《汽车电气设备构造与维修》知识点
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅Pb（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）（2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池：P10 图1-123．免维护蓄电池：P11图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12图1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量额定容量（A·h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091汽车使用6—QA—100S表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：化学能（1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O2．工作特性：（1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
汽车电气设备构造与维修2
有方向性的抽风式风扇
6.电压调节器
交流发电机在低速时就要能发出足够的电压供 汽车电器及充电时使用，因此在低速时需以较 大的电流供应磁场线圈以产生强力磁场，使发 电机能产生足够的电压。 别克凯越轿车交流发电机配用的调节器为集成 式电压调节器（称为IC调节器），具有结构紧 凑，工作可靠、体积小、质量轻等优点。
定子的构造
2.转子
转子由磁极、磁场线圈、滑环及轴等所组成 ，结构如下图所示，分成两片爪形铁，交叉 组合在一起，一边全为N极，另一边全为S极 ，N、S极相间排列，一般为8～16极。
转子线圈电流的流动回路如下：由调节器来的 电流→电刷→滑环→磁场线圈→滑环→电刷→ 搭铁。
爪型转子的构造
3.整流器
二、汽车蓄电池的作用
（1）起动发动机时供给起动机摇转发动机
所需的大量电流。
（2）当发电机发出的电压低于蓄电池电 压时或发电机不工作时，供给全车电器 所需的电流。
（3）当汽车上电器的用电量超过发电机 的输出量时，帮助发电机提供电器所需 的电流。
（4）平衡汽车电系的电压，不使电压过 高或过低。
三、蓄电池的结构
电源系统
2.1 蓄电池
2.2 交流发电机
2.1.1 蓄电池的结构与工作原理
一、概述
二、汽车蓄电池的作用
三、蓄电池的结构
一、概述
汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装 置，是低压直流电源。
当发动机运转时，使用小部分动力驱动发电 机以产生电能，再充入蓄电池，把电能变成 化学能储存。 汽车在正常行驶时，汽车的全部电器用电 均由发电机供给。
（1）负极板上的活性物质海绵状铅与电解液 产生化学作用而慢慢变成硫酸铅。
（2）蓄电池的极板上附着金属杂质，如铁、 锰等，金属杂质与极板构成一局部电池而产生 自放电现象。
第1章 汽车电气设备构造与维修系统基础知识
1.2.2 开关装置
汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控 制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、 性能稳定。 1. 开关的符号 2. 点火开关 3. 组合开关 4. 信号型开关
1.2.3 保险装置
当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断 电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范 围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 1. 熔断器和易熔线符号
1.2.1 汽车线束
1. 汽车用电线 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ⑴ 导线截面积的正确选择 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线； 短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 ⑵ 导线的颜色 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布 导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础 选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，
1.2 汽车电气设备电路组成
汽车电气系统主要由电源、用电设 备和中间装置组成。如图1.1所示 是广州本田雅阁轿车点烟器系统电 路。 任何电气设备和电控装置要想 获得电源供应，中间装置的连接必 不可少。常见的连接装置有汽车线 束、开关装置、保险装置、继电器、 连接端子和连接器等等，这些中间 装置的选用和装配直接影响到用电 设备的运行状况。
Байду номын сангаас
1 直观法 2 检查保险法 3 试灯法 4 短路法 5 替换法 6 模拟法——车辆振动模拟、温度模拟、浸水模拟、 电路负载模拟、冷启动热启动模拟
