Jeep天津港爆炸受损车声明
天津塘沽爆炸 致使约8000辆车灰飞烟灭
天津塘沽爆炸致使约8000辆车灰飞烟灭
天津塘沽爆炸，导致雷诺、大众、路虎等品牌的多种进口车灰飞烟灭，平均每辆车的价值不低于20万，今幸小编初步估计，其直接经济损失超过20亿。
据华尔街日报消息，雷诺称，天津港仓库爆炸导致约1,500辆进口雷诺汽车受损；现代汽车称，天津港仓库爆炸造成约4,000辆进口现代和起亚汽车受损。
天津港进口大众烧毁明细：甲壳虫 391辆，迈特威770辆，up！84辆，高尔夫旅行版114辆，迈腾28辆，SportsVan39辆，Tiguan 257辆，途锐1065辆，估计烧毁2748辆。
大众进口汽车对昨日深夜发生于天津滨海新区的爆炸事件深表痛心，我们非常关切在爆炸事件中人身及财产受到损害的当地群众，并借此给予我们最诚挚的问候，希望伤者早日康复。
以下为针对天津滨海新区爆炸事件中大众进口汽车产品受损一事声明：
如此重大的损失，该由谁来承担？
针对仓储场存放的车辆，假如这批车是厂家托付给物流公司，运输到天津港口的，在这过程中车辆的安全均由物流公司负责。
那么这些车是否会为了降低损失，让其零件流入市场呢？这就要看这些公司是否能公布受损车的编号了。
不管是由保险公司赔偿、还是由爆炸事故责任方赔偿或者是国家有关部门介入赔偿，先行赔偿的一定是由保险公司进行赔偿，然后保险公司再采用“代位追偿”的方式代投保人向事故责任方追偿。
类似这种被爆炸所涉及的车辆损失，一般都能够得到保险公司的赔偿，当然前提是你有购买保险。
而对于此次这种社会影响较大的爆炸，通常国家有关部门也会介入赔偿流程中，所以还是不用担心车辆损失问题。
总之，这次爆炸不仅仅造成了极大的人员伤亡，也造成了许多的经济损失，今幸小编真的不愿再看见类似的悲剧发生。
天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故
案例警示ANLIJING5HI茨烽港“日•IN'瑞海公課危险品食產特剧奠大火灾憾炸事放2015年8月12日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司（以下简称瑞海公司）危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故，造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
经国务院调查组认定，天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
—、事故经过及原因（一）事故发生的时间和地点2015年8月12022时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库运抵区（也称海关监管区）最先起火，23时34分06秒，事故现场发生了第一次大爆炸。
距第一次爆炸点约20米处，有多个装有硝酸钱、硝酸钾等氧化剂、易燃固体和腐蚀品集装箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
据测算，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT（三硝基甲苯，炸药）当量，事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14H16时40分，现场明火被扑灭。
（二）事故直接原因为：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸鞍等危险化学品发生爆炸。
二、事故救援情况8月12H22时52分，天津市公安局110指挥中心接到瑞海公司火灾报警，立即转警交天津港公安局消防支队。
与此同时，天津市公安消防总队119指挥中心也接到群众报警。
接警后，天津港公安ANLIJING5HI案例警示局消防支队立即调派与瑞海公司仅一路之隔的消防四大队紧急赶赴现场，天津市公安消防总队也快速调派开发区公安消防支队三大街中队赶赴增援。
天津8.12事故调查报告
天津8.12事故调查报告事件背景天津港位于中国天津市滨海新区，是中国重要的综合性港口之一。
2015年8月12日晚，天津港发生了一起巨大的爆炸事故，造成了重大人员伤亡和巨大经济损失。
本报告将对此次事故进行调查分析，以揭示事故发生的原因和相关责任。
事故概述天津8.12事故发生在位于天津港的一个危险品仓库区域。
当时，该仓库中存放有大量危险化学品，包括硝化棉、铝粉等。
据初步估计，爆炸当晚有至少173人死亡，数百人受伤。
爆炸所造成的直接经济损失更是高达数十亿元。
事故调查经过对现场进行勘察和调查，事故调查组得出以下初步结论：1.危险品仓库管理不善：调查发现，涉事危险品仓库存在严重违规行为，包括危险品超量存储、存储区域未进行有效隔离等情况。
这些管理不善的行为严重增加了事故爆发的风险。
2.违规存储操作：据调查，仓库工作人员存在多次违规操作行为。
他们将不同类型的危险品存放在同一个区域，严重违反了危险化学品管理的基本规定。
