应急通信车TD-LTE改造关键技术研究
4G关键技术TD-LTE SON研究加速
4G关键技术TD-LTE SON研究加速LTE以其高带宽为用户提供更丰富的多媒体业务，但LTE运营商最关心的还是希望通过有效的运维成本来取得较高利润。
3GPP R8和R9为LTE提出的自组织网络技术（SON，Self-organized Network）可以明显降低运维成本，进一步提升LTE的竞争优势。
TD-LTE已经入选4G候选标准，但我国对TDD-LTE系统的SON研究、标准化工作和设备开发等还相对落后于FDD-LTE和WiMAX系统，有关TD-LTE+系统的SON各项开发和标准化工作更是空白。
目前，北京邮电大学联合中科院计算所、中国移动研究院、清华大学、大唐电信、工信部电信传输研究所、华中科大等科研院所针对TD-LTE+的SON关键技术，正在积极申报国家科技重大专项，对TD-LTE+的SON关键技术给出一揽子解决方案和算法。
预商用设备基本具备SON功能中国移动在SON技术研究之初就积极参加了NGMN（next generation mobile network，下一代移动通信网）组织的需求和技术研究，自2008年来，中国移动还积极参加了LTE自组织网络的技术研究和国际标准化工作并有多项相关技术专利和3GPP标准文稿，促进和推动了自组织网络技术的研究和成熟。
在自组织网络技术落地方面，中国移动牵头联合了多家高校和设备供应商对自组织网络技术进行了深入的研究，还通过LTE、TD-SCDMA网络的实验室测试和外场测试，积极引导和推进无线设备供应商按照运营商的需求实现自组织网络技术（图1即是自组织网络的体系架构）。
2010年年初，中国移动已经完成对各厂商包括eNB自配置、PCI自优化、ANR等SON用例的实验室测试，通过测试验证，各厂商预商用设备已经基本具备SON功能。
4G的 SON研究初步展开目前SOCRATES项目、3GPP组织、NGMN组织、IEEE802.16m 分别开展SON方面的研究与讨论。
应急通信车TD-LTE升级改造方案
础。
要】 随着移动 互联 网时代的到来 ， 目前主要保 障语音 业务 的 Ｇ Ｓ Ｍ 应急通信 车已无法满足用户对于高速数据 业务的 需求。 为提升应急
车的保 障能力 ， 我们研究 了在应急车上集成 Ｔ Ｄ— Ｉ ＸＥ基站的可行性 ， 并具体 实施 了升 级改造 ， 为 实现 多业务、 多层 次的应急通信保障奠定 了基
科技・ 探索・ 争鸣
Ｓ ｃ 科 ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ 技 Ｔ ｅ ｃ ｈ 视 ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 界 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
Ⅱ 论坛
应急通信车 Ｔ Ｄ — Ｌ Ｔ Ｅ升级改造方案
晏敏 俊 （ 上 海 交通大 学信 息安全 工 程学 院 ， 中国 上 海 ２ ０ ０ ４ ４ ３ ）
（ ３ ） Ｒ Ｒ Ｕ选 型
２ ． １ 小 区配 置 源自０ 引 言 应急通信车是在满足原有保障能力的基础上进行升级改造 ． 因此 原来 ３ 个Ｇ Ｓ Ｍ小 区的配置需要保 留． 小 区的载频配置仍为 Ｄ ８ ／ ８ ／ ８ 。 应 急车增 加 Ｔ Ｄ — Ｌ Ｔ Ｅ基站 主设 备 ．并 同时实现 Ｔ Ｄ — Ｓ Ｃ Ｄ Ｍ Ａ与 Ｔ Ｄ — Ｌ Ｔ Ｅ共模 ．这样可使应 急车具 备 Ｇ Ｓ Ｍ＋ Ｔ Ｄ — Ｓ ＋ Ｔ Ｄ — Ｌ的保障能力 ． 均设 ３个小 区 根 据 Ｌ Ｔ Ｅ室外 宏站 的网络建设 和规划现状 ， Ｔ Ｄ — Ｌ Ｔ Ｅ 应支持 Ｆ频段和 Ｄ频段 ． 配置设为 Ｓ １ ／ １ ／ １ ： Ｔ Ｄ — Ｓ Ｃ Ｄ ＭＡ最大配置设为
Ｓ ９ ， ９ ， ９ 。
根据 设 计 目标 ． Ｔ Ｄ— Ｌ Ｔ Ｅ设 备需 工 作 在 Ｆ频 段 和 Ｄ频 段 ． Ｔ Ｄ— Ｓ Ｃ Ｄ Ｍ Ａ设备需工作在 Ｆ 频段 和 Ａ频段 ．因此共模 Ｒ Ｒ Ｕ需要支持 Ｆ ＋ Ａ ＋ Ｄ频段 此外 ． 考虑到桅杆承重 因素 ． Ｒ Ｒ Ｕ必须 下置 在应急车后舱 内． 此 时如果选用 ８通道 ＲＲ Ｕ， 那 么需 要将 ８根 馈线盘绕 在桅杆 上 ， 将超出桅杆承重 ． 因此为减少馈 线数量 ． 只能选用 逻辑通道数 为 ２通 道的 Ｒ Ｒ Ｕ 结合上述 两个因素 ．我们发 现华为 的 ＤＲ Ｒ Ｕ ３ １ ７ ２ 一 ｆ ａ ｄ型
TD LTE原理及关键技术
优化方法：优化网络架构、传输技术、网络负载等
抖动：TD LTE的抖动性能主要取决于网络负载和传输技术
频谱效率：TD LTE的频谱效率较高能够有效利用频谱资源
能源效率：TD LTE的能源效率较高能够降低能耗减少碳排放
网络覆盖：TD LTE的网络覆盖范围较广能够提供更好的网络服务
调制方式：OFDM、SC-FDM、MIMO等
编码方式：Turbo码、LDPC码等
多址接入方式：OFDM、SC-FDM等
网络拓扑结构：星型、环型、网状等
EUTRN是TD LTE网络的核心部分负责无线接入和移动性管理
EUTRN由eNodeB（基站）和UE（用户设备）组成
eNodeB负责无线资源的分配和管理UE负责无线接入和移动性管理