汽车电器设备构造与维修复习提纲
一、汽车电器的构成：1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。
(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。
(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用：为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。
(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用：显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
(2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。
8.微机控制系统(1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。
(2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。
二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流：6V，12V，24V。
一般地，汽油汽车为6V，柴油汽车为24V。
3.并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。
4.负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。
三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。
1.起动电流：起动发动机时，蓄电池在5～15S 内，要向起动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A）2.对蓄电池的要求是：容量大、内阻小、有足够的起动能力。
3.用途：1)在起动发动机时，向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流)；2)当发电机电压低于蓄电池电压时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电；4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5)在发电机正常工作时，将发电机剩余电能储存起来—充电；6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成：正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。
汽车电气设备构造与维修-项目一电气基础
（3）金属屏蔽
金属屏蔽就是在容易产生电火花的汽车电气上，用金属网将其遮蔽起来，导线也用密织的金属网或金属 管套起来，并将金属网接地。这样金属网就将电磁波屏蔽掉，从而起到防干扰作用，如图1-11所示。
1.导线
电路过载使电流过大，会使电路中的导线发热。包裹在导线外面的绝缘体有可能熔化，甚至起火。为防止电路 中电流过载而损坏电路，需要使用电路保护装置。 电路中所使用的各种保护装置，如保险丝、保险片和电路断路器，都是用于防止电路过载的，如图1-12所示。
4.电磁干扰 汽车电气设备中有许多导线、线圈和元件，它们有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭
合回路都会形成振荡回路。当汽车上的电气设备工作产生火花时就会产生高频振荡，以电磁波的形式发射 到空气中，其中点火系产生的电磁波频率高、强度大，影响尤为严重。实际上，在汽车上类似这样的电路 还有很多，像发电机的电刷、喇叭、调节器触点等这些电器工作时都会产生电磁干扰，如图1-10所示。
2.电压
电压是一种能够使电流在电路中流动的电场力， 其单位是伏特。字母V是伏特的符号。在电路中， 用一种叫电压表的仪表可以测量电压。电压表应与 所测组件或电路并联。测量电压时电路必须接通电 源，如图1-1（b）所示。
3.电阻
在电路中，电阻阻碍着电流的流动，其单位为欧 姆。希腊字母Ω是电阻的符号。在电路中，用一种 叫欧姆表的仪表可以测量电阻。测量电阻时欧姆表 应与所测组件或电路并联，所测电路的电源应切断 ，欧姆表通过向所测组件或电路输送少量电流来确 定电阻。
保险丝：保险丝是汽车电气系统中的一种电路保护 装置。保险丝的导体材料是由铅合金制成，这种材 料在其额定电流范围内有很强的导电性。当有过大 的电流通过时，保险丝就会被熔化，从而切断电路， 避免电路和电路部件损坏。导致电流过大最有可能 的原因是保险丝和负载之间的电路对地短路，大电 流导致保险丝在很短的时间内熔断。导致电流较大 最有可能的原因是电气元件故障。电气元件可能在 过电流或过载的状态下运行，保险装置的内部元件 被熔化。检查系统是否存在机械阻力或因过热导致 的短路。
汽车电器设备构造与维修
2．蓄电池的充电特性
概念：蓄电 池的充电特 性是指以恒 电流充电时， 蓄电池充电 电压、电动 势E及电解
液密度ρ25℃
等随充电时间 变化的规律。
充电时：Uc＝ E＋ Ic R0 当蓄电池单格电池电压达到2．3－2．4 V时， 极接板近上终了Pb。SO4已基本被还原成活性物质，这时充电
