车务段加强安全管理的实践与思考

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库尔勒车务段安全管理的实践与探索

库尔勒车务段安全管理的实践与探索

i n s p ec t i o n an d gu i da nc e w or k s b y e ac h - l ev el m an ag em e n t p er s o nn el ,r e al i z e s s c i en t i i f c ,au t om a t i c an d en t i r e c o ver ed s i t e i n sp ec t i on o f m an ag em en t per s on n el an d s i t e c on t r o l of sa f e t y r i s k , an d e ns u r es or d er l y c o n t r ol o f s i t e s a f et y wor k s .
2 0 1 3 年 以来 ,乌 鲁 木 齐 铁 路 局 库 尔 勒 车 务 段 对 如何 点 , 由主 管 领 导 或科 室 、车 间 负 责 人录 入 工 作 计 划 利 用 设 备 保 安 全 、运 用 信 息 化 系 统 促 安 全 进 行 了 积 系 统 , 工 作 计 划 随 即启 动 。 只 要 工 作 没 有 完 成 销 极 探 索 与 实 践 ,提 升 了安 全 管 理 基 础 ,保 证 了 车 务 号 ,此 项 工 作 任 务 始 终在 责任 人 员 的待 办 工 作 中显
i mp r ov e s eac h ma na g em en t s y s t e m s, ef f e c t i v el y i n c r e as es t h e p e ̄i n en c e an d e f ec t i v en e s s of s i t e
摘 要 :2 0 1 5 年 以 来 ,乌 鲁 木 齐 铁 路 局 库 尔 勒 车 务 段 通 过 搭 建 网 络 信 息 管 理 平

车务段安全管理问题的思考

车务段安全管理问题的思考

车 务 段 安 全 管 理 问 题 的 思 考
欧 阳展
( 京 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 , 京 10 4 ) 北 北 00 4
摘 要 : 章 提 出 了 车 务 段 存 在 的 安 全 管 理 问 题 , 析 了 其 原 因 , 出 了 强 化 培 训 教 育 、 断 提 高 干 文 分 提 不
安 全 是 铁 路 运 输 永 恒 的 主 题 , 0 7 年 4月 1 20 8 E , 国 铁 路 实 施 了 第 六 次 大 面 积 提 速 调 图 。 第 六 t全
次 大 面 积 提 速 安 全 是 核 心 、 关 键 、 根 本 , 全 是 是 是 安
不 足 , 生 产 作 业 , 培 训 教 育 , 全 生 产 培 训 效 果 重 轻 安
度 的 执 行 效 果 要 以 在 现 场 很 好 地 落 实 来 保 证 , 在 但
日常 安 全 工 作 中 存 在 着 打 折 现 象 , 阶 段 计 划 下 达 如
不 够 准 确 , 能 很 好 地 贴 近 生 产 , 车 编 组 的 重 量 和 不 列
计 长 以 及 关 门 车 的 数 量 不 能 严 格 控 制 , 车 作 业 中 调
分 车站值 班员 在发 生异 常情 况时 , 及 时查 明原 因 ; 不 对 控 制 台 显 示 范 围 内 列 车 运 行 出现 的 安 全 隐患 监 视
溜 放 和 牵 出 的 速 度 没 有 完 全 注 意 等 ; 各 级 安 全 管 在 理 2 作 逐 级 落 实 中 不 断 层 层 弱 化 , 现 场 的 实 效 性 1 2 在
已 成 效 甚 微 。 主 要 表 现 在 检 查 监 督 机 制 只 浮 在 表 面
上 , 停 留 在 口头 上 和 书 面 上 , 没 有 真 正 落 实 在 现 只 并

关于加强铁路专用线调车安全管理的思考

关于加强铁路专用线调车安全管理的思考

关于加强铁路专用线调车安全管理的思考摘要:铁路专用线是指由企业或其他单位管理的与国家线路接轨的岔线,是铁路运输网的重要组成部分,它担负着大量的货物运输任务。

目前,专用线的装卸工作均由企业负责,铁路只负责取送车作业及相关作业的监管,由于专用线取送车作业走行距离长、环境复杂、安全风险防控难度大,中间站70%的调车事故发生在专用线,历来是调车安全的重点、难点。

笔者结合淮北车务段管辖的42条专用线调车安全管理的现状,作简要分析并提出几点对策建议。

一、专用线调车安全管理问题分析1.专用线安全管理重视不够。

一是部分专用线产权单位安全认识不到位,只追求经济效率而忽略安全,一些运量小的专用线未按规定建立安全生产管理机构或专业安全管理人员,甚至有平时联系不到运输组织员的现象,违规装卸车,给调车作业埋下安全隐患。

二是部分车站片面强调本站管辖的专用线多,距离远,无交通工具等客观原因,对专用线监管力度不够,认为签订好安全协议,出事与自己无关,存在“事不关己,高高挂起”的心理。

2.专用线走行线路条件不理想。

淮北车务段16个调车作业站接轨铁路专用线42条,有些专用线穿越村庄、走行距离长,平交道口较多,增加了专用线调车安全风险。

一是走行距离长,采取顶送方式作业的专用线多。

42条专用线平均走行公里5.6km,其中采取顶送作业方式专用线8条,长距离取送作业对人员体力及注意力要求高,同时由于树枝、废弃房屋侵限等原因,一旦调车人员瞭望不彻底、应急处置不及时,极易造成安全事故。

二是平交道口较多,42条专用线有人看守道口31个,无人看守道口74个,部分专用线道口看守单位为地方监护道口,道口规章制度不全,作业人员培训不到位,设备备品不齐全等问题时有发生,进一步增加调车作业人员人身安全及道路交通安全风险。

3.专用线货场环境隐患多。

专用线调车线路非集中联锁道岔仍大量存在。

管内宿州、青龙山、涡阳站、符离集、闸河站专用线部分道岔仍为非集中联络道岔,需扳道员或调车人员手扳道岔,人工准备进路。

车务段加强安全管理的实践与思考

车务段加强安全管理的实践与思考

编订:__________________审核:__________________单位:__________________车务段加强安全管理的实践与思考Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号:KG-AO-8759-97 车务段加强安全管理的实践与思考使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。

下载后就可自由编辑。

为使安全达到有序可控,实现“规范管理、强基达标”这一总体要求,自20xx年7月份起,临河车务段探索并实施规范型管理,借鉴军队特有的管理模式,规范各岗位人员的作业标准并促进其行为的养成,用军队严密的组织性、纪律性作为约束,在各岗位达到职工间自控,岗位间互控,班组间联控的目的,确保运输安全生产。

该管理办法实施6个多月,职工不论在思想观念上还是在行为习惯上都发生了很大变化,职工由过去的被动性执行标准化作业逐渐形成现在的一种行为习惯,这种行为习惯,不仅在视觉上给人一种军人般良好形象,在更深层次上带来的是运输生产坚实的安全保障。

截止20xx年2月25曰,该段实现运输安全生产800天的好成绩,创新世纪最高记录。

一、规范型管理以落实标准化作业为突破口铁路一直实行的是半军事化管理,这是由铁路自身的行业特点决定的,但是随着铁路的快速发展,技术含量的加大,安全标准的提高,对职工自身的要求更加严格。

