组合箱梁预制施工作业指导书

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箱梁预制作业指导书

箱梁预制作业指导书

箱梁预制作业指导书一、工程概况本合同段K0+870高架桥、K3+120高架桥及K6+071丰山河大桥上部结构均为预应力混凝土(后张)小箱梁,先简支后连续,箱梁共计1044片,长度为25m 和30m两种。

箱梁预制采用C50混凝土,预应力筋采用Φs15.2㎜钢绞线。

K0+870高架桥全桥箱梁共用钢筋4199.064t,C50混凝土22587.2m3,Φs15.2钢绞线820.048t;K3+120高架桥全桥箱梁共用钢筋2571.232t,C50混凝土12457.6m3,Φs15.2钢绞线452.256t;K6+071丰山河大桥全桥箱梁共用钢筋760.979t,C50混凝土4834.5m3,Φs15.2钢绞线103198.5t。

二、施工方案及施工方法1、总体方案箱梁预制混凝土施工采用混凝土搅拌站统一拌制,混凝土罐车运输,混凝土采用龙门吊配合吊斗运输至梁位。

混凝土浇筑采用先底板后腹板,最后浇筑顶板。

预应力孔道采用金属波纹管孔道成孔,采用150T千斤顶进行张拉。

孔道压浆采用C50水泥浆,要求压浆饱满。

2、钢筋制作及安装钢筋绑扎流程:先进行底板普通钢筋绑扎,再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装及梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装,安装内模后最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装。

箱梁钢筋制作在钢筋加工场内进行,然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。

钢筋分两次绑扎,第一次安装底板及腹板钢筋,第二次安装翼缘板及顶板钢筋。

主筋采用搭接双面焊或者搭接单面焊。

钢筋安装时,当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,可适当挪移钢筋位置。

2.1钢筋质量要求1)钢筋加工按设计要求下料及制作加工。

2)搭接接头的长度和焊缝的总长度符合规范要求,要求焊缝平顺、无气泡、无裂缝、焊接处钢筋无烧伤现象。

搭接焊时搭接钢筋的轴线应在同向来线上。

3)搭接长度,双面焊≥5d、单面焊≥10d;焊缝厚度h>0.3d,焊缝宽度h>0.8d,d为钢筋直径。

预制箱梁预制作业指导书

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。

2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全、环保措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求(1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。

(2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。

根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。

(3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。

(4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。

(5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方能投入使用。

4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。

4.2 工艺流程 (见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。

5.1.1.2 钢筋加工钢筋下料、弯曲成型、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查桥面附属件成型安装混凝土灌注养护脱模初张拉梁体出生产台位吊至终张拉台位终张拉压浆、封锚、桥面施工出厂检验、后期修补发运桥梁底模、端模修整、检查支座板安装、检查原材料检验合格联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂水泥、砂石料、减水剂检验合格混凝土拌合抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具取料、做砼试件、养护砼试件强度试验砼试件强度试验砼试件强度弹模试验及龄期取料、做试件、养护后张梁制梁工艺流程图(1)在进行弯曲成型前,应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。

2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。

4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座,并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。

4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。

4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机,或采用两台450吨轮轨式提梁机。

4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求,台座基底进行必要的加固处理。

4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。

5、施工方案模板方案:箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。

外侧模与底模建议采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。

若外模考虑倒用方式,宜采用整体滑移式装置,侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。

内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。

采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。

钢筋绑扎方案:在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。

梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装,加速了预制速度。

混凝土拌制:采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。

箱梁养护:采用蒸养方式,利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生,初张拉完成,在存梁台座上自然养生直到梁体出场。

箱梁场内运输:梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。

6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。

6.1.1、外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。

预制箱梁作业指导书

预制箱梁作业指导书

箱梁预制作业指导书一、模板(一)、一般要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载,保证结构的设计形状,尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

2. 尽可能采用组合钢模或板大模板,以节约木材,提高模板的适应性和周转率。

3. 模板表面光滑平整、接缝严密,确保不漏浆。

4.便于制作、装拆容易、施工操作方便,保证安全。

(二)、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板,复测反拱度(要求反拱度跨中处为1.4cm,其余部分以抛物线进行分配),对不合格位置进行调整,复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑,铺设的钢板必须平整光滑,并与底模联结成为一个整体,预留PVC管孔道应畅通。

经验收合格后方可投入正常使用。

(三)、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求(1)截面尺寸与长度要准确。

钢模放线与下料务必准确。

考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响,模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。

如模板长度不足,则在组拼时在拼缝处稍加调整,若模板过长则不易处理。

(2)模板面要平直,转角要光滑,焊缝要平顺,为此模板应采用对满焊,焊缝应打光磨平。

(3)模扇间连接螺栓孔的配合要准确,在组装模扇时,相对位置要准确,焊缝要平顺。

(4)端模要平正,预应力筋预留孔的位置要准确。

端模必须采用整体式,并保证有足够的刚度。

(5)要求采用分节为5m以上的组合钢模,模板的套数要满足现有的生产能力。

2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。

一般在底板平整,钢筋骨架安装后,安装侧模和端模,模板不应和脚手架发生联系,以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。