特点：有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流，因 此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电。例如，新蓄 电池的初充电，使用中的蓄电池补充充电，去硫充电等。 定流充电的不足之处在于需要经常调节充电电流，充电时 间长。
2、定压充电
在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电 方法称为定压充电。
采用定压充电时，应注意选择充电电压。电压 选择过高会造成充电初期充电电流过大和发生过充 电现象，造成极板损坏；电压选择过低则会使蓄电 池充电不足。一般单格电池充电电压定为2.5 V， 即蓄电池的充电电压应为（14．80±0．05）V（6 格电池）或（7.40±0.05）V（3格电池）。此外， 充电初期最大充电电流不应超过0．3 C20A，否则应 适当调低充电电压，待蓄电池电动势升高后再将充 电电压调整到规定值。
3．快速充电
采用快速充电，新蓄电池初充电不超过5h，补 充充电只需要0．5－1．5h，大大缩短了充电时间， 提高了效率。目前采用的快速充电方法有脉冲快速 充电法和大电流递减充电法。
一般在蓄电池集中、充电频繁的场合或应急部 门使用快速充电。但其输出容量较低，能量转换效 率也较低，不能将蓄电池完全充足，且对蓄电池的 寿命有不利的影响。
1．1．1蓄电池的基本构造 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成 (如图) 1．极板 ：
汽车电气设备构造与维修总复习
课程二：汽车电气设备构造与维修复习课程二：汽车电气设备构造与维修（一）电源系统1、了解电源系统的作用与组成P42.掌握蓄电池的作用、分类和构造。
P5-P93.了解铅蓄电池的型号表示方法和含义。
P12-P134.了解蓄电池的基本工作原理P135.了解如何检查蓄电池的放电程度P19-216.了解蓄电池常见故障形式。
P26-P277了解交流发电机的作用和分类。
P318.掌握普通交流发电机的组成，及各组成部分的作用。
P35-P399. 充电系统常见的故障诊断。
P74-P77（二）起动系统131.掌握起动系统的作用。
P812.了解起动机各组成部分的作用。
P823、了解直流电动机的各组成部分作用。
P84-864.理解起动机控制机构的工作过程。
P90-915.了解起动机传动机构的工作过程。
P87-886.了解起动系统常见故障的诊断P109-112（三）点火系统P211.掌握点火系统的作用和基本要求。
P117-P1182.了解点火系统的分类。
P1173.了解半导体点火系统的组成及各组成部分的作用。
P119-P1214.掌握无分电器点火系统的组成及作用。
P160-P1635.了解火花塞的构造和火花塞的热特性。
P128-P129（四）照明、信号、仪表、警报系统P251.了解我国对各种汽车灯具的规定。
P182-P1852.了解我国对汽车灯具的要求。
P1853、了解对前照灯的要求及前照灯的结构。
4、了解转向灯、危险警报灯倒车信号装置、喇叭的作用和工作过程。
5.了解汽车仪表中各种符号的含义。
P219-P210（五）辅助电气设备P341.了解电动刮水器、风窗清洗装置的作用和组成，了解风窗除霜装置的作用和工作原理。
P233/P238/P238-P2392.了解电动车窗的作用和组成。
P2413.了解电动座椅、电动后视镜、电动门锁的作用、组成。
P246/P252/P2494.了解桑塔纳2000时代超人防盗报警系统的组成及各组成部分的作用。
汽车电气设备构造与维修
汽车电气设备构造与维修一、汽车电气设备概述汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其功能主要是完成汽车的电气控制和电力供应。
汽车电气设备的主要包括车灯、起动机、发电机、电池、空调电器、音响和导航系统、防盗系统、中央控制系统等。
汽车电气设备不仅保证了汽车的正常运行，还能提高驾驶和乘坐的舒适性。
二、汽车电气设备构造1. 车灯车灯是汽车电气设备中最常见的部分，由于其在夜晚和恶劣天气中保证了行车安全，因此也是最重要的部分之一。
车灯的主要分为三类：前大灯、后尾灯、转向灯。
它们的构造需要包括灯罩、灯泡、驱动电路、电线等部分。
2. 起动机汽车发动机需要转动一定的速度才能启动，在此过程中起动机就起到了非常关键的作用。
起动机的主要构造部分有：电动机、行星齿轮、离合器、电枢、电刷等。
3. 发电机发电机主要起到了给汽车中电器设备供电的作用，其构造需要包括转子、定子、电刷、接线板等部分。
发电机的输出的电压一般都在12V左右。
4. 电池电池被称为是汽车的“心脏”，汽车的所有电器设备都是通过电池提供电能进行工作的。
电池的构造包括正负极板、电解液、电池壳体等部分。
5. 空调电器汽车空调是汽车中非常重要的部分之一，其控制需要借助于一系列的电子元器件，如压缩机、控制面板、传感器、电容器等。
空调电器的构造是非常复杂和精细的。
6. 音响和导航系统现代汽车的娱乐系统和导航系统都需要借助于电气设备完成。
它们的构造包括控制面板、放大器、喇叭、处理器等部分。
7. 防盗系统防盗系统是汽车电气设备中比较复杂的部分之一，包括防盗传感器、防盗控制器、车门锁系统等部分。
8. 中央控制系统中央控制系统是整个汽车电气设备的重心，它的作用是对车内所有的电气设备进行统一的控制和管理。
中央控制系统的构造要求非常高，包括控制面板、计算机、传感器等部分。
