福特汽车的流水线诞生及意义修订稿
百年流水线的前世今生
百年流水线的前世今生作者：周倩来源：《中国工业和信息化》2018年第12期“流水线”最初是一种生产方式，产品制造由此有了显著的“规模效率”。
流水线和规模化生产大大推进了现代工业文明，百年来不断进化与迭代。
流水线是启动“规模经济”的一种思维方式，当今时代，工业流水线的进化已转向“合作自动化”。
工业史上有三大“时代巨人”——爱迪生、福特、乔布斯，他们都极具创新精神，不只发明了很多新产品，更是开辟了一个个新产业，全面、系统地改变了世界产业格局。
爱迪生发明留声机、电影放映机、电灯，开辟了商业音乐产业、电影产业、商业照明产业；福特最先发明流水线和规模化生产，现代工业由此出现；乔布斯使人们理解手机除了是通信工具，更是“个人移动应用平台”。
其中，福特开创的大规模流水线生产，更是具有承上启下的历史意义。
稻盛和夫甚至直言：“在规模化的工业流水线中，真正的制造成本可能只有梅子核一样小。
”“流水线”的三个关键词：流程、效率、成本据说亨利·福特在20世纪初仔细观察过屠宰厂流水线，意外得到灵感，开发了世界上第一条汽车流水线，使得福特T型车开进了千家万户。
此前，制造业很多是小作坊，汽车都是在小作坊里装配的。
流水线带给汽车工业的是“规模化”，更是“流程革命”。
福特把T型车的装配过程拆成了84个不同的步骤，每一个人都只做专门的一个环节，汽车在一条流水线上就可以完成组装，这个革命性的创造使汽车的装配时间从原先12小时减少至90分钟，而且一年一年各个环节操作时间都会在技术升级中不断缩短，20世纪20年代，福特工厂每24秒流水线就能制造一辆汽车。
这当中有三个关键词：流程、效率、成本。
“流水线”生产方式就是设计一个非常完整的产品流程，将其分解成为很多连贯的步骤予以“标准化”，然后去找一堆没有受过太多训练的人，你只要把一个动作学好，与前后工序连接、连贯起来，那就是好的产出方式了。
亨利·福特有一句颇具争议的话：“我雇的明明是两只手，怎么来了一个人？”造车，已经是亨利·福特的第三次创业了。
3生产线案例
流水生产线规划[案例1]福特的汽车装配生产线亨利·福特（1863—1974）于1903年创建福特汽车公司。
20世纪初，福特的工厂创造了工业革命以来最先进的生产技术，他的T型汽车创造了每分钟出产6辆的历史最高纪录。
福特创立的流水线生产方法称为大规模工业化生产的基本模式，推动了工业革命的进程。
20世纪初，美国汽车行业的做法是面向较为富有的阶层，汽车因为价格昂贵成为了只供富人消费的奢侈品。
当时福特汽车公司推出的新型汽车也都是“奢华型”产品：车体笨重，多为定制，价格昂贵，非一般人财力可以企及。
在这种社会环境中，福特萌发了一个愿望。
他希望让美国所有的普通家庭都能买得起他的汽车。
福特意识到，为了实现他的理想，必须最大限度地降低产品的生产成本和价格。
而要降低成本，就要大幅度提高汽车的产量。
1906年7月，福特宣布公司的发展战略，他说：“本公司致力于生产标准化、规格同意、价格低廉、质量优越、能为广大公众接受的产品。
大家的眼睛不要光盯着富人的口袋，全美国的富人本来就少，况且有多少汽车商都在打富人的主意。
我们想要生存，要获得大的发展，只有另辟蹊径，在社会公众中寻找市场，在中等收入阶层找到我们的市场。
”福特强调标准化的意义，他说：“生产一种设计标准化的汽车是我们今后的主要任务。
”福特的发展战略赢得了公司董事们的一致赞同。
福特公司的这一举措立竿见影。
1906年下半年到1907年年底，在美国经济开始滑入低谷的情况下，福特汽车公司却取得了惊人的业绩，盈利达125万美元，其产品在市场上供不应求。
公司的销售业绩证明，产品价格越低，利润反而越大。
因此，福特公司当时生产统一规格、价格低廉、能为普通大众接受的汽车是明智之举。
在这种背景下，1908年3月19日，福特汽车公司的新产品：T型汽车投产。
该产品很快就收到了普通大众的广泛欢迎。
当时T型车的市场销售价格为每辆3200美元，价格仍然处于很高的水平。
但福特不断对其汽车生产过程进行革新，连续化、专业化的生产方式渐渐从部件供应线的应用转移向最后的组装。
MBA经典案例分析