模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。

每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。

侧模板横向上、下设对拉螺杆,防止侧模侧向变形和位移,并设压杆,以防芯模上浮。

模板安装应符合下表的要求:模板安装允许偏差3.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁施工中常见的一种方式,它能够提高施工效率、保证工程质量,并减少对现场施工的影响。

本文将对箱梁预制施工作业进行详细的指导,包括施工前准备、预制箱梁的制作、运输与安装等环节。

二、施工前准备1. 工程准备在进行箱梁预制施工前,需要进行详细的工程准备工作。

首先,对桥梁的设计图纸进行仔细研究,并制定详细的施工方案。

其次,对施工现场进行勘测,确保施工的平整度和强度满足要求。

最后,准备好所需的材料、设备和人力资源。

2. 模板制作箱梁预制施工需要使用模板来保证箱梁的准确尺寸和形状。

在制作模板时,需要根据设计图纸和施工方案确定模板的形状和尺寸,并选用适当的材料进行制作。

模板制作完成后,需要进行严格的质量检查,确保模板的平整度和精度满足要求。

三、预制箱梁的制作1. 混凝土配比在进行箱梁的预制施工前,需要根据设计要求确定混凝土的配比。

配比的选择应考虑到混凝土的强度、耐久性和施工性能等因素。

在确定配比后,需要进行试验验证,确保混凝土的性能满足要求。

2. 钢筋加工与布置在进行箱梁的预制施工前,需要对钢筋进行加工和布置。

首先,根据设计要求和施工方案,对钢筋进行剪切、弯曲等加工工艺。

然后,根据设计图纸和施工方案,在模板内进行钢筋的布置,确保钢筋的位置和间距满足要求。

3. 混凝土浇筑与养护在进行箱梁的预制施工前,需要进行混凝土的浇筑和养护。

首先,将混凝土按照设计要求进行浇筑,确保浇筑质量和工艺满足要求。

然后,对浇筑后的混凝土进行养护,保持其适宜的湿度和温度,以促进混凝土的早期强度发展。

四、运输与安装1. 运输准备在进行箱梁的运输前,需要进行详细的运输准备工作。

首先,根据箱梁的尺寸和重量,选择适当的运输工具和设备。

然后,对运输路线进行勘测和评估,确保路况和桥梁的承载能力满足要求。

最后,制定详细的运输方案,并进行必要的协调和沟通。

2. 箱梁安装在进行箱梁的安装前,需要进行详细的安装准备工作。

项目部箱梁预制施工作业指导书

项目部箱梁预制施工作业指导书

肇花第10合同段施工作业指导书中铁十二局集团第三工程有限公司项目部箱梁预制施工作业指导书
一、编制目的
1、规范预制箱梁钢筋作业的操作程序
2、规范预制箱梁模板作业的操作程序和要求
3、规范混凝土浇筑作业的操作程序
4、规范张拉作业的程序及要求
5、规范压浆作业的程序及要求
6、规范箱梁养护作业的程序及要求,保证箱梁质量
二、编制依据
1、施工设计图纸
2、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)
3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)
4、公路工程施工安全技术规范(JGJ 076-95)
三、适用范围
适用于本标段预制箱梁施工作业各工序。

四、各道工序施工工艺及技术要求
第一节钢筋加工作业指导
一、材料要求
1、用于梁体非预应力钢材HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98);Q235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)。

2、钢筋进场时,供应商必须提供出厂合格证书。

3、各梁场试验室必须对进场的所有钢筋进行抽检。

抽检项目为:抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯,抽检项目频次依据规范要求。

所有抽检项目合格后方可使用。

二、钢筋加工前的净化和调直
1、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮,铁锈等要进行清除。

桥梁施工作业指导书(箱梁)

桥梁施工作业指导书(箱梁)

桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。

2.1.2材料及机具使用的主要机械:龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土,台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。

由于山西地区为湿陷性黄土,为防止台座遇水后产生不均匀沉降,台座底面每隔4m设置一道横梁,横梁宽度为0.8m,厚度为0.6m,与硬化底面共同构成台座基础,基础比台座每边宽15cm。

在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网,钢筋网采用Φ12的钢筋点焊,间距15cm,以防止张拉时梁端破碎。

并在台座两侧设置排水沟。

底模采用6mm厚钢板,钢板接缝焊接后用砂轮机打平,整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。

沿台座长度方向每0.8m预留一个对拉螺栓孔。

在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢,槽钢内设橡胶条。

按设计要求,制作底模时设置预拱度(25m箱梁为1㎝;30m箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm),预拱度为反拱,采用抛物线法设置。

为了吊梁需要,在距端头设活动段底模,宽度40cm。

3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。

事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架,托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。

钢筋的保护层采用塑料垫块。

3.2.2.1在钢筋制作平台上,按设计要求制作、安装好钢筋骨架,穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板,焊接好支垫板。

