6.29液压油缸密封件损坏原因及避免损坏方法
油缸密封件损坏的原因
油缸密封件损坏的原因油缸密封件的损坏原因可能有多种，主要包括以下几个方面：1.强烈的摩擦和磨损：油缸密封件在工作时，承受着高压和频繁的摩擦。
如果润滑不良或使用时间过长，密封件的表面就会磨损，从而导致密封性能下降甚至失效。
2.温度和压力的变化：油缸的工作环境通常会受到温度和压力的变化。
如果密封件无法适应这种环境变化，就会发生损坏。
例如，在高温环境下，密封件可能会变硬、变脆，失去其弹性，从而导致密封失效。
3.化学腐蚀：某些工作环境中可能存在腐蚀性的介质，这些介质可能会对密封件产生化学反应，导致其损坏。
例如，酸性或碱性介质都可能腐蚀密封件的材料，使其失去密封性能。
4.设计不良或制造质量问题：如果密封件的设计不合理或者制造质量出现问题，例如材料不符合要求、尺寸偏差过大等，都可能导致密封件损坏。
为了预防油缸密封件的损坏，可以采取以下措施：1.选择合适的材料：根据工作环境的要求，选择耐高温、耐腐蚀的密封材料，以确保密封件能够长时间稳定地工作。
2.优化润滑条件：确保油缸内的润滑油质量良好，及时更换和维护润滑系统，保证密封件的良好润滑，减少摩擦和磨损。
3.控制温度和压力变化：合理设计油缸的附件和工作环境，尽量避免过大的温度和压力变化对密封件造成的不利影响。
4.定期检查和保养：定期检查油缸密封件的使用情况，如果发现异常，及时更换或修复。
同时，保持油缸的清洁，避免杂质和污染物对密封件的影响。
总之，油缸密封件损坏的原因可能有多种，而预防措施则包括选择合适的材料、优化润滑条件、控制温度和压力变化以及定期检查和保养等。
通过合理的设计和维护，可以延长油缸密封件的使用寿命，提高设备的正常运行效果。
安装液压缸密封圈过程中存在的问题及措施
安装液压缸密封圈过程中存在的问题及措施目前，市场上的一些推土机、挖掘机、装载机等液压工程机械经常出现液压缸漏油事故，有的更换密封圈才一个多星期就出现漏油.其主要原因除了与机械本身的质量有关外，还与维修工的水平和维修质量有关。
由于施工现场大都离维修基地较远 .作为执行机构的液压缸密封件一且损坏，更换其密封件的工作一般是在虑工现场进行.笔者发现，在安装液压缸密封圈过程中，存在如下情况：1. 橡胶或塑料密封件用柴油或煤油泡洗后，未经擦干或用液压油浸泡就装上 . 由于柴油或煤油是有机溶荆.对橡胶和塑料有硬化作用，使密封件过早老化 .失去密封机能.2. 现场装配时，清洁不够，拖泥带沙.造成密封件兜f 伤，甚至划伤缸壁。
也污染了液压油 .3. 装配时粗心，将唇形密封装反，失去密封作用 .4 装配时，不注意液压缸筒倒角的锐边 .用力挤压，造成密封件切边.或者用锐器按压密封件时不小心，造成密封件破损.液压工程机械的工作环境比较恶劣。
载荷重冲击力大，液压缸密封件的损坏，势必造成工作机械的输出力不足，降低其使用效辜甚至引起故障.根据本公司近千台液压工程机械工况统计资料表明.液压工程帆槭的敏障有30 %左右是由液压缸的密封件损坏引起的.以上现象的发生，是由于一些维修人员对液压密封知识缺乏了解、装配工艺不当或粗心所致，人为地缩短密封件使用寿命，提高了液压工程机械的故障率.直接影响工程施工进程.针对以上情况，我们采取了一些措施，降循维謦过程中人为造成的故障率：1 加强技术管理。
利用到各施工点进行设备訇检的机会对设备管理与维修人员强调换装液压缸密封件的技术要领和应注意的事项.2. 强调维修质量对液压工程机械使用的重要性.任何粗心和缺乏责任心的维修行为将直接影响液压工程机械顺利使用，对于精度、清洁度要求较高的液压缸及其它液压部件，装配时.一定要清洁干净 ; 缸沿倒角有锐边，要用细沙纸打唐圆滑 ;不能用带有锐角的辅助工具来挤压密封件 .3. 大力开展液压技术培训.把液压基础理论知识和工作中实际同题相结合讲授，既提高了工人的素质，又解决了实际问题.经过采取一系列技术管理和监督措施，实践表明，维修人员对液压工程机械维修的技术规范性大大提高，液压缸漏油事故明显降低，减少了液压工程机械的故障率 .。
液压缸产品常见故障分类现象原因及排除方法
拆下，擦净余油，重新装配后拧紧螺栓。
导向套与缸体间漏油，擦拭后无法消除。
导向套O型密封圈装配损坏或老化变形。
更换O型密封圈。
导向套O型密封圈扭曲。
纠正O型密封圈，或更换。
导向套O型密封圈边缘挤坏，缸筒与导向套配合间隙过大。
维修更换。
导向套O型密封圈外应有的档圈忘装配，密封圈边缘挤坏。
更换O型密封圈，并增加档圈。
更换密封圈。
油液清洁度差，导致活塞密封损坏。
检查油液清洁度，清洗油缸，更换活塞杆密封。
油液不清洁，有异物颗粒等，缸筒拉伤，导致活塞密封件损坏
检查缸筒内孔有无异物附着在内壁并清除，并根据损坏程度更换密封件或更换维修缸。
活塞外圈密封件无损坏，油从活塞与活塞杆结合面窜油。
活塞外圈密封件无损坏，油从活塞与活塞杆结合面窜油。
装配余油
