GMDSS各设备操作及测试

卫通设备C站操作
掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法
电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法
一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置
（一）开机前检查
1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。

（二）开关机。

1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。

二、如何正确选择入网洋区
1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网；
2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网；3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。

注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。

三、编辑一份电文并发送至某公司电传机
EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。

（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码）
四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱
EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。

用NEW ASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例：
TO：（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格）
SUBJECT: ETA
空两行
打入文件内容
发送方式同发送TELEX船位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL。

五、根据航行海区正确设置与接收EGC
CONTROL——SET UP——EGC SET UP
EGC模式：SET NORMAL MODE
安全网：EGC SAFETYNET——NAVAREA；COASTAL——写入航行警告区代码和全部NAVTEX台例如：11 A——Z（N、Q、R、L）——SET TO TRANSCEIVER——COASTAL WARNINGS——选择项目[X]YES选定NO否定；信息种类：A、B、D、L。

系统信息：EGC SYSTEM——GENERAL CALL 和INMARSAT SYSTEM MESSAGE都选。

固定区域：FIXED AREA CODE——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。

六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义
分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。

测试过程中不需要任何操作，15、该测
试约需1．
机器自动完成。

2、驱动测试：CONTROL——OPTION——INIATE PVT
Overall Results 整体结果
Date&time of test 年、月、日、小时、分、秒
Number of full test attempts made 1（整个测试一次完成）
Bulletin Board error rate pass(布告板错误率) Number of forward attempts（RX） 1（卫星线路识别码、岸到船方向）
Number of return attempts（TX） 1（卫星线路识别码、船到岸方向）
Signal strength (0—very low 7—very high) 7（信号强度7为最佳）
Distress alert fail（遇险报警测试失败）
每月进行一次测试，并计入GMDSS无线电通信日志，将打印结果贴在日志的封3，以备PSC检查。

七、保安报警的操作方法及其误报警的取消
1、关闭误报警发射，断开保安报警装置的电源，检查两个红色按键并复位。

2、编辑一份取消误报警的报文使用传真或者电传的方式发到船公司属地海事局、中国海事局、船公司和其他关联方取消误报警。

3、如果能使用电话、最好使用电话取消误报警。

八、如何利用C站进行报警，误报警防止和处理
1、使用面板上的遇险报警快捷键
2、应用遇险菜单>选择遇险性质,然后用DISTRESS快捷键发送.
3、在编辑器中编辑遇险电文，在TRANSMIT菜单中选择遇险优先等级DISTRESS。

持证GMDSS人员受过教育和专业训练，使用设备前仔细阅读操作说明，严格按操作规定使用是防止误报警的有效措施。

平时非持证人员不得上机操作。

a．利用船载卫星设备，快速联系RCC发表船长声明，解除误报警；
b．通过海岸电台，联系RCC发表船长声明，解除误报警；
c．向船东、船公司发表船长声明，解除误报警；
d．向所有来电询问的船舶、机构、公司解释，发表船长声明，除去误报警。

九、SSAS报警与GMDSS报警的区别
SSAS船舶保安报警设备是劫船时发送报警用的，与遇险报警不同，保安报警发射时C站界面无反应，是一种静悄悄的报警。

安装的位置在船舶保安员房间和驾驶台隐蔽的地方。

INMARSAT-F站
掌握设备基本操作方法，面板各按钮的作用和日常保养方法
电话通信，传真通信，数据通信和遇险通信，自检
一、3 F站的初始设置
先开主机，后开外围设备，关机相反。

开机：按BDU背后左下角电源开关几秒钟直到前面板右边的LED绿灯亮。

此时手柄上的LED灯也会亮，液晶屏显示Initialising（初始化），等待自动出现READY。

关机：按电源开关或手柄Menu4秒钟直到液晶屏出现Goodbye。

设置密码；、1．
2、设置UTC日期、时间。

Menu——Super User——PIN Code——Date或Time
3、遇险岸站设置：Menu——Super User——PIN Code——Les Config——Distress Les。

在中国沿海设868（北京岸站为指定遇险岸站）
二、手柄话机的操作
手柄是F站的主要接口，具有拨号、显示船站状态和完成收发机设置的功能。

1、显示部分：显示系统的状态信息，四个LED从左开始：a.电源/绿 b.警报/
红 c.开始连线时闪/已连线定亮 d.同步定亮/收发时闪亮
2、功能按钮部分，操作者与软件互动。

a.选洋区：Menu——Area——上下选——OK（选中的星号标记），
b.选岸站：MENU ——LES——上下选——OK（选中的星号标记）
c.遇险报警测试：Menu——Super User————Distress Test——Ok——Enable——Ok 30秒内自动停止。

d.设
置遇险岸站：Menu——Super User————LES Config——Distress LES——洋区——LES——Ok
3、字母和数字键，用于拨号和输入数据。

