磁罗经校正员
磁罗经校正人员考试大纲
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3.1.6结合船舶实际软铁系数的比较、分析
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3.1.7任意铁杆感应磁性的软铁力
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3.L8泊松方程式及其含义
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3.2船体正平时的指北力和自差力
3.2.1指北力λH;指北力系数入;指北力与磁纬度的关系
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3.2.2自差力(A入H、B入H、C入H、D入H、EλH)
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3.2.3在主点和偶点磁航向的作用力图
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1.8.2倾斜自差校正
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1.8.3半圆自差的校正
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1.8.4象限自差的校正
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1.8.5校正罗经自差的程序
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1.9自差的测定和自差表的计算
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2.磁罗经自差校正的会话用语
2.1会面
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2.2校正前的准备
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2.3舵令
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2.4车令
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2.5校正自差
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2.6交接
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二、实际操作评估大纲
评估纲要
适用对象磁罗经校正员
适用对象919
L磁罗经自差校正的专业用语及词汇
1.1破的基本概念
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1.2船用磁罗经
1.2.1磁罗经的种类
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L2.2磁罗经的结构
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L3磁罗经的检查及安装
L3.1磁罗经的检查
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L3.2磁罗经的安装
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1.4自差的概念
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1.5半圆自差
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1.6象限自差
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L7倾斜自差
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1.8自差校正
1.8.1磁罗经自差校正原则和时机
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4.2.4爱利法校正自差的准确性
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4.2.5佛氏软铁的应用-CZ力的校正
磁罗经自差校正 2
摘要自从指南针发明并应用于航海以来,依靠地磁力指向的磁罗经一直是船舶航海指向仪器的标准配备。
时至今日,磁罗经仍是船舶必备的航海仪器之一。
鉴于船舶导航设备的日益完善以及磁罗经在船上所处的地位,能否在保证船舶航行安全的前提下,探讨简化校正磁罗经自差的方法,采用“人为航向法”消除磁罗经自差,对于中小型船舶来说是一种既简捷又实用的有效方法。
这不仅可以提高船舶的经济效益,而且还可保证船舶航行安全。