尤其是车务系统的行车岗位,在半军事化管理的一些具体细节上还应进一步明确和清晰,以最大限度地满足运输安全的需要。

浅谈车务段安全管理

浅谈车务段安全管理
浅谈 车务 段安全管理
倪 四 平 ( 铁路局十 武汉 堰车务 段)
摘要: 务段 安全 管理是 一项很 重要的工作。 如果做 不好 , 势必会给国家 安 全 ” 的境 界 。预 防 为主 , 期治 理 , 保 防 范 措 施 到 位 。 先 确 造成巨大的损失。在 当今社 会主 义现代化建设 、 全面建设小康社会 的大形势 32 车 务段 安全 管理 要 以人 为本 . 下, 我们 更应 充分认识 到车务段 安全 管理工作 的重要性 。 在 现 代 管理 哲 学 中 , 是 管 理 之 本 。 管理 的 主 体 是 人 , 体 也 是 人 客
人 , 理 的动 力 和 最 终 目标 还 是 人 。 安 全 生 产 系统 中 , 的 素质 ( 管 在 人 心 理 与 生理 、 全 能 力 、 化素 质 ) 占主 导 地位 的 , 的行 为 贯 穿 施 工 安 文 是 人 随着 社 会 的不 断进 步 和 发 展 , 以往 的 传 统 车 务 段 安 全 管理 模 式 过 程 的 每 一 个环 节 。 因 此 , 车 务 段 安 全 管 理 过 程 中 , 业 必 须 尊 重 在 企 已经 不适 应 时 代 要 求 了 , 在 需 要应 用科 学 的管 理 方式 , 断 提 高 车 现 不 人, 关心人 , 以人 为本, 采取必要措 施 , 保障个人 的利 益 , 大家找到 使 务段 安全 管理 水 平 , 正把 车务 段 安 全 管 理 工 作 做 好 , 动 和 促 进 我 真 推 归 属 感 , 终 形 成 车 务 段 安 全 管 理 “ 运 共 同体 ”推 动 车 务 段 安 全 管 最 命 , 国 各项 事 业 的进 一 步 发 展 。 理 的 改 善和 提 高 。 1在 车务 段 安 全 管 理 工 作 中应 用 科 学 管 理 方 式 的 必 要 性 33 重 视 激 励 作 用 . 管 理 是 一 门科 学 , 学 的车 务 段 安 全 管 理 , 要 安全 理 论 作 为基 科 需 伟 大 的 马 克 思 曾经 说 过 : 们 追 求 的一 切 , 同他 们 利 益 有 关 。 人 都 础 , 实 现 安 全 生 产 , 须 研 究 安 全 的 科 学 理 论 , 示 安 全 的 科 学 规 为 必 揭 职 工 工作 积 极 性 的调 动 , 求 管 理 者 深 入 理 解 职 工 的 内 在 需 求 , 予 要 并 律 , 用 科 学 的 管理 方 式提 高车 务 段 安 全 管 理 工 作 水 平 。 运 车务 段 安 全 以满足, 从而刺激工作热情、 激发创造力。 因此 , 在车务段安全管理中 管理 虽然是极其艰 巨的一项工作 ,但 是 ,只要 坚持 用唯物辩证法指 引入 多种 激 励 机 制 ,成 为 车 务 段 安 全 管 理 文 化 现 代 化 所 要 求 的 重 要 导, 不断研究探讨和把握车务段安全管理 的规律 , 能掌握工作 的主 就 方 向。 注 意 多 运 用 正 激励 , 方 面 可 以在 各 层 次 安 全 生 产 责任 制 的 要 一 动 权 。 学 是 安 全 之母 , 昧 无知 往 往 是 安 全 之 祸 , 科 愚 事故 之 源 。 要 是 人 基 础 上 , 完 成 情 况好 的 集 体 和 个 人 进 行 物 质 奖 励 , 额 必 须 大 ; 对 数 另 掌 握 了科 学 文 化 知 识 , 会 聪 明 起 来 , 少 盲 目性 , 复 杂 的 武 器 装 就 减 再 方面 , 以评 选 安全 标 兵 , 管 理 层 到 基 层 都 要 有 代 表 , 足 个 人 可 从 满 备也 能 掌 握 。 的 同志 在 多 年 从 事 危 险 的 工 作 当中 始 终 都 安 全 无 恙 , 有 的荣 誉 感 。 个 重 要 的原 因就 是他 们 掌 握 了科 学 的 方法 。 知 识 就 是 力 量 ”知 识 “ , 34 把 情 感 融 入 车 务 段 安 全 管理 . 是 车 务 段 安全 管理 的 巨 大 力量 , 识 可 以 增 加 安 全 系 数 , 高 科 学 文 知 提 在人 的社会 实践活动 中 , 神 力量起着 极大 的作用 。其 中 , 精 人 化 素 质 , 用 科 学 管 理 方式 是 车 务 段 安 全 管理 的 重 要环 节 。 运 的感 情 因素 深 深 地 渗 透 到 行 为 中 , 响 着 行 为 目标 、 为 方 式 等 多 影 行 2 传统车务段安全管理 方式 的弊端 方面 。车务段安全 管理 者只 有深入 了解 、 沟通和激发职 工 的内心情 21宣传教育不到位。 以往 的传统教育对宣传 教育没有高度重 . 感 , 能 在 管 理 工 作 中起 到 事 半 功 倍 的 效 果 。 日本 企 业 在 这 方 面 很 才 视 , 导 干部 只 是 注 重 抓 经 济 效 益 , 安 全 工 作 认 识 不 够 , 念 上 就 领 对 观 注 重 , 常 采 取 “ 情 投 资 ” 方 法 , 决 职 工 的住 房 、 女 入 托 以 常 感 的 解 子 没有加以重视 。因而 , 基本上没有作 宣传 教育工作 , 即使有也是肤浅 及 汽 车 问 题 。我 们 也 可 以在 节 目和 员 工 的 生 日时 致 以祝 贺 , 自送 亲 地谈谈 , 走过场 , 普通员工也只是听听而 已, 根本没 有深入人 心, 也没 礼品 等 , “ 细微 处见真情 ”这样 才能感化 人心 , 要 于 , 以便 和 谐 一 致 , 有起到宣传教育 的作用。 造成 员工的意识 当中根本没有 安全 的概念。 团 结 协 作 , 进 车 务 段 安 全 管 理 , 除 管 理 中 的 抵 触 情 绪 。 现 代 车 促 消 22 轻 视 事 前 管 理 , 重事 后 管 理 。一 般 在 出 现 安 全 事 故 后 , . 注 领 导 干 部 必须 处 理 , 后 加 强 安 全 工 作 的管 理 , 有 “ 羊 补 牢 ” 感 务 段 安 全 管 理 的 另 一 重 要 特 征 ,是 应 当 强 调 系 统 的 车 务 段 安 全 管 然 大 亡 的 把 觉, 这样 就 容 易埋 下 隐 患 , 能在 短 时 间 内 会 引 起 员 工 的注 意 , 事 理 。 这 就 要 从 某 一 组 织 的 整 体 出 发 , 管 理 重 点 放 在 整 体 效 应 上 , 可 但 实 行 全 员 、 过 程 、 方 位 的安 全 管 理 , 行 全 员安 全 宣 传 教 育 , 全 全 实 使 情 过 去 后 , 然 故 我 , 导 也 不 强 调 安 全 问题 , 务 段 安 全 管理 工 作 依 领 车 组织达到 最佳安全状 态。 基 本 上没 有人 抓 , 以 产 生 下 一 次 安 全事 故 的 可 能性 非 常 大 。 所 35 把 全 员 吸纳 入 车 务 段 安全 管理 . 23 不 能 调 动 每 个 人 的 主 动 性 和 积 极 性 。 传 统 的 车务 段 安 全 管 . 要保障安全必须坚持群众路线 , 形成 “ 安全工作 , 人人有责” 的共 理 方 式基 本 上 是 制 定 安 全 规 章 制 度 , 导 讲 一 讲 , 后 挂在 墙 上 。 安 领 然 识 , 实做 到 专 业 管 理 与 群 众 管 理 相 结 合 , 充 分 发挥 安全 管 理 人 员 切 在 全 问题 根 本 没 有 深 入 人 心 , 大 员工 认 为 , 务段 安 全 管理 工作 是领 广 车 充 安 导 的 分 内 之事 , 自 己 关 系 不 大 , 以 , 思 想 意 识 上 人 们 就 没 把 安 骨 干作 用 的 同 时 , 分 调 动 和 发 挥 广 大 员 工 的 安 全 工作 积极 性 。 全 与 所 从 工 作 责 任 制 为 车 务段 安 全 管理 提供 了 制度 上 的保 证 。 全 问题 放 在 心 上 , 更谈 不上 积 极 主 动 地 配 合 领 导 , 形成 领 导 干部 孤 立 36 把 车 务 段 安 全 管 理 贯 穿到 始 终 . 地 实行 车 务 段 安 全 管 理 , 效 很 小 。 收 系统安全 的基本原则 是 , 一个新 系统 的规划、 从 设计阶段起 , 就 24 没有科学系统的管理 方式 , 以落实。 统的车务段安全管 . 难 传 要开始安全工作 , 并且要一直贯穿于整个 系统寿命期间内 , 直到报废 理 方式没有科 学性 , 过于 简单 、 形式化 , 操作 起来很 难见 到实效 , 其 检 实 , 务 段 安 全 管 理 是 一 门 很 重 要 的 、 得 深 入 研 究 的 科 学 , 生产 为止。在特定组织 实施 管理 活动 的全过程 中都 要进 行安全管理 , 车 值 与 监 识 评 实践 一 样 是 有 紧 密 、 格 、 范 的 操 作程 序 的 。 以往 的 车务 段 安 全 管 查 、 测 、 别 、 价 并 控 制 可 能 出现 的安 全 隐 患 。 严 规 37 实行 全 方位 车 务 段 安 全 管 理 . 理 方式 只 是 单 个 的 制度 , 有 系 统 科 学 的标 准 , 以 难 以落 实 , 难 没 所 很 随着 电子 技 术 的 广 泛 应用 , 速 了车 务段 安 全 管理 信 息 的 处理 , 加 起到 相 应 的作 用 。 使 车务 段 安 全 管理 由定 性 逐 渐 走 向定 量 , 先进 管 理 经 验 和 方法 得 以 3 我 段 应 采 用 的 科 学 管 理 方 式 迅 速推 广 。 种 安 全 监 控 , 全 防范 技 术 设备 的使 用 成 为现 代 车 务 段 各 安 31 形 式 多样 , 重 效 果 , 面 宣 讲 安 全 的重 要 性 . 注 全 实 目标 管 理 可 以应 用 于 车 务 段 安 全 管理 工 作 搞 不 好 , 往 在 于 认 识 不 到 位 , 为车 务 段 安 全 管理 的 重要 特 征 之一 。 行 安 全 目标 管理 。 往 认