三、汽车电气设备维修在日常的行车过程中，由于汽车电气设备的长时间运行和振动，它们往往会出现一些故障需要及时进行维修。
汽车电气设备维修涉及到的技术较为复杂，小故障可以由车主自行排除，如果是大故障则需要由专业的汽车电气维修师傅来进行修理。
汽车电气设备构造与维修4
汽车电气设备构造与维修汽车电气设备是指在汽车发动机驱动下进行电能转换，使车辆所需要的照明、信号、控制和驱动等电气装置发挥作用的设备。
它是汽车重要的组成部分，在汽车维修保养中也占有重要的地位。
本文将从汽车电气设备的构造和维修两个方面介绍汽车电气设备的相关知识。
汽车电气设备的构造汽车电气设备包括发电机、电池、线路、继电器、信号灯、闪光灯、起动机、自动变速器传感器等多个部件。
这些部件相互配合，构成了汽车电气系统。
发电机发电机是汽车电气系统的核心部件，主要通过发电机将汽车发动机转换的机械能转换成电能。
发电机可分为直流发电机和交流发电机。
在现代汽车中，交流发电机更加常见。
电池电池是汽车电气系统的能量储存装置。
它主要提供电能给汽车的起动机、电器设备等进行工作。
目前，汽车电池主要分为铅酸蓄电池和镍氢电池两种类型。
线路线路是汽车电气系统的连接部件，负责将发电机、电池、电器设备等部件连接起来。
在线路中，还会配备保险丝、线束、连接器等部件，以增加线路的安全性和完整性。
继电器继电器在汽车电气系统中扮演着重要的角色，它主要起着开关控制、进入电路保护、发动机电子控制等作用。
在维修汽车电气设备时，继电器难以维修，一旦出现故障需要更换。
信号灯与闪光灯信号灯和闪光灯在汽车电气设备中主要用来传递信息，代表车辆转向、车辆情况等方面。
在现代汽车中，多采用LED灯作为信号灯和闪光灯。
起动机起动机是用来启动发动机的设备，在汽车电气设备中占有重要地位。
现代汽车的起动机多采用电动起动机，它能够在瞬间将发动机带动起来。
自动变速器传感器自动变速器传感器是一种高精度的传感器装置，主要用于检测和控制汽车的变速器。
随着汽车技术的不断进步，自动变速器传感器也在不断地发展和完善。
汽车电气设备的维修汽车电气设备的维修是汽车维护工作中的重要组成部分。
为了保证汽车的正常工作，一旦发现问题就应及时检查和维修。
接下来，本文将介绍汽车电气设备维修的一些基本知识。
保养电池电池是汽车电气设备中的能量储存装置，在维护中需要定期检查和维护，以确保电池的正常工作。
汽车电器设备构造与检修
汽车电器设备构造与检修1. 汽车电器设备构造介绍汽车电器设备是指在汽车中使用的各种电子设备和电气设备，包括但不限于发电机、蓄电池、电动起动机、点火系统、车灯、音响系统、空调系统等。
它们的作用是为汽车提供电力供应和各种功能的支持，同时也是汽车安全和舒适性的重要组成部分。
1.1 发电机发电机是汽车电器设备中的一个重要组件，主要用于发电并为汽车提供电力供应。
它通过转动机械能转化为电能，并将电能储存在蓄电池中，以供各种电器设备使用。
发电机的构造包括转子、定子、碳刷等部分，其中转子由磁极和绕组组成，定子则包括定子绕组和磁性铁芯。
通过转子在磁场中的转动，产生电磁感应并产生电流。
1.2 蓄电池蓄电池是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于存储电能并为电器设备提供独立的电力供应。
蓄电池的构造包括正极板、负极板、电解质等部分。
蓄电池通过化学反应将化学能转化为电能，并在需要时释放储存的电能。
1.3 电动起动机电动起动机是汽车电器设备中的关键组件之一，主要用于启动发动机。
它通过将电能转化为机械能，并通过连接到曲轴上的飞轮齿圈来帮助发动机启动。
电动起动机的构造包括电动机、减速器、电磁开关等部分。
1.4 点火系统点火系统是汽车电器设备中的另一个重要组件，主要用于提供发动机所需的火花点火能量。
它将电能转化为高压电流，并通过点火线圈将电能传递到火花塞上，从而实现点火。
点火系统的构造包括点火线圈、点火开关、火花塞等部分。
1.5 车灯车灯是汽车电器设备中用于照明的重要部分，包括前大灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等。
车灯的构造包括灯泡、反射器、透镜、电路等部分。
通过控制电路的通断，可以控制车灯的开关和亮度。
1.6 音响系统音响系统是汽车电器设备中提供音频娱乐的部分，包括收音机、扬声器、音频放大器等。
音响系统的构造包括音频信号处理电路、功率放大电路、音箱等部分。
通过控制音频信号的处理和放大，可以实现汽车内部的音频播放。
1.7 空调系统空调系统是汽车电器设备中提供空调功能的部分，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板等。
汽车电气设备构造与维修
汽车电气设备的组成一、现代汽车电气设备的组成汽车电气设备主要由三大部分组成：电源、用电设备、控制开关。
1、电源汽车电源包括：蓄电池、发电机和调节器。
2、用电设备（1）起动系统用于起动发动机，主要包括起动机和控制电路。
（2）车辆电动系统包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等小型电机驱动的设备。
（3）照明系统用于提供车辆夜间安全行驶必要的照明。
包括车外照明和车内照明。
（4）信号装置用于提供安全行车所必需的信号。
包括音响信号和灯光信号。
（5）仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置及时得到发动机及汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。