添加项标题
5G技术的未来：将成为未来通信技术的主流推动各行各业的数字化转型和智能化升级
添加项标题
6G应用场景：智能城市、自动驾驶、远程医疗等
6G技术：下一代移动通信技术预计在2030年左右商用
潜在技术：太赫兹通信、人工智能、量子通信等
6G挑战：频谱资源、能耗、网络安全等
汇报人：
测试方法：可以通过模拟测试、实际测试等方式来评估TD LTE的峰值速率和平均吞吐量
TD LTE覆盖范围：TD LTE的覆盖范围取决于基站的密度和功率以及无线环境的影响。
小区边缘速率：TD LTE的小区边缘速率是指在小区边缘的用户能够达到的最大速率它受到无线环境的影响以及基站的调度策略和功率控制等因素的影响。
物联网：支持低功耗、低速率的物联网设备如智能家居和智能农业
公共安全：支持公共安全通信如应急响应和灾难救援
工业自动化：支持工业自动化和控制如智能制造和智能物流
电力应急通信中覆盖范围研究
电力应急通信中覆盖范围研究陈龙;刘宇明;陈文【摘要】Power emergency communication network is an indispensable means to ensure the security and stability of power grid. Especially in recent years, along with the rapid development and mature of mobile communication, TD-LTE gradually become an important means of power emergency communication, and in emergency communication, the coverage is usually the key factor to the effect of disaster relief.%电力应急通信网是保障电网安全稳定运行不可或缺的重要通信手段。
特别是近年来随着移动通信的快速发展和成熟，TD-LTE逐渐成为电力应急通信中一种重要的通信方式，在应急通信中覆盖范围往往是保障抢险救灾效果的关键。
【期刊名称】《云南电力技术》【年(卷),期】2016(044)005【总页数】3页(P69-71)【关键词】应急通信;TD-LTE;链路预算;传播模型;覆盖范围【作者】陈龙;刘宇明;陈文【作者单位】云南电网有限责任公司，昆明 650011;云南电网有限责任公司，昆明 650011;云南电网有限责任公司，昆明 650011【正文语种】中文【中图分类】TM73在自然灾害，事故灾难，公共安全，突发卫生事件等紧急状态下，由于公共通信网络中断等原因，往往需要通过应急通信在短时间内恢复现场通信并进行现场调度指挥。
云南属于地质灾害频繁突发地区，大地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害往往导致灾区的公共通信网络瘫痪成为信息孤岛，使电力抢险救灾工作陷入空前困境，指挥中心也无法进行有效的电力抢修指挥[1]。
应急通信技术考试(习题卷8)
应急通信技术考试(习题卷8)第1部分：单项选择题，共66题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]以下属于S-GW的功能的是_____A)A-数据的路由和传播、用户面数据的加密B)B-数据的路由和传播、用户面数据的加密、寻呼消息的发送C)C-用户面数据的加密、寻呼消息的发送、MAC层信令的加密答案:A解析:4G2.[单选题]面向( ),以专业化能力新突破为基础打造综合信息服务差异化竞争优势,巩固和提升行业信息化推进的领先地位。
A)A-政企客户B)B-公众家庭客户C)C-公众个人客户答案:A解析:3.[单选题]生产经营单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止( )，减少人员伤亡和财产损失。
A)A-事故消息扩散B)B-走漏事故消息C)C-事故扩大答案:C解析:通用4.[单选题]应急通信系统主要为( )提供临时指挥调度通信保障A)A-企事业单位B)B-新闻媒体C)C-党政军领导机关答案:C解析:5.[单选题]应急通信保障( )级响应由领导小组负责组织实施A)A-I级B)B-II级C)C-IV级答案:A解析:通用6.[单选题]对企业发生的事故，坚持( )原则进行处理A)A-预防为主B)B-四不放过C)C-三同时7.[单选题]将( )活动前置并嵌入主要业务流程,逐步形成对经营全过程的决策支撑,充分发挥其价值引领作用。
A)A-生产经营B)B-人力资源管理C)C-财务管理答案:C解析:8.[单选题]面向( ),结合社区信息化和农村信息化建设,以天翼宽带为核心推进融合业务发展。
A)A-政企客户B)B-公众家庭客户C)C-公众个人客户答案:B解析:通用9.[单选题]下面哪种功能是IS-2000标准没有的（ ）A)A-2.4MBps高速数据业务B)B-软切换C)C-前向快速功率控制D)D-反向导频答案:A解析:移动10.[单选题]短路是由于( )损坏等原因造成线路相碰或相接，引起电气回路中电流突然增大的现象。
机动式车队应急通信专网解决方案项目综述
机动式车队应急通信专网解决方案项目综述在抢险救灾、安全维稳、大型活动保障等活动过程中，应急无线通信系统扮演着极其重要的角色，起到了不可或缺的作用。
