8舶建造质量检验-第四章 船体舾装检验

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船舶建造质量检验.docx模板1:船舶建造质量检验1.引言本文档旨在规定船舶建造质量检验的相关标准和流程,以确保船舶建造过程中的质量控制和技术要求得到有效的落实和监管。

2.质检组织和职责2.1 质检组织的设置和职责分配2.1.1 质检组织的设置和人员构成2.1.2 质检组织的职责分工及工作流程3.质检标准和要求3.1 建造质量标准3.1.1 国家标准3.1.2 常见的国际标准3.2 船舶建造过程中的质量要求3.2.1 材料选用和检验3.2.2 施工工序和质量控制3.2.3 设备设施的质量要求4.质检流程4.1 质检计划编制及审核4.1.1 质检计划的编制4.1.2 质检计划的审核和批准4.2 质检过程控制4.2.1 施工工序检验4.2.2 材料检验4.2.3 设备设施检验4.3 报告和记录4.3.1 检验报告的编制4.3.2 检验记录的保存和管理5.质检结果评定和纠正措施5.1 质检结果评定依据5.2 质检结果的分类和评定标准5.3 不合格品处置和纠正措施6.附件本文档涉及的附件包括:6.1 质检计划模板6.2 检验报告模板6.3 船舶建造工程施工检验记录模板7.法律名词及注释7.1 建造质量标准:指船舶建造中必须符合的技术标准和要求。

7.2 材料选用和检验:指船舶建造过程中使用的各种材料的选择和检验工作。

7.3 设备设施的质量要求:指船舶建造过程中使用的设备设施必须符合的质量要求和标准。

7.4 施工工序和质量控制:指船舶建造过程中各个施工工序的控制和质量标准。

7.5 质检过程控制:指船舶建造过程中对各个环节进行质量控制和监督的措施。

模板2:船舶建造质量检验1.概述本文档是关于船舶建造质量检验的全面指南,旨在确保船舶建造过程中的质量控制得到有效实施和监督,以保障船舶建造质量符合相关标准和要求。

2.质检组织与职责2.1 质检组织设置2.1.1 质检组织的机构设置2.1.2 质检人员的职责划分2.2 质检组织职责2.2.1 根据建造质量标准进行质检2.2.2 抽查建造工序和施工技术2.2.3 监督材料选用和设备设施2.2.4 检验报告和记录管理3.质检标准和要求3.1 建造质量标准3.1.1 国内相关标准3.1.2 国际通用标准3.2 船舶建造质量要求3.2.1 材料质量要求3.2.2 施工工序质量要求3.2.3 设备设施质量要求4.质检流程4.1 质检计划编制与审核4.1.1 质检计划的制定原则4.1.2 质检计划的编制程序4.2 质检过程控制4.2.1 材料检验流程与标准4.2.2 施工工序检验流程与标准4.2.3 设备设施检验流程与标准4.3 检验报告和记录4.3.1 检验报告的编制要求4.3.2 检验记录的保存和管理方法5.质检结果评定和纠正措施5.1 质检结果评定依据5.1.1 质检结果分类5.1.2 不合格品的判定标准5.2 不合格品处置和纠正措施5.2.1 不合格品处理程序5.2.2 纠正和预防措施的落实6.附件本文档涉及的附件包括:6.1 质检计划模板6.2 检验报告模板6.3 船舶建造工程施工检验记录模板7.法律名词及注释7.1 建造质量标准:船舶建造过程中必须满足的技术标准和要求。

船舶建造检验_06第四章船体舾装检验讲解

船舶建造检验_06第四章船体舾装检验讲解

缝符合规定要求;
(2)锚机安装时检查机座垫片接触面间隙;
(3)注意锚机绞缆筒端处支架轴承的安装定位;
(4)锚机底座安装侧向垫片,检验后焊接妥。
锚及锚链安装检验
(1)检查锚、锚链、转环、连接环; (2)按图纸要求确定锚链节数,通过连接环、转环接成整 根锚链;每节锚链做好标记; (3)锚链连接牢固并用铅
用C、D两点的光靶调整位于舵杆顶部的水平准直仪;用临时螺
栓将舵杆和舵叶连接,然后检查A、B两点的中心,要求同轴度 ≤0.30mm。
十字光靶 光学准直仪
舵系安装检验
舵系中心线检验
舵系中心拉线一般应与轴系中心拉线同时进行。
该工序应在清晨、傍晚、阴天操作,防止阳光暴晒船体变形。
船体艉部结构焊装完整。 拉线前,舵系基准点应先检验认可。 拉线用钢丝应有足够拉力,拉线支架装妥。 用钢丝确定上舵承、下舵销照光靶中心,作为照光基准点。
第四章 船体舾装检验
舵系制造和安装检验
船舶舵系结构型式
一、按支承方式分类 (1)多支承舵
(2)双支承舵
(3)半悬挂舵 (4)悬挂舵
半悬挂舵
船舶舵系结构型式
二、按舵杆轴线位置分类
(1)不平衡舵
(2)平衡舵
(3)半平衡舵
二、按舵的剖面形状分类
(1)平板舵
(2)改良型平板舵
(3)流线型舵
(4)反应舵
船舶舵系结构型式
3.按舵剖面样板1检查胎架模板2线
型的正确性
舵叶平台划线
舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验
1.检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度、旁板定位焊和旁板
对接缝的装配质量。
2.检查构架划线位置的正确性。 3.铸钢件安装前应核对船级社的钢印标记和材质证书。 4.按划线检查构架和舵钮等装配 位置的正确性。

船体建造检验 船台装配检验

船体建造检验  船台装配检验

船体建造检验船台装配检验分段预修整检验分段预修整:是分段在胎架上或在完工检验合格后,采用分段预修整:是分段在胎架上或在完工检验合格后,激光经纬仪划出分段大接缝线,激光经纬仪划出分段大接缝线,然后用半自动切割机割除余量并割好焊接坡口的工艺工程。

余量并割好焊接坡口的工艺工程。

分段预修整的三种状态:分段预修整的三种状态:(1)分段在胎架上处于紧固状态;)分段在胎架上处于紧固状态;(2)分段在胎架上处于自由状态;)分段在胎架上处于自由状态;(3)分段调整至水平状态。

)分段调整至水平状态。

分段预修整的检验要求:分段预修整的检验要求:(1)熟悉船体建造工艺;)熟悉船体建造工艺;(2)了解所检验分段的预修整状态;)了解所检验分段的预修整状态;(3)控制大接缝线的焊接收缩补偿量。

)控制大接缝线的焊接收缩补偿量。

船台基准线检验船台基准线:为使船体分段能在船台上正确定位、安装,船台基准线:为使船体分段能在船台上正确定位、安装,确保主船体建造精度而设置的船台中线、水线检验线、肋确保主船体建造精度而设置的船台中线、水线检验线、骨检验线、龙骨线检验线及分段安装工艺规定的其他线条。

骨检验线、龙骨线检验线及分段安装工艺规定的其他线条。

船台中线:为分段在船台上定左右位置而设置的中线位置线。

船台中线:为分段在船台上定左右位置而设置的中线位置线。

肋骨检验线:肋骨检验线:为分段在船台中线上定首尾方向的前后位置而设置的船体肋骨位置线。

体肋骨位置线。

龙骨线检验线:龙骨线检验线:为底部分段在船台上定高度位置而设置的船体龙骨线位置线。

位置线。

船台基准线检验注意事项应按本企业的分段建造工艺要求进行检验,确保主船)应按本企业的分段建造工艺要求进行检验,体型深、上甲板脊弧及上层建筑的层高等符合要求;体型深、上甲板脊弧及上层建筑的层高等符合要求;(2)对船台中线较长的船台面,应以首、中、尾处做基准)对船台中线较长的船台面,应以首、划出肋骨检验线;划出肋骨检验线;(3)在基准线上测量长度值时,应注意温差引起的变化;)在基准线上测量长度值时,应注意温差引起的变化;(4)用经纬仪在倾斜船台上划线、测量时,应注意船台坡)用经纬仪在倾斜船台上划线、测量时,度及平面度的影响。

船舶建造交验项目及检验内容

船舶建造交验项目及检验内容

船舶建造交验项目及检验内容编制:审核:批准:前言为了使所有的管理人员及施工队更好更完善地规范自己的生产、施工、管理行为,特编写了这册《交验项目与检验内容》,希望有关人员认真地学习,认真地贯彻,不断改进与规范自己的工作,使我厂的造船水平及人员素质整体得到一个提高,为用好本《交验项目与检验内容》,特作以下几点说明:1.本《交验项目与检验内容》为厂内部使用,是各工种作业的指导书的一部分。

为规范报验手续,提高一次报检合格率,各施工队向质量检验部报检前将交验项目与检验内容分单项制成表格并填写自验结果,连同报检单交质检主管,没有此表及自检结果项目,质检主管可拒绝检验。

2.船厂质检员根据验船机构批准的《交验项目项目表》向船东代表和验船师提交相应的检验项目。

申请检验时应注意下列几点:(1)交验项目在正常工作日期间进行,申请单应在交验日前一天17:00之前送到。

(2)交验项目不在正常日进行,申请单应在交验日前一天12:00之前送到。

3.关于涂装交验项目,同于交验是否进行主要取决于天气因素,申请单可在每天上午送船东代表。

4.紧急或特殊的交难项目(拉线照光、尾轴安装和涂装订,船厂质检员应与船东代表和验船师协商,船东代表和验船师尽可能配合船厂为生产急需的项目进行有限的加班。

5.由于特殊原因,交验项目计划要取消或推迟,船厂应及时通知船东代表和验船师。

6船东代表或验师不能按时参加交验项目,说视为放弃其权利,并按受由参加交验的验船师或船东代表和船厂质检员的交验结果。

7.交验记录。

船厂质检员向船东代表或验船师提交检验报告单,并填写有关项目交验内容。

交验结束后,船东代表和验船师应在检验报告单上签字确认,如有修正意见,应附写上修正意见并返回给船厂。

8. 本《交验项目与检验内容》执行日期2007年9月1日质量检验部2007-8-15交验项目及检验内容序 号 交验项目 检验内容检验 结果 一、查阅并核实钢材的出厂证明文件,实物钢印和船检认可标志及材质证明书。