三、电话和传真通信的操作
打陆地固定电话：两位数业务码+电话国家码+地区码+用户电话号码，#号发起呼叫
例如航道学校：模拟机为随机号)
打船舶移动电话：两位数业务码+电话洋区码+船舶移动终端电话号码，#号发起呼叫
例如模拟机：为随机号)
如果岸站不适用公共洋区码870则应使用POR/872 IOR/873 AORE/871 AORW/874 首先将传真机接到BDU背面左边三个RJ11插口中的1号口——手柄Menu——Super User——PIN Code输入密码——Routing——RJ11 #1——Min M Fax 或
者3.1kHZ音频。

标准传真机操作：发送传真的拨号方式同打电话。

将传真机设置为自动——将文件有字的一面朝下放入文件口——显示屏提示文
件已放好——开始拨号——用#号发起呼叫——收到被呼方传真机应答——自动开始传真——传真完成自动挂机。

无拨号盘传真机操作：在手柄上拨号：用2nd和Fax(数字4键)代替#键。

例如：（如果要求选速率可按1或者2）然后按传真机上的开始按钮，传真完成，挂机。

四、数据通信的操作
打开EMAIL窗口，先编好电文——然后键入电邮地址——主旨——抄送地址——点击发送。

模拟机电邮地址：Email@com** (星号为座位号加10)
查看：
回复：
五、遇险报警方法
1按住支架上红色DISTRESS按钮5秒钟以上——按钮指示灯常亮——蜂鸣声停止——提示Select LES——按# 或者话筒键——呼叫显示Distress Calling——已连通显示Distress
Connected.
按格式清晰地发送遇险报告：讲完说 OVER
等待RCC指示，如果RCC要你挂机，则挂机等待。

注：当发起遇险报警，船位和IMN自动发到RCC
MF/HF组合电台
掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法
无线电话，电传通信，遇险通信，DSC通信，自检方法
一、1 组合电台的开机方法，一、2 RX、TX频率的输入方法、调谐和功率调节1．开机：电源插头已插好。

合上中高频主机主电源和备用电源开关，将系统盘插入信息终端驱动器、打开控制器电源、打开显示器、打开打印机、打开信息终端。

如果没有外接．
GPS要人工设置时间、位置等信息。

关机程序相反。

2．打开WATCH菜单、选TELEPHONE或者TELEGRAPH，将光标移到RX或TX处直
接键入频率；
选择CHANNEL从频道表中调需要的频道；
选择ADDRESS从海岸电台表中选择所需的海岸电台然后调取所需频率（频道）。

3．功能键F4，三档调节。

置功率30%档调谐。

本机为自动调谐，拿起话筒按发射键天线自动接上自动调机。

二、查阅有关海岸电台资料，同海岸电台在XX频道上进行单边带无线电通信步骤
组合电台已经开机：在无线电信号书第一卷中查阅要与之通信的岸台RT资料。

1．设置：打开WATCH菜单、选TELEPHONE、将光标移到RX或TX处直接键入频率、或者从频道表或者从海岸电台表中选择所需频道、光标移到OK确认（显示器右上角有显示）、关闭AGC可调节射频增益（不要关闭AGC）、调整音量、如有必要可选TUNE、分别调整频率每步长和微调接收频率直到信号清晰。

将发射功
率置30%档按话筒发射键调机、当知道海岸电台没有正在通讯时、增加功率、拿起话筒按住发射键发起呼叫。

叫通后按岸台指示做。

2．呼叫格式：
与中国台：地名加台：例如呼叫上海海岸电台: 上海台（不超过三次）大河轮叫（不超过三次）听到请回答。

与外国台：地名加RADIO: 例如PERTH台：PERTH RADIO（不超过三次）、THIS IS (一次)
CHINESE VESSEL
DAHE CALLING（不超过三次）OVER.
讲话时按住PTT，讲完说OVER，松开PTT，接收对方讲话。