与用户解释，必要时拆下将余油擦净。
油缸在工作状态下，一直有油液带出不见减少，反而有增加现象。
短期内使用，油液清洁干净，密封件装配损坏。
更换密封圈。
油液不清洁，将活塞杆密封损坏
检查油液清洁度，清洗油缸，更换活塞杆密封。
活塞杆损坏，导致活塞杆密封损坏
维修活塞杆，更换密封。
用户焊接时产生电击伤，活塞杆或导向套产生焊点，运动中损坏密封件。
序号
故障名称
故障描述
产生故障原因
排除方法
1
缸头漏油：油从缸头油口周围漏出
油缸在工作状态下，在冲击载货的作用下缸头内部击穿，油从缸头油口周围处渗出或呈线状喷出。
铸钢件缸头内部气孔及疏松缺陷。
在漏油处用轴向砂轮或气动工具将浇钢件缺陷打磨净，焊接后打磨平整再使用。如果无法排除，更换油缸。
油管与油口法兰结合面漏油。
液压缸常见故障以及处理
.液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法〔一〕活塞杆不能动作1.压力缺乏〔 1〕油液未进入液压缸1〕换向阀未换向2〕系统未供油〔 2〕虽有油，但没有压力1〕系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2〕内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重〔 3〕压力达不到规定值1〕密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2〕活塞环损坏3〕系统调定压力过低4〕压力调节阀有故障5〕通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量缺乏，造成压力缺乏 1 〕检查换向阀未换向的原因并排除2〕检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1〕检查泵或溢流阀的故障原因并排除2〕紧固活塞与活塞杆并更换密封件1〕更换密封件，并正确安装2〕更换活塞杆3〕重新调整压力，直至到达要求值4〕检查原因并排除5〕调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2.压力已到达要求但仍不动作〔 1〕液压缸结构上的问题1〕活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺乏，故不能启动2〕具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住〔 2〕活塞杆移动“别劲〞1〕缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2〕活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3〕液压缸装配不良〔如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差〕〔 3〕液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 1 〕端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2〕缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1〕检查配合间隙，并配研到规定值2〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙3〕重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除〔二〕速度达不到规定值1.内泄漏严重（1〕密封件破损严重（2〕油的粘度太低（3〕油温过高〔 1〕更换密封件（2〕更换适宜粘度的液压油（3〕检查原因并排除2.外载荷过大（1〕设计错误，选用压力过低（2〕工艺和使用错误，造成外载比预定值大〔 1〕核算后更换元件，调大工作压力（2〕按设备规定值使用3.活塞移动时“别劲〞（1〕加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2〕装配质量差1〕活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2〕液压缸与工作台平行度差3〕活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1〕按要求重新装配2〕按照要求重新装配3〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙4.脏物进入滑动部位（1〕油液过脏（2〕防尘圈破损（3〕装配时未清洗干净或带入脏物〔1〕过滤或更换油液（2〕更换防尘圈（3〕拆开清洗，装配时要注意清洁5.