提单的填制
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(一) 托运人(Shipper/Consignor)
托运人是指委托运输的人,在贸易中是合同的卖方。
一般在填写海运提单Shipper栏目时,如信用证无特殊的规定,都填写卖方的名称。
许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。
可以为货代,方便卖方结汇。
在实际业务中,可能信用证中有这样的规定:买方作为托运人,则在托运人一栏填上买方,一般是“申请开证人”(applicant)
的全称。
这种作法是买方为更方便本提单的流通或转卖货物。
这种情况下,必须保证卖方收汇安全才能照办。
(二)收货人(Consignee)
必须严格按照有关规定制作。
收货人可能是公司、个人、指定代理人或银行。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择:例如,信用证或合同对提单要求如下:
①“ Full set of B/L consigned to ABC Co.
――记名收货人
照搬即可,收货人栏:consigned to ABC Co
②“ Full set of B/L made out to orde”
----- to order凭指示,即“空白抬头”
收货人栏:to order
③“ B/L issued to order of Applicant
——记名指示
收货人栏:to order of ABC Co
④“ Full set of B/L made out to our order
――记名指示(our指开证行XYZ银行)
收货人栏:to order of XYZ bank
to XYZ bank s order
⑤“ Full set of B/L made out to order of shipper
---- to order of shipper与to order没有区另U 收货人栏:to order of shipper to order
1、如来证规定出具“发货人指示空白背书”提单(Shipper' s
order endorsed in blank),则提单应做成“ Order of ,(发货人)”
并由发货人在提单背面作空白背书。
2、如来证规定“指示空白背书” (To order endorsed in
blank,) 则提单上应作“To order”,并由发货人在提单背面作空白背书。
3、如来证无明确规定,提单可作“指示”(To order )并由发货
人在提单背面作空白背书。
4、如来证规定提单作“XX公司指示”(To order of xx Co.) 可
照作,但不能作成“ to xx co”,因为前者可由收货人在提单上背书转让给其他人提货,而后者则不能转让。
5、如来证规定提单作“ To order deliver to the order of xx
bank”,则提单必须做“ To order”,然后在提单上加上发货人
背书并注明“deliver to the order o伙x bank”,不能直接做
“To order of xx bank”。
6.如来证规定提单必须表明收货人名字时,只要在提单上表示出收
货人名字即可。
在这种条款下,提单所列的收货人大多是开证行或来人,因此,提单上加注买方、通知人或加注
Consignees name均可。
被通知人(Notify party, Notify, Addressed to)
该栏目填写货物到达目的港(地)船公司需要通知的人,一般情况下,该栏目填写的内容与托运单内容。
1、信用证没有规定被通知人,可留空或以任何方式填写。
但在记名提单上则没有必要填写通知人,此时可以填写SAME AS
CONSIGNEE ”。
2、信用证规定两个或两个以上被通知人,如实填写即可。
(三)被通知人(Notify party, Notify, Addressed to)
该栏目填写货物到达目的港(地)船公司需要通知的人,一般情况下,该栏目填写的内容与托运单内容。
1、信用证没有规定被通知人,可留空或以任何方式填写。
但在记名提单上则没有必要填写通知人,此时可以填写SAME AS
CONSIGNEE ”。
2、信用证规定两个或两个以上被通知人,如实填写即可。
(四)前段运输(Pre-carriage by)
如果货物需转运,在这一栏目中填写第一程船的名称;如果货物不需转
运,空白这一栏目。
但驳船用Lighter ”字样填入此栏目。
多式联运,可填运输工具统称。
如:train或truck
(五)收货地点(Place of Receipt)
如果货物需转运,填写收货的港口名称或地点;如果货物不需转
运,空白这一栏目。
(六)海运船只、航次(Ocean Vessel Voy. No)
如果货物需转运,填写第二程船的船名;如果货物不需转运,填写第一程船的船名。
(七)装运港(Port of Loading)
填写装运港名称。
如果货物需转运,填写装运港/中转港名称。
如货物在广州装运,需在香港转船,则在此栏目填写
G UANGZHOU/HONGKONG”。
当信用证只规定了装运港的地理区域范围时,实际出单的装运港必须标明实际装运港,而且这个港口必须在地理区域范围
内。
(八)卸货港(Port of Discharge)
填写卸货港(指目的港)名称。
如货物须转运,装运港后面没有注明
中转港,则可在目的港之后加注W ITH TRANSSHIPMENT AT
HONGKONG ”简写为W/T HONGKONG,如 SINGAPORE W/T
HONGKONG ”目的港新加坡,在香港转船)。
如货运目的港装运内陆某地,或利用邻国港口过境,须在目的港后加注IN TRANSIT
TO 某地”或IN TRANSIT 某地”女口KUWAIT IN TRANSIT
SAUDI ARABIA(目的港科威特转运沙特阿拉伯)。
(九)交货地点(Place of Delivery)
最终目的地(final destination)
填写最终目的地名称。
如果货物的目的地就是目的港的话即无转
运,空白该栏。
(十)Container No.
