改革开放四十载,公交奋进新时代

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1951年，湛江市公共汽车管理处正式成立。

改革开放以来，尤其是1984年湛江市成为全国沿海十四个进一步开放的港口城市后，湛江公交事业得到持续飞跃发展，两家国有公交企业——湛江市公共汽车公司、湛江市公共小汽车公司撑起了湛江公共交通运输的一片天。

2003年3月，湛江市公共汽车公司和湛江市公共小汽车公司合并重组为湛江市公共交通有限公司。

党的十一届三中全会作出改革开放的历史性决策，新中国从此推开了一扇眺望世界、变革求新的大门。

中国公交行业的巨变大幕随之拉开，而湛江公交在改革开放四十年的历史长河中也不断矢志开拓，奋力谱写新时代、新篇章。

改革开放四十载，公交奋进新时代
2005年，市委市政府决定由湛江市汽车运输集团以“承债式”兼并湛江市公共交通有限公司，湛江公交公司成为运输集团的下属子公司。

2012年9月，市政府推行公交管理体制改革，实现“政府主导、公交公益、公交公办”。

2013年1月20日，湛江公交公司从湛江市汽车运输集团正式分离，全新独立运作。

2017年7月5日，湛江公交公司组建为湛江市公共交通集团有限
公司（以下简称：湛江公交）。

在市委市政府的正确领导及市国资、交通、财政等政府部门的支持指导下，如今湛江公交已拥有2000多名员工、69条公交线路、近800辆公交车、5个综合性公交场站。

四十年的时光荏苒，四十年的沧桑巨变，四十年的光辉历程，铸就了湛江公交崭新的姿态。

这四十年来，湛江市民见证着城市公交的发展变化，深切感受着湛江公交硬件水平和服务
文 / 许婷婷
DOI:10.16857/11-5903/u.2019.03.004
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线网优化提质，市民出行更便利
1978年，市区公交线路仅12条，线网服务里程247公里，运营总里程356.79万公里，服务市民1903.95万人次。

2018年，运营线路增至69条，较1978年增加57条；线网服务里程1301公里，增加1054公里；运营总里程5088.98万公里，增加4732.19万公里；服务市民5285.28万人次，增加3381.33万人次。

四十年来，在市委市政府和交通等部门的支持下，公交线路更多、更优，线网服务覆盖更广、更深，市民出行更便利，功能层次清晰、布局合理、线网一体化衔接的公共交通体系逐步成型。

运力规模提升，公交供给能力更强
1978年，市区车辆台数为71辆。

改革开放以来，市委市政府对公交给予了大力支持，公交车数量成倍增长。

至2018年，车辆台数增至789辆，较1978年增加712辆，公交车万人拥有率达9.5标台；同时车辆空间不断增加，总载客能力达4.3万余人，大大提高车辆容量，提升公共交通服务供给能力，打造大运力的湛江公交运输体系。

车辆设备提档，绿色发展水平更高
改革开放伊始，公交车以单客
厢大客车、通道卡车、中小客车为主。

1985年，企业购置公交车122辆，将公交车全部更换为单客厢大客车。

2003年开始启用空调大巴，更新淘汰非空调公交车。

2006年，积极主动争取并成功获得承担《国家863计划节能与新能源汽车重大项目单一燃料LNG公交车运行考核研
究课题》的试验项目；2007年该项目试验成功并于2008年在全国率先批量投入100辆清洁能源液化天然气（LNG）公交车运行。

此后每年均陆续投入LNG公交车，逐步更新置换柴油、汽油公交车；至2013年，共投入LNG公交车498辆，使湛江实现市区公交车全部为LNG公交车。

2018年，“湛江市率先在全国批量投入使用LNG清洁能源公交车”入选由广东省公共交通协会举办的改革开放40周年广东省各地市城市公交行业标志性事件。

同时，湛江市近年来积极响应国家新能源汽车推广应用政策，大力推广应用新能源公交车，并成为
广东省新能源汽车示范应用城市。

2014年，公司投入15辆纯电动公交车，开通湛江首条零排放纯电动2K 公交快线，并在市委市政府及省发改委的见证下，签订《湛江市新能源公交车推广应用合作框架意向书》，开启湛江新能源公交车推广应用快车道。

2015年、2016年投放600多辆新能源公交车，实现清洁能源与新能源公交车全覆盖，其中新能源公交车占总车量78.3%。

新能源公交车投入后，公交车新度系数提高至0.79，全面提升车辆技术性能和品质，极大改善了市民乘车环境；同时节能减排效果显著，每年减少废气排放约2978吨，对城市防治大气污染、改善生态环境起到积极示范作用。

场站建设提速，市民候车环境更佳
1978年，湛江公交场站仅有霞山公交总站，占地约2万平方米。

在市委市政府的推动下，至201
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2008年批量投入100辆LNG公交车
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许婷婷 湛江市公共交通集团有限公司
年，公司自有综合性场站发展为5个（麻章公交站、寸金公交站、霞山公交总站、海田公交站、高铁公交站），占地总面积约9万平方米；另有南站等租用场站8个，总面积约3700平方米。

同时，公交候车亭从无到有，至2018年市区候车亭共304座，其中港湾式候车亭135座，极大改善了市民候车环境，使候车亭成为港城一道靓丽的风景线。

智慧公交提效，公交服务更人性
在八九十年代，公交车全部采取人工调度、人工收费的方式。

2003年，分段收费正式改为一票制，逐步推行无人售票。

2006年启用无人售票收费系统，推行公交IC 卡刷卡乘车。

2013年改制后，公司根据市政府实施建设智慧湛江的战略要求，进一步深化公交智能化建设。

2013年加入岭南通平台，实现湛江通IC卡与省内其他城市公交IC 卡互通；同年加入住建部城市一卡通平台，使湛江成为全省第一个加
入全国公交IC卡互联互通的城市，
实现“一卡通全国”；2018年进一
步融入交通部全国交通一卡通平
台，并实现支付宝扫码、银联闪付
乘车，开启公交移动支付新时代。

支付方式的智能化发展，促使
市民出行更高效、更便捷。

同时，
2015年启用公交智能调度系统，有
效解决传统公交运营调度“看不
见、听不到、找不到”和“两头调
度，中间失控”的问题，实现对车
辆、人员等运输资源的动态监测、
优化配置、精准调度和协同运转；
并推出公交微信公众号，让市民可
“随时、随地、随身”查询公交车
到站、线路站点等信息。

目前，公
司正大力推进电子站牌建设，打造
交通智能信息服务平台，进一步推
动“互联网+公交”深度融合应用，
建设智慧公交。

从人力车、窄小的泥泞路到
宽敞舒适的新能源车、宽广美丽的
柏油大道，从原始的人工操作到科
学的智能调度，从备零投币到手机
轻轻一刷，从站点候车望眼欲穿到
掌上公交的“未行先知”信息查
询……这些改变的背后，是城市公
共交通配套体系的不断完善，是以
人为本城市理念的深入践行。

如
今，我们分享着改革开放的成果，
也期待和畅想着未来湛江公交出行
更舒适、更便捷、更智能。

结束语
四十载使命担当，四十载砥砺
前行，湛江公交让市民的出行更安
全、便捷、舒适。

“健儿何惧海中
浪，击鼓扬帆正当时”,在未来，
湛江公交将继续在市委市政府及国
资、交通、财政等部门的指导和帮
助下，不忘初心，牢记使命，不断
优化线网，更新车辆，创新加大智
能化建设，提高服务质量，加快改
革进程，以登高望远的身姿朝着更
高更远的目标大步迈进。

海田公交充电站。