《DWL-84k连续式三枕捣固稳定车检修规则》(2013)172
浅谈DWL-48型捣稳车BF8M1015CP发动机的养护措施
列号 9178170。2019 年 3 月，发动机大修完毕并于年修期间装机 油器总成。
于事故车。2020 年 7 月，年修期间完成 天）会有前兆，如发动机冷机时排出大
成 100 小时定期保养；11 月 26 日，发动机拉缸，工作时长为 2211 量白烟且凝聚不散、敲缸异响、废气偏大、机油压力不稳定、满负
发动机润滑系统，多个活塞冷却喷嘴堵塞，最终导致多缸不同程 证后未立即停机，而是汇报等待指示，导致了发动机故障问题的
度拉缸。
扩大化。
3 深度分析
3.3 发动机日常养护注意事项
发动机活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环
通过深度分析，我们可以看到喷油器故障虽为偶发问题，但
槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽 对发动机的损害极大，故障早期较难被发现，故障恶化时已无从
报施工负责人周某，打开发动机舱门检查发现作业方向右侧排气
管严重发红并泛光（已录视频）。把关干部张某判定一发设备状态
异常，出于安全考虑要求该车不再继续作业并立即收车。机长赵
某准备指挥收车时，发现发动机下部呼吸器废气管口处有机油喷
图 1 现场检查图片
涌而出，1 分钟左右发动机自动熄火，1 号位处发动机报警红灯亮
材料热疲劳而烧熔。
油压力、机油温度、缸温、水温等报警系统的监控，如发现存在“冷
3.1.4 喷油嘴工作不良。当喷油嘴出现滴油、二次喷射、雾化 机时排出大量白烟且凝聚不散、敲缸异响、废气偏大、机油压力不
不良等情况时，活塞顶积油处局部温度过高，热应力增大，以致烧 稳定、满负载作业时功率不稳定、EMR 灯常亮”等异常情况，应立
3.1.8 活塞质量不合格。若活塞铸造时存在气孔、疏松、微裂 培训编写组，2002.
船舶动力设备故障诊断系统关键技术研究
Internal Combustion Engine&Parts0引言在科学技术快速发展的时代下，推出了很多先进的船舶动力设备故障诊断技术和故障诊断系统，从而运用各种技术和系统，能够远程诊断故障、在线检测故障、诊断监测到故障，以及运用直接诊断技术、瞬时转速诊断技术、热力参数诊断技术、诊断信号分析技术和专家诊断技术，快速诊断、分析故障发生的位置、故障发生的原因，同时根据引发故障的原因进行维修，能够提高船舶动力设备运行的稳定性。
1船舶动力设备故障诊断系统1.1运用振动监测故障诊断系统诊断船舶动力设备时，为了提高诊断的精准度和效率，应运用振动监测故障诊断系统，运用过程中诊断人员按照正确的步骤利用振动监测诊断系统的功能快速监测到动力设备内部结构中的故障，监测到故障点以后根据故障特征，诊断振动幅度大，且诊断频率快，致使动力设备内部零件快速转动，长时间转动必然会导致零件老化和磨损，如果未及时发现这一现象，易发生故障问题，从而诊断故障发生的主要原因[1]。
因此，在实际的工作中，应定期维护动力设备，维护时运用振动监测故障诊断系统，根据振动信号、设备故障发生的原因，诊断故障发生的具体的位置和故障的特点，而后根据故障特征进行维修，以及安装新的设备。
整个过程中振动监测故障诊断系统在实际运用中不仅快速诊断故障特征，还准确诊断故障发生的原因、故障的位置、设备振动特征，因此，诊断故障时应高度重视运用振动监测故障诊断系统[2]。
1.2运用在线检测故障检测系统在新时期，推出了在线故障检测系统，这一系统非常先进和实用，因此在进行动力设备故障诊断工作时，诊断人员应按照要求和规范化的步骤在处理设备上安装检测装置，而后将检测装置与通讯装置连接，能够检测船舶动力设备运行状态和运行速度，不仅实现实时检测的目标，还可以根据在线检测结果诊断故障类型和发生故障的位置，从而加快了故障诊断速度，并且，运用在线故障检测系统为诊断故障的人员提供了便利，进而在进行诊断时，无需耗费时间观察动力设备的运行状态，只需将动力设备与通讯装置相连接，就能够进行在线检测，依据检测的结果，分析、判断和诊断动力设备的故障特征，以及总结故障发生的具体原因和具体位置，之后检修动力设备，能够保证船舶动力设备正常运行。
DWL-48连续走行捣固稳定车的故障分析和处理
DWL-48连续走行捣固稳定车的故障分析和处理DWL-48连续走行捣固稳定车的故障分析和处理柳昕摘要：在线路运行过程中，DWL-48连续走行捣固稳定车具有重要的作用，可以实施多方面的控制，比如计算机程序、风路、机械、液压及电气等，具有机械化维修的功能，有利于线路的稳定作业。
本文主要分析了DWL-48连续走行捣固稳定车的典型故障类型，通过对故障原因的查找，提出相应的养护保养方法，作为施工质量与安全的保障。
关键词：DWL-48连续走行捣固稳定车；故障处理；电气系统；液压系统对于DWL-48连续走行捣固稳定车而言，具有六大系统：液压系统、风路系统、工作装置系统、高速行走系统、电气系统及发动系统，整个车一共配置了四台发动机，分为生活发动机、应急发动机和水冷发动机，当发动机出现故障时，应急起复作业是应急发动机的主要职责，提供生活用电和空调用电是生活发动机的主要职责；电气系统大致分为辅助控制系统、作业控制系统、程序控制系统；液压系统包括静液压走形系统、捣鼓液压系统、主液压系统、起拨道液压系统及卫星小车液压系统；风路系统包括制动风路和作业风路；工作装置包括稳定系统、捣固系统、拨道系统及起道系统；高速走行系统包括车轴齿轮箱、分动箱及ZF变速箱。