船舶建造质量检验6

船舶建造质量检验6

引言概述:船舶建造质量检验是确保船舶造船过程和成品质量达到国际标准要求的重要环节。

本文将分析船舶建造质量检验的意义,探讨建造质量检验的主要内容和方法,介绍船舶建造质量检验的实施步骤,并总结其在船舶工业发展中的重要性。

正文内容:一、船舶建造质量检验的意义1.保证船舶结构和材料的安全性2.确保船舶性能与设计要求相符3.提高船舶的可靠性和安全性4.保证交付船舶的质量和价值5.保障船舶行驶和操作的可靠性二、船舶建造质量检验的主要内容和方法1.船舶结构质量检验(1)船体结构的检验(2)船舶焊接质量检验(3)船舶材料的检验2.船舶设备安装质量检验(1)主机和辅助机械的安装质量检验(2)管道和管道系统的安装质量检验(3)电气设备的安装质量检验3.船舶系统性能测试(1)船舶驾驶系统性能测试(2)船载设备系统性能测试(3)船舶自动控制系统性能测试4.船舶装备和设备的试验与调试(1)船舶设备试验(2)船舶排水、消防和安全设备的试验与调试(3)船舶导航、通信和救生设备的试验与调试5.船舶质量检验报告和验收(1)编制船舶质量检验报告(2)船舶试航和验收三、船舶建造质量检验的实施步骤1.准备工作(1)明确检验的目的和要求(2)制定检验计划和方案(3)确定检验所需的人员和设备2.现场检验(1)对船舶结构、设备和系统进行逐项检验(2)记录检验过程中发现的问题和缺陷3.试验与调试(1)进行船舶设备和系统的试验与调试(2)记录试验数据和调试结果4.编制质量检验报告(1)整理检验过程中的记录和数据(2)撰写质量检验报告,总结分析检验结果5.船舶试航和验收(1)进行船舶试航和验收,验证建造质量的合格性(2)制定处理问题和修复不合格项的方案四、船舶建造质量检验的重要性1.保障船舶的安全性和可靠性2.提高船舶行驶和操作的效率3.增加船舶的使用寿命和降低维护成本4.保证船舶建造企业的声誉和市场竞争力5.促进船舶工业发展和国民经济增长五、总结船舶建造质量检验是船舶工业中不可或缺的环节,其意义和重要性不可低估。

船舶建造质量检验4

船舶建造质量检验4

船舶建造质量检验4船舶建造质量检验一、引言船舶建造质量检验是确保船舶建造过程中符合质量标准的重要环节。

本旨在提供一套详细的船舶建造质量检验范本,以供参考使用。

二、船舶设计评审1. 设计文件评审1.1 验证设计文件的完整性和准确性1.2 检查设计文件是否符合船级社要求1.3 分析设计文件中的设计缺陷和风险2. 造船图纸审核2.1 核对图纸与设计文件的一致性2.2 评估图纸的合理性和可行性2.3 检查图纸是否满足相关法规要求三、船舶材料质量检验1. 材料采购质量控制1.1 选择合格的供应商和材料1.2 确认材料的检验标准和要求2. 材料收货检验2.1 对材料进行数量和质量的检查2.2 检验材料是否符合技术规范和标准3. 材料贮备和标识3.1 确保材料存放和管理的合理性3.2 标识材料的种类、型号和质量信息四、船体制造过程检验1. 布局和安装检验1.1 检查船舶布局是否符合设计要求1.2 检验安装工艺和工程质量2. 焊接质量检验2.1 对焊缝进行外观检查和尺寸测量2.2 进行焊接接头拉伸和弯曲试验3. 防腐和涂装检验3.1 检查涂装材料的质量和使用方法3.2 对涂装过后的船体进行外观检查和厚度测量五、船舶设备安装与调试检验1. 主机和辅助设备安装1.1 检查设备的安装位置和固定方式1.2 确认设备的电气和液压接线是否正确2. 系统调试和试航检验2.1 检查系统的联动性和工作稳定性2.2 进行液压、电气和机械系统的调试2.3 进行试航和海试,评估船舶的航行性能六、船舶最终验收检验1. 船舶完工验收1.1 对船舶整体进行检查和测试1.2 检验船舶的船载设备和辅助设备2. 船级社验船检验2.1 依据船级社的规定进行验船检查2.2 检验船舶的结构、系统和设备是否符合要求七、附件本所涉及附件如下:1. 设计文件2. 造船图纸3. 质量检验记录4. 焊接报告5. 安装和调试记录八、法律名词及注释本所涉及的法律名词及其注释如下:1. 船级社:船级社是对船舶建造和维护进行监督和认证的组织,负责制定和实施船舶技术规范和标准。

船舶建造质量检验【电子版】

船舶建造质量检验【电子版】

船舶建造质量检验【电子版】【范本1:正式、严谨风格】一、引言船舶建造是一项复杂而关键的工程,质量检验是确保船舶建造质量的重要环节。

本文档旨在提供一个全面的船舶建造质量检验指南,以确保所建造的船舶达到相关标准和要求。

二、质量检验流程1. 接受质量检验的船舶1.1 船舶建造阶段在船舶建造过程中,需要进行质量检验的船舶包括但不限于:- 客船- 货船- 渔船- 油轮1.2 船舶改造阶段在船舶改造过程中,需要进行质量检验的船舶包括但不限于:- 船体加长或短缩- 起重机或其他设备的更换- 船舶动力系统的调整2. 质量检验内容2.1 结构检验- 船体结构检验- 船舶上下水检验2.2 器材检验- 船用设备的检验- 船舶电气设备的检验2.3 动力系统检验- 主机、辅机的检验- 船舶动力性能的检验2.4 系统验收检查- 防火系统的检验- 导航设备的检验- 救生设备的检验三、质量检验准则1. 国际公认的质量检验准则- 国际海事组织(IMO)制定的国际海事安全规则- 国际工程技术规范(ISO)制定的船舶建造和验船技术规范2. 国内质量检验准则- 中华人民共和国船舶检验规则- 中华人民共和国船舶建造质量管理规定四、质量检验机构1. 国际质量检验机构- 海事船级社(Classification Society)- 船级社(Classification Society)2. 国内质量检验机构- 中国船级社(China Classification Society)- 中华人民共和国船舶检验局本文档涉及的附件包括但不限于:- 船舶建造合同- 船舶设计图纸- 质量检验报告六、法律名词及注释1. 国际海事组织(IMO):即International Maritime Organization,全称为国际海事组织。

其宗旨是保障全球航运安全、预防海难、保护海洋环境。

2. 国际工程技术规范(ISO):即International Organization for Standardization,全称为国际标准化组织。

船舶建造质量检验规范

船舶建造质量检验规范

船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法。

内容包括:质量检验概论,以及船用材料、船体、船装、机装、电装、涂装、内装和试验等方面的检验方法和接受准则。

全书共由十一章组成:第一章概论,第二章船用金属材料检验,第三章船体建造检验,第四章船体舾装检验,第五章管系制造和安装检验,第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验,第七章柴油机和辅机安装检验,第八章电气系统安装检验,第九章涂装和内装检验,第十章系泊试验,第十一章航行试验。

本书可供船舶质量检验人员,设计和工艺师、验船师、监理人员,工程管理人员使用,也可供专业人员作为培训教材和工作参考书。

第一章概论第一节质量检验的概念和历史一.质量检验的历史二.船舶的入级、法定和监督检测三、质量检验方面的术语第二节质量检验过程一.质量检验活动和职能二.质量检验的实施三.不合格品的控制和纠正措施四、质量问题的处理第三节质量检验组织一.质量检验部门的设置二.质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一、材料检验的基本要求二、材料复检的程序和内容第二节钢材检验一、钢板和型钢检验二、钢管检验第三节焊接材料检验一、概述二、焊接材料的检验程序三、电弧焊条检验四、埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五、电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一、铸钢件检验二、锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一、放样检验二、号料检验一、零件检验二、部件检验第三节分段制造检验一、胎架检验二、划线检验三、平面和曲面分段检验四、立体分段检验五、分段完工检验第四节船台装配检验一、分段预修整检验二、船台基准线检验三、分段安装检验第五节焊接质量检验一、焊缝的焊前检验二、焊缝的焊接规格和表面质量检验三、焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一、船体密性试验要求二、船体密性试验方法和标准三、船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一、船体主尺度和外形检验二、船舶载重线标志与吃水标志检验三、船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一、船体建造精度标准类别与说明二、船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一、舵叶制造检验二、舵系零部件机械加工和装配检验三、舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验二、系泊设备安装检验第三节舱口盖、桅和门窗及其它舾装件检验一、钢质水密货舱口盖检验二、桅、起重柱和吊货杆检验三、门、窗、盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一、管子的分类和等级二、管子材料一、弯管检验二、校管和焊缝检验三、管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一、管子酸洗检验二、管子支架、垫床和色标检验三、管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨、轴和尾轴管加工检验一、螺旋桨锥孔加工检验二、轴加工检验三、轴系拉线检验四、轴系中心线的定位检验五、尾轴管镗孔检验六、尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一、尾轴管前后轴承安装检验二、螺旋桨轴安装检验三、螺旋桨安装检验四、尾轴管理管封装置安装检验五、轴系安装检验六、轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一、概述二、侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一、主机基座加工检验二、主机机座安装检验三、曲轴安装检验四、机架、气缸体和扫气箱安装检验五、贯穿螺栓安装检验六、活塞组、十字头和连杆等部件安装检验七、气缸盖(头)安装检验八、时规齿轮或链条安装检验九、柴油主机安装完工检验十、柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一、柴油发电机组安装检验二、辅机安装检验三、通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一、支承舾装件安装检验二、电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一、电缆敷设完工检验二、电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一、电缆接线检验二、电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三、电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一、钢材预处理检验二、二次除锈检验三、涂层检验第二节内装检验一、绝缘敷设检验二、甲板敷料敷设检验三、舱室内壁和顶板安装检验四、舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一、投油清洗检验二、动力系统泵的试验三、主机保护装置试验四、主机报警装置试验五、集控台主机报警点试验六、主机起动及换向试验七、主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一、发电机组和配电板绝缘电阻测量二、柴油发电机组起动试验三、安全报警装置试验四、主配电板保护装置试验五、柴油发电机组负荷试验六、柴油发电机特性试验七、柴油发电机并联运行试验八、配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一、锚机系泊试验二、舵机系泊试验三、救生设备试验四、起得设备试验五、水密门、窗和风雨密小舱口盖密性试验六、舷梯、引航员舷梯及机械升降机试验七、空气压缩机及系统试验八、燃油锅炉试验九、燃油和滑油分油机试验十、制淡装置试验十一、焚烧炉试验十二、舱底油水分离器试验十三、生活污水处理装置试验十四、系缆及拖曳设备试验十五、机舱行车试验十六、集装箱堆装试验十七、传令设备试验第四节船舶系统试验一、泵及系统的效用试验二、灭火系统和消防设备试验三、冷藏装置试验四、空调装置试验五、通风系统试验第五节电气设备试验一、试验的一般过程二、充放电板与蓄电池检验三、应急切断系统试验四、照明设备及专用灯具试验五、船内通讯和信号装置试验六、雾笛、刮水器及扫雪器试验七、无线电设备试验八、助航设备试验第六节倾斜试验一、试验条件的检查二、试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一、概述二、航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一、航速测定二、停船试验三、回转试验和初始回转试验四、Z型操纵试验五、威廉逊(Willamson)溺水救生试验六、航向稳定性试验七、侧向推进器试验八、船体振动试验九、机械设备振动试验十、轴系振动试验十一、船舶噪声试验第三节主机、轴系和其它装置试验一、主机和轴系试验二、废气锅炉试验三、海水淡化装置试验四、操舵试验五、抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一、航海设备试验二、无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一、机舱集控台检测报警试验二、自动电站试验三、泵的自动转换试验四、主机遥控试验五、机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一、质量检验的历史质量检验,包括船舶检验,作为一项管理手段,它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生、发展起来的。

