300MW、600MW热电厂汽轮机调节系统相关知识讲解

汽轮机调节系统的静态特性曲线
调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下 其负荷与转速之间的关系曲线。
调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下 降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端 应较陡。如果中间有水平部分，运行时会引 起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端 较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转 速下进行发电机的并列和解列，同时在并网 后的低负荷下还可减少外界负荷波动对机组 的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷， 当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较 小，防止汽轮机发生过负荷现象。
汽轮机调节系统的静态特性和动态特性
调节系统的工作特性有两种：即动态 特性和静态特性。在稳定工况下，汽 轮机的功率和转速之间的关系即为调 节系统的静态特性。从一个稳定工况 过渡到另一个稳定工况的过渡过程的 特性叫做调节系统的动态特性，是指 在过渡过程中机组的功率、转速、调 节汽门的开度等参数随时间的变化规 律。
何谓汽轮机调节系统的动态特性试验
调节系统的动态特性是指从一个稳定工况 过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性， 即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门 开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负 荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变 化，这时汽轮机的功率、转速、调节汽门开 度变化最大。只要这一工况变动时，调节系 统的动态性能指标满足要求，其他工况变动 也就能满足要求，所以动态特性试验是以汽 轮机甩全负荷为试验工况。即甩全负荷试验 就是动态特性试验。
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300MW、600MW
热电厂
汽轮机调节系统
知识讲解
汽轮机调节系统的任务
汽轮机调节系统的基本任务 是：在外界负荷变化时，及 时地调节汽轮机的功率以满 足用户用电量变化的需要， 同时保证汽轮机发电机组的 工作转速在正常允许范围之 内。
汽轮机调节系统的要求
调节系统应满足如下要求： 1.当主汽门全开时，能维持空负荷运行。 2.由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转 速保持在危急保安器(ETS保护)动作转速以下。 3.当增、减负荷进，调节系统应动作平稳， 无晃动现象。 4.当危急保安器(ETS保护)动作后，应保证高、 中压主汽门、调节汽门迅速关闭。 5.调节系统速度变动率应满足要求(一般在 4%～6%)，迟缓率越小越好，一般应在0.5% 以下。
汽轮机调节系统的为什么要做动态、静态特性试验
调节系统静态特性试验的目的是测 定调节系统的静态特性曲线、速度变 动率、迟缓率，全面了解调节系统的 工作性能是否正确、可靠、灵活;分析 调节系统产生缺陷的原因，以正确地 消除缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测 取甩负荷时转速飞升曲线，以便准确 地评价过渡过程的品质，改善调节系 统的动态调节品质。
汽轮机调节系统的机构
汽轮机的调节系统根 据其动作过程，一般 由转速感受机构、传 动放大机构、执行机 构、反馈装置等组成。

汽轮机调节系统的机构
转速感受机构：感受汽轮机转速变化，并将其变 换成位移变化或油压变化的信号送至传动放大机 构。按其原理分为机械式、液压式、电子式三大 类。 传动放大机构：放大转速感受机构的输出信号， 并将其传递给执行机构。 执行机构：通常由调节汽门和传动机构两部分组 成。根据传动放大机构的输出信号，改变汽轮机 的进汽量。 反馈装置：为保持调节的稳定，调节系统必须设 有反馈装置，使某一机构的输出信号对输入信号 进行反向调节，这样才能使调节过程稳定。反馈 一般有动态反馈和静态反馈两种。