同济大学 车身工艺 大众实习报告
大学生上海大众工厂实习报告
大学生上海大众工厂实习报告
大学生上海大众工厂实习报告范文
上海大众大家对这个名字不觉得陌生，也有很多的毕业生会在这里，下面是店铺给大家整理的上海大众工厂实习报告内容，供你参考! 上海大众工厂实习报告篇1
今年,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.
为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课和毕业设计打好基础.
杭州通用机床厂 7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列实习过程中的事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.
车辆工程实习报告6篇
车辆工程实习报告6篇
(实用版)
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编制时间：____年____月____日
序言
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同济大学机械设计专业课程实习报告
机械设计专业课程实习报告学院：机械工程学院
姓名： X X
学号： 08XXXX
单位：上海柴油机厂
上海龙工工程机械厂
上海彭浦机械厂
上海济光职业技术学校
实习报告
机械设计专业08XXXX XX
大三结束了，我们机械设计制造及其自动化的大方向按照自己的意愿分为了机械设计、机械制造和机械电子三个方向。结合自己的优缺点与喜好，我选择了机械设计方向。即将大四，进入纯专业课程的学习，于是今年暑假，学院为了使我们更多了解机械行业、产品、设备，提高对机械设计、制造、电子的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野。
尤其我们学院的机械设计主要是工程机械方向，因此学院特地安排我们去了很多重工厂，了解国内目前的重工行业的状况，了解相关设备及技术资料，熟悉典型的加工工艺，并且进行了生产操作实习，现在将我的实习经历整理成一篇机械设计实习报告。
为期近两周的认识实习，我们先后参观了上海柴油机厂，上海龙工工程机械厂，上海彭浦机械厂以及济光学院。
一、上海柴油机厂
今天是认识实习的第一天，我们12点出发，然后进过1个多小时的车程终于来到了上海柴油机厂。
正巧的是我们和上海大学的同学是同一天来参观的，厂里的员工非常热情的接待了我们。在用食堂临时改成的教室里我们认真地聆听了员工来给我们对柴油机厂做简单的介绍。
根据所听到的，我又上网查询了一些关于上海柴油机厂的资料。
基本介绍
近六十年来，上柴公司始终遵循"为社会进步创造新动力、为用户致富提供好产品"的企业宗旨，锲而不舍地致力于专业柴油机的研发、生产和制造。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。产品已拥有G128/135、C(121)、D(114)、P11C、105五大系列、300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖60-600马力。
车辆工程实习报告(精选五篇)
车辆工程实习报告（精选五篇）第一篇：车辆工程实习报告 xx 报告汇编 pilation of reports
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车辆工程实习报告
姓名：李军
班级：机 1105 班
学号：xx1076
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车辆工程实习报告
紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。
在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点 1，必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的灵活使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2，了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设
备的工作原理和方法。注意和国际
报告文档·借鉴学习 word 可编辑·实用文档先进设备的接轨。
3，认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4，注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5，中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车组各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
车辆工程专业认识实习报告
xxxx大学
专业认识实习报告
学院：机械工程学院
班级：车辆
学生：xxx
学号：xxx
指导老师：xxx
一、实习目的与要求：
实习目的：
1.