通信完毕将主要内容记入GMDSS通信日志。

三、某轮航行在太平洋N20.00 E130.00地区，遇到台风，货舱严重浸水，自救无效。

船长命令，用M/F设备在8414.5KHZ上向外发出DSC报警信息，在收到应答后，建立无线电话联系。

请写出操作步骤。

组合电台已经开机：
1，打开遇险菜单、选择遇险性质为进水、输入船位和时间（GPS已接入不用输）
选择后续通信方式为J3E、选DSC发射频率8414.5kHz、按SEND、按面板红色DSC 遇险快捷键六秒以上。

2，收到确认、查看完毕，将机器设置为TELEPHONE、收发频率设置为发射DSC
遇险报警频率同频段频率8291.0
调整音量，拿起话筒按下PTT讲话，松开PTT接收。

每次讲话前先说MAYDAY，讲完说OVER。

3，将通信过程及内容如实记入GMDSS通信日志。

四、如何通过海岸电台进行DSC呼叫测试
组合电台已经开机：在无线电信号书第一卷中查阅要与之通信的岸台DSC资料1，从信息菜单中打开发射DSC子菜单、选择单台呼叫、输入海岸电台九位识别码、回车确认、选择通信指令
选择DSC发射频率（一般在中频进行、在不干扰遇险的情况下选可选2187.5）、选SEND回车确认。

大约5分钟没有收到回复，可重发一遍，此后应间隔15分钟。

2.收到岸台BQ应答、打印保存（可将打印结果贴在GMDSS通信日志封3上）以备PSC检查。

将通信过程记入GMDSS通信日志
五、某轮航行在太平洋N31.00 E130.00时，有一份船位报，需要通过上海海岸电台用电传方式向中国船位报告中心发送报告，编辑电文并发送（写出步骤）。

组合电台已经开机：
1、在信息菜单中打开新电文子菜单、在NOTES处写入电文名称CHISREP、在文
本区按格式编辑电文，编辑完成保存备用。

CHISREP/PR//A/DAHE/BOLV//B/030400Z/JUN//C/3100N/13000E//E/270//F/150/ /N/0404．
00//
Z/EOR//
2、在值守菜单中打开电报子菜单，分别输入RX和TX频率（根据船位白天选8mHz 频率即可）OK处回车确认。

调整音量，确认信号良好。

F2打开ARQ模式，输入上海台识别码2010，SEND处回车、等待上海台空闲时、SEND处回车发起呼叫、当岸台响应并收到GA+？时、键入专用电传指令CHISREP+回车、当出现MSG+?时，打开电报文件菜单选择电报回车发送。

发送完毕F9切断陆地线路、当收到GA+? ALT+C（或ESC）清除无线联系。

3、通信完毕将情况记入GMDSS无线电通信日志。

中国船位报告中心 TLX NO。

85 337117 HSASC CN
上海海岸电台；呼号XSG 呼叫码2010 NBDP频道：807 1246 1645 2224 六、对SAILOR组合电台的保养和检测：
①查看设备的ID码
②对设备进行自测检查
1，打开SET UP菜单、打开SYSTEM SET UP子菜单、机器询问口令用ESC键避开，即可查看包括ID在内的一些内容。

完毕退出。

ALT+U——选SYSTEM SET UP——ESC——ESC
2，进入SET UP菜单、选择测试、选择诊断。

完毕退出
ALT+U——选TEST——选DIAGNOSTIC——ESC
检测内容：数字硬件检查、内部链接、天调检查、FEC检查和DIS检查。

七、调看一份已存储的电传报文。

删除一份不需要的电传报文。

1、进入信息菜单、打开信息列表子菜单，移动光标到要查看的条目可以查看,完毕退出。

ALT+M——选NESSAGE LIST——ALT+V——ESC
2、进入信息菜单、打开信息列表子菜单，移动光标到要删除的条目可以删除。

完毕退出
ALT+M——选NESSAGE LIST——ALT+L——ALT+Y——ESC
VHF
掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法
无线电话，遇险通信，DSC通信，自检方法
一、3 正确开关机的步骤
检查天线以接好、插上交流电源插头、打开外接整流稳压电源、直流电压在13.8伏。

