隧道门禁系统
隧道门禁管理制度
隧道门禁管理制度1. 简介隧道门禁管理制度是指对隧道门禁系统进行科学合理的管理和操作的一套规范和流程。
隧道门禁系统是一种基于现代技术的安全管理系统，通过对隧道进出口进行控制和监控，实现对人员和车辆的管理和控制。
隧道门禁管理制度的制定和执行对保障隧道运行安全和管理效率具有重要意义。
2. 制度目的隧道门禁管理制度的目的在于：•提高隧道的安全性，避免非法入侵和事故发生；•保护隧道的设施和设备，防止被恶意破坏；•管理进出隧道的人员和车辆，确保交通秩序和安全通行；•规范隧道门禁系统的使用和操作，提高管理效率。
3. 适用范围本制度适用于所有需要安装和使用隧道门禁系统的隧道，包括但不限于公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
4. 隧道门禁管理制度的要求隧道门禁管理制度的要求包括以下几个方面：4.1 安全性要求•隧道门禁系统应具备防火、防爆等安全功能，能够在紧急情况下保障人员的生命安全；•隧道门禁系统应定期进行维护和检查，确保其正常运行和安全可靠；•隧道门禁系统的操作权限应根据实际需要进行设置，不同级别的人员只能获得相应的权限；•隧道门禁系统应具备监控和报警功能，可以发现异常情况并及时报警。
4.2 管理要求•隧道门禁系统的管理人员应具备相关的专业知识和技能，能够熟练运用系统；•隧道门禁系统的使用人员应接受培训，了解使用规程和操作流程；•隧道门禁系统的使用记录和操作日志应及时保存和备份，以备日后查询和审查；•隧道门禁系统的管理人员应定期对系统进行演练和测试，以验证其可行性和有效性。
4.3 服务要求•隧道门禁系统的维护和维修应及时响应，确保系统的正常运行；•隧道门禁系统的使用人员应提供及时的技术支持和服务；•隧道门禁系统的使用人员应按照规范和要求，主动向用户提供相关的服务和帮助；•隧道门禁系统的使用人员应对用户的投诉和建议进行及时处理和回复。
5. 隧道门禁管理制度的执行为了确保隧道门禁管理制度的有效执行，需要做好以下几个方面的工作：•制定详细的工作流程和操作规程，对系统的使用和管理进行规范；•定期对系统进行维护和检查，确保系统的正常运行和安全可靠；•对隧道门禁系统的管理人员进行培训和考核，提高其工作能力和水平；•不定期对隧道门禁系统的使用人员进行考核和检查，确保其遵守制度和规定；•及时处理用户的投诉和建议，改进隧道门禁系统的管理和服务。
隧道智慧门禁系统设计方案
隧道智慧门禁系统设计方案智慧门禁系统是一种利用现代信息技术和人工智能技术，通过对人员进行身份验证和访问控制的门禁管理系统。
针对隧道智慧门禁系统的设计，以下是一个可能的方案。
一、系统架构隧道智慧门禁系统主要由以下几个模块组成：1. 人脸识别模块：使用高精度的人脸识别算法，对人员进行身份验证。
2. 门禁控制模块：负责控制门的开关和访问权限的管理。
3. 数据库模块：存储人员的信息和访问记录。
4. 数据处理模块：对采集到的数据进行处理和分析，提供决策支持。
二、系统功能1. 人脸识别和身份验证：通过摄像头采集人员的面部图像，使用人脸识别算法对人员进行身份验证。
2. 门禁控制和访问管理：根据人脸识别结果，对门的开关进行控制，并根据权限设置对人员进行访问管理。
3. 实时监控和报警：对门禁系统进行实时监控，一旦发生异常情况（如非法入侵、暴力行为等），及时发出报警。
4. 数据存储和分析：将人员的信息和访问记录存储在数据库中，并进行数据分析，提供报表和统计功能，为管理决策提供支持。
5. 系统管理和维护：提供系统管理和维护功能，包括用户管理、权限管理、日志查询等。
三、系统设计与实施1. 系统硬件设计：- 选择高性能的摄像头，以获取清晰、准确的人脸图像。
- 使用高性能的服务器和数据库，以满足大规模的数据存储和处理需求。
- 选择高可靠性的门禁设备，确保系统的稳定运行。
2. 算法设计：- 选择成熟的人脸识别算法，确保准确率和鲁棒性。
- 针对隧道环境下的光线变化和人流密集等情况进行优化。
3. 数据库设计：- 设计合理的数据库结构，存储人员的信息和访问记录。
- 针对不同的查询需求，进行索引和优化。
4. 系统实施和调试：- 按照设计方案，部署系统硬件和软件。
- 对系统进行测试和调试，确保各个功能的正常运行。
5. 系统上线和运维：- 将系统上线并投入使用。
- 进行日常的系统运维和维护，包括数据备份、安全漏洞的修复等。
