大学生安全教育之交通安全PPT课件

98738 454 7433 3
99527 126760
比例
63.5％
78.5％
也就是说，2005年交通事故的频率为1226起/天（53起/小时）； 人员死亡的频率为273人/天（11人/小时）。
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近六年我国道路交通事故统计如下表：
年份
事故起数 死亡人数 受伤人数
（造成人员伤亡）
道
2006
378781
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按事故的对象分类：
1. 车辆间的交通事故
指车辆之间发生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分 为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞和转弯碰撞等；刮擦可 分为超车刮擦、会车刮擦等。
2. 车辆与行人的交通事故
指机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故，包括机动 车闯入人行道及行人横穿道路时发生的交通事故。其中， 碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡；刮擦相对前两 者后果一般比较轻，但有时也会造成严重后果。
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真实的影像
一、交通安全现状
交通包括道路交通、轨道交通、水路交通、航 空交通等，最常见的交通事故主要是道路交通 事故。
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2005年我国交通事故统计如下表：
事故起数
死亡人数
交
道路交通事故
通
水上交通事故
事
铁路交通事故
故
民航交通事故
合计
全国各类安全事故
450254 520
11254 2
462030 727945
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上 10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以 上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同 时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
特别重大事故，一次死亡30人及其以上或直接经济损失在 500万元及以上的道路交通事故。
① 全民交通安全意识不强； ② 驾驶员素质不高、技术拙劣； ③ 无视交通法规的存在；超载、超限、超速现象
严重； ④ 交通管理的水平还有待提高，执法不严、以罚
代纠想象依然存在； ⑤ 部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时；
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大学校园内容易发生交通事故的主要原因：
1、思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母 和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡 薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为 校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种 在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。
4、交通安全教育不够。专题交通安全教育活动开展得不 够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的 培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。
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三、如何预防交通事故？
角色一：行人 角色二：乘客 角色三：驾车人
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（一）行走时的交通事故的预防 提高交通安全意识，掌握基本的交通安全常识
(2)横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行，不要在车 辆临近时突然横穿。
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二、道路交通事故
（一）道路交通事故的概念
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，道路
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成 的人身伤亡或者财产损失的事件。随着社会的发
展、进步、旅客和货物的运输量增多，特别是随 着机动车拥有量的扩大，道路交通事故日益严重 ，已成为和平时期严重威胁人类生命财产安全的 社会问题。
2012年9月30日至10月7日，全国共发生道路 交通事故68422起。涉及人员伤亡的道路交通 事故2164起，造成7942473人受伤，直接财产 损失1325
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第四讲 交通安全
本章内容：
道路交通安全现状 我国道路交通事故频发的主要原因 如何预防交通事故？ 驾车人、乘车人及行人预防交通事故要点 发生交通事故后的处置
2、遵守交通法规的意识淡薄。他们不仅在校园里不守交 通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违 反交通法规的现象时有发生。少数学生在校园里骑车只顾 自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交 通事故的主要原因。
3、校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一 般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。有的 初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园 里练习驾驶技术，极易引发交通事故。
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（二）道路交通事故的条件
1.车辆条件 2.道路条件 3.人员条件 4.违章行为条件 5.过失（意外）条件 6.损害后果条件
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（二）道路交通事故的分类
根据损害后果的程度：
轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动 车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上 ，或者财产损失不足3万元的事故。
凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关！
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行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒 车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的 其他行为。
请停止你的 行为！！！
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行人预防道路交通事故要点
(1)横过车行道时须走人行道；有交通信号控制的人行道，应做到红 灯停、绿灯行；没有通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑； 有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。
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431139Βιβλιοθήκη 路2007交
2008
通
2009
事
2010
故
2011
327209 265204 238351 219521
210812
81649 73484 67759 65225
62387
380442 304911 275125 254075
216982
在2001年至2010年这10年里，我国已经有近90万人 死于各类道路交通事故。
外，自觉遵守交通法规。 在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右
边行走。 走路时要集中精力，“眼观六路,耳听八方”
，不与机动车抢道，不突然横穿马路，翻越护 拦，过街要走人行横道。不闯红灯，不进入标 有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方 。
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横过机动车道未走人行横道线
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“中国式过马路”
3. 机动车与非机动车的交通事故
在我国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。
4. 车辆自身事故
指机动车没有发生碰撞、刮擦情况下由于自身原因导致 的事故。
5. 车辆对固定物的事故
指机动车与道路两侧的固定物相撞的事故。其中固定物
包括道路上的工程结构物、护栏、路肩上的灯杆、交通标
志等。
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（二）我国道路交通事故频发的主要原因