8舶建造质量检验-第四章+船体舾装检验

8舶建造质量检验-第四章+船体舾装检验

第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验船舶舵系的结构型式较多,有双支承平衡舵、穿心舵轴平衡舵、多支承普通舵、悬挂舵和半悬挂舵等。

其中半悬挂舵使用较广,见图4-1所示,已基本上作为新造船舶的典型舵系结构。

为此,在舵系制造检验方面,本章以半悬挂舵为主进行叙述。

由于半悬挂舵的制造检验方法基本上包含了其他类型舵系的检验方法,故均可参照该舵的检验方法与要求进行。

图4-2所示的为导管舵,一般使用的特种作业的推、拖轮或小型船舶上。

一、舵叶制造检验船舶航行时依靠舵叶的转动来控制航向。

舵叶的结构、强度、面积、对称性和水密性是考核舵叶质量的四大要素。

船舶的舵叶普遍采用流线型,现以半悬挂舵为例,说明舵叶制造的检验方法。

(一)舵叶胎架检验舵叶胎架为卧式胎架,即舵的中心线剖面处于水平状态,其检验内容和要求如下:1.设置胎架的平台应平整牢固;2.胎架制造前应先检验平台上的舵中心线、垂直线、长度和宽度等舵叶外形线的正确性,见图4-3所示。

用钢卷尺测量平台上划线尺度,包括长、宽、舵中心线位置等,其偏差均不得大于0.5mm。

图4-3 舵叶平台划线3.胎架的检验内容和要求(1)检查胎架模板牢固性;(2)按舵剖面样板1(包含舵壳板厚度)检查胎架模板2线型的准确性,胎架中心线应用线锤挂至平台上与中心线相吻合,样板上的水平线(即舵中心线)与胎架模板上水平线相吻合。

胎架模板上的水平线应事先用水平软管或激光经纬仪进行检查,应处于同一水平面内,见图4-4所示。

图4-4 舵叶胎架检查1样板;2-胎架模权;3-平台(二)舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验1.检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度,以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量。

2.检查构架划线位置的正确性。

3.铸钢件安装前,须核对船检认可的钢印标记和材质证书。

4.按划线检查构架和舵钮等装配位置的正确性。

舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵钮孔内侧四周距钢丝的距离,同时注意加工面的余量配置状况。

5.检查构件间的装配连接型式和剖口等是否符合图样规定。

2020年(质量管理知识)船舶建造质量检验

2020年(质量管理知识)船舶建造质量检验

(质量管理知识)船舶建造质量检验(4)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝,咬边深度d允许值为:当板厚t≤6mm时,d ≤0.3mm,局部d ≤0.5mm当板厚t>6mm时,d ≤0.5mm,局部d ≤0.8mm其他部位的对接焊缝及角接焊缝的咬边深度d允许值为:当板厚t≤6mm时,d ≤0.5mm;当板厚t>6mm时,d ≤0.8mm。

见图3-10。

(5)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位以及要求水密的焊缝不允许有表面气孔。

(6)其他部位的焊缝,1m长范围内允许存在2只气孔,气孔的最大允许直径:当构件的板厚t≤10 mm时,为1 mm;当构件的板厚t>10 mm时,为1.5 mm。

(7)在船体的外板、强力甲板正面、上层建筑外板、甲板室外围壁等暴露的焊缝及其周围,飞溅颗料应全部去除干净。

(8)其他内部焊缝在100 mm长度两侧,飞溅应不多于5个,飞溅颗粒直径不得大于1.5 mm。

7.CO2气体保护电弧焊角焊缝表面质量标准:CO2气体保护电弧焊角焊缝在角焊缝焊脚尺寸、焊缝的侧面角、多道焊表面重叠焊缝相交处的下凹深度、淌挂的焊瘤、满溢、咬边深度及表面气孔等方面的表面质量标准与上述第6条相同,其它不同处尚有下述三条:(1)缝凸度△Z≤1 mm+0.15a,见图3-11。

(2)焊缝凹度△Z≤0.3 mm+0.05a,见图3-12。

(3)焊脚尺寸不对称偏差△Z≤1 mm+0.15a,且≯2,见图3-13。

8.检验方法应先将焊缝表面的熔渣、两侧的飞溅和其它污物清除,然后用目视和焊缝量具,必要时借助放大镜检测。

(三)检验注意事项1.必须注意中国船级社《钢质海船入级与建造规范》规定的船体结构下列部位应采用双面连续角焊缝。

(1)风雨密甲板和上层建筑外围壁边界的角焊缝,包括舱口围板、升降口和其他开口处;(2)液体舱、水密舱室的周界;(3)机座和机器支承结构的连接处;(4)尾尖舱内所有结构(包括舱壁扶强材)的角焊缝;(5)装载化学品和食用液体货舱的所有角焊缝;(6)液舱内所有搭接焊缝;(7)船首0.25L区域内,主要、次要构件与船底板连接处的所有角焊缝;(8)中桁材与平板龙骨的连接角焊缝;(9)厨房、冷冻库、配膳室、盥洗室、浴室、厕所和蓄电池室等处的周界角焊缝;(10)船体所有主要、次要构件端部与板材连接的角焊缝和肘板端部与板材连接的搭接焊缝;(11)其他特殊结构、在高强度钢板上安装附件和连接件时的角焊缝应特殊考虑。

船舶建造质量检验制度

船舶建造质量检验制度

船舶建造质量检验制度篇一:船舶建造质量检验制度船舶产品质量检验制度1.目的为确保船舶产品质量,规范船舶产品质量检验工作,有效控制生产过程的施工质量,根据相关船级社《船舶入级和建造规范》的要求,对建造中的船舶产品实施监督检验,促使船舶产品符合技术规范,促使生产进度与质量的和谐和统一,增进顾客满意,实现产品质量的持续提高,特制定本规定。

2.适用范围本规定适用于船舶产品制造及其全过程的相关施工、检验人员。

3.适用标准检验依照相关船级社《船舶入级和建造规范》《法定检验指南》进行检验,符合相关船级社检验标准以及《中国造船质量标准CSQS》、GB、CB的要求,并能满足相应入级船级社的相关规则、规范要求。

检验还结合相关图纸、工艺文件等资料的具体要求。

4.检验职能的划分4.1自检:具体作业项目的施工人对其所施工的工件质量负责自检自纠;4.2互检:施工车间(班组)、施工队或其指定的检验人员或专人负责对施工的产品质量检查,负责处理内检、外检中的质量意见;4.3厂检:船舶产品生产过程的全程质量检验;4.4外检:船东、船检按企业QC人员向其提交的项目进行质量检验认定;4.5质检部门履行质量管理及监测职能:4.5.1进货检验:负责船用外购设备、材料、外协件、外加工件和物资的质量检验;4.5.2实施无损探伤检测及焊工、无损检测人员的资质考核、取证、培训的联络实施工作;4.5.3按规定要求编制单船《交验项目表》与船东代表、船检确定交验项目并商定交验程序,以使船舶检验工作顺利进行;4.5.4负责在船舶建造完工后,按规定要求编制装订《船舶制造质量检验报告》成册,提交船东代表、船检部门,及公司质检验部门或档案室保存。

4.5.5负责监督质量体系的运行,统计质量指标及质量资料的保存工作。

5 各级质量检验责任人员职责5.1质量检验员职责5.1.1负责内检计划、外检计划、日交验计划、周交验计划、专项过程交验计划的制定和实施,并负责按期完成外检计划,是对外报检一次合格率的直接责任人;5.1.2严格执行质量检验规程,负责分管项目对施工单位制造过程中的质量巡检,对自检、互检后提交内检的项目进行检查,出具质量鉴定意见的整改意见,督促限期完成,并对质量总是提出改进意见和措施;在过程巡检、内检中,发现质量问题立即制止,并组织相关负责人分析症结原因并监督整改;5.1.3负责向船东、船检提交项目外检,督促施工单位责任人按期完成整改意见,负责与船东船检联系协调;及时向生产主管及施工单位反馈船东、船检意见并督促处理。

