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QC小组活动户外主变安装防坠落悬挂装置的研制

QC小组活动户外主变安装防坠落悬挂装置的研制

户外主变安装防坠落悬挂装置的研制金华送变电工程有限公司变电分公司QC小组前言:金华送变电工程有限公司变电分公司主要承担着金华电业局110千伏及以上电压等级变电所新建及扩建任务。

变电分公司共有89名职工,其中获得工程师/技师中级技术职称的46人,占51.69%。

一、小组简介:制表人:洪健制表时间:2010年1月1日二、选题理由问题的提出1、变压器上作业属于高处作业变压器是变电站的主要设备之一。

在110千伏及以上电压等级的变电站中的变压器容量大、外形高。

万的变压器其底部至主变平台高度为3.59米。

(详见下图)根据《国家电网公司电力安全工作规程》第15.1.1条规定,凡在坠落高度基准面2米及以上的高处进行的作业,都应视作高处作业。

变压器安装时,本体上有大量的附件和相关设备安装、二次接线检查及保护调试工作,都属于高处作业,作业时必须采取防止坠落的措施。

2、变压器本体上安全活动范围小,无安全带挂点在变压器本体拉运至现场时,主变压器本体上没有符合“高挂低用”的安全带挂点。

特别是220千伏电压等级的变压器平台狭窄,斜度大,作业人员安全活动范围小(详见下图)。

在主变压器本体附件安装实际施工中现场无法使用脚手架、高空作业车以及升降平台作为防坠落安全措施,只能采用系挂安全带方式。

主变压器安装过程现有防坠落安全措施的调查分析 3、3、目前在变压器本体上作业所采用的防坠措施效果不佳变压器本体安装过程中,多采用在主变本体上加焊临时性保险带挂点或施工人员将保险带直接挂在主变附件上,一是容易对设备造成损害;二是对施工人员牵绊,增加作业风险容易发生意外;三是施工工作点的转移也非常不便,在主变本体上作业人员位置转移时将失去安全保护,有人员高处坠落的风险。

这都是主变安装过程中一直存在的现实性问题。

三、确定课题:220KV 变压器外形图变压器本体拉至施工现场变压器本体就位110KV 变压器外形图为解决这个实际难题,在变压器本体安装过程中有效防止人员高处坠落,确保人员安全,研制一种防高处坠落悬挂装置已迫在眉睫,我们小组确定此次活动的课题为:户外主变安装防坠落悬挂装置的研制五、提出方案并确定最佳方案:小组成员运用“头脑风暴法”针对研制什么类型防高处坠落悬挂装置提出各种方案。

QC小组园地

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荣获21 年度广西区优秀质量管理小组名单 00
( 续上期 )
南宁糖业股份有限公司明阳糖厂 南宁糖业股份有限公司明阳糖厂 精探 0 组 、 仪表 QI组 C、 上汽通用五菱汽车股份有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 缸体成本攻坚2CJ Q,组 \ CC N 丝杠振 改善Q ,组 C 、 缸体成本攻坚3C,组 Q 、 发动机工厂机加工车间曲 轴加工 Q C 小组 EI A 运维 Q,组 C ̄ J 开心就好Q I组 C] \ N 车身Qz组 1 C\ j NP . 车身0 /组 C、
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广西绿城水务股份有限公 司江南污 创新 QJ 组 C ̄ J 水处理 厂 柳州钢铁 集团 公司 热轧厂加} 车间乙班 Qz组 C ̄ J 柳州钢铁 集 团 公司
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QC小组活动成果发布降低GM-BSC21-26型给煤机故障率(锅炉送粉班)

QC小组活动成果发布降低GM-BSC21-26型给煤机故障率(锅炉送粉班)

降低GM-BSC21-26型给煤机故障率探路者QC小组小组名称探路者QC小组成立日期2010-02-01 发布人秦军毅所在部门华电潍坊发电有限公司小组类型现场型组长葛卫波注册号001-2010 登记日期2010-02-01 P成员人数11人TQC教育学习情况人均48学时活动次数4次/月活动时间1年小组成员姓名性别年龄文化程度职务及职称项目分工刘升刚男39 大专锅炉主任指导王玉亮男47 大专锅炉副主任指导范晓明男37 大专专工技术指导辛志刚男34 大专专工技术指导李斌男39 大专专工技术指导葛卫波男37 大专班长组织协调王洪斌男32 大专副班长项目实施刘文德男45 中专工作负责人项目执行公伟男40 中专工作负责人项目执行孙传亮男36 中专工作负责人项目执行秦军毅男35 大专技术员组织实施二、选题理由:华电潍坊发电有限公司二期#3、4炉配臵的24台给煤机是由沈阳华电电站工程有限公司生产的GM-BSC21-2型称重式计量给煤机,其作用是根据锅炉负荷及磨煤机的需要,调节给煤量,把原煤均匀的送入磨煤机。