（一）百年企业史20个变革瞬间1、福特的流水线1913年，美国“汽车大王”亨利·福特首创流水线，在产品标准化、零件规格化、工厂专业化、作业专业化、机器及工具的专门化的基础上，利用高速传送装置，把生产过程组成流水作业线，强制工人快速操作，大大提高了劳动生产率，把成本降到最低限度。
在手工生产时代，装配一辆车要728个人工小时，福特流水线把它缩短到12.5个小时，最后达到每十秒钟生产一辆车。
在此之前，轿车售价在4700美元左右，1914年降到每辆360美元。
“汽车的价格每下降一美元，就为福特多争取来1000名顾客。
”福特的市场份额从1908年的9.4%上升到1914年的48%。
轿车第一次成为人民大众的交通工具，汽车改变当时美国社会之巨，仍然是今天互联网没有达到的高度。
流水线生产甚至成为资本主义和工业化罪恶的代名词。
2、丰田生产模式诞生1950年，一个年轻的日本工程师丰田英二到福特的工厂考察，结论是，美国汽车公司的生产方式不适合日本。
恰在1973年秋天，全球发生能源危机，此时也是丰田公司资金紧张、劳资冲突使其接近破产的时候。
丰田英二和另一位名叫大野耐一的工程师开始推动一些新型的生产管理方法：降低成本、看板生产、零库存，这就是丰田精益生产模式的萌芽。
丰田精益生产模式可概括为：“在第一时间使适当的产品到达适当的地点，同时使浪费最小化和适应变化。
”主要理念是：不使次品流入下一个流程；不断改善，排除不必要的程序，降低产品成本。
主要发明者大野耐一回忆，丰田公司在其中一项管理方法——“看板生产”上至少花了10年以上的时间才得以推行成功。
如果生产中出现问题，生产线立即停止，检查差错——停板是整体生产线的责任而不是叫停的工人的责任。
大野耐一写到：“在此期间，我为了让人明白看板，不断地激励生产现场督导者，有些人则写信向我的上司告状，说大野这家伙开始做一些不管用的工作，希望我能够停止此事的风声屡有所闻”。
大野在回忆这段故事时称自己是“抱着万一有误就得剖腹自杀的心情来干的”。
生产流水线-汽车发展史的第一次变革
•
1915年，福特一个公司的汽车年产 量就占美国汽车公司总产量的70%， 从1908年到1927年，T型车共生产 了1500多万辆（1_1_1_14_生产流 水线-汽车发展史的第一次变革 _4.jpg）。
三、福特经验的普及
•
福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界的汽车工业发展奠定了 基础。巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，通用汽车公司 （General Motors）、克莱斯勒公司（Chrys1er）等汽车公司纷纷建立，最 多时全美国曾有181家汽车厂。
•
这一时期在汽车大规模生产的组织模式上出现了以福特公司为代表的全能厂 模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合 起来，建立集中管理和销售体系的模式，并为世界上许多企业所效仿。
四、第一次汽车工业变革的意义
•
第一次汽车工业的变革，通过采用流水线生产方式，实现了由单件生产向大 批量生产的转变，增加了产量，降低了成本和售价，使汽车成为大众能够普 遍接受的交通工具。
汽车认识
生产流水线汽车发展史的第一次变革
任务描述
及学习目标
–了解生产流水线-汽车发展史的第一次变革
一、福特公司的成立
•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1903年，美国人亨利.福特 （1863～1947）成立了福特汽车公 司（1_1_1_14_生产流水线-汽车发 展史的第一次变革_1.jpg）。
•
福特致力于普及型轿车T型车的开发（1_1_1_14_生产流水线-汽车发展史 的第一次变革_2.jpg）。
二、第一条汽车生产流水线 • 1913年，福特公司在汽车城 底特律市建成了世界上第一条汽车 装配流水线，使T型车成为大批量 生产的开端，汽车装配时间从12.5 小时缩短到1.5小时，售价从开始 的一辆850美元，最后降到360美元 （1_1_1_14_生产流水线-汽车发展 史的第一次变革_3.jpg）。
福特的流水线革命