活塞在端部行程时速度急剧下降（1〕缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2〕固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3〕缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小〔1〕缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2〕适当加大节流孔直径（3〕适当加大间隙6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止（1〕缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大（2〕缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大（1〕修复或更换缸筒（2〕更换缸筒〔三〕液压缸产生爬行1.液压缸活塞杆运动“别劲〞参见本表〔二〕 3。
液压油缸常见的几种故障检修方法都在这里
液压油缸常见的几种故障检修方法都在这里液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。
液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：工程油缸1，液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能A,油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。
如果是这种现象须及时排尽空气。
B,缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。
C,管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
小油缸换密封件2、工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。
或者可以上不能下等等其原因是:A,油缸活塞密封圈内泄漏。
什么什么会出现这种情况呢？一般是平时油温过高造成的密封件老化。
还有加工精度不够导致密封件过量磨损，或者是油清洁度不够导致硬度颗粒进了油缸内拉伤了缸筒和活塞杆等原因所导致的。
我们处理对策是拆下油缸来检查看看是缸筒拉花了还是密封件坏了然后做出处理。
B,液压系统的油路回路泄漏。
其中包括阀及液压接头管路的泄漏现。
检修方法是通过点动操作液压系统的动作来检查压力管路看看有无泄漏，如有接头管路有泄漏情况应及时排除它。
C,系统溢流阀有问题。
也有可能溢流阀进入脏物卡住阀芯了，导致阀芯卡住而变成常开状态，然后液压油直接流回油箱了，从而导致液压油进入当前油缸的油量跟压力减小了。
在这种情况下既是溢流阀的压力调节手柄条到最大的位置推力还是起不来而不能带动负载。
此时我们要做的就是确定溢流阀的故障，拆开阀芯清洗干净后回装就可以了，或者直接更换新的溢流阀。
液压缸的维护与常见故障的排除方法
职业技术学院毕业论文题目：液压缸的维护与常见故障的排除方法作者：学号：系：专业：班级：指导者：讲师评阅者：年月毕业设计（论文）中文摘要目次1 引言 (1)1.1 液压缸的工作原理 (1)1.2 液压缸的分类 (1)2液压缸的使用与防护 (4)2.1 液压缸的使用 (4)2.2 液压缸的包装、贮存与运输 (4)2.3 不同工作环境下的防护 (5)3 液压缸常见故障和排除方法 (6)3.1 液压缸的常见故障 (6)3.2 液压缸常见故障的原因分析与排除方法 (6)3.2.1 爬行原因分析及排除方法 (6)3.2.2 冲击原因分析及排除方法 (6)3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 (7)3.2.4 液压缸漏油原因分析及排除方法 (7)3.2.5 声响与噪声原因分析及排除方法 (9)3.3维修液压缸故障时的注意事项 (10)4 液压缸故障诊断 (12)4.1液压缸故障诊断方法 (12)4.2故障诊断技术发展趋势 (12)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 引言制造业的历史可追溯到几百年前的旧石器时代。
制造业是任何一个发达国家的基础工业,是一个国家综合国力的重要表现。
而在制造业中，液压系统又是制造业的基础，得到了各个国家的高度重视。
尤其在今天以知识为驱动的全球化经济浪潮中，由于激烈的市场竞争，各种新的液压系统、制作加工方法不断出现，推动着我们的社会不断的向前发展。
液压系统是现代工业的基础。
它的技术水平在很大程度上决定了产品的质量和市场的竞争力。
