涵洞通道施工技术方案
涵洞施工技术方案
涵洞施工技术方案一、项目背景涵洞是一种水利工程结构，在道路、铁路、河流等交通建设中起到了重要的作用。
它能够在交通线路上穿越河流、山谷等地形，确保交通的顺畅和安全。
涵洞施工技术方案是在涵洞建造过程中，为了保证工程质量、提高施工效率而制定的具体施工流程和措施。
二、施工前准备1. 设计方案确认：在开始施工之前，需要对涵洞的设计方案进行确认，包括结构形式、尺寸、材料等。
确认后，制定出详细的施工方案。
2. 施工人员培训：为了保证施工人员的技术水平和工作安全，需要对相关工作人员进行培训，包括涵洞施工工艺、操作规程、安全注意事项等方面的知识。
3. 施工场地准备：清理涵洞施工现场，确保施工区域的平整和清洁。
同时，对施工场地进行必要的标识和隔离，确保施工安全。
三、施工流程1. 地基处理：在施工前，需要对涵洞所在地的地基进行处理，包括填方或挖方，以及压实等工作，确保地基的稳定性。
2. 地基防水处理：为了防止地下水渗漏到涵洞内部，需要进行地基防水处理。
可以采用填充砂石、水泥浆等方式进行加固，确保涵洞的密封性。
3. 结构施工：根据涵洞的设计方案，先进行洞口拓宽和洞身开挖工作，然后按照设计要求进行钢筋布置和混凝土浇筑。
在混凝土浇筑过程中，需要注意施工温度、浇筑速度和浇筑层数等因素。
4. 垫层施工：在涵洞底部和侧面，需要进行垫层的施工。
垫层可采用砂石或混凝土等材料，以增加涵洞的承载能力和稳定性。
5. 排水系统：为了保证涵洞内部的排水畅通，需要在施工过程中进行排水系统的安装。
可以采用管道、泵站等方式，确保涵洞内部的水能及时排出。
6. 技术检查和质量保证：在施工过程中，需要进行技术检查和质量保证工作。
包括对施工质量进行抽检、监测涵洞变形和安全监测等。
确保施工符合设计要求和施工规范。
7. 完工验收：在施工结束后，对涵洞进行完工验收，确保施工质量和安全。
包括对施工图纸、质量报告、验收证书等进行审核和验收。
四、施工安全措施1. 安全防护设施：在施工现场设置安全警示标志和警戒线，确保施工区域的安全。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
涵洞的工程施工方案
涵洞的工程施工方案一、总体设计1.1 工程概况涵洞工程是指在河道、渠道、道路、铁路、城市下沉管廊等地下建筑结构中，用于跨越或穿通一定范围的岩土体的工程结构，由两个端墩（或压顶）围合的空间构成。
涵洞的作用是保证水流或交通畅通，并且保证涵洞上部和周围环境的稳定和安全。
涵洞工程的施工需要根据具体工程的地质情况、施工条件和要求，制定详细的施工方案，包括施工单位、人员管理、设备使用、材料采购、施工工艺、安全防护等内容。
1.2 工程内容本次涵洞工程施工包括以下内容：（1）地基处理：包括机械开挖、爆破破碎、加固处理等，以满足涵洞的开挖和支护需要。
（2）涵洞开挖：根据设计要求和实际地质情况，进行涵洞的拆除、开挖和排土作业。
（3）涵洞支护：采用合适的支护措施，包括锚杆支护、土钉支护、喷锚支护等，确保涵洞施工安全和稳定。
（4）涵洞结构施工：包括涵洞的混凝土浇筑、配筋、模板搭设等工序，确保涵洞结构的质量和安全。
1.3 工程要求本次涵洞工程施工要求如下：（1）施工单位必须遵守国家相关法律法规和工程施工标准，确保施工质量和安全。
（2）施工单位必须设立专门的施工管理机构，负责施工的组织、协调和监督工作。
（3）施工单位必须配备合格的技术人员和施工人员，并定期进行培训和考核。
（4）施工单位必须购买足够的施工材料和设备，并定期检查和维护。
（5）施工单位必须制定详细的施工计划，包括施工过程和时间安排。
二、施工准备2.1 施工单位的选定根据招标文件要求，施工单位经过初步筛选和评定，确定为本次涵洞工程施工单位。
施工单位具有相关的施工资质和技术实力，有丰富的涵洞工程施工经验和成功案例。
2.2 施工人员的组织施工单位根据施工计划和工程要求，组织合适的施工人员参与本次涵洞工程施工。
包括现场监理人员、质量检测人员、安全员、机械操作人员、劳务工人等。
2.3 施工设备和材料的准备施工单位购买或租赁需要的施工设备和材料，包括挖掘机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、支护材料等。
涵洞的施工方案
涵洞的施工方案第1篇涵洞的施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，道路桥梁作为其重要组成部分，其质量和数量都得到了显著提升。
在道路工程中，涵洞作为排水构造物，对于确保道路畅通、行车安全具有重要作用。
本施工方案旨在为某道路工程中的涵洞施工提供详细的技术指导，确保施工质量、进度和安全。
二、施工目标1. 确保涵洞结构安全、稳定，满足设计规范要求。
2. 严格按照施工工艺流程进行，确保施工质量。
3. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
三、施工准备1. 组织施工人员学习设计图纸、施工规范和操作规程，明确各自职责。
2. 准备施工所需材料、设备、机具，并进行检验、试验，确保合格。
3. 对施工现场进行实地勘察，了解地形、地貌、水文地质等条件，为施工提供依据。
4. 办理相关施工手续，取得施工许可。
四、施工方法及工艺1. 施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行附属设施施工。
2. 基础施工：- 挖掘基础：采用机械挖掘，人工配合清理，确保基础底部平整、坚实。
- 铺设基础垫层：按照设计要求，铺设碎石或砾石垫层，并进行压实。
- 浇筑基础混凝土：采用现场浇筑，确保混凝土密实、均匀，满足设计强度。
3. 主体结构施工：- 钢筋工程：按照设计要求进行钢筋加工、绑扎，确保钢筋规格、间距、焊接等符合规范。
- 模板工程：采用定型模板，确保模板安装稳固、接缝严密，满足施工要求。
- 混凝土工程：采用泵送浇筑，分层浇筑，确保混凝土密实、均匀，满足设计强度。