船舶建造质量检验【电子版】

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船舶建造质量检验内容简介本书系统地阐述了船舶建造质量检验的原理和方法内容包括质量检验概论以及船用材料船体船装机装电装涂装内装和试验等方面的检验方法和接受准则全书共由十一章组成第一章概论第二章船用金属材料检验第三章船体建造检验第四章船体舾装检验第五章管系制造和安装检验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第七章柴油机和辅机安装检验第八章电气系统安装检验第九章涂装和内装检验第十章系泊试验第十一章航行试验本书可供船舶质量检验人员设计和工艺师验船师监理人员工程管理人员使用也可供专业人员作为培训教材和工作参考书第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史二船舶的入级法定和监督检测三质量检验方面的术语第二节质量检验过程一质量检验活动和职能二质量检验的实施三不合格品的控制和纠正措施四质量问题的处理第三节质量检验组织一质量检验部门的设置二质量检验人员的配置第二章船用金属材料检验第一节概述一材料检验的基本要求二材料复检的程序和内容第二节钢材检验一钢板和型钢检验二钢管检验第三节焊接材料检验一概述二焊接材料的检验程序三电弧焊条检验四埋弧自动焊焊丝和焊剂检验五电焊条保管第四节铸钢件和锻钢件检验一铸钢件检验二锻钢件检验第三章船体建造检验第一节放样和号料检验一放样检验二号料检验第二节零件和部件检验一零件检验二部件检验第三节分段制造检验一胎架检验二划线检验三平面和曲面分段检验四立体分段检验五分段完工检验第四节船台装配检验一分段预修整检验二船台基准线检验三分段安装检验第五节焊接质量检验一焊缝的焊前检验二焊缝的焊接规格和表面质量检验三焊缝内部质量检验第六节船体密性试验一船体密性试验要求二船体密性试验方法和标准三船体密性试验条件和程序第七节船体完工检验一船体主尺度和外形检验二船舶载重线标志与吃水标志检验三船体下水前的完整性检验第八节船体建造精度标准和偏差许可一船体建造精度标准类别与说明二船体建造偏差许可和修复工艺第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验一舵叶制造检验二舵系零部件机械加工和装配检验三舵系安装检验第二节锚泊及系泊设备安装检验一锚锚链和锚机安装检验二系泊设备安装检验第三节舱口盖桅和门窗及其它舾装件检验一钢质水密货舱口盖检验二桅起重柱和吊货杆检验三门窗盖及其它舾装件检验第五章管系制造和安装检验第一节概述一管子的分类和等级二管子材料第二节管子制造检验一弯管检验二校管和焊缝检验三管子及附件液压试验第三节管子表面处理检验一管子酸洗检验二管子支架垫床和色标检验三管子安装检验和密性试验第六章轴系及螺旋桨制造和安装检验第一节螺旋桨轴和尾轴管加工检验一螺旋桨锥孔加工检验二轴加工检验三轴系拉线检验四轴系中心线的定位检验五尾轴管镗孔检验六尾轴管前后轴承加工检验第二节轴系安装检验一尾轴管前后轴承安装检验二螺旋桨轴安装检验三螺旋桨安装检验四尾轴管理管封装置安装检验五轴系安装检验六轴系连接螺栓安装检验第三节侧推装置安装检验一概述二侧推装置安装检验程序第七章柴油主机和辅机的安装检验第一节柴油主机安装检验一主机基座加工检验二主机机座安装检验三曲轴安装检验四机架气缸体和扫气箱安装检验五贯穿螺栓安装检验六活塞组十字头和连杆等部件安装检验七气缸盖头安装检验八时规齿轮或链条安装检验九柴油主机安装完工检验十柴油主机整机安装检验第二节柴油发电机组和辅机安装检验一柴油发电机组安装检验二辅机安装检验三通海阀和舷旁阀安装检验第八章电气系统安装检验第一节电气舾装件安装检验一支承舾装件安装检验二电缆贯通件安装检验第二节电缆敷设检验一电缆敷设完工检验二电缆贯通件密封性检验第三节电气接线和设备安装检验一电缆接线检验二电缆管和屏蔽罩等构件接地检验三电气设备安装检验第九章涂装和内装检验第一节涂装检验一钢材预处理检验二二次除锈检验三涂层检验第二节内装检验一绝缘敷设检验二甲板敷料敷设检验三舱室内壁和顶板安装检验四舱室完整性检验第十章系泊试验第一节主机和轴系系泊试验一投油清洗检验二动力系统泵的试验三主机保护装置试验四主机报警装置试验五集控台主机报警点试验六主机起动及换向试验七主机和轴系系泊运转试验第二节柴油发电机组和配电板试验一发电机组和配电板绝缘电阻测量二柴油发电机组起动试验三安全报警装置试验四主配电板保护装置试验五柴油发电机组负荷试验六柴油发电机特性试验七柴油发电机并联运行试验八配电板联锁试验第三节甲板机械及各类辅机试验一锚机系泊试验二舵机系泊试验三救生设备试验四起得设备试验五水密门窗和风雨密小舱口盖密性试验六舷梯引航员舷梯及机械升降机试验七空气压缩机及系统试验八燃油锅炉试验九燃油和滑油分油机试验十制淡装置试验十一焚烧炉试验十二舱底油水分离器试验十三生活污水处理装置试验十四系缆及拖曳设备试验十五机舱行车试验十六集装箱堆装试验十七传令设备试验第四节船舶系统试验一泵及系统的效用试验二灭火系统和消防设备试验三冷藏装置试验四空调装置试验五通风系统试验第五节电气设备试验一试验的一般过程二充放电板与蓄电池检验三应急切断系统试验四照明设备及专用灯具试验五船内通讯和信号装置试验六雾笛刮水器及扫雪器试验七无线电设备试验八助航设备试验第六节倾斜试验一试验条件的检查二试验的实施第十一章航行试验第一节航行试验的条件一概述二航行试验的准备工作第二节船舶性能试验一航速测定二停船试验三回转试验和初始回转试验四型操纵试验五威廉逊Willamson)溺水救生试验六航向稳定性试验七侧向推进器试验八船体振动试验九机械设备振动试验十轴系振动试验十一船舶噪声试验第三节主机轴系和其它装置试验一主机和轴系试验二废气锅炉试验三海水淡化装置试验四操舵试验五抛锚试验第四节航海和通讯设备试验一航海设备试验二无线电通讯设备试验第五节船舶自动化系统试验一机舱集控台检测报警试验二自动电站试验三泵的自动转换试验四主机遥控试验五机舱自动化试验第一章概论第一节质量检验的概念和历史一质量检验的历史质量检验包括船舶检验作为一项管理手段它是随着生产力和科学技术水平的提高而产生发展起来的一质量检验的产生和发展早在一万年以前的石器时代人类已经对所制作的器物的质量有所意识开始对石器进行极为简陋的检查在古代制造工场的规模都很小罕有超过人的工场由工场主主持所有的生产活动包括监视和检验产品的质量那时基本上没有专职检验员随着生产力的发展工场规模的扩大产量的提高工场主亲自承担全部管理事务显得力不从心于是由工场主的助手各生产领班来分管检验检验是一项费时较多的工作随着工人人数的增加检验工作量超过了领领所能支配的时间限度就产生了专门从事质量检验工作的专职检验员这一岗位关于最早出现的检验员在国外在埃及的塞增斯(Thebes)城发现的公元前年建造的墓上的浮雕描绘了检验人员在检查加工后的石块的平面度我国是世界四大文明古国之一早在公元前四面多年的春秋战国时代在文献上已有了有关质量检验的记载例如在周礼?考工记一书中就有―命百工审查五库器材审曲面势以饰五材和以辨民器‖的记述工业革命导致了大型公司的产生和发展随着生产的发展和检验员人数的增加这种趋势促使工厂的管理发生变化在本世纪初泰勒.W.Taylor提出了科学管理的理论和方法他认为―策划‖相当于科室职能与撝葱袛两者要分开改变的根据是在那个时代工长和工人缺乏制订计划应具备的知识泰勒提出将制订计划的工作交给工程师和经理而工长和工人的工作就限于执行计划泰勒制在提高一产率上获得极大成功被美国各公司广泛采用但是也产生了副作用打乱了原来的质量与生产率间的平衡质量的优先地位被削弱不合格品上升于是高层管理者把检验员从生产部门抽调出来这样作为一个过程而存在于生产过程各环节各工序的质量检验也就开始划分出来以验证撝葱袛的结果是否偏离标准在泰勒制的推动下企业中作为一个职能部门的质量检验部门相继出现我国是一个造船古国早在明朝永乐年间郑和曾七次下西洋远达非洲东海岸开创了国际航行的新纪元在船舶检验方面也有辉煌的过去但是作为近代的企业质量检验体制还是出现在年代在年代初期我国的大中型造船企业都纷纷设立了质 量检验部门并相应地建立了计量体系和配置了理化和无损检验手段通过几十年来的发 展现在各大中型船厂都建立了较完善的质量检验体系成为质量体系的一个组成部 分二船舶检验的产生和发展由于船舶是大型的高价值的且有较高安全性要求的和活动范围很大的产品其质量水平直接影响到船东托运的顾客保险商航行区域和社会各方的利益因此各方都十分关注船舶的质量和质量检验的有效性因而在早期的第一方检验的基础上逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同双方之外的第三方实施的检验第三方的检验包括由船旗国国政府规定进行的检验和由公正机构进行的检验在世纪英国的海运事业发展很快但是船舶海损事故连续不断由此导致了船舶保险业的兴起这样为船舶投保作公正签证的船舶检验业也随之诞生世界上第一个民间的船级社在英国伦敦的一个劳埃德咖啡馆里成立了在1834年它与另一个为船东服务的检验组织合并建立了劳氏船级社Lloyd's