主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电流表、机油压力表、气压表及各种报警和指示灯。
（6）空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，使车内空气清新。
主要包括制冷、采暖、通风和空气净化等装置。
（7）娱乐和信息系统主要包括汽车音响、导航、通信等系统。
（8）全车电路及配电装置主要包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件等。
（9）汽车电子控制系统主要包括燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调等。
3、电气控制开关主要由点火开关、大灯开关、雾灯开关、空调开关、小灯开关等组成。
二、汽车电气设备的发展历程随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展，而汽车电气的发展起着至关重要的作用。
汽车电气技术的发展又主要是汽车电子技术的发展。
电子技术在现代汽车上的应用则是以微处理机对各种工作过程的控制为主要特点。
微处理机实质上是一种比较简单、便宜的单片计算机，它把中央处理单元(CPU)、一定容量的存储器和输入输出接口电路集成在一块芯片上。
微处理器工作时，通过各种传感器接受输入信息，经过分析、计算后再向执行机构发出指令，控制机构动作。
汽车电气设备构造与维修4
4.2.6 直接点火（无分电器 ）系统
无分电器电子点火系统取消分电器、 主高压线、分火头等装置，使所需保 养更少，减低高压电传送的耗损，不 需做点火正时调整，电波干扰更少， 及提高点火时间的精确度。
直接点火系统的线路图
4.3 电子点火系统的检修
4.3.1 点火系统各部件的检
查与调整 4.3.2 更换点火开关
4.3.1 点火系统各部件的检 查与调整
一、技术要求与标准
二、实训器材 三、作业准备 四、检查操作步骤
一、技术要求与标准
（ 1）能在 30min内独立完成作业项目。
（2）各项检查的技术标准可参看操作 步骤中的要求。 （3）检查点火正时，发动机应处于正 常工作温度（70℃～80℃）。 （4）各部件的摆放应干净整齐。
（ 4）在车内拉动发动机舱盖手柄，在 车外打开并支撑发动机舱盖。
（5）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。
（ 6）根据实训要求做必要的拆卸，并 保证拆卸的质量良好。
四、检查操作步骤
（1）检查点火线圈。
①检查初级绕组的电阻，如图 4-33 所示。初 级绕组电阻阻值（20℃时）为1.3～1.7Ω。
②检查次级绕组的电阻，如图 4-34 所示。次 级绕组电阻阻值（ 20℃时）为 7.4 ～ 11.2kΩ。
4.2.5 计算机控制点火系统 4.2.6 直接点火系统
4.2.1 概述
传统点火系统因白金触点会磨损、烧蚀， 间隙发生改变，造成点火正时不对、感应 高压电降低、不点火及排气污染、寿命短， 经常需要保养调整等问题。 电子点火系统就是采用点火信号发生器取 代传统点火系统中的凸轮点火控制器，取 代断电器触点，而克服传统点火系统的种 种不足。
2. 闭磁路点火线圈
1. 开磁路点火线圈
汽车电气设备构造与维修2
汽车电气设备构造与维修2汽车电气设备简介汽车电气设备是指汽车中所有与电力相关的配件和装置，包括但不限于电池、发电机、起动机、点火系统、车灯、警报器、音响、导航、电控系统等。
汽车电气系统的稳定性和可靠性对整车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备结构电池汽车电池是汽车电气设备中最基本的部件，其主要功能是提供起动能量和电力供应。
常见的汽车电池为铅酸蓄电池，它由数个电池单体组成，每个单体都具有6个电池板。
发电机汽车发电机是汽车电气设备中的电源之一，负责为整车电子设备供电。
发电机通过对旋转的转子施加电磁场，使得车载交流电转化为直流电蓄存于电池中，以供车辆使用。
起动机汽车起动机用于启动发动机，它通过驱动发动机的曲轴提供控制信号来启动发动机。
起动机常见的故障包括电池电量不足、电机故障、继电器故障、线路损坏等。
点火系统汽车点火系统用于点燃发动机混合气，使发动机正常工作。
点火系统的主要部件包括点火线圈、火花塞、点火时间、点火控制器等。
车灯汽车车灯是汽车电气设备中最常见的部件之一，包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
车灯常见的故障包括电源电量不足、灯泡烧坏、灯座腐蚀、线路损坏等。
警报器汽车警报器用于发出声响警示，以便提醒驾驶员或其他道路参与者。
警报器常见的故障包括线路故障、音圈损坏、共鸣腔损坏等。
音响汽车音响包括收音机、CD机、MP3等设备，它们通常由放大器和音箱组成。
音响常见的故障包括放大器烧坏、音箱破裂、线路松动等。
导航汽车导航系统用于导航和路径规划，它的构成包括GPS模块、地图软件、显示屏等。
导航设备常见的故障包括GPS信号不稳、显示屏损坏、软件出错等。
电控系统汽车电控系统用于控制发动机、车身和零部件的各项功能，它通常由ECU、传感器和执行器组成。
电控系统常见的故障包括ECU出错、传感器失灵、执行器故障等。