4. 附属设施施工：- 防水层施工：按照设计要求，进行防水层施工，确保防水效果。
- 回填土施工：采用分层回填，并进行压实，确保回填土密实、均匀。
五、施工质量控制1. 严格遵循施工规范、操作规程，确保施工质量。
2. 加强原材料、成品、半成品的检验、试验，不合格材料不得使用。
3. 强化施工过程控制，及时发现问题，及时整改。
涵洞、通道专项施工方案(内容+排版)
表 3.4 主线涵洞工期安排表
序号 桩号
2014.10 2014.11 2014.12 2015.01 2015.02 15 30 15 30 15 30 15 30 15 30
1 ZK9+748.036YK9+740
坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于 50cm，如基坑内有地下水出入时，应满足 四周排水沟和汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于 80cm。
基坑开挖至设计标高后在基坑底四周设 30×30cm排水沟和 60×60cm积水 井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行 地基承载力试验并报请监理工程师检验。如发现基底地质及承载力不符合设计要 求，则将情况汇报给业主、设计、监理单位，再根据业主、设计、监理单位确定的 换填 M5.0 浆砌片石的深度对基底进行换填处理，并做好变更记录。
本标段共有主线涵洞 17 座，通道 3 座。
二、 主要工程量
表 2.1 主线涵洞一览表
序号 中心桩号
孔数 -- 孔径 涵 长
结构类型
（m）
（m）
洞口型式 进口 出口
备注
1 ZK9+748.036YK9+740RC盖板涵 1- 4.0 ×4.0 43.54 八字墙 八字墙 排水兼人行
2 ZK9+840.875YK9+845RC盖板涵 1- 3.0 ×2.5 128.31 窨 井 八字墙 排水
4.3.2 基坑开挖
基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑开挖不支护加固基坑坑壁坡 度根据基坑开挖深度及坑壁土类型地质条件、施工方法按下表放坡，根据地面标高 用白灰洒出基坑开挖边线。
涵洞、通道施工方案
一、工程概况省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程呈南北走向，向北依次跨越退水渠、渭惠渠、陇海铁路和高干渠.与既有法门寺公路相接。
路线总长16.3公里。
本合同段施工里程为5.97㎞，起点桩号K0+000，终点桩号K5+971.18，其中包括桥梁7座,分别为绛张高架桥、3座天桥、1座分离式立交桥和2座小桥，其中绛张高架桥长度730.0米，涵洞14道,通道10道，分别为板式通道和箱式钢筋混凝土涵洞，具体详见下表二、编制依据1、省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程招、投标文件，施工合同等；2、法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建桥梁、通道、涵洞施工设计图等；3、《公路工程技术标准》( B01-2003)；4、《公路桥涵设计通用规范》( D60-2004)；5、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》( D62-2004)；6、《公路圬工桥涵设计规范》( D61-2005)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（D63-2007）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（B02-01-2008）；9、《公路桥涵施工技术规范》（041-2000）；10、《公路工程水文勘测设计规范》（C30-2002）；11、《混凝土结构加固设计规范》（041-2000）；12、防水材料应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（535-2004）的要求；13、伸缩装置应符合《公路桥梁伸缩缝装置》（327-2004）的要求；14、板式橡胶支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（663-2006）的要求；15、335热扎带冷钢筋应符合《公路混凝土用钢第2部分: 热扎带冷钢筋》（1499.2-2007）的要求；16、R235热扎光圆钢筋应符合《公路混凝土用钢第1部分: 热扎光圆钢筋》（1499.2-2007）的要求；17、钢筋焊接网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》（114-2003）的要求；18、钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（5244-2003）的要求；19、镦粗钢筋应符合《镦粗直螺纹钢筋接头》（171-2005）的要求；20、Q235钢材应符合《碳素结构钢》（700-2006）的要求；21、现场勘查、调研与实测资料等；22、本企业类似工程施工经验。
涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案一、工程概况本项目为XX地区某道路涵洞工程，涵洞位于道路交叉口处，主要包括一座箱形涵洞和两座拱形涵洞。
箱形涵洞长度为50米，宽度为8米，高度为4.5米；拱形涵洞长度为30米，宽度为6米，高度为4米。
工程主要包括涵洞主体结构施工、基坑支护、排水系统、路面恢复等。
二、施工安排1. 前期准备：包括施工现场勘察、施工方案编制、施工图纸审查、施工队伍组织等。
2. 基坑支护：根据地质条件，采用锚喷支护或降水井降水方式进行基坑支护，确保基坑稳定。