【关键词】船舶磁罗经自差1.绪论磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。
它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点,所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。
[1]十八世纪末,由于采用了钢铁做造船材料,这时装在船上的磁罗经就失去了原有的准确,产生了表面上看来是不规则的误差一一自差。
由于受船磁的影响,磁针不是指向磁北,而是指向地磁力与船磁力的合力方向,即罗北方向,由此而产生的这一误差称为磁罗经自差。
因此,船舶驾驶人员必须了解磁罗经产生自差的原因、校正方法及剩余自差的测定等,以保证航行安全。
1.1 综述磁罗经是指利用地磁场对磁针等磁敏感元件相互作用的原理,而使罗盘指示磁北的航海指向仪器。
由于磁罗经具有整体结构简单、工作性能可靠、不依赖任何外界条件可独立工作的特点,至今仍是船上必备的航海仪器之一。
[4]1.2磁罗经结构磁罗经主要由罗经柜和罗经盆两部分组成。
带有磁针的罗经卡安装在罗经盆内。
磁罗经按结构可分为干罗经和液体罗经两种;按用途可分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经、艇用罗经等1.3磁罗经检查磁罗经的检查分为以下几个方面:灵敏度检查、半周期检查、气泡检查及消除、自差校正器检查、磁罗经基线检查1.4磁罗经使用与保养1.4.1磁罗经的使用①磁罗经必须经过正确地校正自差,并备有有效的自差表。
②平时应经常测定自差。
③测物标方位时,注意方位圈上的水准器,使罗盆保持水平状态。
④在罗经附近不得放置铁磁性物体,以免影响罗经的正常工作。
磁罗经校正人员培训考试发证管理的历史沿革及现状
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F N 7b :d b S [I 0o :R o :x E ,0Y .G S [q9y DE N w645:0<B 69D ?0F F N 71g ]i :Y q p +n 9C v <r 7x L x I Z ,y DE N U e r D e E ,?d p {9y D N *@:.0F F N 7L {:5{9y D N W E N {V U F u /=0b :*645:+598n >?b 5b [x g r .G S [q @9y D N E N {V ?K L 6o 7o .G S [q @9y D 4K 2|y D N w9Ii P f kQ Qw {m r Y V 1u x -/w 6>I 6w >n `I;L ao j S S R U o }5=Z >~L C -v y D v p s u K W E j 7p U e E ,w k o K L 66K .G S [q @9C -v y D q :s 4n q V 4v V C 4?7p T @Z {q +^wHE 1t :q l ~U l b P 9m{=0I o 90xHP 8I y x V M 09m ><,P 9m 3.i NL <G f }5=Z >~..G S [q @9C -L <S Z v i~i h T V |Z E h E ,/7`C -S Z v i~v i h |9T V 4}@9E h R f E ,?*V ,UL g U x Y b :P U L <70..G S [q @9C -L <g8|/..G S [q @9C -|g8|/?t x Y b :P U L <D b g8}b i F P L L U h C 75A 9<G f }5=Z >~..G S [q @9C ->z /E ,i -*d ?.j C -`3A S <G f >j .G S [q @9y D U ?}?*>j C -@9K l p K A e<L ^L <b i U g8:u y 4?S g L 9.4n D +UL g x Y b :P U L <b ~wIE -S-:w N I o 9i B xHP 8I y P 1b :,Y w N l Dx Y b :P U L <g k *}5=Z >~U e E ,?V ,p j 1k P U 9=?\]C -D T p P v y D v .G S 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中华人民共和国磁罗经校正师(员)考核发证办法(试行)
中华人民共和国磁罗经校正师(员)考核发证办法(试行)【法规类别】职位职称交通运输综合规定【发文字号】[84]交水监字1900号【失效依据】中华人民共和国港务监督局关于颁布《中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法》及有关事项的通知[失效]【发布部门】交通部(已撤销)【发布日期】1984.10.10【实施日期】1984.10.10【时效性】失效【效力级别】部门规章中华人民共和国磁罗经校正师(员)考核发证办法(试行)(一九八四年十月十日(84)交水监字1900号)第一章总则第一条为保障船舶航行安全,经常保持船舶磁罗经指向的正确性,及时发现航行仪器的故障,杜绝发生海损事故,进一步考核培训罗经校正人员的技术、业务水平,牡制订《中华人民共和国磁罗经校正师(贞)考核发证办法》(以下简称本办法)。
