毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订

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毕节市农业产业结构调整现状与存在问题及建议

农技服务2019,36(4):99〜101

毕节市农业产业结构调整现状与存在问题及建议

余海，陈祖瑶，杨广，王成栋，黄建华

（贵州省毕节市农业产业办公室，贵州毕节551700）

［摘要］为加快推进毕节市农业产业规模化、规范化发展，拓展农产品内外销稳定渠道，助推产业扶贫,促进脱贫攻坚向深度推进提供参考，分析了毕节市农业产业结构调整的现状，针对农业产业结构调整中存在思想认识不到位、基础设施配套不完善、农业产业链条不全、经营主体实力不够强、产销衔接不健全等问题，提出了毕节市农业产业结构调整的对策。

［关键词］农业产业结构；调整;对策；毕节市

贵州省毕节市地处高原山区，多数地区属于喀斯特地貌,地形切割纵深，耕地破碎，生态类型多样，素有“一山有四季、十里不同天"之美誉。全市国土面积26853平方公里，其中，耕地1495.56万亩、天然草场747.3万亩、林地1862.12万亩。境内夏秋季气候凉爽，地形天然隔离条件好，病虫害不易传播,加之无“三废”污染，具有大范围、大规模生产无公害、绿色、有机农产品的优势。毕节享有“中国竹茹之乡”“中国天麻之乡”“中国皱椒之乡”“中国核桃之乡”“中国南方马铃薯之乡”“中国高山生态有机茶之乡”“中国贡茶之乡”等19个“中国之乡”和“天然药园”的美誉。良好的生态环境，富集的生物资源，为发展山地高效生态特色农业提供了有利条件。目前，毕节市建档立卡贫困人口约占全省贫困人口的1/4和全国贫困人口的l/50o毕节市有3个深度贫困县（全省14个）、3个省级极贫乡镇（全省20个），贫困面广、贫困程度深、贫困人口多。多年来，毕节市种植玉米致使农民增收乏力，因此，大力开展以调减玉米种植为主的农业产业结构调整势在必行，这是脱贫攻坚的需要，也是更好地衔接和助推乡村振兴的需要。为有效推进毕节市农业产业结构的调整，分析了毕节市农业产业结构调整现状，并针对存在的问题提出了解决对策。

乡村振兴背景下贵州省完善农产品物流体系

推进。
制定时间表
03
确立各项任务的时间节点，确保按时完成农产品物流体系建设
。
加强组织领导，明确责任分工
01
成立专项工作组
组建由相关部门和专家组成的专项工作组，负责农产品物流体系建设的具体实施。
02
明确职责分工
03
建立考核机制
明确各部门和人员在农产品物流体系建设中的具体职责，形成合力。
设立考核机制，对农产品物流体系建设成果进行定期评估，确保各项任务得到有效落实。
感谢观看
06
完善贵州省农产品物流体系的保障措施
Chapter
加强政策支持，提高投入力度
加大财政投入
通过设立专项基金、增加财政补贴等方式，支持农产品物流基础设施建设、技术创
新和人才培养。
优惠税收政策
对农产品物流企业给予税收减免、抵扣等优惠政策，降低企业运营成本，提高市场竞争力。
金融信贷支持
鼓励金融机构对农产品物流企业提供贷款、担保等金融服务，解决企业融资难题。
基础设施建设
贵州省在交通、仓储等基础设施建设方面取得一定进展，但仍然存在不足，制约了农产品物流体系的发展。
信息化程度
贵州省农产品物流信息化程度逐步提高，但信息不对称、信息传递不畅等问题依然存在，影响了物流效率和农产品价值实现。
物流主体培育