通过实贱来巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习；
2.掌握汽车发动机基本组成和结构、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类，培养良好的工作习惯。
5.锻炼和培养动手能力。
实习要求：
1. 学会汽车发动机和车轮常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法
4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理
实习意义
认识实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西，并对理论知识有了更深的认识；还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
二、设备及常用工具和仪器
设备：实验室两台旧的发动机、一辆完整的汽车
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞
环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、活塞安装器等。
三、实习内容
1.学会使用并熟悉掌握拆装发动机的各种工具；
车工实习报告范文合集七篇
车工实习报告范文合集七篇
车工实习报告篇1
生产实习是高等教育各专业教学最重要的一个环节。为提高学生的综合素质，增强学生的实践应用能力，更好地适应社会对人才的需求，所有毕业生都必须参加生产实习。
一、实习的目的
生产实习是一个重要的实践性教学环节，要求学生通过生产实习，能综合运用在校所学的专业理论知识，系统地掌握一般房屋建筑的设计、施工管理等内容，了解应遵循的设计、施工原则和要求；本次生产实习，通过在某一实习单位的实践工作，要求掌握和学会通过实习、观察、调研等手段解决实际问题，以培养学生独立工作的能力。并针对类似毕业设计课题的工程，收集有关资料，要求对该工程的建筑、结构设计、施工组织和管理等方面问题有一个比较全面细致的了解，为毕业设计打下基础。
二、生产实习时间要求
本次生产实习共八周时间，从20xx.11.24——20xx.1.25。（总计8周，可根据实际情况调整）
三、生产实习内容要求
（一）建筑部分：公共建筑
1.建筑物概况：建筑名称、性质、标准、规模、建筑面积、层数、层高、投资、设计年份、连工月期、分期建设情况等；
2.了解设计意图，当地设计手法及习惯；
3.总平面布置：建筑物位置、朝向、与周围建筑物、地形、道路的配合及今后扩建和建筑工业化厂的合法性；
4.建筑平面、立面、剖面；
（1）建筑平面：了解平面布置与功能分区的关系、分析建筑各部份（使用、辅助、交通）的组合关系及其优缺点。平面形式（外廊、内廊、庭园式等），柱网布置、门厅、与门廊的处理。楼梯的形式、楼梯及电梯间的布置与间距及各出入口的关系。卫生间及其他辅助用房的设置；
同济大学汽车构造实习报告(2018年 良)
A 技术部分
A.1发动机
A.1.1 气门拆装的过程
如图所示，左图为拆装气门使用的工具，右图为拆卸下的结果；具体拆装过程如下：
在拆卸过程中，首先将套筒套在气门弹簧上，另一端卡在气门头部，旋紧螺栓，挤出弹簧座，取出气门锁夹。卸下装备，取下气门弹簧，直接将气门向下推出（本组实际拆卸过程中因为气门弯曲，无法顺利推出，使用锤子背面将气门敲出）；在安装的过程中，首先将气门推进孔槽，再从上方装上气门弹簧和弹簧座，再使用气门拆装的专用工具将其卡好，旋紧工具，安装气门锁夹，卸下装备即可。
A.1.2 活塞环的拆装方法，活塞环安装时上内切、下外切的问题
如图所示，左图为拆装气环（油环）使用的工具，中图从发动机为已拆装下的活塞，
由于拆下的活塞有所损坏，因此本组取了奥迪V6发动机中的活塞进行活塞环的拆装实验，具体步骤如下：拆卸时，将拆装工具依次卡入第一道气环、第二道气环与油环与活塞间的间隙，依次使用工具取出三道活塞环；安装时需要比较注意，首先将油环使用工具装上（注意top朝上），再将两道气环装上，在安装的过程中，要将三道活塞环的开口错开120°，这样相互错开的结构会使得侧隙、间隙以及端隙减小，最后漏入曲轴箱的气体很少。
如右图所示显示了泵油现象的原理，
也是活塞环使用非矩形断面的原因。在环
的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环
的外圆部分切槽或倒角的称外切环。在装
入气缸后，由于断面不对称，产生不平衡
的作用，使得活塞环发生变形。在活塞上
行时，扭曲环在残余油膜上浮，减小摩擦；在活塞下行时，则有刮油作用，避免机油烧掉。同时由于扭曲环在上下跳动的行程减短，可以减轻泵油的副作用。因此，安装时必须注意断面形状与方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反，这样才能真正起到扭曲环的真正作用。
