A.1116(30)-脱险通道标志和设备位置标识
国际海事组织(IMO)第30次大会概述
2017年11月27日至 12月6日,国际 海事组 织 (IMO)第 30次 大会 在 英 国伦 敦 召开。lM 0的164个 会 员 国、2个 联 系会员 (法 罗群 岛和 中国香 港 )以及40多个 国际组 织和 非 政 府 组织 的 1 000多名代表 出席 了会议 。全 会选 举 智利 驻 英 国 大使及 常驻 IMO代 表 H.E.S r.Rolando D rago先生 为 第30次 大会 主席 。
中同海 事 57
4.1MO船 舶识 别号 方案 (A.1117(30)) 该 决议 将 IMO船 舶 识 别号 方案 的非强 制性 适 用范 围 扩 大到 了小于 1 00总 吨的客 船 、高 速客 船、SOLAS公约 第 V/19—1条规 定 国际航 行 的移 动 式钻 井装 置、100总吨 及 以 上 的非 钢 质 渔船 、在船 旗 国 国 家管 辖 水 域 外作 业 的所 有 100总吨 以下总长 12米 以上的机 动 渔船。 5.经 修 订 的主 管 机 关 实施 lSM规 则 的 指南 (A.1 1 18 (30)) 对 主管 机 关验 证 ISM规 则符 合 性 及 发证 程 序 做 了详 细 规定 。同时废 除A.1071(28)。 6 2017年港 口国监 督程 序 (A.1119(30)) 对 2011港 口国监 督程 序 进行 了修订 ,对于 “驾驶 室 内 部 卫 生 间之 间 的舱 壁耐 火 完 整 性 ,手动 报警 按 钮 的位 置 及 外部 逃 生通 道 的最小宽 度 ”的 PSCO检 查要 求给 予了明 确 ,同时纳 入 “自愿提前 实施SOLAS修 正案 及相关 强制 文 件 ”的规 定 ,形成 72017港 口国监 督程 序 综合 文本 。该 决 议 废 除了原A 1 052(27)决议 。 7.2017年 检 验 和 发 证 协调 系统 检 验 导 则 (A.1 120 (30)) 将 2017年 12月31日及 以前 生效 的 lM0强制文件 的 要 求纳 入检验 发证协 调 系统 检验 导则 (2015)中,重 点包括 IGF规 则 、压 载 水公约 临 时检 验 指南 及 BW MS系统 D一2 标 ;隹符 合性 验证 等。该决议 废 除7A.1 1 04(29)决议 。 8 IMO文件实 施规 则 相关 文件 中义务 的2017年非 详 尽 清单 (A.1121(30)) 纳入 了201 8年 7月1日及 以前生 效 的 I MO强制性 文件 中缔 约 国 各项 义务 的 内容 ,形 成 lMO文件 实施 规 则相 关 文件 中义务  ̄'t]2017年非详 尽清单 综合文本 。该 决议 废 除了 A.1105(29)决议 。 9.近海 供 应船 散 装载 运和 处理 有毒有 害液体 物质 规 则 (OSV Chemical Code)(A 1122(30)) 该 新 规 则 在原 A 673(16)基 础上修 订 而 成 ,共包 括 17A 内容 ,除了 lBC规 则里 的一 些 常规要 求 ,如 船 舶 残存 能 力和液 货舱 位 置要 求、船 舶布置 要求 、货 物围护 要求 、 货 物驳 运 、货 舱通 风 、防火 要求 、货舱 区域 的机械 通 风 、 人 员保 护 和 操 作要 求 等 ,还 规 定 7OSV ̄]#在载 运和 处理 有毒 有害 液体 物质 时 的一 些特 殊要 求 ,包括 :载 运污 染液 体物 质 的要 求、移 动式 液 货舱 的装卸 货要 求、液化 气体 的 载 运要求等 。该 决议 废 除7A.673(1 6)决议 。
A脱险通道标志和设备位置标识
大会(30)决议(2017年12月5日通过)脱险通道标志和设备位置标识大会,忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全与防止和控制船舶造成海洋污染规则和指南方面的职能,牢记经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-2/15.2.4条(防火控制图)、第II-2/条(脱险通道的标志)、第II-2/条(对客滚船的附加要求)、第III/9条(操作须知)、第III/11条(救生艇筏的集合与登乘布置)和第III/条(存放位置的标记)的要求,忆及经(70)决议修正的(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》和(23)决议《船舶防火控制图识别符号》,认识到有必要使用统一的国际符号以标明应急设备和集合站的位置,并且大会已敦促各缔约国政府确保在适当时使用上述大会决议所附的符号,注意到通过《船上脱险通道标志和应急设备位置标识》(通函),已提请各缔约国政府使船舶设计方、船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和其他相关方注意ISO 24409-2:2014标准(该标准大致符合经修正的(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》的附件和(23)决议《船舶防火控制图识别符号》的附件中规定的相应符号),以使在经修订的决议通过前,其可自愿对船舶标志使用该标准,以符合SOLAS公约第II-2和III章的相关要求,审议了海上安全委员会在其第98届会议上提出的建议案,1.通过《脱险通道标志和设备位置标识》,其文本载于本决议附件;2.敦促各缔约国政府使船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和与海上人命安全相关的其他方注意并在SOLAS第II-2和III章框架内使用上述脱险通道标志和设备位置标识;3.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时予以修正;4.提请各缔约国政府注意这些脱险通道标志和设备位置标识应对于在2019年1月1日或以后建造的船舶,或在2019年1月1日或以后在SOLAS第II-2和/或III章范围内经过修理、改装和舾装的船舶生效,并在制定SOLAS第II-2/条要求的船舶防火控制图时其应与(23)决议共同使用(视具体情况)。
IMO大会第30次会议(A30)要点快报
检验
表 1 近期生效的文件清单 生效 日期 Nhomakorabea内容概 要
船舶适用范围
与联合国橙皮书进行协调 多订 UN2983包装导则 :
2018 1- 1
修订 UN2815,2977,2978积载类;修i骤 合物质的运 输 单证要求 ;修订 SP961和 SP962 舌于车辆的运 包装危险货物船
.