Register of Shipping船级社建立一套入级规范标准和船级符号经对申请入级的船舶的检验对符合要求的船舶授予船级符号签发证收和登入船名录我国在1956年成立了中华人民共和国船舶检验局在年代随着国际检验业务的发展将船舶检验局的入级检验职能分出建立了中国船级社如上所述由于海上船舶海损事故的不断发生也引起很多国家政府的关注相继制定了有关保护海上人命财产和航行安全以及保护所辖海域港口不受污染的国际公司和法规并决定按这些法规对船舶进行检验即所谓法定检验检验合格后按规定签发证书这些证书是船舶进出港口的依据受港口监督机构的检查我国的法定检验的主管机构为中华人民共和国船舶检验局中国船舶社为被授权对挂我国国旗的入级船舶执行法定检验的机构上述的国际公约是指由国际海事组织International Maritime Organization,简称 IMO)通过生效的有关安全和防污染等方面的公约和规则这个组织成立于年当时正值第二次世界大战结束后各国的经济恢复期海运事业发展很快国际间海事纠纷甚多为了协调海上安全事宜和制订统一的海上航行安全准则建立了这个组织这个组织也沿用了历史上的国际公约如最早于年在伦敦召开的国际海事会议上通过的国际海上人命安全公约在年恢复了我国在该组织的合法席位二船舶的入级法定和监督检验一入级检验船舶的入级一般由船东选择但也有政府规定的例如我国规定挂中国旗的船应入级美国规定挂美国旗的船应入级船舶入级表征其船体及设备机械符合船级社规范的要求并可使它进入运河和港口便利保险费较少且有较多的经营机会船厂新建船舶的初次入级检验的内容包括申请由船东或承建的船厂向船级社提出书面申请技术鉴定审图按规定范围将图样和文件送船级社审查经批准后才可投产开工前检验必须符合规定的条件船舶才能开工反产这些条件包括对生产设备技术力量焊工无损检测人员重要的工艺控制设备材质控制检验项目和船用产品等方面的认可建造中检验按检验项目表的规定由验船师对船体和舾装质量进行检验包括检查装船产品是否业经验船部门的认可发证在验船师完成建造检验并收到船厂的质量合格证明书后签发入级证书二法定检验法定检验是指按照某国政府的法规以及该国政府接受的国际公司的要求由政府的主管机构或政府授权的船级社或个人执行的检验法定检验的内容包括吨位太量载重线构造救生消防航行信号无线电话与电报等安全方面的和防污染方面的检验这些检验政府一般均授权给船级社执行与入级检验一起实施法定检验也需申请包括技术鉴定和建造中检验的申请检验合格后按规定发给相应的证书中国船级社受中国政府的授权对国际航行船舶所发的法定证书主要有国际船舶吨位证书国际船舶载重线证书货船设备安全证书货船构造安全证书货船无线电报安全证书货船无线电话安全证书客船安全证书国际防止油污证书船舶起重和起货设备检验簿及其检验和试验证书一些国家的法定检验的主管机构如下英国贸易部美国海岸警备队法国海运局安全委员会德国海上同业会日本运输省船舶局挪威海事管理局检验机构三监督检验船舶监督检验包括船东的监督检验和行政的监督检验船东的监督检验由船东对船舶进行的监督检验是按合同的规定实施的检验的依据是合同及其技术协议书包括对图样和技术文件的审查和确认检验工作由船东派驻船厂的代表按双方商定的检验项目表实施船东的检验内容除了包括上述的入级检验和法定检验的内容之外还包括合同要求的船舶的经济性适航性舒适性可操作性和可维修性以及舾装的表面质量供应品油水生活用品和属具的质量等等行政的监督检验行政的监督检验这里主要是指由政府的技术监督部门和中国船舶工业总公司实施的监督检验我国船舶检验局对船舶的建造修理及营运实施政府的技术监督职能为便于叙述本书将其归为验船部门除此之外其它的监督检验是按照计划的安排采用抽查的方法对船舶的某些项目的质量进行的检验例如对主船体焊缝内在质量的监督检验每年实施一次对焊缝进行光摄片抽查三质量检验方面的术语一质量方面的术语质量的概念质量的定义反映实体满足明确和隐含需要的能力的特性总和下面对质量的定义加以说明在合同环境或法规环境中诸如核安全领域需要是给定的而在其他环境中隐含的需要应予识别和确定在许多情况下需要可以随时间而变化这意味着要定期评审质量要求需要通常转化成有规定指标的特性见―质量要求‖例如需要可以包括性能实用性可信性可用性可靠性维修性安全性环境见社会要求经济性和美学特性等―质量‖这个术语是既不用来表示相对的优良程度也不用作技术评定中定量含义的单词为表达这些含义应加上修饰性的形容词例如可以组成下列术语a在―优良程度‖或―比较‖的意义上按有关基准对实体进行排列时使用―相对质量‖不要与―级别‖相混同b―质量水平‖在―定量的意义‖上使用如用于验收抽样时而―质量度量‖用于精确技术评价的场合总的说来令人满意的质量成效是通过质量环各个阶段的活动所取得的质量环中各个阶段对质量的作用有时是为了强调才单独加以区别的例如归因于确定需要的质量归因于产品设计的质量归因于符合性质量归因于寿命周期产品保障的质量等在某些参考资料中质量被定义为―适用性‖或―适应意图‖或―顾客满意‖或―符合要求‖ 与上述定义比较它们仅表示质量的某些方面定义中的实体是指能被单独描述和考虑的事物它包括产品组织体系活动或过程等从定义中可知质量是一组特性的总和这些特性可称为质量特性它包括实用性可用性安全性可靠性可维修性相容性互换性维修保障性和经济性质量特性都可以用质量指标来度量例如可用平均无故障工作时间来度量可靠性可用稳性高度来度量安全性等等这些特性又都是满足明确的或隐含的需要的特性这里的需要是指顾客的需要明确的需要是指由法令规范规则公约和强制 性标准以及合同规定的需要隐含的需要则要由设计人员通过调查和研究予以识别和 确定 对产品质量作出主要贡献的有四个方面一是与确定需要有关的质量二是与产品设计 有关的质量三是与符合产品设计有关的质量四是与产品保障有关的质量企业的质量检验主要涉及上述的第三方面为确保所生产的产品符合设计特性作出贡献质量要求的概念 质量要求的定义对需要的表述或将需要转化为一组对某实体特性的定量或定性的规定要求以能使其实现和对其检查 重要的是质量要求必须能充分反映顾客的明确的和隐含的需要―要求‖这个术语包括市场和合同以及一个组织内部的要求这些要求应在各个笄阶段加以展开细化和修改用定量方式表述的对特性的要求包括公称值额定值极限偏差和公差等质量要求应 功能词汇来表达并成文 质量要求通常通过合同图样标准规范和其它技术文件以及其它的标样图片等 来表示质量要求应对各质量特性及指标予以定义并尽可能地予以定量质量要求是质 量检验的依据 社会要求的概念 社会要求的定义法律法规规章准则法令中规定的义务以及其他方面的考虑―其它方面的考虑‖包括环境保护健康安全防护能源和自然资源的保护规定质量要求时应考虑所有的社会要求社会要求包括司法的和规则的要求这些要求可随法规的变更而变化 船舶法定检验的各项要求属社会要求这些要求是质量要求的一部分在船舶设计和制 造中都必须符合社会要求并用适当的方式表达二检验方面的术语检验的概念 检验的定义对实体的一个或多个特性进行诸如测量检查试验度量并将结果与 规定的要求进行比较以确定各个特性是否合格的活动 该定义表明检验的对象是产品和其它实体它是判定产品和其它实体的符合性质量的活动活动的形式包括测量检查试验和度量等判定的依据是所规定的质量要求 判定的过程是将检测的结果和质量要求比较的过程由此可知产品检验活动有如下的程 序明确要求即要明确质量要求包括社会要求并要把这些要求具体规定为可检查的定量或定性的接受准则 检测对产品的各项特性进行检测并记录检测结果比较将检测结果与规定的要求比较判定根据比较的结果对产品的符合性质量作出结论处理合格的接受不合格的拒收 检验按其性质可分为入级法定和监督检验按其实施的阶段可分为进货检验工序检验和最终检验按其实施者可分为第一方第二方和第三方的检验第一方检验中又可分为自检互检和专检专职检验员实施的检验按实施孤方式可分为巡回检验和按项目的检验按实施的特点可分为首件检验过程中抽检和末件检验按检验的数量可分为全数检验和抽样检验不合格和缺陷的概念 不合格的定义不满足其规定的要求此定义是指一个或多个质量特性包括可信性或质量体系要素偏离了规定的要求或缺少上述特性或要求反之合格就是指满足规定的要求合格又称符合缺陷的定义不满足预期的使用要求或合理的期望包括与安全性有关的要求不合格和缺陷是两个有区别的概念其区别在于它们各自的比较基准不同不合格是就规定要求而言而缺陷是按使用要求或期望来度量的质量检验的任务是按规定要求检出。