自201(年二月以来,公司#3、4炉给煤机发生故障较多,多次出现给煤机运行中断事故,锅炉检修人员常常半夜三更都被叫到公司里抢修给煤机。

由于给煤机故障频发,使锅炉运行工况变化频繁,锅炉经济性极差。

这对于企业内部挖潜增效极为不利。

我们锅炉探路者QO小组积极响应公司近年提出的“内部挖潜增效活动”确定本次课题名称为一一降低GM-BSC21-2型给煤机故障率。

三、活动简况:表一:QC小组活动简况表制表人:秦军毅制表时间:2011.02制四、现状调查与分析针对所选课题,QC小组成员按计划利用一个月的时间对#3、4炉给煤机故障原因进行了调查,根据班组2008年三月至2010年三月给煤机设备检修记录得知24台给煤机两年来共发生故障1087次,需要停磨煤机检修的有247次(给煤机故障引起得频繁启、停磨煤机,会造成厂用电增加和运行参数的波动,进而使锅炉效率下降),计算后得出,需停磨煤机检修平均5.15台次/年,我们总结了给煤机常见故障原因如下表:表二:给煤机常见故障列表2 给煤机皮带卡涩、拒动5 0.45% 涨紧机构未涨紧或滚筒沾煤较厚3给煤机电机及减速箱震动大7 0.6% 需及时处理4 给煤机皮带打滑100.9% 需及时处理5 给煤机清扫链断裂15 1.4% 需停磨处理6 给煤机调节丝杆脱扣21 1.9%造成皮带无法调节,需停磨处理7 给煤机被动滚筒磨损严重54 4.9% 磨损后发生轴向位移,极易造成皮带裙边与两侧金属框架划伤直至报废,需及时处理,8 给煤机异物卡塞187 17.2% 严重时需要停磨煤机处理9给煤机清扫器主动轴处漏粉245 22.5% 影响现场文明卫生和设备经济性10 给煤机清扫器卡涩、拒动258 23.7% 需及时调整11 给煤机皮带跑偏282 25.9% 需及时调整合计1087 100%图一:故障比例图制表人:秦军毅制表时间:2010.03制I故障1IB故障2 丨故障3I故障4 'I故障5 ■故障6 'I故障7 ■故障8 ■故障9 -I故障10 L故障11图二:主要故障比例图故障1故障2故障3故障4故障5—故障6故障7 _1故障8故障9故障10故障11制表人:秦军毅制表时间:2010.03制由以上图表可以看出,序号为& 9、10、11四种类型的故障占比例较大,接近90%如能有效解决这四种故障,就让大幅降低给煤机故障率成为可能。

参数检验在QC小组活动中的应用

参数检验在QC小组活动中的应用

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平均
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解:(1)假设: H0:μ=250 H1:μ ≠250 (2)由于 σ 未知,故选用单样本 t 检验。 (3)α=0.05 (4)用 Minitab 工具,从“统计”—“基本统计量”——“单样本 t” 进入相关界面,填写变量名后,得到结果: 单样本 T: 每手商标纸数量(张)。 μ= 250 与 μ≠ 250 的检验 变量 N 均值 标准差 均值标准误 95% 置信区间
TP 每 手 商 标 纸 数 量( 张 ) 50 250.120 0.718
0.102
(249.916, 250.324) 1.18 0.243
(5)判断:因为 P 值=0.243>0.05,则拒绝 H1,选择 H0 即认为 每手商标纸数量与采购的额定数量相符。
三、我总结了参数检验在应用过程中的注意事项 1、做假设检验之前,应注意参数本身是否具有可比性; 2、通常在对某个参数进行检验时,要证明的、不相等的、有差 别的结论作为备择假设,相等的、无差别的、等号成立的结论作为 原假设,因此备择假设中永远不会包含等号,只可能是“大于”、“小 于”或“不等于”三种情况之一; 3、根据参数的类型及特点选用正确的假设检验方法; 4、当 P 值小于给定的显著性水平 α 时,则拒绝原假设; 5、检验所给出的显著性水平 α 常取 0.05,有时也可能取 0.10, α 也称为弃真概率,此类错误称为第 I 类错误,因此判断结论时不 能绝对化,应注意无论接受或拒绝检验假设,都有判断错误的可能 性。 参考文献: [1《] 质量管理小组 基础知识》. 中国计量出版社 . 中国质量协 会编著 .2011 年 3 月 [2《] 质量管理小组 理论与方法》. 中国质检出版社 . 中国标准 出版社 .2013 年QC 小组活动中的应用

qc小组活动案例

qc小组活动案例

qc小组活动案例
一、背景介绍
为了提高产品质量,降低生产成本,提高生产效率,我们公司成立了一个QC小组,针对生产线上的问题进行分析和改进。

二、问题描述
在生产线上,我们发现产品的合格率较低,导致生产成本增加,生产效率下降。

经过调查,我们发现主要问题在于生产过程中的一些细节问题,如设备调整不当、操作不规范等。

三、解决方案
针对这些问题,我们QC小组采取了以下措施:
1. 对生产线上的设备进行全面检查,调整设备参数,确保设备处于最佳状态。

2. 对操作人员进行培训,规范操作流程,提高操作水平。

3. 建立质量管理体系,加强质量检测和监控,确保产品质量。

4. 定期召开质量分析会议,对生产过程中的问题进行总结和分析,及时采取改进措施。

四、实施效果
通过实施以上措施,我们取得了以下成果:
1. 产品合格率明显提高,降低了生产成本。

2. 生产效率得到提高,缩短了生产周期。

3. 操作人员素质得到提升,提高了工作效率。

4. 建立了完善的质量管理体系,确保了产品质量。

五、总结与展望
通过本次QC小组活动,我们成功地解决了生产线上的问题,提高了产品质量和生产效率。

今后,我们将继续加强质量管理和创新工作,不断提高产品和服务质量,为客户创造更多价值。

QC小组活动成果提高盘车一次投运成功率ppt课件

QC小组活动成果提高盘车一次投运成功率ppt课件
提高燃机盘车一次投运成功率 缩短投运时间
一、小组简介
小组基本情况
小组名称 燃机生产部技术QC小组
成立时间
2013年9月
课题名称 提高燃机盘车一次投运成功率,缩短投运时间
课题类型 活动日期 小组成员 活动频次
现场型 2013.10~2014.11
10人 1~2次/月
组长 课题注册 注册编号 QC活动时间
一、小组简介
小组活动进度计划
时间
2013年
内容
9 10 11 12 1 2 3
课题选择 QC培训
现状调查 目标设定
原因分析 要因确认
对策制定 对策实施
效果检查 与验证
巩固措施 与总结
说明: 计划进度:
实际进度:
2014年 4 5 6 7 8 9 10 11
制表人:吴凡 时间:2014年11月
二、课题背景
七、要因确认
要因确认结果
3
8个顶轴油进口压力点油压调整不当
82
轴系扬度的影响
4
八、对策计划
要因
对策目标
措施
其他
1、8个顶轴油 进油压力调 整不当。
2、轴系扬度影 响。
1、调整8个轴 承的顶轴油进 油压力,使燃 机盘车能够正 常投运。
2、对轴系扬度 重新确认。
经过测量分析 进行试验。
负责人:
吴军华、魏强、 葛少杰 完成期限: 2014年8月31日 实施地点: 现场
戚继忠 2013.10
20课时
一、小组简介
小组成员简介
序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务
小组分工
1 陈峰 男 43 大学 汽机专工
方案制定
2 严祖林 男 46 大学 汽机专工