6 船舶标准化工程师 20 1 8/1
中国以最高票连续第 l 5次当选为 IMO A类理事国 。中国交通运输部国际合作司张晓杰副司长在随后召 开的 IMO理事会第 1 19次会议上当选为理事会主席 。
提请业界关注的事项 : 1)脱险通道符号和设备位置标识 (A.1116(30)) 提请业界在船舶设计和建造中参照执行该决议提供的涉及消防和救生方面的与脱险通道和应急设备相关 的图形符号和标识 。 2)IMO船舶识别号方案 (A.1117(30)) 提请业界对扩大范围内的船舶参照执行 (非强制 o 3)近海供应船散装载运和处理有毒有害液体物质规则 (OSV Chemical Code)(A.1 122(30)) 提请业界关注 OSV船在载运和处理有毒有害液体物质时的特殊要求 。 4)极地规则第二阶段工作 提请业界尤其是目前未受管辖的极地运营船舶如渔船、游艇 、科考船的主管机关 、运营方和建造方关注 是否以及如何受影响 ,并积极参与相关研究和讨论 。 5)海洋塑料垃圾问题 提请业界关注此议题进展 ,特别在船舶运营管理 、备品购买 ,塑料物品替代物生产等方面 。
来源 :中国船级社
近期生效的 IMO 文件清单
在表 1中罗列了 2018年 1月~7月即将生效的 IMO文件清单 。
名称 (中英文 )
条款
安全警示标志大全39582
安全标志通用安全标志安全标识大全禁止烟火禁止带火种禁止放易燃物禁止用水灭火禁止启动禁止合闸禁止转动禁止触摸禁止跨越禁止攀登禁止跳下禁止入内禁止停留禁止通行当心机械伤人 当心电缆 当心伤手 当心轧脚 当心吊物禁止靠近 禁止乘人 禁止堆放 禁止抛物 禁止带手套禁止穿化纤服装 禁止穿带钉鞋 禁止饮用 注意安全 当心火灾当心爆炸 当心腐蚀 当心中毒 当心感染 当心触电当心激光当心微波当心车辆当心火车当心滑跌必须戴防护眼镜 必须戴防尘口罩 必须戴护耳器必须戴防毒面具当心绊倒 当心坠落 当心落物 当心坑洞 当心烫伤 当心弧光当心塌方 当心冒顶当心瓦斯当心电离辐射当心裂变物质必须戴安全帽必须戴防护帽必须戴防护手套必须穿防护鞋必须系安全带必须穿防护服必须加锁紧急出口a 紧急出口b必须穿救生衣可动火区避险处交通安全标志交通安全标志警1 十字交叉路口标志警2 T形交叉路口标志警6 环形交叉路口标志警11 上陡坡标志警21 注意信号灯标志警25a 傍山险路标志警28 隧道标志警29 渡口标志警30 驼峰桥标志警31 路面不平标志警38 事故易发路段标志警39 慢行标志禁2 禁止驶入标志禁3 禁止机动车通行标禁4 禁止载货汽车通行禁5 禁止三轮机动车通禁6 禁止大型客车通行禁7 禁止小型客车通行禁8 禁止汽车拖、挂车禁9 禁止拖拉机通行标禁10 禁止农用运输车通禁11 禁止二轮摩托车通禁12 禁止某两种车通行禁13 禁止非机动车通行禁14 禁止畜力车通行标禁15 禁止人力货运三轮禁16 禁止人力客运三轮禁20 禁止行人通行标志禁19 禁止骑自行车上坡禁22 禁止向右转弯标志禁25 禁止直行和向左转禁24 禁止向左向右转弯禁17 禁止人力车通行标禁18 禁止骑自行车下坡禁23 禁止直行标志禁26 禁止直行和向右转禁21 禁止向左转弯标志禁27 禁止掉头标志禁28 禁止超车标志禁29 解除禁止超车标志禁30 禁止车辆临时或长禁31 禁止车辆长时停放禁32 禁止鸣喇叭标志禁33 限制宽度标志禁34 限制高度标志禁35 限制质量标志禁36 限制轴重标志禁37 限制速度标志禁38 解除限制速度标志禁39 停车检查标志禁40 停车让行标志禁41 减速让行标志禁42 会车让行标志示1 直行标志示2 向左转弯标志示3 向右转弯标志示4 直行和向左转弯标示5 直行和向右转弯标示6 向左和向右转弯标示7 靠右侧道路行驶标示8 靠左侧道路行驶标示9 立交直行和左转弯交通安全标志示13 单行路(直行)标志示15 鸣喇叭标志示16 最低限速标志示17 干路先行标志示20 右转车道行驶方向示22示10 立交直行和右转弯示11 环岛行驶标志示12 单行路(向左或向示14 步行标志示18 会车先行标志示25 机动车行驶标志示26 机动车车道标志示27 非机动车行驶标志示28 非机动车车道标志示29 允许掉头标志路16b 地点识别标志路16c 地点识别标志路16d 地点识别标志路16e 地点识别标志路16a 地点识别标志路16g 地点识别标志路16l 地点识别标志路16h 地点识别标志路16i 地点识别标志路16m 地点识别标志路17b 告示牌路16j 地点识别标志路17c 告示牌路17d 告示牌路17a 告示牌路17i 告示牌路17j 告示牌路17e 告示牌路17h 告示牌精品文库路 