3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。

用于制造金属波纹管的钢带,其厚度不宜小于0.35mm。

波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象时方可使用。

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书

宝汉高速公路XX至陕川界工程预应力混凝土箱梁施工作业指导书(试行)第一章模板制作要求为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美,以确保宝汉高速公路XX至陕甘界工程施工质量,对箱梁模板制作提出如下要求:1.1所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模,模板厚度≥5mm。

1.2箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅的大块模板,采取有效措施防止接缝处漏浆,特别是箱梁底腹板交角与梁端头应采用有效措施防止漏浆与翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。

合理确定模板组合形式,以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸(梁宽、梁长,底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位置等)满足设计要求。

1.3箱梁模板,应保证板面平整光洁,几何尺寸与接缝加工精确。

模板应用“对缝”方式拼接,接缝应采用双面海绵胶带、吹塑纸、橡胶板垫或自配接缝胶封严密,杜绝采用透明胶带粘贴。

1.4脱模剂必须选用方便脱模,且能确保砼色泽一致,不污染砼本色的材料。

1.5箱梁模板加工制作,承包人应上报模板图和受力计算书,由驻地监理办根据实际情况和要求审批,合格后方可使用。

1.6由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收,使用前应进行试拼和编号,对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板,批复使用。

总监办质量巡查部将予抽查验证。

各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查,确保箱梁工程质量。

第二章箱梁预制2.1场地规划建设与台座铺设各施工单位在规划建设预制梁场时,选址必须科学、合理,所有预制梁场不允许建在河道内,原则不允许建在上设计的路基X围上,施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准,施工单位然后按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。

箱梁预制场应采用堆土机和大型压路机分层整平压实,并作出一定坡度,以利排水。

台座底层用C20以上砼作基础,砼摊铺振捣密实,上铺厚度不小于5mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层,要求表面光滑平整,梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施,以防止X 拉时对三角垫层的破坏。

组合箱梁施工作业指导书

组合箱梁施工作业指导书

苏南运河三级航道整治桥梁工程DFHQ-1标预制组合箱梁施工作业指导书编制人:审核人:批准人:江苏省交通工程集团有限公司苏南运河三级航道整治桥梁工程DFHQ-1标2009年4月25日组合箱梁施工作业指导书一、工程概述本工程引桥上部为先简支后连续组合箱梁结构,跨径为30m和35m,梁高1.60m,边梁宽2.75m,中梁宽2.4m,共64片。

二、施工准备(1)预制场地平整、夯实清洁,并采取场地排水措施、场地硬化措施等。

(2)测量放样,预制箱梁底座制作。

底座采用在硬化的场地上浇筑长35m,宽92cm,高40cm钢筋混凝土,并预埋有关铁件或型钢。

在混凝土表面再铺设10mm钢板,底模按设计要求沿箱梁跨中向下按圆弧设置1.8cm的预拱度,底模两端采用3.5m×5m×1.0 m扩大基础,以承受预应力钢束张拉以后梁体重量的二分之一,其两端底模下沉量控制在2mm以下。

在离底座两头1.5米和1米处设长20cm的活动底座作为吊点。

根据工期要求和组合箱梁数量计算,共设30m/35m箱梁底模6套。

箱梁侧模采用工厂制作定尺模板,其中内边模1套,外边摸1套,中梁1套,完全符合设计要求。

(3)在箱梁底模制作的同时进行箱梁出坑龙门及轨道的安装铺设以及其他有关设备的安装与调试。

三、预制箱梁施工(1)箱梁底模制作完成后,均匀地涂刷一层脱模剂,经检查合格后并报监理工程师复查完全符合设计与技术规范规定后进行箱梁侧模初步安装定位(主要检查底模平整度、预拱度、底模宽度及底模边线顺直度)。

(2)绑扎钢筋,首先绑扎底板和腹板钢筋,并按设计坐标布设波纹管及定位筋,并穿入硬塑料管,以增强波纹管整体刚度防止混凝土浇注过程中波纹管破损,确保波纹管位置准确。

并且,做好上部相关预埋件。

(3)最后对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后,接着用简易门式起重机吊装箱梁内模,内模由特制组合钢模采用铰链式结构拼装而成,每节长2~2.5米,为便于浇筑混凝土和安装与拆除将内模分为5块,开口分别位于腹板中、顶板两侧(如下图),块段之间用螺栓相连。

预制箱梁预制作业指导书

预制箱梁预制作业指导书

预制箱梁预制作业指导书第一篇:预制箱梁预制作业指导书预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。

2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全、环保措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求(1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。

(2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。

根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。

(3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。

(4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。

(5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方能投入使用。

4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。

4.2 工艺流程(见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。

5.1.1.2 钢筋加工后张梁制梁工艺流程图底模、端模修整、检查钢筋下料、弯曲成型、检查原材料检验合格支座板安装、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查水泥、砂石料、减水剂检验合格桥面附属件成型安装混凝土拌合混凝土灌注取料、做砼试件、养护抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具养护砼试件强度试验脱模初张拉砼试件强度试验梁体出生产台位吊至终张拉台位砼试件强度弹模试验及龄期终张拉压浆、封锚、桥面施工取料、做试件、养护出厂检验、后期修补发运桥梁(1)在进行弯曲成型前,应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。