第二条本办法考核发证的对象是参加航海学会的航海驾驶专业人员中,从事磁岁经校正工作的专业人员。
第三条磁罗经校正人员枯据专业理论水平,业务组织能力、资历划分为磁罗经校正师和磁岁经校正员两个级别。
第二章考核发证机关第四条中华人民共和国港务监督局是磁罗经校正师(员)考核发证的主管机关。
第五条中华人民共和国港务监督局授权中国航海学会聘请全国航政主管机关,大专院校科研部门和航运单位的专家组成考评委员会。
第六条考评委员会的职责是组织磁罗经校正师(员)的考核评定工作,合格者推荐给考核发证机关审核发证。
第三章申请考核者应具备的资历第七条凡有五年以上航海驾驶专业。
工作资历,从事商船或渔船或军事船舶的磁罗经校正专业工作满三年,具有较差五十傲以上的实际资历者,可申请考核磁罗经校正员证书。
第八条凡申请考核磁罗经校正师证书的,要具备以下条件:1.已取得磁罗经校正员证书;2.从事磁多经校正工作业满寸十年;3.具有工程师技术职称;。
磁罗经3
必须进行自差校正的情况: 1.磁罗经安装在新船上,或罗经安装位置移动后; 2.修船之后(无论大修、中修或小修);
3.船舶受到剧烈振动后,如碰撞、搁浅、触礁、炮火袭击、 雷击或强电流影响后;
4,驾驶室周围进行过大面积的电焊,或拆换磁罗经附近的甲 板和设备等; 5.船舶在某一固定航向上停泊一个月以上; 6.装运大量磁性货物卸货后; 7.不计恒定自差A,标准罗经自差大于±3º ,操舵罗经自差大 于± 5º 时; 8.在正常情况下,船舶如未定期(每年)校正磁罗经自差并重 新编制自差表。
如果方位观测中的允许误差为0.25º ,sin0.25º =0.00436,则:
D 200r
利用单目物标测定自差时,物标离船舶的距离若为旋回 半径的200倍以上时,准确度在0.25º 以内。 4.利用陀螺罗经比对航向求自差 船舶在视线不良时可以采用此法,但要注意船舶改向和变 速后需要对陀螺罗经进行速度误差的修正并计及冲击误差的 影响。
四、倾斜自差校正方法:
(1)将倾针仪放置于岸上无磁性干扰的地方,离地面的高度约lm 以上,使磁针的北端指北并使水平仪气泡居中,然后移动滑重使磁 针水平,记下滑重的位置刻度n,则当地的地磁垂直分力为Z=n。
(2)将倾针仪带回船上,根据n=Z´E、W=λZ=λn.标准罗经λ值取 0.9,操舵罗经λ值取0.8,调节滑重至新的刻度n´。 (3)船为正平状态,航向为磁东或磁西,取下罗盆,将倾针仪放在 原罗盆位置,并使之与原罗盘的磁针组等高。 (4)上下调整罗经柜内的垂直磁铁的位置,直至倾针仪的磁针完全 水平为止。将垂直磁铁的位置固定住,取下倾针仪,将罗盆复置于 罗经柜中。倾斜自差便校正完毕。
自差校正注意事项:
(1)船上的设备均按航行状态进行固定;
(2)船舶转向后,必须在新航向上保持2min以上,才进行自差测 定; (3)为提高精度,取连续观测3次的平均值,作为自差的观测值。 三、自差校正原则
船上磁罗经自差表相关要求
中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.1062材料制成的碗状物,盆的上部为一气密的玻璃盖。
为了增强盆的稳定性,在盆底的周缘灌以铅,以降低罗经盆的重心。
盆内装有罗经盘、轴帽、轴针和毛细管等。
为保证罗经盆始终保持水平状态,罗经柜上部装设平衡环,罗经盆刀口形的轴端就架在该平衡环上。
罗经柜内安装消除自差的软铁球或软铁片,以及校正各种自差的磁棒。
一般海船上配两台磁罗经。
分别是罗经甲板一台立式标准磁罗经(自差小于3度),驾驶室一台台式操舵磁罗经(自差小于5度);或者也可以配备一台反射式立式磁罗经,然后通过反射筒折射到驾驶室船上磁罗经自差表相关要求磁罗经是一种利用地球磁场吸引磁针的原理制造的指向仪器,按其装置的位置以及使用范围分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经和救生艇罗经。
磁罗经主要由罗经盆和罗经柜两大部分组成。
罗经盆是安装罗经指向系统的碗状铜盆或其他非磁性崇明海事局 朱德通 胡 乐 申 伟新安全 Safety Today操舵位置,供操舵使用,也可选用复式磁罗经。
另外每台罗经都应配置一只备用罗盆,用于罗经损坏时更换用。
磁罗经自差的由来及校正方法罗经差包括磁差和自差。
磁差是由于地磁极与地极不一致而存在于磁北和真北之间的夹角,又称磁偏角。
由于磁极绕地极作缓慢的周期运动,所以磁差除因地而异,每年还有变化。
自差是因船体本身被地磁磁化而产生的磁性或者船舶装载货物的磁性作用于磁罗经,使磁针偏离磁北,形成的偏差。
船体对罗经的作用分为永久船磁和感应船磁。
当船舶遇到下列情况时,必须校正罗经自差:1、修船之后,无论大修、中修或者小修;2、每年度必须校正一次;3、船舶受剧烈震动后,如碰撞、搁浅等;4、不计恒定自差A,标准罗经自差大于±3°,操舵罗经自差大于±5°;5、船舶受累积或炮火袭击后;6、罗经附近增加或拆除钢铁构件;7、罗经安装位置有所变动时;8、用电磁吊装铁磁性货物之后校正自差就是将能产生与船磁相反作用力的校正器放在罗经周围,分别用其中的磁棒和软铁抵消永久船磁和感应船磁对磁针的影响。