QC小组活动登记表-安全部

QC小组活动登记表-安全部
本部门主管:
日期:
质量部:
日期:
中国能源建设集团广东火电工程有限公司
成员
姓名
性别
年龄
文化
职务/职称
组长
肖峥

30
本科
安全经理
组员
孔繁杰

27
本科
安全工程师
组员
吴旭炜

25
大专
安全员
组员
邓新胜

46
高中
水电专职
质量问题:
传统碘钨灯或草地灯临时照明灯具功率大、电能损耗大、配件易损耗、安全性能低
活动设想:对比常规使用较多的碘钨灯及节能型LED灯具,从购买成本、使用寿命、配件更换期、使用功率、损耗率等方面进行分析,以一个年度为时间段。统计分析其成本、经济之间的关系。
质量管理小组登记表
QB/GPEC20702005/01编号:JZGS/TBP/QC/001
单位:台山BOP土建项目部
部门:安全部
班组:
小组名称:联翔QC小组
建组日期:2016.02.20
活动课题和目标:
活动课题:降低施工照明灯具的使用能耗
目标:淘汰草地灯或碘钨灯等常规照明灯具,逐步推广和应用节能环保且安全性能高的新型节能照明灯具,从而达到减少现场的用电量、降低电能损耗、提高安全性能,落实节能减排措施。