22a 绕行标志路58a 线形诱导标( 基本路58b 线形诱导标( 基本路60 线形诱导标+ (两标志名称:路61 线形诱标志名称:路62 线形诱旅1 指引标志旅2 指引标志旅3 旅游符号旅4 旅游符号旅5 旅游符号旅6 旅游符号旅7 旅游符号旅8 旅游符号旅9 旅游符号旅10 旅游符号旅11 旅游符号旅12 旅游符号旅13 旅游符号旅14 旅游符号旅15 旅游符号施6 施工区标志施11 施工区标志施9 施工区标志施10 施工区标志施16 施工区标志施17 施工区标志施18 施工区标志施22 施工区标志施23 施工区标志施21 施工区标志矿山安全标志禁带烟火严禁酒后入井(坑)禁止明火作业禁止启动禁止合闸禁止扒乘矿车禁止乘输送带禁止车间乘人禁止乘人登钩禁止跨输送带禁止攀牵线缆禁止料罐乘人禁止入内禁止通行禁止停车禁止驶入注意安全当心瓦斯当心冒顶当心火灾当心水灾当心突出当心有害气体中毒当心爆炸当心触电当心坠落当心坠入溜井当心片帮滑坡当心矿车行驶当心列车通过必须戴矿工帽必须携带矿灯必须带自救器必须穿戴绝缘保护用品必须戴防尘口罩必须桥上通过必须系安全带走人行道前方慢行回风巷道指示牌路标安全生产指导标志劳动卫生指导标志消防安全标志消防手动启动器火警电话紧急出口a 紧急出口b发声警报器滑动开门a 滑动开门b推开禁止阻塞禁止锁闭灭火设备灭火器消防水带地下消火栓地上消火栓消防水泵接合器消防梯当心火灾--氧化物当心火灾--易燃物质当心爆炸--爆炸性物禁止吸烟禁止烟火禁止带火种禁止用水灭火禁止放易燃物电力安全标志小心有电配电重地闲人莫入设备正在运行停电送电已接地小心有电有电危险禁止合闸禁止合闸有人工作机房重地闲人免进A B C止步高压危险禁止攀登高压危险环境保护污水排放口噪声排放源公共信息标志污水排放口固体废物提示一般固体废物废气排放口废气排放口噪声排放源出租车租赁车公共汽车无轨电车有轨电车飞机直升机轮船火车地铁精品文库停车场自行车停放处出口紧急出口自动扶梯电梯残疾人设施卫生间男更衣女更衣废物箱公园自然保护区踏板放水会议室淋浴电影剧院商场;商店医院等候室安全保卫票务服务医疗点走失儿童认领行李寄存行李手推车邮政邮箱电话西餐中餐快餐酒吧咖啡花卉理发;美容保持安静贵宾书报运动场所允许吸烟禁止吸烟禁止通过紧急呼救电话紧急呼救设施火情警报设施灭火器。
火灾逃生通道的安全标志和标识
03
安全标志和标识的设 置要求
醒目性
总结词
安全标志和标识应足够醒目,能够引起人们的注意。
详细描述
在火灾逃生通道中,安全标志和标识应使用显眼的颜色和字体,并放置在明显的 位置,如逃生出口、楼梯口等,以便人们在紧急情况下能够快速识别。
统一性
总结词
安全标志和标识应遵循统一的标准和 规范。
详细描述
安全标志和标识应遵循国家和地方的 相关标准和规范,确保其形状、颜色 、字体等元素的一致性,以便人们能 够快速理解和识别。
常见的指示标志包括箭头、指向标、路标等,通常以简洁明了的图形和文字形式呈 现。
指示标志应设置在显眼的位置,如逃生通道口、楼梯口、走廊等,以便人们能够迅 速找到。
警告标志
警告标志主要用于提醒人们注意潜在 的危险或警告某些行为可能导致严重 后果。
警告标志通常设置在可能存在危险的 地方,如易燃物品存放处、高压设备 附近等。
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火灾逃生通道的安 全标志和标识
汇报人:可编辑 2024-01-08
目录
• 火灾逃生通道的重要性 • 安全标志和标识的种类 • 安全标志和标识的设置要求 • 安全标志和标识的管理与维护
01
火灾逃生通道的重要 性
保障人员安全撤离
引导人员快速找到逃生出口
安全标志和标识应清晰、醒目,引导人们在紧急情况下快速 找到逃生出口。
规范性
总结词
安全标志和标识应符合规范要求 ,清晰明确地指示逃生路线。
详细描述
安全标志和标识应提供明确的指 示和信息,如逃生路线、安全出 口指示等,并使用简洁的语言和 图形,以便人们快速理解。
持续性
总结词
安全标志和标识应保持完好无损,随时可用。
常见的消防安全标志
自动烟火探测器标志
指示烟火探测器所在位置,以及如何检验设备 的可靠性。
常见标志9-13
火灾警报器标志
指示火灾警报器所在位置,以及如何测试警 报器的功能性。
紧急救护器械标志
指示急救设备所在位置,包括口罩、绷带、 止血剂等。
火灾逃生通道标志
指示火灾逃生通道所在位置,包括逃生路线 和安全出口。
火灾报警器标志
指示各类危险和禁止行为, 包括禁止吸烟、禁止高温和 禁止使用明火等。这些标志 需要引起人们的警觉和注意。
紧急情况下如何行动?