车务段安全管理模式与实施方法研究

车务段安全管理模式与实施方法研究

方法研究2023-10-28•引言•车务段安全管理概述•车务段安全管理模式目录•车务段安全管理实施方法•车务段安全管理实践案例•结论与展望01引言研究背景与意义铁路运输作为我国重要的交通方式,车务段安全管理是铁路运输安全的重要保障。

当前,我国铁路运输面临着多种复杂情况,如运输任务繁重、设备老化、人员素质参差不齐等,这给车务段安全管理带来很大挑战。

因此,研究车务段安全管理模式与实施方法,对于提高铁路运输安全水平,保障人民群众生命财产安全具有重要意义。

研究目的本研究旨在探究车务段安全管理模式存在的问题,提出相应的改进措施和实施方法,以提高铁路运输安全水平。

研究方法本研究采用文献资料分析、实地调查、案例分析等方法,对车务段安全管理模式和实施方法进行深入研究。

研究目的与方法02车务段安全管理概述车务段安全管理是指通过计划、组织、指挥、协调和控制等手段,对车务段内的运输安全活动进行管理,以确保运输过程的安全和稳定。

定义车务段安全管理具有系统性、综合性、复杂性和高风险性等特点。

它需要综合考虑人、机、环、管等多个因素,以及预防、控制和应急等多个环节,是一项复杂的系统工程。

特点车务段安全管理的定义与特点车务段安全管理是保障铁路运输安全的重要组成部分,对于防止事故发生、保障旅客和货物安全具有至关重要的作用。

车务段安全管理的重要性保障运输安全通过有效的安全管理,可以减少事故和延误等不良事件的发生,提高运输效率,保证运输秩序。

提高运输效率车务段安全管理是铁路发展的重要支撑,只有通过有效的安全管理,才能保证铁路的可持续发展。

促进铁路发展车务段安全管理的现状与问题现状:近年来,我国铁路事业发展迅速,车务段安全管问题:车务段安全管理存在以下问题理水平得到了一定的提升,但也存在一些问题,如安全管理理念落后、管理手段单一、管理人员素质不高等。