自我国加入“WTO”以来，经济全球化的趋势日益明显，同时世界众多知名公司不断进行结构调整，国内市场的国际化进一步显现，竞争更加激烈。
在如此严峻的行业背景下，我国的技术人员经过不断的改革和创新使我国的大型、复杂、精密、高效和长寿命的液压技术又上了新台阶。
随着科学技术发展，现代工程机械液压系统的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高，这就使工程机械系统故障诊断技术的重要性更加突出起来。
液压缸常见故障及处理
故障现象原因分析消除方法
（一）活塞杆不能动作
1.压力不足
（1）油液未进入液压缸
1）换向阀未换向
2）系统未供油
（2）虽有油，但没有压力
1）系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障
2）内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重
（3）压力达不到规定值
1）密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损
（2）周围环境温度太高
（3）泵或冷却器等有故障（1）检查进油口是否畅通
（2）采取隔热措施
（3）检查原因并排除
6.高频振动（1）紧固螺钉松动
（2）管接头松动
（3）安装位置产生移动（1）应定期紧固螺钉
（2）应定期紧固接头
（3）应定期紧固安装螺钉
7.活塞杆拉伤（1）防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物
（2）导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动表面产生过热，造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤（1）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面拉伤处
2）按照要求重新装配
3）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙
4.脏物进入滑动部位
（1）油液过脏
（2）防尘圈破损
（3）装配时未清洗干净或带入脏物（1）过滤或更换油液
（2）更换防尘圈
（3）拆开清洗，装配时要注意清洁
5.活塞在端部行程时速度急剧下降
（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
（1）过滤或更换油液
（2）更换防尘圈
（3）拆开清洗，装配时要注意清洁
5.活塞在端部行程时速度急剧下降
（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小
液压设备中密封件的损坏及防治
应进 行 耐压试 验 ， 验 压 力 可 取 额定 压 力 的 １ ５倍 试 ．
３ 避 免 密 封 件 挤 出和 扭 曲 。为 了防 止 密 封 ）
２ 油 液 选 用 不 当 。油 液 选 用 是 否适 当 主 要 ） 表 现在 与密 封件 材料 的相 容 性 方 面 ， 果所 用 油 液 如 与 密封 材料 的相 容性 差 ， 加速 变 质 、 胀 、 化 以 将 膨 老 及 产生 不沉 性油泥 ， 速密 封件 的磨损 。 加 ３ 选 型 不 当 。选 型 不 当或 选 用 不 合 格 的 密 ） 封 件 ， 常会 出现换 一 个坏一 个 的现象 。 常 ４ 装 配 质 量 不 高。 在 实 际 统 计 中 发 现 安 装 ）
预防措施 ， 并阐述了常见密封件的使用性能及装配要点。
关键词 ： 密封件 ； 损坏 ； 防治 ； 配 装 中图分类号 ： Ｈ ３ ． Ｔ １７ ５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ５ ２９ （Ｏ６ Ｏ ． ０ ６ ０ １０ ． ７ ８ ２ ０ ）４ ０ ５ ． ２
液压传动中密封件功用在于防止液压元件和液 压 系统 中液 压油 的 内漏 和 外漏 ， 证 建 立 必要 的 工 保 作 压力 。但 是如 果 密 封装 置 损 坏 或 者 失效 ， 引起 会
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问 题 探 讨
液压 设 备 中密 封 件 的损 坏 及 防治
张 萍
（ 治职业技术 学院， 长 山西 长治 ０６ ０ ） ４ Ｏ Ｏ
摘
液压油缸的故障及排除方法
液压油缸的故障及排出方法
液压油缸常见的故障重要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不动等。
一、爬行故障
一般爬行多在低速运行时产生。
液压油缸定制厂家认为重要原因是油缸中积存的空气没有排出干净。