3.安全检查缺失：该仓库长期以来未接受过有效的安全检查。
这使得安全隐患未被及时发现和排除，最终导致了悲剧的发生。
4.有关部门监管不力：调查发现，相关监管部门在危险品仓库管理和安全检查方面存在失职行为。
监管不力使得危险品仓库得以违规存储和操作，最终导致了事故的发生。
责任追究通过调查分析，事故调查组确定了以下责任方：1.危险品仓库管理者：危险品仓库管理者应对仓库的管理情况负主要责任。
他们在管理上存在重大疏漏，导致了事故的发生。
2.仓库工作人员：仓库工作人员在工作中存在违规操作，其行为直接导致了危险品不当存储，从而使事故的危险性增大。
3.相关监管部门：监管部门在危险品仓库管理和安全检查方面存在失职现象，没有及时发现和纠正问题，放任危险品仓库存在违规行为。
根据相关法律法规，责任方将接受相应的法律惩处，并对受害人进行赔偿。
教训与改进天津8.12事故震惊了整个国家，也引起了人们对危险品管理和安全监管的思考。
为了防止类似的悲剧再次发生，需要从以下几个方面进行教训和改进：1.加强危险品仓库管理：加强对危险品仓库的管理，对存储区域进行有效隔离，确保危险品存放符合规定，减少事故的风险。
天津港瑞海公司特别重大火灾爆炸事故调查组负责人答记者问
天津港瑞海公司特别重大火灾爆炸事故调查组负责人答记者问近日，国务院批复了天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。
调查组认定，该事故是一起特别重大生产安全责任事故。
记者就该事故中社会关注的热点、疑点问题，采访了调查组相关负责人。
事故原因记者：瑞海公司危险品仓库到底存放了哪些危险货物？起火和爆炸原因究竟是什么？答：经查，事发前瑞海公司危险货物集装箱堆场内共储存危险货物7大类、111种，共计11383.79吨，其中数量大的有硝酸铵800吨，氰化钠680.5吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片229.37吨。
其中，运抵区(也称海关监管区)内共储存危险货物72种，共计4840.42吨，包括硝酸铵800吨，氰化钠360吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片48.17吨。
事故调查组最终查明认定事故直接原因为：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温(天气)等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
2015年8月12日23时34分06秒，事故现场发生了第一次大爆炸。
距第一次爆炸点约20米处，有多个装有硝酸铵、硝酸钾等氧化剂、易燃固体和腐蚀品集装箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
据测算，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。
记者：瑞海公司是否有特殊背景？答：瑞海公司成立于2012年11月28日，为民营企业，员工72人。
调查发现，瑞海公司实际控制人于某通过送钱、送购物卡(券)和出资邀请打高尔夫球、请客吃饭等不正当手段，拉拢原天津市交通和港口管理局分管领导和天津市交通运输委员会港口管理处负责人，要求在行政审批过程中给瑞海公司提供便利。
有关负责人滥用职权，违规给瑞海公司先后五次出具相关批复，而这种批复除瑞海公司外从未对其他企业用过。
自燃门：牧马人危机
月６Ｅ，克莱 斯 勒终 于在 ｌ
中国召 回２ ０ ／ ０ ８ ０ ７ ２ ０ 年款
吉普 牧马 人两 门款／ 门 四
款 １ ０ 辆 ，并 承认 变 速 ９ ８
箱 提 醒 系 统 没 有 配 置 变
速 箱 油 温 过 热 的警 示 功 能 ，可 能 导 致 变 速 箱 故 障和起 火。 至此 ，尽管没有从根 本上解决 牧马）Ｓ ｈ ｒ起 ，ａａａ
牧马 ■ 一
个 “ 差钱”的车友会与一 轮网络的热炒 ，将 不 克莱斯勒 牧马人从最受欢迎 的越野品牌打入危 险
一
自燃 门
趴 熊开 始辗 转 寻求 帮助 。百 度 影视对 此 次 自燃 事件 进行 了 首次视 频 报道 。此 后河 北唐 山 的另一 位车 主也 将 自燃车辆 运 抵Ｊｅ 兄弟 连北 京 总部 ，百 度影 视 又对 此事 故车辆 进行 ｅｐ 了全程 的拆解报道 ，并分 析起火 原 因。 至 此 ， 由于 认识 和重 视程 度不 够 ，原 来的事 故事 件 ，
上 升为 “ ”事件 ，至少是 品牌 形象危机 。 危机
仿 佛 认识 到 了 问题 的严 重 性 ，７ ３ 克 莱 斯勒 （ Ｙ１ Ｅ ｑ ｌ 中 国 ）高层来 ￣Ｊｅ兄弟 连总 部 ，并查 看了他们拆 解的唐 山事 ｌｅｐ Ｊ 故 车辆 。 克莱斯 勒 承诺 为趴趴 熊换 新 车 ，但其 他车主 的 同 类 问题得不到 解决 。 事 情 发 展 至 此 ，克 莱斯 勒 没 有 提 供 进 一 步 的 改善 措 施 ，反 而 发表声 明表 示 ，车辆 已经烧 毁且 原 因不明 ，甚至 指 出不排 除是 车主非法 改装引起 自燃。