不管我们在哪里,火灾和其他紧急情况都有可能发生。在这种情况下,我们需要保持冷静,并采取正确 的行动。如果可能的话,我们需要尽快联系消防部门,并告诉他们我们所在的位置和紧急情况的性质。 在等待帮助的时候,我们需要按照标志上的指示,寻找安全出口和逃生路线,避免使用电梯和其他可能 存在危险的设备。我们需要站在风口上,低头行进,以避免被浓烟和毒气熏晕。最后,我们需要及时地 提醒正在附近的其他人,并协助他们一起逃生。记住,在紧急情况下,只有一步步谨慎地行动,才能保 护自己和身边的人免受危险。
常见的消防安全标志
消防安全标志在各种公共场所都十分常见,了解这些标志可以帮助我们更好 地预防火灾和采取适当的行动。
常见标志1-8
灭火器标志
指示灭火器所在位置,包括灭火器种类和使用 方法。
消防栓标志
指示消防栓所在位置,以及开启和关闭消防栓 的方法。
喷淋灭火系统标志
指示喷淋灭火系统所在位置,以及灭火设备和 使用方法。
消防安全的责任和关键策略
消防安全是所有人的责任。公司和其他组织需要制定消防安全规划,并在员 工和其他相关人员中进行培训和演习。个人需要定期检查消防设备和标志, 并遵守消防安全规定。要保持消防安全,我们需要采取一些关键策,如: 保持场所干净和整洁,定期维护消防设备和标志,不擅自改装电路和其他设 备,以及在使用锅炉和其他可燃设备时注意安全。只有在大家共同努力下, 才能更好地预防火灾和促进消防安全。
脱险通道标志和设备位置标识
大会A.1116(30)决议(2017年12月5日通过)脱险通道标志和设备位置标识大会,忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全与防止和控制船舶造成海洋污染规则和指南方面的职能,牢记经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-2/15.2.4条(防火控制图)、第II-2/13.3.2.5.1条(脱险通道的标志)、第II-2/13.7条(对客滚船的附加要求)、第III/9条(操作须知)、第III/11条(救生艇筏的集合与登乘布置)和第III/20.10条(存放位置的标记)的要求,忆及经MSC.82(70)决议修正的 A.760(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》和A.952(23)决议《船舶防火控制图识别符号》,认识到有必要使用统一的国际符号以标明应急设备和集合站的位置,并且大会已敦促各缔约国政府确保在适当时使用上述大会决议所附的符号,注意到通过《船上脱险通道标志和应急设备位置标识》(MSC.1/Circ.1553通函),已提请各缔约国政府使船舶设计方、船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和其他相关方注意ISO 24409-2:2014标准(该标准大致符合经修正的A.760(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》的附件和A.952(23)决议《船舶防火控制图识别符号》的附件中规定的相应符号),以使在经修订的决议通过前,其可自愿对船舶标志使用该标准,以符合SOLAS公约第II-2和III章的相关要求,审议了海上安全委员会在其第98届会议上提出的建议案,1.通过《脱险通道标志和设备位置标识》,其文本载于本决议附件;2.敦促各缔约国政府使船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和与海上人命安全相关的其他方注意并在SOLAS第II-2和III章框架内使用上述脱险通道标志和设备位置标识;3.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时予以修正;4.提请各缔约国政府注意这些脱险通道标志和设备位置标识应对于在2019年1月1日或以后建造的船舶,或在2019年1月1日或以后在SOLAS第II-2和/或III章范围内经过修理、改装和舾装的船舶生效,并在制定SOLAS第II-2/15.2.4条要求的船舶防火控制图时其应与A.952(23)决议共同使用(视具体情况)。
安全系统警示标志大全
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安全警示标志大全完整版本
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A.1116(30)-脱险通道标志和设备位置标识
大会A.1116(30)决议(2017年12月5日通过)脱险通道标志和设备位置标识大会,忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全与防止和控制船舶造成海洋污染规则和指南方面的职能,牢记经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-2/15.2.4条(防火控制图)、第II-2/13.3.2.5.1条(脱险通道的标志)、第II-2/13.7条(对客滚船的附加要求)、第III/9条(操作须知)、第III/11条(救生艇筏的集合与登乘布置)和第III/20.10条(存放位置的标记)的要求,忆及经MSC.82(70)决议修正的A.760(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》和A.952(23)ISO的附件和1.2.3.4.日或以后1 引用标准下列文件(全部或部分)在本文件中作为标准进行引用,并且对于其应用不可或缺。
对于标注日期的参考,仅引用的版本适用。
对于未标注日期的参考,参考文件的最新版本(包括任何修正案)适用。
ISO 3864标准(所有部分),图形符号--安全色和安全标志ISO 7010标准,图形符号--安全色和安全标志—已注册的安全标志ISO 17631标准,船舶和航海技术—防火、救生设备和脱险通道的船舶图纸ISO 17724标准,图形符号—词汇表①本附件基于ISO 24409-2:2014标准。
——仅供参考ISO 24409-1标准,船舶和航海技术—船舶安全标志、安全相关的标志、安全告示和安全标识的设计、位置和使用—第1部分:设计原理2 术语和定义就本文件而言,ISO 17724标准、ISO 24409-1标准中的术语和定义,以及下列术语和定义适用。
2.1 防火控制标志针对专业人员的标志,用于识别和定位防火控制设备,其设计不根据安全标志的规则。
注1:这些标志与ISO 17631标准中的符号相关;见下文3.1 h)。
2.2 图像内容图形符号或安全标志的元素和其相对处置的书面描述。
IMOResolutionA.1119(30)解读
IMOResolutionA.1119(30)解读最新港⼝国监督程序(IMO Resolution A.1119(30))解读(⼀)国际海事组织第30次会议通过了关于港⼝国监督检查程序的A.1119(30) 号决议,它代替了原来的A.1052(27)成为港⼝国监督检查依据。
对⽐两个决议,A.1119(30)在程序本⾝,和附录上做出了许多修改。
滞留⼀直是船员朋友和船东公司最关注的问题,因此,本期我们将和⼤家⼀起了解下,A.1119(30)在附录2滞留指南⽅⾯有哪些改变。