目前的应急无线通信系统主要构建在以通信指挥车为核心的机动车队基础之上：通过配置卫星通信设备和短波通信设备来实现机动车队与远方大本营的通信交互；而机动车队本地的通信交互主要依赖窄带集群（对讲）系统。
受限于窄带系统的带宽和数据速率，现场指挥调度无法看到真实的一线视频影像和具体态势，大大影响了应急指挥的效果。
4G移动通信系统是当今全球范围内技术最为先进的移动通信系统，在国际上已经部署了上百个网络用于为用户提供带宽更宽带移动通信服务，已经培育了成熟的产业链。
2013年底我国运营商也已开始了商用4G TD-LTE系统网络的部署。
TD-LTE 即 Time Division - Long Term Evolution（分时长期演进），是主要基于我国规范制定的第四代（4G）移动通信技术与标准。
TDD即时分双工(Time Division Duplexing)，是移动通信技术使用的双工技术之一，与FDD频分双工相对应。
TD-LTE采用的正交频分复用多址（OFDMA）、多入多出（MIMO）技术能够有效改善无线带宽的使用效率、显著提高数据传输速率。
与传统移动通信相比，LTE代表着现代移动通信技术的发展方向，将提供更宽的带宽，更高的数据速率和更好的用户体验，目前GSM\CDMA\WCDMA\TD-SCDMA将逐步向LTE演进。
TD-LTE是我国主推的具有知识产权移动宽带通信技术，已经被纳为国际4G技术标准，在国际标准组织及中国政府以及移动通信厂商和运营商的大力推动下，TD-LTE在国内各个行业全面开花，将成为未来的主流应用。
不断成熟的4G移动通信技术为无线应急通信体制升级提供了很好的基础。
本文所描述的机动式4G应急通信解决方案正是基于中国电科41所的TD-LTE系统产品，可以为应急通信应用提供事发现场的视频通信指挥调度功能，借助卫星通信可以实现应急现场与后方本部的双向视频通信，有效地满足出现突发性、群体性和灾难性事件时的应急指挥调度需要。
中国某通信集团上海分公司应急通信车改造方案
中国某通信集团上海分公司应急通信车改造方案目录1 项目背景 (1)2 编制依据 (1)3 车体现状 (2)4 改造目标 (3)5 改造方案 (6)➢ 5.1 车厢部分 (5)➢ 5.2 空调系统 (9)➢ 5.3 桅杆系统 (10)➢ 5.4 传输系统 (11)➢ 5.5 电源系统 (13)➢ 5. 6 天馈系统 (15)➢ 5.7 主设备 (17)➢ 5.8 平衡支撑系统 (17)➢ 5.9 监控告警系统 (20)➢ 5.10防雷接地系统 (21)➢ 5.11照明系统 (21)➢ 5.12其它 (22)附件：应急通信车改造方案图纸1项目背景应急通信车为移动通信网提供了快速、有效、大范围的应急通信业务，是移动通信网安全保障、紧急事务保障的一道重要防线。
随着3G、4G时代的到来，数据通信与多媒体业务需求发展越来越迅速，应急通信车的功能、需求、处理能力随着通信技术的发展也需要不断变化。
本次上海移动改造的无动力厢式车应急通信车在2008年正式交付使用,使用年限较长。
目前，车载基站主设备均为2G 900/1800主设备，只能提供语音及低速数据业务。
随着上海移动网络的发展建设，能提供高速、高质量数据多媒体业务的应急通信车需求越来越迫切。
同时，由于车载基站、电源、传输等设备与现网主流设备已严重脱节，备品备件、空调制冷、节能减排及车辆自身等一系列问题也制约了该车辆的有效使用，因此对该无动力厢式车应急车进行设备升级改造已是当务之急。
2编制依据（1）《移动通信应急车载工程设计规范》（YD/T5114—2005）；（2）《通信电源设备安装设计规范》（YD/T 5040-2005）；（3）《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》（YD 5098-2005）；（4）《通信电源集中监控系统工程验收规范》（YD/T 5058-2005）；（5）《900 1800 MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网工程设计规范》（YD 5104-2005）；（6）中国移动通信集团公司《TD-SCDMA 基站配套设备配置标准化方案》；（7）中国移动通信集团公司《基站防雷与接地技术规范》；（8）中国移动通信集团公司《中国移动TD-SCDMA网络技术体制》及相关设备规范；（9）中国移动3G（TD-SCDMA）网络2010年浙江扩容工程基站电源配置细则；（11）中国移动通信集团浙江有限公司基站工程建设规范（GC-GF001-2008）；（11）中国移动通信集团浙江有限公司上海分公司提供的资料；（12）中国移动通信集团设计院有限公司现场查勘确认资料。
应急通信车TD-LTE升级改造方案
科技视界
应急通信车 TD-LTE 升级改造方案
晏敏俊 渊上海交通大学信息安全工程学院袁中国 上海 200443冤
揖摘 要铱随着移动互联网时代的到来袁目前主要保障语音业务的 GSM 应急通信车已无法满足用户对于高速数据业务的需求遥 为提升应急 车的保障能力袁我们研究了在应急车上集成 TD-LTE 基站的可行性袁并具体实施了升级改造袁为实现多业务尧多层次的应急通信保障奠定了基 础遥