品 行 列
曼 耋 趴熊 与唐 山小 胖通 过 网络发
天津大爆炸调查结果
折叠调查结果2016年2月5日，天津港爆炸事故调查报告公布。
调查组查明，事故的直接原因是：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
调查组认定，瑞海公司严重违反有关法律法规，是造成事故发生的主体责任单位。
该公司无视安全生产主体责任，严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，违法建设危险货物堆场，违法经营、违规储存危险货物，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在。
数千辆进口汽车在事故中损毁。
由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。
据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元。
2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。
截至2015年8月18日，爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。
氰化钠（约700吨）（运抵库）硝酸铵（约800吨）（运抵库）硝酸钾（500吨）（运抵库）二氯甲烷（重箱区）三氯甲烷（重箱区）四氯化钛（重箱区）甲酸（重箱区）乙酸（重箱区）氢碘酸（重箱区）甲基磺酸（重箱区）电石（重箱区）对苯二胺（运抵库）二甲基苯胺（运抵库）氢化钠14吨（中转仓库）硫化钠14吨（中转仓库）氢氧化钠74吨（中转仓库）马来酸酐100吨（中转仓库）氢碘酸7.2吨（中转仓库）硝酸钠（危化品仓库）硅化钙（危化品仓库）硫化钠（危化品仓库）甲基磺酸（危化品仓库）氰基乙酸（危化品仓库）十二烷基苯磺酸（危化品仓库）等油漆630桶火柴10吨硅化钙94吨收起从波形记录结果看，第一次爆炸发生在8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT，第二次爆炸在30秒种后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。
812天津滨海新区爆炸事故发生在哪一年
“8·12天津滨海新区爆炸事故”（Explosion accident in Tianjin Binhai New Area）是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全事故。
2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为450 吨TNT 当量。
[1-2] 造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，事故已核定的直接经济损失68.66亿元。
经国务院调查组认定，8·12天津滨海新区爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
2016年11月7日至9日，8·12天津市滨海新区爆炸事故所涉27件刑事案件一审分别由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭进行了审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和25名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判。
宣判后，各案被告人均表示认罪、悔罪。
天津市交通运输委员会主任武岱等25名国家机关工作人员分别被以玩忽职守罪或滥用职权罪判处三年到七年不等的有期徒刑，其中李志刚等8人同时犯受贿罪，予以数罪并罚。
事件背景当事公司瑞海公司危险品物流仓库天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司官网显示，公司成立于2011年，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。
曾多次进行危化品事故演练。
2014年3月5日14时，该公司在其剧毒品仓库北库进行剧毒化学品泄漏应急处置演练。
2014年8月，公安部门对该企业进行了多方面检查。
天津爆炸受损车“洗白”入市购买翻新车这些事你必须知道
天津爆炸受损车“洗白”入市！购买翻新车，这些事你必须知道！2015年8月12日，天津港瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，事故除了造成165人遇难，还有一万两千余辆商品汽车受损。
近日，河南一位消费者买的新车竟是天津爆炸现场停放过的质损车，引起媒体的广泛关注。
无独有偶，河北的刘女士不久前也遇上了类似的麻烦事。