QC小组活动-提高造纸法再造烟叶成品出柜合格率

QC小组活动-提高造纸法再造烟叶成品出柜合格率

论文与综述Q C 小组活动G提高造纸法再造烟叶成品出柜合格率卓治非,叶文新(福建金闽再造烟叶发展有限公司,福建罗源350600)[摘㊀要]㊀本研究通过对影响造纸法再造烟叶成品出柜合格率的原因进行分析,确定影响造纸法再造烟叶成品出柜合格率症结为出柜水分合格率,进而对症结 出柜水分合格率 进行要因分析,确定要因为环境湿度变化.通过烘片后水分与进柜水分仪连锁控制,实现成品出柜合格率94.58%,较改造前提升8.98%.[关键词]㊀再造烟叶;成品出柜合格率;水分收稿日期:2020-05-07作者简介:卓治非,男,工程师,主要从事造纸法再造烟叶研究.㊀㊀目前,国内造纸法再造烟叶生产工艺是烟梗㊁烟末提取,提取后固液分离,固体部分制浆后抄造成片基,液体部分浓缩后回涂到片基上,回填的片基经干燥㊁切片及烘片后成为成品[1].再造烟叶成品出柜主要检测水分㊁连片粘连率㊁含末率㊁白片率等,其合格率直接影响产品一次合格率.本研究成立Q C 小组,通过现状调查㊁原因分析㊁要因确认㊁对策实施等过程,提高造纸法再造烟叶成品出柜合格率.1㊀选题理由㊀㊀成品出柜合格率直接影响产品一次合格率,是表征产品质量的重要指标.小组成员调查了技改调试期间各牌号出柜合格率,成品出柜合格率偏低,平均为85.8%.因此,提高成品出柜合格率势在必行.2㊀现状调查2.1㊀调查一:成品出柜合格率小组成员对技改调试期间成品出柜合格率进行统计,所得结果如图1.由图1可知,成品出柜合格率最低79%,最高86.5%,平均85.6%,均低于技改前实现值94.92%.2.2㊀调查二:成品出柜合格率偏低的原因导致成品出柜不合格主要原因包括出柜水分㊁图1㊀成品出柜合格率表1㊀成品出柜不合格情况统计表项目频数/次累计频数/次累计百分比/%出柜水分434386连片粘连率34692含末率24896白片率14998其他150100图2㊀成品出柜不合格频数分布情况连片粘连率㊁含末率㊁白片率等.小组成员对成品出柜50次的不合格进行统计分析,所得结果如表1㊁图2.由图2可知,出柜水分引起成品出柜合格率5偏低的比例高达86%,因此可判断引起成品出柜合格率偏低的主要症结为成品出柜水分不合格.2.3㊀调查三:产品出柜水分合格率低小组成员对技改调试期间5组出柜水分合格率进行统计,每组收集三天数据,所得结果如图3.由图3可知,产品出柜水分合格率偏低,均值为87.2%,较技改前下降8.1%.图3㊀产品出柜水分合格率2.4㊀调查四:目标设定的依据分析表2㊀技改前各月产品出柜合格率月份合格率/%1月99.532月97.843月94.444月90.465月95.087月93.909月98.5410月95.92平均值94.92图4㊀技改前各月产品出柜合格率㊀㊀小组成员对技改前产品出柜合格率实现情况进行统计分析,所得结果如表2㊁图4.由图可知,技改前各月生产过程出柜合格率均可实现ȡ90%.3㊀设定目标㊀㊀根据调查研究结果,技改前各月生产过程出柜合格率均可实现ȡ90%.小组成员有信心将产品出柜合格率提升至ȡ90%.因此项目组成员一致确定课题目标为产品出柜合格率ȡ90%.4㊀原因分析㊀㊀小组成员根据再造烟叶烘干的工艺流程及主要症结,运用头脑风暴法对影响产品出柜水分的末端因素进行分析,并绘制出关联图,如图5.小组分析出影响产品出柜水分合格率的7个末端因素分别是:操作人员业务水平不足;水分仪未校准;水分控制活板不正常;来料水分波动大;烘筒工艺参数设定不合理;环境湿度变化;检测方法不准确.5㊀要因确认㊀㊀小组成员对7个末端因素进行验证,所得结果如表3.对烘干工序操作人员进行理论与实操摸底考试,理论成绩与实操成绩均ȡ85分以上,因此操作人员不存在操作不熟练问题.跟踪烘筒后控制活板运行情况,不符合设定要求水分时,活板自动开启,响应时间约5s ,符合程序设定时间.查看水分仪校准记录,水分仪有按照«仪器仪表校准规范»要求进行校准.跟踪烘筒前来料水分,均控制在工艺指标范围内,不存在明显的波动.对烘筒工艺参数进行正交试验,所得最佳工艺参数与工艺质量指标单相一致,烘筒工艺参数设定合理.对烘片区域环境湿度进行跟踪,湿度受外界天气影响,在48%~71%范围波动,且湿度对产品水分影响较大.对出柜在线水分仪检测水分值与经典烘箱法检测值进行比对,偏差在ʃ0.1%内,符合要求.综上所述,环境湿度变化为要因,其余均为非要因.6图5㊀末端因素分析关联图表3㊀要因确认统计表序号末端因素确认内容确认方法确认标准或依据结论1操作人员业务水平不足1.烘筒操作员培训情况2.烘筒操作人员对产品水分手感判断情况1.理论考试2.实操考试1.«作业指导书»内容2.工序工艺卡非要因2水分控制活板不正常水分控制活板运行情况现场试验1.工序工艺卡:出烘片机水分不符合工艺要求时,控制活板自动开启,不符合要求的产品自动接出2.程序设定:响应时间为5s非要因3水分仪未校准水分仪校准情况抽查水分仪校准记录表«仪器仪表校准规范»非要因4来料水分波动大1.来料水分稳定性情况2.来料水分对成品水分的影响进烘筒前水分曲线图㊁来料水分对烘筒后水分的影响工艺质量指标单中分切后水分及烘筒后水分要求非要因5烘筒工艺参数设定不合理烘筒工艺参数设定是否合理现场试验跟踪工艺质量指标单中薄板温度及热风温度要求非要因6环境湿度变化1.烘筒环境湿度变化情况2.贮片房湿度变化情况3.湿度对产品水分的影响1.烘筒环境湿度跟踪2.贮片房环境湿度跟踪3.湿度对产品水分影响试验工艺质量指标单中贮片房湿度要求;湿度对成品水分的影响要因7检测方法不准确检测方法是否准确试验验证经典烘干法非要因76㊀对策实施及效果验证6.1㊀烘片后水分与进柜水分仪连锁控制通过进柜水分仪数据修正烘片后水分仪数据,实现烘片后水分与进柜水分仪连锁控制.6.2㊀目标完成情况对比改造前后出柜合格率,如图6.由图可知,成品出柜合格率达到94.58%,较改造前提升8.98%.图6㊀改进前后出柜平均合格率6.3㊀问题症结解决程度检查各措施完成后,小组成员对成品出柜水分合格率进行统计分析,得出以下数据,如图7.结果表明,各项措施完成后,成品出柜水分合格率达到95.5%,较改造前提升8.3%,问题症结得到有效解决.图7㊀改进前后出柜水分合格率7㊀结束语㊀㊀通过此次改造,成品出柜合格率达到94.58%,较改造前提升8.98%.在活动开展过程中,小组成员运用了过程能力分析㊁正交试验等多种工具来分析,解决实际问题,提高了分析问题㊁解决问题的能力.[参㊀考㊀文㊀献][1]㊀吴亦集,沈光林,陶红,等.造纸法再造烟叶原料的加酶萃取[J].烟草化学,2011(7):33G36.Q CG r o u p A c t i v i t yGR a i s e t h eP a s sR a t e o f F i n i s h e dT o b a c c oL e a v e s b y t h eP a p e rGm a k i n g M e t h o dZ H U OZ h iGf e i,Y E W e nGx i n(F u j i a nJ i n m i nR e c o n s t i t u t e dT o b a c c oD e v e l o p m e n tC O.L T D,L u o y u a n350600,C h i n a)A b s t r a c t:I n t h i s s t u d y,b y a n a l y z i n g t h e r e a s o n s t h a t a f f e c t t h e q u a l i f i e dr a t eo f t h e f i n i s h e d p a p e rGm a d e r e m a n u f a c t u r e d t o b a c c o l e a v e s,w ed e t e r m i n e dt h a t t h ec r u xo f t h e q u a l i f i e dr a t eo f t h ef i n i s h e d p a p e rGm a d e r e m a n u f a c t u r e d t o b a c c o l e a v e sw a s t h e o u tGo fGb o xm o i s t u r e q u a l i f i e d r a t e,a n d t h e n t h em a i n r e a s o n f o r t h e c r u xo f t h e o u tGo fGb o xm o i s t u r e q u a l i f i e d r a t e T h e a n a l y s i s d e t e r m i n e d t h a t i tw a s d u e t o c h a n g e s i ne n v i r o n m e n t a l h u m i d i t y.T h r o u g h t h e i n t e r l o c k i n g c o n t r o l o f t h em o i s t u r e a f t e r b a k i n g a n d t h em o i s t u r e m e t e r i n t h e c a b i n e t,t h e q u a l i f i e d r a t e o f f i n i s h e d p r o d u c t s o u t o f t h e c a b i n e t i s94.58%,w h i c h i s8.98%h i g h e r t h a n t h a t b e f o r e t h e t r a n s f o r m a t i o n.K e y w o r d s。

昌泰QC小组)

昌泰QC小组)

五、因素分析
QC小组成员利用专家分析法对逃费车辆常为利用 的末端因素进行归纳总结,制定出鱼骨图(影响因素 分析图),如下图。
六、要因确认
序号
末端因素
分析论证
1
称重区夜间或雨雪 受天气、光线影响,费收员肉眼观察车
天气视线差
辆是否有逃费行为比较困难
2
高峰期待缴车辆较 多
排队等候车辆较多,造成视线遮挡
3
车道摄像头观察角 一个车道仅一个摄像头,不能对车辆进
度有限
入称重区进行良好监控
监控员当班期间对车道监控不严,对逃
4 监控员查看不严 费行为不能及时发现,易造成通行费流