此外机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行，例如：
1、如活塞和活塞杆不同心；
2、活塞杆全长或局部弯曲；
3、缸孔的直线性不良；
4、缸体呈鼓形或有较大的锥度；
5、缸内瘦干净度下降或生拉毛；
6、油缸安装精度超差；
7、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其用心度不良；
8、油封拧得过紧摩擦力过大等。
二、油缸速度下降
1、液压油缸活塞和缸体搭配间隙过大；
2、0形密封圈转配尺寸不对；
3、没有预压缩量或因磨损；
4、咬伤老化等现象引起高处与低处压腔沟通；
5、油缸的局部和全部磨损；
6、线性度不良；
7、呈鼓形；
8、造成高处与低处压腔沟通；
9、油液温升太高使油粘度太低；
同时泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度，当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。
三、液压油缸的推力不足、速度下降或停止不动的原因有：
1、油缸和活塞搭配间隙过小或活塞上的0形密封沟槽与活塞不同心；
2、当油缸两端油封装上后，密封圈位K不正一边压缩过大，使活塞别劲摩擦阻力过大；
3、活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦租赁过大；
4、油液中含有杂质过多，使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。
这些原因不仅会加添空载压力，削减油缸有效的牵引，严重时还会使油缸卡住。
以上就是液压油缸常见的故障及排出方法，假如您想了解更多相关信息，可以联系液压油缸定制厂家!。
液压系统动密封装置常见故障原因及对策
液压系统动密封装置常见故障原因及对策一、往复运动密封装置常见故障的原因及对策下面介绍两种典型的密封系统－滑环式组合密封件和Y形密封件在往复运动液压缸中的应用。
滑环式组合密封件的优点主要是活塞结构紧凑，且由于滑环材质本身自润滑性能好、摩擦系数低，液压缸作往复运动时摩擦阻力极小，并可避免液压缸的“爬行”和异常噪声。
Y 形密封件是应用最广泛的一种唇形密封件，是一种比较经济的密封装置。
其优点主要是成本低廉，且密封性能比较可靠。
但活塞的结构尺寸较前者稍大，活塞密封装置在工作中会因为存在于左、右两个唇形密封件间的背压而产生密封件工作状态物不稳定，并会发生密封件翻滚和窜动，而导致密封件唇缘或根部啃切等现象。
为防止该现象，可以采用以下措施：1. 控制滑移面配合精度（取Hg/fg）；控制活塞与缸筒内径间的间隙；采用整体式活塞。
2. 控制间隙的同时，加开导油口；采用整体式活塞。
3. 沿活塞两端面对着唇形密封圈的凹槽部位加工均布导油孔，同时控制间隙。
4. 在唇形密封圈的凹槽处加纯胶支承环。
由丁腈橡胶和聚氨酯橡胶制作的Y形圈在使用中出现的故障原因及排除方法分别见表1和表2。
表1 丁腈橡胶Y形圈常见故障原因及对策表2 聚胺酯橡胶Y形圈常见故障原因及对策二、旋转运动密封装置常见故障原因及对策旋转运动密封装置是由骨架油封及其座孔（油封安装腔体）和相应的动密封副偶件（轴）所构成。
其故障型式一般表现为沿油封外径与座孔配合面间的泄漏及沿油封密封唇缘与转轴间的泄漏，而导致这两类泄漏的原因很多。
沿油封外径与座孔配合面间的泄漏主要原因有油封座孔尺寸过大，油封孔内表面粗糙或有坑穴，油封装配不当而导致装置位置不正以及油封外径失圆等；沿油封密封唇缘与轴面间的泄漏原因有油封唇缘磨耗过大或偏磨，唇缘部有刻痕、损伤及变形等缺陷，由于装配不当引起唇口翘起、弹簧脱落和唇缘翻转，胶料变质导致溶胀及硬化，轴偏心、粗糙及缺损等。
具体原因及对策见表3。
表3 旋转密封装置用骨架油封常见故障原因及对策。
液压油缸失效分析
液压油缸失效分析一、油缸拉伤的原因：1、油缸安装方面的问题。
各种形式的油缸假如安装的时候不能满足油缸所需要的同心度、垂直度、直线度等要求也会造成油缸的损坏。
2、机器装置方面的问题。
机械设备的设计或制造不良，一定会造成油缸的损坏。
3、活塞杆受到比较大的外部径向力。
从严格方面来说，活塞杆是不允许承受径向力的，当活塞杆受到径向力的时候，活塞杆与导套之间出现摩擦产生拉伤。
4、油缸的质量问题。
同心度不符合标准，导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与油缸移动轴线的同心度等等，超出规定标准都会造成活塞杆甚至是缸筒的拉伤。
5、外伤。
其他机构或者异物造成活塞杆表面受损，活塞杆做往复运动的时候，与其他机构干涉产生。
以上就是油缸活塞杆拉伤的几种原因分析，希望使用者在以后的使用过程当中可以避免这些问题。
6、防尘圈质量差，无法防止灰尘进入油缸内。