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订一、现状分析：

毕节市作为贵州省的一个重要农业产区，拥有丰富的农产品资源。然而，农产品物流配送模式的现状存在一些问题需要进行修订和评价。

1.村镇物流配送不够完善：由于交通条件限制、农产品信息不对称等原因，村镇物流配送网络不够完善。许多农户只能通过中间商来销售农产品，导致农户利润较低。

2.冷链物流不够健全：冷链物流在农产品配送中起着重要的作用，能够保证农产品的新鲜度和品质。然而，毕节市的冷链物流体系不够健全，农产品易受损坏和变质。

3.物流信息化程度低：物流信息化对于提高农产品物流配送效率和品质有重要意义。然而，毕节市的物流信息化程度较低，农产品配送过程中存在信息不对称和操作不规范等问题。

二、修订与评价：

1.建设农产品物流配送中心：在毕节市建设农产品物流配送中心，提供储存、包装、运输等一体化服务，提高农产品物流效率。同时，完善村镇物流配送网络，解决农户销售中间环节问题，提高农户利润。

2.健全冷链物流体系：加大对冷链物流设施的投入，提高冷藏、运输等环节的保鲜能力。采用先进的冷链技术，保证农产品在配送过程中的新鲜度和品质。

3.加强物流信息化建设：引入物流信息系统，实现农产品物流数据的

全程监控。通过信息化手段，解决农产品配送过程中信息不对称和操作不

规范问题，提高效率和品质。

4.进一步优化供应链管理：在供应链管理中引入现代管理理念和技术，优化供应链各环节的资源配置和业务流程。通过提升供应链透明度和协同性，提高整体效率和竞争力。

5.加强政策支持：加强对农产品物流配送的政策支持，鼓励农户和物

毕节市物流发展现状

近年来，毕节市物流业发展迅速，成为该地区经济增长的重要推动力。本文将从物流基础设施、物流企业发展、物流服务水平和物流创新四个方面，对毕节市物流发展现状进行描述。

一、物流基础设施

随着经济的不断发展，毕节市的物流基础设施得到了大力改善和建设。城市道路的拓宽和改造，使得货物运输更加便捷和高效。同时，城市内部的物流园区和物流中心不断增加，为物流企业提供了良好的运营环境。此外，毕节市还加大了对交通工具的投资，铁路和公路网络的不断完善，为物流业的发展提供了坚实的基础。

二、物流企业发展

毕节市的物流企业在数量和规模上都取得了长足的发展。各类物流企业如快递公司、货运代理公司和仓储物流公司等纷纷涌现。这些企业的发展不仅为市场提供了多样化的物流服务，也为就业创造了大量机会。同时，一些物流企业还积极拓展国际市场，加强与国内外企业的合作，提升市场竞争力。

三、物流服务水平

毕节市物流服务的水平得到了显著提升。物流企业通过引进先进的物流管理系统和技术手段，提高了物流运作的效率和准确性。同时，

物流企业注重提升员工的专业素质和服务态度，提供个性化的物流解决方案，满足客户不断增长的需求。这些努力使得毕节市的物流服务水平在地区内具有竞争力。

四、物流创新

为了适应市场需求和提升竞争力，毕节市的物流企业积极推行创新。物流技术的引入和应用，使得物流环节更加智能化和自动化。同时，一些物流企业还加大了对物流信息化建设的投入，通过建立全方位的信息平台，提供更加精准和及时的物流信息。这些创新举措为毕节市的物流业提供了更加可持续的发展动力。

贵州省农产品冷链物流发展对策分析

冷链物流是物流运输的一种形式，

其专门用于运输果蔬生鲜等农产品，与普通物流相比农业电商对冷链物流的要求更高，希望冷链物流能够尽可能快地完成运输，同时在运输过程中必须保障农产品不会出现腐坏现象。这种情况下，

冷链物流就应当展现出更高水平，以便于农业电商需求被满足，且冷链物流本身在规模上也要与农业电商对接，以免因为冷链物流运输能力弱导致农产品堆积而腐烂，这是得不偿失的一种现象，应当得到治理。而现实情况显示，贵州省农业电商与冷链物流行业发展水平存在较大差异，后者并不能满足前者的要求与标准，说明后者需要得到发展，但发展不可盲目，应当找准问题再用对策来进行推动。因此有必要展开相关分析，此举具有一定现实意义。