福特的流水线革命流水线百年历史，底特律也许是最有资格对其功过做出评判的城市。
如今，福特生产T型汽车的老皮克特大街工厂仍然屹立在那里，而诞生第一条流水线的福特高地公园工厂也保持着原来的风貌。
下载论文网的确，现在的底特律到处都是被废弃的大型工厂，很多人为这座城市的衰败而叹息。
大量的彩色照片记载着那些没有窗户的工厂、潮湿又充满水渍的电影院、被腐蚀的豪宅、杂草丛生的空地、?L满苔藓的办公室、废弃的旅馆、墙体剥落的公立学校，以及其他处于崩溃边缘的城市景象。
这座衰败的城市强烈冲击着人们的视觉，人们容易得出这样的结论，曾经在1913-1973年熙熙攘攘、风光无限的城市，让人联想到传统的流水线，但在精益生产和自动化出现后，其人口急剧下降。
确切地说，底特律印证了约瑟夫.熊彼特的“资本主义的创造性破坏”理论。
一百年的进化其实，底特律的故事并不等同于流水线的发展历史，后者已逐渐地走向国际化，且成为一种更高效的新型生产模式。
想象一下，1913年的工人穿越时空来到2011年，参观福特在底特律郊外投产的福克斯大街工厂的景象，他们也许可以认出所知的汽车制造五大步骤：铸造和钻凿发动机组、冲压车身面板、焊接、喷漆和组装。
这些工序的操作流程发生了天翻地覆的变化。
工厂车间的工人数量出现大幅下降，整个系统通过计算机系统将各个工序有机地结合在一起。
福克斯汽车仍在德国生产，德国的工厂几乎与底特律的汽车工厂一模一样。
完全一样的汽车工厂遍布全球，福特汽车以大批量购买机床和机器人的方法节省了大量资金。
无论福特汽车在全球何地生产，其全部零部件中85%是可互换的，剩余零部件的制造主要根据各个国家规定分别生产。
工厂内部的工作分工并不完全一样，差异比从前要小得多。
不断增加的同一性，让人们联想到了亨利.福特，他当年试图在任何一家工厂按照相同方法制造T型汽车。
今天的福特管理层意识到，福克斯汽车在美国只属于小型汽车，在欧洲属于中型汽车，在一些新兴市场属于大型汽车，公司必须根据市场环境制定不同的销售策略。
福特汽车的流水线诞生及意义完整版
福特汽车的流水线诞生
及意义
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
福特汽车的流水线
流水线之前,汽车工业完全是手工作坊型的 .每装配一辆汽车要728个人工小时,当时汽车的年产量大约12辆.
1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！
流水线是怎样提高速度的
流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率．福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。
流水线的意义
流水线的产生，使得工人们分工协作，每个人只需重复自己的那道工序，提高了生产效率。
工人间的分工更为精细，产品的质量和产量大幅度提高,极大促进了生产工艺过程和产品的标准化。
解决了有效的使生产资料，技术，组织，和生产过程结合起来的组织问题。
福特生产流水线的认识
福特生产流水线的认识
福特生产流水线是一种把原材料、零件和部件组装成汽车的自动化生产系统。
它是一种把汽车制造过程分解成一系列的步骤，每一步都有一个特定的任务，以实现汽车的最终完成。
福特生产流水线的工作原理是，汽车的零件和部件从原材料库中拿出，然后按照一定的顺序组装在一起，最后组装成一辆完整的汽车。
在每一步，都有一组机器和工人来完成任务，以确保每一步都能按照计划进行。
福特生产流水线的优势在于，它可以大大提高生产效率，减少生产成本，提高产品质量，并且可以更快地把产品投放到市场上。
此外，它还可以减少工人的劳动强度，提高工人的安全性，并且可以更好地控制生产过程，以确保每一步都能按照计划进行。
福特生产流水线的缺点在于，它可能会导致工人的失业，因为它可以大大减少工人的数量，而且它可能会导致汽车的价格上涨，因为它可以提高生产成本。
总之，福特生产流水线是一种高效、经济、安全的生产方式，它可以大大提高生产效率，减少生产成本，提高产品质量，并且可以更快地把产品投放到市场上。
但是，它也可能会导致工人的失业和汽车价格的上涨，因此，在使用福特生产流水线时，应该注意这些问题，以确保它能够发挥最大的效用。
