登高作业事故案例分析与预防措施-文档资料

７、切割余量下落区域设置警戒并有专人监护。
８、通道扶梯上面进行固定防倒。
９、扶梯完好（无损坏、缺档）
１０、船舶刀门洞防护措施完善。
１１、船舶甲板临边防护栏杆完好。
１２、机舱甲板临边防坠落踢脚完好。
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登高作业设施：
做到登高作业：
四个必有： 1、有洞必有盖； 2、有边必有栏； 3、洞、边无盖无栏必有网；
个起重工必须具备的基本知识。为此必须严格执行对其中指挥、吊装 人员进行安全技术培训并经考核合格后持证上岗。 2、对现场必须加强监管，在吊运作业范围内和吊物下不得有人停留 和通过，确保起重作业的安全。 3、提高职工的安全观念，自觉遵守安全操作规程，杜绝违章作业。
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特殊高处作业是指，在较复杂的作业环境下对操作人员具有 危险性的高处作业有下列：1、强风，异温、易滑，负重，夜 间，带电，悬空，抢救等八类，而这八类与一般高处作业的 级别均提升一级。
于钢丝绳直径5毫米。 （10）应避免在吊物件时有人挂钩指挥，物体下降时无人脱钩指挥的
情况。
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事故案例
船用配件厂职工杨某等四人在2号船台钢平台下进行 清扫整顿场地工作，中午12时左右，运输处平板车 由起重工朱某跟车装了10捆锚链到船台下，下午1： 30分左右，100T高吊准备卸平板车上的锚链，由于 锚链没有重刃标记，跟车起重工错误估计锚链重刃， 使用吊车上原有的四根直径15mm钢丝绳分别扎在了 车上10捆锚链，并将两根长钢丝绳一头分别与两根 短钢丝绳用卸扣连接，然后指挥高吊起吊，当高吊将 吊物转向2号船台东南角上空时，起吊锚链的两根钢 丝绳突然断裂，被吊的10捆（重29.91T）锚链从高空 坠落，砸在正坐在平台下四位辅助工身上，造成杨某 等三人死亡，一人重伤的重大事故。
（4）起重机停止时要旋紧夹轨钳，以防止起重机在 外力影响下自由移动，甚至被大风刮倒。
（5）在起重机作业中要注意现场情况，避免起重机 机身在转动时，将站在机旁的人员挤伤或碰伤。
（6）两台起重机重量不同的起重机配合工作时，应 当采用专门的起重横梁，起重机之间的负荷分配要恰 11 当。
勿忘安全，珍惜生命
8、高压线旁无隔离措施；
9、酒后不登高；
10、照明不足不登高。
(精密仪器作业光照度应≥300LX；普通作业光照度应≥150LX；热i加工作业应 ≥70LX；光照度不足或未设置照明场所不准登高作业。)
禁止露天高处作业的气候条件分别为：六级以上强风、暴雨、下雪天、雾
天、雷雨天。
脚手板上构件之间间隙不得大于300mm，如大于300mm，下面必须拉设安
是否合适；3、网的紧固是否良
好；4、支撑点强度是否可靠。
P218)
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（高处作业） 国标GB3608—83
一般高处作业的级别： 1、一级高处作业：2－5米 2、二级高处作业：﹥5－15米 3、三级高处作业：﹥15－30米 4、特级高处作业：﹥30米以上
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钢管脚手架搭设安全基本要求
1、架子工持证上岗； 2、在安装拆卸过程中，在工作区域设置警戒，
事故案例分析和预防措施
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目录：
事故的定义 在起重作业中的安全基本要求 起重作业中的安全事故
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定义：事故（accident）是造成人 员伤害、死亡、职业病，或设备损 坏、财产损失，或环境危害的意外 事件。
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事故的基本特点
（1）普遍性，自然界充满各种各样的危险。
（2）偶然性，事故发生的时间、地点、形式、 规模和事故后果的严重程度都是随机的何时， 何地，发生何种事故其后果如何，都很难预 测。
上挂，容易产生危险。 （5）在起吊物体时，任何人不可站在吊物上做平衡压重或乘物升降。 （6）不准在吊物下进行紧急修理作业。 （7）千斤顶在顶重时要有坚实可靠的支垫，否则容易造成歪斜、倾斜。 （8）使用撬棒时，支点不能过高，用力不能太猛，更不允许站在撬棒
上加力。 （9）用卸扣连接钢丝绳时，应注意技术要求，卸扣本体的直径至少大
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原因分析
（1）直接原因： 1、起重工朱某在卸锚链过程中，对锚链重刃估计错误，使用二根直
径15mm钢丝绳，起负荷吊运29.91T重的锚链，造成钢丝绳断裂。 2、吊物下方危险区域内有人停留没有及时招呼避让，反而违章从人
群上空运行。 （2）间接原因： 1、安全教育不到位，职工缺乏安全操作技术知识，而是违章操作。 2、现场管理存在缺陷，对违章现象无人监督。 3、起吊作业时没有落实安全防范措施，以及吊物在人员上空运行。 （3）整改措施： 1、熟悉起吊设备的基本性能和各种吊索具的最大允许负荷刃是每一
专人监护； 3、脚手架按照规范挂牌； 4、搭拆过程中挂好安全带； 5、脚手架搭拆过程中，无上下抛物； 6、脚手架平台设立上下二根栏杆，上一根在