一、贵州省农产品冷链物流发展现状1.设施现状

根据贵州省商务厅统计，当地农产品冷链物流设施现状数据如下表所示。

贵州省农产品冷链物流设施现状数据

表

注：因数据数量太过庞大，所以上表仅展示部分主要内容依照上表数据统计可知，贵州省农产品冷链物流设施发展现状中，大量的物流设施都集中在贵阳，其各项设施数据在整体中都是最高的，而遵义、安顺、铜仁等地在冷库库容数据上均处于低水平，同时除铜仁以外，其余城市的冷链运输车辆也比较少。而相比于国内其他省份，贵州省冷库库容与冷链运输车辆的数据全国排名分别在22位、28位左右浮动，因此说明贵州农产品物流设施比较匮乏，贵州省在近些年频繁出现大量农产品滞销的问题，就是物流设施匮乏最好的证明。

2.发展现状“亮点”

虽然贵州省农产品冷链物流设施现状仍然存在着较多的问题，但是自当地在2017出台《贵州省发展冷链物流业助推脱贫攻坚三年行动方案》等相关文件后，

毕节市现代山地特色高效农业绿色发展现状及建议

唐义1李娟2张荣达3何友勋1赵龙1

（1毕节市农业科学研究所，贵州毕节551700；

2毕节市农业技术推广站，贵州毕节551700；

3贵州省农业广播电视学校毕节市中心分校，贵州毕节551700）

摘要近年来，毕节市现代山地特色高效农业绿色发展取得了良好的进展，但也面临农业生态环境污染严重、水土流失严重、绿色发展意识薄弱、基础设施不健全、科研资金投入不足等问题。为此，提高农业绿色发展意识、加强农业科技支撑及人才队伍建设、因地制宜发展农业绿色产业、加快农业绿色增产增效提质技术推广、严格依法治农、推行农业适度规模生产技术和管理是推进黔西北现代山地特色高效农业绿色发展的有效举措。因此，本文阐述了毕节市现代山地特色高效农业绿色发展现状，分析了存在的问题，提出了相关建议，以期为加速毕节市现代山地特色高效农业绿色发展提供参考。

关键词现代山地特色高效农业；绿色发展；现状；问题；建议；贵州毕节

中图分类号F323.211文献标识码A

文章编号1007-5739（2023）19-0191-03

DOI：10.3969/j.issn.1007-5739.2023.19.050开放科学（资源服务）标识码（OSID）：

毕节市地处黔西北高原，地势西高东低，最高海拔2900.6m，最低海拔457m，是典型的山地农业区。改革开放以来，毕节山区农业发展解决了大多数贫困群众温饱问题，实现了人民生活从普遍贫困到全面小康、生态环境从不断恶化到明显改善的“两大跨越”[1]。但部分发展是以牺牲生态环境为代价换来的，缺乏可持续性。因此，加快推进毕节市现代山地特色高效农业绿色发展，必须坚持以节约资源和保护环境相结合，积极贯彻新发展理念，构建新发展格局，推进现代山地特色高效农业走绿色发展之路，加快实现资源利用高效、产品质量安全、生态系统稳定、产地环境良好的现代绿色农业[2]。本文在调查研究的基础上，对毕节市加快推进现代山地特色高效农业绿色发展的现状及存在的问题进行了全面分析，并就如何加快推进现代山地特色高效农业绿色发展提出了相关建议。