安全管理体系不完善,缺乏系统性和协调性;安全管理人员素质不高,缺乏专业知识和技能;安全检查和隐患排查不彻底,存在漏洞和死角;应急预案不完善,应急响应不及时等。

车务段加强安全管理的实践与思考

车务段加强安全管理的实践与思考

车务段加强安全管理的实践与思考随着铁路运输的不断发展,安全管理已经成为铁路部门最为关键的问题之一。

在车务段,安全管理更是需要加强和完善。

本文将从实践角度出发,探讨如何在车务段加强安全管理,并提出一些实现安全管理的思考。

一、加强人员培训车务段是铁路运输的重要组成部分,涉及到许多方面的知识和技能。

为了确保车务段的安全管理得以落实,首先要加强人员培训。

可以在职业培训课程中加入安全知识的培训,以提高员工的安全意识。

此外,还可以定期举办安全培训班,并邀请铁路部门内部的专家进行授课。

通过这些方法,可以提高员工的安全知识水平和安全技能,降低事故的发生率。

二、加强设备维护车务段涉及到许多设备,例如轨道、机车、引导信号等等。

要确保这些设备的正常运转,就需要加强设备的维护。

可以制定设备维护计划,定期进行设备检查和维护。

如果发现设备故障,要及时进行修理或更换。

另外,对于一些较为特殊的设备,可以邀请相关厂家或维修人员来进行专业的维护工作。

通过设备的有效维护,可以提高运输安全的可靠性和稳定性。

三、加强巡查与监控巡查和监控是安全管理的重要环节。

车务段要加强固定人员、临时工和巡查人员的巡查与监控工作。

例如,制定巡查制度,严格规范巡查时点、路线、范围和方式等等。

同时,加大安全监控力度,通过视频监控、红外线监控等技术手段及时发现事故隐患和异常情况,并采取相应的措施。

通过巡查和监控的加强,可以最大限度地避免安全事故的发生。

四、落实岗位责任在车务段,每个员工都有自己的岗位和职责。

要实现安全管理,就需要明确每个岗位的安全责任。

可以制定安全责任制度,明确每个岗位的职责,并规定安全工作的标准和要求。

同时,还需要严格要求岗位人员,落实安全管理的责任,保证在工作过程中严格执行各项安全规定,避免出现人为失误导致的事故。

五、建立健全安全管理制度为了确保车务段的安全管理得以落实,需要建立健全的安全管理制度。

可以从以下几个方面入手:1. 制定安全标准和规定车务段需要制定一系列安全标准和规定,以明确各项工作的安全标准和要求。

加强铁路安全生产管理的思考

加强铁路安全生产管理的思考

加强铁路安全生产管理的思考铁路是国家重要的交通运输工具,长期以来在国家经济和人民生活中发挥着巨大作用。

同时,铁路也是一项复杂的工程,涉及到众多的机械、电子、物流等方面的知识。

因此,在铁路安全生产中管理工作的重要性不言而喻。

为了更好的保障铁路安全生产,在加强铁路安全生产管理的思考中,我们需要从以下几个方面入手。

一、加强运输过程管控铁路运输是一个复杂的过程,其中包含了众多的环节,如货物装卸、车辆运营、轨道维护、通讯配合等方面。

因此,我们需要在铁路运输过程中,建立科学的管理体系,以科学合理的管理手段加强运输过程的管控。

我们可以通过建立安全档案、日常巡查、安全检查等多种方法,对铁路运输过程进行全程监管,确保铁路运输的安全可靠。

二、提高人员安全意识铁路安全生产标准非常高,铁路从业人员的职业素养、安全意识等方面的要求也非常严格。

因此,对铁路从业人员加强安全教育、提高工作技能,是加强铁路安全生产管理非常重要的一环。

我们可以通过多轮培训、知识考核等方式,培养具有高度安全意识的铁路从业人员,提高他们的工作能力和管理水平。

三、建立防范机制预防事故的发生,肯定比事故发生后要解决问题要难得多。

因此,在加强铁路安全生产管理的思考中,我们还需要建立科学的防范机制。

一方面,我们可以通过建立安全生产预警系统、建立事故应急机制等方式,即时排除风险,最大限度避免事故的发生。

另一方面,我们可以加强对安全生产中职责分工、责任倒查等方面的管理,进一步加强防范机制建设。

四、科技手段应用当前,科技手段在社会的各个领域都得到了广泛应用,并且已经在推动各个领域的发展。

铁路安全生产管理也需要紧跟时代,充分运用现代化信息技术、物联网等科技手段,为铁路安全生产提供坚实保障。

我们可以通过建立预警监控系统、安全管理信息化平台等多项措施,将科技手段的优势充分应用到铁路安全生产管理中。

总之,在加强铁路安全生产管理的思考中,我们需要从运输过程管控、人员安全意识提高、建立防范机制、科技手段应用等多个方面入手,全方位地加强铁路安全生产管理工作的开展。

对车务段安全生产的意见

对车务段安全生产的意见

对车务段安全生产的意见车务段安全生产一直是铁路运输领域中的重要问题,关系到广大员工和乘客的生命安全和财产安全。

在车务段安全生产方面,我有以下几点意见。

首先,加强安全意识教育。

安全意识是安全生产的基础,只有员工具备了正确的安全意识,才能在工作中充分认识到安全的重要性,并且能够积极主动地参与到安全管理中来。

因此,车务段应该加强员工的安全教育,定期组织安全培训和宣传活动,提高员工对安全的认识和重视程度。

其次,完善安全管理制度。

安全管理制度的建立是保障车务段安全生产的重要前提,只有建立科学、系统、完善的管理制度,才能形成规范化、标准化的运作流程,确保各项安全措施得到有效落实。

车务段应该建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员的安全管理职责,同时也要加强日常检查和督导,及时发现和纠正安全隐患。

再次,加强设备设施的维护和更新。

车务段涵盖了车辆、设备、线路等多个方面,这些设备设施的安全性和可靠性直接影响到安全生产的结果。

因此,车务段应该加强对设备设施的定期维护和更新,及时修复和更换老化、损坏的设备,确保其正常运行。

同时也要加强对设备设施的技术管理,提高其智能化、自动化水平,减少人为因素对安全的影响。

此外,加强应急救援能力的提升。

在安全生产中,事故是无法完全避免的,车务段需要能够及时有效地进行应对,减少事故的损失。

为此,车务段应该加强应急救援队伍的建设和培训,提高员工应对突发事件的能力。

同时,应该建立健全的应急预案,明确各级管理人员的应急职责和任务,确保在事故发生时能够迅速响应和处置,最大限度地减少损失。

最后,加强对安全生产工作的监督和评估。

监督和评估是安全生产工作的重要环节,通过对安全生产工作的监督和评估,可以发现和纠正问题,促进工作的持续改善。

因此,车务段应该建立健全监督和评估机制,加强对工作过程和结果的检查和评估,及时发现和解决问题,确保安全生产工作的顺利进行。

总之,车务段安全生产是一项重要的工作,需要各方共同努力。

安全管理之车务段加强安全管理的实践与思考

安全管理之车务段加强安全管理的实践与思考

未来安全管理发展趋势预测
智能化技术应用
全员参与共治
法律法规与标准完善
持续改进与提升
随着科技的进步,智能化技术 将在安全管理领域发挥越来越 大的作用,如人工智能、物联 网、大数据等技术的融合应用 ,将实现安全隐患的自动识别 、预警和预防。
未来安全管理将更加注重全员 参与和共治,通过员工的安全 行为观察、隐患报告等方式, 鼓励员工积极参与安全管理, 共同维护企业的安全稳定。
随着国家对安全生产越来越重 视,相关法律法规和标准将不 断完善,企业需要密切关注法 规动态,及时调整安全管理策 略,确保合规经营。
安全管理是一项长期性、系统 性的工作,企业需要坚持持续 改进和提升的理念,不断完善 安全管理体系,提高安全管理 水平。
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定期开展制度培训
组织员工学习安全管理制度,加强制度宣传和执行 力度,确保员工熟知并遵守各项规定。
定期检查制度执行情况
定期对安全管理制度执行情况进行检查,发 现问题及时整改,确保制度得到有效执行。
强化现场作业安全控制
落实作业标准化
01
制定详细的作业指导书,明确作业流程和标准,确保员工严格
按照规定进行操作。
安全管理重要性
01
保障人民生命财产安全
铁路运输作为重要的交通方式,其安全直接关系到人民生命财产的安全
,加强安全管理是保障人民生命财产安全的必然要求。
02
促进铁路运输事业发展
安全管理是铁路运输事业发展的重要保障,只有确保铁路运输的安全,
才能推动铁路运输事业的持续发展。
03
提高企业经济效益
加强安全管理可以降低事故发生率,减少经济损失,提高企业经济效益
人员安全意识薄弱