1Areas under the SOLAS Convention(属于SOLAS公约范围内可导致滞留的缺陷)1. Failure of proper operation of propulsion and other essential machinery, as well as electrical installations.2. Insufficient cleanliness of engine-room, excess amount of oily-water mixture in bilges, insulation of piping including exhaust pipes in engine-room contaminated by oil, and improper operation of bilge pumping arrangements.3. Failure of the proper operation of emergency generator, lighting, batteries and switches.4. Failure of proper operation of the main and auxiliary steering gear.5. Absence, insufficient capacity or serious deterioration of personal life-saving appliances, survival craft and launching and recovery arrangements (see also MSC.1/Circ.1490/Rev.1).6.Absence, non-compliance or substantial deterioration to the extent that it cannot comply with its intended use of fire detection system, fire alarms, firefighting equipment, fixed fire-extinguishing installation, ventilation valves, fire dampers, and quick-closing devices.7. Absence, substantial deterioration or failure of proper operation of the cargo deck area fire protection on tankers.8. Absence, non-compliance or serious deterioration of lights, shapes or sound signals.9. Absence or failure of the proper operation of the radio equipment for distress and safety communication.10. Absence or failure of the proper operation of navigation equipment, taking the relevant provisions of SOLAS regulation V/16.2 into account.11. Absence of corrected navigational charts, and/or all other relevant nautical publications necessary for the intended voyage, taking into account that electronic charts may be used as a substitute for the charts.12. Absence of non-sparking exhaust ventilation for cargo pump-rooms.13. Serious deficiency in the operational requirements listed in appendix 7.14. Number, composition or certification of crew not corresponding with safe manning document.15. Non-implementation or failure to carry out the enhanced survey programme in accordance with SOLAS regulation XI-1/2 and the International Code on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011 (2011 ESP Code), as amended.16. Absence or failure of a voyage data recorder (VDR), when its use is compulsory.新⽼程序中条款的变化1第5条解读:MSC.1/Circ.1490/Rev.1 中详细规定了关于“remotely located survival craft”的救⽣⾐、浸⽔服、照明设施、登乘梯等⼀系列配备要求和技术要求。
A脱险通道标志和设备位置标识
A脱险通道标志和设备位置标识Revised by Liu Jing on January 12, 2021大会A.1116(30)决议(2017年12月5日通过)脱险通道标志和设备位置标识大会,忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全与防止和控制船舶造成海洋污染规则和指南方面的职能,牢记经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-2/15.2.4条(防火控制图)、第II-2/13.3.2.5.1条(脱险通道的标志)、第II-2/13.7条(对客滚船的附加要求)、第III/9条(操作须知)、第III/11条(救生艇筏的集合与登乘布置)和第III/20.10条(存放位置的标记)的要求,忆及经MSC.82(70)决议修正的A.760(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》和A.952(23)决议《船舶防火控制图识别符号》,认识到有必要使用统一的国际符号以标明应急设备和集合站的位置,并且大会已敦促各缔约国政府确保在适当时使用上述大会决议所附的符号,注意到通过《船上脱险通道标志和应急设备位置标识》(MSC.1/Circ.1553通函),已提请各缔约国政府使船舶设计方、船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和其他相关方注意ISO 24409-2:2014标准(该标准大致符合经修正的A.760(18)决议《与救生设备和装置有关的符号》的附件和A.952(23)决议《船舶防火控制图识别符号》的附件中规定的相应符号),以使在经修订的决议通过前,其可自愿对船舶标志使用该标准,以符合SOLAS公约第II-2和III章的相关要求,审议了海上安全委员会在其第98届会议上提出的建议案,1.通过《脱险通道标志和设备位置标识》,其文本载于本决议附件;2.敦促各缔约国政府使船厂、船东、船舶经营人、船长、岸基消防人员和与海上人命安全相关的其他方注意并在SOLAS第II-2和III章框架内使用上述脱险通道标志和设备位置标识;3.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时予以修正;4.提请各缔约国政府注意这些脱险通道标志和设备位置标识应对于在2019年1月1日或以后建造的船舶,或在2019年1月1日或以后在SOLAS第II-2和/或III章范围内经过修理、改装和舾装的船舶生效,防火控制图时其应与A.952(23)决议共同使用(视具体情况)。