预制箱梁模板工程施工作业指导书

预制箱梁模板工程施工作业指导书

本作业指导书合用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。

作业指导书编制后,在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸,向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

对参预施工的所有人员进行技术交底.对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

安质部门制定施工安全保证措施,提出应急预案。

制梁台位基础设施完成;模板已经经过进场验收并经过试拼装,模板的稳定性及各部尺寸合格。

模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。

模板工程需要的各种耗材,如脱模剂,已经进场。

模板上主要的中心线,如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识.模板工程所需要的各种成孔装置,如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。

预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作,制作完成后分段进场再进行拼装。

每一个制梁台座配置一套模板,包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模.32m 梁模板下部宜设噩反拱值为16mm,压缩量为16mm;24m 梁模板下部宜设置反拱值为4mm,压缩量为4mm.预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型,所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同,因此施工前必须先确认好梁型,避免出错.预制箱梁的模板工程施工程序主要包括:底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件;侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置;拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板;拼装内模→ 张开翼板检查修整→打磨、涂油→ 收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。

模板拆除工程主要施工程序包括:拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→ 收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书一、底模制作将预制场内地表清平压实后用石灰土硬化20cm, 按箱梁底丽尺寸以及两端各加长50cm放样,在底模位置上立模浇筑20cm厚砼,并在2/3处预留10cm孔道,间距50cm,便于侧模底端拉杆固定。

并在梁两端5m范围内将其加深加宽。

用一层3mm 厚冷轧钢板作为底模,底模钢板用膨胀螺丝固定在砼上。

二、侧模安装侧模均为定制的整体钢模板,纵向分节长度5m左右,内模为组合钢模,拼接长度5m左右无接缝。

先立外侧模板,待底板硅浇筑完再安装内模。

三、钢筋制作钢筋网片在作场绑扎成型,每节5m左右,平放在工作场并编号,覆盖油布,使用时平车运到现场直接安装,接头用扎丝绑扎。

四、预应力管道成型预应力管道用镀锌波纹管制孔,波纹管现场卷制每根波纹管分两节,从两端向中可穿入,接头用30m长的外接套管连接,接缝处用电工胶带裹实,波纹管内穿略小于内径的PVC 管, 浇筑完成砼初凝后抽出, 再穿钢绞线, 波纹管位置应按设计坐标严格固定,钢筋骨架上焊"#"字型的定位网片加以固定,定位网间距直线段100cm, 曲线段50cm 。

五、硅浇筑大梁砼在拌和楼或拌和场集中拌和,输送带供料,电子计量。

所有材料均应严格试验,分仓存放,雨天覆盖保存。

砼用翻斗车运输,龙门吊提升入模。

配比应在大梁浇筑前一个月做好试验,确定28 天的抗压强度保证率在95% 以上,砼内掺早强剂。

砼应分浇筑,分层振捣,层厚不大于30cm, 振捣捧振捣。

砼振捣专人措挥。

严格控制振捣复振的时间、频率,确保砼内实外光,顶板砼浇筑完毕,初凝前人工抹平并拉毛。

六、养生构件夏季一律采用自然养护,安排专人覆盖洒水养生,秋、冬季掘工时采用蒸汽养。

具体为气温平均大于20 C时,采取蒸汽养护。

自然养护应在砼终凝后开始洒水养生,用麻布覆盖。

养生在7天之内应保持砼表面湿润,蒸气养生应进行三个阶段控制,即升温、恒温、降温。

升温以每小时不大于15 C为宜,达到50 C以上进入恒温,恒温控制在不超过60 C之内,恒温养护12小时左右,取出随梁养护试块进行试压,如大于设计度80%,可进行降温(体按图纸要求),降温每小时应不大于10 C ,直至梁体表面与外界温差小于20 C ,方可揭盖拆模。

预制箱梁梁施工(作业指导书)

预制箱梁梁施工(作业指导书)

预制箱梁施工作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预制箱梁施工工艺。

二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)4、施工图设计文件三、适用范围适用预制箱梁施工。

四、预制箱梁施工工艺箱梁预制工作包括台座制作打蜡、扎底腹板筋、穿波纹管及支撑内管、立侧模、下内模、安装顶板筋、穿负弯距区波纹管及预埋件或塑料衬管、砼施工、养生、张拉、压浆、出坑梁体浇注施工工艺流程:(一)制作张拉预制台座张拉预制台座应坚固、无沉陷,并考虑利于排水,防止由于排水不畅造成地基下沉,底座的反拱度做成抛物线型,反拱值严格按设计理论值设置。

20×20cm的φ12钢筋网片一层(长2.7m、宽1.7m),再浇筑C20砼,作为箱梁张拉起拱后的承重基础。

接着支模浇筑25cm高,宽99.5cm的底模砼基础,每隔1m预埋直径为5cm 的PVC管作为支立箱梁侧模下口的对拉螺丝孔洞,等底模砼具有一定的强度后点焊底模两侧的5#槽钢(槽钢开口向外,内设方木条,再在方木条上钉一条橡胶条,作为密封条)作为底模面层水磨石的边框。