1，开机；顺时针旋转PWR/VOL钮，、再旋转PWR/VOL钮调节音量大小，然后顺时针旋转SQUELCH直到噪声刚好消失。

选择要工作的频道，如果接收到的信号断断续续、可逆时针旋转SQUELCH直到声音良好。

2，关机；将音量关到最小、将噪声抑制关小、将PWR/VOL逆时针旋到底。

关整流稳压电源、拔下主电源插头。

注：，刚开机一秒内、屏幕左上角会显示本机的九位DSC识别码、右下角显示九位本机编号。

二、某轮航行在N31.05 E122.37地区，机舱失火，引起爆炸，自救无效。

船长命令用VHF设备在70频道上发出DSC报警信息。

在收到应答后，建立无线电话联系，记录操作过程。

VHF已开机
1，按“菜单”键——用上键和下键翻动——在显示频道的下方出现DTRS SET——按ENT键进入编辑——用数字键键入位置31 00 00，121 00 00——用上下键选择遇险性质为火灾——按“取消”退出编辑——打开机器右下角遇险按钮保护盖——压住遇险按钮6秒以上直到听到长音——遇险报警发出后、自动转到16频道守听，并发出“嘀嘀”声、——收到遇险报警确认、机器发出报警声——按“取消”键。

,OVER 讲完说MAYDAY 讲话前先说按住送受话器上发射键讲话、调整噪声抑制，调整音量、，2．
松开发射键接收对方讲话。

3，将通信情况如实记入GMDSS无线电通信日志。

三、对VHF设备保养和检测：
1、查看设备的ID码刚开机一秒内、屏幕左上角会显示本机的九位DSC识别码。

2、对设备进行自测检查
用两台VHF对测两台VHF DSC识别码分别为：
F键——选呼键——对方识别码——接通键——收到应答——接通键——取消
键退出。

四、如何利用VHF无线电话进行遇险现场通信
1，VHF无线电话遇险现场通信主要在16频道上进行、6频道可以和飞机通信,使用语言为英语，讲话应清楚
明确，速度不要太快。

（如果本船是非遇险船、应听从现场指挥和遇险船的安排）
2，VHF已开机。

按CH16频道快捷键转到16频道、发射功率25W、调整音量、调整噪声抑制、拿起送受话器按
住发射键讲话，每次讲话前先说MAYDAY、讲完说OVER, 松开发射键接收别人讲话；
3，如果有必要可重发遇报告：
MAYDAY
THIS IS
船舶9位识别码和呼号或者其他识别
船舶位置、遇险性质和需要的援助、便于救助的其他信息。

4，当遇到干扰发射时说；SEELONCE MAYDAY 制止
5，遇险通信结束应发布结束通告
MAYDAY
HOLLO ALL STATION 三次
发送该通告的船舶名称或其他识别
遇险船名称及呼号
通告交发时间
SEELONCE FEENEE.
五、面板各按钮的作用
1, PWR/VOL旋钮：开关机和音量调节
2，SQUELCH旋钮；噪声抑制旋钮
3，上箭头键和下箭头键；增加或减少已显示频道号，或直接键入数字显示频道号
4，【CH/WX UIC】复合键；按住一秒，可以实现USA美国、INT国际和CAN加拿大频道方式转换。

5，【CH/WX UIC】复合键; 正常频道与气象频道的切换，使用上下箭头键可以调用10个气象频道。

6，红色【F】功能键；与数字键上的中文功能平配合、先按一下【F】、再按相应中文功能。

7，【16/9 接通】复合键；1，DSC发射和应答、2，调用16频道 3，长按一秒调CALL频道
8，菜单键；按一下，上下翻，搜寻功能，按ENT键进入设置
9，取消键；退出操作，返回原来状态
10，红色【遇险呼叫】键；掀开盖子按住6秒发射遇险呼叫。

六、Two-Way VHF一次性电池平时为什么不能启用，启用后应如何处理？
搜救雷达应答器（SART）
掌握设备基本操作方法及日常保养方法
操作方法和检查方法
正确使用方法SART4 一、．
1、便携式SART应安装在驾驶台两侧容易接触到的地方。

在船舶遇险时，应有专人把他带到救生艇上，或者由幸存者手持，或者安放在遇险船的船舷上，作为出事点的标志。

SART启动后应尽量安装在高处（至少水面1米以上），以提高作用距离。

2、向上拿开外壳、移开中间塑料托板、取出SART.拔出底部工作开关的锁定插销，工作开关自动转到ON。

在母船上使用时：将SART放在开阔地带，并适当固定。

落水人员使用时：应将系绳展开，以防身体阻挡信号的接收和发射。

在救生艇（筏）上使用时：开敞式固定在高处或者门上，封闭式救生艇旋拧固定在顶部天窗外的橡皮座中。

二、SART测试和维护保养
1，每个月对“RESCUER SART”如下检查：
从容器中取出SART检查有无损坏的痕迹，标志是否清楚，电池有效期（4年）2，每6个月对“RESCUER SART”通电测试（有三种测试方式）
A、将工作开关转到TEST位并保持数秒，顶部的8个红色指示灯闪亮说明正常。