毕节市农业生产存在的问题及发展对策探讨

29与旅游开发结合发展城郊休闲观光农业抓住毕节市三江源资金重点开发柑桔苹果樱桃旅游开发的契机以特色示范基地建设特色农产品开发为依托突破一二三产业界限在各县区城郊附近百里杜鹃和草海等旅游景区特色产业园区等地大力推广休闲观光农业和农家乐等发展模式让游客及市民不仅可以观光采果采茶体验农作和了解农民生活享受乡土情趣而且还可以住宿度假休闲和游乐而且还可助农增收改善农村生产生活环境促进城乡均衡发展
质不高，观念较为落后，有相当部分农户的自我发展意识较弱，存在等靠要思想。加之大量农村劳动力外出务工，留守儿童、空巢老人的人口和户数比例在逐步增大，从事农业生产的主力逐渐变成低素质、弱体力的“ 老弱病残” 劳动力，导
均年纯收入４１元，０２比上年增长２．３。纵向比较，得５５取
了很大进步，但与周边及发达地区相比，差距仍然较大，毕节
农业自给自足的小农生产方式并没有得到根本改变。为此，对毕节市农业目前存在的问题及发展对策方面进行初步的分析，探讨如何在新形势下实现可持续发展。
由于经济发展相对较为落后，数县区财政困难，以多难
投入更多的资金来发展农业，投入严重不足，各种农村基础

毕节市物流业发展分析

中图分类号：２９７文献标识码：Ｆ５．２Ａ文章编号：６３７５（０１０ — ０６Ｏ１７ — ０９２１）６０６一４
现代服务业发展中有一种现象值得非常重视，即生产性服务业的快速发展，这种发展的背景是
业，出现了向其他产业，首先是制造业渗透、融合的现象；物流业的发展和对生产提供服务的增加，物流业与制造组装业的边界变得模糊起来，出现了物流业与组装业的融合生长．组成一体化的生产
趋势，物流业的发展极大提高了社会生产效率 ” 】。［同时，由于现代信息技术的运用，聚集在较小范围的产业集群逐步演化为由现代物流企业整合诸多企业的活动而形成的大范围的、甚至超越国界的全球供应链。毕节试验区走 “ 型工业化 ”道路，促进区域经济的发展，毫无疑问，区域经济的发新
设，黔西至大方、大方至毕节等一批省内高速也将陆续开工；在铁路运输体系建设方面：成贵快速
铁路、西南便捷出海通道隆（）黄（）铁路已于２１昌桶００年１２月份开工建设，毕水兴城际快铁以及昭通— — 黔江铁路进入规划实施阶段。可以预见，在未来３至５年内，毕节试验区县县通高速将变成现实。这必将为毕节市物流业的快速发展提供优越的基础支撑条件。

毕节市农产品加工业发展现状及对策

孟　军

（毕节市土肥站，贵州毕节 551700）

[摘　要]农产品加工是延伸和拓展农业产业链的核心，也是提升农产品附加值的关键，对推进乡村振兴、繁荣城乡市场、增加就业机会及实现农业增效、农民增收、农村稳定具有重要意义。为促进毕节市农产品加工业发展提供参考，从产品品类、企业规模、技术水平、品牌培育方面分析毕节市农产品加工业发展现状，分析毕节市农产品加工业在产业集群、企业规模及其带动能力、品牌竞争力、企业融资方面存在的不足，从优化产业布局、引企强企、加强技术支持、强化服务保障等方面提出发展对策。

[关键词]农产品加工业；发展现状；对策；毕节[中图分类号]F326[文献标识码]B [文章编号]1004-8421（2024）05-0133-0102-03

农产品加工业由种养业延伸，是延伸和拓展农业产业链的核心，也是提升农产品附加值的关键，是推进乡村振兴、繁荣城乡市场、增加就业机会以及实现农业增效、农民增收、农村稳定的重要抓手

[1−2]

。近年来，毕

节市立足产业基础、抢抓政策机遇、深挖市场潜力，农产品加工业发展取得一定成效，但整体加工转化率不高，尚未形成比较完善和成熟的农产品加工链条。因此，对毕节市农产品加工业发展现状及存在问题进行分析，针对毕节市农产品加工转化优势及制约因素提出对策措施，为推进毕节市农产品加工业发展提供参考。

1 毕节市农产品加工业发展现状

1.1 加工品类不断增加

全市已基本形成以生态特色食品为主导，产业链条不断延伸的产业发展格局。主要覆盖粮食、油料、蔬菜、水果、肉类、茶叶、蛋品、中药材等产业，其中粮食类加工主体426家，油料加工主体72家，蔬菜加工主体315家（其中辣椒加工主体106家、食用菌加工主体71家）、水果加工主体120家（其中刺梨加工主体17家）、肉类加工主体55家（其中生猪加工主体39家、肉牛加工主体7家、家