汽车制造工艺实训报告（通用7篇）
汽车制造工艺实训报告
汽车制造工艺实训报告（通用7篇）
在我们平凡的日常里，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的汽车制造工艺实训报告（通用7篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车制造工艺实训报告1
实习目的
1、获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
2、培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1、紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2、车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
同济大学生产实习报告（最终版）
同济大学生产实习报告（最终版）
第一篇：同济大学生产实习报告（最终版）
土木工程施工生产实习报告
一．实习概况
本次生产实习时间为2014年7月14日至2014年8月8日，大致有一个月的时间，本人被分派的工地为海洋局检测中心（川桥路1515号）。本次实习内容主要为了解实习工程的主要施工图并阅读相关施工组织设计和施工方案，以及参观并在工地实践。虽然时间只有四周，但是总算是可以见识下工地的生活，也可以粗略地了解到我以后的工作情况，内心觉得还是很满足了。
实习前老师也说过这次实习的时间只有四周，时间很短。虽说实习时希望能够学到一些有用的知识，但是时间这么短，根本就很难学到东西，只希望我们能够体验下实习的生活。到工地实习的关键还是要注意安全，工地上安全施工永远都是第一位的。
二．工程介绍
该工程为海洋局监测中心，位于浦东新区川桥路1515号，包括别克经典特约售后服务公司等项目。实习单位地址：
工地展示:
三．工作内容
本次实习这一个月所实习内容大致如下：（1）施工安全知识培训，熟练掌握施工安全知识；
熟悉工程概况，主要施工图，阅读施工单位已编制的施工组织设计和施工方案，了解工程所采用的施工机械劳动组织，施工准备和施工方法等；（2）在室内，协助施工员整理施工图纸，校核施工图和进行钢筋翻样，制动施工流程图；
（3）在现场，处理施工中遇到的技术和生产问题，观察主要结构的制作完整过程，某项具体施工技术的总结。
（4）实习后段，参与施工质量的检查与验收。
实习过程中，由于本人经常下工地以及在办公室看工程图纸，在
这期间碰到了许多的问题，同时也增长了许多的知识。主要包括以下几点：一、一般项目中屋面的防水经常要在屋面涂上一种名叫“911”的防水涂料，并且在施工的过程中防水的做法和我们房屋建筑学的课上所讲相差无几，若无特殊要求，防水的做法可直接按照规范所给出的方法直接进行施工。在施工过程中，特别要注意的是墙和地面之间很容易产生缝隙，这些部位需要特别处理，以防漏水。
车辆工程实习报告
车辆工程实习报告
在人们的生活中，汽车已成为了必不可少的一部分。身处于一
个飞速发展的社会中，我们对汽车产业的需求也越来越高。因此，汽车工程这一专业受到越来越多的青年学子的追求。作为一名学
习车辆工程专业的学生，完成一次实习是非常重要的。在实习过
程中，我们可以深入到实际行业中去了解相关的工作内容，并且
锻炼自己的能力和技能，为以后的就业打下良好的基础。
1. 实习公司简介
本次实习我受到了上海某知名汽车企业的邀请，公司拥有数百
名员工，专门从事汽车开发和制造等相关工作。实习的岗位与本
人所学的专业非常契合，可以更好地将课堂上所学的知识应用到
实际工作中去。在此之前，我对于汽车制造和设计的了解仅仅停
留在理论水平上，对于汽车的生产流程和制造工艺并没有真正的
掌握。
2. 实习过程
在公司的实习期间，我们需要先进行一段时间的文献阅读和相关知识的学习，包括一些汽车制造和设计的基础知识，还有一些实习的相关规定。在学习期间，我从一些实习老师和工程师的授课中学到了很多知识，对于汽车的设计和制造以及相关的工艺和技术都有了更深的理解。
在学习和掌握了相关知识之后，我们需要参与到技术研发团队中去。在这个团队中，我们可以了解到许多高端的技术和制造工艺的实际运用，比如一些结构设计和生产生产的本质，这些都为我今后的工作打下了基础。
3. 实习经验
在实习的过程中，我也遇到了一些问题和困难。在一些关键的技术问题上，我需要与项目经理和其他的工程师沟通交流，以获取更多的指导。在项目开发的过程中，我也需要认真的研究和分析一些技术方案和市场需求，以帮助团队优化设计和创新制造。虽然这些挑战并不是很轻松，但它们为我今后的发展提供了很好的锻炼机会和提升空间。
汽车专业实习报告3000字【完整版】
汽车专业实习报告3000字