生产运作管理 福特流水线
为什么改流水线 流水线的改造
目录
流水线的意义
流水线之前,汽车工业完全是 手工作坊型的。每装配一辆汽 车要728个人工小时,当时汽车 的年产量大约12辆. 这一速度远不能满足巨大的消 费市场的需求.所以使得汽车 成为富人的象征
福特的梦想是让汽车成为大众 化的交通工具.所以,提高生产 速度和生产效率是关键.只有 降低成本,才能降低价格,使普 通百姓也能买的起汽车
1913 年,福 特应 用创 新理 念和 反向 思维 逻辑 提出 在汽 车组 装中， 汽车 底盘 在传 送带
流水 线是 把一 个重 复的 过程 分为 若干 个子 过程， 每个 子过 程可 以和 其他 子过 程并 行运 在 敞口 箱里， 放在 输送 带上， 送到 技工 面前， 工人 只需 站在 输送 带两 边，
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流水线生产方式的出现,使每一个生产岗位有 了标准化和通用性.由此，只有少数技术工人 才能生产汽车的历史，被彻底颠覆
当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的 汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工 作效率被提高到了技术工人的水平之上。这是流水 线生产方式本身的功劳和胜利 。
因此，当社会进入了一个市场需求向多样化发展的 新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的 方向发展，单品种、大批量的流水生产方式的弱点 就日渐明显了
让工 人拖 着底 盘通 过预 先排 列好 的一 堆零 件， 负责 装配 的工 人只 需安
它使产品的生产工序被分割成 一个个的环节，工人间的分工 更为细致，产品的质量和产量 大幅度提高,极大促进了生产工 艺过程和产品的标准化
流水生产线给我们带来的启示？
流水生产线给我们带来的启示？1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线。
而在此之前，汽车生产采纳打地摊式的生产方式，这样的生产方式效率低，质量没有保证。
福特汽车公司创建的汽车流水生产线，自动化水平特别高，同时又保证了产品的品质和生产的高效率。
这一创举使T型车一共达到了1 500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录。
建筑流水生产线有以下几个好处。
· 提高作业效率。
· 降低成本。
· 削减零部件在工序中的停留，真正实现“一个流”。
· 通过平衡生产线可以综合应用程序分析、动作分析、规划分析、搬运分析、时间分析等全部IE手法，提高全员综合素养。
日常工作中有许多流程流转得不顺畅，缺少协调，走走停停，效率低下。
人们从流水生产线受到启发，认为流程也可以像汽车流水生产线一样来管理。
假如使流程中的每个活动在规定的时间内完成，并且快速地进入下一个节点，不停留、连续不断，直至流程结束，就像流水生产线一样管理流程，使流程连续、均衡地流转，流程的效率必定会提高。
对流程进行管理，首先要对流程进行规划和设计。
应当从顶层设计开头，设计流程框架，将流程分类和分级。
整个流程框架体系的构建类似于产品设计。
一种产品从结构上可以分为几个层级：（最终）产品、大部件、小部件和零件等。
打个比方，高层级流程设计相当于汽车总体设计，中层级流程设计相当于发动机部件（或其他部件）设计，低层级流程相当于零件设计。
产品设计先是总体设计，确定总体造型及各部件的功能和尺寸大小；然后是部件设计，确定零部件的功能、结构和尺寸大小；最终才是零件设计，确定详细的零部件的材料、尺寸大小及其性能要求。
流程设计类似于汽车产品的设计，由上至下，先设计高层级流程，其次是中层级流程，最终是低层级流程，即详细的作业流程。
只有这样从上到下，由高层到低层，才能建立完整的流程体系。
否则，假如由下至上，就会造成混乱。
管理流程也要像流水生产线一样，根据节拍，不间断、顺畅地流转下去。
美国福特发明流水线政治经济道理