3. 涵洞主体结构施工：按照设计图纸，进行涵洞主体结构的施工，包括箱形涵洞和拱形涵洞的混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
4. 排水系统施工：在涵洞两侧设置排水沟，并在涵洞内部设置排水管道，确保涵洞内部不受水浸泡。
5. 路面恢复：在涵洞主体结构施工完成后，进行路面的恢复，包括沥青混凝土铺设、路面标线等。
6. 工程验收：工程完成后，进行验收，确保工程质量符合设计要求。
三、施工方法及工艺1. 基坑支护：根据地质报告，结合现场实际情况，选择合适的基坑支护方式。
如采用锚喷支护，需进行锚杆钻孔、喷射混凝土等作业；如采用降水井降水，需进行降水井钻孔、降水设备安装等作业。
2. 涵洞主体结构施工：按照设计图纸，进行涵洞主体结构的施工。
首先进行钢筋绑扎，然后进行模板安装，最后进行混凝土浇筑。
在混凝土浇筑过程中，需进行混凝土坍落度检测、混凝土强度检测等。
3. 排水系统施工：在涵洞两侧设置排水沟，采用M7.5砂浆抹面，沟底坡度不小于0.5%。
在涵洞内部设置排水管道，采用UPVC管，管道直径不小于100mm，管道长度根据实际情况确定。
4. 路面恢复：在涵洞主体结构施工完成后，进行路面的恢复。
首先进行基层处理，然后进行沥青混凝土铺设，最后进行路面标线。
四、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 对施工过程中的关键环节进行监控，如基坑支护、混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
通道涵洞施工方案
附件4涵洞、通道桥施工方案1、工程概况全标段共有涵洞、通道223道。
其中盖板涵114道、箱涵20道、圆管涵82道、7道倒虹吸圆管涵。
1.1、箱涵：涵身和翼墙采用C30混凝土，主筋均为HRB335带肋钢筋；基础采用C25混凝土，基础底面为砂砾垫层。
河床与洞口铺砌、隔水墙、锥坡均采用M7.5浆砌片石，勾缝采用M7.5水泥砂浆，石料强度不得低于M40。
1.2、盖板涵：盖板采用C30混凝土，主筋为HRB335带肋钢筋。
洞口铺砌、隔水墙、锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石，石料强度不得低于M40。
1.2.1暗盖板涵：涵台台身及基础，八字翼墙与基础采用C20混凝土，基础钢筋为HRB335带肋钢筋，其基础形式有分离式和整体式。
1.2.2明盖板涵：涵台台身、基础及翼墙采用C25混凝土，台帽采用C30混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土。
基础及台帽主筋为HRB335带肋钢筋。
1.3、圆管涵：管节混凝土为C30，端墙及管节基础为C20砼：翼墙及端墙基础为C20砼，洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。
1.4、倒虹吸圆管涵：管节混凝土为C30，井身、管基及洞口翼墙采用C25混凝土，隔水墙及渠底铺砌采用M7.5浆砌片石。
2、施工准备施工前应做好如下几项准备工作2.1 复核图纸：组织有关技术人员熟悉图纸，领会设计意图，查对构造物各点旳高程及坐标，发现问题及时汇报经理部工程部，经工程部确认后统一请设计院处理。
2.2地形复核与测量放样：复核沿线导线、水准点，根据设计图纸进行涵洞中心线以及基础开挖边线旳放样。
检查图纸上旳设计位置、沟渠或被交路与现场状况与否相符，如发现问题及时与经理部获得联络，共同制定处理方案。
2.3 编制施工技术方案，报监理工程师同意后，进行详细旳技术交底。
3.施工工艺3.1 箱涵施工工艺流程场地清理测量放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋→立模浇注混凝土拆模防水及沉降缝处理洞口施工台背回填箱涵洞身一般分两次浇筑混凝土，第一次浇筑底板，然后在洞内搭设满堂支架，安装侧墙模板、顶板，浇筑洞身第二次混凝土。
涵洞工程施工方案及方法
涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1)基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200〜400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
安装时从路中向两边遂块进行，先在台帽上铺砂浆，落板时使预留锚孔对中，然后插入锚杆，再灌以砂浆。
涵洞专项施工方案 (2)
涵洞专项施工方案 (2)一、工程概述涵洞在工程中起着非常重要的作用，对于道路、铁路等基础设施的建设具有至关重要的作用。
本施工方案旨在介绍涵洞专项施工方案的具体内容，以确保施工过程的安全高效进行。
二、施工准备工作在开始涵洞施工之前，必须进行充分的准备工作。
包括但不限于：1.制定详细的施工计划，包括施工流程、工期、材料准备等内容。
2.确保施工现场的安全，清理断裂物和危险品，确保施工区域的通风良好。
3.进行相关设备和材料的采购，确保施工所需一切条件的准备齐全。
三、施工步骤1. 开挖基坑首先，根据设计要求，在施工区域进行基坑的开挖工作。
确保基坑的尺寸和深度符合设计要求，从而为后续的工作提供良好的基础条件。
2. 进行支护工程在基坑开挖完成后，必须进行支护工程，以确保基坑的稳定和安全。
采用合适的支护材料和技术，如钢支撑等，完成支护工程。
3. 进行混凝土浇筑在支护工程完成后，进行混凝土浇筑工作。
确保混凝土质量符合标准要求，从而保证涵洞的使用寿命和安全性。
四、施工注意事项1.施工过程中必须严格按照设计要求和施工方案进行操作，不得擅自更改。
2.施工现场必须严格遵守相关安全规定，确保施工过程中无安全事故发生。
3.施工结束后，必须进行验收工作，确保涵洞的质量和使用功能符合要求。
五、总结涵洞专项施工方案的制定和实施是一项复杂而又重要的工作，需要施工方在整个施工过程中严格遵守相关规定和要求，确保施工质量和安全。
