离合器设计课程设计报告书
离合器课程设计
3.离合器拆装与安装的标准化操作流程演练；
4.离合器系统综合检测与性能评估的实际操作；
5.课程总结与反思：通过学生互动，探讨离合器在日常使用中的注意事项及延长使用寿命的方法。
3.离合器操纵系统的联动原理与操作方法；
4.离合器常见故障现象、原因及维修方法；
5.离合器拆装与保养流程。
3、教学内容
1.离合器性能检测与评估方法；
2.离合器液压系统的工作原理及故障诊断；
3.离合器踏板自由行程的调整方法；
4.离合器故障案例分析，结合实际操作演示；
5.离合器维护与保养的注意事项及日常使用技巧。
4、教学内容
1.离合器与变速器协同工作原理的深入理解；
2.离合器在不同驾驶模式下的使用技巧与节能效果；
3.现代汽车离合器技术的发展趋势与新型离合器介绍；
4.离合器故障诊断与排除的综合实践案例分析；
5.离合器教学实验：通过模拟实验，加深对离合器工作原理及操作流程的理解。
5、教学内容
1.离合器在汽车运动性能中的作用与调整；
离合器课程设计
一、教学内容
《汽车结构与原理》第四章：离合器原理与构造。本节课将围绕以下内容展开：
1.离合器的作用与工作原理；
2.离合器的构造与分类；
3.离合器的主要部件及其功能；
4.离合器操纵机构及其工作原理；
5.离合器故分析与排除方法。
2、教学内容
1.离合器摩擦片材质与磨损分析；
2.离合器压盘、飞轮、离合器壳体的结构与作用；
《离合器课程设计》doc
目录前言 (2)一、离合器概述 (3)1.1离合器设计的基本要求 (3)1.2膜片弹簧离合器结构 (3)1.3膜片弹簧离合器的优点 (4)二、离合器摩擦片参数的确定 (4)2.1摩擦片参数的选择 (4)2.2摩擦片基本参数的约束条件 (8)三、膜片弹簧的设计 (10)3.1膜片弹簧基本参数的选择 (10)3.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (11)3.3膜片弹簧基本参数的约束条件 (13)3.4膜片弹簧强度计算与校核 (14)四、扭转减振器的设计 (15)4.1扭转减振器主要参数 (15)4.2减振弹簧的计算 (17)五、离合器其他主要部件的结构设计 (19)5.1从动盘毂的设计 (20)5.2从动片的设计 (20)5.3离合器盖结构设计 (20)5.4压盘的设计 (21)六、离合器的操纵机构 (22)6.1离合器操纵机构的要求 (22)6.2操纵机构型式的选择 (22)七、设计小结 (22)八、参考文献 (23)前言对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。
主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。
随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。
DCT技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机遇。
但是，市场竞争也很激烈，长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。
公司在主机配套市场处于龙头地位，面向全国64家主机厂供货，占领了国内中重型商用车市场的半壁江山。
离合器汽车课程设计报告说明书
汽车设计课程设计说明书——马自达5汽车离合器设计设计者：田致玲学号：0914040202学院：机械工程学院专业：车辆工程指导教师：周萍日期：2021-6-25目录第一章绪论51.1前言51.2课程设计目的51.3设计要求51.4设计步骤6第二章离合器方案确实定72.1车型分析72.2方案选择7第三章离合器输出轴的设计83.1轴的直径设计83.2花键强度校核9第四章离合器根本参数确实定94.1后备系数Β104.2单位压力P O104.3摩擦片的外径、径和厚度114.4摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙12第五章离合器根本参数的优化135.1摩擦片外径D (13)5.2摩擦片的、外径比C (13)5.3后备系数Β135.4摩擦片径D (13)5.5单位摩擦面积传递的转矩T CO (13)5.6单位压力P0 (14)5.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω14第六章膜片弹簧根本参数的选择156.1截锥高度H与板厚H比值和板厚H的选择156.2自由状态下碟簧局部大端R、小端r的选择和比值156.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择156.4膜片弹簧工作点位置的选择156.5别离指数目N的选取166.6 膜片弹簧小端半径及别离轴承作用半径确实定166.7切槽宽度、及半径确实定166.8压盘加载点半径和支承环加载点半径确实定176.9膜片弹簧根本参数约束条件的检验176.10膜片弹簧材料及制造工艺17第七章扭转减振器主要参数的选择187.1极限转矩T J (18)7.2扭转角刚度187.3阻尼摩擦转矩197.4预紧转矩197.5减振弹簧的位置半径R O (19)7.6减振弹簧个数197.7减振弹簧总压力207.8极限转角207.9限位销与从动盘缺口侧边的间隙207.10限位销直径207.11从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸207.12减振弹簧设计21第八章离合器零件的构造选型及设计计算228.1从动盘总成设计22从动盘总成的构造型式的选择22从动片构造型式的选择22从动盘毂的设计228.2离合器盖总成设计23离合器盖设计23压盘设计238.3离合器别离装置设计24别离轴承24别离套筒24辞25参考资料26第一章绪论1.1 前言对于燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
汽车离合器设计说明书毕业设计
第1章绪论1.1选题旳目旳本次设计，我力争把离合器设计系统化，为离合器设计者提供一定旳参照价值。
抛弃老式旳推式膜片弹簧离合器，设计新式旳拉式膜片弹簧离合器是本次设计旳重要特点。
1.2离合器发展历史近年来各国政府都从资金、技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比其他工业要快旳多，因此汽车工业迅速成为一种国家工业发展水平旳标志。
对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为一种独立旳总成而存在，它是汽车传动系中直接与发动机相连接听总成。
目前，多种汽车广泛采用旳摩擦式离合器重要依托主、从动部分之间旳摩擦来传递动力且能分离旳装置。
在初期研发旳离合器中，锥形离合器最为成功。
现今所用旳盘片式离合器旳先驱是多片盘式离合器，它是直到1925年后来才出现旳。
20世纪23年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率旳轿车上才采用多片离合器。
数年旳实践经验和技术上旳改善使人们逐渐趋向于首选单片干式离合器[1]。
近来，人们对离合器旳规定越来越高，老式旳推式膜片弹簧离合器构造正逐渐地向拉式膜片弹簧离合器构造发展，老式旳操纵形式旳操纵形式正向自动操纵旳形式发展。
因此，提高离合器旳可靠性和延长其使用寿命，适应发动机旳高转速，增长离合器传递转矩旳能力和简化操纵，已成为离合器旳发展趋势。
伴随汽车发动机转速、功率不停提高和汽车电子技术旳高速发展，人们对离合器旳规定越来越高。
从提高离合器工作性能旳角度出发，老式旳推式膜片弹簧离合器构造正逐渐地向拉式膜片弹簧离合器构造发展，老式旳操纵形式正向自动操纵旳形式发展。
因此，提高离合器旳可靠性和延长其使用寿命，适应发动机旳高转速，增长离合器传递转矩旳能力和简化操纵，已成为离合器旳发展趋势。