负责人 确认方法 结论 鲁晓丰 现场确认 要因
潘平 现场确认 非要因 鲁晓丰 现场确认 要因
潘平 调查分析 非要因
5
人员巡查少
安排稽保人员加强巡查
九、效果检查
吉安南所2007年8月车流量10318辆,共查处逃费车 45辆,其中称重区逃费车34辆,占逃费车总数的75.56%, 追缴金额26915元,追逃率达3.29‰,单项指标超公司既 定要求。
序号 1 2 3 4
逃费情况 称重区逃费 假绿通逃费
换卡逃费 其他
逃费次数 34 6 3 2
累积 34 40 43 45
序号
1 2 3 4
逃费情况
称重区逃费 假绿通逃费
换卡逃费 其他
逃费次数
17 10 2 1
累积
17 27 29 30
百分比 累积百分比
56.67% 33.33% 6.67% 3.33%
56.67% 90.00% 96.67% 100%
三、现状调查:
2006年7月,全省大部分高速公路收费站统一实行 计重收费。为安装计重设备,各收费站安全岛加长, 称台区距岗亭20米,距离远,位置低,造成视线的遮 挡,遇到光线不好或雨雪天气费收员视线受影响,难以 判别。部分司机车主在利益的驱使下,采取超宽道走S 型、垫钢板搭"桥"过称重台、踩磅、跳桥、在称重台 缝隙插螺丝钉或细钢管等异物等手段来达到少缴通行 费的目的,导致通行费流失,扰乱了正常的通行费征 收秩序,给国家和企业造成巨大损失。

QC小组活动昆泰项目QC(03版)

QC小组活动昆泰项目QC(03版)
2、目标值分析: 本QC团队成员专业技术经验丰富,整体水平高;公司级主管领导及部门给予足 够重视和支持; 小组成员理论基础好,相关软件应用熟练,创新能力强; 采用3D MAX软件,进行三维施工流程虚拟;采用MIDAS/GEN软件,建立有限元 分析模型,进行仿真模拟实验; 钢结构施工队伍具有丰富经验,且方案落实到位,曾参加深圳世界大运会主体 育场钢结构施工。
通过本次QC活动,积累了大量的经验数据和宝贵的技术资料,丰富了采用脚手 架配合安装钢桁架的施工经验,最大限度减少了对塔吊使用。活动结束后,QC小组 编写了《昆泰钢桁架满堂支撑塔吊协同井架散装施工方案》;2010年10月,向中建 一局集团申报《大跨度、大截面钢桁架高空吊装工法》,并于2010年12月通过评审 (建一技字〔2010〕390号)、工法编号(ZJ1GF-393-2010),以便今后在其他类似 工程推广。我公司于家堡金融区起步区03-21地块工程项目,已确定2011年8月采用 此工法施工。
通过以上评价,小组成员明确了自身的进步;同 时看到QC工具运用仍显不足、个人能力有待提高、创 新意识应持续拓展等问题,这些方面均是我们今后努 力的方向。
2、下一步打算 在QC小组活动中,我们运用了新方法、新工艺,实现了预期目标。我们将以 此为起点,围绕“掌握方法·拓展领域·增强活力”的活动主题,更积极地开展 QC小组活动,面对新问题,迎接新挑战。本QC小组已经拟定了下一课题,将对昆 泰项目“节能保温工程质量控制”进行攻关,最终确保本工程的建筑节能效果。
4、总体方案实验分析论证 总体方案最终确定前,将进行工况分析,并进一步使用有限元模型,仿真实 验,以确保评价的可行性和准确性。 4.1模型建立
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4.2模拟仿真实验
根据验算分析,吊装全过程均满足材料应力、应变允许值,整体工况实施安全可行。 数据说明选定的总体方案既是最佳方案,而且方案可行。

QC小组活动管理制度

QC小组活动管理制度

中国铁建十六局集团广梅汕线龙湖南到汕头段增建二线及厦深联络线工程站前工程一标QC小组活动管理制度编制:审核:批准:中铁十六局集团广梅汕线龙湖南到汕头段增建二线工程站前一标项目经理部QC小组活动管理制度1 目的为激发广大员工的积极性和创造性,自觉、扎实、有效地开展质量管理小组(以下简称QC小组)活动,不断提高项目工程质量、产品质量和管理水平,增强参与市场竞争的能力,特制定本办法。

2 适用范围适用于广梅汕铁路增建二线工程一标项目部质量管理QC 小组及其活动管理。

3 职责3.1 QC小组组长职责:负责QC活动课题的选定并对小组成员进行分工,做好QC小组的日常管理工作。

加强QC小组成员的质量意识和业务工作;制定小组活动计划并按计划组织小组活动;制定推进计划。

3.2 副组长职责:在组长的领导下,负责组织QC小组日常活动,日常监督管理和技术指导;负责定期组织相关的理论知识培训,包括活动方法和统计技术等;3.3成员职责:负责对本项目各QC小组注册登记的备案工作,整理活动记录、成果报告等。

4 工作流程5 规定和要求5.1 质量管理小组的定义凡在生产或工作岗位上从事各种劳动的员工,围绕公司的方针目标、经营战略和现场存在的问题,运用全面质量管理的理论和方法,以改进质量、降低消耗、提高经济效益和人员素质为目的,组织起来并开展活动的小组,统称为质量管理小组(简称QC小组)。

5.2 注册登记管理5.2.1 QC小组的组建应遵循“自愿参加,上下结合”与“实事求是,灵活多样”的原则。

可以在本部门、班组组建,也可以跨部门、班组组建。

小组的主要类型有“现场型”、“攻关型”、“管理型”、“服务型”、“创新型”等,各项目可因地制宜,选择类型,开展活动。

注重发展以工人和工程管理人员为主体的生产、施工、服务“现场型”和“服务型”小组,同时组织有技术人员参加的“创新型”小组,提倡工人、技术人员、管理干部三结合。

5.2.2 组建QC小组的程序5.2.2.1选课题⑴应根据本项目的方针目标,从调查分析本岗位、班组、项目的现状入手,围绕提高质量、降低消耗、改善管理、班组建设、设备改造、提高效率、安全生产、科技开发、优质工程、增加效益、提高人的素质、创建心情舒畅与团结奋进的集体和整洁文明的场所等方面选择课题。