汽车电气设备维修汽车电气设备是整车电气系统的重要组成部分，其稳定性和可靠性对汽车的性能和安全具有极为重要的影响。
汽车电气设备构造与维修8
汽车电气设备构造与维修汽车电气设备是现代汽车不可或缺的组成部分，其构造和维修至关重要。
本文将重点讨论汽车电气设备的构造和维修，帮助读者深入了解汽车电路、电池、发电机、起动机等电气设备的构造与维修方法。
汽车电路汽车电路是指汽车电气设备之间通过电线、插头等连接在一起的系统。
汽车电路主要有直流电路和交流电路两种形式，其中直流电路较为常见。
汽车电路中常用的元器件包括开关、保险丝、继电器、发光二极管等。
在汽车电路维修中，我们需要了解以下几个方面的知识：电路的工作原理了解电路的工作原理是进行电路检测和维修的基础。
因此，在进行汽车电路维修之前，我们需要对汽车电路的工作原理有较为深刻的认识。
电路图电路图是汽车电路设计图，它能说明电路中的每个元器件的具体位置以及它们之间的关系。
我们需要对电路图进行分析和理解，以准确地找出故障点。
测量仪器在进行汽车电路维修时，我们需要使用一些测量仪器，例如万用表、示波器、电源等，以检测电路的各项数据。
故障排查对于汽车电路故障，我们需要进行合理的排查和定位。
一般情况下，从最简单的故障开始排查，逐步进行深入，同时要注意对故障现象的详细描述和记录。
汽车电池汽车电池是汽车电气设备中的重要组成部分。
其主要功能是提供起动机和汽车电气设备的电力。
一般情况下，汽车电池是铅酸电池或钙铅电池。
在汽车电池使用过程中，需要注意以下几个问题：电池的安装在安装汽车电池时，需要考虑电线的连接和电池盒的固定等细节问题。
此外，还需注意电池的安全使用，尤其是对于水解和氧化产生的氢气要格外注意。
电池的维护为保证电池的正常使用寿命，需要定期进行电池的维护。
主要包括保持电池表面的清洁、检查电液液位、进行充电等。
电池的更换当电池出现不能充电、电池寿命过长等问题时，需要更换电池。
电池更换时，需要注意新旧电池的规格和质量。
汽车发电机汽车发电机是将机械能转化为电能的装置，通常由永磁发电机、感应发电机或交流发电机等构成。
汽车发电机的主要功能是向汽车电池提供充电电流，并为汽车电气设备提供电源。
汽车电器设备构造与维修
汽车电器设备构造与维修汽车电器设备是现代汽车不可或缺的部分，它们为汽车提供了诸如照明、通信、安全和娱乐等功能。
汽车电器设备包括了发动机控制系统、车身控制系统、车载娱乐系统、车载通信系统等。
这些设备的构造和维修对于汽车的正常运行至关重要。
一、汽车电器设备构造1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车电器设备中最重要的部分之一，它包括了发动机控制单元(ECU)、传感器、执行器等。
ECU是发动机控制系统的大脑，它接收传感器的信号，并根据这些信号控制执行器的工作，从而保证发动机的正常运行。
传感器包括了进气压力传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等，它们可以监测发动机的工作状态，并将这些信息传输给ECU。
执行器包括了喷油嘴、点火线圈、节气门等，它们受到ECU的控制，从而控制发动机的工作。
2. 车身控制系统车身控制系统包括了车辆稳定控制系统(VSC)、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。
VSC可以监测车辆的行驶状态，并通过控制车辆的制动力和发动机输出功率来保持车辆的稳定性。
ABS 可以防止车辆在紧急制动时发生打滑，从而提高了行车安全性。
ESP 可以根据车辆的行驶状态来调整车辆的悬挂系统，从而提高了车辆的操控性。
3. 车载娱乐系统车载娱乐系统包括了音响系统、导航系统、后视摄像头等。
音响系统可以为驾驶员和乘客提供音乐、广播等娱乐内容，从而提高了驾驶的舒适性。
导航系统可以为驾驶员提供路线规划、交通信息等，从而提高了驾驶的便利性。
后视摄像头可以监测车辆后方的情况，从而提高了车辆的安全性。
4. 车载通信系统车载通信系统包括了蓝牙电话、车载Wi-Fi、车载电视等。
蓝牙电话可以为驾驶员提供便利的通信方式，从而提高了驾驶的安全性。
车载Wi-Fi可以为驾驶员和乘客提供互联网服务，从而提高了驾驶的舒适性。
车载电视可以为乘客提供娱乐内容，从而提高了乘坐的舒适性。
二、汽车电器设备维修1. 发动机控制系统维修发动机控制系统的故障主要表现为发动机无法启动、动力不足、怠速不稳等。
汽车电气设备构造与维修1
1.能操作点火开关及其他常见开关； 2.能检测熔丝、继电器及各种开关； 3.能分析电路图的基本构成； 4.能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。
• 建议学时：
6 学时
第二页，共75页。
1.1汽车电气设备的发展概况
汽车问世一百多年来，取得了巨大的进步； 20世纪60年代以后，汽车上开始大量采用电
子设备； 进入20世纪70年代，出现了电子控制高能点
火系统； 20世纪80年代以后，汽车的整体性能得到了
大幅度的提高。
第三页，共75页。
1.2汽车电气设备的组成与特点
1.2.1汽车电气设备的组成
1.2.2汽车电气设备的特点
第四页，共75页。
1.2.1 汽车电气设备的组成
一、电源系统 二、用电设备 三、配电装置
第四十五页，共75页。
1.5 设备维修工具与检测仪器
1.5.1 万用表
1.5.2 密度计
1.5.3 蓄电池测试器
1.5.4 充电机
第四十六页，共75页。
1.5.1 万用表
一、万用表的结构 二、符号含义 三、使用方法 四、使用注意事项