伴随计算机旳发展，设计工作已从手工转向电脑，包括计算、性能演示、计算机绘图、制成后旳故障记录等等。
1.3离合器概述按动力传递次序来说，离合器应是传动系中旳第一种总成。
顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾旳统一体。
汽车设计离合器课程设计
汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述1离合器基本功用1离合器相关结构的介绍1离合器的设计要求 2拉式膜片弹簧的优点3二、离合器摩擦片参数的确定3摩擦片相关参数确定之前的数据准备3后背系数确定3单位压力的确定4摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙4摩擦片参数的选择 5初选摩擦片参数外径D、内径d和厚度b 5离合器传递最大转矩6摩擦片参数的校核6摩擦片最大圆周速度的校核6单位滑磨功的校核6三、膜片弹簧的设计6膜片弹簧参数的设计7膜片弹簧参数的校核9四、主要零部件的设计10扭转减震器的设计 10扭转用弹簧的设计 12从动盘毂的设计14离合器盖结构的设计15压盘的设计14设计要求15压盘几何尺寸及材料的确定15压盘的校核16支撑环16五、操纵机构16操纵机构的简介16离合器踏板行程计算18踏板力计算13六、设计小结19七、参考文献21附录22一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器基本功用离合器通常安装在发动机和变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
1）在汽车起步时，通过离合器主、从动部分的滑磨而使它们的转速逐渐接近，以确保汽车起步平稳。
2) 当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮的冲击，保证换挡时工作平稳。
离合器课程设计说明书
离合器课程设计说明书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，能够正确安装和维护离合器，并了解离合器在使用过程中可能出现的故障及处理方法。
具体分为以下三个部分：1.知识目标：学生需要了解离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，掌握离合器的安装和维护方法，以及常见故障的诊断和处理。
2.技能目标：学生能够独立完成离合器的安装和维护工作，具备诊断和处理离合器常见故障的能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情，增强学生的动手能力，提高学生解决实际问题的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，离合器的安装和维护方法，以及离合器常见故障的诊断和处理。
具体安排如下：1.第一章：离合器的基本原理1.1 离合器的作用1.2 离合器的类型1.3 离合器的工作原理2.第二章：离合器的结构2.1 离合器的主要组成部分2.2 离合器的间隙调整2.3 离合器的弹簧力计算3.第三章：离合器的安装和维护3.1 离合器的安装步骤3.2 离合器的维护方法3.3 离合器的检查与调整4.第四章：离合器常见故障的诊断和处理4.1 离合器打滑4.2 离合器分离不彻底4.3 离合器异响4.4 离合器踏板沉重三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师通过讲解离合器的基本原理、结构和安装维护方法，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：教师学生就离合器故障案例进行讨论，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
3.案例分析法：教师提供离合器故障案例，引导学生运用所学知识进行分析和处理。
4.实验法：学生在实验室进行离合器的安装和维护操作，提高学生的动手能力。
四、教学资源本课程所需的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用国内权威出版社出版的《汽车离合器设计与维修》作为主教材。
膜片弹簧离合器课程设计报告书
课程设计题目长丰猎豹飞腾6400A离合器设计部系汽车工程系专业车辆工程班组 1 0 7 3 班姓名 _____________成绩 _______________________指导教师 ________2010年11月25日课程设计任务书学生姓名： __________ 专业班级：车辆工程 ____________指导教师：甘泉工作单位：汽车工程系车辆教研室题目：汽车设计课程设计一、设计车型本设计针对的车型是长丰猎豹飞腾6400A ，其基本参数为：最大扭矩：168 (N m)最高转速：4500 (r/mi n)二、主要任务：1.设计说明书要求：完成5千字设计说明书。
2•图纸要求完成1号手绘装配图纸一张，零件图纸三张(可用CAD绘制)。
3.图纸比例需选取合理，序号为单号的同学画主动件，双号的同学画从动件三、时间安排：设计时间共2周，具体时间安排如下：指导教师签名：年月日教研室主任签名: 年月日摘要 ......................................................... 1 ..........1绪论....................................................... 2 ..........1.1离合器概论................................................. 2……1.2离合器的功用............................................... 2••…1.3离合器的工作原理............................................. 3•…1.4膜片弹簧离合器的概论......................................... 4…1.5拉式膜片弹簧离合器的优点...................................... 5,2离合器结构方案选取............................................. 6 .........2.1离合器车型的选定............................................. 6 .........2.2离合器设计的基本要求......................................... 6 .........2.3离合器结构设计.............................................. 7 ...........2.3.1摩擦片的选择 .............................................. 7 ...........2.3.2压紧弹簧布置形式的选择 .................................. 7 ••••••2.3.3压盘的驱动方式 ............................................ 7 ........... 2.3.4分离杠杆、分离轴承 ......................................... 8 ......... 2.3.5离合器的散热通风 .......................................... 8 ...........3离合器基本结构参数的确定......................................... 