四、安全与隐私保护隧道智慧门禁系统设计中需要考虑安全和隐私保护的因素，例如：1. 数据的加密和传输安全。
隧道人员车辆门禁系统隧道安全管理防御系统
隧道人员车辆门禁系统|隧道安全管理防御系统隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统下一篇：隧道人员车辆定位系统|隧道人员车辆视频监控系统隧道人员车辆门禁系统·方案技术说明：隧道人员车辆门禁系统包括:人员门禁、车辆门禁、值班室（监控中心）三类。
门禁系统能自动识别进、出隧道人员及车辆，并通过确认身份识别来限制非工作人员及车辆进、出施工区域。
隧道人员车辆门禁系统人行道闸、车辆道闸正常情况下处于关闭状态，车辆及施工管理人员进、出需人为或者系统审查合格后方可开启，并同时记录考勤。
云南恩田智能设计隧道口值班室监控中心设有专用操作台（三联式一体化操作台，分别用于人员定位管理系统，视频监控系统和门禁管理系统的设备摆放）。
1.隧道人员车辆门禁系统人员门禁功能（1）无卡报警：结合人脸识别监测施工人员如有未带卡的通行行为，则软件系统提示该人员未带卡，并通道发出声光报警。
（2）人卡一致：结合人脸识别监测施工人员是否携带他人标示卡，人卡不一致，监测同一个人携带多张卡片。
（3）近距离刷卡：支持ID/IC近距离非接触式刷卡进出，卡片可根据需求定制印刷。
（4）云南恩田智能人脸识别配置：200W高清摄像头，采用open CV人脸识别算法。
识别率≥95%，支持人脸检测、跟踪抓拍功能。
（5）远距离自动感应：实现施工人员进出无需刷卡自动感应开闸。
（6）通道方式：人行通高到可选择三锟闸、翼闸、摆闸，配合不锈钢通道使用，实现人员门禁。
2.隧道人员车辆门禁系统车辆门禁功能（1）手动遥控开闸：配合直杆式道闸机或栅栏式道闸机遥控，控制车辆进出。
（2）云南恩田智能蓝牙自动识别开闸：采用蓝牙识别、车辆检测、闸机控制实现车辆进出自动开闸。
以上为，隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统，相关简要信息。
隧道门禁系统管理制度
隧道门禁系统管理制度第一章总则第一条为了加强隧道门禁系统的安全管理，提高管理效率，保障设施和人员的安全，制定本管理制度。
第二条隧道门禁系统是指在隧道入口和出口设置的设施，用于控制车辆和行人出入隧道的通行权限和安全管理的系统。
第三条本制度适用于所有具备隧道门禁系统的单位，包括但不限于隧道管理部门、交通运输管理部门和道路运输企业等。
第四条隧道门禁系统管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、科学管理”的原则。
第五条隧道门禁系统管理应遵守国家相关的法律法规和规章制度，确保隧道门禁系统的正常运行和安全管理。
第二章隧道门禁系统设备管理第六条隧道门禁系统设备应进行定期维护和检修，确保设备的正常运行和安全使用。
第七条隧道门禁系统设备应设置专人负责管理和维护，确保设备的有效运行。
第八条隧道门禁系统设备应建立保养档案，每次维护和检修均应有相应记录。
第九条隧道门禁系统设备的维护和检修应定期进行，并制定相应的检修计划和方案。
第十条隧道门禁系统设备的检修和维护过程中，应严格遵守操作规程，确保安全。
第三章隧道门禁系统使用管理第十一条隧道门禁系统使用应进行权限控制，确保符合通行条件的车辆和行人能够顺利通过。
第十二条隧道门禁系统使用人员应经过专门培训，具备相应的操作技能和安全意识。
第十三条隧道门禁系统使用人员应严格按照操作规程进行操作，严禁越权使用系统。
第十四条隧道门禁系统使用人员应定期进行安全教育，增强安全意识，提高安全管理水平。
第十五条隧道门禁系统使用人员应及时处理设备故障和异常情况，确保系统的正常运行。
第四章隧道门禁系统安全管理第十六条隧道门禁系统安全管理应建立健全相关制度和措施，确保安全生产和运营。
第十七条隧道门禁系统安全管理应进行定期检查和评估，发现安全隐患及时整改。
第十八条隧道门禁系统安全管理应设置相应的应急预案和演练，提高应急处理能力。
第十九条隧道门禁系统安全管理应定期进行安全教育和培训，提高安全意识和应急处理能力。
隧道门禁系统人员管理制度
一、总则为加强隧道施工现场的安全管理，保障隧道施工人员的生命财产安全，提高隧道施工效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我公司所有隧道施工现场，包括隧道施工人员、管理人员及外来人员。