贵州农产品物流发展现状研究

[摘要]贵州位于中国西南部地区，经济发展较为滞后，经济总量全国第25位。农村经济为自给自足的经济模式，经济发展受到交通和物流业发展不足的严重阻碍，农村产业化难有起色。文章根据当前贵州的农产品物流现状分析，提出农产品物流发展促进农村产业化发展的现实意义。

[关键词]农产品；物流；农村中介组织

一、贵州物流产品形成基础现状及存在的问题

（一）物流交通基础设施较为落后

贵州位于我国西南中心腹地，与四川、重庆、湖南、广西、云南5省区毗邻，是西南地区通往珠江三角洲、北部湾经济区和长江中下游地区的交通枢纽。但到2010年底其公路总里程仅达到14.98万公里，全省路网密度85.06公里/百平方公里，通乡油路2200公里，通村公路19000公里。高速公路通车里程为1188公里。其余公路和高速铁路正处于建设或筹建当中（如贵广快铁、贵广高速、和贵阳到昆明、长沙、成都、重庆的高速铁路），在贵州境内将达到1250公里，①但这远远达不到现代物流体系的要求。交通设施建设的不足成为贵州省物流业发展的瓶颈。

（二）农产品物流基础设施较为匮乏

农产品中心批发市场包括大型的农产品物流园和综合的批发市场及专业的批发市场。贵州的物流园建设还处于起步阶段，当前无完善的物流园。现有农产品综合批发市场仅限于运输、流转、汇集。专业的农产品批发市场更落后于现代物流体系，没有专业的冷库、仓储和信息管理服务。目前贵州省平均每100平方米仅1.6个集贸市场，0.1个批发市场，有“市”无场和有“场”无市现象突出，而且相当部分是无固定场地和设施的“公路市场”。贵州现有的许多批发市场、区域骨干农产品综合批发市场、农贸市场及粮油市场等基础设施较为老旧。因此其设施建设的不足不仅降低了农产品的流转速度，也加大了农产品的损耗，推高了物流成本。

贵州农产品物流发展的SWOT分析及应对策略

◎郑东

摘要：贵州是个农业省份，受经济发展水平的影响，农产品物流发展起点较低。通过对贵州省农产品物流进行ＳＷＯＴ分析，指出发展过程中存在的优势、劣势、机会和威胁，进而提出贵州省农产品物流发展的对策，对于推动贵州省农产品物流的大力发展具有十分重要的现实意义。

关键词：贵州农产品物流ＳＷＯＴ分析对策

一、相关概念浅析

1.SWOT分析法

SWOT分析法即态势分析法，也称为道斯矩阵。在20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，常被用于战略分析。在确定了组织本身的竞争优势，竞争劣势，机会和威胁后，进一步实现组织的战略与组织内部资源、外部环境有机结合。

2.农产品物流

农产品物流是现代物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。其所包含的环节是农产品的运输、仓储、加工、包装、装卸搬运、信息管理和配送等一系列现代农产品物流环节，并将各个农产品物流环节有机地整合起来，做到农产品保值增值，以最小的成本来组织农产品的物理性流动的活动，最终送到消费者手中。

二、贵州农产品物流的SWOT分析

1.优势分析

（1）具有良好的地理区位优势。贵州地处云贵高原，是西部欠发达、欠开发的少数民族地区，喀斯特地貌分布较广，区域气候差异比较明显，具有发展亚高原特色农业的优势。九个地州市的88个市县区中大部分县市是农业区域。目前全省已基本形成大娄山区、乌蒙山区和苗岭山区反季节蔬菜，黔南、黔东南等优势茶叶生产区，黔北、黔东北优质油菜，黔北瘦肉型猪，黔北、黔东北优质肉羊优势生产区的发展格局。