7、同心度是不符合标准，导套的内外圆同心度、活塞的内外圆同心度、活塞杆杆体与活塞安装面得同心度、活塞杆与重型油缸移动轴线的同心度等等，超出规定标准都会造成的活塞杆甚至是缸筒的拉伤。
8、偏载过大引起的拉伤解决方法：1）可采用增加耐磨环的数量或者铜耐磨环2）加长导向套和活塞的长度二、油缸镀铬层失效的原因分析1、装配间隙小或者杆子和活塞不同心也可能是导向内孔和外圆不同心，磨损活塞杆表面要镀硬铬，厚度为5~10丝，如表面硬铬没镀好就会有这种现象镀铬层的正常失效（1）由针孔及孔隙造成的锈蚀。
镀双层铬（先镀乳白铬后镀硬铬）不可避免地会出现孔隙，使用时，水气通过针孔及孔隙到达母材,时间长了就逐渐锈蚀,锈蚀面积大了、严重了就进一步造成镀铬层剥落,这种失效在褪镀后蚀坑边缘是圆滑的。
（2）磨损造成的镀层减薄,当镀层全部被磨损就会产生锈蚀。
2 近期所见镀铬层的几种非正常失效（1）锈蚀部位在褪镀后蚀坑边缘是非圆形的（有折角）或出现裂纹或出现麻丝状其尾部是尖的,电镀专家认为这都是比较典型的由内部应力造成的失效。
密封件损坏的原因及预防措施
密封件损坏的原因及预防措施密封件（密封圈、骨架油封、密封垫片等)是农业机械、工程机械上常用的油、水、气密封件。
实践表明，许多机械故障是由于橡胶密封件失效引起的。
液压系统故障中，有80％是由于橡胶密封件失效引起的。
对每一种密封件，无论以何种原因失效，都应进行详细的分析研究。
在实际工作中，有不少机手、修理人员不注意密封件的失效分析。
密封件损坏，不分析原因，只是简单地更换新件。
这对于不是密封件质量问题造成的失效(如轴上有毛刺)，则更换新密封件亦很快再次失效，将被迫多次停机拆装。
密封件损坏后，不能局限于从被损坏件上查找失效原因，应该弄清楚损坏的密封件的重要性及对密封性能的影响，然后仔细检查磨损痕迹并进行分析，找出失效的根本原因。
一、橡胶密封件损坏的原因1.老化。
高温及化学腐蚀通常是造成橡胶老化的主要原因。
橡胶老化，表现为橡胶变硬，强度和弹性降低，严重时还会出现开裂情况，致使密封性能丧失。
2.永久变形。
橡胶密封件的永久性变形通常比其它材料更严重。
例如，橡胶O形圈使用中变成方形。
密封圈长时间处于高温之中，会变成与沟槽一样的形状。
3.溶胀变形。
合成橡胶在某些介质中会发生膨胀、发黏或溶解等现象。
因此，应根据工作介质的性质，选择合适的材料。
4.装配不当造成的损伤。
补偿环矩形槽中的橡胶O形圈，在装配或使用中产生扭曲，造成橡胶O形圈密封性能变坏。
装配时密封圈唇部如果装反，不仅起不到密封作用，而且会引起漏油。
安装油缸密封圈时，易被花键、螺纹等锐边处的毛刺划伤造成密封损坏。
安装V 型组合密封时，因为根部压力足够高，使应力集中而发生“塑料挤出”，密封圈开始反转，唇边在边缘处损坏;安装活塞密封时，底座螺栓未拧到位、零件刚度、螺栓预紧力不够大。
二、密封垫片失效的原因1.密封垫片压紧力分布不均匀。
压紧力的不均匀是由多方面因素造成的。
首先是人为因素，拧紧螺栓时，预紧力不均造成密封垫片压紧力不均匀，如发动机缸盖螺栓拧紧力不均匀，使密封面或多或少发生变形，使密封压紧力减小，产生泄漏。
工程机械液压系统密封件故障分析及预防措施重点
工程机械液压系统密封件故障分析及预防措施【摘要】本文简要介绍了工程机械液压系统密封件故障的表现形式，着重分析密封失效的原因，重点介绍了密封失效的预防措施。
【关键词】液压系统密封失效装配要点使用要求预防措施一、液压系统故障现象我处历时三年对贵阳矿山机器厂的W4—60挖掘机、长江挖掘机W—160、日本生产的D80推土机，前苏联生产的T170推土机、柳州工程机械厂生产的ZL50装载机等共41台工程机械进行了实机试验，累计达到44771小时，收集各种故障维修资料共计1248个，其中液压系统故障资料294个（见表一），经过对资料的分析整理，确定典型故障241项（见表二）。
表一三种机械故障数据统计表表二三种机型液压系统故障模式统计表从表二可以看出，液压系统的故障主要集中在密封件损坏，约占系统故障的55.6%，故障大部分是分布在液压系统液压缸、泵、阀处的密封失效。
二、密封机理与密封失效密封的作用主要是依靠密封受压变形张紧在两偶件之间，防止工作介质的泄漏防止外界异物如空气、灰尘和水等进入液压组件和液压系统。
密封装置的好坏直接影响液压传动装置工作的优劣。
为此，要求我们设计加工时必须正确的选择密封的形式和密封圈的形状、种类，正确设计密封装置的结构尺寸和精度，正确选择密封圈的材料等。
装配使用密封时，要根据使用要求和密封的工作条件选用密封，按装配方法进行装配以免造成密封失效。
密封的故障主要因密封件损坏产生漏油、另外因密封不当产生爬行。
密封件的初始过盈量不够是引起低压泄漏的主要原因。
这可能是密封沟槽过大或密封件径向截面尺寸过小的结果，在此情况下，流体被迫在密封起作用前通过唇部，温度过低也可以使过盈量减少，这是密封收缩并失去弹性使密封面变形，另外密封沟槽上的微细拉伤裂纹也会引起密封件的低压泄漏。