三、门禁系统管理职责1. 施工单位应设立门禁系统管理小组，负责门禁系统的日常管理和维护工作。
2. 门禁系统管理小组应制定门禁系统使用规定，明确各岗位职责。
3. 门禁系统管理小组应定期对门禁系统进行检查、维护，确保系统正常运行。
四、人员出入管理1. 隧道施工人员进入施工现场，必须通过门禁系统进行身份验证。
2. 人员身份验证采用一人一卡制度，每人持一张门禁卡，确保人员进出可追溯。
3. 外来人员进入施工现场，需由项目负责人或其授权人批准，并登记相关信息。
4. 人员进出隧道时，应遵守以下规定：（1）进出隧道人员应佩戴门禁卡，并在规定通道进出。
（2）进出隧道人员应主动接受门禁系统身份验证，不得随意穿越通道。
（3）进出隧道人员应遵守隧道施工规定，不得携带危险品进入。
五、门禁系统使用与维护1. 人员应爱护门禁系统设施，不得随意损坏或挪用。
2. 人员在使用门禁系统时，应按照操作规程进行操作，不得擅自修改系统设置。
3. 门禁系统管理小组应定期对门禁系统进行维护，确保系统正常运行。
4. 如发现门禁系统故障，应及时上报，由专业人员负责维修。
六、奖惩措施1. 对遵守本制度，表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的个人和部门，给予通报批评、罚款等处罚。
3. 对故意破坏门禁系统设施，造成损失的，依法追究其法律责任。
七、附则1. 本制度由门禁系统管理小组负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施，原有相关规定与本制度不符的，以本制度为准。
3. 如遇特殊情况，需对本制度进行修改，由门禁系统管理小组提出修改意见，经公司领导批准后实施。
公路隧道施工门禁系统技术要求
公路隧道施工门禁系统技术要求目次前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4技术要求 (1)公路隧道施工门禁系统技术要求1范围本文件规定公路隧道施工门禁系统的硬件、软件与安装要求。
本文件适用于公路隧道施工过程中的门禁系统的设计、施工及验收、维护。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 50394 入侵报警系统工程设计规范GB 50396 出入口控制系统工程设计规范IEC 529 防护度等级3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1统一管理平台Unified Management Platform满足对内管理、对外通信、与各单位、相关管理部门协调等需求的系统。
4技术要求4.1分类与组成4.1.1分类公路隧道施工门禁系统分成基础版与扩展版两种类型。
4.1.2组成4.1.2.1基础版公路隧道施工门禁系统基础版包括出入口控制与检测系统，满足GB 50396相关技术规定。
4.1.2.2扩展版公路隧道施工门禁系统扩展版是一套智能隧道施工门禁系统，包含硬件系统和软件系统，硬件系统包括人员定位报警终端、人员定位基站及其他装置；软件系统包括统一管理平台和隧道施工门禁系统，JT/T XXXX-XXXX其中隧道施工门禁系统包括人员身份识别子系统、人员定位报警子系统、人员考勤子系统、入侵报警子系统、出入口控制与自动检测子系统。
具体如图1所示：图 1 公路隧道施工门禁系统扩展版系统组成对于公路隧道施工门禁系统扩展版，应满足本标准中第5章5.2节硬件、5.3节软件及5.4节安装要求的规定。
4.2硬件4.2.1人员定位报警终端4.2.1.1功能要求公路隧道施工门禁系统的人员定位报警终端应具有下列功能：a)人员定位报警终端应有唯一标识码；b)人员定位报警终端支持在隧道等室内的实时定位；c)人员定位报警终端支持基于大地坐标系、隧道内自定义坐标系等；d)人员定位报警终端隧道外定位模式包括但不限于北斗（BD）、全球定位系统（GPS）、或其它全球导航卫星系统（GNSS）及混合模式；e)人员定位报警终端隧道内定位方式包括但不限于 WIFI、蓝牙（BT）、超宽带（UWB）、Zigbee、RFID 或多源融合的定位方式；f)针对隧道内的高空作业，人员定位报警终端应具备高空坠落检测报警；g)人员定位报警终端应具有“紧急求助报警”（SOS）按钮。
隧道门禁管理制度模板