关于加强铁路站段安全管理的思考

关于加强铁路站段安全管理的思考

关于加强铁路站段安全管理的思考随着铁路机车的不断发展和人们对高铁的广泛使用,铁路站段的管理越来越重要。

但是,由于管理不足和技术水平问题,近年来发生了一些安全事故,给人们的生命财产造成了不良影响。

此次文章旨在深入探讨铁路站段安全管理及其解决措施。

铁路站段安全管理的问题铁路是国家基础设施中的重要组成部分。

铁路站段是铁路设施的一个重要组成部分,其经营管理直接关系到全国铁路运输安全和经济利益。

然而,铁路站段管理存在一些问题,主要包括以下几个方面:一、安全管理责任不明确铁路站段是一个大型的系统工程,需要各个部门的密切配合和高度的责任心。

然而,在日常工作中,不少站段负责人存在安全管理责任不明确、不清楚的情况。

因为安全问题涉及多个方面,所以安全责任应该明确,各级主管部门应建立明确、责任到人的制度,以便迅速有效的处理安全问题。

二、安全意识不强安全意识是一种人的行为心态,即意识到危险并为预防危险而采取的行动。

但是,在铁路站段管理中,不少工作人员安全意识并不强烈。

“随意走动、无明确岗位分工、没有标准操作流程等都直接导致了安全风险的增加。

”因此,为了加强铁路站段安全管理,必须加强对工作人员的安全意识教育,提高员工安全意识,增强安全意识,确保公司的管辖范围内的所有雇员懂得安全的重要性。

三、安全设施缺陷较大铁路站段安全设施是保证铁路安全的重要条件。

但是,铁路站段安全设施在建设中往往存在一些缺陷,这对列车的运行安全造成了一定的风险。

如末班车运行时为了保证准时抵达终点站,一些负责人员可能会对制动设备进行不当的修改和维护,严重影响安全。

因此,铁路站段安全设施的检查和维护应该得到加强,定期开展安全检查和维护,及时发现和修复设施缺陷和故障,确保设施的正常工作,提高设施的质量和稳定性。

解决铁路站段安全管理问题的措施一、加强管理责任制铁路站段管理责任应首先落实到相关负责部门。

各级主管部门应当公布相关法规,并对主要责任人进行安全责任培训。

车务段安全反思会发言材料

车务段安全反思会发言材料

车务段安全反思会发言材料
尊敬的领导、同事们:
大家好!今天我想与大家分享一些关于车务段安全的反思和问题。

首先,我们不得不承认,在车务段安全工作中存在着一些问题和不足。

为了保障列车运行的安全,我们需要进一步加强以下几个方面的工作。

第一,加强人员培训和意识教育。

在车务段,各个岗位的工作人员都承担着重要的安全职责。

因此,我们必须认识到安全工作的重要性,定期组织培训,并提高人员的安全意识和紧急处置能力。

第二,完善设备和设施的维护和检修。

车务段的设备和设施是保障列车行车安全的重要环节。

我们需要建立健全的设备维护制度,并加强对设施的检修工作,提高设备的可靠性和稳定性。

第三,强化安全巡查和隐患排查。

定期进行安全巡回检查,发现和解决安全隐患,及时消除潜在的安全风险,并加强与相关部门的合作,共同推动安全工作的改进和提升。

第四,严格执行操作规程和流程。

车务段工作环节复杂,安全事故隐患多,我们必须坚决执行操作规程和流程,杜绝人为失误和操作错误,保障工作的顺利进行。

最后,我希望大家能够共同关注车务段安全工作,并积极参与到安全工作中来。

只有我们每一个人都将安全工作视为首要任务,才能确保列车行车的安全可靠。

谢谢大家!。

安全管理之车务段加强安全管理的实践与思考

安全管理之车务段加强安全管理的实践与思考
《安全管理之车务段加强安 全管理的实践与思考》
2023-10-30
目录
• 车务段安全管理概述 • 车务段安全管理核心概念 • 车务段加强安全管理的实践 • 车务段加强安全管理的思考与建

01
车务段安全管理概述
车务段安全管理的定义与特点
定义
车务段安全管理是指在铁路运输系统中,通过采取一系 列措施和手段,对车务段范围内的行车、客运、货运等 环节进行全面、系统、有效的安全管理,以保障铁路运 输的安全、稳定和高效。
03
车务段加强安全管理的实 践
制定安全管理政策与规划
01
02
03
明确安全管理目标
车务段在加强安全管理时 ,首先需要明确安全管理 目标,以便制定相应的政 策和规划。
制定安全管理制度
车务段需要建立完善的安 全管理制度,明确各项安 全管理要求,确保员工在 工作中严格遵守。
制定安全培训计划
为了提高员工的安全意识 和技能,车务段需要制定 安全培训计划,包括培训 内容、时间、方式等。
结合车务段实际情况,建立符合国家 法规的安全管理体系,明确各级安全 管理职责,确保各项安全管理工作得 到有效执行。
02
完善安全管理制度
根据车务段业务特点,制定和完善各 项安全管理制度,包括行车安全、人 员管理、设备维护等方面的制度,确 保各项安全管理工作有章可循。
03
优化安全管理流程
针对车务段安全管理流程中的关键环 节,进行全面梳理和优化,消除流程 中的瓶颈和冗余环节,提高安全管理 效率。
建立科学的安全风险评估流程,识别车务段存在的潜在风险 和隐患,评估其可能造成的后果和影响,为后续的安全管理 提供依据。
风险控制措施
根据风险评估结果,制定相应的控制措施,包括技术措施、 管理措施和应急措施等,确保风险得到有效控制。