一、液压系统故障分析及处理方法（1）故障表现：主发动机出现无法启机和突然停机现象，开启故障应急预案，将应急发动机开启，试图进行应急起复作业，主发动机还是无法恢复正常作业，系统压力只有10bar；（2）故障分析：在捣稳车生产和设计过程中，安全系数都比较高，对于主发动机故障中的收车情况考虑的不够周到。
正常情况下，主发动机的压力来自于三联泵，系统压力可以达到150bar，当发动机出现故障时，可以启动应急发动机，使应急液压油泵发生工作，不断供油给主系统，进而提供动力源。
此外，也设置了相应的安全预防系统于电气系统的故障中，在失电的情形下，可以人工启动按压阀，完成收车操作。
由于系统的结构比较特殊，可以使用人工对三通阀进行控制，在必要的情形下，转换开口阀，使压力油进入起道油缸中，进而提升起拨道装置。
DWL-48型三枕连续式捣固稳定车(新工鉴定)
第四节 DWL-48型三枕连续式捣固稳定车一、车辆基本参数1.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车运行线路最小曲线半径为180m。
2.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车作业线路最小曲线半径为250m。
3.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大允许联挂速度为120km/h。
4.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大允许自走行速度为100km/h。
5.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车长度约33990 mm。
6.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车高度4130 mm。
7.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车宽度3180 mm。
8.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车车辆总重（空载）约 122000 kg。
9.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大起道力为250kN。
10.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大起道量为150mm。
11.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大拨道力为150kN。
12.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车最大拨道量为±150mm。
13.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置作业速度为0－3km/h。
14.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置频率为0－45Hz。
15.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置垂直预加载力，大约每边 40－100bar。
16.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置钢轨夹持系统每边有4个油缸，系统压力为100bar。
17.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车稳定装置每边有2 个油缸，预加载力最大 50bar。
18.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车枕端夯实装置的振动频率为30—32Hz。
二、发动机系统1.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车主发动机机油的型号为壳牌柴机油 10W-40，大约加注47L油。
2.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车辅助发动机机油的型号为壳牌柴机油 10W-40，大约加注21L油。
3.DWL-48型三枕连续式捣固稳定车发电机组发动机机油的型号壳牌柴机油 10W-40，大约加注21L油。
单位招聘考试捣固车初级(试卷编号251)
单位招聘考试捣固车初级(试卷编号251)1.[单选题]绕行停留车辆时其距离应不小于（ ）。
A)2mB)3mC)4mD)5m答案:D解析:2.[单选题]在捣固车电气系统中，轨道的横向移位是由（ ）来控制的。
A)程序控制系统B)捣固控制系统C)拨道控制系统D)起道抄平控制系统答案:C解析:3.[单选题]线路设备维修中，以大型养路机械为主要作业手段的是（ ）。
A)综合维修B)经常保养C)临时补修D)故障处理答案:A解析:4.[单选题]DC-32k捣固车的液力机械变速箱报警电路不监液力机械变速箱的（ ）信号。
A)温度B)油压C)滤油器D)离合器答案:D解析:5.[单选题]钢-钢的摩擦系数（ ）。