供应链视角下贵州农产品冷链物流高质量发展研究

张小婷（贵州大学）

摘要：党的二十大报告提出要坚持以推动高质量发展为主题，着力提升产业链供应链发展水平，建设高效物流体系，为贵州省冷链物流体系建设带来了良好的发展契机。贵州为推进十二大特色农业产业加速发展，必须推动农产品冷链物流体系建设。本文通过分析贵州农产品冷链物流的发展现状，发现目前发展中仍存在基础设施不够完善、缺乏专业技术人才、冷链物流成本过高、第三方冷链物流企业发展缓慢等问题，提出加强冷链物流基础设施建设、引进专业技术人才、降低发展成本、助力第三方冷链物流企业发展等升级路径，以期促进贵州农产品冷链物流高质量发展，加快实现产业振兴，推动区域经济发展。

关键词：供应链；农产品冷链物流；高质量发展

【作者简介】

张小婷（1998—），女，硕士研究生在读，贵州大学经济学院。我国现代物流体系是支撑国民经济发展、促进产业升级的重要支柱。随着贵州省特色农业产业的不断优化发展，农产品想要顺利“出山”离不开冷链物流的大力支持。目前，人们越来越关注农产品冷链物流的发展，如何有效保障农产品质量、减少农产品运输损耗、降低运输成本、缩短运输市场等已经成为农产品冷链物流迫切需要解决的问题。

农产品冷链物流指的是农产品在挑选、包装、分拣、配送等一系列环节中始终处于适宜的低温环境。农产品具有季节性、易腐性、易变质性等特点，在运输过程中使用冷链物流最佳。贵州农产品冷链物流已经初具规模并投入使用，但是在发展过程中，仍存在基础设施薄弱、缺乏专业技术人才、发展

成本过高、第三方企业发展困难等制约因素，因此，需要根据目前贵州农产品冷链物流发展现状，探析目前发展中存在的制约因素，并提出相应的对策建议促进农产品冷链物流的发展，以期丰富供应链的发展，促进产业升级，带动农户增收，促进农业现代化发展与区域经济发展。

毕节试验区物流业发展现状及对策研究

（上转第 52 页）
作者简介：何园园（ 1987． 6 －），女，毕节职业技术学院讲师；欧阳小芽（ 1978． 9 －），男，贵州工程应用技术学院讲师。
培育、物流竞争力形成等方面均会面临极大困难，且在争取国家和
贵州省层面用于改善物流基础设施建设专项资金上，不具备优势。
因此，毕节试验区物流基础设施的改善更多地还是要依赖于自身的
经济实力及地方财政收入。如何采取有效的政策措施，促进毕节试
验区物流业快速步入正轨，形成可持续发展能力，是毕节试验区物
流业面临的最大难题。
关键词：毕节试验区；物流； SWOT 分析
一、毕节试验区物流业发展现状的 SWOT 分析（一）毕节试验区物流业发展的优势 “十三五” 时期是毕节试验区发展现代物流业的关键时期，有良好的发展机遇和条件。 “一带一路”战略的实施、 “长江经济带” 和 “珠江．西江经济带” 的积极推进、新－轮西部大开发、大数据和互联网 + 的发展，都为毕节试验区现代物流业的发展提供了良好的宏观环境。 1． “一带一路” 战略的机遇毕节试验区作为贵州融入 “一带一路” 和长江经济带的前沿核心区和重要有接点，是达长江、通成都、连接成新欧最近捷的重要通道：毕节也是贵州融入南亚、东南亚的重要通道。着力打通毕节连接泛亚高铁的铁路通道，通过其连接 “一带一路”，打开贵州通往东南亚诸国及欧洲的便捷通道，主动融入 “一带一路” 和孟中印缅经济走廊建设，积极参与长江经济带，与周边省份及东部沿海地区展开高水平、宽领域、多层次的合作。 2．得天独厚的资源优势一是矿产资源丰富。煤、磷及伴生稀土、铁、铅锌等储量丰富，位居全省前列。二是生物资源多样。境内有动植物资源 2800 多种，盛产核桃、天麻、茶叶、生漆、油菜、大蒜、杜仲、党参、五倍子等农特产品，有 “中国竹荪之乡”、 “中国天麻之乡”、 “中国皱椒之乡”、“中国核桃之乡” 等之称；中药材资源丰富，已查明的中药材资源有 1672 种，种类和数量均居全省之首，有 “天然药园” 之誉。三是水资源条件较好。全市多年平均水资源总量 131． 89 亿立方米，已建成的洪家渡水库总库容 49 亿立方米，可调剂利用水量 26 亿立方米。随着夹岩水库等大型水利枢组工程的建设，工程性缺水状况将根本改善。四是人力资源充沛。全市总人口 870 多万，常年外出务工人员超过 200 万，每年新增就业劳动力约 20 多万人。 3．日益凸显的区位及交通优势毕节是一个三省通衢的地方，地处川、滇、黔、渝三省一市结合部，是珠三角地区连接西南、长三角地区连接东盟的重要通道，区位优势明显。截至 2016 年底，全市公路通车里程 3． 05 万公里，高速公路通车里程 720 公里，铁路通车里程 413 公里。毕节飞雄机场已开通北京、上海、广州等 19 个城市航线。到 2020 年境内将有 14 条铁路建成投用，形成 “三纵三横” 的铁路网络。毕节已逐渐成为西南地区区域性重要综合交通枢组，2 小时融入成渝、滇中、黔中经济圈，是珠三角连接西南地区、长三角连接东盟地区的重要通道。（二）毕节试验区物流业发展的劣势 1．物流基础薄弱无论是物流主体数量、规模、服务能力还是物流基础设施建设状况都比较落后，在推动物流业发展过程中，招商引资、物流主体