9……3.1摩擦片主要参数的选择......................................... 9 ......... 3.2离合器后备系数B的确定...................................... 10 .........3.3单位压力P的确定............................................ 10……4离合器从动盘设计.............................................. 11 ......... 4.1从动盘结构介绍............................................ 11 ............ 4.2从动盘设计................................................. 12 ...........4.2.1从动片的选择和设计 ........................................ 12 ......... 4.2.2从动盘毂的设计 ........................................... 13 ...........4.2.3摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式 (14)5离合器压盘设计................................................ 15 ......... 5.1压盘的传力方式选择.......................................... 15 ......... 5.2压盘的几何尺寸的确定........................................ 15 ......... 5.3压盘传动片的材料选择......................................... 15 ...........5.4离合器盖的设计............................................. 16 .............. 6离合器分离装置设计............................................. 17 ...........6.1分离杆的设计............................................... 17 ...............6.2离合器分离套筒和分离轴承的设计................................. 17……7离合器膜片弹簧设计............................................. 19 ...........7.1膜片弹簧的结构特点........................................... 19 ...........7.2膜片弹簧的变形特性和加载方式................................... 19 ......7.3膜片弹簧的弹性变形特性....................................... 20 ...........7.4膜片弹簧的参数尺寸确定....................................... 21 ...........7.4.1 H/h比值的选取........................................... 22 ...............7.4.2 R 及R/r 确定............................................. 22 ...............7.4.3膜片弹簧起始圆锥底角〉 ...................................... 22 ............7.4.4膜片弹簧小端半径r f及分离轴承的作用半径r p ............................................ ……7.4.5分离指数目n、切槽宽；1、窗孔槽宽「2、及半径r e (22)8扭转减震器设计............................................... 23 .............. 9离合器壳设计................................................ 23 ............... 结论 ....................................................... 24 ................... 参考文献 .................................................... 25 ................... 致谢 ....................................................... 26 ...................摘要离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
离合器设计课程设计报告书
机械工程学院车辆工程专业课程设计说明书题口华西牌CDL6603轻型客车目：姓 ___________________________ 名：班级学__________________________ 号：指导教__________________________ 师：1离合器的设计目的及原理概述 离合器的设计目的 离合器的工作原理 离合器的设计要求 离合器的结构方案分析车型、技术参数 从动盘数的选择 压紧弹簧和布置形式的选择 膜片弹簧的支承形式 压盘的驱动方式离合器主要参数的选择 4.7.后备系数3 ............................................................................................................................ 9 ............ 摩擦因数f 、摩擦面数 Z 和离合器间隙 △ t ......................................................................... 9....... 单位压力 p 0 ...................................................................................................................... 10 ..........摩擦片外径D 内径d 和厚度b.1.0.计算校核 .................................................................... 1... 3.5.1离合器的摩擦力矩 T c 与结构参数(R c )的确定 ............................... 1.1. 3.5.2最大圆周速度 ........................................................... 11 3.5.3单位摩擦面积传递的转矩T c0 (11)3.5.4单位摩擦面积滑磨功 (12)目录.第1章1.1 1.2 1.3 第2章2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 第3章3.1 3.2 3.3 3.4 3.5第4章膜片弹簧的设计 4.1膜片弹簧的基本参数的选择 .................................................... 