应急车完成升级改造袁在今后开展保障时袁可使 2G尧3G 和 LTE 设 备共同开通尧同时保障遥 通过 LTE 技术在应急车上的应用袁将为应急 通信保障工作引入多业务保障的理念和模式袁优化应急车的响应能力 和保障能力遥
. All 对R应i急gh通t信s车进R行e升s级e改rv造e袁使d.其通过应用 TD-LTE 技术来提升 高速数据业务的保障能力袁 则需要重点对应急车的通信系统进行改 造袁包括 LTE 基站主设备的加装尧天线的替换等遥
2 应急车系统升级改造的设计目标
2.1 小区配置 应急通信车是在满足原有保障能力的基础上进行升级改造袁因此
应急车进行升级改造袁增加设备袁将会改变应急车的总重遥 考虑到 车辆的行驶安全袁需要控制改造后的应急车总重遥 此次改造应急车的 车辆底盘为奔驰 815D袁 车辆允许载重为 3580kg袁 车辆允许总重为
7490kg遥 设计目标院升级改造后的应急车总重臆7490kg
2.5 桅杆承重 应急车天线替换时袁从安全角度出发袁需考虑天线桅杆的承重遥 应
急车的天线桅杆采用 WILLBURT 带自锁装置的气动升降杆袁 升降杆
型号为 9-50袁最大承重为 205kg遥 同样袁微波设备替换时袁安装微波室 外机也需要考虑到微波桅杆的承重袁应急车微波桅杆为 GEROH 电动 升降杆袁型号为 10KVR5袁最大承重为205kg袁 微波桅杆承重臆
基于LTE230M技术的电力应急调度应用探讨
基于LTE230M技术的电力应急调度应用探讨殷海森【摘要】在电网恢复抢修中通信是最基本的保障,情况的上通下达、物资的调拨、人员的调动、信息的发布等都离不开畅通的通信系统,然而目前可应用于电力应急管理的通信手段具有小型化、便利化、机动化、统一化、普及化的不多.本文探讨了利用LTE230技术实现在电力系统应急调度的技术关键点与难点,最后展望该技术的应用前景.【期刊名称】《数字技术与应用》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】1页(P91)【关键词】无线;LTE;应急调度;电力【作者】殷海森【作者单位】广东电网有限责任公司茂名供电局广东茂名 525000【正文语种】中文【中图分类】TN929电网是国民经济的重要基础设施，在自然灾害中受到损害最重的往往也是电网设施，而电网设施的恢复重建又是一切恢复重建的基础。
在电网恢复抢修中通信又是最基本的保障，情况的上通下达、物资的调拨、人员的调动、信息的发布等都离不开畅通的通信系统，因而，通信保障又是基础中的基础，可想而知其重要性。
电网在日常运营维护中，为安全生产的需要，需对电力作业是否按标准化作业流程操作进行实时监督、远程指挥及指导、记录等。
由于作业点具有不确定性，现电力没有较好的通信手段能实现对作业标准化流程执行情况的实时监控、指挥、指导等。
所以，从电力安全生产的角度，建设一个宽带、灵活机动的快速响应通信系统是非常必要的。
目前可应用于配用电应急管理的通信手段具有小型化、便利化、机动化、统一化、普及化的不多。
目前已有的应急通信车主要针对重大突发事件应急通信保障的。
车辆造价昂贵，车辆较大，不具灵活性和普及性，无法实现日常生产运维快速响应通信系统保障的需要；利用公用通信网，信号覆盖存在盲区，宽带业务受限，应用很不方便；采用专用的窄带无线通信系统，业务能力受限，无法满足视频、图片、数据传输的需要。
且所用是特种通信终端，对使用熟练性、便利性和普及性难以做到；采用新一代LTE通信技术的高频段通信系统，虽然能支持宽带业务能力，但网络覆盖大大受限。
治安检查站TDLTE数字集群无线宽带传输系统建设方案样本
治安检查站TDLTE 数字集群无线宽带传输系统建设方案1治安检查站TD-LTE无线宽带应急专网建设方案西安汉煌电子科技有限公司TEL：62811395/8/11 项目概要1.1 项目背景公安（城市应急）无线数字集群通信系统，一期系统建设以PDT窄带专网为基础，采用PDT+LTE宽窄带融合技术，在？？内热点部位和重点区域部署LTE宽带基站，全市域采用双模手持终端，核心网实现宽窄带互通，PDT与宽带系统深度融合的无线数字集群通信系统。
该系统是公安局在全国率先推出的宽窄带融合城市应急通信网；是实现公安机关扁平化、动态化、可视化指挥调度体系的重要组成部分；是公安部关于在全国推进宽窄带融合技术建设的公安信息化示范项目。
项目一期建设的PDT完成了市区以及地铁的数字集群覆盖；一期建设的？？？个LTE站点重点部署热的区域，以南北中轴线为依托，重点区域完成覆盖，并对宾馆、立交进行重点部署。
按照统一规划，计划在一期热点覆盖的基础上对治安检查站实现LTE宽带的点状覆盖，并对？？？？各重点派出所实现点状覆盖，以支持无线视频监控、多媒体集群、海量数据回传、移动办公等宽带业务及应用。
1.2 技术制式1.2.1 技术可行性无线网络制式演进如下图所示：图1 无线网络制式演进TD-LTE作为中国新一代宽带无线通信网，被列入了国家重大科技专项，国内的政府有关部门、研发部门、制造商和运营商都对此大力支持。
同时TD-LTE的国际标准化以及产业链的发展已经取得了突破性的进展，TD-LTE标准已被国际产业广泛接受，为中国下一代移动通信产业进入国际主流带来了历史性的机遇，TD-LTE已成为移动通信产业面向移动互联网发展的必然，逐渐成为全球公认、使用非对称频谱的解决方案。
TD-LTE系统在20M的频率带宽内能实现下行100Mbps，上行50Mbps的系统峰值速率。