美国福特发明流水线政治经济道理福特流水线生产对行业结构的影响摘要：事物的出现时要经历很漫长的一个研发创造过程,在一次次的失败的经验过后就是成功。
同样汽车的发展史也正是如此,在汽车普及化大众化的今天,成为社会发展不可缺少的一部分,切实的感受到了汽车给我们的生产生活带来了方便,在这本文就针对汽车普及的理念提出者和实践者---亨利-福特，流水线生产工艺对汽车行业的影响,流水线生产工艺在汽车制造上的使用,这个跨世纪的发明,本文主要探索流水线生产模式对汽车销售,社会问题,以及产业影响进行分析阐述。
关键词：流水线；福特制；T型汽车第一章绪论1.1课题背景分析汽车是现在社会中十分的普遍的一种交通工具,那么,在汽车发明初期1885年的时候,因为当时汽车制作工艺复杂,耗时耗力,导致了当时汽车的价格十分的高昂,在这个年代汽车更所的是为富人服务的,此时家庭中有一辆汽车，是一种显而易见的尊贵，汽车还不能被普遍的接受。
一直到福特T型车的问世,汽车的价格才有的大幅度的下降,在这个时候汽车才真正的普及开来,现在也可以说汽车在现在的地位,福特T型车起到了至关重要的作用。
1.2研究内容与方法本课题研究的内容，为福特T型车的，生产工艺、生产线、以及对行业的影响，分析T型车的工艺以及对市场的影响。
对T型车的研究主要采用文献查阅、市场分析、重点分析法，从销售量入手来折射生产过程，总结例子，数据来表明对市场的影响，分析市场影响因素，以及到后来的没落，分析出T型车产自于市场，最后失败于消费的整个过程，从辩证角度看待流水线的利弊，最后总结出行未来汽车行业指导因素。
第二章跨世纪的生产线模式2.1福特T型车亨利小时候跟随者父亲从爱尔兰移民到了美国的一个州的农村，第一次来带了美国身上就有几个手工的工具,身上没有任何值钱的东西。
也可能这样的穷苦的背景,这种不服输的精神,使得亨利-福特铁了心得要做一部真正属于普通大众能消费的起的汽车。
这也是一种爱好对于福特来说，在儿时福特就对机械的拆分组装表现出超级浓厚的兴趣，他把机械的制作作为一种爱好。
劳动分工的管理学案例
劳动分工的管理学案例概述劳动分工是管理学中一个重要的概念，它指的是将一个大的工作任务分解成多个小的子任务，并将这些子任务分配给不同的人来完成。
通过合理的劳动分工，可以提高工作效率、降低成本，并提升组织的竞争力。
本文将通过几个管理学案例来深入探讨劳动分工在实际应用中的重要性以及其对组织的影响。
案例一：亨利·福特的汽车生产线1.1 背景在20世纪初，亨利·福特通过引入劳动分工的方式，彻底改变了汽车制造业的格局。
他将汽车的制造过程分解为多个独立的工序，并将每个工序分配给专门的工人来完成。
1.2 实施过程福特采用了流水线生产的方式，将汽车在流水线上逐步组装。
每个工人只负责其中一个工序的操作，比如安装车轮、安装发动机等。
这样一来，每个工人只需要掌握特定工序的技能，大大简化了工人的培训成本。
1.3 影响福特的汽车生产线极大地提高了生产效率。
相比传统的制造方式，通过流水线生产可以将汽车的生产时间大幅缩短，从而提高了生产能力。
而且，由于每个工人只需要专注于一个工序，操作效率更高，减少了出错的可能性。
案例二：麦当劳的快餐流程2.1 背景麦当劳作为全球连锁快餐品牌，其成功的关键之一就是高效的快餐流程。
这一流程也是基于劳动分工的理念。
2.2 实施过程麦当劳将整个快餐流程分解成多个子任务，比如接待顾客、点餐、烹饪、包装等。
每个员工专注于其中一个环节，使得整个流程更加高效。
2.3 影响通过劳动分工，麦当劳实现了快餐的快速制作和服务。
顾客在点餐时可以快速选择，烹饪和包装环节也能够高速进行，使得麦当劳能够迅速响应顾客需求，提高服务质量。
案例三：苹果公司的产品设计与生产3.1 背景苹果公司以其独特的产品设计而著名，而这也与劳动分工密不可分。
苹果将产品设计和生产过程分解成多个环节，并进行跨部门协作。
3.2 实施过程苹果通过将产品设计、零部件制造、组装等工序分配给不同的团队来完成。
设计团队负责产品的外观设计和用户体验，零部件制造团队负责生产各部件，最后由组装团队进行组装。
福特全球第一条流水生产线问世一百周年!
福特全球第一条流水生产线问世一百周年!
福特全球第一条流水生产线问世一百周年!