隧道门禁管理制度模板一、目的为确保隧道安全运营，规范门禁管理，防止未授权人员进入，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有进入隧道的人员和车辆。
三、门禁管理原则1. 安全第一：确保所有进入隧道的人员和车辆均经过严格审查。
2. 授权准入：只有获得授权的人员和车辆方可进入隧道。
3. 记录完整：对所有进出隧道的人员和车辆进行详细记录。
四、门禁系统1. 门禁系统应包括但不限于电子识别卡、指纹识别、面部识别等技术。
2. 门禁系统应定期进行维护和升级，确保其正常运行。
五、人员管理1. 所有进入隧道的人员必须持有有效的门禁卡或身份证明。
2. 人员进入隧道前，必须通过门禁系统的身份验证。
3. 未经授权的人员不得进入隧道。
六、车辆管理1. 所有进入隧道的车辆必须持有有效的通行证。
2. 车辆进入隧道前，必须通过门禁系统的车辆识别。
3. 未经授权的车辆不得进入隧道。
七、紧急情况处理1. 遇到紧急情况，如火灾、地震等，应立即启动应急预案，关闭门禁系统，确保人员安全撤离。
2. 紧急情况下，门禁管理人员有权决定是否允许人员和车辆进入隧道。
八、违规处理1. 对于违反门禁管理制度的人员和车辆，将进行记录并采取相应措施。
2. 严重违规者将被取消进入隧道的资格，并依法追究责任。
九、培训与宣传1. 定期对隧道工作人员进行门禁管理制度的培训。
2. 通过宣传材料、告示牌等方式，提高所有人员对门禁管理制度的认识。
十、监督与检查1. 隧道管理部门应定期对门禁管理制度的执行情况进行监督检查。
2. 发现问题应及时整改，确保门禁管理制度的有效实施。
十一、附则1. 本制度自发布之日起生效，由隧道管理部门负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，应经过隧道管理部门审议通过。
请根据实际情况调整上述模板内容，以符合具体隧道的运营和管理需求。
管廊、隧道门禁、人员定位、人脸门禁、有毒气体监测、车辆门禁系统工程建设方案
管廊、隧道门禁、人员定位、有毒气体监测、车辆门禁系统工程建设方案隧道门禁、定位等七大系统方案书管廊、隧道门禁、人员定位、有毒气体监测、车辆门禁系统工程建设方案目录一、系统组成及概述 (1)1、人员定位系统 (1)2、人员门禁系统 (2)3、车辆门禁系统 (2)4、 LED大屏幕显示系统 (3)5、视频监控系统 (3)6、隧道通话系统 (3)7、隧道有毒气体监测 (5)8、管理中心 (6)二、网络及软、硬件部署结构和访问方式 (6)三、对技术架构的详细描述 (7)1、系统实现的功能特点 (7)2、人员定位系统 (8)3、人员门禁系统 (9)4、车辆门禁系统 (10)5、LED大屏幕显示系统 (12)6、视频监控系统 (13)7、隧道通话系统 (14)8、隧道有毒气体监测系统 (14)9、软件介绍 (15)10、主要设备介绍 (21)10.1、人员定位系统（区域定位） (21)10.2、人员定位系统（高精度定位UWB） (27)10.3、人员定位系统（高精度定位LORA） (31)10.4、视频监控系统 (34)10.5、LED大屏幕显示 (39)10.6、人员门禁系统 (42)10.7、车辆门禁系统 (47)10.8、隧道电话 (49)10.9、隧道有毒气体监测 (50)四、系统的建设、实施、培训，及售后承诺 (55)1、工程建设实施安排 (55)1.1、项目人员安排 (55)1.2、项目进度计划 (55)2、培训计划及售后服务体系 (55)2.1培训计划 (55)管廊、隧道门禁、人员定位、有毒气体监测、车辆门禁系统工程建设方案一、系统组成及概述系统组成：人员定位系统（分区域定位系统和高精度定位系统）、人员门禁系统、车辆门禁系统、LED大屏幕显示系统、视频监控系统、隧道通话系统、隧道有毒气体监测系统。
1、人员定位系统人员考勤定位系统分2种：一种是区域定位；另外一种是高精度定位。
区域定位：人员定位系统主要采用当今最先进的0.18uM的微波芯片技术，系统能够及时、准确的将各个隧道施工人员及设备的动态情况反映到地面计算机系统，使管理人员能够随时掌握施工人员的分布状况和每个施工人员的运动轨迹，以便于进行更加合理的调度管理，促使隧道建设的安全生产和日常管理更加合理。
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隧道安全监控系统隧道人员考勤定位系统隧道门禁系统人员芯片卡