希望通过本施工方案的实施，可以顺利完成涵洞施工工作，为基础设施建设提供重要保障。
通道涵洞工程施工方案
通道涵洞工程施工方案本合同共有箱形通道12座，箱涵13道，圆管涵7道。
本合同段成立3个桥涵施工队,其中桥涵一队负责K24+080〜K25+537之间的桥涵施工，桥涵二队负责K25+705〜K26+597之间的桥涵施工。
桥涵三队负责K26+817〜K28+939之间的桥涵施工。
施工工艺：一、圆管涵1、施工场地硬化。
2、测量放样。
利用全站仪精确定出中心轴线桩并设置护桩。
3、基坑开挖，按照要求对基坑进行处理。
4、预制圆管节采用离心法旋转成形，集中预制。
5、管基基地应力按100Kpa设计，当实际地质较差时，应采取换土措施，换土深度1.5~2.0米，至达到设计地基承载力为止。
6、涵洞全长范围内按照要求设置沉降缝，其位置以设在路基中心线和行车道外侧为宜。
7、施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置,斜涵交角可按实际斜交角作适当调整。
8、管基混凝土可分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2-3厘米,待安放管节后,再浇筑管底以上部分,并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
9、涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍径范围内的填土须分层对称夯实,压实度在95%以上。
亦可在路基填筑后进行反开挖,但施工期间须满足排水要求。
10、施工过程中，当洞顶填土厚小于0.5米时严禁任何重型机械通过。
11、部分涵洞为田中所设排水圆管涵，施工过程中应结合取土坑开挖实际情况,予以调整，如取土坑连续开挖，且必须设涵洞时,涵洞洞口至取土坑段应铺砌处理，以防冲刷,影响路基稳定。
12、当涵洞为灌溉涵及排水涵时，在挖基前需采取设临时过水管或改沟的方法施工，临时过水管采用Φ400mm铸铁管，在涵洞的入口外做草袋围堰埋设铸铁管，分段开挖基础，分段施工。
13、根据设计要求的材料做好沉降缝及防水层；沉降缝所采用的材料必须经监理工程师认可后使用，要求施工结束后的沉降缝饱满无渗水。
防水层施工应符合设计及监理工程师的要求。
涵洞工程施工技术方案
涵洞工程施工技术方案一、工程概况本项目为某地区涵洞工程，主要包括涵洞主体结构、进出口连接道路、排水系统等工程。
涵洞主体结构采用圆形钢筋混凝土管，直径为DN1000mm，长度为100m。
进出口连接道路分别为长约80m的进路和长约120m的出路，路面宽度为8m，路面结构为水泥混凝土。
排水系统包括排水管道和排水井。
二、施工准备1. 施工前应认真阅读设计图纸和技术规范，了解工程特点、施工要求和技术标准。
2. 组织施工人员学习相关施工技术规范，提高施工技能和安全意识。
3. 准备施工所需的各种材料、设备和工具，确保施工顺利进行。
4. 对施工现场进行勘察，了解地形地貌、地质条件、水文地质等情况，制定合理的施工方案和施工进度计划。
5. 办理施工许可等相关手续，确保施工合法合规。
三、施工工艺及步骤1. 涵洞主体结构施工（1）制作钢筋混凝土管：按照设计要求，制作直径为DN1000mm的钢筋混凝土管。
先制作混凝土管节，然后进行钢筋焊接，最后浇筑混凝土。
（2）安装钢筋混凝土管：将制作好的钢筋混凝土管运输至施工现场，采用专用设备进行安装。
安装过程中应保证管节接缝严密，防止渗水。
（3）涵洞主体结构混凝土浇筑：在钢筋混凝土管安装完成后，对涵洞主体结构进行混凝土浇筑。
混凝土应按照设计要求进行配制，采用泵送浇筑，确保混凝土密实、均匀。
2. 进出口连接道路施工（1）路基施工：根据设计要求，进行路基开挖、平整、压实等工序，确保路基稳定、平整。
（2）路面结构施工：按照设计要求，进行水泥混凝土路面结构的浇筑。
先进行基层浇筑，然后进行面层浇筑。
混凝土应密实、平整，达到设计强度。
3. 排水系统施工（1）排水管道施工：按照设计要求，进行排水管道的铺设。
管道应铺设平整、牢固，接缝严密。
（2）排水井施工：根据设计要求，进行排水井的砌筑。
排水井应结构牢固、防水、排水畅通。
四、质量控制1. 严格把控原材料的质量，确保原材料符合设计要求和规范标准。
2. 对施工过程中的各个环节进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和规范标准。
人行地道涵洞施工方案
人行地道施工方案一、编制依据1、贵安新区金马路道路工程4标段人行通道、涵洞工程设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》二、工程概况本工程为贵阳市贵安新区金马大道4标，全长5.66km，道路整体线形呈南北走向，设有3座地下人行通道,分别是K15+330、K15+600、K18+130人行通道,1座车行通道K16+120涵洞，2座过军用管线涵洞，分别是K17+905, K18+515 ；人行系统由地道主通道、地道接口和两端进出口通道组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽4米，净高3米，箱体结构顶底板及侧墙厚均为0.5m，进出口梯道宽为3m，坡度分别为1:2、1:4两种，中间设2m宽休息平台。
梯道第一级台阶高于人行道面0.15m,以保证地面流水不进入梯道。
本工程结构设计使用年限为100年，重要性系数1.0,环境类别为I类，抗震设防烈度为7度，结构安全等级为二级。
地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于0.3MPa,地道顶板面位于路基底，根据该路段管线情况，覆土埋深按3m考虑。
基础垫层采用C15素砼，梯道及平台采用C20砼，主通道箱涵、接口框架、搭板、进出口U型槽采用S8C30砼；箱涵主体为模注防水混凝土，其抗渗等级不小于doc1S8的防水抗裂混凝土。