A)0.2B)0.3C)0.4D)0.56.[单选题]作业时应加强防护，走行及作业中（ ）应保持开启状态。
A)警示灯B)大灯C)头灯D)尾部红灯答案:A解析:7.[单选题]尺寸φ48F6中，“F”代表（ ）。
A)尺寸公差带代号B)公差等级代号C)基本偏差代号D)配合代号答案:C解析:8.[单选题]道岔维修捣固作业一次拨道量不超过（ ）。
A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:B解析:9.[单选题]12号道岔允许的侧向通过速度为( )。
A)30km/hB)45km/hC)50km/hD)55km/h答案:C解析:10.[单选题]DC-32k型捣固车共有（ ）台液压泵。
A)2B)3C)4D)5答案:B解析:A)巡守人员B)运行司机C)操作司机D)防护员答案:A解析:12.[单选题]在捣固车电气系统中，（ ）肩负着全车的逻辑控制和逻辑连锁。
A)程序控制系统B)捣固控制系统C)拨道控制系统D)起道超平控制系统答案:A解析:13.[单选题]大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出（ ）的距离。
A)5－7mmB)7－10mmC)6－12mmD)8－12mm答案:B解析:14.[单选题]捣固车用到了（ ）个子程序信号，这些子程序信号与输出信号一样也是逻辑运算的结果。
大型养路机械驾驶资格理论考试专业知识题库及答案
大型养路机械驾驶资格理论考试专业知识题库及答案第一章概述一、填空题1.DC-32K捣固车利用车上的系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量。
2.捣固车的作业走行方式分为式和连续式。
3.DCL-32k连续式双枕捣固车小车具有独立的走行驱动和制动装置，可实现相对主车向前、向后的走行和制动。
4.DC-32k捣固车是大型养路机械中大修、维修机组的主型设备，它有把捣镐。
5.对碎石道床而言，当其不洁度（按重量计）超过30%，应该进行（）。
6.动力稳定车通过其（）装置产生的强烈水平振动及施加于钢轨的垂直压力，使道砟重新组合，道床均匀下沉，线路达到稳定状态。
二、选择题1.DC-32k捣固车是大型养路机械中大修、维修机组的主型设备，该设备为（）捣固车A、单枕B、双枕C、三枕2.下列选项中，不属于捣固车作用的是（）。
A、起道抄平作业B、捣固作业C、道砟清筛作业3.（）具有对道床进行配砟，整形和清扫轨枕枕面的功能。
A、捣固车B、动力稳定车C、配砟整形车4.（）将脏污的道砟从轨枕下挖出，进行清筛后，将清洁道砟回填至道床，将筛出的污土清除到线路外。
A、捣固车B、道砟清筛车C、配砟整形车5.动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的（）以上，从而有效地提高了捣固作业后的线路质量。
A、70%B、80%C、90%6.DC-32k捣固车最大允许连挂速度为（）km/h。
A、80B、100C、1207.DC-32k捣固车的作业走行方式为（）。
A、步进式B、连续式C、定点式三、判断题1.捣固车在运营线进行作业时，必须封锁线路.................................................（）。
2.QS-650k全断面道砟清筛机可在不拆除轨排的情况下，通过挖掘链运动将轨排下的道砟挖出.............................................................................................................................（）。
DWL-48捣稳车B13箱e51保险跳断原因分析及故障处理
DWL-48捣稳车B13箱e51保险跳断原因分析及故障处理发布时间：2023-02-15T08:29:00.824Z 来源：《中国建设信息化》2022年19期作者：徐建[导读] 本文着重分析DWL-48捣稳车B13箱e51保险跳断的原理、流程及不足，保证DWL-48捣稳车遇到此类故障能够快速排除，从而安全优质完成施工任务。
徐建上海大型养路机械运用检修段，上海201900摘要: 本文着重分析DWL-48捣稳车B13箱e51保险跳断的原理、流程及不足，保证DWL-48捣稳车遇到此类故障能够快速排除，从而安全优质完成施工任务。
关键词: DWL-48捣稳车；B13箱e51保险跳断；原因分析；故障处理1．前言随着DWL-48捣稳车（模拟板车型，以下简称DWL-48捣稳车）使用年限增加，电缆线老化破皮造成短路引发的故障频发，其中短路造成的B13箱e51保险跳断故障，除了影响施工作业、作业装置收放，还会影响线路安全正点开通和运行安全，给安全生产带来很大隐患。
本文着重分析B13箱e51保险跳断的原因、流程及不足，保证DWL-48捣稳车遇到此类故障能够快速排除，从而安全优质完成施工任务。
2．存在问题2022年4月28日10613捣稳车左侧抄平传感器S2端子短路造成B13箱跳e51保险故障、2022年5月17日10617捣稳车夹钳解锁感应开关S2端子短路造成B13箱跳e51保险故障、2022年10月5日10604捣稳车B5箱S2端子短路造成B13箱跳e51保险故障。