第一章概述
1、1系统背景
随着国家经济的迅速发展,我国的隧道建设更就是日新月异。
由于城市地铁、铁路隧道与高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程与行车时间,提高了运营效益,因此国家在不断加大隧道的建设力度;然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂,所以各地对隧道的建设都十分重视,不敢掉以轻心。
目前的远程信息管理系统往往只就是对行政与技术文件的管理,而无法实时地获取施工信息,更不能对施工现场与施工人员的信息
有一个全面、及时、准确的掌握,从而导致很多事故的发生。
为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题,并采取一系列措施不断加强安全生产工作。
如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式,实现管理的现代化、信息化、智能化,成为管理者研究的
重要课题。
因此,能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将就是隧道安全建设的必然选择。
苏州木兰电子科技有限公司针对以上情况提出了“隧道人员考勤定位系统的解决方案”,为隧道的安全建设提供了崭新的安全管理理念与强有力的保证。
1、2 系统简介
隧道人员考勤定位系统就是集隧道视频监控系统、施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体,也就是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。
使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况与每个人
员与设备的运动轨迹,便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。
当事故发生时,救援人员可根据该系统所提供的数据、图形,迅速了解有关人员的位置情况,及时采取相应的救援措施,提高应急救援工作的效率。
这一科技成果的实现,促使隧道建设的安全生产与日常管理再上新台阶。
该隧道人员考勤定位系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤与定位两种功能。
而且该系统软件我们设计了安装版与网络版两种,既可以进行现场监控也可以实现远程监控,极大的满足了不同用户的不同需求。
第二章系统设计
2、1 系统构成
隧道人员安全管理系统总共由五部分组成,分别就是:视频监控系统、考勤定位系统、LED显示系统、无卡报警系统、管理系统。
RS232-RS485转换器(可选)
无卡报警系统控制报警读卡器
红外传感器
声光报警器
专用电源、电源线、专用插板
管理系统管理中心电脑、考勤软件、定位软件、显示屏服务软件报表打印机
UPS电源、交流稳压器
配电箱、电源插板、串口服务器
图1 系统框架图
2、2 工作原理2、2、1 2、4G有源射频卡:
施工人员或工作人员随身携带,一般装在施工人员的皮带上或安全帽上。
卡有双向与单向的:单向的只能发送自身的ID号,双向的不但可以给监控中心发信息,监控中心也可以给每个施工人员发信息,同时双向卡有一个按钮与指示灯,可以在遇到危险的情况下
按下紧急按钮键,进行紧急呼救。
一般项目如果就是以考勤为主,建议使用单项卡;如果系统以考勤与定位为主,建议使用双向卡。
例如:当隧道里面出现特殊情况时,施工人员只要按一下按钮,监控中心就会有报警声。
当监控中心出现什么情况时,监控中心可以给每个人施工人员发信号,也可以群发,通过指示灯来提示。
2、2、2 2、45G远距离读卡器:
不管就是在隧道的内外都需要安装放置读卡器。
至少在一个系统中就是需要2台的。
如果就是定位,则需要更多。
具体要根据隧道的情况进行安装。
一般的原则就是每隔150米安装一个,也可以在拐弯与一些特殊需要监控的区域进行安装。
本系统定位的原理就是区域定位,根据每个读卡器的位置进行定位的,因此,定位的精度取决于阅读器的识别距离,阅读器的距离就是可以通过软件进行调节的,因此在考虑定位精度的时候也要考虑读卡的距离与系统的整个成本,也就就是说定位精度越高,读卡识别距离就近,成本就高。
请注意!!!!!