地道顶板和底板采用防水涂料防护，侧面与土质相接触面采用M7.5水泥砂浆砌MU10的砖墙厚12cm、3cm厚的M7.5防水砂浆、防水涂料；在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位，根据不同部位的防水要求将铜板止水带、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用。
三、施工准备1、测量放样。
2、各项材料报验，合格后进入施工现场。
3、挖掘机及施工机械设备已检修完毕，进入施工现场。
4、施工人员进场。
四、施工工艺流程测量放样一基坑开挖一基础找平-底板、墙身钢筋绑扎、管线预埋、砼浇筑一墙身、顶板钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑L型槽、U型槽钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑—防水处理-附属构造施工-砂浆找平粉刷一防火涂料-台背回填1、测量放样由测量人员准确定出拱涵中心及纵横轴线，在基槽外每侧设两个控制桩，进行基槽放样，开挖基槽。
涵洞(通道)施工方案
施工方案涵洞（通道）分册编制依据：1．商开高速公路招标文件2．商开高速公路两阶段施工图设计3．国家公路建设现行规范4．JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》一．工程概况连云港到霍尔果斯国道主干线东起江苏连云港市，西止我国与哈萨克斯坦接壤边境口岸霍尔果斯，全长3890公里，是我国规划的十二条国家公路主骨架之一。
商丘至开封高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线，河南省境内的一段，全长203.27公里，共分18个标段。
第九合同段，起点为K82+700，终点K95+500。
第九合同段共有涵洞15座，长558.16米；通道22座，长611.25米；边沟涵15座，长123.0米；线外涵1座。
本段工程路处于黄河冲积平原，地形平坦开阔。
地势自西向东略有倾斜，沿线自东向西地面标高一般在38米（黄海高程系）左右。
沿线所经地区属淮河流域，河道较为发育，均为雨源型季节性河流，迳流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统。
河沟平时无水或少水，汛期可排洪。
沿线地下水属浅层地下水，大气降水入渗是浅层地下水的主要补给水源，其次为河道入渗和灌溉回渗补给。
地下水埋深多大于6米，个别地段已达到10米以上。
水质较好无侵蚀性。
二．施工工艺（一）施工准备1．测量放线：对建设单位所交付的涵洞中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对。
若发现标志不足，不稳妥，被移动或精度不符合要求时，进行补测、加固，移设或重新测校。
补充施工需要的涵洞中线桩和施工所需要的水准点。
测放基础开挖边线。
2．会同现场监理工程师到现场核对构筑物的位置，设计是否与实际相符，如有出入予以调整后，重新测量放线。
3．设置涵洞控制桩：沿涵洞纵向中线路基外安全位置埋设控制桩，若遇障碍引至涵洞台身纵线外设置，控制桩要埋设牢固，保护好，如遇破坏等及时恢复。
复测路基控制桩时，一起复测涵洞控制桩。
4．原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋应检验合格。
水泥砼配合比试件28天达到设计和技术规范要求。
涵洞通道工程施工技术方案报审表
涵洞通道工程施工技术方案报审表尊敬的领导：我司计划建设涵洞通道工程，现撰写施工技术方案报审表，详细阐述工程实施方案和技术流程，供审查和指导。
一、工程基本情况1.1 工程名称：涵洞通道工程1.2 工程位置：位于XX市XX县XX镇1.3 工程规模：涵洞全长100m，洞宽6m，洞高4m，洞内采用中间隔板分成两小洞。
1.4 工程目的：连接繁华的商业区与交通要道，缓解周边道路交通压力，提升道路通行效率。
二、施工技术方案2.1 施工组织该工程采取总承包模式，由我司组织管理施工。
施工组织结构如下：项目经理：带领技术、安全、质量等各类管理人员，负责全面管理项目进度、质量、安全等工作。
现场施工：包括洞口基础处理、隧道掘进、支护施工、排水、通风等方面，由专业技术工人负责施工。
材料供应：由专业材料公司负责供应涵洞施工所需要的各类材料。
2.2 施工流程2.2.1 洞口基础处理根据设计要求，洞口深度需达到4m，为减小施工风险，我们将洞口深度增加至5m，同时采用长杆锁口钻进法，防止土体塌方，提高施工安全性。
2.2.2 隧道掘进隧道掘进采用钻爆法，按设计要求进行进洞施工。
在施工过程中，要做好地面压力和支护系统的计算，发现问题及时处理，确保施工安全。
2.2.3 支护施工隧道洞宽6m，洞高4m，采用喷射混凝土进行原始钢筋网格的二次加固，混凝土使用C30级水泥浆进行喷射，同时使用钢筋网格加固，确保洞体稳固，防止发生坍塌事故。
2.2.4 排水为保证洞内排水畅通，我们将在洞内设置一条宽度为1m的集水沟，以便于雨水及时排出。
2.2.5 通风在洞内设置至少两台通风机，通过风道将洞内空气循环流动，保证施工人员安全作业。
三、安全措施隧道施工中存在的危险性较大，我司将采取如下安全措施：1. 强调施工人员安全作业意识，对施工工艺、防护措施等做好宣传、培训和考核工作。
2. 洞体支护、检测体系要完善，设置渗漏监测设备和音测仪等，确保洞体支撑稳固。
3. 洞内通风系统应正常工作，施工人员佩戴防毒面罩等防护用品，避免吸入有毒有害气体。
过街涵洞施工方案(3篇)
第1篇1. 工程名称：XX过街涵洞工程2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：该过街涵洞全长XX米，宽XX米，高XX米，采用钢筋混凝土结构。