搜狐汽车
10-11 10:54
大
由福特汽车公司创始人亨利·福特于1913年发明的工业流水生产线今日迎来其诞生一百周年的历史性时刻。
秉承福特品牌创立至今以来的持续创新理念，福特汽车公司正大力提升其在先进制造领域的能力，并不断推出能再次为制造业带来变革的突破性领先技术。
福特正在迅速扩大其在先进制造领域的能力并不断提升其在全球的生产规模以满足日益增
长的消费者需求。
到2017年，福特全球柔性生产产能将进一步扩大，以实现全球每一家福特工厂平均能投产四款不同车型，从而更加灵活应对消费者的需求变化。
福特预计，到2017年，其位于全球各地的工厂中，90%将实行三班制生产，此举将使生产时间延长30%。
“一百年前，我的曾祖父亨
利·福特希望能为每一个消费者生产安全且高效的汽车，”福特汽车公司执行董事长比尔·福特说，“通过让汽车成为大多数家庭都能负担得起的交通工具，他让数百万人享受到了自由出行的便利，我对此感到非常骄傲。
而如今，他服务于广大消费者的愿景仍然是推动我们前进的动力。
”到2017年，福特计划在九个核心平台上生产所有的车型。
该举措将大幅提升生产效率，同时让全球不同市场的消费者都能拥有具备领先技术、出色燃油经济和强大性能的福特汽车。
目前，。
流水线与精益生产
一、流水线生产亨利·福特(1863-1947)，出生于密歇根州的迪尔本，是美国著名企业家，被称为“为世界装上轮子的人”。
·亨利福特于1903年创立了福特汽车公司。
1908年生产出世界上第一辆T型车。
1913年,该公司又开发出了世界上第一条流水线,缔造了一个至今仍未被打破的世界纪录。
除了欧洲少数昂贵的豪华汽车，至今仍由工匠手工制造以外，现代化的汽车几乎都是在流水线上诞生的产品。
流水线使装配速度提高了8倍，当时福特的车间里，每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。
这时候的咱们，才刚刚进入中华民国2年。
1、为什么想到改流水线·流水线之前,汽车工业完全是手工作坊型的，每装配一辆汽车要728个人工小时,当时汽车的年产量大约12辆，这一速度远不能满足巨大的消费市场的需求.所以使得汽车成为富人的象征。
·福特的梦想是让汽车成为大众化的交通工具.所以,提高生产速度和生产效率是关键.只有降低成本,才能降低价格,使普通百姓也能买的起汽车.·传统生产方式的特征：·少品种大批量以批量降低成本成本降低进步扩大批量1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操控系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！2、流水线是怎样提高速度的·流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率．福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。
汽车史上的第一之世界上第一条汽车装配流水线
汽车史上的第一之世界上第一条汽车装配流水线作者：贾红谱来源：《汽车纵横》2012年第06期现在的汽车生产装配，早已摒弃了手工作坊式的生产，都是大规模的流水线作业。
可以说，汽车装配流水线是汽车生产的必需。
世界上第一条汽车装配流水线诞生在福特汽车公司，这是福特一生中最伟大的发明。
1915年旧金山世博会上，福特夫妇和爱迪生相约来到交通馆，T型汽车的生产流水线每天下午演示3小时，每10分钟组装一部整车并现场销售，世博会期间共生产4400辆。
福特的汽车装配流水线诞生于1913年。
在这之前，福特T型车生产采用固定工位包干到底的组装方式，装配一辆汽车需要728个人工小时，每年产量不到3万辆。
随着T型车声名远扬，福特汽车公司销量大增，订单雪片样飞来。
这让福特忧喜交加。
喜的是自己工厂生产的汽车受到消费者喜爱，忧的是当时很难提高生产效率来满足市场需求。
为了提高生产效率，福特绞尽脑汁，从扩大厂房到不断添置各种新设备，但是收效甚微。
有一天，福特带着几个随从参观一家屠宰场的牛肉罐头生产线。
让他感到神奇的是在生产现场，工人都是原地不动站着工作，而被宰杀的牲畜则处于流动状态。
一头牛被运进来后，首先“啪”的一声吊起来，到第二道工序时，牛头没有了，第三道工序，牛皮没了。
最后，“噗通、噗通”牛肉罐头从生产线上掉落出来，整个生产过程就这样完成了。
福特从中大受启发，决定将这种理念引入自己公司的汽车装配生产中。
回去后，福特对整个T型汽车生产过程进行了详细的分解和仔细研究。
整个汽车装配全套复杂的工作，被分解为一连串相对简单的动作，并且为每个动作制订了最省力、产出率最高的标准范式。
福特在他的自传中说，制造T型车的全过程可分为7882种工作。