通过调查分析：DWL-48捣稳车作业时随行小车频繁的前后移动、捣固区域振动大等特性，加上大机使用年限不断的增长，电缆线的老化程度加剧，使得近期电路短路故障急剧上升，因为线路布线的隐蔽性，每次的电路短路都给故障排除带来很大的困难，其中尤为突出的是S2供电短路故障，DWL-48捣稳车S2端子供电的执行元件非常多，只要有一处短路就会造成B13箱e51保险跳断，B13e51保险控制电源系统S2电及比例控制系统电源，不仅影响施工作业、作业装置收放，还会影响线路安全正点开通和运行安全等。
2020振兴杯青年大赛竞赛题库-判断题1000题
2020振兴杯青年大赛竞赛题库-判断题1000题您的姓名：证号：[填空题]1 指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
[判断题]对(正确答案)错答案解析：大型线路机械司机共性规章部分2. 在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工两端500～1 000 m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
[判断题]对(正确答案)错答案解析：大型线路机械司机共性规章部分3. 列车拉铁鞋开车未造成其他更严重后果的为一般B类事故。
[判断题]对错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分4. 进站色灯信号机显示一个黄色灯光和一个绿色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机。
[判断题]错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分5. 列车运行时，有关人员应遵守手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，要求列车减速运行。
[判断题]对错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分6. 通过显示一个黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定为60 km／h。
[判断题]对错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分7. 列车运行限制速度规定：列车退行速度为20km／h。
[判断题]对错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分8. 引导接车时，列车以不超过30 km／h速度进站，并做好随时停车的准备。
[判断题]对错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分9. 退行信号—短—长声是列车、机车车辆、单机开始退行时发出的信号。
[判断题]错(正确答案)答案解析：大型线路机械司机共性规章部分10. 手信号夜间白色妇．光左右摇动后，从左下方向右匕钎{弓举，显示的是二道信号。
[判断题]对(正确答案)错答案解析：大型线路机械司机共性规章部分11. 手信号夜间白色灯光高举头上左右小动，显示的是二道信号。
捣固车的类型
捣固车的类型
现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司
（PLASSER&THEURER）、瑞士的马蒂沙公司（MATISA）、美国的坦博公司（TamPer）等，他们生产的捣固车可分为以下几种类型：
按同时捣固轨枕数，分为单枕捣固车（如08-16捣固车）、双枕捣固车（如08-32捣固车）、三枕捣固车（如DWL-48捣固稳定车）。
按作业对象，分为线路捣固车、道岔捣固车（如08-475捣固车）。
按作业走行方式，分为步进式捣固车（如08-32捣固车）、连续式捣固车（如09-32捣固车）。
按作业功能，分为多功能捣固车（如08-32拨道、起道超平捣固车）、单功能捣固车（如YD-3型捣固车）。
另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车。
海洋工程锚链营运检验指南
海洋工程锚链营运检验指南目录1 适用范围 (1)2 检验间隔期、目的和范围 (1)3 锚检查 (3)4 锚转环检查 (3)5 锚链检查衡准 (3)6 导链器和锚机的检查—锚链系统 (5)7 导缆器和绞盘的检验—钢丝绳系统 (6)8 锚链附件的检查 (6)9 钢丝绳的检验 (8)10 参考文献 (10)11 适用范围本指南适用于拟按照船级社关于海上移动式平台要求入级的定位锚泊系统的检查。
临时锚泊设备应按船级社钢质海船入级规范进行检验1。
2 检验间隔期、目的和范围2.1 年度检查的间隔期为12 个月。
检验进行时，平台应位于作业吃水状态，定位锚泊系统处于使用状态。
2.1.1 年度检查目的是确认锚泊系统在下一次年度检验前能继续实施其预定的用途。
年度检验不应妨碍平台作业。
如可行，年度检验应在重新就位迁移过程中进行。
2.1.2 年度检验范围限于绞盘或锚机附近的锚泊部件。
根据平台上可见到的锚泊部件，应对下述情况给予特别注意:锚链—掣链器和锚机链轮凹槽（以下简称“链槽”）处锚链肩部的磨耗；—链环在锚机链槽中的支撑状况。
钢丝绳—变平的钢丝绳；—断丝的钢丝绳；—磨耗殆尽或腐蚀的钢丝绳。