4. 工程特点：本工程地处繁华市区，周边交通繁忙，施工期间需确保交通畅通，同时对周边环境的影响要降到最低。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工设备、施工材料等。
（2）施工图纸：严格按照施工图纸进行施工，确保工程质量。
（3）施工人员：组织具备相应资质的施工人员，进行技术交底，确保施工人员了解工程特点、施工工艺和质量要求。
（4）施工设备：根据工程需要，配备足够的施工设备，如挖掘机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
（5）施工材料：采购符合国家标准的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等。
2. 施工工艺（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地符合施工要求。
（2）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，确保基坑尺寸满足设计要求。
（3）基础处理：对基坑底部进行压实，确保基础稳定性。
（4）钢筋工程：根据设计要求，制作钢筋骨架，并进行安装。
（5）混凝土工程：按照混凝土配合比，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度和密实度。
（6）模板工程：根据设计要求，制作模板，并进行安装。
（7）防水工程：对涵洞内部进行防水处理，确保涵洞防水性能。
（8）伸缩缝工程：根据设计要求，设置伸缩缝，确保涵洞结构安全。
（9）回填土工程：对涵洞周边进行回填土，确保路基稳定。
3. 施工进度安排（1）前期准备：1个月（2）基坑开挖及基础处理：1个月（3）钢筋工程：1个月（4）混凝土工程：1个月（5）模板工程及防水工程：1个月（6）伸缩缝工程及回填土工程：1个月（7）施工验收：1个月总计：7个月4. 施工质量控制（1）施工人员：加强施工人员培训，提高施工技能和质量意识。
（2）施工材料：严格筛选施工材料，确保材料质量符合国家标准。
（3）施工设备：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
涵洞通道施工方案
沿江高速公路张韩至朱村段第四合同段涵洞通道施工技术方案四川武通路桥工程局沿江高速公路YJ1-04标项目经理部二〇〇四年七月二十日涵洞通道施工技术方案一、总则（一）编制依据1.安徽省沿江高速公路张韩至朱村段路基工程项目招投标文件及设计图纸2.《公路桥涵施工技术规范》3。
现场踏勘和调查及我局的技术装备、施工经验4。
《总体施工组织设计》及有关参考资料（二）编制范围第四合同段K19+000—K24+094涵洞通道工程二、工程概况（一）自然地理本段主要为平原微丘区,大部分地段以山间与河谷盆地地形为主，地形起伏较大,水文地质条件较差，地下水位高,施工难度大。
（二)主要工程本标段共有涵洞417.5m∕15道，其中圆管涵331.74m∕11道，盖板涵54.75m∕3道，箱涵31。
19m∕1道；通道405.39m∕15道，其中暗盖板板式通道69.45m∕3道，明盖板板式通道62。
77m∕2道，暗盖板箱式通道273。
17m∕10道.三、涵洞通道的作业顺序由于本标段路线长，涵洞通道数量多,其作业顺序划分为四段，两个施工队进行平行流水作业和一个台背回填队。
施工一队:K19+058 K19+315 K19+445 ZK19+813YK19+812.5 YK19+944 ZK19+968 ZK20+240 YK20+220ZK21+160 ZK21+360 ZK21+561.5 ZK21+800 ZK21+910 。
施工二队：ZK22+289 YK22+430 Y K22+398 YK22+256YK21+876 YK21+764 YK21+508 YK21+380 YK21+170K22+741 K22+930 K23+131 K23+310。
5 K23+460K23+570 K23+974。
台背回填队：负责全线结构物的台背回填作业。
四、施工组织部署和施工组织工作（一）施工管理体系项目部从加强工程质量和进度出发成立了以总工牵头的施工管理和质量管理一套完整的管理体系,详见附后质量管理体系框图。
通道涵洞专项施工工艺标准
通道涵洞专项施工工艺标准目录一、工程概略 (2)1、通涵结构方式及数量 (2)2、通涵采用资料 (3)二、地质条件 (4)三、施工方案 (4)1、施工方案编制依据 (4)2、施工预备任务 (5)四、主要施工工艺及技术要求 (5)〔一〕圆管涵施工工艺及技术要求 (5)1、沟槽开挖 (6)2、预制管进货及检验 (6)3、管节装置与铺设 (7)4、管节接头处置 (7)5、涵洞出入口及涵洞回填 (7)〔二〕盖板涵及盖板、拱型通道施工工艺及技术要求 (7)1、基础的施工 (7)2、台身混凝土的施工 (10)3、台帽〔或拱座〕施工 (11)4 、沉降缝施工 (12)5 、盖板预制及装置 (12)6、拱圈及护拱施工 (13)7、防水处置 (14)8、隶属结构的施工 (14)9、台背回填 (15)10 、雨季施工的措施 (15)五、工程进度管理 (15)六、质量保证措施 (15)1、质量保证体系 (15)2、工程施工前的质量控制预备任务 (17)3、增强施工全进程的质量控制任务 (17)七、平安保证措施 (19)八、文明施工及环保措施 (20)1、树立健全环境维护体系 (20)2、制定防止和减轻污水、大气污染，维护生态环境的措施 (20)附件一：体系框图 (21)附件二：施工工艺框图 (24)附件三：主要管理、技术人员 (28)通道、涵洞专项施工方案一、工程概略1、通涵结构方式及数量我合同段共有涵洞39道，通道8道；其中圆管涵28道，其中Φ1.50圆管涵4道，合计涵长170m，其中Φ1.25圆管涵19道，合计涵长335m，其中Φ1.00圆管涵3道，合计涵长37m，其中Φ0.75圆管涵2道，合计涵长28m，盖板涵10道，合计涵长384.57m，拱型涵洞1道，合计涵长14.15m；盖板通道7道，合计通道长333.44m，拱型通道1道，合计通道长11.12m。