第四十七页，共75页。
一、万用表的结构
（1）表头。 （2）测量线路。 （3）转换开关。 数字式万用表的结构 模拟式万用表的结构
个系统，包括电控燃油喷射系统（EFI）、电 控点火系统（ESA）、电控自动变速器（ECT ）、防抱死制动系统（ABS）、电控悬架系 统（EMS）、自动空调等，电控系统的采用 可以使汽车上的各个系统均处于最佳工作状态 。
第十三页，共75页。
三、配电装置
配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、 电线束及插接件、电路开关等，使全车电路构 成一个统一的整体。
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学习好资料欢迎下载第一章电源系统教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成： P5 图 1-1交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯§1-2 蓄电池一、蓄电池的作用、要求与分类：1.蓄电池的作用： P6 图 1-2 蓄电池与发电机并联P5 （1）～（ 4）2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小3.分类：铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型碱性蓄电池★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：1．普通型蓄电池的构造： P7 图 1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2负极板：铅 PbEQ1090 汽车， 7 正8 负）（ 1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如（ 2）利用极板组增大蓄电池容量2．干荷电式蓄电池： P10 图 1-123．免维护蓄电池：P11 图1-134．胶体型免维护蓄电池：P12 图 1-145．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量数字字母字母数字字母特殊性能额定容量（ A· h）特征代号类型（用途）单格电池数例：EQ1090E 汽车使用6— Q—105D表示： 6 个单格（ 12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好CA1091 汽车使用 6—QA —100S表示： 6 个单格（ 12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳三、蓄电池的工作原理与特性：1．基本工作原理：铅蓄电池：电能化学能（ 1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约 2.0V 正电位负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约 0.1V 负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（ -0.1V）=2.1V（ 2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为：PbO + Pb + 2H SO 2 PbSO + 2H2O22442．工作特性：（1）静止电动势 E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压）（2）内阻：（ 3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P14 图 1-17随放电时间直线下降A 、电解液相对密度．．．．．．．．B、蓄电池端电压变化规律：①开始放电阶段：端电压下降较快②相对稳定阶段：端电压缓慢下降③迅速下降阶段：端电压急剧下降4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。
P16 图 1-18随放电时间逐渐上升，直至达到最大值A 、电解液相对密度．．．．．．．．B、蓄电池端电压变化规律：①开始充电阶段：端电压迅速上升②稳定上升阶段：端电压缓慢上升③迅速上升阶段：端电压急剧上升四、蓄电池的容量及影响因素：1．容量：（1）理论容量：（2）实际容量： Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或 A · h）（3）额定容量：用20h 放电率容量表示（单位：安培·时或 A ·h）（4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min）2．影响容量的因素：（1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。
（2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小②电解液温度：电解液温度降低时，输出容量减小③电解液相对密度：适当增大电解液的相对密度，则容量增大；电解液的相对密度过高或过低，均会使容量减小。