去年11月，河北石家庄的刘女士，在4S店看中了一辆进口切诺基，按照62.5万元的市场价格签订了销售合同。
刘女士说，交了1万元定金后，在中途曾经催过销售员，问车怎么还不来。
工作人员解释说，车是飘洋过海从海上运输，得运很长时间。
两个月后，也就是今年1月份，销售人员告知刘女士他们的车到了。
夫妇二人看过车以后便交了剩余车款，并在4S店的协助下办好了上牌手续。
终于到了提车这一天，4S店却跟他们说了一个意想不到的消息。
刘女士：销售人员拿过来一张《重要提示单》，上面写着：这个车在天津爆炸现场停放过，而且受当时爆炸物的影响，做过换滤芯、内外抛光等维修。
刘女士认为，4S店直到交完车款、上了牌照才告知这是一辆在天津港爆炸现场停放的车辆，严重侵犯了自己的知情权。
那么，4S店又是什么时候知道刘女士订的这辆车是天津港的停放车呢？今年2月，石家庄电视台《民生关注》栏目采访了4S店相关负责人。
河北天道4S店销售方运营总监倪建波：我们是车到之后，1月16号接到的(通知)。
因为厂家说是首批在天津港(爆炸)事件之后正式销售的车辆，因此在客户订车的时候我们并不知道发出来的车是当时的库存车。
作为切诺基的生产厂家，美国克莱斯勒汽车公司又是如何解释的呢？在其官方网站上有一份《关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函》。
声明中明确提到“消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息”。
显然，4S店的作法不符合厂商要求。
刘女士更不放心的是这辆在天津港爆炸现场停放过的车辆能否安全行驶。
对此，克莱斯勒也给出了回应。
天津港8.12火灾爆炸事故
勘探开发建设项目部 二○一六年四月
汇报提纲
一、事故基本情况 二、事故原因分析 三、事故责任追究 四、事故深刻启示
2
事故基本情况
事故概要： 2015 年 8 月 12 日 22 时 51 分 46 秒，位
于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品 仓库发生火灾，并随后引发两次剧烈的爆炸， 事故造成165 人遇难，8 人失踪，重伤58 人、 轻伤740 人，直接经济损失68.66 亿元人民 币，并造成周边空气、水和土壤等环境不同 程度污染。
Ø未批先建、边建边经营危险货物堆场。在未取得立项备案、规划许可、 消防设计审核、安全评价审批、环境影响评价审批、施工许可等必需的 手续的情况下，在现代物流和普通仓储区域违法违规自行开工建设危险 货物堆场改造项目。且边建设边经营。 Ø无证 违法 经营。 2014 年 1 月 12 日至 4 月 15 日、2014 年 10 月 17 日 至 2015年 6 月 22 日共 11 个月的时间里既没有批复，也没有许可证，违 法从事港口危险货物仓储经营业务。 Ø以不正当手段获得经营危险货物批复。
7
事故基本情况
事故中心区示意图
8
事故基本情况
事故中心区航拍图
9
事故基本情况
10
事故基本情况
11
事故基本情况
12
事故基本情况
爆炸冲击波波及区 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区
在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3 公里（亚实履带天津有 限公司），西 3.6 公里（联通公司办公楼），南2.5 公里（天津振 华国际货运有限公司），北 2.8 公里（天津丰田通商钢业公司）。 中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东 3.42 公里（国 际物流验放中心二场），西 5.4 公里（中国检验检疫集团办公 楼），南 5 公里（天津港物流大厦），北 5.4 公里（天津海运职 业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离 范围内的建筑受损程度并不一致。
天津港事故调查报告解读
事故影响范围
严 东3公里 重 西3.6公里 受 损 南2.5公里 区 北2.8公里
中 东3.42公里 度 西5.4公里 受 损 南5公里 区 北5.4公里
爆 东8.5公里
• 对违反规划的行为失察。 • 不负责任、玩忽职守，违法通行政审批，致使不满足标准规
定的安全距离要求
（四）有关职能部门有法不依、执法不严，贪赃枉法
• 违法违规行政许可，把关不严 • 失职渎职、玩忽职守，以及权钱交易、暗箱操作，为违法违
规企业出主意，呼应配合 • 不认真履行监管职责，日常监管严重缺失，对“眼皮底下”
（二）有关地方政府安全发展意识不强
• 违法违规审批、监管失职 • 贯彻国家安全生产法律法规和有关决策部署不到位，对安全生产工
作重视不足、摆位不够，对安全生产领导责任落实不力、抓得不实， 存在着“重发展、轻安全”的问题，致使重大安全隐患以及政府部 门职责失守的问题未能被及时发现、及时整改。
吸取教训
（三）有关地方和部门违反法定城市规划