车务段安全工作总结

车务段安全工作总结

车务段安全工作总结
近年来,随着交通运输业的快速发展,车务段的安全工作变得愈发重要。

车务
段是铁路运输的重要组成部分,其安全工作关乎到广大乘客和货运的安全,也是保障铁路运输畅通无阻的重要环节。

在过去的一段时间里,我们车务段全体员工团结一心,努力做好安全工作,取得了一定的成绩。

现在,我对我们车务段的安全工作进行总结,希望能够更好地改进我们的工作。

首先,我们车务段在安全工作中始终坚持“安全第一”的原则。

我们深知铁路
运输的特殊性和危险性,因此在工作中始终把安全放在首位,严格执行各项安全规章制度,确保每一项工作都符合安全标准。

我们加强安全教育培训,提高员工的安全意识和应急处理能力,使他们能够在紧急情况下迅速做出正确的反应,确保安全。

其次,我们车务段加强了设备和设施的维护和检修工作。

我们深知设备和设施
的完好与否直接关系到安全工作的质量,因此我们加大了对设备和设施的维护力度,确保其处于良好的工作状态。

我们建立了定期检修制度,对设备和设施进行定期检查和维护,及时发现并解决存在的问题,确保其正常运转。

最后,我们车务段加强了安全风险的评估和控制。

我们深知安全风险的存在对
铁路运输的影响,因此我们加强了对安全风险的评估和控制工作。

我们建立了安全风险评估制度,对可能存在的安全风险进行评估,并制定相应的控制措施,确保安全风险得到有效控制。

总的来说,我们车务段在安全工作中取得了一定的成绩,但也存在一些不足之处。

我们将继续努力,不断改进我们的安全工作,确保铁路运输的安全畅通。

希望在不久的将来,我们能够取得更好的成绩,为铁路运输的发展做出更大的贡献。

车务段安全大排查工作总结

车务段安全大排查工作总结

车务段安全大排查工作总结
近年来,随着交通运输业的快速发展,车务段的安全工作显得尤为重要。

为了
确保车务段的安全生产,各级领导部门和车务段管理人员一直在努力加强安全管理和大排查工作。

在这个过程中,我们不断总结经验,加强措施,不断提高安全生产水平。

首先,我们加强了对车务段安全生产的重视。

通过定期召开安全生产会议,强
调安全生产的重要性,加强安全意识,确保每个员工都能够牢固树立安全第一的理念。

同时,我们还加强了对安全生产规章制度的宣传和培训,确保每位员工都能够遵守规章制度,做到安全生产。

其次,我们加强了对车务段安全隐患的排查工作。

通过定期组织安全隐患排查,发现并及时整改各类安全隐患,确保车务段的安全生产环境。

同时,我们还加强了对设备设施的检修和维护工作,确保设备设施的正常运行,减少因设备设施故障导致的安全事故发生。

最后,我们还加强了对员工的安全培训工作。

通过定期组织安全生产培训,提
高员工的安全生产意识和应急处置能力,确保员工能够在发生突发事件时能够做出正确的反应,最大限度地减少事故损失。

总的来说,通过不断加强车务段的安全生产管理和大排查工作,我们取得了一
定的成效。

但是安全生产工作永远在路上,我们还需要不断总结经验,加强措施,不断提高安全生产水平,确保车务段的安全生产环境。

希望在未来的工作中,我们能够更加努力,确保车务段的安全生产工作取得更好的成绩。

通辽车务段安全风险管理重实效(四篇)

通辽车务段安全风险管理重实效(四篇)

通辽车务段安全风险管理重实效随着社会的发展和经济的快速增长,火车运输成为了人们出行和物流运输的重要方式。

而车务段作为保障火车运输安全的重要一环,其安全风险管理的重要性不言而喻。

然而,在通辽车务段,由于一系列原因,安全风险管理的效果却不尽如人意,存在一定的实效性问题。

本文将从以下几个方面进行探讨。

首先,通辽车务段安全风险管理的责任划分不明确。

在车务段,涉及到安全风险管理的部门和人员众多,包括车务段领导、安全管理部门、生产部门、值班人员等。

然而,由于责任划分不明确,各部门和人员在安全风险管理中的职责和任务不清晰,导致管理效率低下,安全隐患得不到及时发现和处理。

比如,在通辽车务段曾发生过多起列车出轨事故,而后查明事故原因时才发现存在安全隐患,并且该隐患在事故发生前已被多个部门发现,但由于责任划分问题,没有得到及时解决。

其次,通辽车务段安全风险管理的工作指导不明确。

在车务段实施安全风险管理时,缺乏明确的工作指导和标准,导致各部门和人员对安全风险管理的要求和方法理解不一致。

例如,在车务段的安全培训中,有的员工只是简单地告知了注意事项,而没有深入讲解事故案例和实际操作方法,导致员工对安全管理的重要性和具体措施理解不深入,无法真正做到自觉遵守和执行。

再次,通辽车务段安全风险管理的监督力度不够。

在安全风险管理中,监督是必不可少的一环。

然而,在通辽车务段,由于监督力度不够,导致安全问题得不到及时发现和处理。

例如,在车务段的日常工作中,存在一些不规范操作和违章行为,但由于监督不到位,这些问题没有得到及时处理,给安全管理带来潜在风险。

最后,通辽车务段安全风险管理的信息化程度低。

在当前信息时代,信息化已成为管理的重要手段,而在通辽车务段的安全风险管理中,信息化程度却较低。

例如,车务段的安全风险管理系统主要还是以纸质文件和人工记录为主,导致信息沟通效率低下,不利于安全隐患的抓捕和控制。

针对通辽车务段安全风险管理重实效的问题,可以从以下几个方面进行改进。

通辽车务段安全风险管理重实效(2篇)

通辽车务段安全风险管理重实效(2篇)

通辽车务段安全风险管理重实效引言随着社会的发展和进步,铁路运输作为一种高效、安全、便捷的交通方式在人们生活中扮演着重要的角色。

然而,铁路运输中的安全问题一直是人们关注的焦点。

作为中国铁路运输体系重要的组成部分,通辽车务段的安全风险管理重实效问题十分突出。

本文将从通辽车务段安全风险管理的现状出发,分析其重实效的原因,并提出相应的改进建议,以提高通辽车务段的安全管理水平。

一、通辽车务段安全风险管理的现状通辽车务段是中国铁路运输体系中的重要一环,负责通辽地区的铁路运营管理工作。

然而,目前通辽车务段的安全风险管理存在以下问题。

1. 安全管理制度不健全通辽车务段的安全管理制度体系建设不完善,缺乏科学合理的组织结构、岗位设置和工作流程。

安全管理制度过于简单粗糙,对于各环节的安全问题没有明确的规范和要求,导致安全隐患无法及时发现和消除。

2. 安全培训不到位通辽车务段的安全培训工作存在一些问题。

首先,安全培训的内容和形式过于单一,无法满足员工的实际需求。

其次,培训的周期和频率不够,很多员工只接受过一次简单的培训就开始上岗,无法掌握安全操作要点和应急处置能力。

再者,培训缺乏实际操作和反馈机制,对于培训效果无法进行有效评估和追踪。

3. 安全意识不强通辽车务段的员工安全意识普遍较低,对于安全规章制度的执行不够自觉,容易发生违章操作和安全事故。

一方面,部分员工对于安全风险的认识不足,往往在工作中存在侥幸心理,不愿意投入更多的精力和时间去保障安全。

另一方面,一些员工对安全事故的后果没有充分的认识,对安全工作不够重视,导致安全隐患无法及时发现和整改。

二、通辽车务段安全风险管理重实效的原因分析通辽车务段安全风险管理重实效问题的产生是多方面因素综合作用的结果。

1. 组织管理不到位通辽车务段的组织管理存在一些问题,包括组织结构不合理、岗位职责不清晰、工作流程不畅等。

这导致安全管理工作无法有效推进,各层级的安全责任无法落实。

同时,车务段内部的协调和配合也存在问题,各部门之间不够密切合作,信息交流不畅,导致安全问题无法及时发现和解决。

车务段加强安全管理长效机制建设的做法与打算

车务段加强安全管理长效机制建设的做法与打算

车务段加强安全管理长效机制建设的做法与打算车务段加强安全管理长效机制建设的做法与打算随着第六次全路大面积提速的深入推进我们将面临更为严峻的考验和挑战:时速200公里的运行速度给作业标准、技术标准、规章制度等带来许多新情况CTC、TDCS、K5B微机联锁等提速新设备对管理理念、管理标准、管理效能和干部职工职业道德、能力素质、业务技能提出了更多新要求。

推进铁路现代化建设的新发展与干部职工共建共享的新期盼形成了新的需求。

落实科学发展观确保提速安全持续稳定实现车务段又好又快发展的历史重任落到了我们这一代人身上。

针对面临的形势车务段今后发展的总体目标确定为:完善机制不断夯实安全管理基础;狠抓落实全面倡导求真务实理念;精细管理着力培养用心勤勉作风;争创一流推动我段综合管理水平跨入全局先进行列争当车务系统一流管理单位。