验船师应根据平台作业记录判定在过去的12 个月内锚泊系统是否出现诸如:断丝、机械损伤、连接卸扣松动以及锚链或钢丝绳跳线等情况。
如果年度检验表明可见的锚链或锚索损伤严重或对其管理疏忽，则应扩大检验范围。
凡发现以下典型损伤须进行更为全面的检验：锚链—链径减少超过4％；—横档脱落；1 可参照中国船级社《钢质海船入级规范》相关要求执行。
2—R4 级以上锚链的横档松动；—会引起锚链损伤的已磨损锚链轮（即锚机滚筒）磨耗。
钢丝绳—明显的变平或面积减少；—会引起钢丝绳损伤的已磨损绞缆桶；—严重的磨耗或腐蚀；—断丝。
2.2 特别检验特别检验的间隔期为5 年，其检验范围更为广泛，通常应在遮蔽水域内进行。
船级社认为必要时，可缩短两次特别检验的间隔期。
2.2.1 假定在间隔期内锚泊系统已得到合适的保养和维修，特别检验目的是确保在下一次特别检验前每根锚链能按其预定用途正常作业。
DWL-48连续走行捣固稳定车——检修与保养-xjs
设备检修
便可以修复。 视觉检查通常结合到设备保养过程中进行 视觉检查的目的是发现设备可能的危险变化，正如
发现磨损或明显缺陷需要进行修复。 为了确保视觉检查到位，检查人员必须具备一定的
经验、技能和责任。
设备检修
设备存在安全问题的主要特征：
（以下列举条款并不包括全部设备安全问题特征）
提示过往车辆。
在有坡度线路上停放车辆进行维修或检修保养作业时， 必须打上铁鞋。
设备检修与保养
需要检修可能带来危险的部件时，必须在机器完 全脱离工作（区间）并安全停放到站场专用道 （安全位置）后方能进行检修。
在开始维修或检修保养工作以前，必须施加驻车 制动（手制动）（特例除外），必须关闭发动机， 必须关闭主电源开关。
一般检查与延伸视觉检查类似，只是局限于外部表 面观察
设备检修
延伸视觉检查
从新车或大修出厂投入使用初期，应每月进行一次 延伸视觉检查。
如有下列情况，应在启动之前进行延伸检查： 设备状态不确定 设备已经较长时间停车封存 新车组人员（或新操作手）接手车辆投入使用
设备检修
通常机器投入作业（或运行）之前或者机器作业之 后进行一般检查。
首次运转100小时后，应更换所有燃油滤芯、比例阀滤芯、伺服阀滤芯。 然后按照DWL-48捣固稳定车《维护保养手册》进行保养更换。
机油： 首次运转100小时后，更换发动机机油和各齿轮箱机油。然后按 照DWL-48捣固稳定车《维护保养手册》进行加油和换油。
机制动闸瓦：
新换制动闸瓦后应注意制动效能的影响，
98版《大型养路机械使用管理规则》经过近十年 的应用实践，积累了丰富的经验。2006年铁道部运输
设备检修与保养
2021振兴杯竞赛题库
2021振兴杯竞赛题库2021 振兴杯竞赛题库- 多选题题库1. 修复失效零件与更换零件相比所具有的优点可减少备件储备因而减少了资金占用(正确答案) 减少配件制造节约资源(正确答案)可节约因等待配件或外购的时间有利缩短设备停歇时间减少停机损失(正确答案)修复零件一般比新制零件费用高尤其是精密、复杂、大型和不易制造的零件答案解析：大型线路机械司机技师部分2. 液压传动的优点液压传动能方便的实现无级调速调速范围大(正确答案) 在相同功率情况下液压传动能量转换元件的体积小质量较轻(正确答案)液压传动有较多的能量损失故传动效率不高不易做远距离传动工作平稳换向冲击小便于实现频繁换向(正确答案)答案解析：大型线路机械司机技师部分3. 电气控制系统对液力机械变速箱的保护功能档位选择器选定某档位时通过控制相应电路是相应电磁阀得电实现换挡操纵(正确答案) 根据涡轮转速自动的控制闭锁电磁阀动作实现液力变矩器、闭锁离合器的闭锁和分离(正确答案)运行中捣固车制动压力达到 0.2Mpa 时自动切断电磁阀控制电路使换挡液压离合器分离因此变速箱在任一档工作都无需退到空挡位即可对车辆进行制动(正确答案)液力变矩器液压系统油压和温度过高及滤清器堵塞报警时自动切断电磁阀的控制电路使变速箱脱离传动(正确答案) 答案解析：大型线路机械司机技师部分4. 发动机日常检查保养内容用油标尺检查发动机机油位应在油标刻度尺正常范围内；(正确答案) 空气滤清器作用良好安装牢固。
滤筒的指示器或指示灯显示正常；(正确答案)检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状态。
在皮带中间用力 30~50N 下压绕曲 10-15mm为正常。
(正确答案) 蓄电池及启动电机连接线牢靠。
(正确答案)答案解析：大型线路机械司机技师部分5. 如何调整 DC-32捣固车车体支撑油缸将调整螺母完全拧紧；(正确答案) 支撑油缸不需要接通压力油液；当支撑油缸卸压后车架与支撑油缸活塞杆顶部的距离至少达到 10mm测量车架横梁至转向架之间的距离；(正确答案)答案解析：大型线路机械司机技师部分6. 油缸拆卸后应该检查的部分液压油缸拆卸后不需要对液压油缸各零件进行外观检查缸筒内表面(正确答案)活塞杆的滑动面(正确答案)其他部分因构造及用途而异检查时应注意端盖耳环铰轴是否有裂纹活塞杆顶端螺纹油口螺纹有无异常焊接部分是否有脱焊、裂缝现象。
(最新)大型线路机械司机考试题库及答案
（最新）大型线路机械司机考试题库及答案单选题1.液压减振器使用()后，要在专用试验台上进行试验，不合格的液压减振器应及时修理或更换，其试验方法和性能指标，要严格按照有关规定进行。
A、一年B、二年C、三年D、四年答案：B2.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客车报废1辆或大破2辆以上，未构成较大以上事故的为()。