QC小组-提高外协汽缸一次验收合格率

QC小组-提高外协汽缸一次验收合格率

5
外表面 高低不平
外观不平整
提高外 观质量
加强检查 力度
完成 日期 6月份
4月份
5月份
6月份
6月份
七、实施
1)培训 针对人员素质问题,编写了汽缸验收的培训教材,对经 常外出验收的20多人进行了4次的专业培训。 2)程序文件的修改 对原有的程序文件进行一次大幅度的修改,明确规定, 只有在供应商自检合格的基础上,才能向公司报验。
3)成立外检组 专门成立外协检验组,负责组织和协调对公司所有外协 件的验收。 4)粗加工尺寸的控制 加强与供应商的联系和协调,明确要求预留加工余量的 正确性 5)外观质量的控制 验收人员严格按照规定的要求进行实物外观质量的验收 ,发现问题,及时向供应商反馈。
八、效果比较
时间
2002年度 (活动前) 今年1~6月(活动后)
三、现场调查
针对去年验收的20套汽缸在验收过程中出现的质量问 题进行排列分析,寻找主要问题。
爿 N = 40 40
85% 90%
% 100%
汽 缸 20 数 量
20
72.5%
50%
A
9 5 2
80%
频 率 4
0
粗加工 外表面 非加工 尺寸不 高 低 面寸不 准 确 不平 准 确
焊补不 到位
0
其它
经过QC小组全体人员的研讨,在修 改外协件验收程序以外,验收项目“ 粗加工尺寸不准确”、“外表面高低不 平”是造成验收一次合格率低的主要 问题。
5
验收时间 安排仓促
现场调查
6 验收管理不合理 现场调查
7
粗加工尺寸 不准确
现场调查
8 外表面高低不平 现场调查
9 验收标准不一致 现场调查

QC小组活动成果发布提高红叶服务班旅客满意率

QC小组活动成果发布提高红叶服务班旅客满意率

提高红叶服务班旅客满意率红叶服务班QC小组班组简介:泰安汽车总站红叶服务班是泰安市客运服务行业首支专业服务队,班组主要担负着车站导乘、迎门、广播、咨询等服务工作。

红叶服务班现有员工21人,全部为女职工,平均年龄24岁。

几年来,红叶服务班始终坚持“真情服务旅客,实现红叶飘红”的服务理念,以“标准”实现精细管理,以“感动”赢得旅客信誉,以“红叶”树立完美形象,使红叶服务成为一个乘车全过程、监督全方位、信息全立体的站务服务综合体系,成为泰安国际旅游名城的一张亮丽名片。

(一)现状调查一:小组于2010年6月10日对红叶服务班旅客满意率情况统计如下:2009年8—2010年5月红叶服务班旅客满意率情况统计表选定课题从图中可以看出:2009年8月至2010年5月份红叶服务班旅客满意率平均仅为92.54%,做折线图如下:88%89%90%91%92%93%94%95%96%8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月制表人:刘峰 日期:2010.6.10 (二)现状调查二:小组成员对调查情况进行汇总分析,对红叶服务班旅客满意率低的原因进行了分类统计,如下:制表人:刘新 日期:2010.6.18并做排列图如下:←平均满意率92.54%制表人:刘新 日期:2010.6.18结论:从排列图可以明显看出服务不精细是影响红叶服务班旅客满意度低的关键问题,应作为重点来解决。

本次活动目标为:将红叶服务班旅客满意率提高到95%。

99999活动前活动后制表人:王拥军 日期:2010.6.25(一)目标制定依据:1、红叶服务班旅客满意率是依据集团公司质量目标的要求,是建立在大量的数据统计基础上制定的,说明目标95%是合理的。

2、多年来,小组成员奋战在客运一线,始终为旅客提供优质、文明的服务,并多次受到旅客的高度评价,在服务过程中积累了丰富的经验,这为我们完成本次课题奠定了良好的基础。

3、2010年8月,红叶服务班的旅客满意率为94.65%,接近目标值95%,因此我们对实现该目标具有坚定的信心。

qc小组活动提高造纸法再造烟叶片基定量合格率

qc小组活动提高造纸法再造烟叶片基定量合格率

qc小组活动提高造纸法再造烟叶片基定量合格率近年来,对于烟叶产业的发展,各个层面的要求与期望也在不断提高。

作为烟叶生产过程中至关重要的一环,造纸法再造烟叶片基定量合格率直接关系到产品质量和市场竞争力。

因此,qc小组活动成为了提高烟叶片基定量合格率的有效途径。

本文将探讨qc小组活动在提高造纸法再造烟叶片基定量合格率方面的应用和效果。

qc小组活动,即质量控制小组活动,是一种基于团队合作的质量管理方法。

通过qc小组的组织和实施,可以有效地发现问题、解决问题,最终提高产品质量。

在烟叶生产中,qc小组活动常常针对造纸法再造烟叶片基定量这一环节进行督导和改进。

首先,qc小组活动可以通过完善的检测流程,提高烟叶片基定量合格率。

烟叶片基定量是烟叶生产过程中的一个关键指标,它直接影响到烟叶的质量和口感。

通过建立qc小组活动,可以制定适当的检测标准和流程,并按照这一标准进行严格的抽样检测。

通过对大量样品的检测分析,可以发现问题和不足,并及时采取措施进行调整和改进,从而提高烟叶片基定量的合格率。

其次,qc小组活动可以促进团队内部的协作和沟通,提高工作效率。

在qc小组活动中,各个成员负责不同的任务,但最终要协同工作,共同提高烟叶片基定量的合格率。

通过定期的例会和交流,成员之间可以分享工作经验和技巧,找到解决问题的方法。

同时,qc小组活动也注重团队成员的培训和学习,通过提高整体素质和技能,提高烟叶生产过程中的质量控制水平。

此外,qc小组活动还可以推动烟叶生产过程的持续改进和创新。

在不断进行烟叶片基定量的检测中,qc小组可以发现并记录各种问题和改进的机会,并提出相应的改进方案。

通过分析和评估这些方案的可行性和效果,可以不断优化生产流程和方法,提高烟叶片基定量的合格率。

同时,qc小组活动也鼓励成员主动参与创新,提出新的理念和方法,为烟叶生产质量的提升做出更大的贡献。

最后,qc小组活动还可以通过与供应商和客户的密切合作,提高烟叶片基定量合格率。

QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的运用

QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的运用

QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的运用摘要:本文主要针对QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的应用进行思考,探讨了QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的控制要求,以及如何采用QC小组活动的形式来提高质量。