2、2、3 RS232/485转换器:
该系统采用的就是RS485传输方式,转换器的作用主要就是把RS485信号转换为232信号,通过串口线与电脑相连。
2、2、4 无线网桥:
无线网桥用于隧道内人员定位信号的无线传输及隧道内视频监控系统的无线传输。
2、2、5 管理中心电脑主机:
安装在隧道口不远处的监控室里,电脑内装有考勤与定位软件,通过电脑对施工人员进行监控。
它通过串口与终端连接。
同时该电脑主机还控制LED屏的显示内容。
2、2、6 LED显示屏:
安装在隧道口附近,用于显示施工人员的信息,使管理先进化,透明化。
显示的内容包括:标签号,姓名,时间,总人数(屏的大小1、28M*0、8M,屏也可以选择比较大的)。
2、2、7 无卡人员报警:
通过红外感应器、声光报警器、控制报警读卡器以及相关软件后台数据库等一系列部件的默契配合,可以实现无卡人员报警功能。
这个系统,似乎有些神奇,各个部件就好比就是人的各个器官一样,完全协调、默契的配合,做出完美的结果。
2、2、8 视频监控系统:
利用视频软件及相关驱动程序,驱使硬件摄像机、球机等设备发挥它无限的潜力,古代神话“千里眼”不再就是传说。
通过这个系
统,我们可以随时窥探洞内的一切。
2、3 其她事项
(1)读卡器的个数与安装方式根据隧道现场的实际情况而定,由双方协商解决。
(2)软件功能:该系统软件的功能根据客户的要求进行开发,请客户在软件开发前与我公司软件开发人员进行沟通。
第三章系统特点
3、1 卓越的性能
★高度的识别可靠性:100%的前端识别率,施工人员只要正确佩戴2、4G有源射频卡(除非坏掉),就能被装在附近的读卡器读到。
★识别距离远(0-50米):在隧道里面可达到50M的稳定距离,在这个范围内的标签卡发出的信息都会被读到。
★极高的防冲突性:每个检测点可最多同时识别50个施工人员的信息。
★高度的识别稳定性(误码率小于十万分之一),真正达到无误码、无漏卡。
★快速的识别速度:最快可达到200公里/小时的识别速度,即对动态的标签卡也能认识到。
★双向报警功能:施工人员可以通过标签按钮来向监控中心呼叫;监控中心也可以向标签发信息。
(双向卡的功能,单向卡没有这个功能)
3、2 应用方便、广泛
配合隧道现有网络状况,可提供基于光纤、以太网、通信电缆等多种隧道内-隧道外传输方式,适应性强,对现场环境要求不高,
避免了由于传输方式单一造成的实施难题及瓶颈。
3、3 安全性、稳定性高
★具有安全型的防爆、防尘、防水性能
★高抗干扰性,对隧道干扰源、周围环境无特殊要求,环境适应性强
★内部电路高度集成化,器件故障率最小化,运行可靠
★采用有源识别卡,无电磁污染,免维护,使用安全
3、4 操作简单方便
★软件全中文菜单,具有良好的操作界面
★无线监测分站一体化结构设计,安装方便快捷
★识别卡内置电池,超低功耗,无须外接矿灯电源,无须充电
★双向卡可以更换电池
3、5 丰富的查询与报表功能
★查询与报表输出、打印功能简单易操作
★可对施工人员、部门以及干部的考勤信息进行查询
★可对施工人员运动轨迹进行查询
★可按要求输出息报表(如:进入隧道时间报表、个人出勤日报在线询盘咨询各种信。