福特汽车公司的汽车装配流水线是这样的：在装配底盘时，福特让人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人则只需进行安装。
装配好的汽车底盘被放在传送带上，以一定速度从车间的一端向另一端前进。
为了节约工人往来拿取零件的时间，福特还让人将零件装在一个敞口箱里，也放在传送带上，所有工人按照事先安排好的位置，站在输送带两边，按照组装顺序，有秩序地装上发动机、操控系统、车厢、方向盘、仪表、车灯、车窗玻璃和车轮，一辆完整的汽车就这样组装完成了。
福特的流水线革命
福特的流水线革命流水线百年历史，底特律也许是最有资格对其功过做出评判的城市。
如今，福特生产T型汽车的老皮克特大街工厂仍然屹立在那里，而诞生第一条流水线的福特高地公园工厂也保持着原来的风貌。
下载论文网的确，现在的底特律到处都是被废弃的大型工厂，很多人为这座城市的衰败而叹息。
大量的彩色照片记载着那些没有窗户的工厂、潮湿又充满水渍的电影院、被腐蚀的豪宅、杂草丛生的空地、?L满苔藓的办公室、废弃的旅馆、墙体剥落的公立学校，以及其他处于崩溃边缘的城市景象。
这座衰败的城市强烈冲击着人们的视觉，人们容易得出这样的结论，曾经在1913-1973年熙熙攘攘、风光无限的城市，让人联想到传统的流水线，但在精益生产和自动化出现后，其人口急剧下降。
确切地说，底特律印证了约瑟夫.熊彼特的“资本主义的创造性破坏”理论。
一百年的进化其实，底特律的故事并不等同于流水线的发展历史，后者已逐渐地走向国际化，且成为一种更高效的新型生产模式。
想象一下，1913年的工人穿越时空来到2011年，参观福特在底特律郊外投产的福克斯大街工厂的景象，他们也许可以认出所知的汽车制造五大步骤：铸造和钻凿发动机组、冲压车身面板、焊接、喷漆和组装。
这些工序的操作流程发生了天翻地覆的变化。
工厂车间的工人数量出现大幅下降，整个系统通过计算机系统将各个工序有机地结合在一起。
福克斯汽车仍在德国生产，德国的工厂几乎与底特律的汽车工厂一模一样。
完全一样的汽车工厂遍布全球，福特汽车以大批量购买机床和机器人的方法节省了大量资金。
无论福特汽车在全球何地生产，其全部零部件中85%是可互换的，剩余零部件的制造主要根据各个国家规定分别生产。
工厂内部的工作分工并不完全一样，差异比从前要小得多。
不断增加的同一性，让人们联想到了亨利.福特，他当年试图在任何一家工厂按照相同方法制造T型汽车。
今天的福特管理层意识到，福克斯汽车在美国只属于小型汽车，在欧洲属于中型汽车，在一些新兴市场属于大型汽车，公司必须根据市场环境制定不同的销售策略。
福特流水线
人物介绍：亨利·福特和流水线福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
由亨利·福特先生创立于1903年。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
在1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。
亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。
我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。
”正因为这样，2004年，福特汽车的327,000名雇员在世界各地200多个国家的福特汽车制造和销售企业中，共同创造了35亿美元的净收入。
对于一百年前的生活,今天的人们是很难想象的。
没有电视、没有塑料、没有自动提款机、没有DVD。
一些像肺结核、白喉和肺炎这样的病是死亡的代名词。
当然,人们只在有科幻小说里才会见得到克隆。
更不用说电脑和互联网了。
一百年以后的今天,在上班时,我们有装配流水线、传真机、电脑。
空调、手机使我们的日常生活变得安逸。
抗生素的发现使一大批能创造生命奇迹的药得以面世;心脏搭摄手术救活了数以百万计的生命;DNA的发现使科学家对治疗方法的认识发生了翻天覆地的变化。
人类终于登上了魅力无穷、神秘莫测的月球。
随着科学技术的迅猛发展,人类对未来怀有前所未有的憧憬。
一种革命性的制造程序使几乎每个人都能拥有一辆小汽车。
亨利·福特给世界装上了轮子。
如果要挑选出那些对我们所有人的生活都产生过影响的人物来,就不能忽略亨利·福特。
福特汽车的流水线诞生及意义完整版
福特汽车的流水线诞生
及意义
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
福特汽车的流水线
流水线之前,汽车工业完全是手工作坊型的 .每装配一辆汽车要728个人工小时,当时汽车的年产量大约12辆.