引起高压泄漏的原因除了密封沟槽与密封件之间的轴向间隙不够的结果。
密封件损坏主要原因是因流体被污染，超载，不合格引起的，损坏主要为过渡磨损挤出破裂等。
液压油缸维修实施方案
液压油缸维修实施方案液压油缸是工业生产中常见的一种执行元件，广泛应用于各种机械设备中。
在长时间的使用过程中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化、活塞杆弯曲等问题，需要进行维修。
为了确保液压油缸的正常运行，我们需要制定一套科学的维修实施方案。
首先，我们需要对液压油缸进行全面的检查和分析，确定需要维修的具体部位。
在拆卸液压油缸时，需要注意避免损坏密封面和活塞杆表面，避免二次维修。
检查密封件的磨损情况，确定是否需要更换密封件。
同时，还需要检查活塞杆的弯曲程度，如果超出允许范围，需要及时更换或修复。
其次，根据实际情况选择合适的维修方法。
对于漏油问题，我们可以采取研磨密封面、更换密封件等方式进行修复。
对于活塞杆弯曲问题，可以采取冷拔或热矫正的方法进行修复。
在进行维修时，需要使用专业的工具和设备，确保操作的准确性和安全性。
维修完成后，需要进行液压油缸的调试和试运行。
在加注液压油之前，需要对液压油缸进行清洗，确保内部无杂质和污物。
在加注液压油时，需要选择适合的液压油品牌和规格，保证液压系统的正常运行。
在试运行时，需要注意观察液压油缸的工作状态，确保修复效果符合要求。
最后，需要制定液压油缸的定期维护计划，加强对液压油缸的日常检查和保养工作。
定期更换液压油、清洗液压油缸、检查密封件等工作，可以有效延长液压油缸的使用寿命，减少维修次数，提高设备的稳定性和可靠性。
综上所述，液压油缸的维修实施方案包括全面的检查分析、科学的维修方法选择、调试试运行和定期维护计划四个方面。
通过严格执行维修实施方案，可以确保液压油缸的正常运行，提高设备的使用效率，降低维修成本，保障生产安全。
希望本文所述内容对液压油缸的维修工作有所帮助。
密封件失效形式分析及其解决方案
密封件失效形式分析及其解决方案密封件的失效是指密封件不能达到预期的密封效果，从而导致液体、气体或固体的泄漏或渗透。
密封件的失效可以是由多种原因引起的，包括材料老化、温度变化、压力变化和机械振动等。
下面我将分析密封件失效的几种常见形式，并提出相应的解决方案。
1.泄漏：泄漏是最常见的密封件失效形式，泄漏的原因主要包括密封件的磨损、拉伸和变形等。
解决方案可以采取以下几个方面：-选择适合的材料：根据工作环境和介质的特性，选择化学稳定性好、抗老化性能好的材料来制作密封件。
-控制密封面的粗糙度：通过改进加工工艺和材料特性，使得密封面的粗糙度在一定的范围内，以确保接触面的密封性能。
-加强密封件的支撑和固定：通过增加支撑结构或使用适当的固定装置，可以减少密封面的变形和磨损。
2.渗透：密封件的渗透是指介质透过密封面的情况，主要原因是介质粒子的渗透能力超过了密封面材料的限制。
解决方案包括：-材料的选择：选择化学稳定性好、渗透性低的材料来制作密封件，如聚四氟乙烯等。
-提高密封面的光洁度：通过提高加工工艺和使用特殊的处理方法，保证接触面的光洁度，减少渗透的可能性。
-使用辅助密封件：在主密封件的周围设置辅助密封件，形成复合密封结构，增加密封性能。
3.压缩变形：当密封件遭受较大的压力变化时，会导致其产生变形影响密封效果。
解决方案可以采取以下几个方面：-选择合适的材料：选择硬度适中、有较好复原性的材料来制作密封件，能够减少由于压力变化引起的变形。
-控制压缩力：通过调整密封件的结构或设计密封槽等方式，控制压缩力的大小和分布，避免密封件的过度压缩和变形。
-增加支撑和固定：增加密封件的支撑结构或使用适当的固定装置，可以减少密封件的变形。
4.温度变化：温度变化会引起密封件的热胀冷缩，导致其失去密封性能。
解决方案如下：-选择耐温性好的材料：根据工作温度范围选择合适的材料，确保材料在工作温度下具有良好的弹性和密封性能。
-优化密封结构：通过优化密封结构，采取预紧装配或冷热调节等方式，减少因温度变化引起的密封件变形。
【精品推荐】-关于液压油缸密封及漏液问题的探讨
关于液压油缸密封及漏液问题的探讨富毅和包头职业技术学院［摘要］介绍了液压油缸密封结构方面的特点，分析了液压油缸泄漏的主要故障及原因，提出了解决液压油缸密封性能的措施及液压油缸安装时的注意事项。
［关键词］液压油缸密封结构设计由于液压油缸可以很方便地得到很大的输出力，又可以实现频繁换向，所以在机械等行业都有广泛的应用。
近年来随着加工能力和密封技术的提高，液压油缸的漏油问题得到了很好的解决，但依然存在跑、冒、滴、漏现象。
这些泄漏出来的油液不仅造成了能源损失、环境污染，还严重影响产品的性能和寿命。
1液压油缸泄漏的主要故障及原因液压油缸漏液分为外漏和内漏。