槽钢点焊时用水准仪测量顶面标高,使其顶面形成向下1.7cm 的反拱度,反拱度按二次抛物线设置,再用水泥与小石子充分拌和浇筑水磨石顶板,待水磨石砼达一定强度后将表面用磨光机打磨平整光洁,对有水泡孔再用高标号的水泥净浆修补后重新再磨,使底模表面光洁平整,无气孔。

清冼干净涂蜡待绑扎钢筋。

(台座计算书附后)23m预制梁的台座用30m预制梁的台座。

(二)扎筋、立模:根据以往工程施工的实际经验,预制箱梁计划采用先在钢筋制作场地成片绑扎腹板钢筋,然后将腹板筋抬到底模上安装,再立側模,安装内模,最后绑扎顶板钢筋的方法施工。

(1)钢材加工制作安装应严格按设计图进行,保证各部位尺寸准确,轴线顺直居中,留足保护层。

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书

箱梁预制施工作业指导书目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.施工预备 (2)4.1梁场的布置与设计 (2)4.2箱梁预制的施工预备 (2)5.施工工艺 (8)6. 施工方法 (9)6.1制梁台座施工方法 (9)6.2模板施工方法 (12)6.3钢筋焊接施工 (17)6.4梁体底腹板钢筋制造 (19)6.5预应力管道定位施工 (26)6.6混凝土浇筑施工 (28)6.7 混凝土养护施工工艺 (30)6.8张拉施工 (31)6.9压浆施工 (33)6.10移梁施工 (35)7. 技术要求 (37)7.1模板进场装置技术要求 (37)7.2钢筋绑扎技术要求 (37)7.3预应力管道定位技术要求 (38)7.4混凝土浇筑技术要求 (39)7.5混凝土养护技术要求 (39)7.6张拉技术要求 (39)7.7压浆技术要求 (41)7.8 移梁技术要求 (42)8.质量规范 (42)8.1模板质量规范 (42)8.2钢筋施工质量规范 (43)8.3预应力管道定位质量规范 (45)8.4混凝土浇筑质量规范 (45)8.5张拉质量规范 (50)8.6压浆质量规范 (51)8.7移梁质量规范 (51)9.质量控制要点及措施 (51)9.1质量控制点制定 (51)9.2质量控制点控制顺序 (51)9.3控制方式 (52)10.平安控制要点及措施 (52)10.1模板平安控制要点及措施 (52)10.2钢筋施工平安控制要点及措施 (52)10.3预应力管道定位平安控制要点及措施 (52)10.4混凝土浇筑平安控制要点及措施 (53)10.5张拉平安控制要点及措施 (53)10.6压浆平安控制要点及措施 (53)10.7移梁平安控制要点及措施 (53)11.环保措施 (54)11.1 施工环境维护目的 (54)11.2 管理机构及主要职责 (54)11.3施工环境维护内容及措施 (55)12.预算目的 (55)箱梁预制施任务业指点书1.目的箱梁预制是桥梁施工中重点控制部位,为了确保箱梁预制的施工质量,特编制箱梁预制施任务业指点书,用以指点此类工程施工。

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书

预制箱梁施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于XXXX铁路(云南段)3标项目经理部24米、32米双线预制箱梁生产、场内运输箱梁施工。

2、作业准备2.1平面测量首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线,放出设计箱梁中心线。

2.2劳动组织准备根据工程的特点,组织专业化施工队伍进场施工,对进场工人进行技能培训与考核,施工工艺和操作规程交底学习,建立健全劳动纪律和规章制度,形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。

2.3施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向,确定材料的运输和交付方式,确保施工准备及正式工程的材料供应。

对于甲供材料,及时提供供料计划,保证按时供应。

2.4设备机具配置遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。

3、技术要求3.1模板方案箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。

外侧模与底模采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。

内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。

采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。

3.2钢筋绑扎方案生产区设置钢筋绑扎胎卡具4个(其中底腹板绑扎胎具2个、桥面顶板绑扎胎具2个)。

梁体和桥面钢筋在胎卡具上人工绑扎,再利用50吨龙门吊吊装到台座上进行安装。

3.3混凝土拌制采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。

3.4箱梁养护混凝土养生采用自然养生直到梁体出场。

3.5箱梁场内运输梁场提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。

4、主要施工程序1、底板钢筋提前绑扎,验收并整体吊装,底板预应力孔道定位,抽拔管的安装定位2、腹板钢筋提前绑扎,验收并整体吊装,腹板预应力孔道定位,抽拔管的安装定位3、内板整体安装、调位与验收4、顶板钢筋提前绑扎,验收并整体吊装,顶板预应力孔道定位,抽拔管的安装定位及验收5、预埋件定位安装、定位及验收6、混凝土浇注、养生7、待到混凝土强度到达设计强度,抽出抽拔管,并进行初张拉,终张拉,压浆封锚5、施工工序及工艺流程施工工艺流程框图5.1 预埋、预留工程施工5.1.1梁体钢配件的加工(1)钢配件包括:支座板、防落梁支架预埋板和预埋螺杆、伸缩缝预埋件、一般接触网支柱预埋板、下锚支柱预埋板、下锚拉线预埋板、泄水管固定螺母、综合接地螺母、梁体接地螺母、防撞墙、电缆槽竖墙、人行道挡板等,在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装,以保证预埋筋与梁体的连接。