中国海事局颁布《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》
: 3 接 3页 )
第 四章 审定 与公 布
求, 由中华 人 民共 和 国海 事局 予以公 布 。
第五 章 附 则
第十五条 当地海事管理机构依据评估报告 , 制定 未分类散装液体物质的分类及运输要求 , 报中华人民 和国海事局确认。
磁罗 经 校 正 师 可 为 中国 籍船 舶 和 外 国籍船 舶
磁 罗经校 正并 签发校 正 证书
第三章 考 试
罗经校正人员考试发证办法》并于 2 o o 7年 5月 2 8
顷布 , 具体 内容 如 下 :
第一章 总 则
第六条 申请参加磁罗经校正员考试 , 应具备E
兼 |
第 十六条 中华 人 民共和 国海 事 局与相 关 国 家就 涉 三方协定 的散 装液体 物 质分 类及 运输 要求进 行协 商 。 第十七 条 对 已确认 的散 装 液体 物质 分类 及运 输 要
第十八条
第十九条
解释 。
评估相关的费用由申请单位承担。
本 办 法 由 中华 人 民 共和 国海 事 局
第一条 为保障水上人命财产的安全 , 提高磁罗经 正人员的技术、 业务水平, 特制定《 中华人民共和国磁 经校正人员考试发证办法》 以下称本办法 ) ( 。
第二 条 本 办 法 适用 于 为取 得磁 罗经 校 正 人 员 证
而进 行 的考 试和 证书 的签 发 与管理 。
( ) 少于 3 5 C总 吨 或 以上 船 舶驾 驶任 耳 一 不 年 C) ) 历 或相应 的专 业教 学或 管理 工作 经历 。 ( ) 习校 正船 舶 不少于 1 次。 二 见 5艘 ( ) 龄 不超过 6 三 年 0周岁 , 身体健 康 。 第七 条 申请 参 加磁 罗 经校正 师考试 , 具 备 E 应
磁罗经校正师培训班教学计划
磁罗经校正师培训班教学计划(2006 )一、培训目标磁罗经自差校正师。
二、培训教学计划的依据《磁罗经校正师(员)考试大纲》(85水监字16 号)。
鉴于近几十年来,包括我国在内的世界上绝大多数国家的航海界和校正师,几乎都不再采用测力法(科仑克法、汤姆逊法、显示角法等)校正自差的实际情况,对此内容及要求作适当调整。
三、培训目的要求在已有校正员培训的理论基础和实际校正工作资历的基础上,通过培训,加深理解磁罗经自差基本理论和以“爱利法”为重点的校测自差的原理及方法;提高分析、判断能力,检查、校正能力和解决一般疑难问题的能力;知道以科仑克法为典型的“测力法”校正自差的基本原理、基本方法及使用条件;了解船体消磁概意和电磁自差的产生及其校正的基本概念;熟悉有关磁罗经使用的主要技术条件的国家标准和国际标准,以及磁罗经在船上的定位、检查及验证方法等,以不断提高校正工作的质量。
四、培训教材基本教材:《磁罗经自差校正》(郡天金编著);船用A 级磁罗经通用技术条件(GB / 150 ) ;磁罗经在船上的定位(ISO ) ;有关磁罗经技术规则和船舶安全检查规定(船捡局1992 年版);以及IMO 有关磁罗经设备及性能标准等。
辅助教材:显示角法校正磁罗经自差的基本原理、基本方法(高承斌);五、培训要点(一)培训蜿重点是加深对磁罗经自差基本理论和以“爱利法”为重点的校测自差的原理及方法的理解,以提高分析、判断能力,检查、校正能力和解决一般疑难问题和实际问题的能力。
虽然参加校正师班培训的学员已参加过校正员班的培训,考虑到自差理论的系统性、连贯性,及其紧密指导实际的应用性;并考虑到培训学员以前参加校正员培训至今已时隔5 年以上的实际情况,在教学实施中,拟对自差理论作简要而系统讲解、提炼的基础上,增加校正师培训需加深和扩展的内容,便于学员理解和可接受性。
对“D 、E 联合校正”概意、“分离P 和cZ 并分别予以校正的方法”等内容,将从软铁力及校正自差的基本原理出发进行分析,以提高分析能力,但不作具体计算与演示。
概述磁罗经自差的校正
概述磁罗经自差的校正摘要:磁罗经结构简单,性能可靠,仅仅借助于地磁场对磁罗经的作用力便可以独立地工作。
本文介绍了磁罗经的分类、组成和工作原理,简述了磁罗经的校正方法。
关键词:分类、组成、校正方法1引言船舶建造的时候会安装许多导航仪器,作用各式各样,其中指示船舶航行的仪器只有磁罗经和陀螺罗经两种。
它们除了指示船舶航向外,还可以为船舶进行定位和导航。
目前,许多大中型船舶出了安装性能优越的陀螺罗经外,均还安装有磁罗经。
磁罗经不需要依靠外界其他条件,仅需依靠地磁场对它的作用便可以独立工作,而且它结构简单,安全可靠。
在1977年11月14日,国际海事组织通过了“关于安装磁罗经的建议”的决议,要求在船舶建造时,对于指示船舶航向的设备必须包括:1.一台标准罗经;2.一台操舵罗经或标准罗经投影、反射罗经;3.标准罗经和操舵位置有可靠的联络方法;4.备用一台标准罗经;5.正确校正一台磁罗经,并制作剩余自差表或填写自差曲线;6.不论船舶什么情况,都要求有一台合适的操舵罗经。
当磁罗经安装在非磁性材料所制成的船舶上时,磁罗经只受到地磁力的影响,准确指向磁北。
但是在制造材料是钢铁的船舶上,由于钢铁会受到地磁力的影响而附带磁性,磁罗经不光要受到地磁力影响,还要受到船舶钢铁附带的船磁力影响,使磁罗经指针偏离磁北,产生自差。
2磁罗经的分类和组成2.1、磁罗经的分类2.1.1.按是否有液体分为液体罗经和干罗经因船舶摇摆时,干罗经的罗盘不易稳定,使得使用时不是很方便,因此已经被液体罗经所取代了。