A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故答案：A3.9号道岔的侧向过岔最高速度为()。
A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、45km/h答案：B4.高速铁路大型养路机械五捣三稳作业后，当日第一列限速()km/h。
A、80B、120C、160D、200答案：A5.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm，且深度超过6mm，辙叉重伤。
A、20B、30C、40D、50答案：B6.W396型闭锁式液力变矩器的()用花键与输出轴连接，直接输出动力。
A、涡轮B、泵轮C、导轮D、罩轮答案：D7.在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备是()。
A、双开道岔B、三开道岔C、交分道岔D、交叉渡线答案：D8.千米的国际单位以()表示。
A、mB、cmC、umD、km答案：D9.SRM80清筛车回转污土输送带的回转驱动机构可以左右转动一个角度，转角为()。
A、±50°B、±60°C、±70°D、±80°答案：C10.75kg/m普通线路，混凝土枕，碎石道床，线路通过总重为()Mt，应安排线路大修。
A、700B、800C、900D、1000答案：A11.调车手信号显示减速信号，昼间——展开的()信号旗下压数次；夜间——绿色灯光下压数次。
A、红色B、黄色C、绿色D、白色答案：C12.SRM80清筛车的纸芯式滤油器的滤芯由厚度为()平纹或皱纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成。
A、0.35-0.7mmB、0.7-0.8mmC、0.8-1mmD、1.15-1.35mm答案：A13.侧沟的深度不得小于()m。
单位招聘考试捣固车中级(试卷编号251)
单位招聘考试捣固车中级(试卷编号251)1.[单选题]电气图中,一般开关、按钮开关用( )来表示。
A)aB)bC)fD)n答案:B解析:2.[单选题]捣固车程序逻辑表中程控输入信号用字母( )表示。
A)XB)HC)QD)QL答案:A解析:3.[单选题]划线时,用来确定工件各部位尺寸、几何形状及相对位置的线,称为( )线。
A)原始B)零位C)垂直D)基准答案:D解析:4.[单选题]经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。
A)10.年B)12.年C)15.年D)20.年答案:C解析:5.[单选题]3.电磁换向阀的电磁铁为湿式,允许最大直流电压为( )。
A)10.VB)12.VC)15.VD)24.V6.[单选题]机械段应设置检修车间,按机组定员的( )配备专业检修人员,并合理配置检修检测设备。
A)10%B)15%C)20%D)25%答案:B解析:7.[单选题]大型养路机械单次连续作业时间不应超过( ),避免因设备长时间运转加速设备损坏。
A)3hB)6hC)10hD)12h答案:B解析:8.[单选题]我国铁路广泛采用( )钢轨接头。
A)悬空相对式B)承垫相对式C)悬空相错式D)承垫相错式答案:A解析:9.[单选题]QT50-5的QT表示( )。
A)QT-可锻铸铁B)QT-铸钢C)QT-灰口铸铁D)QT-球墨铸铁答案:D解析:10.[单选题]捣固作业结束前,严禁在( )上顺坡结束作业。
A)直线B)缓和曲线C)圆曲线D)夹直线答案:B解析:A)全为低电平B)全为高电平C)只要由一个低电平D)只要有一个高电平答案:B解析:12.[单选题]大型养路机械大修施工作业的封锁时间每次应不少于( )。
A)120minB)150minC)180minD)240min答案:C解析:13.[单选题]150.3.型胶管的中间层为( )。
A)单层钢丝B)双层钢丝C)多层钢丝D)夹布层答案:A解析:14.[单选题]当线路每隔2.5m有准确的拨道量时,可按( )进行拨道。
单位内部认证捣固车中级考试(试卷编号251)
单位内部认证捣固车中级考试(试卷编号251)1.[单选题]捣固车液压系统的温度控制阀当液压油温度升到( )时开启,使热油流向散热器进行散热。
A)30℃B)40℃C)50℃D)60℃答案:B解析:2.[单选题]捣固车印刷电路板上的开关一般用( )来表示。
A)ReB)DC)rD)S答案:D解析:3.[单选题]6.额定压力是指泵、马达在( )运转时所允许使用的压力最大值。
A)开始B)低速C)连续D)高速答案:C解析:4.[单选题]5.如图1.所示,一般将阀与系统供油路连通的进油口用字母( )表示。
图1.A)OB)PC)A解析:5.[单选题]当V≤120.km/h时线路轨距静态允许偏差( )。
A)+6.-2.mmB)+4.-2.mmC)+3.-2.mmD)±2.mm答案:A解析:6.[单选题]人民铁路为人民,是贯穿全部铁路职业道德规范的( )。
A)主题开拓精神B)概况和总结C)总纲和精髓D)宗旨和精要答案:C解析:7.[单选题]( )是社会主义道德的最高要求。
A)无私奉献B)拼搏奉献C)奉献祖国D)奉献社会答案:D解析:8.[单选题]液压系统中具有吸收脉冲压力作用的是( )。