释放工作开关到OFF.
B、将一个SART置ON位、另一只置TEST位，两个SART互测。

C、打开X波段雷达，将SART置TEST位，雷达屏幕上会显示SART的信号。

注意在船舶密集航道不要测试，测试尽可能不超过3秒。

上述B项尽可能不要做，耗电厉害。

三、SART在雷达荧光屏上显示的图像有哪几种？
SART在雷达荧光屏上显示的图象有三种
1，当搜救船离SART较远时，雷达荧光屏显示12个亮点；
2，当搜救船离SART 1 海里内时，雷达荧光屏显示12个宽弧；
3，当搜救船在SART附近时，雷达荧光屏显示12个完整的圆弧。

注：当雷达量程小于3海里时，只显示4个亮点，当有海浪干扰时也常看不到12个亮点。

406MHZ卫星示位标
掌握设备基本操作方法及日常保养方法
遇险报警和检查方法
一、406MHZ卫星示位标的作用
406卫星示位标是COSPAS/SARSAT极轨道搜救卫星系统工作的信标，用于全球范围内的遇险报警。

采用实时和存储转发两种模式，具有定位精度高、识别码唯一和携带遇险相关信息等特点。

当船舶遇到紧急情况时，可以利用406卫星示位标发送遇险报警信号、同时也包含位置信息，岸上的搜救当局收到上述信息后，就可以根据信标提供的信息展开搜救。

二、在船舶发生遇险时用卫星示位标报警的两种方法
1、自动启动; 当卫星示位标随船体沉入水下1——3米后，静水压力释放器动作，自动释放机箱内的信标示位标正立浮出水面，这时磁簧开关导通，示位标开始发射遇险报警信号。

2、人工启动；扳开安全环的红色锁片，把安全环从静水压力释放器的尼龙螺栓孔中卸下，打开箱盖取出示位标。

示位标立即开始发射遇险报警信号。

三、406MHZ卫星示位标日常维护和检查
1，每三个月至少试验一次、检查电池有效期（4年有效）、静水压力释放器有效期（2年有效）将检查结果记入GMDSS无线电通信日志。

2，操作：首先检查机箱外观情况、检查释放器有效期、扳开安全环的红色锁片，把安全环从静水压力释放器的尼龙螺栓孔中卸下，打开箱盖取出示位标。

拧开电源开关盖、将电源开关打到OFF。

检查电池有效
、红灯应有规则闪动（不要超ON期、查看船名、呼号等标志应清晰、将电源开关打到
过30秒）说明示位标正常、将开关打到OFF，把有THIS SIDE UP的一面朝上、把天线向下弯曲贴住标体、放入箱内、用
一只手压住信标、另一只手将电源开关打到ON、（此时红灯不亮，如果亮、箱体磁开关已坏）灯不亮、
拧上电源开关盖、盖好箱盖、将安全环套入释放器尼龙螺栓孔内、扳好红色锁片。

（测试中如果发现红灯不规则闪动、应重试不超过三次，仍不规则、说明信标有故障）
VHF
掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法
无线电话,遇险通信,DSC通信,自检方法
一.正确开关机的步骤
1．模拟机开关机：电脑已打开，双击GMDSS OWN SHIP图标，点击LONGIN，弹出STUDENT LOGIN
对话框，点击下方LOGIN，点击带C的图标，点击POWER开机或关机，ESC键退出。

2．真机开关机：检查天线以接好、插上交流电源插头、打开外接整流稳压电源、直流电压在13.8伏。

1，开机：顺时针旋转PWR/VOL钮，、再旋转PWR/VOL钮调节音量大小，然后顺时针旋转SQUELCH直到噪声刚好消失。

选择要工作的频道，如果接收到的信号断断续续、可逆时针旋转SQUELCH直到声音良好。

2，关机：将音量关到最小、将噪声抑制关小、将PWR/VOL逆时针旋到底。

关整流稳压电源、拔下主电源插头。

注：，刚开机一秒内、屏幕左上角会显示本机的九位DSC识别码、右下角显示九位本机编号。

二. 某海轮航行在N31.00 E121.00地区，机仓失火，引起爆炸，自救无效。

船长命令用VHF设备在70频道上发出DSC报警信息。

在收到应答后，建立无线电话联系，记录操作过程。

VHF已开机：
1，DSC TX CALL——MORE——DISTRESS——FIRE——键入N31。

00 E121。

00——ACCEPT——遇险时间UTC——ACCEPT——按住面板上红色DISTRESS按钮5秒钟以上发射；收到DSC确认，屏幕显示DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT，CALL灯和ALARM灯亮。