液体罗经的罗盘浸没在罗盆液体里,罗盘受到液体的阻尼作用。
当船舶航行在风浪中进行左右摇摆时,罗盘的稳定性得到了很好的保证。
罗盘的轴针与轴帽之间的摩擦力也由于液体的浮力作用而减小。
2.1.2.按磁罗经的使用范围分类有标准罗经,操舵罗经,救生艇罗经和应急罗经。
标准罗经通常被用来指示船舶的航向和测定目标的方位。
它一般安装在罗经甲板上,因其位置高,受到船磁的影响小,指向较为准确,因此称它为标准罗经。
中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法
中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法港监字[1995168号第一章总则第一条为保障船上人命财产的安全,保持船舶磁罗经指向的可靠性,进一步提高磁罗经校正人员的技术、业务水平,特制定《中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法》(以下称本办法)。
第二条本办法考试发证的对象是从事磁罗经校正工作的专业人员。
第三条磁罗经校正人员分为一级磁罗经校正师、二级磁罗经校正师和磁罗经校正员三个级别。
第四条中华人民共和国港务监督局是磁罗经校正师(员)培训、考试发证的主管机关。
第二章申请条件第五条申请磁罗经校正员考试应同时具备下列条件:1.不少于5年500总吨或以上船舶驾驶任职资历或相应的专业教学或管理工作经历;2.见习校正船舶不少于15艘次;3.年龄不超过60周岁,身体健康。
第六条申请二级磁罗经校正师应同时具备下列条件:1.具有中专及以上船舶驾驶专业学历:2.持有有效磁罗经校正员证书,担任磁罗经校正员不少于5年;3.担任磁罗经校正员期间校正船舶不少于50艘次;4.年龄不超过60周岁,身体健康。
第七条申请一级磁罗经校正师考试应同时具备下列条件:1.具有中级及以上技术职务任职资格:2.持有有效二级磁罗经校正师证书,担任二级磁罗经校正师不少于5年3.担任二级磁罗经校正师期间校正船舶不少于50艘次;4.有组织磁罗经校正工作能力,并具有从事磁罗经科技信息交流能力;5.年龄不超过60周岁,身体健康。
第八条凡满足本办法第五条或第六条或第七条要求者,经两名(其中至少一名为一级)磁罗经校正师推荐,由本人填写《磁罗经校正师(员)证书申请书》(见附表)并附三张近期(一年)二寸证件照片,送当地或就近航海学会磁罗经校正技术服务机构,经其签注评价意见后,送当地港务监督办理考试申请手续。
第三章考试第九条磁罗经校正师(员)考试分理论考试和实际操作考试。
第十条磁罗经校正师(员)考试按《磁罗经校正师(员)考试大纲》((85)水监字第16号)要求执行。
使用爱利法校正磁罗经自差简介(文稿)
使用爱利法校正磁罗经自差简介顾惠生选编整理当前大型和超大型船舶到处可见,磁罗经是每艘船必备的普航仪器,每间隔一年都需要进行一次自差校正,但由于此类船舶在港受港口条件的限制,不可能在港口水域进行自差校正。
目前罗经校正师只能在船舶靠泊后利用单一航向和船上平时测得的积累数据来进行磁罗经自差校正。
由于数据的来源及其准确性,以及船舶当时的状态有一定的局限和限制。
您往往会发现虽经校正,但自差表中提供的数据与海上实际不相符合,还需进一步进行验证。
而当您掌握了磁罗经自差校正方法后,就可以自己在海上比较准确地校正磁罗经自差,利用在开阔海域和良好海况时机,用1-2小时就可以自行完成磁罗经自差的校正工作。
这样使用时候将更为主动、放心可靠。
下面介绍的爱利法校正磁罗经自差方法是最常用的一种校正方法,笔者二十来年用此方法在海上自己进行校正、实践积累了一些经验。
现选编整理了下述简介,供各同行参考使用。
1.校正前的准备工作:1)首先检查罗经盆内液面是否有气泡或盆是否存在漏液现象,如有应先补液或更换备用罗经盆;2)检查磁罗经的艏基线应在船艏艉面中或平行于船艏艉线,检查罗针的灵敏度和方位仪的准确性;3)检查校正软铁和佛氏铁是否有永久磁性,如有,应在校正前进行消磁处理;4)新校正磁铁必须检查极性和油漆颜色标识是否符合,对旧校正磁铁应检查是否有锈,如生锈应刮除补上油漆标识,清洁罗经柜及检查罗经柜周围带有铁磁性的可移动物品应尽可能地地远离罗经柜;5)预先研究自差记录簿及航海日志中所记载的各航向自差情况;以天文年历及计算表册预先计算做好校正自差时估计时间内的天体磁方位表、预先测定好陀螺罗经误差及当地磁差以备决定校测定向标的时选择和使用;6)船上舱面设备(如吊货杆、舱盖等)应按正常航行状态固定好,校正时船舶应尽可能保持正平,船上并没有装载铁磁性的货物;7)船到达旋回区开始校正前,应挂信号旗。
2.海上校正磁罗经自差的步骤(爱利法)《例举》:1)保持磁航向C/C = 090°或C/C= 270 °测定自差δE或δW,用纵向磁铁将自差消除为零。
渔业磁罗经校正师(员)考核发证办法