关键词:QC小组活动,T梁模板,拆除,质量前言在T梁模板拆除的过程中,要采取更好的施工质量,进一步明确施工的方法和施工的要求,提升施工的品质。

因此,采用QC小组活动提高T梁模板拆除质量也是一个可行的方法。

1、“T”型预制梁应用概况近年来,随着高速公路建设事业的蓬勃发展,给公路桥梁的建设带来无限生机,“T”型预制梁,这种在桥梁建设中十分普遍的梁型也越来越多地被我们所接触、认识。

然而,由于T梁一般采用场地集中预制,生产量大,对梁模要求高,梁模一般采用钢模。

钢模较之木模的最大缺点是不吸水,加之由于T梁本身钢筋骨架较密,不易生产出无蜂窝麻面,光洁度好的T梁,因此,如何提高预制T梁的外观质量,展示施工技术水平,在T梁生产中尤为重要。

2、QC小组活动在提高T梁模板拆除质量的运用某大桥位于某市境内,冬天严寒漫长,缺棱掉角等质量缺陷严重影响了工程实体质量以及大桥使用寿命。

因此,降低模板拆除对T梁质量的影响势在必行。

QC小组活动的目的就是为了提高T梁模板拆除质量、减轻砼外观质量损伤。

2.1现状调查2015年02月05日,小组对已预制的25片T梁进行梁体砼外观质量检查,25片预制T梁(15片中梁,10片边梁)累计检测750个点,共发现150个不合格点,合格率仅为80%。

小组成员对各施工环节砼损伤进行了统计,其中检测的150个不合格点,共涉及到21片梁。

由于模板拆除的不当严重影响了T梁的负弯矩、横隔板、翼板边、泄水孔、梁端等处的砼完整性,其中T梁的负弯矩缺棱掉角、横隔板缺棱掉角是模板拆除影响的主要外观缺陷。

2.2制定对策并实施针对要因小组成员采用“5W1H”的原则制定对策表。

实施一确保脱模剂涂刷均匀模板安装前,由质检员进行安装前检查,检查模板脱模剂涂刷情况;严把质量关,加大对模板脱模剂检查力度,保证脱模剂质量稳定;现场监督人员加大监控抽查频率,核查模板脱模剂是否涂刷均匀,有无漏刷、多刷现象,经准许后方可合模作业。