1.4.H4.1.1截锥高度H 与板厚h 比值一和板厚h 的选择 ................................ 14.hR 4.1.2自由状态下碟簧部分大端 R 、小端r 的选择和一比值 (14)r4.1.3膜片弹簧起始圆锥底角-的选择 ........................................... 1.4. 4.1.4分离指数目n 的选取 .................................................... 1.4. 4.1.5膜片弹簧最小端内半径r o 及分离轴承作用半径 r f.................................................................. 1.4.4.1.6切槽宽度31、32及半径r e ............................................................................ .15.. 4.1.7压盘加载点半径 R1和支承环加载点半径r1的确定 ..................... 15.5.1扭转减振器主要参数图5-1三级非线性减震器扭转特性曲线1.44.1.8膜片弹簧材料 ....................................................................................................... 15 ........ 4.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (15)第5章扭转减振器的设计.......................................................................................................... 1.8 ........181.85.1.1 极限转矩.1.85.1.2 扭转角刚度K：■19 5.1.3阻尼摩擦转矩Tj19 5.1.4 预紧转矩T n1.9 5.1.5 减振弹簧的位置半径 R o 1.9 5.1.6Z减振弹簧个数Zj20 5.1.7 减振弹簧总压力F Z 2.05.1.8 极限转角j205.2减振弹簧的计算.............................................................. 20 ..........5.2.1减振弹簧的分布半径Rl...................................................................... 20.......5.2.2单个减振器的工作压力P ..................................................................................... 21 .......5.2.3减振弹簧尺寸........................................................... 21 ..........第6章离合器主要零部件的结构设计 ............................................... 24 .......6.1从动盘毂的设计.............................................................................................................. 24 ..........6.2从动片的设计................................................................. 24 ..........6.3离合器盖结构设计的要求...................................................... 25 .......6.4压板的设计................................................................... 25 ..........6.5压板的结构设计与选择........................................................ 26 ....... 第7章离合器轴的选取与校核................................................................................................... 27 ........7.1离合器轴的扭转强度'n校核 (27)7.2离合器花键轴剪切强度-校核 (28)7.3离合器轴的花键挤压强度校核............................................. 28.参考文献......................................................................................................................................... 29 .............致谢：............................................................................................................................................. 30 ..............第1章离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。
离合器课程设计指导书1
离合器课程设计指导书前言一、课程设计的目的和意义：为了使学生更好掌握《汽车设计》及《汽车构造》的有关理论知识，在第七学期末安排一次汽车离合器的课程设计，其目的在于，通过本次课程设计达到：1、使学生了解车用离合器设计的一般方法和步骤；2、掌握离合器选择及其操纵机构搭配的基本方法；3、初步训练学生对汽车整体设计的认识。
二、课程设计前的准备工作：学生接到设计任务书后，要认真审题，查阅有关图纸和资料，准备工作有：1、准备好参考书：《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车离合器》、《机械零件设计手册》、《机械制图》等。
2、准备好设计所用图纸： 1 号图纸 1 张，画装配草图。
3、准备好作图用工具：圆规，分规，丁字尺，三角板，计算器等。
三、课程设计时间分配：共有两周时间，学生应在指定时间完成规定的工作量。
先进行方案选择，设计计算，及操纵机构设计，再绘制装配草图、 CAD 装配图和零件图，然后整理编写设计说明书，最后进行答辩。
具体时间分配如下：工作内容离合器选取设计计算操纵机构绘装配草图CAD图写说明书答辩所需时间 1 天 3 天 1 天 2 天 3 天 1 天 1 天四、课程设计任务及工作量：1、通过离合器选择完成离合器结构选择。
可供选择离合器有周置弹簧、中央弹簧、斜置弹簧及膜片弹簧离合器并阐明选择原因及优越性。
2、进行离合器设计计算，如果选择膜片离合器，则应描出膜片弹簧工作点位置图。
3、进行飞轮设计并且进行离合器轴强度校验。
4、离合器操纵机构的选择及设计。
配图5、绘制离合器装配图及零件图，要求完成1 张、2号（或 3号）CAD 零件图2 张。
1 号装配草图 1 张、1 号 CAD装6、整理、编写课程设计说明书，并出CAD 图。
五、课程设计注意事项：1、设计期间不许请事假，如有特殊情况，经指导老师同意。