渔业磁罗经校正师(员)考核发证办法文章属性•【制定机关】渔政渔港监督管理局•【公布日期】1991.12.22•【文号】[1991]渔港字13号•【施行日期】1991.12.22•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】渔业资源正文*注:本篇法规中关于“渔业磁罗经校正师(员)资格证书核发”的行政审批项目已被:国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定(发布日期:2004年5月19日,实施日期:2004年5月19日)取消*注:本篇法规已被:农业部关于废止农业行政许可规章和规范性文件的决定(发布日期:2004年7月1日,实施日期:2004年7月1日)废止渔业磁罗经校正师(员)考核发证办法([1991]渔港字13号渔政渔港监督管理局1991年12月22日)第一章总则第二章考核发证机关第三章申请考核者应具备的资历第四章考核发证手续第五章考核工作第六章磁罗经校正师[员]证书第七章附则第一章总则第一条为实施由专门人员校正渔业船舶磁罗经制度,确保渔业船舶磁罗经指向的正确性,保障航行安全,特制定本办法。
第二条本办法适用于水产系统航海管理[驾驶]专业人员中从事磁罗经校正工作的人员。
第三条根据专业知识水平、实际操作能力、资历等,磁罗经校正人员划分磁罗经校正师和磁罗经校正员两个级别。
第二章考核发证机关第四条中华人民共和国渔政渔港监督管理局是渔业磁罗经校正师[员]考核发证工作的主管机关。
第五条考评委员会和考评小组由水产系统从事磁罗经校正管理、教学和科研的专家组成。
负责磁罗经校正师[员]的考评工作。
考评委员会由15-17名委员组成,委员由中华人民共和国渔政渔港监督管理局聘任;各省[市、区]考评小组由5-7人组成,成员由各省[市、区]渔港监督[处]聘任。
第三章申请考核者应具备的资历第六条凡具有二年以上航海管理[驾驶]专业工作资历,经考评委员会组织的专门培训,理论考试和实际操作考核成绩合格,具有实际校差50艘次以上资历者,可申请考核渔业磁罗经校正员证书。
中华人民共和国海事局关于发布《湛江海上安全监督管理规定》的通知
中华人民共和国海事局关于发布《湛江海上安全监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2000.01.24•【文号】海法规字[2000]44号•【施行日期】2000.03.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于发布《湛江海上安全监督管理规定》的通知(海法规字〔2000〕44号)湛江海事局:《湛江海上安全监督管理规定》已于2000年1月19日经交通部批准,现予发布,自2000年3月1日起施行。
附件:《湛江海上安全监督管理规定》中华人民共和国海事局二000年一月二十四日附件湛江海上安全监督管理规定第一章总则第一条为维护湛江管辖海域的安全秩序,保障船舶、设施和人命财产的安全,防止船舶污染海域,根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律、行政法规及其他有关规定,结合湛江海上安全监督管理的实际需要,制定本规定。
第二条本规定适用于在湛江管辖海域航行、停泊和作业的一切船舶、设施及其所有人、经营人和人员,以及其他与湛江海上安全监督管理有关的单位和个人。
第三条中华人民共和国湛江海事局及其下属机构(以下简称湛江海事行政主管部门)是实施本规定的主管机关。
本规定所称的湛江管辖海域,包括湛江港区及港区以外的其他管辖海域。
第二章港区及港区以外的其他管辖海域、锚地、禁锚区及禁航区第四条湛江港区为下列四联线之范围:(一)东边线:由硇洲岛东端海头公(20°56′00″N/110°38′00″E)至1号灯浮(20°56′00″N/110°40′30″E)折向北,经21°06′00″N/110°40′30″E点折向西至南三岛南端20°06′00″N/110°34′30″E点,沿南三岛岸线至南三河口21°11′00″N/110°25′48″E点向北岸安铺角21°11′24″N/110°26′00″E),经麻斜、莫烟楼、坡头到龙王湾口21°17′36″N/110°26′18″E,龙王湾北岸西南角21°18′18″N/110°26′00″E,再沿岸线到新村沙21°21′00″N/110°25′32″E点;(二)西边线:由硇洲岛西南方的南角沙咀(20°52′42″N/110°33′18″E),经硇洲水道2号灯浮(20°52′54″N/110°31′34″E),经20°55′33″N/110°30′30″E点,沿东海岛岸线经崩塘角、堵海大堤向北经调罗、石头角、湛江港二区、四区、一区、长桥码头、海滨宾馆、平乐、霞海、沙湾、过军民大堤沿调顺岛东岸铁路大堤经加隆到北边21°21′00″N纬度线;(三)北边线:以五里山港的新村沙咀21°21′00″为界;(四)南边线:由硇洲岛西南角的南角沙咀向北沿硇洲岛岸线经淡水、北港、烟楼、斗龙至海头公。
磁罗经自差的校正
磁罗经自差的校正现代运输船舶多为几万吨到几十万吨的大型和超大型钢铁船舶,机械设备也多为钢铁材料,所以船磁很强,可使船上磁罗经产生十几度到几十度的自差。
船上的磁罗经若有这么大的自差,再加上磁差,磁罗经的指向误差会达到几十度,且变化复杂。
若对磁罗经不进行校正,使用磁罗经确定方向非常不便,稍有疏忽,将危及船舶安全;磁罗经的自差大意味着产生自差的船磁力就大,在某些航向时船磁力将抵消磁罗经的指北力,使磁罗经在一般纬度时也不能指向或指向精度太差而不能使用;观测法求磁罗经自差比较繁琐、费事,一般只求4个基点航向和4个隅点航向上的自差,其余航向上的自差利用自差公式计算求得。