1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！
流水线是怎样提高速度的
流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率．福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。
流水线的意义
流水线的产生，使得工人们分工协作，每个人只需重复自己的那道工序，提高了生产效率。
工人间的分工更为精细，产品的质量和产量大幅度提高,极大促进了生产工艺过程和产品的标准化。
解决了有效的使生产资料，技术，组织，和生产过程结合起来的组织问题。
福特汽车流水线[整理版]
![福特汽车流水线[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/5cc5877e7f21af45b307e87101f69e314332fac8.png)
【管理故事1】亨利·福特和他的汽车流水线亨利·福特是美国密歇根州一户农场主的儿子。
父亲比尔福特是个爱尔兰移民，初到美国时除了随身所带的几件手工工具，身上一文不名。
母亲在亨利很小的时候因为难产去世，留给亨利一个苦涩的童年。
亨利福特一生都念念不忘农场生活的朴素和简洁，即使在成为美国的第一个亿万富翁之后仍是如此。
他常说，除了用来付帐之外，他实在不知道钱有什么用处。
农场生活的那种与天奋斗与地奋斗的虽然原始却充满了力量的粗野的自然美也在亨利福特身上留下了深深的痕迹。
也许是由于这种贫民背景，这种农夫天性，亨利福特在制造汽车时铁了心要制造大众汽车。
他所设计的T型车非常简单，非常朴素，没有任何一件从机械性能上说不必要的零件，没有任何一点为舒适而设计的附加装置，但却非常结实，非常容易维修，一般普通人都可以自己动手修理，有记者评论说，福特的T型车是彻头彻尾的农民车，浑身象农民一样，只有骨头和肌肉，没有一点脂肪赘肉。
福特本人认为，开豪华车是一种腐败，是敬畏上帝的善良人们所不应追求的一种奢侈。
他自认是农夫之子，对上流社会有一种近乎天生的厌恶，他曾说，只要拥有一辆福特车，世上就没有一个你去不了的地方，只有上流社会除外。
亨利福特从小就对机械和制造表现出了浓厚的兴趣和好奇心。
他对机械和工具有一种天生的爱好，什么机械都要拆开来摆弄摆弄，成年后有人问他，童年时最喜欢什么玩具，他回答说，我的玩具全是工具，至今如此。
作为生日礼物，他在13岁时得到了一只手表，他所做的第一件事就是把它完全拆开，然后再自行全部重新安装；此后他就迷上了钟表，谁的表坏了他都愿意修，成为一个很出色的钟表修理工。
父亲比尔曾劝说他以此为业，亨利却拒绝为此收费，因为这是他最痴心的爱好，收费将是一种亵渎。
他十几岁时曾给他父亲设计过一种简单的开门装置，使他父亲不必跳下马车就可以打开农场的大门，也是在13岁那年，他第一次看见了一台蒸气机引擎，他急不可待地跳下他的马车去与操作引擎的工程师攀谈。
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福特汽车的流水线诞生
及意义
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福特汽车的流水线
流水线之前,汽车工业完全是手工作坊型的 .每装配一辆汽车要728个人工小时,当时汽车的年产量大约12辆.
1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行．前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了．第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍！
流水线是怎样提高速度的
流水线是把一个重复的过程分为若干个子过程，每个子过程可以和其他子过程并行运作．福特的流水线不仅把汽车放在流水线上组装，也花费大量精力研究提高劳动生产率．福特把装配汽车的零件装在敞口箱里，放在输送带上，送到技工面前，工人只需站在输送带两边，节省了来往取零件的时间．而且装配底盘时，让工人拖着底盘通过预先排列好的一堆零件，负责装配的工人只需安装，这样装配速度自然加快了。
流水线的意义
流水线的产生，使得工人们分工协作，每个人只需重复自己的那道工序，提高了生产效率。
工人间的分工更为精细，产品的质量和产量大幅度提高,极大促进了生产工艺过程和产品的标准化。
解决了有效的使生产资料，技术，组织，和生产过程结合起来的组织问题。