网络采用了扁平化的机构，降低了整体系统时延，改进了用户体验。
采用TD-LTE进行数字集群专网建设具备如下优势：1、政策优势：TD-LTE是具有自主知识产权的4G国际标准，得到了中国政府的全力支持，成为中国在通信信息领域引领全球、实现产业跨越式发展的难得历史机遇。
科技成果——PDTTD-LTE多模集群通信终端
科技成果——PDT/TD-LTE多模集群通信终端技术开发单位公安部第一研究所适用范围公共安全、应急通信、政府政务、交通运输等。
成果简介该项目设计开发了一款PDT/TD-LTE多模车载型集群通信终端，研制完成符合警用数字集群（PDT）标准的PDT通信机，集成支持TD-LTE数据通信的控制面板，在同一操作控制界面上实现以数据应用和图像传输为主的宽带通信业务和以语音通信为主的窄带集群通信功能，实现了具备PDT/TD-LTE两种通信模式的宽窄带融合业务通信机平台。
集成北斗/GPS双模卫星定位模块支持定位应用，采用安全加密技术保证宽窄带语音及数据的安全传输。
多模终端的PDT电台达到《警用数字集群（PDT）通信系统总体技术规范》中车载台设备的技术指标要求，实现了《警用数字集群（PDT）通信系统-总体技术规范》中要求的集群通信功能。
主要技术指标多模终端宽带控制面板通过TD-LTE数据模块可接入符合3GPPTD-LTE标准的TD-LTE宽带无线网络，提供IP无线数据传输通道。
多模终端内置摄像头，实现视频传输可视通信功能，在TD-LTE模式下视频传输达到D1分辨率。
宽窄带融合模式支持基于窄带语音、宽带视频的视频组呼；PDT通信机支持鉴权、端到端加密，符合《警用数字集群（PDT）通信系统-安全规范》的要求，宽带无线接入安全加密方案符合《公安信息移动接入及应用系统建设技术指导书》要求；宽带和窄带部分均支持北斗/GPS卫星定位功能，PDT模式支持通过控制信道或数据信道上传定位信息，宽带模式支持应用软件使用定位信息完成相关功能。
效益分析公安专网无线通信目前处在一个变革的时期。
警用数字集群（PDT）通信系统系列标准经过多年的标准制定与产品研发，目前已开启了规模化商用。
而宽带无线专网方面，利用LTE宽带技术发展宽带专网成为趋势，宽带无线专网在加速标准制定、制定频率规划、进行相关产品研发和小规模的试用。
无线专网通信将走向宽窄带融合发展的阶段。
TD-LTE 宽带数字集群通信发展分析及建议
TD-LTE宽带数字集群通信发展分析及建议（2013 年Q4）集群通信系统作为专用无线通信系统，在许多行业的指挥调度、协调监控等领域发挥着重要的作用。
其发展经历了模拟集群通信系统和窄带数字集群通信系统，这些集群通信系统无法提供Mbps级的传输速率。
随着行业应用中视频通话、视频实时监控、城市应急联动、视频协同作业等移动宽带业务的飞速发展，基于3GPP TD-LTE技术开发的宽带数字集群通信系统应运而生。
然而，TD-LTE宽带数字集群产业在发展过程中面临着频谱资源紧张、技术标准不统一、缺乏行业应用示范效应等局面，使得产业化进展缓慢，本文就集群通信系统发展需求、现状、发展过程中存在的问题及建议做简要分析。
1 集群通信系统发展分析1.1 集群通信系统发展历程集群通信系统是为了满足行业用户指挥调度需求开发，面向特定行业应用的专用无线通信系统。
其特点为大量无线用户共享少量无线信道，具备快速的语音建立和抢占能力，以指挥调度为主体应用。
集群通信系统在政务、医疗、能源、交通、应急通信等领域有着广泛的应用。
集群通信系统经历了与公众移动通信系统类似的发展过程。
第一代集群系统是模拟集群通信系统，以基于MPT-1327标准的模拟集群为代表，主要支持语音通信。
第二代集群系统是窄带数字集群通信系统，相对传统模拟集群系统，窄带数字集群通信系统支持语音、低速数据（700kbps峰值速率）通信和更好的安全性，是集指挥调度、电话互联、数据传输和短消息通信等特性于一体的集群通信技术。
1.2集群通信发展需求传统行业方面，随着能源、交通、医疗等领域的快速发展，尤其是在提高效率和安全生产的需求推动下，行业无线通信的需求正在从单一的语音集群向语音集群、宽带数据和视频应用融合调度过渡，并且对时延、容量等性能指标提出了更高要求。
政务、应急指挥方面，随着我国城市化的快速发展，城市的复杂性和突发应急事件也在与日俱增。
政务专网和应急指挥系统除用于日常公共管理外，更需要确保有效地处理政要来访、节庆等重大活动以及地震、洪涝灾害等突发危难事件，这也对无线通信系统提出了更高要求。
公安卫星应急通信车改装技术要求
XX公安卫星应急通信车改装项目技术要求（招标编号：XXXXXX）本项目技术要求所涉及的产品品牌、型号仅供参考。
投标人可选择相当于或高于此要求的设备参与本项目的投标。
第一部份概述一、建设目标根据XX市公安局应急通信指挥车系统建设需求，采用丰田普拉多越野车底盘为基础进行改制。
该车改制后以语音通信指挥调度为主，建立多种语音通信指挥调度手段，可在市局的“103”常规同频同播网覆盖区外进行临时组网，实现与市局的互联互通，同时该车还具备图像传输功能。
该车是以市局已建设的350M通信覆盖网，公用的卫星电话通信覆盖网，中国移动、中国电信手机通信覆盖网等通信网为基础，在全市任何地点通过多种车载语音通信手段能够快速与市局指挥中心及相关部门建立通信链路，系统实施现场指挥，扩大市局“103” 常规同播网覆盖范围，构建临时现场语音通信调度指挥网和图像信息传输网。