舾装检验指导书

舾装检验指导书

BH系列救生艇舾装检验指导书编制:审核:批准:重要度项目名称检验内容与验收标准备注★吊钩底座安装1.按图纸要求正确安装.2.钩座钩座中心应在艇纵向中心线上,钩距应控制在图纸要求的±20mm内.3.钩座与壳体及外板连接要牢固且不应歪斜.应垂直螺栓要要紧固且正确上紧放松螺母.4.要保证水密.记录壳体编号冷却器安装1.安装前应将冷却器清理干净并封口2.按图纸要求位置将冷却器安装.固定要牢固3.固定螺栓等处要保证水密.艇底塞安装1.按图纸要求位置.2.应固定牢固并保证水密,并用定位螺钉定位.就生绳螺母预埋1.按图纸要求尺寸间距及数量预埋.2.用树脂将螺母糊住,并保证水密,糊制后要刷胶衣。

记录间距及数量登艇梯座安装按正确位置固定好登艇梯座,并保证水泥,注意两座之间距能挂上梯子龙骨盖板1.糊制前应打磨糊制处.2.按正确位置糊制平整,表面要刷胶衣.下内壳安全带螺栓安装1.根据该艇乘员人数及图纸要求的尺寸间距及位置安装.2.要固定好,表面刷胶衣.记录壳体编号充填挡板定位糊制1.糊制前应将糊制面打磨.2.糊制应牢固且外观整洁.☆主机座定位糊制1.根据该艇机型定好尺寸并糊固.2.预埋铁位置要符合机爪尺寸要求.记录主机预埋铁位置尺3.内外合拢缝要外观整洁,内表面要打磨光顺并刷胶衣.寸重要度项目名称检验内容与验收标准备注电瓶箱定位糊制 1.电瓶箱应按该艇电瓶外型尺寸及数量正确定位糊制.2.固定电瓶预埋铁位置要正确.3.内外合拢缝糊制应外观整洁.4.安装放气阀.空气瓶箱安装 1.按该艇要求正确定位并糊制.2.糊制处外观要整洁.3.预埋铁位置要正确.☆走线软管定位安装1.按该艇图纸要求软管的直径,数量及位置走向正确安装.2.各走线预埋管应固定牢固,糊制处应整洁并刷胶衣.☆预埋铁安装 1.按图纸检查预埋铁尺寸、位置及数量.2.所有预埋铁应糊制平整并牢固.下壳、下内壳研配 1.下壳、下内壳合拢前应将下壳摆放平整,以防其变形,歪斜.2.内壳研配应与下壳在同意中心线上且宽度要按要求定好,并做好标记.3.内壳研好后,其合拢缝间隙不能大于3cm.☆下壳、下内壳合拢1.打磨所有合拢缝糊制部位.2.用标杆定好位置并检查是否对中并测量记录外形尺寸.3.定位糊制,并保证糊制质量.☆下壳充填 1.充填时,先做200×200×200mm一样块,样块的重量应在0.28-0.4kg范围内,并记录样块重量.2.用敲击法检查泡沫是否充实,且应无明显充凸现象.3.记录充填泡沫重量及批号.重要度项目名称检验内容与验收标准备注下内壳合拢缝打磨刷胶衣 1.检查合拢糊制质量,无开裂、贫胶及未压实等现象.2.打磨平整并刷胶.★主机定位及轴系安装1.主机型号应与该艇要求一致.2.主机安装定位应符合图纸要求.3.机座螺栓必须固定在预埋铁上.4.轴系,联轴节曲折,偏移随应控制在5%MM内,并记录.5.中间支承及尾轴承应固定且螺栓应有放松装置.1.记录主机型号及编号2.记录偏差值☆主机排烟管制作及安装1.排烟管走向布置应合理且同一种艇型布置应统一.2.防水考克应安装在整根排烟管的最低处.3.排烟管连接固定好,并保证不漏气.4.排烟管与下壳体应有一定的间隙.5.排烟管隔热层包覆应合理且外观整齐.☆喷水泵安装 1.喷水泵的皮带轮应与主皮带轮保持在同一平面上.2.喷水泵皮带的松紧应合适.记录喷水泵型号及编号☆导航舵安装 1.导航罩与螺旋桨周边间隙应基本均匀.2.导航舵不能有上下串动间隙.3.舵托应固定牢固且水密.4.正确安装舵轴上的圆锥销.5.上舵承应固定好且要求水密.记录间隙值★燃油系统安装1.进回油管应正确连接,并保证不漏气.2.油管走向就合理,且布置应统一.3.安装油箱进气管及阀.☆主机操纵系统安装1.操纵器位置应按要求正确安装.2.油门,离合器等操纵软轴应正确联接.3.正倒车方向应正确,且从阿左便利.4.油门操纵调整之适当位置.重要度项目名称检验内容与验收标准备注☆操舵系统安装1.舵机位置应按图纸要求安装.2.舵缸位置应正确安装以保证油缸杆行程两边相等,并固定牢固.3.液压舵管系统安装前应将所有管路清洗干净.4.整个系统应保证不泄露.5.各连接件要正确连接并固定好.6.注意转舵方向与艇的方向.7.加油时应加过滤网并放气.☆空气瓶安装 1.安装前应检查空气瓶的合格证2.空气瓶要固定牢固.记录空气瓶型号编号及数量★应急空气系统安装1.集气管,高压管安装前必须清洗干净.2.集气管,高压管减压阀应正确联接并保证不漏气,关闭压力表出口阀打开空气瓶阀检查.3.空气瓶压力若低于19.6MPa应充气.4.设定出口压力.1.记录空气瓶压力2.记录集气管编号艇底塞转动手柄按舾装通用工艺要求正确安装.门窗开孔及修整1.开口位置及尺寸应符合图纸要求.2.开口边厚度要磨均匀平直光顺并将刷胶衣.记录上壳编号☆上壳喷水管或扶手安装螺母预埋1.要按正确位置安装,作用喷水管扶手要对称.2.螺母预埋糊制并刷胶衣.上内壳软管定位安装1.走线软管的位置及数量及管径应符合图纸要求.2.走向软管糊制处应糊制牢固并刷胶衣.半圆环预埋铁及安装应按图纸要求尺寸及位置正确安装.重要度项目名称检验内容与验收标准备注侧门加强筋糊制及预埋铝板 1.加强筋位置要正确且应糊制顺直,对称.2.铝板应糊制牢固贴实,外表整齐.门扶手安装按图纸位置正确安装不歪斜,并固定牢固. 上内壳割边 1.上内壳应按图纸要求位置与上壳研配.打磨研配 2.打磨合拢边打磨宽度要均匀一致.☆上壳,上内壳合拢,驾驶台研装合拢1.上壳,上内壳按规定位置固定好,按工艺要求糊制,合拢缝要压实,平整.注意高度尺寸.2.驾驶台按图纸要求位置固定,按工艺要求糊制,合拢缝要压实,平整.上壳内表面打磨刷面漆1.内表面要打磨光顺,无明显凹凸不平.2.刷漆要均匀且无流淌痕迹.☆压力平衡阀安装应按图纸要求正确安装,开启松紧度要适合,不能别劲.放艇口安装按图纸要求位置正确安装.驾驶楼窗安装1.各窗应正确固定,外观整齐并保证水平.2.固定螺丝长短要基本一致.划桨孔安装1.划桨孔框应正确安装 .2.整体划桨孔及盖应保证水密.上壳各门,吊钩顶盖附件1.各门附件要正确安装.2.铰链,标牌等安装不能有歪斜现象.驾驶楼门,尾门,侧门及吊钩顶盖安装1.各门,盖应按图纸要求正确安装,不能有偏移,歪斜现象.2.各门,盖安装后应开关便利并保证水密.重要度项目名称检验内容与验收标准备注★上壳、下壳 1.合拢前必须将合拢边磨平. 记录走道高合拢 2.要先进行预合拢,找正位置,并标记定位(要注意吊钩位置,后支柱位置以及走道高度).3.按照图纸及工艺要求合拢.4.注意防止侧门等处变形.5.合拢后上下壳位置应对中且无扭曲现象.6.合拢缝要保证粘结牢固.度值上下壳合拢缝糊制及打磨刷漆 1.合拢缝糊制应光顺无明显的凹凸现象.2.打磨光顺并刷面漆.驾驶台立柱研装加盖板 1.立柱应按图纸要求正确安装,不应有扭歪现象,并固定牢固.2.盖板应研配合适,两边统一对称.中间立柱安装中间立柱应按图纸要求正确安装,间距要统一,并应无扭歪现象淡水箱、食品箱、属具箱打磨合拢各箱体合拢面必须打磨平,然后按工艺要求合拢,合拢边要求平直,光滑.油箱打磨合拢 1.合拢要求同上.2.合拢后要做密性试验,应物泄露现象.淡水、食品、属具、油箱安装 1.安装前必须将箱底及箱内部清理干净.2.按图纸要求位置正确安装并固定牢固.进水阀及软轴支架安装 1.进水阀应按图纸要求正确安装,并保证水密.2.软轴支架安装位置应便于软轴联接且走向合理,操作轻便.重要度项目名称检验内容与验收标准备注喷水操纵器安装 1.操纵器应按要求正确固定在驾驶台上.2.软轴应正确联接,应操作轻便,并调整好泵阀的开关位置.静压进水罩安装 1.静压进水罩应按正确位置糊制,并保证糊制面水密.2.糊制处要刷胶衣.★吊钩及脱钩系统安装1.吊钩应按图纸及工艺要求正确安装.2.吊钩误差应控制在要求的±20MM内.(吊架式)3.吊钩架体与钩座联接应紧密无间隙,且钩销安装后要加开口销.4.吊钩与壳体联接处应平整并压实要保证水密.5.吊钩释放器应按要求位置正确安装.6.释放软轴走向布置应合理,并且要正确联接并固定好.7.调整前,后吊钩应能同步脱开并将软轴调整螺母固定好.8.注意勾头间隙应符合设计要求.9.联接净水压力释放保护装置软轴.10. 将静压释放保护装置调整合适.吊钩护罩安装吊钩护罩应研配合适,外观整齐,周边光顺并固定牢靠(固定方式应统一)☆艏缆释放系统安装1.艏缆释放器应正确安装.2.艏缆释放钢索走线应合理,长度合适并保证艏缆释放器能顺利脱开.驾驶员座椅安装驾驶员座椅应按图纸要求为止正确安装并固定牢固.重要度项目名称检验内容与验收标准备注☆内部喷水管安装1.内部喷水管软管应按图纸要求正确安装.布置合理,不能有急弯,不能有U形弯.2.喷水管各接头处应用管夹固定牢固并保证不漏水.排污系统安装1.污水泵按要求位置正确安装.2.污水泵出口与壳体上的出口位置应对中连接软管不能有急弯,扭歪现象,管路联接合理,各接头应用管夹固定好,不能漏水.3.污水泵安装后要做效用试验.灭火器支架灭火器安装灭火器支架位置应按要求位置安装,不能歪斜,并固定好.记录灭火器编号及有效期安全带横杆安装安全带横杆应按要求安装,应平直,不歪斜.头垫安装胶条粘接应牢固,位置高度按图纸要求数量与位置对应.护舷安装 1.安装前应将合拢边磨顺.2.护舷安装要顺直.3.压条要压好,固定螺栓固定牢固不歪斜.☆下壳喷水管安装1.下壳喷水管安装用两边对称,随船形并固定牢固.2.接口处不能漏水.3.喷头方向要基本调好.救生绳安装救生绳应按图纸要求间距尺寸,长度安装.艉栏杆安装艉栏杆按要求正确安装,固定牢固,螺栓处应水密. 带缆桩安装带缆桩应按要求位置正确安装,固定牢固,螺栓处应水密.重要度项目名称检验内容与验收标准备注捆艇座安装捆艇座应按图纸要求(或船东要求)安装,并固定牢固.☆滑架研装应与船体型线相符,编号与艇对应并注明前后架.尾踏板安装 1.尾踏板应具有足够强度.2.应研配合适并固定牢固.尾盖板安装尾盖板应按要求正确安装.☆通风阀安装通风阀应正确安装.主机罩安装主机罩应研配好并固定好.★整艇电器 1.整艇电器系统走线布置要合理. 记录充电器系统安装 2.开关板制做奥正确,布局合理,美观.3.主机电路系统要正确联接,走线要美观,并困扎,固定好,且不能相互缠绕.4.各仪表要正确联接好.5.各种灯要正确安装,装好后要做效用试验.6.充电器要正确安装,联接.7.充电器要做效用试验.编号车间内动车试验 1.动车前加冷却水并检查滑润油是否合适.2.按主机操作步骤启动主机,初步检查主机运转情况,但时间不能超过5分钟.清理水池试验前应将艇初步清理.标签.反光带.主尺度.船名等应按要求贴标签,反光带,印制主尺度船名等 .★ 重要工序,系指对操艇者安全有重要影响,或对救生艇有效使用有重大影响的工序☆ 特殊工序,系指船级社要求或工艺要求较高,需特殊控制的工序.。

船体舾装检验

船体舾装检验

船体舾装检验一、锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验(一)检验前应具备的条件检验的内容包括:锚机安装检验、锚及锚链安装检验、锚链止链器安装检验,在检验之前应具备以下各项条件:1.锚链筒、锚链舱及安装锚链的有关部件均安装,焊接完工,经检验合格。

2.锚链冲洗、管路安装完工,经检验合格。

3.锚机基座安装、焊接完工,经检验合格。

4.锚、锚链和锚机均经验船部门检验合格,产品标记和船检示记齐全。

(二)检验要求与方法1.锚机安装要求与检验方法锚机机座应按图样位置在锚机甲板上焊接,其焊缝应符合图样规定的尺寸,表面应光洁,无裂缝、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。

机座上垫片加强板焊接后,应进行平面加工,要求向外倾斜小于1:100,平面用平板作色油检查,接触面应不小于60%。

锚机安装时,应将锚机机座间垫片镶配好,未旋紧底脚螺栓之前,用0.05mm塞尺检查垫片上下接触面之间的缝隙要求插入深度不大于10mm,垫片平面色油接触面应不小于60%。

锚机绞缆滚筒端处支架轴承定位安装时,支架轴承底座垫片镶配后,应校对离合器中心,要求离合器平面偏差及外圆偏差均不大于0.1mm;打开支架轴承上盖,用塞尺检验轴承两侧间隙,两侧间隙应基本相同,轴瓦下面应接触(或用0.03mm塞尺检验轴承下面,应插不进),如垫片检查符合上述要求时,则可认为支架轴承定位符合要求。