• 没有做到互联互通，信息不能共享，不能实时掌握危险化学 品的去向和情况，难以实现对危险化学品全时段、全流程、 全覆盖的安全监管。
吸取教训
（七）危险化学品安全管理法律法规标准不健全
• 《危险化学品安全管理条例》对危险化学品流通、使用等环节要求 不明确、不具体；
• 现行有关法规处罚偏轻，违法成本很低，不足以起到惩戒和震慑作 用。
滨海新区党委、政府 • 与爆炸事故不一定相关 • 其中8 人在事故发生时已调离原岗
追究力度大
• 追究刑事责任49人 • 追究行政责任123人 • 撤职降级44人 • 县处级以上的103人
天津爆炸调查报告
03
经济影响
由于事故现场周边企业停产、商业活动受阻以及救援和重建工作等原
因，对当地经济发展产生了较大的负面影响。
对经济的影响
1 2 3
企业停产
事故现场周边的企业被迫停产，导致生产损失 巨大，对当地经济发展产生了严重影响。
商业活动受阻
事故发生后，周边商业活动受到了不同程度的 影响，部分商户被迫关闭，对当地商业和经济 活动产生了不利影响。
03
事故原因分析
直接原因分析
仓库违规储存危险品
调查发现，天津爆炸事故的直接原因是仓库内堆放了大量危 险品，包括硝酸铵等易爆物质。这些危险品没有得到合规储 存和运输，导致了事故的发生。
仓库安全管理存在漏洞
仓库所属公司在安全管理方面存在严重漏洞，如员工未经培 训、安全设施不完善等，也是事故发生的直接原因之一。
天津爆炸调查报告
目录
• 引言 • 事故调查过程 • 事故原因分析 • 事故影响分析 • 事故教训与建议 • 结论
01
引言
事故背景
01
事故发生时间：2015年8月12日
02
事故发生地点：天津市滨海新区
事故涉及企业：天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司
03
事故概述
01
事故类型：化学危险品泄漏事故
固体废物
事故现场产生的固体废物包括烧焦的建筑残骸、设备残骸等，需要进行妥善处理，以避免 对环境和人体健康产生影响。
对社会的影响
01
人员伤亡
事故造成了一定数量的人员伤亡，对受害者家庭和当地社会造成了沉
重的心理负担和社会影响。
02
社会恐慌
事故发生后，周边居民感到极大的恐慌和不安全感，对社会稳定和公
天津港爆炸2.2万辆进口车受损
天津港爆炸2.2万辆进口车受损作者：来源：《家用汽车》2015年第10期近日，中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存向媒体表示，根据目前统计，天津港爆炸事件中受损的进口汽车为2.2万辆，相当于进口车市场6.6天的销量。
短期来看，进口汽车的终端市场销售形势不会受到影响。
但由于天津港进口车相关设施受损，关键流程之一的仓储成为短期制约大宗贸易车进口的因素。
据不完全统计，此次天津爆炸事件主要受损品牌为丰田（约4689辆）、宝马（统计中）、大众（约 2748辆）、雷诺（约1500辆）、现代-起亚（超过4000辆）、克莱斯勒（约3000辆）、捷豹路虎（约5800辆）、斯巴鲁（超100辆）、马自达（50辆）、三菱（约600辆）、奔驰（约100辆）。
编辑点评：天津港是目前汽车进口的第一大港，此次受损，元气大伤。
进口汽车价格会否短暂上扬，还要看进口渠道是否及时恢复。
不过短期内上海自贸区汽车交易会要忙活一阵了。
公安部发布新学年交通安全提示进入9月，各地陆续迎来开学季，公安部交管局发布新学年交通安全提示，提醒学校、家长、校车驾驶人和广大中小学生遵守交通法规、确保交通安全。
公安部交管局提醒校车驾驶人，校车启用前应对车辆相关部件进行检查，确保安全技术状况良好；驾驶校车严禁超员超速，遇危险路段应谨慎驾驶。
刑法修正案（九）将于11月1日起正式实施，从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，将构成危险驾驶罪。
日前，公安部开展“打非治违”五个阶段统一整治行动，校车是重点治理对象之一。
行动中，公安交管部门将严查驾驶人准驾资格、交通违法和交通事故记录，确保学生上下学交通安全。
编辑点评：血和泪的教训已经太多了，警钟长鸣。
车牌拍卖虚高上海财政接管押金利息8月上海牌照拍卖人数为166939，再次出现虚高。
近年来申请人数不断攀升，政策是在参与拍卖人数较少的情况下制定的，现在参与拍卖的人多了，监管等政策能否跟得上，针对这一现象，上海市政府已在研究相关的方案。
“8·12”特大火灾爆炸事故系列案件在天津一审宣判
“8·12”特大火灾爆炸事故系列案件在天津一审宣判记者从天津市高级人民法院了解到，11月7日至9日，天津港“8·12”特大火灾爆炸事故所涉27件刑事案件一审分别由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭进行了审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和2512428人民币法院经审理查明，该起火灾爆炸事故属于特别重大责任事故。
瑞海公司严重违反有关法律规定，是造成事故发生的主体责任单位。