填写集装箱箱号。
海运集装箱号码由四个字母箱主代码(第四位为
海运集装箱代号U)+顺序号六位数+核对数一位组成,如
KHLU620686-7 ”
(十一)Seal No. Marks & Nos
填写唛头和圭寸箱号。
圭寸箱号一般由五位数组成,如S EAL
08134”。
唛头一般由三部分组成,即型号或收货人简称或图形、目的港、件数或批号。
在制作提单时,唛头一栏一般有下列情况:
1. 正常唛头可能有几个,此时提单完全按照所提供的式样制作。
2. 无唛头。
有些货物,如挂衣,散装粮食、矿石、油类等,因没有运
输包装,无法刷唛,因此托运时没有唛头。
另有些货物,如罐头食品等,本身销售包装作运输包装的货物,习惯上不刷唛头。
在无唛头情况下,提单唛头一栏须注明“无唛头”(No Mark)字样或打上“ N/M字样,但不能空白。
3. 贴唛头。
有些货物托运时,每件货物上有几个唛头,而且这些唛头
太多提单上无法打全,因而托运人用空白纸打上唛头,然后再贴在托运单上的办法制单。
在这种情况下,托运人必须提供已打印好的唛头纸一式若干份。
制作提单时,唛头一栏空白,然后将所提供的唛头纸贴在唛头一栏空白处即可。
(十二)商品描述及数量
商品描述使用文字:
①在没有特别说明时全部使用英文。
②来证要求使用中文填写时,应遵守来证规定,用中文填写。
数量是指本海运提单项下的商品总包装件数
(1) 包装货物。
(2) 散装货。
(3) 裸装货。
(4) 集装箱运输。
(5) 托盘装运。
(6) 两种或多种包装。
1. 有些货物有统称,也有分称,如坯布匹包括各种质的的坯布,
同样有些虽然名称一样,但颜色、规格、型号不尽相同,如服装有不同款式和颜色;电视机以其屏幕大小分类等。
在托运时只须打上一个总括的名称,制作提单时也是如此。
如坯布只打
Cotton Piece Goods夹克衫只打jackets等。
因此,在提单中货物的名称用英文discription of goods而不用name of commodities。
如果不同货物以同一提单托运时必须在提单上分列,包装和件数一定要明确列明。
2. 同一种货物有时用不同的包装出口,如用纸箱、木箱、竹篓等
同时装运。
在制作提单时,提单上必须要分不同包装列明数
量,最后再列明总的件数,总件数则用Packages来表示,如20
cartons, 20 cases 20 baskets 20 willow baskets,总件数为80
packages而不用上述包装中某一种来表示。
不同的商品、不同的包装同时装运时,则更需要分别列明,最后注明总件数。
3. 不同商品同一包装装运时,也需要分不同商品注明件数,最
后注明总件数,以利理货和点数。
如20 cartors cott on piece
goods, 20 cartons cotton yarn,总件数为40 cartons。
如果同一托盘上有不同货物,在包装件数一栏内打上XX pallets,但下面要说
明上述托盘中共计有多少小包装数。
(十三) Gross Weight
填写承运货物得总毛重,该数据是船公司计算运费的根据之
(十四)Measurement
填写承运货物得总尺码,该数据是船公司计算运费的根据之。
在Gorss Weight与Measurement两栏内应按托运人提供的数
据填制。
毛量以千克为计量单位,并取整数,
(十五)特殊条款
提单特殊条款主要根据合同或信用证的要求,填写一些一般情
况下不必填写的内容。
提单中出现特殊条款的内容主要有:
①指定船名。
②强调运费的支付。
③出现预计”的条款。
④不显示发票金额、单价、价格等的条款。
或强调显示信用证号码、
合同号码等的条款。
⑤限制使用班轮公会的条款或指定承运人的条款。
有时托运人在订舱单载有有关制作提单的特殊要求,如“提单
上必须注明信用证号”,或“提单上必须注明合同号”,或“提
单上必须注明下列内容……”等。
在制作提单时,必须在空白处
按其要求注明,如“ Goods must be transhipped at Hong Kong by American Sealand Service Inc.and B/L must indicate to that.货物