2、设计要在教室进行（上机除外），每天上午 8：00-11：00，下午 13：30-16：0为课程设计时间，要保证出勤率。
汽车离合器工设计实训报告
一、实训背景离合器是汽车传动系统中的关键部件，其主要功能是连接和断开发动机与传动系统之间的动力传递，实现汽车的平稳起步、换挡、制动等功能。
为了提高学生对离合器设计原理和制造工艺的掌握，本次实训选择了汽车离合器工设计作为实训项目。
二、实训目的1. 了解汽车离合器的基本结构、工作原理和性能要求；2. 掌握汽车离合器设计的基本方法和步骤；3. 熟悉汽车离合器制造工艺流程；4. 培养学生的创新能力和实际操作能力。
三、实训内容1. 离合器基本结构和工作原理离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器盖、分离轴承、操纵机构等组成。
工作原理如下：（1）起步：当踩下离合器踏板时，分离轴承将离合器分离，发动机动力无法传递到传动系统，汽车处于起步状态。
（2）换挡：在汽车行驶过程中，通过操纵离合器踏板，使离合器分离，实现变速器换挡。
（3）制动：踩下离合器踏板，使离合器分离，发动机动力无法传递到传动系统，实现汽车的制动。
2. 离合器设计方法（1）确定离合器类型：根据汽车的使用性能和传动系统要求，选择合适的离合器类型，如干式离合器、湿式离合器等。
（2）确定离合器主要尺寸：根据发动机功率、扭矩、转速等参数，确定离合器的主要尺寸，如主动盘直径、从动盘直径、离合器盖厚度等。
（3）设计离合器零件：根据离合器类型和主要尺寸，设计离合器的各个零件，如主动盘、从动盘、压盘、离合器盖等。
（4）校核离合器性能：根据离合器设计参数，进行离合器性能校核，如离合器传递扭矩、分离性能、耐磨性等。
3. 离合器制造工艺流程（1）毛坯加工：根据零件图纸，进行零件毛坯的加工，如车削、铣削、磨削等。
（2）热处理：对离合器零件进行热处理，如调质、淬火、回火等，以提高零件的机械性能。
（3）表面处理：对离合器零件进行表面处理，如镀锌、镀锡、涂漆等，以提高零件的耐腐蚀性能。
（4）装配：将加工好的离合器零件进行装配，如压盘、离合器盖、主动盘、从动盘等。
（5）试验：对装配好的离合器进行试验，如扭矩传递试验、分离性能试验、耐磨性试验等。
汽车设计离合器课程设计
汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述 (1)1.1 离合器基本功用 (1)1.2 离合器相关结构的介绍 (1)1.3 离合器的设计要求 (2)1.4拉式膜片弹簧的优点 (3)二、离合器摩擦片参数的确定 (3)2.1摩擦片相关参数确定之前的数据准备 (3) (3) (4) (4)2.2 摩擦片参数的选择 (5)52.2.2 离合器传递最大转矩 (6)2.3摩擦片参数的校核 (6)2.3.1 摩擦片最大圆周速度的校核 (6)2.3.1 单位滑磨功的校核 (6)三、膜片弹簧的设计 (6)3.1 膜片弹簧参数的设计 (7)3.2 膜片弹簧参数的校核 (9)四、主要零部件的设计 (10)4.1 扭转减震器的设计 (10)4.2 扭转用弹簧的设计 (12)4.3 从动盘毂的设计 (14)4.4 离合器盖结构的设计 (15)4.5 压盘的设计 (14)4.5.1 设计要求 (15)4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15)4.5.3 压盘的校核 (16)4.6 支撑环 (16)五、操纵机构 (16)5.1 操纵机构的简介 (16)5.2离合器踏板行程计算 (18)5.3 踏板力计算 (13)六、设计小结 (19)七、参考文献 (21)附录 (22)一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器设计总结报告
SMART CREATE
离合器设计总结报告
01
离合器基本概念及原理
离合器的定义与功能
离合器是一种机械装置
离合器的功能
• 用于断开和连接旋转动力源与驱动部件
• 切断和传递动力
• 实现平滑和迅速的动力传递切换
• 缓冲和减振
• 过载保护
离合器的工作原理
离合器的工作原理
• 通过摩擦作用实现动力传递
• 材料优化
• 寿命性能
• 结构优化
• 安全性能
• 控制系统优化
离合器的可靠性分析
可靠性分析
• 失效概率
• 失效模式
• 失效影响
可靠性优化
• 提高材料性能
• 优化结构设计
• 改进控制系统
04
离合器试验与验证
离合器的试验方法与设备
试验方法
试验设备
• 台架试验
• 离合器试验台
• 道路试验
• 驱动装置
• 模拟试验
• 测量传感器
离合器的性能试验与评估
性能试验
性能评估
• 传动性能试验
• 性能指标
• 寿命性能试验
• 性能等级
• 安全性能试验
• 性能改进
离合器的故障诊断与排除
故障诊断
• 故障现象
• 故障原因
• 故障影响
故障排除
• 排除方法
• 预防措施
• 改进设计
05
离合器在不同领域的应用
离合器在汽车行业的应用
• 电磁式离合器：依靠电磁力实现动力传递
按结构形式分类
• 单片式离合器：由一个离合器片组成
• 双片式离合器：由两个离合器片组成
离合器的设计实例实训报告
一、引言离合器是汽车传动系统中重要的部件，它能够实现发动机与传动系统之间的平稳连接和分离，从而保证汽车的平稳起步、换挡和制动。
离合器的设计对汽车的性能和可靠性具有重要影响。
本实训报告以设计一种新型离合器为例，详细介绍了离合器的设计过程，包括设计目标、设计原理、结构设计、性能分析和试验验证等内容。
二、设计目标1. 设计一种新型离合器，提高离合器的传递扭矩能力，降低离合器的工作噪声。
2. 提高离合器的使用寿命，降低维修成本。
3. 设计紧凑、轻量化、便于安装的离合器结构。
三、设计原理1. 离合器的工作原理：离合器通过摩擦力传递发动机与传动系统之间的扭矩，实现平稳起步、换挡和制动。
当离合器处于接合状态时，发动机输出的扭矩通过离合器传递给传动系统；当离合器处于分离状态时，发动机与传动系统之间的扭矩被切断，实现平稳起步和制动。
2. 离合器设计原理：在设计离合器时，主要考虑以下因素：（1）摩擦材料：摩擦材料应具有良好的耐磨性、耐高温性和摩擦系数稳定性。
（2）离合器结构：离合器结构应紧凑、轻量化，便于安装和维护。
（3）离合器传动比：根据发动机和传动系统的性能，确定离合器的传动比。
四、结构设计1. 离合器主体结构：离合器主体结构主要由主动盘、从动盘、压盘、摩擦片、分离轴承等组成。
（1）主动盘：主动盘通过螺栓与发动机曲轴连接，其外圆与从动盘外圆接触。
（2）从动盘：从动盘通过螺栓与传动轴连接，其内圆与主动盘外圆接触。
（3）压盘：压盘通过螺栓与主动盘连接，其表面与摩擦片接触。
（4）摩擦片：摩擦片夹在压盘与从动盘之间，实现摩擦力传递。
（5）分离轴承：分离轴承位于离合器壳体内，通过分离杠杆实现离合器的分离。
2. 离合器壳体：离合器壳体用于安装离合器主体结构，其结构应紧凑、轻量化，便于安装和维护。
五、性能分析1. 离合器传递扭矩能力：根据离合器结构参数和摩擦材料性能，计算离合器的传递扭矩能力。
2. 离合器工作噪声：根据离合器结构参数和摩擦材料性能，分析离合器工作噪声产生的原因，并提出降低噪声的措施。
离合器设计方案说明书 (2)
离合器设计方案说明书
离合器设计方案说明书
目标：
本离合器设计方案旨在设计一种可靠的离合器，能实现发动机和传动系统的有效分离和连接，以确保车辆顺畅的换挡和驾驶过程。
设计要求：
1. 可靠性：离合器应具有高度可靠性，能够经受长时间和高负荷的使用。
2. 效率：离合器应能够实现快速、平稳的分离和连接，以提高换挡的效率。
3. 耐久性：离合器应具有足够的耐久性，能够长时间使用而不易损坏。
4. 操控性：离合器应易于操作，用户能够轻松地控制离合
器的分离和连接。
5. 成本：离合器设计应尽量节约成本，以提供具有竞争力
的产品。
设计方案：
1. 驱动盘和从动盘：采用优质的摩擦材料制成，确保足够
的摩擦系数和耐磨性。