A)蓄能器B)滤清器C)散热器D)温控阀答案:A解析:9.[单选题]4. D C-32.k捣固车的液压蓄能器是( )蓄能器。
A)气囊式B)橡胶式C)弹簧式D)弹条式答案:A10.[单选题]手信号为两臂左右平伸(昼间)显示要道或回示股道开通号码为( )。
A)一道B)二道C)三道D)五道答案:A解析:11.[单选题]不同类型钢轨相互联结的接头是( )。
A)普通接头B)异型接头C)导电接头D)绝缘接头答案:B解析:12.[单选题]5.常用液压元件图形符号中,下图是 ( )的符号。
A)液压B)气动C)控制元件D)调节器件答案:D解析:13.[单选题]DWL-48.型捣固稳定车整车的动力为两台( )缸及( )缸水冷柴油机。
A)8.、4.B)8.、6.C)10.、6.D)10.、8.答案:B解析:14.[单选题]除特殊批准外,在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外测起各( )范围内,禁止从事采矿、采石及爆破作业。
捣固车电气液压故障
（一）D08-32捣固车故障处理案例1、故障概况：D08-32捣固车作业时没有辅助驱动。
处理过程：第一步：打开辅助驱动接通开关，检查辅助驱动接通输入信号2X1F黄灯发现亮起，说明开关信号正常。
第二步：检查辅助驱动挂档感应开关信号1X3F，发现对应的黄灯亮，表明辅助驱动马达已挂上档，实际查看马达挂档状态发现正常。
第三步：捣固车前行、后退时分别检查辅助驱动功率输出信号QL36（前行）、QL37（后退）发现黄灯均不亮，同时发现对应的Q36、Q37信号红灯亮起，怀疑可能是功率板上相应的继电器损坏导致。
第四步：将功率板上的继电器RE6、RE7分别更换后再试车，发现信号及车辆动作均恢复正常。
小结与提示：由功率板故障导致的相关动作不正常是一个比较常见的故障，在平时进行细致检查保养的同时，最好能准备一些备用的电路板和继电器以备不时之需。
2、故障概况：D08-32捣固车末级离合脱、挂指示灯均暗亮。
处理过程：第一步：首先判断是否为传感器故障，启动发动机，打开ZF末级离合传感器接线盒（B28c），测试A26端子和接地端子，发现均正常。
卸下G85端子测试G85端子是否接地，发现不接地，通过这一步可以判断末级离合器脱档传感器损坏，因其无反馈信号。
第二步：将G84端子接地（直接给挂档感应信号），把ZF末级离合挂上，发现末级离合挂档指示灯显示正常，机械试车有动力，可以判断末级离合挂档传感器损坏。
第三步：更换末级离合脱挂传感器后，发现一切正常。
第四步：由于末级离合脱挂传感器同时自然损坏的概率很小，有可能出现线头松动，同时烧坏的现象，在检查B11箱G84和G85线头时，发现B11箱中G85接线头已松动，最后将其紧固后故障彻底修复。
小结与提示：我们在处理机械车故障时，对某些特定现象，尤其是像上述传感器同时损坏的小概率事件应该多加以分析，以便彻底排除问题。
（此车型为后改电控脱挂末级离合的机械车）3、故障概况：D08-32捣固车主驱脱、挂指示灯均暗亮，机械车无驱动。
捣固装置检修规则20100116
捣固装置检修规则1 总则1.1 捣固装置是捣固车（或捣固稳定车）的主要作业部件，直接影响捣固车的施工质量，为规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2本规则适用于DC-32型自动抄平起拨道捣固车、DCL-32型连续式捣固车、CDC-16型道岔捣固车、DWL-48型连续走行捣固稳定车的捣固装置检修。
1.3 捣固装置的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。
1.4 各单位要创造条件，积极开展主要零、部件和总成的换件修和专业化集中修，以缩短捣固装置的在修时间，提高检修质量。
2. 基本要求2.1 捣固装置的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。
各修程的周期为：2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。
2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每月或捣固次数每满10万次时实施。
2.1.3年修和全面检修的修程根据捣固装置具体状况分别规定如下：（1）新出厂的捣固装置（以下简称“新机”）：捣固30万次或满1年进行第1次年修——捣固60万次或满2年进行第2次年修——捣固90万次进行全面检修。
（2）全面检修过的捣固装置：捣固30万次或满1年进行第1次年修——捣固55万次或满2年进行第2次年修——捣固80万次进行全面检修。
（3）第1次和第2次年修内容有所不同，全面检修的内容相同。
2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专业检修人员和机组人员共同完成。
年修在运用单位进行，全面检修在运用单位或经规定程序认证的单位进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作须要，运用和检修单位应配备必要的检修设备及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 运用和检修单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