必须在香港转美国海陆公司船并必须记载于提单)。
上述要求表
明,全程运输必须在香港转船,而且第一程船不是上述美国海
陆公司的船。
因此在制作提单时,必须在提单上注明“将在香
港转装美国海陆公司船” (to be tran shipped via HK i nto Seala nd Service In c.)字样。
有时发货人托运时申请“必须出具已装船提单”(On board B/L
must be issued),因此在制作提单时,必须在提单上加注“ On
Board字样。
如果发货人要求注明“集装箱运输”字样,尽管有些
船公司采用全集装箱运输,但根据这种要求,仍需在提单
上加注“ Container Shipment 字样。
(十六)运费缴付方式
运费和其他费用的支付方式有两种,在CIF和CFR条件下运费为预付(Freight prepaid),FOB 条件下则为到付(Freight to collect,这一点在提单上必须明确注明。
①运费已付——FREIGHT PAID
②运费预付——FREIGHT PREPAID
③运费到付——FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION
④运费待付——FREIGHT COLLECT
(十七)签发地点和时间(Place and date of issue)
海运提单签发时间表示货物实际装运的时间或已经接受船方,
船代理的有关方面监管的时间。
(十八)正本的签发份数
(No. of Original B(s)/L)
信用证规定要求出口方提供全套海运提单” (Full set or
Complete set B/L),实务中一般提供三份或两份海运提单正本。
提单的份数:提单有正本和副本之分。
在业务中,若没有特殊要求,全套提单一般为3份正本,9份副本。
如果信用证有特殊要求,应按信用证规定办理。
如果正本提单一式几份,则必须在提单上
“ Number of Original Bs/L —栏内列明,如“ 3份” 则在栏内打上“ THREE。
副本提单一式9份,签单时,船公司或其代理留下4份,其中一份留底,一份交给大副,两份交卸货港船公司代理安排卸货和交付。
其余五份中一份随正本去银行结汇,另外四份交发货人。
发货人将其中一份寄给收货人,供提货参考,另三份自留作统计和存档用。
(十九)有效的签章(Stamp & Signature)
海运提单必须经装载船只的船长签字才能生效,在没有规定非船长签字不可的情况下,船方代理可以代办。
按照上述规定,提单签字应根据签字人的不同情况批注不同内容,例如:
(1)承运人签字
(2)代理人签字
(3)船长签字
由承运人自己签发提单
XYZ Shipping Co. Ltd.
(承运人签署)
As Carrier 或the Carrier 由船长签发提单
XYZ Shipping Co. Ltd. (船长签署)也可注船名
As Master 或the Master 代理人代表承运人签发提单(提单正面已
标明“ Carrier 字”样)
ABC Co. Ltd.
(签署)
As agent for (或on behalf of)XYZ Shipping Co. Ltd. Carrier 或As agent for (或on behalf of )XYZ Shipping Co. Ltd. 或
As agent for (或on behalf of )the above named. Carrier 或
As agent for (或on behalf of)the Carrier 代理人代表承运人签发提单(提单正面未标明“ Carrier 字”样)ABC Co. Ltd.
(签署)
As agent for (或on behalf of)XYZ Shipping Co. Ltd. Carrier 代理人代表船长签发提单
ABC Co. Ltd.
(签署)
As agent for (或on behalf of)John Smidth, Master
(二十)已装船批注(Ship on board)
信用证要求清洁已装船提单,如提单未事先印就好已装船,须盖SHIP ON BOARD ”章并加注实际装船日期。