操作：VIEW——MORE——CONNECT——自动转到VHF16频道。

2，调整音量、调整噪声抑制，按住送受话器上发射键讲话、讲话前先说MAYDAY 讲完说OVER ,松开发射键接收对方讲话。

3，将通信情况如实记入GMDSS无线电通信日志。

三、对VHF电台保养和检测：
1、查看设备的ID码
刚开机一秒内、屏幕左上角会显示本机的九位DSC识别码：
2 对设备进行自测检查
F键——选呼键——对方识别码——接通键——收到应答——接通键——取消键退出。

2，自测：按SHIFT键——按FUNC键——按DSC——按MORE——TEST——INTERNAL
每日对测：船上配两台VHF用单呼（选择性呼叫）相互测试。

四、如何利用VHF无线电话进行遇险现场通信
1，VHF无线电话遇险现场通信主要在16频道上进行、6频道可以和飞机通信,使用语言为英语，讲话应清楚明确，速度不要太快。

（如果本船是非遇险船、应听从现场指挥和遇险船的安排）
2，VHF已开机：首先用DSC报警，收到DSC应答。

按CH16频道快捷键转到16频道、发射功率25W、调整音量、调整噪声抑制、拿起送受话器按住发射键讲话，每次讲话前先说MAYDAY、讲完说OVER, 松开发射键接收别人讲话；
，如果有必要可重发遇报告：3．
MAYDAY / THIS IS+船名 / 船舶9位识别码和呼号或者其他识别船舶位置、遇险性质和需要的援助、便于救助的其他信息。

4，当遇到干扰发射时说；SEELONCE MAYDAY 制止
5，遇险通信结束应发布结束通告
MAYDAY / HOLLO ALL STATION 三次 / 发送该通告的船舶名称或其他识别
遇险船名称及呼号 / 通告交发时间 / SEELONCE FEENEE.
五、面板各按钮的作用
显示屏右边一栏从上到下，发射机功率指示，INT/US频道模式指示，扬声器开关指示，亮度指示。

下面五个指示灯从左到右：TX（发射）1W（15和17频道强制功率），US（美国频道），CALL（收到常规DSC），ALARM（收到DSC报警）。

电话：TEL/DSC（电话和DSC切换键），SQUELCH或SQ（噪声抑制），VOLUME或VOL （音量调节），DW（双值守）数字键0——9选频道，16频道快捷键。

DSC：红色DISTRESS（DSC快速报警），TX CALL（进入DSC编辑），RX LOG（DSC 接收记录），缩位键（DSC地址簿）数字/字母键0——9/A——Z。

注：SHIFT键用来启动按键上的黄色标注的功能，FUNC（功能键）。

六、TWO-WAY VHF 一次性电池平时为什么不能启用，启用后应如何处理？
双向无线电话是一次性电池，所以平时不能启用，只能在遇险和紧急情况发生时用于现场通信，一旦启用后要及时向船公司申请配备新电池。

气象传真机FAX-207
掌握设备基本操作方法，面板各按钮的作用和日常保养方法
气象传真机的设置，传真图的接收
一、接收的气象传真图不同步如何调整
1，传真图向左或向右倾斜，调整SYNC旋钮。

向右斜，向左旋。

向左斜，向右旋。

到恰好。

2，粗黑杠出现在图的中部，将图分为左右两半。

按PHASE键，显示Set PHASE: 00.在00处用上下键调整到粗黑杠在刻度尺处的数值（范围从00——40）按ENT 确认，可将黑杠移到图的左边缘。

3，图像变形，使用SPD/IOC（速度/合作系数）调整。

左右两边出现两个相同的完整图形，按速度/合作系数键，提高速度。

图像出现重叠。

按速度/合作系数键，降低速度。

图像被放大或缩小，按速度/合作系数键，调整合作系数。

二、人工打印气象传真图的操作在无线电信号书第三卷中查阅要接收的气象播发台资料
插上电源插头，打开外接整流稳压电源，按POWER开机。

夜间按灯形键打开LED。