努力建设团结和谐、安全稳定、管理科学、素质一流、效益居前的__车务段再创我段新辉煌。

巩固新体制成果的关键一年也是深化改革的重要一年。

我段管内京__、__海线车站电气化设备、微机联锁设备已开通使用CTC设备也即将开通动车组已成功进行了试运行。

新设备、新技术集中大量的应用对车务段安全管理提出了全新的要求。

一、坚持整体提升加强安全基础建设加强安全基础建设是实现整体工作提升的有效途径。

通过夯实安全基础工作制订工作标准完善各项措施采取科学方法、利用多种手段全面加强安全基础建设促进了车务段整体工作的提高。

1、强化业务技能培训提高职工素质。

干部职工的业务素质是决定车务段安全稳定的基础。

今年我们投入了大量的人力、物力和精力抓好了干部职工的教育培训。

(1)完善培训制度。

按照路局职工教育管理新体制工作要求结合车务段特点建立起了“制度规范、职责明确、分层管理”的职工教育管理机制。

针对电气化铁路开通、全路第六次大面积提速和新技术、新设备的使用制定了切实可行的职工教育计划。

(2)抓好全员培训。

实施了全员培训合格持证上岗制度坚持车站日常业务学习和段月度抽考制度坚持车站干部参加练功制度和中间站站长、书记例会必考制度突出抓好了电气化铁路安全业务知识培训加强开展职工应急能力培训、劳动安全培训、特种作业人员培训和“三新”人员培训。

车务段行车安全管理分析

车务段行车安全管理分析

2023-11-05CATALOGUE目录•车务段行车安全现状分析•车务段行车安全管理存在问题•车务段行车安全管理改进措施•车务段行车安全风险点及控制措施•车务段行车安全典型案例分析•车务段行车安全管理未来展望01车务段行车安全现状分析车务段行车安全总体情况近年来,车务段行车安全事故数量和伤亡人数呈下降趋势,但仍需保持警惕。

车务段行车安全工作的重点在于防范和化解各类风险隐患,提高应急处置能力。

车务段行车安全形势总体稳定,但仍有改进空间。

类型一原因分析车辆故障或机械故障导致的事故。

驾驶员违反交通规则、操作不当等。

原因分析类型三车辆维护不到位、机械故障未及时修复等。

外部环境影响导致的事故。

类型二原因分析驾驶员违规操作导致的事故。

天气恶劣、道路状况不良等。

车务段行车安全事故类型原因一:安全管理制度不健全。

缺乏有效的安全管理体系和制度,导致责任不清、管理混乱。

原因二:安全培训教育不到位。

驾驶员缺乏必要的安全意识和技能,无法有效应对突发情况。

原因三:监督检查和应急处置能力不足。

对车辆和驾驶员的监督检查存在漏洞,无法及时发现和纠正问题;应急处置能力不足,无法有效应对突发事故。

车务段行车安全事故原因分析02车务段行车安全管理存在问题总结词车务段行车安全管理首要问题是安全管理制度不完善。

详细描述车务段行车安全管理制度缺乏系统性,各工种、岗位责任不明确,操作规程和作业标准不统一,给行车安全埋下隐患。

安全管理制度不完善总结词车务段安全培训教育存在较大缺失。

详细描述车务段职工来源复杂,技能水平参差不齐,部分职工未经充分培训即上岗作业,给行车安全带来潜在威胁。

同时,部分职工对新技术、新设备掌握不足,难以适应现代化运输生产的需求。

安全培训教育不到位安全检查及隐患排查不彻底总结词车务段安全检查及隐患排查工作不够彻底。

详细描述虽然车务段定期进行安全检查及隐患排查,但往往存在检查不彻底、隐患整改不及时的问题。

部分设备带病运转,给行车安全带来难以预见的风险。

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车务段加强安全管理的实践与思考集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-车务段加强安全管理的实践与思考为使安全达到有序可控,实现“规范管理、强基达标”这一总体要求,自2003年7月份起,临河车务段探索并实施规范型管理,借鉴军队特有的管理模式,规范各岗位人员的作业标准并促进其行为的养成,用军队严密的组织性、纪律性作为约束,在各岗位达到职工间自控,岗位间互控,班组间联控的目的,确保运输安全生产。

该管理办法实施6个多月,职工不论在思想观念上还是在行为习惯上都发生了很大变化,职工由过去的被动性执行标准化作业逐渐形成现在的一种行为习惯,这种行为习惯,不仅在视觉上给人一种军人般良好形象,在更深层次上带来的是运输生产坚实的安全保障。

截止2004年2月25曰,该段实现运输安全生产800天的好成绩,创新世纪最高记录。

一、规范型管理以落实标准化作业为突破口铁路一直实行的是半军事化管理,这是由铁路自身的行业特点决定的,但是随着铁路的快速发展,技术含量的加大,安全标准的提高,对职工自身的要求更加严格。

尤其是车务系统的行车岗位,在半军事化管理的一些具体细节上还应进一步明确和清晰,以最大限度地满足运输安全的需要。

仅以助理值班员立岗接车为例。

按照有关规定要求,助理值班员立岗接车须站在规定地点,先确认信号,确认信号时要手指、眼看、口呼,然后面向列车方向,以立正姿势接车。

当列车通过时,要面向通过列车,观察列车运行和货物装载状态。

在列车通过后,·要转向列车通过方向,确认列车尾部装置是否完整,之后,方可返回运转室。

这一系列的动作虽然简单,但每一个环节都体现了军人的队列标准,不允许有半点的疏忽和遗漏,将这一整套的作业过程一丝不苟地执行完毕,也就基本上在这一环节把住了安全关。

那么,用什么来衡量标准化作业执行得是否规范,每一个动作是否符合要求,每一项程序是否都合乎规定了呢这在全路还没有一个确定的标准,各铁路局和各个车站都是在部颁标准的大框架范围内,各自进行细化,虽然是大同小异,但也给管理带来了一定的难度。

如果借鉴部队的一些管理模式,将标准化作业程序进一步规范和细化,在各岗位进行强制性实施,使整个作业过程既体现出整齐划一、步调一致的和谐,又让执行者和检查者一眼就能发现其中的失误和不足,就会给安全管理带来更强的可操作性,给安全生产带来更大的保障系数。

临河车务段在对各岗位的标准化作业进行归纳、整理之后,将部队的有关军事化管理部分加以借鉴并有机融合,制定出了圳伍河车务段各岗位标准化作业安全管理规程》,该《管理规程》规定了队列训练、仪表形象、作息制度、标准作业、交接点名、文明礼貌、表簿填写、环境建设、内务管理、生活保障等各方面的内容。