为了保证计算的自差精确0°.1,磁罗经在各航向上的最大自差不能超过±3°。
鉴于以上原因,磁罗经自差必须进行校正。
1.磁罗经自差的校正船舶校正磁罗经自差,目前基本采用以大小相等、方向相反的外磁力(校正器磁力)抵消船磁力的方法,即硬铁船磁力用永久磁铁磁力抵消,软铁船磁力用校正软铁产生的感应磁力抵消。
校正磁罗经自差的方法有多种,远洋船舶多采用爱利法消除磁罗经的半圆自差和象限自差,校差时需要通过观测法求得自差。
观测自差的方法分为观测物标方位法和观测航向法。
观测物标方位求磁罗经自差的方法是校正自差时采用的主要方法,最常用的是观测叠标方位求自差,此方法测差精度高,观测计算简便,但是必须在有叠标的海区才能使用。
为了方便船舶磁罗经的校正,我国许多港口、修造船厂附近都有比较理想的叠标海区。
其次,观测太阳低高度时的方位求自差,在校差时也经常被采用。
可不受海区限制,测差精度能够满足要求。
观测单一物标方位求自差和观测陀螺罗经航向与磁罗经航向求自差的方法有时也被采用。
1)什么情况下需要校正自差凡属下列情况时,磁罗经的自差需要校正。
①新建造的船上的磁罗经。
②修船后船上的磁罗经(包括大修、中修、岁修)。
③船舶发生过剧烈振动的磁罗经(如碰撞、搁浅、触礁、雷击等)。
磁罗经校正人员培训考试发证管理的历史沿革及现状
磁罗经校正人员培训考试发证管理的历史沿革及现状(辽宁海事局,辽宁 大连116037)RAO Gun-jin, FAN Jiang, LI Peng (Liaoning MSA,Dalian,Liaoning 116037,China )收稿日期:2020-04-25;修回日期:2020-11-30第一作者简介:饶滚金(1972—),男,江西九江人,硕士研究生,成优高工,主要从事船员管理研究。
DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2021.01.016饶滚金,樊江,李鹏磁罗经是依据磁针在地磁力作用下指向磁北的原理制成的一种指向仪器。
磁罗经具有结构简单、价格低廉、性能可靠和不依赖于外界条件工作的优点,故为船舶必备的一种传统而有效的航海仪器。
根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS )第V章第19条的规定,所有船舶,不论其尺寸大小均应设有1台经过适当校正的标准磁罗经或其他装置。
因此,磁罗经是有关国际公约明确规定的必须强制配备的导航仪器,也是各港口国对船舶实行港口国监督检查的一项重要内容。
在钢铁船舶上,磁罗经除了受地磁力作用外,还受船磁力的影响,后者使罗经指向偏离磁北,即产生自差。
磁罗经自差会导致罗经的指向性发生偏差,进而会影响到船舶的航行安全。
因此,当磁罗经自差很大或自差变化较大时,必须消除自差,即进行磁罗经自差的校正工作。
根据我国海事主管机关相关规定,可以从事磁罗经校正工作的人员分为两类:一类是自行校正人员,即持有有效3 000总吨及以上海船船长、大副和内河一类船舶船长、大副适任证书的船员,可为本船磁罗经测定、消除自差;另一类是校正服务人员,即持有磁罗经校正人员证书的人员(以下称为磁罗经校正人员)。
我国正式对磁罗经校正人员管理已经有30多年的历史了。
本文将对我国磁罗经校正人员考试发证管理的历史进行回顾并系统梳理研究,介绍现行的磁罗经校正人员培训、考试和发证管理的相关政策,并就贯彻执行该政策提出相关建议,可供海事管理机构、航海院校以及相关单位和人员参考和借鉴。
中华人民共和国海事局关于颁布实施《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》的通知
中华人民共和国海事局关于颁布实施《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2007.05.28•【文号】海船员[2007]284号•【施行日期】2007.05.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文中华人民共和国海事局关于颁布实施《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》的通知(海船员[2007]284号)各直属海事局:为保障水上人命财产安全,提高磁罗经校正人员的技术、业务水平,加强对磁罗经校正人员考试和发证工作的管理,我局对原发证办法作了修改,制定了《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》(以下简称本办法),现予颁布,请遵照执行。
现将有关事项通知如下:一、磁罗经校正人员由原来的一级磁罗经校正师、二级磁罗经校正师和磁罗经校正员“三级制”改为磁罗经校正师和校正员“二级制”。
二、凡持有原二级磁罗经校正师证书者,需继续从事磁罗经校正工作的,可申请换发磁罗经校正员证书,或者参加英语培训并通过英语考试后,申请换发磁罗经校正师证书。
换证工作截止到2007年12月31日。
凡持有原磁罗经校正员证书者,可继续使用至原证书有效期届满前一年内申请换证。
三、船舶申请磁罗经校正人员校正磁罗经,船长应为磁罗经校正人员提供工作方便,并对船舶操纵负责。