DWL-48K型捣稳车检查保养作业指导书
目
次
1. 一、 保养流程及基本要求...................................................................................1
2. （一） 保养作业前准备工作...............................................................................1
17.（十二） 稳定装置.............................................................................................11
18.（十三） 夯实、起拨道装置.............................................................................12
3. （二） 保养作业中...............................................................................................1
4. （三） 保养作业后...............................................................................................1
（二）保养作业中 1.设备保养时，严格按规定设置两位一体防护，在停机状态下进行保养。抓好 设备检查保养劳动安全。 2.检修保养时，从业人员必须正确使用劳动保护用品，高空或车底、上下重叠 作业时必须佩戴安全帽。 3.按日常保养规程做好日常检查保养和临时检修，按保养规程做好定期保养和 针对性检查保养，做到有计划、有针对性，项目具体，不走形式。保养后必须 进行试作业（试动作）。 4.实施检修保养时，驻站联络员做好与现场防护员的联系，坚持 3-5min 通话制 度，做好保养防护通话记录，及时、准确通报邻线来车和调车信息，以便机组 保养人员（含劳务工）及时撤离至安全区域内避车。
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!"#$%&' 连续式 三枕捣固稳定车检修规则
目//录
(/总//则 ( %/基本要求 % )/修理周期 ) +/日常检查保养 + /+0(/电气系统 + /+0%/液压系统 * /+0)/制动系统 1 /+0+/气动系统 & /+0*/测量系统 & /+01/激光准直系统 , /+0&/动力传动系统 , /+0,/柴油机*液力机械变速箱 6 /+06/走行系统 6 /+0('/车钩缓冲装置 (' /+0((/捣固装置 (' /+0(%/稳定装置 (% /+0()/夯实*起拨道装置 (% /+0(+/工作小车 () /+0(*/空调系统 (+ /+0(1/车体结构 (+ */定期检查保养 (* /*0(/电气系统 (* /*0%/液压系统 (& /*0)/制动系统 (, /*0+/气动系统 (6
&/全面检修 总成大修 &, /&0(/动力传动系统 &, /&0%/柴 油 机 ,% /&0)/液力机械变速箱 ,) /&0+/走行系统 ,, /&0*/空调系统 (') /&01/车体结构 ('1 ,/整车性能检查 ('6 6/检修限度 ((' ('/主要检测检修设备 ()6 ((/附//则 (&01/激光准直系统 (6 /*0&/动力传动系统 %' /*0,/柴油机*液力机械变速箱 %' /*06/走行系统 %( /*0('/车钩缓冲装置 %) /*0((/捣固装置 %) /*0(%/稳定装置 %+ /*0()/起拨道装置 %+ /*0(+/工作小车 %* /*0(*/空调系统 %* /*0(1/车体结构 %1 1/年//修 %& /10(/电气系统 %& /10%/液压系统 )1 /10)/制动系统 +' /10+/气动系统 +) /10*/测量系统 +1 /101/激光准直系统 +6 /10&/动力传动系统 *' /10,/柴油机*液力机械变速箱 *% /106/走行系统 *% /10('/车钩缓冲装置 1( /10((/捣固装置 1% /10(%/稳定装置 11 /10()/夯实*起拨道装置 &' /10(+/工作小车 &1 /10(*/空调系统 &1 /10(1/车体结构 &&
!"总""则
!#$#!"!"#$%&'连续式三枕捣固稳定车可进行拨道起道抄平 道砟捣固线路稳定和枕端夯实作业在捣固作业的同时对线路 进行动力稳 定 以 提 高 线 路 的 精 度 横 向 阻 力 和 道 床 的 整 体 稳 定性 !#$#%"为了规范 !"#$%&'连续式三枕捣固稳定车的检修工作 保证检修质量特制定本规则 !#$#&"!"#$%&'连续式三枕捣固稳定车的检修贯彻 预防为主 质量第一的工作方针 各运用单位应健全检修规章制度加强 技术管理提高检修质量 !#$#'"!"#$%&'连续式三枕捣固稳定车实行检查保养计划性 修理和状态监测修理相结合的检修制度 !#$#("各单位应创造条件积极开展主要零部件和总成的轮换 检修及专业化集中修缩短机械设备的在修时间 在执行过程 中应配备专业人员积极开展状态监测工作 !#$#)"本规则未做规定的按国家和铁道行业有关技术标准或 产品设计要求执行 !#$#*"其他连续式三枕捣固车可参照本规则执行