④电解液的纯度：含有杂质会造成自行放电，容量↓五、蓄电池的使用与维护：（一）铅蓄电池的使用与维护：1．正确使用：2．储存方法：湿储存、干储存3．冬季使用注意事项：4．维护：（ 1）检查电解液液面高度：①橡胶外壳蓄电池：利用玻璃管测量P19 图 1-19若液面高度低则应加注蒸馏水。
②塑料外壳蓄电池：液面应在上下刻线之间（ 2）检查放电程度：①用吸式密度计测量电解液相对密度P20 图 1-20★免维护铅蓄电池有内装式密度计（即内有一颗能反光的绿色小球）图1-21②用高率放电计测量单格电压：P21 图 1-22★免维护蓄电池的端电压：利用整体式高率放电计测量P22 图 1-23③用汽车万用表测量蓄电池的端电压5．蓄电池的拆装：（1）正、负接线柱的识别：①正极标有“ +”号，负极标有“ -”号②正极涂成红色，负极涂成黑色或其它颜色③用万用表测量（2）蓄电池的拆卸：先拆搭铁线（负极线），再拆起动机线（正极线）（3）蓄电池的安装：先接起动机线（正极线），再接搭铁线（负极线）（二）蓄电池的充电：1．充电方法及设备：（1）充电方法：定流充电、定压充电、快速充电（2）充电设备：①硅整流充电机②可控硅充电机③快速充电机2．电解液的配制：3．充电种类：（1）初充电（★充电时，蓄电池的正极与充电机的正极相接、蓄电池的负极与充电机的负极相接）（2）补充充电：（3）快速脉冲充电：（4）去硫化充电：步骤 P25六、蓄电池的常见故障及排除方法：（一）极板硫化：极板上有较多的硫酸铅1.原因： P27①～④2.预防措施：及时或定期补充充电、电解液密度适当（二）活性物质脱落：主要是正极板上的氧化铅脱落1.原因： P27①～③2.预防措施：避免过充电或大电流长时间充、放电；搬运时轻搬轻放；安装牢固可靠。
（三）自行放电：无负载状态下，蓄电池电量自行消失（漏电）1.原因： P27①～③2.预防措施：配制电解液用的硫酸、蒸馏水及器皿要符合规定；加液螺塞要盖好；补充的蒸馏水要符合要求。
七、电动汽车用高能电池：小结：1、蓄电池的作用、分类、构造与型号、工作原理与特性。
2、蓄电池的使用与维护。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第 3、4、5、6、8、10 题§1-3 交流发电机一、交流发电机的作用及分类：（1）作用：向用电设备（不包括起动系统）供电，为蓄电池充电。
（2）分类：有刷式：内装电刷式、外装电刷式①按有无电刷，分为：无刷式：爪极式、感应式、带励磁机式、永磁式②按激磁绕组的搭铁方式，分为：内搭铁式、外搭铁式③通风方式，分为：单风叶式、双风叶式④采用整流二极管的数目，分为：六管式、八管式、九管式、十一管式二、交流发电机工作原理：1．发电原理： P32 图 1-27转子（磁场）旋转时，定子绕组切割磁力线，产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相正弦电动势。
E=CnΦE——电动势的有效值（V ）C——发电机结构常数n——发电机转速（r/min ）Φ——磁极磁通2．整流电路：交流电转换成直流电（ 1）六管交流发电机整流电路：P33 图 1-28交流发电机的三相桥式整流电路．．．．．．．．（ 2）八管交流发电机整流电路：图1-29①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率（ 3）九管交流发电机整流电路：图1-30①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②三只二极管（磁场二极管）：为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯（ 4）十一管交流发电机整流电路：图1-31①六只二极管构成三相桥式整流电路．．．．．．．．②两只二极管（中性点二极管）：可提高发电机的输出功率③为发电机提供励磁电流、控制充电指示灯3．励磁方式：（ 1）自励（由发电机自身向激磁绕组供电）（ 2）它励（由蓄电池供电）三、交流发电机的构造：1．普通交流发电机的构造特点：P35 图 1-32、图 1-33（重点掌握）主要包括：转子、定子、硅整流器、电刷、前后端盖等等（1）转子：其作用是产生磁场结构： P36 图 1-34 转子轴、爪极（ 2 个）、磁轭（铁芯）、磁场绕组、滑环（ 2 个）（2）定子：其作用是产生三相交流电动势①结构： P37 图 1-35定子铁芯、定子绕组②定子绕组的接法：星形连接、三角形连接（3）硅整流器：其作用是将定子绕组产生的三相交流电转换成直流电结构： P38 图 1-362．无刷交流发电机：3．双爪极式交流发电机：P43 图 1-444．带泵交流发电机： P44 图 1-46四、交流发电机的型号：交流发电机的型号由五个部分组成：QT／ T73-93变型代号（英文字母）设计序号（数字）分组代号（ 1、 2、 9）：为电流等级代号分类代号（ 1、 2、 6）：为电压等级代号产品代号（大写字母）：为汉语拼音注：①产品代号： JF——交流发电机、 JFZ——整体式交流发电机JFB——带泵交流发电机、 JFW——无刷交流发电机②变型代号以调整臂的位置来标（中：不标；右： Y ；左： Z）；若旋转方向为逆时针则应在型号的最后一位标上“ N”。
例：JF2511Y 表示： JF→交流发电机11→设计序号2→标称电压 24VY →调整臂在右5→输出电流为顺时针旋转50～59A五、交流发电机的检测与维修：P45～55小结：1、交流发电机的作用、分类、构造与型号、工作原理。
2、交流发电机的检测与维修。
3、常见故障的诊断与排除。
作业布置：P80 第 14、15 题。