2. 压盘和离合盘：采用高强度钢材制成，经过精确的加工
和热处理，以提高其耐久性和负荷能力。
3. 弹簧：选择合适的弹簧材料和设计弹簧的形状和数量，
以提供足够的压力和弹性，确保离合盘有效地分离和连接。
4. 导轴和导套：应采用耐磨材料制成，以确保离合器的正
常运转和使用寿命。
5. 润滑系统：设计一个有效的润滑系统，确保离合器各部
件在高负荷和高温环境下保持良好的润滑和冷却。
6. 控制系统：采用电子控制系统或液压控制系统，以实现离合器的准确操控和操作，提高换挡的效率和平稳性。
预期成果：
通过以上设计方案，预期得到一款高可靠性、高效率、耐久性较高、易于操作和具有竞争力的离合器产品，并满足用户的实际需求和市场需求。
同时，我们也会对该离合器的性能、耐久性和可靠性进行严格测试和验证，确保其满足相关标准和要求。
离合器课程设计
交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 汽车设计课程设计课程代码: 8203381 题目:中型载重车膜片弹簧离合器设计（后备功率中）年级/专业/班:学生姓名:学号: 开始时间: 2010 年 12 月 27 日完成时间: 2011 年 1 月 14 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月日摘要 (2)引言 (3)1 离合器基本参数及尺寸的确定 (4)1．1摩擦片的外径D及其他尺寸的确定 (4)1.2离合器后备系数β的确定 (4)1.3单位压力P的确定 (5)2 离合器基本参数的约束条件 (7)3 离合器主要零部件的设计计算 (7)3.1膜片弹簧设计 (8)3.2压盘设计 (14)3.3离合器盖设计 (15)3.4从动盘设计 (15)4 操纵机构设计计算 (16)4.1选择操纵机构的型式 (17)4.2确定操纵机构尺寸参数 (17)4.3校核踏板行程 (18)4.4校核踏板力 (18)5参考文献 (20)6 致谢 (21)本次设计的是中型载重车膜片弹簧离合器，根据所给汽车发动机的最大转矩、最大转速、最大功率等基本参数确定离合器基本参数。
在本次设计中主要对膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘及操纵机构进行设计，同时也对膜片弹簧及操纵机构等的结构和性能进行了校核。
在设计过程中注重对膜片弹簧及操纵机构进行设计。
同时应用计算机语言编程对相关参数进行校核及调整。
关键词：膜片弹簧、膜片弹簧离合器、操纵机构、强度对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。
主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。
离合器课程设计书
离合器课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及工作过程，能够正确安装、调试和维护离合器，培养学生动手操作能力和团队协作精神。
具体分为以下三个方面：1.知识目标：（1）了解离合器的作用和分类；（2）掌握离合器的结构组成及工作原理；（3）熟悉离合器在日常维护和故障排除中的应用。
2.技能目标：（1）能够正确安装和调试离合器；（2）能够对离合器进行基本的故障诊断和排除；（3）具备一定的团队协作能力和问题解决能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情；（2）树立学生安全意识，注重操作规范；（3）培养学生勤奋好学、勇于探索的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.离合器的基本原理和作用；2.离合器的结构组成和各部分功能；3.离合器的工作过程和操作方法；4.离合器的日常维护和故障排除；5.离合器在不同车型中的应用案例。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解离合器的基本原理、结构和操作方法；2.讨论法：学生针对实际案例进行讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力；3.案例分析法：分析离合器在不同车型中的应用案例，使学生更好地理解和掌握知识；4.实验法：安排学生进行离合器的实际操作，培养学生的动手能力。
四、教学资源为了保证教学效果，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的离合器教材；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等教学课件，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：准备离合器实验装置，让学生能够亲自动手操作。
五、教学评估为了全面、客观地评价学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，记录学生的表现，占总评的30%；2.作业：布置适量的课后作业，检查学生对知识的掌握程度，占总评的20%；3.考试：安排一次期中考试和一次期末考试，全面测试学生的知识水平和应用能力，占总评的50%。
单片离合器课程设计
单片离合器课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解单片离合器的基本结构和工作原理，掌握离合器在汽车传动系统中的作用；2. 使学生掌握单片离合器的拆装、检查、调整及故障排除方法；3. 引导学生了解单片离合器与其他类型离合器的区别和特点。
技能目标：1. 培养学生具备独立拆装、检查和调整单片离合器的能力；2. 提高学生分析并解决单片离合器故障问题的能力；3. 培养学生通过查阅资料、开展团队合作，完成单片离合器相关项目任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱汽车维修专业，增强职业认同感；2. 培养学生严谨、细致的工作态度，提高安全意识；3. 引导学生树立团队协作意识，培养良好的沟通与协作能力。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程旨在通过理论与实践相结合的方式，使学生掌握单片离合器的相关知识，提高实际操作能力，培养具备较高职业素养的汽车维修人才。
课程目标分解为具体学习成果，以便后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 理论部分：- 离合器概述：离合器的作用、类型及结构特点；- 单片离合器工作原理：包括压盘、从动盘、离合器轴承等组件的工作过程；- 单片离合器的结构：详细讲解各部件的作用及相互关系；- 离合器故障诊断：常见故障现象、原因及诊断方法。
2. 实践部分：- 拆装与检查：教授单片离合器的拆装方法、检查要点；- 调整与更换：讲解离合器间隙调整、从动盘和压盘更换方法；- 故障排除：针对实际案例，指导学生进行故障分析与排除；- 维护与保养：介绍单片离合器的日常维护和保养方法。
教材章节关联：本教学内容与教材《汽车底盘结构与维修》中第四章“离合器”相关内容紧密关联，包括离合器概述、单片离合器结构、工作原理及维修方法等。
教学进度安排：理论部分与实践部分相结合，共计4课时。
第一、二课时进行理论教学，第三课时进行实践操作，第四课时进行故障排除练习及总结。
教学内容确保科学性和系统性，以培养学生具备扎实的专业知识、熟练的操作技能和良好的职业素养为目标。
轿车离合器课程设计
轿车离合器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解轿车离合器的基本结构及其工作原理；2. 学生能掌握轿车离合器在汽车传动系统中的作用；3. 学生能了解轿车离合器的常见故障及其原因。