外漏的部位存在于缸筒和缸盖间，缓冲调节阀调节螺钉处的静密封，以及单向阀，排气装置，油口处。
内漏的部位存在于活塞与缸筒的动密封，活塞与活塞杆处的静密封部位。
造成泄露的原因大致有密封面研磨质量不符合要求，缓冲机构设计不合理，密封圈的材质、尺寸不合适，螺栓拧的不均匀，密封面混进固体颗粒，密封圈在装配时受到损伤等。
2提高可靠性的措施2．1采用适当的密封形式密封件种类很多，常用的型式有鼓形密封圈、山形密封圈和蕾形密封圈。
鼓形密封圈耐压力高，可达60MPa，能双向密封，拆装方便，应用较多。
主要缺点是宽度和高度尺寸大，影响行程，在双伸缩油缸上使用不够合理，使柱塞结构复杂，增加制造成本，结构形式如图1；山形密封圈的断面小，可以使油缸结构紧凑，行程大，并使柱塞的结构简化，制造成本降低，但安装较困难，结构形式如图2；蕾形密封圈如花蕾，具有耐压高，防挤性能强、密封可靠和寿命长的特点，但价格高，结构形式如图3。
图1鼓形密封圈截面图2山形密封圈截面图3蕾形密封圈截面拓展平台3漏液问题的解决使用中的液压油缸大部分外漏现象发生在缸筒和缸盖间，漏液部位一般为导向套外圆0形密封圈处。
解决的方法为在设计时调整沟槽底的尺寸，保证0形圈在组装后有合理的预压缩量；挡圈必须有切口；导向套的倒角尺寸不应该太小，以免造成装配时挤坏挡圈的情况。
油封损坏原因
油封损坏原因油封是一种用于机械设备中的密封件，其主要作用是防止润滑油或液体从设备内部泄漏出来，同时阻止外部杂质进入设备。
然而，在使用过程中，油封有时会出现损坏的情况，导致其密封性能下降甚至完全失效。
那么，油封损坏的原因有哪些呢？使用过程中的磨损是油封损坏的主要原因之一。
由于油封处于机械设备中的运动部件上，长时间的摩擦会使油封表面磨损，进而导致其密封性能下降。
特别是在高速旋转的设备中，磨损会更为明显。
此外，如果设备没有定期进行润滑保养，油封摩擦面的润滑剂会减少，也会加速磨损的发生。
油封老化也是导致油封损坏的原因之一。
随着使用时间的增加，油封的材料会发生老化，变得脆硬。
这就使得油封的弹性减弱，无法有效地密封设备内部的液体或气体。
特别是在高温环境下，油封老化会更加严重，加速了油封的损坏。
不适当的安装和使用也会导致油封损坏。
例如，如果油封被不正确地安装在设备上，或者在使用过程中遭受到过大的压力或振动，都会对油封造成损坏。
油封的质量问题也是导致损坏的原因之一。
如果油封的材料质量不过关，或者制造工艺不合格，那么油封在使用过程中很容易出现裂纹、变形等问题，从而导致其密封性能下降。
因此，在选择油封时，应选择正规厂家生产的产品，并进行严格的验收和检测。
环境因素也会对油封造成损坏。
例如，工作环境中存在大量的颗粒物、尘埃等杂质，会进入油封内部，磨损油封表面；或者工作环境中温度、湿度等因素变化较大，也会对油封的材料产生影响，导致油封损坏。
油封损坏的原因可以归纳为使用过程中的磨损、油封老化、不适当的安装和使用、油封质量问题以及环境因素等。
为了延长油封的使用寿命，需要定期进行润滑保养，正确安装和使用设备，选择优质的油封产品，并尽量减少环境因素对油封的影响。
只有这样，才能保证机械设备的正常运行和延长其使用寿命。
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液压油缸密封件损坏原因及避免损坏方法
工业设备上用到液压油缸的设备有很多，液压油缸窜油、漏油主要是因为液压油缸密封件的问题，因此液压油缸密封件装配合格率低直接影响油缸的正常工作，使施工进度受到极大的影响。
影响液压油缸密封件窜油、漏油的主要因素为密封件拉伤造成的。
各种因素之间因果关系见下图：
从上图可以看出，液压油缸密封件损坏原因有：
1 对结构不熟；
2 灰尘和杂质污染；
3 野外露天；
4 受外力碰撞；
5 产品不合格率低；
6 安装方向不对；
7 安装不得法。
针对原因避免液压油缸密封件损坏的方法有：
1、要求安装人员对液压油缸结构要基本了解。
2、拆卸前后要尽量创造条件防止液压缸的灰尘和杂质污染。
拆卸后所有的零件要用塑料布盖好。
3、保证液压油箱中液压油油液干净，清澈，无杂质。
4、活塞杆表面光滑，没有大的锈点，麻点。
5、保证液压油缸密封件产品合格，各项证件齐全。
6、安装Y型和V型密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。
对Y型密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔，此外，Y型和V型密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。
7、安装O型圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚边套装;在安装内卡键式联接的卡键或卡环要用专用工具。
不得拉伤Y型密封件。