为处置治安事件、突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供多种综合通信保障。
本系统建成后能够提高公安机关快速反应、统一指挥、协同作战能力。
二、建设原则1、先进性与成熟性伴随当今应用科学技术的快速进步，系统集成技术在各个领域得到充分的发展，集成技术已经相当成熟。
2、实时性与实用性系统集成稳定，并易于操作、易于掌握、实用可靠。
3、兼容性与可扩展性系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术控制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。
随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充。
4、标准与规范车辆的改装、各类设备、通信软件及协议必须符合国内外相关标准以及公安部制定的技术规范，确保与公安专网之间的互联互通。
第二部分系统主要功能要求一、公安专用常规通信系统•通过350M车载常规中继转信台在车辆超出市局已建成的“103”常规同频同播网覆盖范围后，独立组建临时常规专用调度指挥网，并能够通过有线电话、卫星电话、移动、电信手机等方式作为链路，与市局的“103” 常规同频同播网实现互联互通。
消防机动应急网技术方案_TD_LTE
• 网络设备远程备份和恢复； • 网络设备集中安全策略管理（账户、
口令、授权、监控等）； • 终端设备安全管理（开户、群组管理、
便捷的网元管理
用户查询）；
•…Βιβλιοθήκη 网管 eOMC可视化的网络管理
• 网络设备拓扑图示、设备运行状态图示； • 简化的告警监控界面和操作； • 实时监测资源的使用情况; •…
全面的网络工具集
创新的分布式架构
• 支持星型、链型组网 • 支持多种传输方式 • 满足了灵活布网的要求 • 减少了馈缆的损耗，增加覆盖 • 支持壁挂、支架安装等多种安装
方式
网络侧设备 – eRRU射频功放单元
关键规格参数
• 尺寸：480mm × 270mm ×140mm • 重量：≤19.5 kg • 供电：-48V DC，~220V • 最大输出功率：4 X 20W • 频宽灵活配置：5MHz/10MHz/20MHz
环境适应性
射频功放单元 eRRU
• 保护等级：IP65（高等级防尘、防水） • 工作温度：-40~+55℃
• 适用于多种频段的应用场景；
技术亮点
• 绿色基站，业界领先的功放能效比；
• 可靠运行时间业界领先；
• 的最小化尺寸和重量的同时，提供最大化的性能能力。
• 大规模应用于各种恶劣的环境
网络侧设备 – eMDS多媒体调度机
关键规格参数
• 环境要求 长期工作温度…….. 5℃～45℃ 短期工作温度…….. -5℃～+50℃ 存储温度…………… -40℃～+70℃
高性能、大容量
核心网 eCNS
• 最大用户数………….100000 • 最大基站数………….500 • 最大组数…………….2000 • 最大并发组数……….512
应急通信技术考试(试卷编号181)
应急通信技术考试(试卷编号181)1.[单选题]涉密设备改作非涉密信息设备处理使用时，应当()A)A-删除涉密文件B)B-格式化存储部件C)C-将涉密信息存储部件拆除答案:C解析:保密管理2.[单选题]油机供油泵中进入空气会造成( )。
A)A-喷油压力下降B)B-进油量减少C)C-进油阻力增大答案:A解析:动力3.[单选题]习近平同志主持政治局第十五次集体学习时说，要学会正确运用“看不见的手”和“看得见的手”，成为善于驾驭（ ）的行家里手。
A)A-政府和市场关系B)B-中央和地方关系C)C-先富地区和后富地区关系答案:A解析:党建4.[单选题]企业特种作业人员持证上岗率应达到( )。
A)A-85％B)B-95％C)C-100％答案:C解析:5.[单选题]大区级应急预案:组织实施和资源调度( ),发生在1个大区内的所属各省A)A-跨县B)B-跨地、市C)C-跨省答案:C解析:6.[单选题]应急通信工作是国家公共安全应急体系的重要组成部分,是国家开展( )工作的重要保障B)B-防灾减灾C)C-应急救援答案:B解析:通用7.[单选题]地波在传播过程中,由于（ ）,因而传播距离不远。
A)A-波长越短,减弱越快B)B-波长越长,减弱越快C)C-波长越短,减弱越慢答案:A解析:8.[单选题]不上下话路,对信号有再生和转发作用的站是（ ）A)A-终端站B)B-中继站C)C-枢纽站答案:B解析:移动9.[单选题]生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者( )标准的劳动防护用品。
A)A-当地B)B-本单位C)C-行业答案:C解析:通用10.[单选题]电波在各种媒介质及其分界面上传播的过程中,由于（ ）、折射、散射及（ ）,其传播方向经历各种变化,其场强不断减弱。
A)A-回射、直射B)B-反射、直射C)C-反射、绕射答案:C解析:移动11.[单选题]进入高温季节时，电解液其比重比冬季时应( )些A)A-小B)B-大C)C-不确定答案:A解析:通用A)A-骨干网B)B-基础通信网C)C-本地网答案:B解析:通用13.[单选题]三不放过原则是指( )。