组合箱梁施工作业指导书2

组合箱梁施工作业指导书2

绕城高速HB-4标组合箱梁施工作业指导书一、施工方案及方法(一)组合箱梁的预制1、施工准备根据实际情况,在桥位附近空地进行组合箱梁的预制任务。

起吊大梁设备主要是净宽为36米的龙门,龙门采用战备贝雷搭设(2*双片,上下加强)。

龙门配设4台5吨卷扬机,其中2台为龙门前进后退提供动力,另2台主要是提供吊装大梁使用(预制场地布设见施工平面图)。

2、钢筋骨架制作和绑扎首先绑扎底板和腹板钢筋,并按设计坐标布设波纹管及定位筋,并穿入PVC实心管作衬管,以增强波纹管整体钢度,确保波纹管位置准确。

3、模板加工及安装(1)底模制作由于张拉后梁体产生上拱,故在底板上预设1.0CM反拱度,张拉后,梁体自重作用在底模板的两头,所以在底模两头设置条形加固基础。

每块底模板制作过程为:①根据测设好的标高在底板四周架设5#角铁并固定,安置8#槽钢与5#角铁的整体框架(20*0.985)②浇注20CM厚C25混凝土,混凝土表面与角铁齐平;③在底模上铺设与梁底同宽的5mm钢板,其侧面与角铁焊牢;④在钢底板中间间隔1.5m布设一只铁膨胀螺丝,并割除底板以上部分;⑤用角向砂轮机磨平底模四周和顶面,使底模四周平整顺直,表面平整光洁,满足规范和监理工程师的要求。

⑥为便于起吊,各在梁体两端50cm 处预埋φ36钢筋2根。

台座端部根据横坡要求设置一个契形架,保证梁板安装后,梁底成一斜面。

(2)侧模的加工和制作①中板和边板内侧外模板的加工:采用薄壁框架定型模板,每两米一节,接缝采用榫形结构,并在接缝加强筋部位加夹海绵条,严防漏浆。

加强筋采用10mm厚钢板竖向设置,间距≤50cm。

上下对栓螺丝部位设置12#钢槽与钢框架焊接牢固。

②边梁外侧模板:采用框架式定型钢模板,上下对栓螺丝部位设置12#槽钢,外侧支撑杆采用8#槽钢,其他加强杆(筋)均采用5#角铁。

③芯模为钢芯模,钢板厚度4mm,钢板分左右两页,中间用颌连接,芯模各板块间隔70cm,用角钢加固,能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载。

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一工艺概述双线、双箱单室有碴轨道,预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁。

在预制场用钢模预制,成型后以龙门吊装车;运梁车运输。

本工艺将讲述后张法预应力混凝土简支组合箱梁施工工艺。

二作业内容1 钢筋网加工、绑扎;2 模板拼装;3 浇注混凝土;4 模板拆除;5 初预应力;6 移梁;7 全预应力;8 封端;9 装梁;10 防水层和保护层施工;11 桥面现浇施工三适用条件1 适用于双线,直、曲线,最小曲线半径3500米,间距为4.6~5.0m的时速250Km客运专线铁路。

2 环境类型及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为炭化环境,作用等级为T1、T2。

3 正常使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。

4 施工方法:本结构适应于工地集中工地集中预制、架桥机架设施工、现浇接缝施工。

5 地震防烈度:本结构适用于设计地震动峰值加速度Ag小于等于0.2g地区。

四质量检验标准1 原材料及成品、半成品质量检验1)锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求,并经检验合格后方可使用。

2)制孔管道及泄水管采用抽拔橡胶管成孔。

桥面泄水管及管盖采用PVC管材,符合《给水用硬聚氯乙烯(PVC-u)管材》(GB/T10002.0-1996)的要求。

3)高性能混凝土原材料箱梁混凝土采用高性能混凝土,按100年使用年限对耐久性进行控制检验。

原材料按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》、《时速350公里高性能混凝土技术条件》技术质量要求并由专人采购、专人管理,采购人员与施工人员对各种原材料有交接记录,做到可追溯性。

入场时严格按要求进行检验和复检。

堆放地点设明确标识,标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期,严防误用。

粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量,存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水。

粉状料采用散料仓分别储存。

袋装材料采用专用库房存放。

(1)水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥。

水泥指标满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)的要求。

使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。

比表面积不超过350m2/kg,游离氧化钙不超过1.0%。

水泥熟料中的C3A含量不超过8%。

预应力混凝土的水泥氯离子含量不超过0.10%。

水泥的含碱量不超过水泥质量的0.60%。

(2)细骨料按照高性能混凝土使用100年耐久性要求,细骨料采用非碱活性、级配合理,质地均匀坚固,吸水率低,空隙率小的天然河砂,细度模数在2.6~3.0,含泥量不大于1.5%,膨胀率不大于0.1%。