该公司无视安全生产主体责任，严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，违法建设危险货物堆场，违法经营、违规储存危险货物，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在。
同时，天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司（以下简称中滨安评公司）作为中介及技术服务机构弄虚作假、违法违规进行安全审查、评价和验收，提供虚假证明文件，使得瑞海公司取得危险品经营资质，并在继续经营过程中造成“8·12”特大火灾爆炸事故的重大人员、财产损失。
根据各被告人犯罪的事实、性质、情节和造成的社会危害后果以及在共同犯罪中的地位、作用，法院依法作出一审判决。
瑞海公司董事长于学伟构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪，予以数罪并罚，依法判处死刑缓期二年执行，并处罚金人民币70万元；瑞海公司副董事长董社轩、总经理只峰等5人构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪，分别被判处无期徒刑到十五年有期徒刑不等的刑罚；瑞海公司其他7名直接责任人员分别被判处十年到三年有期徒刑不等的刑罚。
中滨安评公司犯提供虚假证明文件罪，依法判处罚金25万等8人大代表、政协委员、媒体记者、执业律师和各界群众分别旁听了各案的庭审。
2016年11月由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和25名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判。
法学专家在接受新华社记者采访时表示，在全面依法治国和全面从严治党的时代背景下，该系列案件的公开审理和依法宣判，还逝者以尊严和交代，使司法进一步通过个案审理参与社会综合治理，给生产、物流、销售企业及中介服务单位立了规矩，给行政审批、监管部门明了底线，再一次对全社会重视安全生产敲响了警钟。
风险分级管控与隐患排查治理体系可修改文字
机制的通知》（鲁政办字【2016】36号） 3、《关于印发〈山东省开展工贸企业较大危险因素辨
识管控提升防范事故能力行动实施方案〉的通知》
（鲁安监发【2016】51号）
第十三页，共123页。
4、关于加快推进安全生产风险管控与隐患排查治 理两个体系建设的工作方案（鲁安办发【2016】 10号）
第十四页，共123页。
（二）工作目标：
在全省工贸行业领域组织开展较大危险因素辨 识管控、提升防范事故能力，并与风险分级管控 与隐患排查治理体系建设、企业安全生产标准化 建设、专项整治和日常监管相结合，是进一步创 新监管方式方法，切实落实企业安全生产主体责 任的有效途径。力争5年的努力，到2020年建立起 “以危险因素辨识管控为重点，以企业安全生 产标准化和隐患排查体系建设为基础，以差异 化监管和精准化执法为抓手，以层层落实企业 岗位责任为核心”的冶金等工贸行业企业安全 生产长效机制，不断提高防范事故能力。
第二种分类法：
参照GB6441—1986《企业伤亡事故分类》进行
分类，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致
害物、伤害方式等，将事故分为20 类：
1、物体打击；2、车辆伤害； 3、机械伤害； 4、起重伤害；5、触电； 6、淹溺；7、灼烫； 8、火灾；9、高处坠落；10、坍塌；11、冒顶片 帮；12、透水；13、放炮；14、火药爆炸；15、 瓦斯爆炸； 16、锅炉爆炸；17、容器爆炸； 18、 其他爆炸；19、中毒和窒息；20、其他伤害
物、带电的导体等 （4）一旦失控可能产生巨大能量的装置、设备、场
所。
如液氧储罐、LNG储罐等。
第二十三页，共123页。
（5）一旦失控可能产生能量蓄积的装置、设 备、场所。
日记大全天津爆炸,我为什么拒绝感动
日记大全天津爆炸，我为什么拒绝感动昨晚11时20分左右，天津港瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸。
截至今日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人。
从记录结果看，共有两次爆炸，第一次爆炸发生在x月x日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT，第二次爆炸在30秒种后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。
在这个沉痛而又沉重的节点，我们又看到了“灾难无情，爱满津城”，又听到“大爱无疆、心系一方”，又有人赞叹“最帅的逆行，最美的人”，以及“满满的正能量，为天津人点赞，为塘沽祈福”。
熟悉的煽情套路，廉价的感动“彩排”，又来了。
对不起，我不感动，我也拒绝感动。
按说，感动与追问并行不悖，你追问你的，我感动我的。
但是，现在还真不是感动的时候，更不该感谢、感激之情溢于言表。