锚机垫片检验合格后,旋紧全部底座螺栓,并装上双螺母。

锚机底座还应安装侧向垫片,其侧向垫片的斜度及施工检验要求与机座垫片相同,侧向垫片检验合格后应进行焊接固定。

2.锚及锚链的安装要求与检验方法锚、锚链、转环、连接环安装前,应认真抄录船检的产品编号、制造厂产品编号和锚重量。

经检验,其规格、数量符合图样要求时方可装船,并记录各编号。

按图样要求的锚链节数,通过连接环、转环连接成整根锚链,要求锚链边境安装牢固并浇铅封固定。

连接环方向在整根锚链中应在同一个平面内,并要求通过链轮时处于水平方向。

船舶建造质量检验42024

船舶建造质量检验42024

引言概述:船舶建造质量检验在船舶制造过程中起着重要的作用。

它是保证船舶建造质量和安全性的关键环节。

本文将以船舶建造质量检验为主题,从五个方面进行详细阐述,包括质量检验的重要性、检验的流程、检验的方法与技术、检验结果的评估与记录以及检验的挑战与前景。

正文内容:一、质量检验的重要性1.确保船舶的安全性与可靠性2.保证船舶建造质量符合国际标准3.提升船舶制造品牌形象二、检验的流程1.前期准备工作a.制定检验计划b.确定检验标准与规范c.确定检验范围与内容2.材料检验a.材料供应商审查b.材料化验c.材料质量评估3.施工检验a.船体结构检验b.舾装工程检验c.装配工艺检验4.设备检验a.主机与辅机检验b.电气与自动化设备检验c.环保与安全设备检验5.完工检验a.完工验收b.缺陷整改与复验c.成品交付与证书发放三、检验的方法与技术1.目测检验2.无损检测技术3.材料试验与化验4.环境检验5.声学与振动检测四、检验结果的评估与记录1.检验结果的准确性与可靠性评估2.缺陷的分类与程度评估3.检验记录的整理与归档4.检验合格证书的颁发五、检验的挑战与前景1.船舶建造技术的不断创新与发展对检验提出新要求2.与大数据技术的应用为检验带来机遇3.客户对船舶质量的不断提高对检验工作提出更高要求4.国际间标准的统一和通用性对检验工作提出挑战总结:船舶建造质量检验是确保船舶建造质量和安全的关键环节。

本文以质量检验的重要性为切入点,从检验的流程、方法与技术、结果的评估与记录以及检验的挑战与前景五个大点,详细阐述了船舶建造质量检验的全过程。

通过高度的专业性和详细的内容,本文旨在为读者提供对船舶建造质量检验的全面了解和理解,以进一步提升船舶制造业质量管理水平,确保船舶建造质量和安全性的持续提升。

船舶建造质量检验制度(二)2024

船舶建造质量检验制度(二)2024

船舶建造质量检验制度(二)引言概述:船舶建造质量检验制度是确保船舶建造过程中质量标准得到遵守的重要一环。

本文将继续介绍船舶建造质量检验制度的相关内容,包括材料检验、焊接质量检验、涂装检验、设备安装检验以及船舶试航前质量检验。

正文内容:一、材料检验1. 根据船舶建造标准要求,对材料的类型、规格、质量进行检验;2. 确保船舶使用的材料符合相关质量控制标准;3. 采取抽样检验,对不同材料进行强度、硬度等物理性能测试;4. 对有可能存在质量问题的材料进行更加严格的检验,如焊接材料等;5. 建立材料检验报告,记录每次材料检验的结果和处理情况。

二、焊接质量检验1. 对船舶上的焊接工艺进行评估和验证;2. 对焊接过程中的工艺参数进行监控,确保符合相关要求;3. 进行焊缝外观检验,确保无疤痕、裂纹等质量问题;4. 对焊接接头进行强度检验,采用无损检测技术进行焊缝质量评估;5. 根据焊接质量检验结果,及时调整焊接工艺和设备,确保焊接质量符合要求。

三、涂装检验1. 对船舶的表面涂装进行抽样检验,确保涂装质量符合要求;2. 检查涂装膜厚度、附着力、防腐性能等关键指标;3. 对船体外部涂装以及舱室内部涂装进行分别检验,并记录检验结果;4. 对涂装工艺进行验证和评估,确保涂装过程的质量控制;5. 根据涂装检验结果,及时进行涂装修补或调整涂装工艺。

四、设备安装检验1. 对船舶上的设备进行安装前的检验,确保设备完好无损;2. 检查设备参数和规格是否符合设计要求;3. 对设备安装过程中的连接、固定等进行质量检验;4. 进行设备运行试验,确保设备性能正常;5. 建立设备安装检验记录,记录每个设备的检验结果和处理情况。

五、船舶试航前质量检验1. 对船舶各项设备、系统进行试航前的综合检验;2. 检查船舶的机械性能、电气性能和安全性能;3. 进行航行试验,检验船舶的航行性能和操纵性能;4. 对试航过程中发现的问题进行及时处理和修复;5. 编写试航检验报告,总结试航过程中的质量问题和处理经验。

船体舾装精度检验技术的研究

船体舾装精度检验技术的研究

船体舾装精度检验技术的研究摘要:船舶舾装件种类多,且琐碎,如果每个小部件安装时出现偏差,会导致整体组装后偏差加大,甚至会影响其使用。

所以,控制好每一部分舾装件检验结果是很必要并关键的一个步骤。

本文以部分舾装件为例给出具体检验要求,为船舶最后大合拢之后顺利交船奠定基础。

关键词:船体舾装;精度检验;研究1、上层建筑结构检验船舶上层建筑结构在主甲板之上,其安装一般是在地面通过分段预舾装来完成。

上层建筑结构检验具体分为铁舾装检验和木舾装检验。

铁舾装主要检验其骨材,如T梁、围壁、球扁钢、小筋板等(以下简称为铁舾);木舾装种类繁多,本文主要介绍检验每层结构各舱室内绝缘(以下简称为木舾)。

1.1铁舾(1)T梁检验。

此结构是上层建筑结构中最重要的结构构件,应严格按照详细设计图纸检查其连续性。

(2)围壁。

检查其板厚和材质是否和详细设计图纸一致,并且上下层围壁如果连续的话板厚方向一定要保持一致。

(3)球扁钢。

检查其球头方向上下层是否保持方向一致。

(4)小筋板。

该结构强度不够会影响整体强度。

另外对于密闭舱室,烧焊之后工艺孔要另焊补板,使房间达到使用要求。

1.2绝缘一般绝缘分为防火绝缘、隔热绝缘、隔音绝缘。

这部分主要检验其是否根据房间用途应铺设相对应的绝缘供其使用。

例:烟囱区域按照要求相应铺设A-60级防火绝缘。

驾驶室的检验尤为重要,船舶的驾驶工作是在此层甲板进行。

检验时,不但要严格检查结构的材质,还要注意围壁处驾驶室窗开口误差的控制,否则会影响到驾驶视窗的安装及使用。

驾控台窗有的在船中,其窗位于左右舷两侧,形状和用途相同;还有部分船型驾控台在某一侧。

因此,安装驾驶室窗时要特别注意其安装位置。

2、钢质水密货舱口盖安装检验钢质货舱口盖是重要的船体舾装装置。

货舱口盖应具有足够的强度,以保证在规定的风浪或其他特殊情况下不会变形,不影响使用。

下面以箱式舱口盖为例介绍其检验技术内容,简称货舱口盖,其检验分制造检验和船上安装检验两个方面。

舾装件检验流程

舾装件检验流程

只有质量才是企业发展的硬道理------来自生产处舾装外扩部的报道九月份是我厂的”质量月”,针对质量我们舾装外扩部全体同志一改以往的工作作风,深入现埸,跟踪检查,从源头抓起,尤其是目前,厂内生产任务十分紧凑,对各个环节及产品质量要求也逐渐提高。

作为与舾装件直接接触的舾装外扩部对舾装件的进度与质量跟踪就显得十分重要,而在计划当中,为了更好的满足船上安装要求,避免二次返工或船上安装后更改作业,质量问题更显得尤为重要。

下面就我们就舾装件结构检验做到以下几点:1、在我们接到各船舾装件制作图纸时,应对图纸做仔细的审阅,要对图纸内的舾装件是什么、装在哪、有几个、什么材料有清醒的认识,做到所下图纸心中有数。

2、在产品结构检验时,首先根据图纸核查其材质是否正确,特别要关注那些特殊规格材料及各船级社特殊要求的材料。

必要时需索要其材质证书核对其钢印号。

3、在材质确认后,我们需对其进行外观总体检验,看其产品是否做到横、平、竖、直、曲线光顺及过渡自然协调的效果。

船用舾装件很多都讲究方向性和对称性,在检查中还应对照图纸查看其补充说明及数量。

4、在以上外观检查无误后,将对其产品主尺寸做测量,总长、总宽、总高、对角线、直径、平整度都必须进行检查。

看其是否满足图纸及公差要求。

在需机加工以外的构件,如无图纸特殊说明,一般长、宽、高方向公差范围在±2mm以内,对角线公差范围在±3mm以内,平整度在±2mm以内。

另外对重点部位的重要舾装件需做好测量记录备案工作,如尾管直径、垂直度等,必要时对其焊缝要求做无损探伤。

以备在转运过程中或安装时出现不一致的情况后以便查对。

5、在主尺寸确认后,还需注意其结构拼装是否规范,如构件拼接长度要>300mm,构件与板缝线距离需>50mm等。

对拼板电焊要求开坡口,基座焊缝平面要平,重要基座T型材要开坡口等。

另外查看其焊脚及焊喉高度是否满足图纸要求,如无图纸特殊说明,一般需达到板材厚度的2/3以上。

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第四章船体舾装检验第一节舵系制造和安装检验船舶舵系的结构型式较多,有双支承平衡舵、穿心舵轴平衡舵、多支承普通舵、悬挂舵和半悬挂舵等。

其中半悬挂舵使用较广,见图4-1所示,已基本上作为新造船舶的典型舵系结构。

为此,在舵系制造检验方面,本章以半悬挂舵为主进行叙述。

由于半悬挂舵的制造检验方法基本上包含了其他类型舵系的检验方法,故均可参照该舵的检验方法与要求进行。

图4-2所示的为导管舵,一般使用的特种作业的推、拖轮或小型船舶上。

一、舵叶制造检验船舶航行时依靠舵叶的转动来控制航向。

舵叶的结构、强度、面积、对称性和水密性是考核舵叶质量的四大要素。

船舶的舵叶普遍采用流线型,现以半悬挂舵为例,说明舵叶制造的检验方法。

(一)舵叶胎架检验舵叶胎架为卧式胎架,即舵的中心线剖面处于水平状态,其检验内容和要求如下:1.设置胎架的平台应平整牢固;2.胎架制造前应先检验平台上的舵中心线、垂直线、长度和宽度等舵叶外形线的正确性,见图4-3所示。

用钢卷尺测量平台上划线尺度,包括长、宽、舵中心线位置等,其偏差均不得大于0.5mm。

图4-3 舵叶平台划线3.胎架的检验内容和要求(1)检查胎架模板牢固性;(2)按舵剖面样板1(包含舵壳板厚度)检查胎架模板2线型的准确性,胎架中心线应用线锤挂至平台上与中心线相吻合,样板上的水平线(即舵中心线)与胎架模板上水平线相吻合。

胎架模板上的水平线应事先用水平软管或激光经纬仪进行检查,应处于同一水平面内,见图4-4所示。

图4-4 舵叶胎架检查1样板;2-胎架模权;3-平台(二)舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验1.检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度,以及旁板定位焊接和旁板对接缝的装配质量。