技能目标：1. 学生能运用所学的知识，分析轿车离合器的工作过程；2. 学生能通过实际操作，掌握轿车离合器的拆装与检查方法；3. 学生能运用工具和设备，进行简单的轿车离合器故障排除。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车维修行业的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生团队合作意识，学会在实践过程中相互协作；3. 培养学生严谨、务实的学习态度，注重实践操作能力的提升。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，注重理论与实践相结合。
学生特点：学生为高中阶段汽修专业学生，具有一定的汽车基础知识，好奇心强，动手能力逐渐增强。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重启发式教学，引导学生主动参与实践，提高学生的实际操作能力。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. 离合器概述- 离合器的发展历程- 离合器在汽车传动系统中的作用2. 离合器结构及工作原理- 离合器的结构组成- 离合器的工作原理- 离合器各部件的功能及相互关系3. 离合器类型及性能- 常见离合器类型及其特点- 离合器性能参数及选型原则4. 离合器拆装与检查- 离合器拆装工具及设备- 离合器拆装步骤及注意事项- 离合器检查方法及标准5. 离合器故障诊断与排除- 离合器常见故障现象及原因- 故障诊断方法及流程- 简单故障排除实例分析6. 离合器维护与保养- 离合器维护周期及内容- 离合器保养方法及注意事项教学内容根据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容安排和进度，与教材章节相对应。
在教学过程中，结合实践操作，使学生掌握离合器相关知识和技能。
三、教学方法1. 讲授法：通过系统讲解离合器的基本概念、结构原理、类型性能等内容，为学生奠定扎实的理论基础。
课程设计 离合器
课程设计离合器课程设计：离合器1. 简介：离合器是一种机械装置，其作用是传递或断开动力输出至车辆的传动系统，以实现更顺畅的换挡和停车等操作。
离合器的结构和工作机理是汽车维修和保养中必须掌握的基础知识之一。
本课程旨在介绍离合器的基本结构、性能、故障检测和常见维修方法，以提高学生的实际技能和维修水平。
2. 教学目标：通过本课程的学习，学生应该能够：- 熟悉离合器的结构、工作原理和分类；- 掌握离合器的使用方法和维护知识；- 熟悉离合器故障的检测和排除方法；- 了解离合器技术的发展趋势和应用领域。
3. 教学内容：第一章：离合器的概念和分类1.1 离合器的定义和作用1.2 离合器的分类及其特点1.3 离合器结构和零件名称第二章：离合器的性能和使用方法2.1 离合器的传动特性和性能指标2.2 离合器的使用方法和操作技巧2.3 离合器的保养与维护第三章：离合器故障的排除3.1 常见离合器故障的检测与分析3.2 离合器故障的诊断与修理方法3.3 离合器故障的预防和处理第四章：离合器技术的发展和应用4.1 离合器技术的发展历程和趋势4.2 离合器在不同领域的应用与发展前景4. 教学方法：本课程主要采用讲授、案例分析和实践操作等多种教学方法，以培养学生的实际运用能力和解决问题的能力。
具体教学方法如下：4.1 讲授通过课堂讲解、PPT展示等方式，介绍离合器的基本概念、分类、结构和工作原理，以及使用维护、故障排除和技术发展等方面的知识，以提高学生的理论水平和知识积累。
4.2 案例分析通过实际案例分析，让学生了解离合器故障的各种表现和原因，并指导学生如何进行故障检测和排除。
4.3 实践操作通过模拟实验和实际教学操作，让学生亲自操作离合器，了解离合器的性能特点、使用方法和维护技巧，并培养学生的实际运用能力。
5. 教学评估：为了及时了解学生掌握情况，我们将在课程中采取多种评估方式，如考试、实验报告、作业评定等，以评估学生的学习成果和掌握程度。
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机械工程学院·车辆工程专业课程设计说明书题目：华西牌CDL6603轻型客车姓名：班级学号：指导教师：目 录目 录 (1)第1章 离合器的设计目的及原理概述 (3)1.1离合器的设计目的 (3)1.2离合器的工作原理 (3)1.3离合器的设计要求 (3)第2章 离合器的结构方案分析 (5)2.1车型、技术参数 (5)2.2从动盘数的选择 (5)2.3压紧弹簧和布置形式的选择 (5)2.4膜片弹簧的支承形式 (6)2.5压盘的驱动方式 (6)第3章 离合器主要参数的选择 (8)3.1后备系数β (8)3.2摩擦因数f 、摩擦面数Z 和离合器间隙△t (8)3.3单位压力p 0 (8)3.4摩擦片外径D 内径d 和厚度b (9)3.5计算校核 (9)3.5.1离合器的摩擦力矩T c 与结构参数(R c )的确定 (9)3.5.2最大圆周速度 (10)3.5.3单位摩擦面积传递的转矩c0T (10)3.5.4单位摩擦面积滑磨功 (10)第4章 膜片弹簧的设计 (12)4.1膜片弹簧的基本参数的选择 (12)4.1.1 截锥高度H 与板厚h 比值hH 和板厚h 的选择 ....................... 12 4.1.2自由状态下碟簧部分大端R 、小端r 的选择和r R 比值 ................ 12 4.1.3膜片弹簧起始圆锥底角 的选择 (12)4.1.4 分离指数目n 的选取 (12)4.1.5 膜片弹簧最小端内半径0r 及分离轴承作用半径f r (12)4.1.6 切槽宽度δ1、δ2及半径e r (13)4.1.7 压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 (13)4.1.8膜片弹簧材料 (13)4.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (13)第5章 扭转减振器的设计 (15)5.1扭转减振器主要参数 (15)图5-1三级非线性减震器扭转特性曲线 (15)5.1.1极限转矩j T (15)5.1.2扭转角刚度ϕK (16)5.1.3 阻尼摩擦转矩μT ............................................... 16 5.1.4 预紧转矩n T (16)5.1.5 减振弹簧的位置半径0R ......................................... 16 5.1.6 减振弹簧个数j Z .. (16)5.1.7 减振弹簧总压力F ∑ (17)5.1.8 极限转角j ϕ (17)5.2 减振弹簧的计算 (17)5.2.1 减振弹簧的分布半径1R (17)5.2.2单个减振器的工作压力P (17)5.2.3 减振弹簧尺寸 (18)第6章 离合器主要零部件的结构设计 (20)6.1从动盘毂的设计 (20)6.2从动片的设计 (20)6.3离合器盖结构设计的要求 (20)6.4压板的设计 (21)6.5压板的结构设计与选择 (21)第7章 离合器轴的选取与校核 (23)7.1离合器轴的扭转强度n τ校核 (23)7.2离合器花键轴剪切强度τ校核 (23)7.3离合器轴的花键挤压强度σ校核 (24)参考文献 (25)致谢： (26)第1章离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。
了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。
学会如何查找文献资料、相关书籍，培养自己的动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。