我不感动，因为至今仍不知道究竟有多少人遇难，有多少人受伤。
每个死、伤者，都可能意味着一个家庭破裂，乃至破碎，你为何要感动？感动，太苍白，太不合时宜，太缺乏同理心。
据报道，距爆炸现象米外的上千辆汽车，被烧得仅剩框架。
钢铁之车犹如此，血肉之躯的人呢？不敢想象我不感动。
据中国日报记者从天津消防武警总队得到消息，已有11名消防人员牺牲。
另有消息称数十名消防官员失联。
这些逆火而行的消防员，确实可敬。
但是，火海的背后，是祸害。
有句话说得好，“原来一切如旧，才是最好不过的时光”，生死未卜，不追问谁是肇事人，却止于感动，跑偏了吧。
我不感动，因为事故原本或可消弭。
就在爆炸前几天，天津市*相关官员还与滨海新区等地的危化品企业对话，要求企业自查自检。
可如今，所谓的“以人为本、生命至上”成了笑谈，“抓住每一个隐患漏洞，做到一点一策，及时治理”也沦为空话。
明乎此，你还轻易感动吗？我不感动，还因为这次爆炸，或有让人难以接受的悲惨事实。
有人推测这可能是新中国成立以来危害最大的一次火灾。
从国务院事故调查组确定暂缓扑灭，派防化团进现场等措施看，此次事故确比人们想象得复杂与凶险。
天津港爆炸货损索赔引争议
天津港爆炸货损索赔引争议根据天津市人民政府新闻办公室8月18日公布的数据，天津港“8?12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故（天津港“8?12”爆炸事故）造成上万辆汽车、无数商品物资被毁的严重后果。
天津港“8?12”爆炸事故发生的货损最终该由谁来赔偿？保险企业承保损失巨大据公开媒体报道，国际海上保险联盟货物委员会主席Nick Derrick 9月份在一份声明中称，天津港“8?12”爆炸事故或导致至少15亿美元的货物损失。
有机构预计，天津港“8?12”爆炸事故中，单是汽车业蒙受的损失就高达3.1亿美元。
不仅中国保险企业承受损失，外国保险企业也承受了不少损失。
苏黎世保险9月底表示，天津港“8?12”爆炸事故给其造成约2.75亿美元的损失，据悉苏黎世保险在天津港承保一家仓库，估损22亿元。
此外，德国安联保险和慕尼黑再保险等也蒙受巨大损失。
中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，天津港“8?12”爆炸事故导致的财产损失赔付金额预计在50亿～100亿元，由原保险企业承担，再保险企业补充。
一般实际损失会更大。
TT Club理赔引争议在中国保监会监管范围内的保险企业对如此巨大的承保损失自然是没“花样”可玩，但游离于监管范围外的保险机构则不会这么“乖”，如联运保赔协会（TT Club）。
据保险业资深人士向《航运交易公报》记者反映，有货代企业、无船承运人等被保险人就天津港“8?12”爆炸事故中发生的货损向TT Club提出索赔时受阻，此事引起市场诸多不满。
TT Club自成立之初即全权委托托马斯米勒有限公司作为其全球管理人，这种方式本身在其他国家并无不妥，但在中国却有助于TT Club巧妙避开当地监管。
没有监管，在重大事故处理方面就显现出一定的随意性。
业内人士向《航运交易公报》记者透露，在天津港“8?12”爆炸事故中，TT Club 与其被保险人之间的争议关键点在于此次事故是否属于不可抗力因素（购买的是物流经营人责任保险）。
天津港爆炸赔偿
天津港爆炸赔偿天津港危险品仓库爆炸周边环境应急监测后发现，周边环境空气自动监测数据表明常规指标无异常，但甲苯和挥发性有机物超标，那天津港爆炸原因是什么呢？瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸，对于选择收购房屋的业主，首个价格将按照房价的1.3倍执行。
而对于已经购买房屋但尚未交房的业主，则可自愿选择退房处置方式。
退还价款包括已付房款，税费、维修基金等费用，利息，过渡安置费等。
2015年9月25日至11月，事故受损房屋收购和修缮签约工作基本结束。
截至10月30日，有9545户受损业主签约，加上同意签约但不在天津的300余户业主，签约进度达到99.8%。
现已完成维修受损房屋12499户，占总维修户数的71.3%。
此外，室内财产定损工作也进展顺利，已有13000多户完成验收，占总数的95%，进入了收尾阶段。
2、人员赔偿2015年9月9日，据天津港消防支队牺牲消防员的家属介绍，天津港消防支队目前确认牺牲的消防员被追认为烈士，并每人获赔230万抚恤金（包括烈士褒扬金、因公牺牲一次性抚恤金、一次性工亡补助金等部分）。
2015年9月14日起，事故中受损的车辆可以进行理赔。
市民可通过填写登记表及到公安部门报案等方式报备，未投保商业车损险的也可以获得赔偿。
2015年9月27日，受灾群众赔偿补偿程序全面启动。
滨海新区先后制定出台了遇难人员失联人员救助补偿、住院伤残人员救助补偿、事故受损房屋维修、居民严重受损住宅处置、室内财产定损理赔等多项政策。
此外，严重受损房屋一房一价评估完成，正式协议签订工作同时开始。
2015年9月29日，首批赔付款项拨付到位。