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【范文引语】通过汽车专业实习，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷。希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来走创业之路做准备。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己。作者为大家整理的《汽车专业实习报告3000字》，希望对大家有所帮助！
篇一
一、实习目的与要求
实习目的：
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
大众汽车实习报告
实习报告：大众汽车实习经历
我在2023年的暑假期间，有幸获得了在大众汽车公司实习的机会。在这段时间里，我深入了解了大众汽车的业务运营、企业文化以及汽车制造流程，收获颇丰。以下是我实习期间的一些体验和感悟。
一、实习内容
我在大众汽车的制造车间进行了为期一个月的实习。实习期间，我参与了汽车生产线的日常运作，学习了汽车制造的基本工艺流程，如冲压、焊接、涂装和总装等。此外，我还参观了大众汽车的研发中心，了解了汽车设计、试验和测试的过程。
二、实习收获
1. 专业知识
通过实习，我对汽车制造的各个环节有了更加直观的认识。在冲压车间，我了解了板材成形、冲压模具等方面的知识；在焊接车间，我学会了焊接工艺的基本原理；在涂装车间，我了解了涂料的种类、涂装工艺以及涂装设备的使用。这些专业知识对我今后从事汽车行业工作具有很大的帮助。
2. 实际操作技能
在实习过程中，我不仅学习了理论知识，还亲自动手操作，提高了自己的实际操作能力。例如，在总装车间，我学会了如何正确安装汽车零部件，掌握了汽车组装的技巧。这些实践经验对我今后在汽车制造领域的发展具有重要意义。
3. 团队协作能力
在实习过程中，我意识到团队协作的重要性。大众汽车的生产线是一个高度协同的工作环境，每个岗位的员工都需要密切配合，以确保生产进度。我在实习期间，学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
4. 企业文化的感悟
大众汽车作为一个具有悠久历史和深厚文化底蕴的企业，注重创新、品质和可持续发展。在实习过程中，我深刻体会到了企业文化对员工行为的影响。企业文化的熏陶使我更加坚定了追求卓越、勇于创新的理念。
同济大学暑期认识实习报告
大学生对机械制造认识实习报告
目录
一、实习目的---------------------------------------------P2
二、实习日程安排、实习单位概况-----------------------------P2
三、实习过程---------------------------------------------P5
四、专题分析---------------------------------------------P7
五、实习收获和体会---------------------------------------P8
六、合理建议---------------------------------------------P9
一、实习目的
学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机械制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机械设备、生产技术较先进的工厂进行了三天的参观实习。这次的认知实习也是为了我们能将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
二、实习日程安排、实习单位概况
1、实习日程安排
慰问日期：7月27日
实习时间：8：00
慰问负责人：
慰问的基地：宝钢集团有限公司
慰问日期：7月28日
实习时间：8：00
慰问负责人：
慰问的基地：AMT
慰问日期：7月29日
实习时间：8：00
车辆工程实习报告
车辆工程实习报告
车辆工程实习报告9篇
我们眼下的社会，报告对我们来说并不陌生，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是店铺为大家收集的车辆工程实习报告9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车辆工程实习报告篇1
一、实习目的
(一)通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
(二)同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是接触社会、了解产业状况的途径，了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。