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价8

本科毕业论文（设计）

论文（设计）题目：

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价

学院：职业技术学院

专业：交通运输

班级：交通职091

学号： 0920020305

学生姓名：尹陆武

指导教师：范劲

2013年6月2日

贵州大学本科毕业论文（设计）

诚信责任书

本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。

特此声明。

论文（设计）作者签名：

日期：

摘要................................................................ IV Abstract................................................................ V 1 绪论 (1)

1.1研究背景 (1)

1.2研究目的 (1)

1.3研究意义 (2)

1.4研究内容 (2)

2国内外鲜活农产品物流配送现状 (3)

2.1国外鲜活农产品物流配送现状 (3)

2.1.1美国的鲜活农产品物流配送 (3)

2.1.2日本的鲜活农产品物流配送 (3)

2.1.3 荷兰的鲜活农产品物流配送 (3)

2.2国内鲜活农产品物流配送现状 (4)

3毕节市鲜活农产品物流配送现状 (5)

3.1毕节市鲜活农产品物流配送存在的问题 (5)

3.1.1标准化问题 (5)

3.1.2多种温度的配送问题 (5)

3.1.3物流配送的基础设施不完善 (5)

3.1.4物流配送服务质量差 (5)

毕节市农产品加工业发展现状及对策

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物流管理专业毕业论文范文(云南省农产品物流发展现状及问题研究)

20XX年度本科生毕业论文（设计）

云南省农产品物流发展现状及问题研究

院系：商学院-工商管理系

专业：物流管理

年级：XXX

姓名：XXX

学号：2XX040222

导师及职称：XXX（助教）

20XX年X月

20XX Annual Graduation Thesis (Project) of the College Undergraduate

The Research of Agricultural Products Logistics development Present Situation

in Yunnan Province

Department: Business College-Department of

Business Administration

Major: Logistic Management

Grade: 20XX

Student’s Name: Shen Qing en

Student No.: 20XX040222

Tutor: Zeng Qiu mei (Lecturer)

Finished by April，20XX

毕业论文（设计）原创性声明

本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：日期：

毕业论文（设计）授权使用说明

本论文（设计）作者完全了解XX学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。保密的论文（设计）在解密后适用本规定。