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六、要因确认
序号
1
末端因素
分析论证
负责人 确认方法
鲁晓丰 现场确认
结论
要因
称重区夜间或雨雪 受天气、光线影响,费收员肉眼观察车 天气视线差 辆是否有逃费行为比较困难 高峰期待缴车辆较 排队等候车辆较多,造成视线遮挡 多 车道摄像头观察角 一个车道仅一个摄像头,不能对车辆进 度有限 入称重区进行良好监控 监控员当班期间对车道监控不严,对逃 监控员查看不严 费行为不能及时发现,易造成通行费流 失 人员巡查少 业务培训少 安排稽保人员加强巡查
十一、今后打算 1、通过本次QC活动,我们成功的减少了称重区的人 为降低称重数据偷逃通行费行为, 2、调动了广大员工参与QC活动的积极性,强化了员 工的质量控制意思,培养了员工严谨的治学态度,同时也 提高了技术人员解决实际问题的能力。 3、以下为本小组活动前后的雷达图和自我评价表:
4、今后,QC小组将把QC活动成果贯彻到遏制偷逃通 行费的工作之中,并将QC活动应用到高速公路机电设备维 护、保养以及高速公路养护工作的其他环节,解决实际工 作中遇到的难题。 昌泰QC小组 制作
据统计在2007年8月至12月这五个月的时间内,全线 所站共追缴通行费金额达到105万元,极好的维护了各所 站正常的收费秩序,同时也有效的避免国家通行费的流 失。由此可见:QC成果运用,成效显著。
十、巩固措施和标准化 1、将本次QC相关资料进行全面整理后,按制度经相 关部门审批后进行全线各所站实施推广。 2、加强收费员责任意识的培训,树立高速公路主人 翁精神,注意计重称台区域范围内的视频画面监督,发现 司机的偷逃通行费行为及时制止。 3、加强摄像机、高杆灯、车道收费顶棚节能灯、雾 灯处节能射灯等设备的运行情况检查和保养工作,发现设 备故障及时进行维护,确保设备的正常运行。 4、定期组织各所人员对收费情况进行总结分析,探讨 实际操作过程中的有利措施来加强偷逃通行费行为的监管。
3、组员队伍创新意识强,具备丰富的理论实践经验 和管理经验,应可以胜任此次技术改造。
4、昌泰公司拥有完善的培训机制。通过培训能提高 职工素质,增强职工责任感,减少车辆偷逃能行费的 发生。 5、昌泰公司拥有完善的奖励机制。通过对职工追逃 行为的奖励,鼓励职工积极参与追逃工作,提高职工 工作热情。
五、因素分析 QC小组成员利用专家分析法对逃费车辆常为利用 的末端因素进行归纳总结,制定出鱼骨图(影响因素 分析图),如下图。
2、外接监视器至岗亭操作台
九、效果检查 吉安南所2007年8月车流量10318辆,共查处逃费车 45辆,其中称重区逃费车34辆,占逃费车总数的75.56%, 追缴金额26915元,追逃率达3.29‰,单项指标超公司既 定要求。
序号 1 2 3 4 逃费情况 称重区逃费 假绿通逃费 换卡逃费 其他 逃费次数 34 6 3 2 累积 34 40 43 45 百分比 75.56% 13.33% 6.67% 4.44% 累积百分比 75.56% 88.89% 95.56% 100%
二、选题理由
自我省实施计重收费以来,部分司机车主逃缴方
式也随之“改进”。逃缴通行费方式主要有分几种: 称重区逃费、假绿通逃费、换卡逃费等等。以吉安南 所为例,2007年1月份车流量为9700 辆,共查处逃费 车30辆,其中称重区逃费占逃费车的56.67%,占总车
流量的1.75‰,即追逃率为1.75‰ 。
谢谢观看!!! 敬请专家批评指正
4、加强培训,规范操作 全线动员,召开现场会,统一实行规范化操作。
实施二:加大改革力度, 调动员工主人翁精神。 1、制定查处逃费奖励方案,多追多奖。 2、召开全司费收表彰大会,对追逃标兵进行奖励。 实施三:加装称重区摄像头,加装称重区照明灯,加 装监视器。 1、在称重区加装摄像头及光源 增加监控摄像头目的在于对称台周边状况进行实时 监控,车辆通过称重区的图像及时传送至岗亭内监视器 上,从而有效减少踩磅及塞异物等逃费情况的发生。
2
3
潘平
现场确认 非要因
要因
鲁晓丰 现场确认
4
5 6 7 8 9 10
潘平
调查分析 非要因
所站所长 调查分析 非要因 潘平 潘平 潘平 潘平 调查分析 调查分析 要因 要因
部分费收员为新员工,参加业务培训较 少 费收人员对查处车辆逃费行为积极性不 激励机制不够 高,缺泛主人翁精神。 相关工作人员计重 计重收费在我省首次实行,没有以往经 收费业务不熟 验 费收人员对部分车辆采取逃费方式通过 缺乏相关知识 称台区的行为没有意识。 广场镜头方向固定 广场镜头固定在入口方向存在观察死角
八、对策实施 实施一:加强培训 1、进一步健全费收员千分制管理制度
召开费收工作会议,集思广益,各单位费收员代表 及费收管理人员代表分组讨论,对以往千分制管理制度 进行细化,并针对追逃制定了奖惩措施。
2、学习收费手册、计重收费教程。
3、明确主要工作内容及各岗位职责 进一步规范费收员工作职责、费收班长工作职责、征 费室主任工作职责、监控员工作职责、监控员工作等。
逃费方式图例:
搭桥
塞异物
踩磅
加装千斤顶
2007年3月,我小组收集了几起司机车主利用收 费岗亭设施缺陷逃缴通行费典型案例报告记录并调查 分析:
四、目标确认 本次活动目标是:加强称重区监控,加大追逃力度, 提高追逃率,降低称重区计重收费偷逃率。
可行性分析 1、本课题得到昌泰公司领导的重视和支持。 2、昌泰公司硬件设施先进,设备齐全。
加强称重区监控 减少人为降低称重数据偷逃通行费行为
昌泰QC小组
一、小组简介
小组名称 注册时间 注册编号 姓名 张来新 年龄 44 昌泰QC小组 小组人数 平均年龄 性别 男 本次活动起 止时间 7人 36 组内职务 组长 2007年1月~5月 活动频率 小组类型 总经理 4次/月 技术型 本科
岗位/技术职称 文化程度
调查分析 非要因 调查分析 非要因
鲁晓丰 现场确认 非要因
11 称重区距岗亭较远
计重收费改造后,安全岛加长, 鲁晓丰 现场确认 非要因 称重区距离收费岗亭20米。 收费额未与个人收入挂钩,收多 收少一个样。
12 收费员责任心不强
13 14 15
潘平 分析研究 非要因
潘平 分析研究 非要因 潘平 分析研究 非要因 潘平 分析研究 非要因
序号 1 2 3 4
逃费情况 称重区逃费 假绿通逃费 换卡逃费 其他
逃费次数 17 10 2 1
累积 17 27 29 30
百分比 56.67% 33.33% 6.67% 3.33%
累积百分比 56.67% 90.00% 96.67% 100%
三、现状调查: 2006年7月,全省大部分高速公路收费站统一实行 计重收费。为安装计重设备,各收费站安全岛加长, 称台区距岗亭20米,距离远,位置低,造成视线的遮 挡,遇到光线不好或雨雪天气费收员视线受影响,难以 判别。部分司机车主在利益的驱使下,采取超宽道走S 型、垫钢板搭"桥"过称重台、踩磅、跳桥、在称重台 缝隙插螺丝钉或细钢管等异物等手段来达到少缴通行 费的目的,导致通行费流失,扰乱了正常的通行费征 收秩序,给国家和企业造成巨大损失。
刘木根 黎洪琥
潘平 鲁晓丰 罗卫民 方珏 受TQC教育 活动情况
50 36
33 34 26 30
男 男
女 男 男 女
副组长 副组长
组员 组员 组员 组员
副总经理 副总经理
征费部经理 信息中心主任 监控室主任 系管员
本科 本科
本科 本科 本科 大专
小组全员受TQC教育人均96学时 每月活动5次,课题实施期间每周2次
2
激励机制 加大改革 不够 力度
征费部
潘平
4
摄像头观 加装称重 查角度不 区摄像头 够 能清楚看到 车辆通过称 称重区夜 重区的过程 间或雨雪 加装称重 天气视线 区照明灯 较差
2、选择质量较好的摄像头 3、外接监视器至岗亭操作台 1、在摄像头下方加装光源 2、选择适合的光源
岗亭称 鲁晓丰 重区
岗亭称 鲁晓丰 重区
法律法规宣传力度 与逃费相关法律法规未深入司机 不够 车主心中 稽核审查不严 稽核员后台审查过程中没有查询 入口信息
司机车主人为在称 司机车主浇湿称台减小轮胎与称 台区放水浇湿称台 台间的摩擦力七 Nhomakorabea制定对策
序号 要因 对策 目标 措施 1、进一步健全费收员千分制管理制度 1 培训少 加强培训 人员操作规 2、学习收费手册、计重收费教程 范化 3、明确主要工作内容及各岗位职责 4、加强培训,规范操作 调动员工主 1、制定查处逃费奖励方案 人翁精神 2、召开全司费收表彰大会 1、在称重区加装摄像头 3 岗亭 潘平 地点 完成人
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