(三)参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
(四)培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。培养合理的劳动观点和工程观点。
二、实习内容
实习时间：20xx年9月22日
实习地点：安徽奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线;以20xx年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速
箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款车型投放市场，并且实现了"研发一代、生产一代、储备一代"的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
关于大学汽车专业实习报告3篇
大学汽车专业实习报告
关于大学汽车专业实习报告3篇
在当下社会，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家整理的大学汽车专业实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
大学汽车专业实习报告篇1
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车身板金实习报告(精选6篇)
车身板金实习报告（精选6篇）
车身板金实习报告篇1
为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧”。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，[汽车钣金实习心得]只有这样，这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。
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目录
一、保密意识培训
二、车间安全教育
三、车间介绍
四、焊接工艺介绍
五、精益生产介绍
六、团建介绍
七、TPM介绍
八、参观2F底板工段（B班）
九、参观2F侧框工段（C班）与参观2F总拼工段（B班）
十、参观2F调整工段（C班）
十一、参观1F各工段
十二、参观冲压车间
十三、鸣谢
经过一学期的车身工艺学的学习，我们基本了解了车身工艺的各个流程和具体的分类。
车身制造的四大工艺对应的实际生产制造的各个工序。本次暑期实习我们参观了大众二厂焊装车间（TFA2B）。实习期间，线上正在生产的是新Lavida FL 两厢和三厢。
带着课上学习到的知识，我们开始了7月13日至7月24日为期两周的车身工艺实习。
一、保密意识培训
第一天实习，集合后乘坐学校的大巴车来到大众一厂门口，我们在太阳下在大众一厂门口等待着第一天的实习。但是第一道关卡就让我们体验到了大众安保和保密措施的严密。经过15分钟严格的审查，我们终于进入大众一厂。来到培训大楼的4楼，我们接受了大众公司的保密意识培训。
培训的以一个要点就是告诉我们作为一个即将进入职场的学生，对于一个公司，保密的意识是什么，有多么重要。保密是一个公司竞争力的重要保证。公司里的每一人都应该具有保密的意识。
由于曾经在大众旗下的翼锐汽车科技有限公司实习过一段时间，所以对于公司的保密措施有所了解。所有与公司利益有关的实习资料都不能带出公司。在TPD等永久保密区域内不能使用手机等一切带有摄像头功能的电子设备。对于未经解密的机密文件，模型，样件，使用后都应该加盖保护。
经过完整的实习期保密培训之后我们乘坐大众厂际班车前往了我们实习的车间，大众二厂焊装车间（TFA2B）。
二、车间安全教育
来到了二厂的焊装车间，进门的第一影响应该是激动。从来只是看见实车上路行驶，从没有见过制造过程究竟是如何的。但是带队的师傅告诉我们，现在不能直接上线参观，我们还要进行一项关键的培训——车间安全教育。
车间安全员姚文鸣师傅负责给我们进行这项无论是大众正式员工还是我们实习生都必须要进行的培训。
车间的安全总体上来说就是人的安全，物的安全，信息的安全。人的安全来说，我们在进入厂区时必须按照厂区地面划分的人行道行走，人员超过3名时必须列队前进。而对于设备有各种警示，提示和禁止标志，这都是保护人员安全的措施，我们必须遵守。进入厂区时我们必须穿戴好劳防用品，包括阻燃服装和工作鞋，还有专业的护目镜。物的安全则是对于各类机械与加工设备的日常维护与维修。姚师傅给我们举了几个例子，厂区内有许多机械手，这些机械手在工作时是处于完全封闭的区域内的，只有在封闭区域的门为关闭状态时机械手才会工