2.检查构架划线位置的正确性。

3.铸钢件安装前,须核对船检认可的钢印标记和材质证书。

4.按划线检查构架和舵钮等装配位置的正确性。

舵轴中心线位置应按拉紧的钢丝检查上舵钮孔内侧四周距钢丝的距离,同时注意加工面的余量配置状况。

5.检查构件间的装配连接型式和剖口等是否符合图样规定。

6.最后复盖的舵叶旁板装配后,检查旁板与其他构件的装配紧密性,特别是塞焊孔处舵叶旁板与内部构件的装配紧密性。

(三)焊接检验1.检查舵叶旁板对接焊缝、构件和舵钮等相互间的角焊缝质量。

2.最后封装的旁板焊接后,检验舵叶外部各种焊缝的焊接质量。

3.舵叶制造完工后若有挠曲变形,则焊缝检验应在变形矫正后进行。

(四)检验标准舵叶制造质量检验标准见表4-1所示。

(五)完工检验完工检验在所有装配、焊接和矫正工作结束后进行。

首先按图样查对所有零件是否装焊齐全,然后对舵叶的外观质量进行检查,舵叶旁板外表不得有伤痕、焊疤等缺陷。

最后对舵叶进行完工测量,此时,舵叶应处于自由状态,即不在强制状态下进行测量。

测量记录见表4-2所示。

表4-2(六)船叶密性试验舵叶用水压试验检查密性,即将水罐至顶板以上2.5m(舵叶可横放),检查是否有渗漏现象。

也可用充气试验检验其密性。

一般用压缩空气充入舵叶内部,在外表涂以肥皂水进行密性试验。

充气试验的气压应不小于0.02MPa ,但不应大于0.03MPa 。

充气试验时若无肥皂泡产生,即无泄漏,为合格。

若发现泄漏必须补焊,直至无泄漏为止。

密性试验合格后,将试验工艺孔焊封,并目视检查封孔焊缝质量。

二、舵系零部件机械加工和装配检验舵系的型式较多,下面将着重介绍常用的悬挂舵及半悬挂舵舵系零部件的机械加工和装配检验。

(一)舵杆加工检验舵杆型式较多,下面仅介绍带有偏心连接平面的舵杆加工检验,如图4-5所示,此种舵杆的加工难度较大,其他型式舵杆的加工检验均可参照此方法和有关要求。

1.舵杆的精加工检验(1)加工前应具备的条件①舵杆毛坯件应具有船检证书,及原材料材质报告;②舵杆上应有产品船检钢印标记,加工前应在验船师在场时抄录钢印内容,或拓印钢印; ③加工前对舵杆进行划线,应具有按图加工的余量;④上轴套材料报告。

图4-5 舵杆和临时支架图1-上轴套;2-上舵承槽;3-锥体;4-螺纹;5-键槽;6-加工用临时支架(2)舵杆粗加工内容①舵杆下端方体部位,包括连接平面的四个侧面按图样尺寸要求加工;②舵杆连接平面粗加工(须按图样尺寸留有约10mm 余量);③舵杆上端圆体部位,包括上轴套颈、锥体等处进行粗加工(按图样尺寸每边留有约10mm 的加工余量),加工前应在舵杆下端焊接临时支架,便于车床切削时安装顶针及起到平衡作用,如图4-5所示。

(3)舵杆粗加工的检验标准舵杆下端方体部位包括连接平面的四个侧面,其加工后的尺寸和表面粗糙度应符合图样规定的要求。

舵杆上端圆体部位粗加工尺寸复测,应有足够的加工余量。

(4)检验方法舵杆方体部位尺寸用钢直尺测量,舵杆上端圆体部位用外卡钳及钢直尺测量,表面粗糙度用目测法进行检验(此表面粗糙度要满足超声波探伤要求)。

2.舵杆的精加工检验(1)精加工前的检验①舵杆粗加工后,其表面应进行超声波探伤检验,须符合要求并具有探伤报告;②舵杆粗加工后应进行回火处理,以消除舵杆内应力,须符合要求并具有热处理报告。

(2)舵杆精加工内容①舵杆的圆体部位,包括上轴套颈和上舵承槽按图样要求的尺寸加工,加工部位应达到表面粗糙度的要求;②舵杆锥体部位按锥度样板加工,并达到粗糙度要求;③舵杆螺纹按预先制作的螺母加工配置;④舵杆法兰连接平面加工;⑤舵杆锥体部位健槽及上舵承键槽加工。

(3)舵杆精加工检验标准①舵杆的圆体部位、上轴颈、上舵承槽符合图样尺寸及精度要求;②舵杆锥体部位按锥度样板检验;③舵杆轴向各挡长度尺寸测量应符合图样要求;④舵杆螺纹按螺母检验螺纹之间的间隙,应符合螺纹公差要求;⑤舵杆法兰连接平面加工,要求平面与舵杆中心线的垂直度不大于0.05mm(指法兰平面范围内);⑥舵杆键槽宽度、深度应符合图样要求的尺寸公差;⑦舵杆法兰连接平面螺孔粗加工按图样尺寸检查,并应留足够加工余量。

(4)舵杆精加工检验方法①用外径千分尺测量舵杆圆体部位、上轴颈,上舵承槽加工尺寸,轴颈同一断面处相互成90°的两个直径之差即为圆度,轴颈同一方向两端处直径之差即为圆柱度,其测得的结果应符合图样规定的要求;②舵杆轴向各挡长度尺寸用钢直尺测量,应符合图样要求;③舵杆锥体部位用锥度样板检验,舵杆锥体部位大小端尺寸及距离与锥度样板相一致时,可认为锥度合格;④舵杆螺纹间隙测量。

将检验合格的螺母旋入舵杆,在螺母上部放一只百分表,下部用千斤顶顶高,然后松掉千斤顶,观察百分表读数值变化,此值即为螺纹总间隙,应符合图样要求。

⑤舵杆法兰平面与舵杆中心线垂直度检查。

由于舵杆工件较大,加工时一般采取现场检验。

其方法是在舵杆本体机加工时,在舵杆本体两端预先加工两道粗糙度要求较高的校中基准,见图4-5所示。

检验时舵杆应水平放置,在机床头上装一只百分表,测量两基准圆水平,使舵杆与机床平面、导轨平行,当确认已校中时,即可用机床动力头加工舵杆下端连接平面。

各厂在加工时,可根据机床条件制订具体的检验方法;⑥在上述舵杆与机床平行的状态下进行上舵承的键槽加工。

然后使舵杆锥体的一边与机床相平行,加工锥体部位键槽。

键槽宽度用内径千分尺测量,键槽深度用游标深度尺测量,测量结果应符合图样尺寸与公差要求;⑦舵杆加工后,按中国船级社的《船用产品检验规则》的规定进行舵杆船检钢印标记移植。

钢印标记移植的内容包括产品证书编号、船检标志、检验港口、验船师姓名的首字、日期。

钢印的位置一般在舵杆顶端,如舵杆安装后顶端不能显露在外时,则打在舵杆与舵扇或舵柄接触部位的下方,其样式举例如下:(5)不锈钢轴套加工检验舵杆轴套内孔与外圆按图样(或工艺尺寸)加工。

轴套在加热套至舵杆之前,应用内、外径千分尺分别复测轴套内孔与舵杆轴径尺寸,其过盈量应符合要求。

(6)测量记录测量并记录舵直加工数据,见表4-3所示。

表4-3 舵杆加工测量记录表mm(二)舵叶加工检验1.舵叶销孔加工检验半悬挂舵的上、下销孔的加工难度较大。

主要是上、下销孔间有舵叶结构件使上下销孔隔开,加工销孔时只能分别加工,并要保证上、下舵销中心在一直线上。

图4-6所示为悬挂舵的销孔结构图。

4-6舵叶销孔结构图1-上舵销;2-上销孔;3-下舵销;4-下销孔;5-舵叶连接平面(1)加工前应具备的条件①舵叶制造尺寸符合要求;②舵叶密性试验合格,并具有试验报告;③划线确定舵叶中心及上下销孔镗孔线。

(2)舵叶销孔加工检验标准①上、下销孔锥度符合图样尺寸公差及表面粗糙度要求;②上、下销孔中心应在一直线上,同轴度偏差不大于0.12mm③锥孔端面环槽加工尺寸符合图样尺寸公差。

(3)舵叶销孔检验方法①一般使用锥型铣刀加工,可用游标卡尺复测锥型铣刀锥度或测量锥孔锥度,表面粗糙度应符合要求;②上、下锥孔直线性主要靠机床保证,其方法是在上下销孔镗孔前,调整舵叶销孔中心线与机床中心线的平行度,即在进行第一只销孔镗孔时,用内径分厘卡测量机床镗杆离机床平面的距离与镗杆伸出机床距离,当移到另一只锥孔加工时,再复测机床镗杆离机床平面的距离与镗杆伸出机床距离,其复测数据应与加工第一只锥孔时的数据相同。

用此方法加工的上下锥形销孔中心线可认为是一直线的。

如厂内有高精度机床,也可利用机床的上下升降及进刀刻度来保证。

③用游标深度尺测量锥孔端面凹形槽的深度,用内径千分尺测量其孔径,其所测得尺寸应符合图样要求;(4)检验记录舵叶销孔加工后,应测量上下锥孔的各项尺寸,以及锥孔端面凹槽宽度及直径,并做好记录。

2.舵叶连接平面加工检验连接平面加工内容包括平面机加工、连接平面螺孔粗加工和平面手工修刮。

(1)检验标准①连接平面与上、下舵销孔中心线要求互相垂直,垂直度应不大于0.05mm(指法兰平面范围);②螺孔粗加工应留有足够的加工余量,孔的直径一般应比图样尺寸小5mm以上;③连接平面手工修刮的要求:色油接触均匀,在每25×25(mm2)面积上不少于2~3点,接触面积大于60%;用0.03mm塞尺检查不能插入,如能插入,则深度不大于20mm。

(2)检验方法①舵叶连接平面与上、下舵销孔的垂直度主要靠机床加工来保证,其方法是机床在加工上下销孔后,在工件不移动的情况下,即由该机床加工连接平面;②螺孔粗加工后用钢直尺测量孔距及螺孔尺寸;③舵叶连接平面机加工完工后,用平板对连接平面进行接触检验。

(3)检验记录测量螺孔中心距及螺孔尺寸,并做好原始记录。

(三)舵销加工检验1.加工前应具备的条件(1)舵销毛坯件应有原材料报告、具有船舶检验部门的合格证书及产品检验钢印标记;(2)舵销应有原材料报告,不锈钢销套的原材料报告;(3)毛坯件的船检钢印抄件或拓印件。

2.加工及安装检验标准(1)按图样尺寸公差及表面粗糙度要求加工。

舵销锥体部位按舵叶锥孔锥度配制,舵销螺纹按螺母配车,螺纹间隙应符合螺纹标准要求。

(2)舵销机加工后进行无损探伤,应无裂纹。

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