《船用救生设备安全标志(征求意见稿)》
ICS03.220.40;47.020.01CCS R22中华人民共和国国家标准GB XXXXX—XXXX代替GB 16557—2010船用救生设备安全标志Signs for the life-saving appliances of marine(征求意见稿)在提交反馈意见时,请您将知道的相关专利连同支持性文件一并附上XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目 次前言 (I)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 标志图案 (1)5 技术要求 (17)6 试验方法 (18)7 标志的应用 (18)附录A(规范性) 船舶救生设备安全标志常用最小公称尺寸 (20)参考文献 (21)前 言本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB 16557—2010《海船救生安全标志》,与GB 16557—2010相比,除结构和编辑性修改外,主要技术内容变化如下:a)更改了范围的内容“适用于国内航行船舶和海上设施”(见第1章,2010年版的第1章);b)更改了9个指令标志的图案:扣紧座位安全带、关闭舱门、将救生艇降至水面、将救生筏降至水面、将救助艇降至水面、艇降至水面后打开脱钩装置、开始对救生艇喷水、开始供气和释放艇稳索(见4.1,2010年版的4.1);c)增加了24个提示标志:带绳和灯救生圈、婴儿救生衣、双向VHF无线电话设备、救生筏刀、洗眼站、安全淋浴、急救医疗包、氧气呼吸器、医生、自动体外心脏除颤器、安全设备、船上通用报警、击碎板面、集合站、应急出口(左手)、应急出口(右手)、向右滑动开启门、向左滑动开启门、逆时针旋转开启、顺时针旋转开启、向左手边拉开起门、向右手边拉开启门、向右手边推开启门和向左手边推开启门(见4.2);d)更改了22个提示标志的图案:救生艇、救助艇、救生筏、吊架降落式救生筏、救生圈、带绳救生圈、带灯救生圈、带灯和烟雾信号救生圈、救生艇筏遇险信号、火箭降落伞火焰信号、抛绳设备、应急无线电示位标、登乘梯、海上撤离滑梯、海上撤离滑道、救生服、急救、应急电话、担架、紧急逃生呼吸装置、登乘站和集合站(见4.2. 2010年版的4.2);e)删除了6个提示标志:救生艇(筏)手持无线电话机、抗暴露服、保温用具、安全设备箱、方向指示标和出口(见2010年版的4.2);f)增加了 “形状及颜色”的试验要求(见6.2);g)增加了 “耐燃烧”的试验要求(见6.4)。
船舶内部脱险通道设备布置
船舶内部脱险通道设备布置船舶的安全是航海工作中最重要的因素之一。
在海上航行过程中,船舶可能会遇到各种突发情况,如火灾、翻沉等,因此必须建立合理有效的脱险通道设备来确保船员和乘客的安全。
船舶内部脱险通道设备的布置需要遵守国际相关规定,如《国际海事组织海上安全规则》(SOLAS)等。
以下是一些常见的船舶内部脱险通道设备布置要求。
1. 通道宽度和高度:通道的宽度和高度必须足够以容纳乘客和船员快速疏散和移动,并避免堵塞。
根据船舶的类型和规模,通道的宽度通常要求在800毫米到1500毫米之间,高度要求在2米到2.2米之间。
2. 通道标志和照明:通道中必须安装清晰可见的标志,指示通往脱险通道的方向,并提供相关的信息,如出口标志、疏散标志等。
通道的照明也必须足够明亮,以确保在紧急情况下的可见性。
照明设备通常采用自动化系统或备用电源供电,以确保在电力故障情况下的正常运行。
3. 疏散设施和逃生梯:船舶必须配备足够数量的疏散设施和逃生梯,以便船员和乘客在紧急情况下快速疏散。
疏散设施通常由指示器、铁路、舷梯等组成,并安装在船舶的重要通道处。
逃生梯的数量和位置应根据船舶的类型和规模确定,并按照相关规定进行布置。
4. 扶手和防滑装置:为了确保乘客和船员在逃生过程中的安全,通道中必须安装足够数量的扶手和防滑装置。
扶手的高度和位置应符合人体工程学原则,并在通道的两侧设置以提供额外的支撑。
防滑装置通常采用防滑涂层或防滑垫,以防止乘客在湿滑环境中滑倒。
5. 脱单设备和救生艇:某些船舶必须配备脱单设备和救生艇,以提供额外的疏散选择。
脱单设备通常采用气垫或滑梯等形式,可以帮助船员和乘客在船舶倾覆或翻沉时快速离开。
救生艇通常安装在船舶的上层甲板或母船上,并且数量和位置要根据船舶的类型和规模来确定。
船舶内部脱险通道设备的布置需要综合考虑船舶的类型、规模、设计要求、国际规定等多个因素。
为了确保安全、有效和顺畅的疏散,船舶的脱险通道设备必须经过认真的设计、安装和维护,并根据航海工作中的变化进行必要的调整和改进。
消防安全标识正确识别逃生通道和灭火器标志
消防安全标识正确识别逃生通道和灭火器标志消防安全标识在日常生活和工作中起着至关重要的作用,它们能够提供必要的指引和信息,保障人们的生命安全和财产安全。
在这些标识中,逃生通道和灭火器标志的正确识别尤为重要。
本文将详细介绍逃生通道和灭火器标志的含义,以及如何正确识别它们。
一、逃生通道标志逃生通道标志是用来指示人们在火灾等紧急情况下安全撤离的通道和出口。
根据国际标准ISO 7010,逃生通道标志通常采用绿底白图案的设计,如左右箭头指示灯和人字形标志等。
以下是一些常见的逃生通道标志及其含义:1. 逃生出口标志逃生出口标志通常由一扇打开的门和人字形标志组成,表示人们可通过该处安全撤离。
这类标志通常位于逃生通道终点或紧急出口处,为人们提供了可视的目标和方向。
2. 疏散通道标志疏散通道标志是用于指示人们在紧急情况下沿特定路径撤离。
它由左右箭头指示灯组成,箭头指示了撤离方向。
此外,疏散通道标志还可以配合文字说明和示意图等,以帮助人们更快、更准确地找到出口。
3. 疏散楼梯标志疏散楼梯标志通常位于楼梯口或楼道中,用于指示人们沿楼梯下到达安全地带。
它通常由一个下行箭头指示灯和人字形标志组成。
该标志的作用是引导人们从高处逃离,避免集中在楼道或电梯口造成拥堵。
二、灭火器标志灭火器标志是用来指示灭火器的位置和类型,帮助人们迅速寻找合适的灭火设备进行火灾初期的扑救。
根据国际标准ISO 7010,灭火器标志通常采用红底白图案的设计,如手提式灭火器和泡沫灭火器等。
以下是一些常见的灭火器标志及其含义:1. 手提式灭火器标志手提式灭火器标志是用来指示灭火器的位置和类型的标志。