作。还有在工作中，焊枪的管线如果总是与某些坚硬物体碰擦，容易造成管线的加速损坏，需要更改焊枪管线的位置，或者在棱角处加包软垫等等。信息的安全则是基于保密意识教育来说的，如果厂区内的车型没有经过解密，那么我们就必须按照保密条例，上交手机，不能将厂区内看见的一切机密信息泄露出去。
三、车间介绍
带领我们的师傅徐倡民告诉我们，他是大众最老的员工之一。从当时安亭还不是大众的生产车间时，他就在这里。从开始的上海牌轿车，到之后德国大众安排技术员来带教制造工艺，生产桑塔纳的各种型号，直至现在开始生产朗逸。大众的生产工艺也是飞速的进步。从当初的手工钣金，到后来的机械冲压。从当初的纯手工焊接，到现在的大部分自动机械焊接，甚至与激光焊接，都是上海大众技术成熟的体现。车间的大部分机械和加工设备都是国产的，这也是我国汽车工业成熟的体现。
四、焊接工艺介绍
工艺技术员徐杰师傅告诉我们二厂的焊接工艺主要包括电阻焊，二氧化碳气体保护焊和激光焊。
电阻焊是车身的主要焊接手法，主要有机械手臂负责大部分的焊点，之后一些较难焊接到的部分再由人工负责补焊。
二氧化碳气体保护焊是将一些大型的焊枪无法焊接到的部位进行焊接的手段。这个工位是高危害工位，每个工人上岗之前都需要进行体检，体检合格后才能上岗工作。工作期间也需要定期进行体检，一旦危险指标上升就会从这个岗位上撤下，体现了大众对员工健康的重视。
大众车间科技含量很高的激光焊也是我很想了解的技术之一。在新朗逸 FL 的侧围和顶板焊接时使用的激光焊接。
五、精益生产介绍
精益生产（KVP）这个概念我只在课上了解过一点。所谓精益生产就是在生产过程中不断的改进生产的流程，以最小的投入来得到最优化的生产过程，KVP 主持人陶军师傅这样告诉我们。
精益生产是要用最小的人力投入得到最大的生产产出。通过机械焊接，合理的分班制度，工人操作最合理的动线设计等等来实现精益生产的理念。
六、团建介绍
上海大众作为一个国内乃至世界一流的汽车生产厂，团建活动也是不可缺少的职工活动。黄华师傅告诉我们，大众会不定期组织职员家属参观厂区，会有专人负责接待，让职员家属体会工作环境，也让职员能更安心的工作。
大众还会定期组织党建带动团建工作，交流体会。
七、TPM介绍
“全员生产保全(Total Productive Maintenance)”，即通过员工素质与设备效率的提高，使企业的体质得到根本改善。
随着TPM在企业中的广泛运用，其含义已拓展得更宽广。目前在中国一般称为“全面生产性管理(Total Productive Management)”。
新一代TPM的文化内涵------由不断调动人的资源和潜力开始，达到团队的合作精神。团队的合作是一种氛围，也是企业的文化，是人们追求的公司愿景。广义的说，也是人类生存的一种生态环境。
5S和小集团活动是TPM的两大基石。
5S是整理、整顿、清扫、清洁、素养的简称。5S活动是一项基本活动，是现场一切活动的基础，是推行TPM 阶段活动前的必须的准备工作和前提，是TPM 其他各支柱活动的基石。
小集团活动：TPM活动是一项全员参与的集体活动，落实全员参与的组织手段是建立活动小组，因此把包括最高经营者在内的，直到一线作业的员工，用各级小组的形式组织起来。各级组长作为上一级小组的成员开展活动，他们起着连接上一级小组和下一级小组的销钉的作用，这个就叫做全员参加的重复小组，是TPM 特有的组织形式。所以重复的小集团活动是TPM活动的基石。
八、参观2F底板工段（B班）
由底板工段的班长带领我们参观了2F底板工段的流水线。首先我们看到的是将前底板，后底板，左右前纵,前后轮罩梁焊接起来的第一个工段。
由工人师傅操纵夹具，夹紧工件后，先检查来料的质量，确定无瑕疵后送入指定送料口。其中一位工人师傅将一个条形码订在前纵梁上并且将车身质量回溯用的表格插入前纵梁中空部分。之后的每个工段都会将自己工段的装配信息填入表格内。各个送料口确认无误后由4只机械手加装夹具夹紧工件后组合在一起，定位后机械手换装焊枪开始焊接焊点。
初步焊接完成后由传送带送入下一工段。这一工段的夹具可以将整个底板翻转，让机械手可以焊接反面的焊点。
经过一系列的机械焊接之后送入人工焊接岗位进行二氧化碳气体保护焊。师傅告诉我们，进入这个岗位必须佩戴劳防口罩，和面具，因为工作会产生有害气体和眩光。岗位周围还必须用红色塑料软帘保护。在工人焊接的时候，左右工位之间还会降下一片红色防护帘，保护工人防止火星互射。
经过这个工位后车身底板将由传送带运送至另一边的流水线继续焊装。之后的工位是补焊工位，将底板上的各种小型零件人工焊接上底板总成。在焊接时工人会做到三“不”：不接受上一工位的不合格零件，不生产不合格零件，不传递不合格零件。做到了这个三“不”能有效的减少不合格零件的产生。
补焊工位之后是打磨工位。打磨工位将各个毛刺，焊接的突起等打磨平整，使后面工位能够正确的装配。
九、参观2F侧框工段（C班）与参观2F总拼工段（B班）
侧框工段与总拼工段是将各个侧框零件加装到底板总成上之后定位，然后加上顶盖进入激光焊接，用激光将侧框总成与车顶链接，之后开始加装各个小的零