其他标准符合TB10210和GB/T14684中的质量要求。

使用前按高性能耐久性要求对细骨料进行碱活性试验。

合格后方可进行使用。

(3)粗骨料粗骨料采用非碱活性、级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩破碎而成的碎石。

粗骨料质量要求为:压碎指标不大于8%、母岩抗压强度不小于100Mpa、最大粒径不大于25mm宜为20mm,其级配要求5~10mm粒径质量与10~20(25)mm粒径质量之比为(40±5):(60±5)mm、含泥量≤0.5%、空隙率不大于40%,其余符合TB10210和GB/T14684。

粗骨料的检测按耐久性对粗骨料进行碱活性试验,合格后方可进行使用。

(4)矿物掺和料(粉煤灰)采用Ⅰ级粉煤灰要求品质稳定均匀、料源固定。

其品质指标按高性能混凝土原材料检验试验方法进行检验。

Ⅰ级粉煤灰质量要求:需水量比不大于100%、比表面积不大于450m2/kg、含水率≤1%、SO3%含量≤3%、细度≤12%、CI-含量≤0.02%、烧失量≤3%、活性指数7d≥70%、28d≥75%。

检验合格后方可掺入混凝土中,掺量由试验确定。

(5)拌合用水拌合用水采用洁净饮用水。

使用前按高性能耐久性混凝土用水的检验试验方法进行检验试验。

(6)外加剂外加剂选用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定,能明显提高混凝土耐久性的产品,符合《混凝土外加剂》(GB8076-1997)规定的或铁道部鉴定。

外加剂与水泥有良好的相溶性。

使用前按高性能混凝土原材料检验试验方法进行检验试验。

严禁掺入氯盐类外加剂其性能要与所用水泥具有良好的适应性,30min减水率不低于20%,碱含量小于10%,硫酸钠含量不大于5%,氯离子含量不大于0.1%。

其掺量经试验确定。

4)非预应力钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701-97)的规定。

对于HRB335钢筋碳当量≤0.5%。

钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。

钢筋有出厂合格证,外观检查合格后每批按《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210的要求抽取试样,分别作拉、弯复查试验。

如有一项不合格,则加倍取样,如仍有一项不合格,则该批钢筋不合格。

5)预应力钢绞线预应力钢绞线为1×7-15.2-1860钢绞线,由供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。

每批钢绞线有出厂合格证,进场后先经外观检查合格后,再按TB10210的要求作力学性能试验,试验合格后方可使用。

弹模按规定进行第三方检验。

6)钢配件采用普通碳素钢,其技术要求符合《碳素结构钢》(GB700-88)的规定。

按照设计要求,对外露的钢配件进行渗锌或镀铬涂层防锈处理,并达到设计标准。

2 成品梁应逐孔检查验收,质量要求见“表1产品质量要求”。

表1产品质量要求序号项目要求备注 1 梁体混凝土混凝土试件28天强度不低于设计要求,且满足耐久性要求 2 28天弹性模量不低于设计要求 3 梁体及封端混凝土外观平整密实、整洁、不漏筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤、掉角等缺陷,需修整并养护,使其强度达到梁体同样的强度。

蜂窝深≯5mm、长≯10mm,每平方不多于5个 4 表面裂缝桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、封端等,不允许有宽度大于0.2mm的表面裂缝,,其它部位的梁体表面不允许有裂缝。

5 静载试验梁体在最大控制荷载(Kf=1.20)作用下,持荷20min,梁体下翼缘底部边角及梁底面无受力裂纹,且在静活载作用下实测挠度值f实测≤1.05(f设计/ψ)6 钢筋保护层构造筋净保护层厚度不小于设计值预应力筋保护层厚度不小于设计值7 产品外形尺寸桥梁全长±20mm 检查桥面及底板两侧桥梁跨度±20mm 底板宽度±5mm 检查L/4截面,跨中,3L/4截面和梁端桥面及挡碴墙内侧宽度±10mm 腹板厚度+10mm,-5mm 桥面外侧偏离设计位置≤10mm 从支座螺栓中心放线,引向桥面梁高 +10mm,-5mm 检查两端梁上拱小于L/3000 终张30天时测量顶、底板厚度 +10mm,0 检查最大误差处挡碴墙厚度±5mm 表面倾斜偏差每米内偏差≤3mm 检测梁两端,抽查腹板梁面平整度偏差每米内偏差≤5mm 桥面和底板顶面不平整度每米内偏差≤10mm8 支座板每块边缘高差 1mm 用水平尺量支座中线偏离设计位置±3mm 螺栓孔垂直梁底板螺栓中心位置偏差≤2mm 测每块支座板上四个螺栓中心距外露底面平整无损,无飞边,防锈处理,无空腹声9 其他泄水管、管盖齐全、完整、安装牢固、位置正确泄水管流水面不高于桥面、确保流水畅通金属桥牌标志正确、安装牢固电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋设置齐全,位置正确接触网支架座钢筋设置齐全,位置正确10 防水层防水材料配比正确、搅拌均匀、涂刷均匀、涂刷厚度不小于1.5mm,无漏刷;防水卷材铺贴平整、无破损、无空鼓,搭接处及周边不得翘起,对防水卷材的封边应严实并保证封边宽度;桥面坡度满足设计要求;桥面平整度≯5mm。