1.2离合器的工作原理离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。
离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。
1.3离合器的设计要求1.在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。
2.接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。
3.分离时要迅速、彻底。
4.从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。
5.应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。
6.应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力7.操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。
8.作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中的变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。
9.具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。
10.结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装维修、调整方便等。
第2章离合器的结构方案分析2.1车型、技术参数车型: 华西牌CDL6603轻型客车总质量（kg）： 4200最大扭矩/转速（N·m/rpm）：180/3200主减速比：6.142一档速比：4.802滚动半径：360mm2.2从动盘数的选择对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩一般不大，离合器通常只设一片从动盘。
2.3压紧弹簧和布置形式的选择离合器压紧装置可分为周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式、膜片弹簧式等。
其中膜片弹簧的主要特点是用一个膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。
膜片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点：1.由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。
当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力；2.膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；3.高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱弹簧压紧力明显下降；4.由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命；5.易于实现良好的通风散热，使用寿命长；6.平衡性好；7.有利于大批量生产，降低制造成本。
但膜片弹簧的制造较复杂，其精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。
近年来，由于材料性能提高，制造工艺和设计方法逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。
因此，选用膜片弹簧式离合器。
2.4膜片弹簧的支承形式我们选用了拉式膜片弹簧，图为拉式膜片弹簧的支承形式—单支承环形式，将膜片弹簧大端支承在离合器盖中的支承环上。
图2-1 膜片弹簧离合器的工作原理示意图2.5压盘的驱动方式在膜片弹簧离合器中，扭矩从离合器盖传递到压盘的方法有三种：1.凸台—窗孔式：它是将压盘的背面凸起部分嵌入在离合器盖上的窗孔内，通过二者的配合，将扭矩从离合器盖传到压盘上，此方式结构简单，应用较多；缺点：压盘上凸台在传动过程中存在滑动摩擦，因而接触部分容易产生分离不彻底。
2.径向传动驱动式：这种方式使用弹簧刚制的径向片将离合器盖和压盘连接在一起，此传动的方式较上一种在结构上稍显复杂一些，但它没有相对滑动部分，因而不存在磨损，同时踏板力也需要的小一些，操纵方便；另外，工作时压盘和离合器盖径向相对位置不发生变化，因此离合器盖等旋转物件不会失去平衡而产生异常振动和噪声。
3.径向传动片驱动方式：它用弹簧钢制的传动片将压盘与离合器盖连接在一起，除传动片的布置方向是沿压盘的弦向布置外，其他的结构特征都与径向传动驱动方式相同。
经比较，我选择径向传动驱动方式。
第3章离合器主要参数的选择3.1后备系数β后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
在选择β时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。
乘用车β选择：1.20～1.75 ，本次设计取β = 1.2。
3.2摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t3.2.1摩擦因数f的选择：摩擦片的摩擦因数f取决于摩擦片所用的材料及其工作温度、单位压力和滑磨速度等因素。
摩擦因数f的取值范围见下表3-1。
表3-1 摩擦材料的摩擦因数f的取值范围摩擦材料摩擦因数f石棉基材料模压0.20～0.25 编织0.25～0.35粉末冶金材料铜基0.25～0.35 铁基0.35～0.50金属陶瓷材料0.70～1.50本次设计选用粉末金属材料铜基，取f = 0.30 。
3.2.2摩擦面数Z的选择：摩擦面数Z为离合器从动盘数的两倍，决定于离合器所需传递转矩的大小及其结构尺寸。
由于本次设计取用单片离合器，所以Z = 2 。
3.2.3离合器间隙△t的选择：离合器间隙△t是指离合器处于正常结合状态、分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全结合，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
该间隙△t一般为3～4mm 。
本次设计取△t =3 mm 。
3.3单位压力p单位压力p决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。
p 0 取值范围见表3-2。
表3-2 摩擦片单位压力p 0的取值范围 摩擦片材料单位压力p 0/MPa 石棉基材料 模压0.15～0.25 编织0.25～0.35 粉末冶金材料 铜基0.35～0.50铁基 金属陶瓷材料0.70～ 1.50由于选用铜基材料，所以p 0选择:0.35 0.50MPa p MPa ≤≤，本次设计取00.4p MPa =。
3.4摩擦片外径D 内径d 和厚度b摩擦片外径是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。
当离合器结构形式及摩擦片材料已选定，发动机最大转矩emax T 已知，适当选择后备系数β和单位压力0p ，可估算出摩擦片外径，即D=330)1(12maxc fZp T e -πβ =3312 1.21803.140.320.410.6)⨯⨯⨯⨯⨯⨯-（≈163.7mm (3-1) 取D =180mm当摩擦片外径D 确定后，摩擦片内径d 可根据d/D 在0.53～0.70之间来确定。
取c = d/D = 0.6 ，d = 0.6D = 0.6⨯180 = 108mm ，取d = 100 mm 摩擦片厚度b 主要有3.2 mm 、3.5 mm 、4.0 mm 三种。