它常常由一个灭火器的图标和相应的文字说明组成,如"CO2"、"干粉"等。
根据不同类型的灭火器,相应的图标和文字也会有所不同。
2. 泡沫灭火器标志泡沫灭火器标志通常采用一个装有泡沫喷洒的灭火器图标。
与手提式灭火器标志类似,它也会配合文字说明,让人们了解该灭火器的类型和用途。
消防逃生通道与标识标牌
标识标牌的种类
01
02
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出口标识
用于指示逃生出口的方向 和位置,通常安装在走廊 、楼梯间等公共区域。
安全警示标识
用于提醒人们注意安全事 项,如禁止吸烟、禁止携 带易燃物品等,通常安装 在明显位置。
消防设施标识
用于标识消防设施的位置 和使用方法,如灭火器、 消防栓等,通常安装在相 关设施附近。
标识标牌的设计与制作
走廊
走廊作为逃生通道,需 要保持畅通,不得堆放 杂物,确保人员快速疏
散。
出口标识
建筑物内部应设置明显 的出口标识,引导人员
快速找到逃生出口。
历史与发展
历史
消防逃生通道的历史可以追溯到古代 的建筑,随着城市化进程的加速,消 防安全问题日益突出,消防逃生通道 逐渐得到重视。
发展
现代的消防逃生通道设计更加科学、 合理,采用智能标识标牌等技术手段 提高疏散效率,同时加强日常维护和 管理,确保通道畅通无阻。
PART 02
标识标牌在消防逃生中的 应用
标识标牌的作用
引导作用
信息传递作用
在紧急情况下,标识标牌能够引导人 们快速找到逃生出口和安全通道,减 少恐慌和混乱。
标识标牌可以提供有关消防设施、安 全出口、灭火器材等重要信息,帮助 人们了解如何正确使用和操作。
警示作用
通过标识标牌的警示作用,提醒人们 注意安全,遵守相关规定,预防火灾 等事故的发生。
消防逃生通道的规划与设 计
规划原则与要求
确保通道宽度与长度符合规范
01
Hale Waihona Puke 根据建筑物的使用性质和面积,合理规划逃生通道的宽度和长
度,以满足紧急疏散的需求。
避免障碍物阻挡通道
车辆维修区域内的消防安全通道标识
添加标题
标识的管理:建立标识管理制 度,明确标识的维护责任人
保持清晰与整洁
定期清洁标识,确保无污渍和灰尘
及时修复损坏或模糊的标识,保持完 整性和清晰度
定期检查标识的完好性,如有需要立 即进行修复或更换
保持消防安全通道标识的整洁,确保 其始终处于良好的工作状态
发现问题及时处理
标识损坏或模糊不 清时,应立即更换 或修复
宣传消防安全通道标识的重要性
培训员工:确保员工了解消防安全通道标识的意义和作用
宣传教育:通过海报、宣传册等形式向员工宣传消防安全通道标识的 重要性
定期演练:组织员工进行消防安全演练,提高员工应对火灾等突发事 件的反应能力
监督检查:定期对消防安全通道标识进行检查和维护,确保标识清晰 可见
提高员工的安全意识与应对能力
发现标识位置不正
确或被遮挡时,应 及时调整或清理
定期对标识进行检 查,确保其完好有 效
发现标识数量不足
或种类不齐全时, 应及时补充或调整
培训与宣传
第六章
对员工进行消防安全培训
培训内容:消防安全通道标识的重要 性
培训方式:现场讲解、演示、模拟演 练
培训周期:每年至少一次
培训效果评估:定期考核员工对消防 安全知识的掌握情况
添加标题
添加标题
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标识应考虑照明因素,确保在 任何光线条件下都能清晰可见 。
添加标题
标识的数量应根据车辆维修区 域的规模和布局进行合理规划 ,确保覆盖到所有关键区域。
数量确定:根据维修区域大小和实际需要
标识数量需根据 维修区域的大小 来确定,以确保 标识的可见性和 覆盖范围。
实际需要包括车 辆进出频率、人 员流动情况等因 素,以确保标识 的实用性和有效 性。
交通警示标志大全
警告标志(警告车辆、行人注意危险地点的标志)十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道路面低洼驼峰桥路面不平路面高突隧道出口距离无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 渡口过水路面道路入口标线临时停车线分向行驶车道如何行驶?驶入减速车道如何左转?靠路口中心点左转禁令标志(禁止或限制车辆、行人交通行为的标志)禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通行禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通行禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止人力客运三轮车通行禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转弯禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长时停放禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重减速让行会车让行停车检查停车让行解除限制速度限制速度方形:建议速度30 路面限速:黄最高,白最低路面限速,最低冷却液不足冷却液不足,机油量可能不足发动机故障人行横道预告储电池故障汽油不足发动机温度过高或充电电路故障驻车制动器处于制动状态机动车仪表板亮,注意保持车距紧急停车带标志错车道提示:POWERFUL 表示行车制动系统可能不是避让处所出现故障或异常指示标志(指示车辆、行人行进的标志)只准直行单行路(直行) 单行路(向左或向右) 直行车道向左和向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶向右转弯向左转弯立交直行和左转弯立交直行和右转弯环岛行驶最低限速干路先行会车先行人行横道步行(步行街,只供步行)直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头右转车道指路标志(传递道路方向、距离信息的标志)1、一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡长隧道保护动物避车道残疾人专用设施绕行标志停车场线形诱导标Y型交叉路口预告指路标志(传递道路方向、距离信息的标志)1、高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告(两个出口)出口地点方向地点方向地点方向地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标道路交通标线中心黄色双实线(严禁车辆跨线或压线行驶)中心黄色虚实线(实线一侧禁止车辆越线或左转弯,虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯)双向两车道路面中心线(分隔对向行驶的交通流,在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯)车行道边缘线(白色实线,用来指示机动车道的边缘,或用来划分机动车道与非机动车道的分界)禁止变换车道线(白色实线)左弯待转区线(左弯车辆可在直行时段进入待转区,等待左转。