11 施工原始记录,制造技术证明书完整、规范整洁,签章齐全 2 混凝土耐久性要求混凝土抗冻性试件在冻融循环次数200次后,重量损失不超过5%,相对动弹性模量不低于60%;混凝土抗渗性试件的抗渗指标不小于P20;混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透值不大于1000C;混凝土抗裂性试件表面非受力裂缝平均宽度不大于0.2mm;混凝土护筋性试件中钢筋不出现锈蚀;按施工配合比要求制成的混凝土抗碱骨料反应砂浆棒膨胀率不大于0.10%。

3 标志与制造技术证明书预制梁逐孔进行检查、验收、并签发技术证明书。

预制梁均设置桥牌。

桥牌标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。

预制梁制造技术证明书一式二份。

一份随同施工原始记录归档,另一份交用户。

4 保管及运输预制梁在制梁场内运输、存梁及出场装运时的梁端容许悬出长度,按设计要求办理。

预制梁验收交库后方能装车发运。

五施工准备1 梁场建场要求处理后的地基基底承载力达到250kPa。

制存梁场地不均匀沉降要求高差不超过2mm。

2 场外连接既有道路作为进场施工道路,场内主干道宽度均为11m,采用20cm厚的C20混凝土进行硬化。

运梁便道上路基的坡度小于1%。

3 每个梁场安装2台500KVA变压器,用于预制场施工供电。

另配备2台200KW发电机作为施工备用电源。

4 对制梁生产区、生产车间及辅助生产区、混凝土拌合区、小型预制构件生产区和横移存梁区的横移滑道外侧,采用压路机碾压,然后采用10cm厚的C20混凝土进行场地硬化。

办公、生活区也采用10cm厚的C20混凝土进行硬化处理。

梁场场区内设排水沟,主沟沿生产区域四周布置,汇入蓄水池;其余地段通过场区内的坡度进行排水。

5 在梁场场地内挖深水井一口,设水塔一座,并合理铺设用水管道,供生产、生活用水。

6 装梁滑道、存梁线和移梁滑道均采用C20钢筋混凝土浅埋扩大基础。

存梁线与移梁滑道共用一个基础,在台座两端进行局部加固。

存梁采用定位存梁,存梁支墩采用钢筋混凝土结构。

在台座四周设置排水沟。

台座及周围进行硬化,防止雨水及养生水浸入台座地基。

六施工机械及工艺装备铁路客运专线后张法预应力混凝土简支组合箱梁预制的主要机械见表2:表2铁路客运专线后张法预应力混凝土简支组合箱梁预制主要机械表序号名称规格型号数量(藤桥)1 砼搅拌站 HZS150 22 装载机 ZLM50 23 变压器 SM-9 24 千斤顶 300T 55 千斤顶 250T 56 千斤顶 27T 27 发电机组 HDV250-B(200KW) 38 发电机组 VDV406(400KW) 19 龙门吊 GM45/10 3/210 高压油泵 5L63 1211 对焊机 UN100 412 电焊机 BX300 1213 电焊机 BX400 614 钢筋弯曲机 GW40 1515 钢筋切断机 GQ40 616 卷扬机 1T 117 灰浆机 JW180 118 高速搅拌机 GS700 119 真空机 VOM 120 砼输送泵 HBT80-18A 321 布料机 HGY18/2 222 悬架式高频整平机 GTZ 123 外模板 32m(24m共用) 324 内模 32m(24m共用) 325 轮轨式移梁台车 900T轮轨式 226 汽车起重机 XZJ5240JQZ16 128 压浆泵 HB-4 229 混凝土运输罐车 9m3 130 附着式振动器 ZW型2.2KW 2031 行星插入式振动器 2N50型 2532 行星插入式振动器 2N30型 533 高频快装附着式振动器 CZF 150型1.5KW 834 张拉油压表 1.0级 0.5 Mpa—60 Mpa 2535 吊架 24m、32m梁共用 4 36 移梁滑道 32m梁专用 637 移梁滑道 24m、32m梁共用 338 制梁台座(带底模) 32m梁专用 339 制梁台座(带底模) 24m、32m梁共用 140 存梁台座 32m梁专用 3641 存梁台座 24m、32m梁共用 1242 底腹板、顶板钢筋绑扎胎具 24m、32m梁共用 2七工艺及质量控制流程后张法预应力混凝土简支组合箱梁预制施工工艺流程见“后张法预应力组合箱梁施工工艺框图”。

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