为确保工程能正常顺利的完成，我项目部特制定了实在可行的实施技术方案，争取做到量体裁衣，合理布置工序，把好质量、平安关，争创优质工程。
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目录一、钢筋混凝土圆管涵 (1)二、地下通道 (2)三、钢筋的加工 (6)四、模板 (7)五、砼外观常见的质量问题 (8)六、质量保证体系与措施 (8)七、保证安全技术组织措施及方案 (10)八、环境保护措施 (13)涵洞、通道施工技术方案本标段匝道范围内设有圆管涵、地下通道各1道，地下通道为箱形结构，圆管涵为Φ1.5m预制圆管涵。
地下通道位于匝道A桩号AK0+121.843及匝道B桩号BK0+148.405处，通道与两设计线正交。
通道全长21.98米，洞内尺寸为4*3m。
通道两侧设置混凝土梯道，梯道长度均为20.7m。
圆管涵位于匝道B桩号BK0+045处，全长19米。
圆管涵、地下通道穿插在路基填筑施工过程中进行，条件一旦具备，组织钢筋班与模板班全力以赴进行圆管涵、通道施工，相同工序形成流水作业。
一、钢筋混凝土圆管涵1、施工准备。
在工程开工前组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。
组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
2、定位放线。
涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
3、基槽开挖。
基槽开挖基本采用机械开挖，当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。
为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。
同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
4、基础垫层。
按设计要求进行砂砾垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
5、基础砼施工。
砂垫层完工后进行测量放样，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
6、管节安装。
按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。
涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。
7、管节接头。
按图纸施工，缝宽控制在1cm以内，采用沥青麻絮嵌缝，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，外面裹两道满涂热沥青的油毛毯。
8、抗肩、端墙及洞口。
抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。
端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙线形顺畅，美观。
涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。
9、结构回填。
回填在构筑物达到设计强度的100%后，并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，回填材料采用符合设计要求的透水性良好的材料，根据施工分层厚度不大于15cm，分层夯实。
洞顶填土厚0.5~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然级配碎石料保持最佳含水量每10cm一层，分层夯实，相对密度达到95%。
施工时，当管顶覆土厚小于0.5米时，严禁重型车辆通过。
管座及涵管安装实测项目二、地下通道按设计要求通道洞身采用分段就地浇筑，具体划分为5*4.38米，在分段处设置沉降缝，并设置环向橡胶止水条一道。
楼梯处U型槽一次整体浇筑，U型槽与洞身相接处设置2厘米宽沉降缝。
洞身单段分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上20cm以上处（洞身下倒角上部位置），剩余部分（墙身及顶板）第二次完成，两次浇筑结合面按水平施工缝处理。
箱涵、楼梯U型槽均采用商品混凝土，砼运输车运输，混凝土输送泵浇筑，机械振捣成型。
通道的具体施工方案如下：、1、准备工作。
通道、楼梯开工前,应根据设计资料, 用全站仪对通道、楼梯进行定位放线，再结合现场实际地形、地质资料，对其位置、方向、长度、孔径、出入口高程等进行核对，报监理工程师认可。
向试验监理工程师报审C40防水混凝土、C30混凝土、C25细石混凝土、C15混凝土的配合比设计，M7.5砂浆配合比设计，向驻地监理工程师报验进场钢筋的原材料试验，待批复后在施工中使用。
2、基槽开挖。
用挖掘机开挖基坑土方，开挖时留足工作面，每侧放宽不小于30cm，严禁超挖。
为防止泡槽，设置排水沟和集水坑用水泵排水。
开挖基坑后，必须先对下卧层地基土进行检查验收，地基土的承载力大小可用轻型动力触探仪进行测试，报监理工程师验收。
3、施工砂砾垫层和混凝土基础。
地基土承载力符合设计要求后，才可进行垫层施工。
否则，应按照设计规定进行加固处理，符合要求后，再进行砂砾垫层和混凝土基础施工，施工时应严格控制标高并于预留沉降缝。
4、涵洞防水处理及橡胶止水带施工。
基础强度达到70%时，先用2cm厚1:2水泥砂浆找平，后加做聚酯基SBS改性沥青防水卷材3+3，再用2cm厚1:2水泥砂浆保护；侧壁先用2cm厚1:2水泥砂浆找平，再加做聚酯基SBS改性沥青防水卷材3+3，最后用60mm厚聚苯依稀泡沫塑料做保护层；通道顶部涂抗渗结晶王层保护。