对值班员、助理值班员、调车员等在执行作业中的各项程序都进行了细化,并配以图例说明,使职工对自己该做什么,不该做什么,怎样做,达到什么标准都一目了然。

极大地增强了标准化作业的可操作性,减少作业中的疏漏。

实践证明,强化标准化作业,实施规范型管理,对加强各岗位的安全管理具有十分重要的作用,但在具体的操作过程中必须把握以下几点。

一是实施规范型管理要有统一性。

强化标准化作业、实施规范型管理要想在全段各岗位推开,就必须对各站在执行标准方面把握同一个尺度,必要时还要轮流组织各岗位职工进行脱产培训。

用军人的标准去要求他们,让所有岗位人员的标准化作业都达到整齐划一的要求。

二是推行规范型管理要有耐心。

铁路职工没受过部队专门的训练,要想在一开始的时候就达到军人标准是不可能的,这就要求我们在推行规范型管理、强化标准化作业中切不可操之过急,要按照事物发展的规律,制定合理的计划,分步推进,循序渐进。

临河车务段制定了四个阶段的半年推进计划,40天一个阶段,即宣传发动,组织实施,观摩考核,巩固提高,达到了预期的目标。

三是推行规范型管理要求真务实。

执行标准化作业,推行规范管理,是一项实实在在的工作,一切都重在落实、贵在落实,执行中一定要从领导做起,主要领导要投入足够的精力,亲自研究解决执行过程中的具体问题,有针对性地提出改进措施,必须真抓实干,坚持长年一股劲,用严格的管理和严格的考核要求每个干部职工,造就一支能打硬仗的职工队伍。

四是推行规范型管理要奖惩分明。

为使规范型管理真正落到实处,临;可车务段建立健全了严格的考核激励机制,将一百天作为一个周期,凡是在这100天内,未被安监部门和各级领导检查出任何问题的车站、车间,人均奖励300元,如果有一个人被检查出了问题,其他人都要受到连带,不但得不到奖励,还要受到相应的处罚。

2003年12月份,段安全室对管内的景阳林站进行突击检查,发现助理值班员立岗时手上夹着抽了半截后掐灭的烟卷,仅此一点,就取消了该站的规范型管理标准化作业奖。

二、规范型管理以养成职工安全行为为重点规范型管理实质上就是借鉴部队的有关管理方式,用严格和具体的标准化作业细则来要求和规范我们职工的行为,通过一些具体的形式,如作业中的整齐划一,执行任务中的令行禁止等,逐步培养出职工严明的组织纪律、过硬的业务技能、吃苦耐劳的思想品质、乐观进取的精神风貌,表面上看是注重了形式,尤其是对这一管理认识不深的职工,说它过于僵化、不灵活,发挥不出人的主观能动性。

其实不然,正是这种简单、整齐、严格的形式,才使职工的凝聚力得到了增强,使职工遵章守纪的自觉性得到了提高,安全生产得到了保障。

实行规范型管理,强化标准化作业,使职工的思想观念发生了转变,同时带来了行为上的变化,那就是将过去各级领导和检查组督促才肯执行的标准化作业,变成了现在的一种追求——对工作尽善尽美的追求和对管理品位的追求,对企业安全文化的追求和行为艺术美的追求临河车务段通过强化职工现场标准化作业培养职工安全行为的养成,仅半年就在职工素质、业务技能和安全管理等方面得到了极大的改变,显示出了其保障安全的强大生命力。

——从职工素质状况看:整体素质明显提高,学习热情空前高涨。

规范型管理、强化标准化作业,培养了职工积极进取,勇夺第一的良好品格,职工们学业务、练硬功、达标准,焕发了空前的学习热情。

在2003年元月份,车务段技术室、安全室和教育室三个部门组成了标准化作业专项检查组,对管内所有站、室进行了标准化作业专项检查考核,采取随机抽人、抽题,现场演练的方式,对12个站室236名职工进行了抽考,应知应会达标率和标准化作业水平都达到了98%以上。

——从掌握设备的熟练程度上看:对设备性能的了解明显增强,处理突发事件能力大大提高。

2003年下半年的统计数字表明,由于值班员操作设备不当引起的不良反映比上半年减少30%,对由于临时性停电或其他原因造成的停半改电无联锁接发列车中,没发生一起事故或不良影响,说明当班人员处理突发事件的能力切实有了大的提高。

——从安全管理情况看:管理水平明显提高,班组自控能力极大增强,安全管理发生着可喜变化。

一是由随意性管理向规范化管理的转变。

实行规范型管理、强化标准化作业,使领导千部抓安全有了路子,管理上有了尺子,工作上有了框子。

二是由被动执行到主动工作的转变。

职工执行标准化作业的积极性提高了,干部抓管理的积极性增强了,过去的主要靠外力特别是行政手段强制执行,而职工还不愿意干的现象逐渐减少。

三是由粗放型管理向精细型管理的转变。

规范型管理机制,责任明确、考核规范、程序清晰,使安全要素达到合理配置,增强了安全管理的科学性。

三、规范型管理与创建企业安全文化相结合现代的管理理念认为,职工作为最活跃的因素,是安全生产管理的主导因素,企业要实现管理水平的提高,就必须以人为本,充分调动职工的积极性,激发职工的参与意识,使企业具有凝聚力和向心力。

这和规范型管理所要求的提高职工队伍整体素质,达到标准化作业,确保安全的目标是相一致的。

铁路企业在构建自己的文化中,要求将企业文化理论应用到企业管理的实践中,推动各项工作健康发展。

作为铁路企业文化体系的一个重要组成部分,安全文化是运输安全的灵魂,集中体现了安全管理水平。

而规范型管理。

正是铁路企业文化与现代管理理念的一种有机结合,通过强化职工的标准化作业,使全体千部职工产生一种贯彻始终的思想信念,并形成一种文化准则,形成“团体规范”和“团体压力”,从而产生“从众”倾向,把自己的行为自觉纳入一千为之奋斗的共同目标。

企业文化建设的中心任务是转变旧观念,塑造新观念,而且首先注重群体的共同观念的转变和塑造,规范型管理抓住了铁路安全基础建设的核心,着力培育职工在安全生产上的共同价值观,通过文化的巨大感染力和潜移默化作用,启发职工内在的精神动力,自觉自愿、主动负责地想安全、为安全、保安全,使安全管理实现“有序可控、基本稳定”,是对安全基础建设的具体补强和升华,主要体现在:1.实现安全稳定是规范型管理追求的最终目标。

安全的稳定来自于坚实的安全基础。

安全基础的内容和范围是多方面的,队伍素质是安全生产的主导要素,加强管理是安全生产的关键环节,规范型管理从职工遵守两纪的最根本处抓起,最简单也最直接,它将严格管理形成的标准化作业变成了职工的行为习惯,最终目标是追求安全的长期稳定。

2.推动企业发展是实施规范型管理的根本目的。

安全是基础,安全不稳地动山摇。

企业的发展,需要一个安全稳定的环境,只有安全稳定了,才能腾出更多精力谋发展。

而实行规范型管理不仅夯实了安全基础,同时还塑造了企业精神,锻炼了职工队伍,凝聚了企业的向心力。

这些都是一个现代企业得以长期持续发展不可缺少的因素。

3.实现新的跨越是执行规范型管理的不竭动力。

跨越是一种精神,是由此岸到彼岸奋发向上的开拓进取。

跨越也是工种学习,是从已经过来的点上走向另一千高点的学习过程。

,执行规范型管理、强化标准化作业也必须与时俱进,只有通过不断地完善制度,修改不适应时代发展和现代管理的部分,学习别人的长处,并以积极进取的精神,以永不停息的步伐,奋勇向前,才能实现新的跨越,攀上新的安全高峰。

(。

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