1000~1100mm处；下一根在500~550mm处； 7、脚手架脚手扳不得少于2块，由于位置障
碍不能放2块的必须保证空档处防人员坠落；
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钢管脚手架搭设安全基本要求
（3）突然性。
（4）潜伏性。
（5）因果相关性。
（6）宏观上的不可避免性，和微观上的可预
防性。
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我国的安全方针
安全第一，预防为主，综合管理。
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事故原理
人的不安全行为; 物的不安全状态; 环境不良; 管理上的缺陷;
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事故应急基本任务
（1）及时有效地控制危险源，防事故的继续扩展。 （2）抢救受伤人员有效实施。 （3）报告领导，安慰伤员，保护现场。
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事故主要原因分析
（1）无证操作。 （2）违章作业。 （3）盲目蛮干。 （4）工具或设备存在重大隐患 （5）操作人员缺乏自我保护意识。 （6）安全观念淡薄。 违章作业：违反安全操作，违章指挥，违反劳动纪律。
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事故心理状态
（1）侥幸心理。 （2）冒险行为。 （3）思想麻痹。 （4）从众心理。 （5）习惯性违章。 （6）无知无畏。 （7）无事生非。 （8）逆反心理。 （9）工作紧张、疲劳、偷懒。
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谢谢大家！ THE END
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8、脚手架平台必须有梯子连通，除最下面的一个梯 子之 外，所有的梯子都必须在脚手架框架内；
9、梯子应固定牢固； 10、脚手板都应用铅丝捆绑牢固；铅丝头不能影响
行走； 11、脚手架高度超过6米、宽度超过4米，必须在纵
向和横向加装剪刀撑； 12、大型脚手架及井架纵向每隔一层加装拉撑，横
向12m内须平行安装2只，不能安装拉撑的必须设置 斜撑； 13、脚手架上物品做到“工完料清”。
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掌握起重作业的工作要点
（1）工作开始前因检查起重设备是否完好，制动是 否灵敏可靠，以及失灵的负荷限制器，或钢丝绳过卷 均不准作业。
（2）起重吊钩要装安全栓，以防钢丝绳出滑出吊钩 而造成事故。
（3）当有雾、烟尘、下雨以及没有装好装置等情况， 造成影响吊运能见度时，应停止吊运作业，不能冒险 操作。
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事故产生的原因
事故产生的原因是多方面的，既有客观原因，也有主 观原因，既有直接原因，也有间接原因，既有物的不 安全状态也有人对不安全行为，但不管什么原因，其 后果就是人员伤亡或财产损失。所以我们要在“预防 为主”的基础上及时做好防范措施，避免事故发生。 同时要求起重作业人员掌握并提高起重作业技能，及 时工作的责任心。
为确保起重作业人员的人身安全，对一些不安全的操作方法，必须引 起我们足够的重视。
（1）物体绑扎时要考虑物体起吊后的重心须与吊钩重心相垂直。 （2）物体起吊时要防止与其他物体牵绊造成拉到或者带起其他物件。 （3）容易变形的物体，要正确选择吊点，加固绑扎、防止变形损坏。 （4）起吊物体时，挂钩必须挂牢，钩头应朝内挂好，如吊钩向外、向
六个不准 1、不准往下乱抛物件 2、不准背向下扶梯
4、电梯口必有门联锁。 安全网 3、不准穿易滑鞋
的主要防护面和载荷是网体。边 绳和系绳是起到连接或固定作用
4、不准戏闹、睡觉
的绳索；
5、不准将身体靠在临时栏
安全网拉设完毕后的验收要点包括： 杆上
1、网安装后必须经专人检查， 6、不准在安全带未挂牢时 合格后方可使用；2、网的挠度 作业
高处坠落事故原因，由于高处作业客观环境的险恶复杂，稍 有疏忽就有可能带ຫໍສະໝຸດ Baidu不测后果，原因是除个人违章外，防护 设施缺陷，动作失误为多。
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高处作业必须做到：
十不登高：
1、患有禁忌症者；
2、未经认可或审批的；
3、未带好安全帽安全带的；
4、脚手板、跳板、梯子不符合安全要求的；
5、攀爬方式不对的；
6、携带笨重物件的； 7、石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板的；
全网。（P211）
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高处作业安全基本要求
１、高处作业时安全带抛锚，安全帽帽扣扣牢。
２、临时扶梯放置安全规范（固定或有人扶挡）。
３、无高空翻越高空液压车、栏杆、吊蓝。
４、吊蓝与高空作业车操作人员持证上岗。
５、货舱甲板等临时无法装踢脚的船舶甲板，临边１米内 无零星易落物件。
６、无高处向下抛物件情况。