综述TD-LTE核心技术及其展望
３３无线收发模块 ．
本系统 中的上位机 和各楼道安装无线收发模 块ｎ Ｆ ４ １ Ｒ ２ ０构 成无 线传感器 网络， 实现双 向通信。 各现场 的传 感器模 块将采 集 到的信息通 过无线 收发模 块传 送总控 室的上位机 中实 时显 示，同时上位机 对信息进行处理并发 出控制信号给照明指示、 语音提示等现场设备。 结构 如图４ 示。 其 所
强了３ 的空中接入 技术， Ｇ 采用Ｏ Ｄ 和Ｍ Ｍ 作为其无线网络演进 ４ Ｔ — Ｔ 技术在移动互联 网中的应用 ＦＭ ＩＯ Ｄ ＬＥ 的唯一标准 。 ０ Ｈ 频谱带宽下能够提供下行 １０ ｂ ｔｓ 在２ Ｍ ｚ ０ Ｍ ｉ／与上 移动视频 业务将成为未来企业发展最具有前景的业务， 高 行５Ｍ ｉ／ 的峰值速率 。 ０ ｂｔｓ 改善了 区边缘用户的性 能， 小 提高小区 清的视频业务需要８ ｂ ｓ Ｍ ｐ 以上的带宽， 可见 ， 移动互联网带宽的 容量 和 降低 系 统 延 迟 。 高需求量已成 为新兴数据 业务发展 的瓶 颈， Ｄ Ｌ Ｅ 术却很 但Ｔ — Ｉ 技
ＭＭ技 准 融合为Ｔ — Ｂ ２ ０ 年８ 国内６ Ｄ Ｌ 。 ０ ９ 月， Ｉ 家厂商完成Ｔ — Ｔ 的概念 原来 的数据流 。 Ｉ Ｏ 术形态上 采用 了双极性八 阵列天 线， ＤＬＥ 实验，同年９ 月启动Ｔ — Ｅ Ｄ Ｌ 技术实验 。 Ｉ 同年 ｌ月， ０ 进行Ｔ — Ｔ 夕 Ｄ ＬＥ 通过 极化隔离造 成空间 隔离 效益有利于在Ｔ — Ｔ 网络 中引入 Ｄ ＬＥ
４ 软件设计
软件 采用模块 化结构 设计， 主要 由初始化 程序 、 主程序 、 子程 序、 中断服 务程 序等组成 。 单片机 上电后 即开始循 环执行 与上位机通信 的程 序， 采集环境 实时数据 信息， 当发 生火警时 将相应 的指 示灯打开并高亮显 示， 同时打 开语 音模 块提 示。 主
中国联通大中型应急通信车方案研究
中国联通大中型应急通信车方案研究
邹勇;栾帅;马鸿泰;杨嘉忱
【期刊名称】《电信网技术》
【年(卷),期】2012(000)007
【摘要】对中国联通移动网应急通信体系和应急通信车的定位进行了深入的研究和探讨，明确界定了应急通信车的用途、分类、定位。
从基站系统、传输系统、电源系统、车辆配套等几个方面，提出了设备功能、性能、选型和配置原则。
详细探讨大中型应急通信车的集成方案。
【总页数】6页(P6-11)
【作者】邹勇;栾帅;马鸿泰;杨嘉忱
【作者单位】中讯邮电咨询设计院有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TN929.5
【相关文献】
1.论述应急通信车整体方案设计原则 [J], 陈峰;钱晓伟
2.应急通信车TD-LTE升级改造方案 [J], 晏敏俊
3.应急通信车WLAN升级改造方案 [J], 李军锋;汪新懋
4.应急通信车WLAN升级改造方案 [J], 李军锋;汪新懋
5.上海贝尔阿尔卡特为中国联通度身定制移动应急通信车载卫星系统 [J],
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目前 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ八通道 Ｒ Ｒ Ｕ设 备和智能 天线重量一般 都 在２ ０ ＫＧ 左右 ， 再加上 每个小 区需要 ９条馈 线 ， 更增加 了重 量。 并且考虑 到桅杆仓 的高度无 法满足两层 天线 的收拢 ， 无
论Ｒ Ｒ Ｕ 是否上 塔，智能天线 都无法跟 ＧＳ Ｍ／ ＤＣｓ天线 共天 馈， 那么三 套系统就 必须使用 同一套天线 。目前的 宽频 双极 化定向天线支持 ７ ９ ０ ． ９ ６ ０ ＭＨ ｚ 、１ ７ １ ０ ． ２ １ ７ ０ ＭＨｚ ，涵 盖 了 ＧＳ Ｍ９ ０ ０ Ｍ、 ＤＣＳ １ ８ ０ ０ Ｍ及 Ｔ Ｄ的 Ｆ ／ Ａ频 段， 并且支持 内置合 路器 。配合 宽频 天线必须 采用双通 道 Ｒ Ｒ Ｕ，目前各厂 家均 有该产 品， 主要 用于 Ｆ Ａ 频段室外 宏站建设 或室外覆 盖室 内
Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ双通道 Ｒ Ｒ Ｕ有两种安装方案， 塔 上安装和塔 下 安装 。 Ｒ Ｒ Ｕ上塔方案 的馈线较短 ， 损耗小。但是 Ｒ Ｒ Ｕ 本身 的重量加上 附带 的电源线 、光纤及合路器 ，使天馈总重达到 １ ７ ０ ＫＧ， 接近液压桅杆的负荷余量 １ ８ ０ Ｋ Ｇ， 后期扩容的空间很 小。究竟 Ｒ Ｒ Ｕ 上塔对覆 盖范围的影响有 多大呢 ， 我们可 以通
运营商现有应急通信车一般 同时支持 ＧＳ Ｍ９ ０ ０ Ｍ 系统和 Ｄ ＣＳ １ ８ ０ ０ Ｍ 系统， 部分通信车还支持 Ｔ Ｄ． Ｓ Ｃ Ｄ ＭＡ系统 。 由于 Ｔ Ｄ． Ｓ Ｃ Ｄ ＭＡ系统使用八通道智能天线 ， 无法做到 与 ＧＳ Ｍ 系 统共天馈 ， 液 压升 降杆 也无 法 承 受 两 套 天 线 系 统 的 重 量 ， 因此 Ｔ Ｄ． Ｓ Ｃ Ｄ ＭＡ天线一般采用车顶倒伏式的简装方式 。 这种简装 方式 的缺点是天线高度过低 （ 约３ ． ８ ｍ） ， 覆盖 范围非 常小 。如
过链路计算得 到。