四、凡持有有效3000总吨及以上海船船长、大副和内河一等、二等船舶船长、大副适任证书者,可为本船磁罗经测定、消除自差、填具《磁罗经自差表》,并对磁罗经的准确性负责。
五、《磁罗经自差表》由中华人民共和国海事局统一印制。
二○○七年五月二十八日。
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中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法
第一章总则
第一条为保障水上人命财产的安全,提高磁罗经校正人员的技术、业务水平,特制定《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》(以下称本办法)。
第二条本办法适用于为取得磁罗经校正人员证书而进行的考试和证书的签发与管理。
第三条中华人民共和国海事局是磁罗经校正人员考试和发证的主管机关。
各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内,具体负责磁罗经校正人员的考试工作。
中国航海学会具体承担磁罗经校正人员培训和资格审查工作。
第二章磁罗经校正人员
第四条磁罗经校正人员分为校正员、校正师二个级别。
第五条磁罗经校正员可为中国籍的船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。
磁罗经校正师可为中国籍船舶和外国籍船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。
第三章考试
第六条申请参加磁罗经校正员考试,应具备以下条件:
(一)不少于3年500总吨或以上船舶驾驶任职资历或相应的专业教学或管理工作经历。
(二)见习校正船舶不少于15艘次。
(三)年龄不超过60周岁,身体健康。
第七条申请参加磁罗经校正师考试,应具备以下条件:
(一)具有中级及以上船舶驾驶专业技术职务任职资格。
(二)持有有效磁罗经校正员证书、担任磁罗经校正员并从事校正工作不少于3年。
(三)在担任磁罗经校正员期间,校正船舶不少于50艘次。
(四)有组织磁罗经校正工作能力,并具有从事磁罗经科技信息交流能力。
(五)基本掌握磁罗经校正工作的专业英语及口语交流能力。
(六)年龄不超过60周岁,身体健康。
第八条凡满足本办法第六条或第七条要求者,经两名磁罗经校正师推荐,由本人填写《磁罗经校正人员证书申请表》(见附表),并附3张近期证件照片(2寸),经当地或就近航海学会磁罗经技术服务机构签注评价意见后,报中国航海学会进行资格审查。
中国航海学会将通过资格审查的申请人员名单报主管机关备案后,办理考试申请手续。
第九条磁罗经校正人员考试分理论考试和实际操作考试两个部分。
理论考试时间为120分钟,总分为100分,80分及格。
实际操作考试时间为150分钟,考试结果为“及格”和“不及格”。
第十条磁罗经校正人员考试大纲由主管机关另行制定并颁布。
第十一条理论考试全部通过者,方可申请参加实际操作考试。
第十二条理论考试有一门不及格或实际操作考试未通过者,可于一年后重新办理申请考试手续。
第十三条磁罗经校正员考试内容
(一)理论考试
1. 磁罗经基本原理:有关磁及地磁的基本概念;磁罗经的指向原理。
2. 磁罗经的结构及检查:磁罗经的种类;磁罗经的结构及技术条件;磁罗经的安装、检查与一般故障排除。
3. 自差理论及校正:船正平时自差理论;倾斜自差理论;自差的变化。
(二)实际操作考试
1.自差的测定:包括天文、陆标、电罗经比对等方法。
2.自差的校正。
3.自差表的填写(包括自差曲线的绘制)。
4.哑罗经的使用。
第十四条磁罗经校正师考试内容
(一)磁罗经校正实用英语。
(二)测力法校正自差原理。
(三)电磁自差及消磁。
(四)有关国内外磁罗经的术语及技术标准知识。
第四章磁罗经校正人员证书
第十五条磁罗经校正人员证书是从事船舶磁罗经校正业务的合法证件。
证书由主管机关统一印制。
第十六条申请磁罗经校正人员考试的人员,经考试合格,由主管机关或其授权的单位核发相应的磁罗经校正人员证书。
第十七条磁罗经校正人员证书的有效期为5年。
第五章换证
第十八条凡持有有效磁罗经校正人员证书者,如需继续从事磁罗经校正工作,应在证书有效期最后一年内申请换证。
换证必须具备以下条件:
(一)在证书有效期内校正船舶不少于15艘次。
(二)忠于职守,认真负责。
(三)年龄不超过60周岁,身体健康。
第十九条凡满足第十八条的要求者,由本人填写《磁罗经校正人员证书申请表》(附表),并附本人近期证件照片3张,送当地或就近航海学会磁罗经技术服务机构签注评价意见后报中国航海学会核准后,报主管机关或其授权的单位核换证书。
第二十条凡不能满足第十八条(一)款要求者,应当重新申请参加实际操作考试,考试合格后可换发与原证书等级相同的磁罗经校正人员证书。
第六章附则
第二十一条磁罗经校正人员因严重失职或将证书借与他人使
用者,由发证机关予以吊销其证书。
第二十二条申请磁罗经校正人员考试、换发证书,应按规定缴纳有关费用。
第二十三条本办法由中华人民共和国海事局负责解释。
第二十四条本办法自颁布之日起施行,1995年3月21 日中华人民共和国港务监督局发布的《关于颁布〈中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法〉及有关事项的通知》同时废止。