梯道U型槽防水措施同通道基础及墙身同样处理。
通道洞身变形缝处环洞身（底板、墙身、顶板）设置橡胶止水带（见下面施工图）。
止水带采用中埋式设置，其中心与沉降缝中心相吻合，止水带固定，顶板、底板应呈盆状固定，项施工一侧混凝土时，其端模应支撑稳固，严防漏浆，5、底板混凝土浇筑。
在底板钢筋报验合格后，混凝土基础清理无杂物，方可进行浇筑，底板要一次浇筑完成，必要时可留施工缝或浇至沉降缝处。
6、洞身、U型槽墙身钢筋绑扎、立模、浇筑。
待底板混凝土强度达到50%以上时，进行洞身、墙身钢筋的绑扎，验收合格后，安装模板并加固。
墙身内外侧均采用大块钢模板，模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，模板板面平整，拆装容易，施工操作方便，保证安全。
墙身内外模板用PVC管通过Φ16拉杆加固，外侧模板用钢管做纵横向固定，并用钢管做外支撑点加固。
内侧模板用钢管纵横向固定，并用钢管加顶托对向支撑加固。
混凝土浇筑前，应在沉降缝中心位置埋设橡胶止水带，长度与洞身高度等同。
洞身内侧顶板用门式支架加顶托做支撑，顶托上先放置横向方木，再放置纵向间距40cm的方木，然后再铺设模板。
接缝必须紧密不露浆。
材料吊装采用人工配合吊车吊装。
混凝土浇筑采用商品砼，搅拌车运输，用泵车进行浇筑施工。
分层分段对称浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣时应插入下层混凝土5㎝～10㎝，需注意转角和钢筋密集区。
浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。
浇筑洞身顶板要特别控制顶板的标高。
帽石以下随洞身混凝土一起浇筑。
混凝土浇筑后应立即进行养护，养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒，一般在常温下，养护时间应不少于7昼夜。
7、模板拆除。
当混凝土经过养护后强度达到50%即可拆除侧壁模板，拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。
洞顶模板必须在混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除。
拆模后及时进行清理，保证现场干净整齐。
8、美观处理。
通道内壁抹纸筋石灰面，再喷涂乳胶漆处理，底部铺防滑地砖。
9、台背回填。
当洞身混凝土强度达到 100%设计强度后，方可进行翼墙和洞身两侧背后回填。
回填时采用人工配合小型机械分层对称夯填，为保证台背回填质量及保护通道防水保护层在施工中不被破坏（尖锐石渣等刺破防水保护层），台背回填用料全部采用石屑进行回填，每层压实厚度不大于15cm，压实度达到96%以上。
箱涵浇筑实测项目10、施工中应注意的事项。
(1)施工前认真做好现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究图纸，领会设计意图及施工方法。
(2)混凝土分两层浇筑时，在施工缝部位要按照规范要求进行处理。
(3)混凝土的浇筑按一定的厚度，顺序和方向分层浇筑，分层厚度不应超过规范规定值。
振捣时，严格按照操作规程进行，达到振捣均匀、密实，防止漏振。
(4)通道洞身每段在分段处设沉降缝一圈（包括基础），缝宽2㎝。
安装橡胶止水带，用沥青麻絮和其他具有弹性的不透水材料填塞。
通道在沉降缝设置处，外围设置粘土隔水保护层。
为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接。
(5)施工过程中，对填土高度大于0.5m的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通过。
(6)通道建成后及时清理洞内杂物，做好通道两侧洞口的排水与原有沟渠的配套工程，以保证通道的正常使用。
涵洞总体实测项目三、钢筋的加工1、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求：用I级钢筋制作的箍筋末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 2.5倍。
弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋直径的10倍。
2、钢筋的焊接与绑扎接头轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。
普通砼中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。
钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）；受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的最大百分率应符合以下要求：主钢筋绑扎接头：受拉区25%、受压区50%主钢筋焊接接头：受拉区50%、受压区不限制(注：焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm) 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
电弧焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d(d为钢筋直径)。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍：四、模板1、本工程大部分模板采用大快钢模板，小部分模板采用胶合板，模板具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。
模板板面平整，拆装容易，施工操作方便，保证安全。