汽车尾气的处理及再利用

• 汽车尾气的处理及再利用 • 关于汽车尾气的治理目前是用三元催化，即安装在汽车排 关于汽车尾气的治理目前是用三元催化， 装置， 气系统中最重要的机外净化 装置，它可将汽车尾气排出 的CO、CxHy和NxOy等有害气体通过氧化和 还原作用转 、 和 等有害气体通过氧化和 变为无害的CO₂、H₂O、N₂ 即，反应的方程式为： 反应的方程式为： 变为无害的 ₂ ₂ 、 ₂ • NxOy—催化 催化→aN₂+bO₂； 催化 ₂ ₂ • 2CO+O₂—催化、高温 催化、 ₂ 催化 高温→2CO₂； ₂ • CxHy+O₂—催化、高温 催化、 ₂ 催化 高温→aCO₂+bH₂O。 ₂ ₂ 。 • 这是化学方法，当然，像改变汽车的动力来源、改善现有 这是化学方法，当然，像改变汽车的动力来源、 的汽车动力装置和燃油质量等一些更高科技的手段也还在 进一步研发和完善中。 进一步研发和完善中。 • 汽车尾气的治理及再利用不仅可以保护环境，而且净化后 汽车尾气的治理及再利用不仅可以保护环境， 生成的氮气对于植物来说是一种宝贵的肥料。 生成的氮气对于植物来说是一种宝贵的肥料。
结语
通过这一次的课题研究，我们知道了汽车尾气的成分、 通过这一次的课题研究，我们知道了汽车尾气的成分、 危害、治理及再利用的价值，我想， 危害、治理及再利用的价值，我想，我们真的应该行动起 少开一天车，多走一点路，乐于坐公共汽车， 来，少开一天车，多走一点路，乐于坐公共汽车，乐于骑 自行车出行了。 自行车出行了。 当然了，有车的朋友们， 当然了，有车的朋友们，在自己开着车穿行于城市之 间时，别忘了行人们的苦恼啊，所以， 间时，别忘了行人们的苦恼啊，所以，为自己的爱车安装 一个尾气过滤器，不失为一个利人利己的行为。 一个尾气过滤器，不失为一个利人利己的行为。 为了我们的健康，为了我们的城市，为了我们的环境， 为了我们的健康，为了我们的城市，为了我们的环境， 为了我们以及子孙后代的未来，让我们真正行动起来！ 为了我们以及子孙后代的未来，让我们真正行动起来！
• 汽车尾气对大气的危害 • 尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一 尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味， 二氧化硫具有强烈的刺激气味 定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和 定浓度时容易导致“酸雨”的发生， 水源酸化，影响农作物和森林的生长。 水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年 年 气候变暖已成为人类的一大祸患 冰川融化、 已成为人类的一大祸患。 来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、 水位上涨、厄尔尼诺现象、 水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人 类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地 类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地 球变暖的罪魁祸首 的罪魁祸首。 球变暖的罪魁祸首。 • —— 摘自 百度百科
• 含义 • 走在大街上，特别是干冷的冬季，越来越多的人 走在大街上，特别是干冷的冬季， 选择戴着口罩出行。在“世界无车日”，越来越 选择戴着口罩出行。 世界无车日” 多的人用自己的方式参与着无车活动中。 多的人用自己的方式参与着无车活动中。但，如 今快节奏的生活方式使得人们不得不开车出行， 今快节奏的生活方式使得人们不得不开车出行， 开车办事。 开车办事。 • 所以，我希望通过这一次课题研究，让大家认识 所以，我希望通过这一次课题研究， 到汽车尾气对我们生活的危害， 到汽车尾气对我们生活的危害，并引起人们对于 汽车尾气污染的重视。让大家更少的开车，或开 汽车尾气污染的重视。让大家更少的开车， 环保车，或在排气管处安装一个尾气过滤器； 环保车，或在排气管处安装一个尾气过滤器；让 大家更多的乘坐公共汽车， 大家更多的乘坐公共汽车，让我们的环境变得更 加美好，让我们的空气变得更加清新。 加美好，让我们的空气变得更加清新。
汽车尾气的成分 • 在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气 车水马龙的街头，一股股浅蓝色 蓝色的 从一辆辆机动车尾部喷出 机动车尾部喷出， 从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所 说的汽车尾气 • 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不 科学分析表明， 同的化合物，其中的污染物 污染物有固体悬浮微 同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微 一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、 粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、 氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。 氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。 • —— 摘自 百度百科
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汽车尾气对人体的危害 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、 一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。 一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净 和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比， 和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染 的人要多出10倍 的人要多出 倍。 汽车尾气中的固体悬浮颗粒成分很复杂，并具有较强的吸附能力， 汽车尾气中的固体悬浮颗粒成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属 粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、 粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、 扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。 扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到 临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛， 临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛， 阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使 汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快 倍 所以， 有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛， 有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者 脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、 脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、 喉炎 尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒， 尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮 几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。 以上摘要均来自网络） （以上摘要均来自网络）
汽车尾气的处理及再利用
研究性学习课题报告
2011级5班 韩月、朱雨晴、王小曼 级 班 韩月、朱雨晴、 指导老师：张静（化学组） 指导老师：张静（化学组）
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小组分工 韩月：整理资料，撰写报告 朱雨晴、王小Leabharlann Baidu：收集资料 课题研究的方法 文献查阅法
• 背景 • 当今社会，随着生活水平的进逐步提高，汽车在人们的日 当今社会，随着生活水平的进逐步提高， 常生活中扮演着越来越重要的角色，但随之而来的， 常生活中扮演着越来越重要的角色，但随之而来的，则是 因为大量的颜料燃烧排放出的有害气体（ 因为大量的颜料燃烧排放出的有害气体（NOx、CO、、 、 、、 SO2、H2S）以及大量温室气体（CO2）而导致的大气污 、 ）以及大量温室气体（ ） 酸雨，温室效应）。 染（酸雨，温室效应）。 • 根据有关资料显示：到2000年末，全世界汽车保有量已 根据有关资料显示： 年末， 年末 超过6亿辆 平均每千人拥有116辆汽车；全世界的汽车 亿辆。 辆汽车； 超过 亿辆。平均每千人拥有 辆汽车 保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到 万辆的速度递增， 保有量以每年 万辆的速度递增 预计到2010年将达 年将达 10亿辆；目前全世界有 亿多城市人口的健康受到空气 亿辆； 亿辆 目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气 污染的威胁！ 污染的威胁！
• 我们禁不住觉得这些报告有些让人胆寒， 我们禁不住觉得这些报告有些让人胆寒， 也终于明白为什么穿梭于城市中一整天， 也终于明白为什么穿梭于城市中一整天， 回到家后头晕脑胀，全身乏力。 回到家后头晕脑胀，全身乏力。我们难道 不应该问一问自己“是否应该少开车，多 不应该问一问自己“是否应该少开车， 乘坐公共汽车呢？ 此类问题吗？ 乘坐公共汽车呢？”此类问题吗？ • 我们仅仅看到了汽车尾气对我们的伤害， 我们仅仅看到了汽车尾气对我们的伤害， 但我们应该更多的关注到汽车尾气对大气 的污染， 的污染，因为那关系到我们以及我们子孙 后代的安危。 后代的安危。