船舶内部脱险通道设备布置
船舶内部脱险通道设备布置船舶是一种重要的水上交通工具,为了保障乘客和船员的生命安全,在船舶的设计中需要设置脱险通道设备。
脱险通道设备的布置对于应对紧急情况、逃生和救援工作至关重要。
以下是船舶内部脱险通道设备布置的一些建议。
1.应设置明显的指示标志:在船舶内部的脱险通道上应设置明显的指示标志,如箭头、紧急出口标志等,以便乘客和船员在紧急情况下能够迅速找到逃生通道。
2.脱险通道的宽度:船舶内部的脱险通道应保证足够的宽度,以便乘客和船员能够迅速通过。
一般来说,脱险通道的宽度应不小于1.2米,对于较大型的船舶,宽度可适当增加。
3.通道间隔和连接:在船舶内部应合理设置脱险通道的间隔和连接方式,以确保乘客和船员在紧急情况下能够顺利地从一个通道进入到另一个通道,最终到达安全地带。
通道间隔的距离应不大于45米,通道之间的连接方式可以通过门、楼梯或斜坡等方式实现。
4.通道内部照明:脱险通道内部应设置足够的照明设备,以确保乘客和船员在紧急情况下能够清晰地看到前方的道路,并避免跌倒和碰撞等意外事故的发生。
照明设备可采用安全标准的应急灯具或紧急照明系统。
5.通道防滑措施:脱险通道的地面应采用防滑处理,以防止乘客和船员在紧急情况下因地面湿滑而滑倒。
可以将通道地面涂覆防滑材料或使用防滑瓷砖等。
6.安全扶手和栏杆:在船舶内部的脱险通道两侧应设置安全扶手和栏杆,以提供支撑力和防止乘客和船员意外跌落的功能。
安全扶手和栏杆的高度应根据人体工程学原理进行设计。
7.紧急呼叫装置:脱险通道的关键位置应设置紧急呼叫装置,以便乘客和船员在紧急情况下能够及时向船舶的救援人员发出求助信号。
8.应急逃生设备:除了脱险通道设备外,船舶内部还应设置其他应急逃生设备,如救生艇、救生圈、救生浮筒等,以备乘客和船员在紧急情况下使用。
船舶内部脱险通道设备布置需要考虑到指示标志、通道宽度、连接方式、照明、防滑措施、安全扶手和栏杆、紧急呼叫装置以及其他应急逃生设备等要素,以确保乘客和船员在紧急情况下能够迅速、安全地逃生。
交通标志大全
警告标志(警告车辆、行人注意危险地点的标志〕十字穿插T形穿插T形穿插T形穿插Y形穿插环形穿插向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面有人看守铁路道无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行口左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号(表示多股铁道及道路穿插)禁令标志〔制止或限制车辆、行人交通行为的标志〕制止通行制止驶入制止机动车通行制止载货汽车通制止三轮机动车行通行制止大型客车通行制止小型客车通行制止汽车拖、挂车通行制止拖拉机通行制止农用运输车通行制止二轮摩托车通行制止某两种车通行制止非机动车通行制止畜力车通行制止人力货运三轮车通行制止人力客运三轮车通行制止人力车通行制止骑自行车下坡制止骑自行车上坡制止行人通行制止向左转弯制止向右转弯制止直行制止向左向右转弯制止直行和向左转弯制止直行和向右转弯制止掉头制止超车解除制止超车制止车辆临时或长时停放制止车辆长时停放制止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行指示标志〔指示车辆、行人行进的标志〕直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行) 步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头指路标志〔传递道路方向、距离信息的标志〕、一般道路指路标志地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号穿插路口预告十字穿插路口丁字穿插路口环形穿插路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡长隧道保护动物避车道残疾人专用设施绕行标志停车场线形诱导标指路标志〔传递道路方向、距离信息的标志〕、高速公路指路标志入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告〔两个出口〕出口地点方向地点方向地点方向地点方向地点距离收费站预告收费站紧急位置指示加油站紧急停车带效劳区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认道路交通信息里程牌百米牌分流合流线形诱导标道路交通标线中心黄色双实线〔严禁车辆跨线或压线行驶〕中心黄色虚实线〔实线一侧制止车辆越线或左转弯,虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯〕双向两车道路面中心线〔分隔对向行驶的交通流,在保证平安的情况下允许车辆越线超车或左转弯〕车行道边缘线〔白色实线,用来指示机动车道的边缘,或用来划分机动车道及非机动车道的分界〕制止变换车道线〔白色实线〕左弯待转区线〔左弯车辆可在直行时段进入待转区,等待左转。
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大会A.1116(30)决议
(2017年12月5日通过)
脱险通道标志和设备位置标识
大会,
忆及国际海事组织公约第15(j)条关于大会在海上安全与防止和控制船舶造成海洋污染规则和
指南方面的职能,
牢记经修正的《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第II-2/15.2.4条(防火控制图)、第II-2/13.3.2.5.1条(脱险通道的标志)、第II-2/13.7条(对客滚船的附加要求)、第III/9条(操作须知)、第III/11条(救生艇筏的集合与登乘布置)和第III/20.10条(存放位置的标记)的要求,忆及
的附件和
2.
4.
标志的源文件。
1引用标准
下列文件(全部或部分)在本文件中作为标准进行引用,并且对于其应用不可或缺。
对于标注日期的参考,仅引用的版本适用。
对于未标注日期的参考,参考文件的最新版本(包括任何修正案)适
用。
ISO3864标准(所有部分),图形符号--安全色和安全标志
ISO7010标准,图形符号--安全色和安全标志—已注册的安全标志
ISO17631标准,船舶和航海技术—防火、救生设备和脱险通道的船舶图纸
ISO17724标准,图形符号—词汇表
①本附件基于ISO24409-2:2014标准。
ISO24409-1标准,船舶和航海技术—船舶安全标志、安全相关的标志、安全告示和安全标识的设
计、位置和使用—第1部分:设计原理
2术语和定义
就本文件而言,ISO17724标准、ISO24409-1标准中的术语和定义,以及下列术语和定义适用。
2.1防火控制标志
针对专业人员的标志,用于识别和定位防火控制设备,其设计不根据安全标志的规则。
注1:这些标志与ISO17631标准中的符号相关;见下文3.1h)。
2.2图像内容
图形符号或安全标志的元素和其相对处置的书面描述。
[ISO17724:2003,38]
2.3指示物
3.2表1
3.3表2中的标志可共同展示,形成一系列关键强制性动作以安全降落救生艇、
救助艇或救生筏。