截至2016年底，事故中各保险公司共处理保险赔案6000多件，已赔付81亿元，预计赔付将超过100亿元。
天津港事故缩写
作业（二）一.1.该起事故中危险化学品的危害：大气环境污染，水环境污染，土壤环境污染，特征污染物的环境影响，部分化学品扩散对人的健康影响，危险化学品爆炸危害，毒性危害。
2.预防措施：①建立全国统一的危险化学品监管平台②科学规划合理布局，严格安全准入条件③加强生产安全事故应急处置能力建设④严格安全评价、环境影响评价等中介机构的监管⑤集中开展危险化学品安全专项整治行动⑥把安全生产工作摆在更加突出的位置⑦推动生产经营单位落实安全生产主体责任⑧进一步理顺港口安全管理体制⑨着力提高危险化学品安全监管法治化水平⑩建立健全危险化学品安全监管体制机制二. 天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故调查报告事故简介：2015年8月12日,位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司(以下简称瑞海公司)危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故。
该事故造成165人遇难、8人失踪，798人受伤，及304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损，已核定的直接经济损失68.66亿元。
事故发生及救援过程：2015年8月12日22时51分46秒,位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库运抵区最先起火,23时34分06秒发生第一次爆炸,23时34分37秒发生第二次更剧烈的爆炸。
8月12日22时52分,天津市公安局110指挥中心接到瑞海公司火灾报警，接警后,天津港公安局消防支队立即调派消防四大队紧急赶赴现场,天津市公安消防总队也快速调派开发区公安消防支队三大街中队赶赴增援。
22时56分,天津港公安局消防四大队首先到场，为阻止火势蔓延,消防员利用水枪、车载炮冷却保护毗邻集装箱堆垛。
后因现场火势猛烈、辐射热太高,指挥员命令所有消防车和人员立即撤出运抵区,在外围利用车载炮射水控制火势蔓延,天津港公安局消防支队和天津市公安消防总队共向现场调派了3个大队、6个中队、36辆消防车、200人参与灭火救援。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车之家
总结：从Jeep的官方声明来看，在总计3435辆严重受损车辆中，2114辆已进行了销毁，剩车辆所有权归属保险公司，因此目前流入市场的车辆并Jeep非官方渠道销售。
此外，就1321辆受损车辆而言，其存有严重的安全隐患，日后发生自燃、车辆电脑/电路故障的几率较大，并且这些受损车辆没有原始发票，消费者也将面临无法上牌的风险，而Jeep官方也不会提供相应质保。目前，天津港爆炸中的Jeep受损车辆车架号已在Jeep官网公布，建议消费者提高警惕，对于低价车多加留意，避免自身权益受到损害。（图片来自网络；编译/汽车之家 高帅鹏）
同时有部分车辆曾在事故期间停放于天津港，位置距离爆炸源数公里以外。该批车辆实施了清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器。此批车辆中的指南者、自由客以特价车形式被二手车商持有，同时克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商销售为其提供二手车质保。
另有部分车辆，其中主要是Jeep大切诺基，曾停放于天津港，远离爆炸中心处，暴露于现场空气中。该批车辆实施彻底的清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器，并进行全面功能性检测，达到厂家的全新车辆质量标准，并且不存在危害健康的风险。该批车辆享受克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司官方提供的全新车辆质保服务。消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息，消费者可在官方网站通过车架号查询此批车辆相关信息。
官方声明：
在天津港事故中有共计3435辆车辆遭受严重损坏，其中的2114辆已经通过与天津政府的配合予以销毁，剩余1321辆被定为全损车辆。根据保险法规定，保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司明确告知过保险公司，该批车辆经测试评估，确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准，故这些车辆及其所有部件均应全部销毁，不应再进行销售。同时，明确禁止授权经销商销售任何该等车辆。然而，近期通过媒体报道我们了解到，该批车辆依然流入了市场，对此行为我们表示非常遗憾，并再次提醒消费者，该批车辆不适合销售，不享有任何形式的质保，不建议消费者在任何渠道购买此批车辆。