接 口还是传输带宽都无法满足其需求 。 况且随着 Ｉ Ｐ类业 务的 发展 ， 各运营商基本完成了传输 网的 Ｐ Ｔ Ｎ改造， ２ Ｍ 电口资源
十分有 限， 原有 Ｐ Ｄ Ｈ设备接入现 网困难 。因此必须对应 急通 信车现有传输设备进行 Ｐ Ｔ Ｎ 改造 。
２ 应 急通 信 车 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ改造措 施研 究
重量 （ ｋ ｇ ） Ｉ Ｒ 光 口 防护 等 级 供 电方 式
＜ｌ ３ ｋ ｇ ２ ’ １ ０ ０威 ２ ＂ ６ Ｇ ６ ６ ４８ Ｖ ＤＣ ２ ０ ＶＡＣ
光端机和 Ｐ ＤＨ微 波， 只支持 ２ Ｍ 电口接入 。而 Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ是全
Ｉ Ｐ化网络 ， 设备 Ｓ １ 、 Ｘ２接 口为 ＧＥ光 口， 现有传 输设备无 论是
摘要 ： 随着 Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ网络 的大规模建设及 市场应用 ， Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ网络的应急保 障也 成 了运营商们 面临的重要 问题 。应急通
信 车作 为无线 网络保障的重要 工具 ， 亟待进行 Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ功能改造。文章对应急通信车 Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ改造的难点进行 了分析
信 息 通 信
Ｉ ＮＦ ＯＲＭ ＡＴＩ ＯＮ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＣＡＴ １ ０ＮＳ
２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ ．Ｎ ｏ １ ４ ２ ）
应 急通信车 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ改造关键 技术研 究
文 铎
（ 中国移动通信集团湖北有 限公 司设 计中心， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ２ ４ ）
表 ２ 中兴 Ｒ ８ ９ ７ ２ Ｅ Ｍ１ ９ ２ ０主要技术指标
项 目名 称
支持 频 段 载波 数 ２ ０
主 要 技 术 指标
１ ８ ８ ０ ， － － １ ９ ２ ０ ＭＩ － Ｉ ｚ
．
ｌ ｏ 一 Ｏ ２ ５ ｈ Ⅱ
ＴＤ Ｓ １ ８ Ｃ 佃 Ｌ １ ’ ２ Ｏ ｈ Ｈ－ Ｆ ＾１ ２ Ｃ
场景 。
利于确保公司的竞争优 势， 提升企业 的核心竞争力 。
随着 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ网络 的大规模建设及市场应用 ， Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ网 络的应急保障也成 了运营商们面 临的重要 问题 。应急通信车 作为无线网络保障的重要工具， 亟待进行 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ功能改造 。
１应 急通 信 车 Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ改造 难点分 析
输 出功 率
体积 （ 升） ‘
Ｅ Ａ ： ４ ０ Ｗ
＜ｌ ３ Ｌ
果在 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ改造时直接将 现有 的 Ｔ Ｄ ． Ｓ Ｃ Ｄ ＭＡ 基站设备升 级， 那么 Ｔ Ｄ． Ｌ Ｔ Ｅ覆盖 效果也将延续这一缺 点。Ｔ Ｄ ． Ｌ Ｔ Ｅ网络
作为未来流量承载 的主要网络和重要收入来源 ，网络质量至 关重要 ，这一缺点是不能容忍的。因此必须寻求一种 既能提 升 网络覆盖范 围， 又不影 响机械运行安全 的解决方案 。 传输方面 ， 目前应 急通信车 的传输设备一般为 ３ ４ Ｍ Ｐ ＤＨ
并提 出了一套可行的解决方案。 关键词 ： 应急通信 ； Ｔ Ｄ－ Ｌ Ｔ Ｅ ； 技术研究 中图分类号 ： Ｔ Ｐ ３ １ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ ． １ １ ３ １ （ ２ ０ １ ４ ） １ ０ ． ０ １ ８ ４ ． ０ ２
应急通信 是国家突发事件应 急体系 的重要组成部分 ，是 国家防灾减灾工作 的重要保 障手段 ， 对保障国家安全、 经济社 会发展和人民群众 生命财产 安全具有重要意义 。应急通信也 是企业通信能力展现的重要方 向， 在 日常通信服务 日趋 “ 同质 化” 的情况下 ， 突发事件 下的应 急通信保障能力将成为客户选 择运营商的重要标准。强化 各公司的应急通信保障 能力 ，有
２ ． １天馈 系统 改造 措施 目前应急通信车所使用的主流液压桅杆一般为 ２ ０ ｍ高， 最 大承载能力为 ３ ０ ０ Ｋ Ｇ， 除去固定负荷 ， 负荷余量为 １ ８ ０ Ｋ Ｇ左右。 表 １桅杆承重 能力计算