油气储存技术与管理课程设计--某小型油库设计——泵房工艺设计计算

重庆科技学院
《油气储存技术与管理》课程设计报告
学院:_石油与天然气工程学院_ 专业班级:油气储运班
学生姓名: 学号:
设计地点（单位）_ _
设计题目:_某小型油库设计——泵房工艺设计计算
完成日期：2011 年7 月1 日
指导教师评语: ______________________ _________________
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__________ _
成绩（五级记分制）:______ __________
指导教师（签字）:________ ________
摘要
油库设计与管理是一门技术要求很高的学科，它是油气储运工程的一个主干学科。

通过油库设计与管理课程设计可以了解油库的一些相关知识并且学会油库的布置，为以后的工作打下良好的基础。

此次课程设计，我们小组的任务是进行泵房工艺设计计算。

其主要内容包含了真空系统、放空系统、输油系统设计，真空泵、离心泵的选型和校核，并绘制出泵房工艺流程图和泵房安装图。

关键词：泵房、真空系统、放空系统、输油系统、真空泵、离心泵
目录
摘要 (1)
1 基本资料与数据 (3)
2 设计泵房工艺流程 (5)
2.1 输油系统 (6)
2.2 真空系统 (6)
2.3 放空系统 (7)
3 本次泵房工艺设计相关计算 (7)
3.1 输油管道管径的选取 (7)
3.2 油罐的选取 (9)
3.3 鹤管数的确定 (10)
3.4 离心泵的选型和校核 (11)
3.4.1 离心泵的选型 (11)
3.4.2 确定泵的安装高度 (14)
3.4.3 汽阻校核 (15)
3.5 真空泵的选型与校核 (16)
3.5.1 真空泵的选型 (16)
3.5.2 扫舱校核 (19)
4 泵房工艺流程图和泵房安装图 (21)
4.1泵房设计相关规定 (21)
4.2 泵房工艺系统 (22)
4.3 泵房工艺流程图 (23)
4.4 泵房安装图 (23)
5 课程设计总结 (24)
参考文献 (25)
1 基本资料与数据
某市油库属三级民用商业油库，主要经营种类为车用汽油（90#，93#）、轻柴、农柴以与润滑油，汽、柴油主要是汽车发出，兼给过往车辆加油。

该库总面积为300×193.5=58050m2，其中储油区占40%为23345m2，其中包括桶装仓库400m2；辅助生产区占7.5%为4365m2；公路收油区占17%为10048m2；公路发油区占24%为13502m2。

由于该油库离市区较近，所以本库附属的生活区加行设计。

该库库址位于该市郊区的一个荒坡上（山坡地形见地形图），且周围200m 内无大型厂矿企业，油库南面有一条二级公路从库前经过。

本油库所经营的成品油总容量为82000m3（包括润滑油部分），所周转量为5.2万吨，该油库区的自然环境情况：
主导风向：西北风
年平均气温：16℃最冷月平均气温：6℃最热月平均气温：27℃日最低气温：-2℃最高气温：41℃
当地大气压：759mmHg
年平均降雨量：1500mm 地下最低动水位：-6m 最高动水位：-2.2m
（以中液位，16
t℃为准）
2 设计泵房工艺流程
轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成的，如图1所示。

图1 轻油装卸系统
2.1 输油系统
输油系统的作用在于输转油罐车与储油罐内的油品。

它包括装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等。

2.2 真空系统
我们小组所设计的泵房为轻油泵房，轻油泵房大多数采用离心泵。

由于离心泵启动前需要预先灌泵，因此在本卸油泵房设置了一套真空系统。

真空系统的作用如下：
⑴使离心泵和吸入管路充满所输油品；
⑵抽吸油罐车底油；
⑶当夏季气温高时，可利用真空卸油造成虹吸。

真空系统由真空泵、真空罐、气水分离器和管路系统组成，如图2所示。

图2 泵房真空系统
本泵房真空系统采用水环式真空泵以获得所需真空度。

为了保证真空泵内形成水环和循环冷却，在真空泵的排出管线上串装一个气水分离器，在这里留下真空泵排出废气中所夹带的水滴，并可将它们再送回真空泵去。

为了保证真空泵的
操作平稳可靠和防止油品进入真空泵，在真空泵的吸入管线上设置真空罐。

真空系统的全部工作是通过真空罐来完成的。

真空系统的所有真空管线都汇集在真空罐上。

真空罐连通离心泵，是为了抽净泵和它的吸入管线中的空气，使它们充满油品，进行灌泵（工作时，真空泵首先将真空罐抽至一定真空度后，打开真空管线上的阀门，即可将离心泵和它的吸入管线中的空气抽入真空罐内，同时油罐车中的油品在大气压的作用下便进入离心泵和它的吸入系统）；连通鹤管与扫舱管是为了造成虹吸和抽吸底油；真空罐上接装的进气管，是为了放空真空罐时通大气用的。

真空罐底部闸阀可使罐内的油品排放到放空罐或离心泵的吸入管中，使在卸油的同时将真空罐内油品输至储油罐中。

2.3 放空系统
泵房设计应考虑放空系统。

设置放空系统的目的是：当用一根管线输送几种油品时防止混油，或输送含蜡和粘滞油而未采用热伴随管时，防止出现凝结事故。

放空系统由放空罐和管路系统组成。

放空罐的数量应根据油库中储存油品品种和牌号确定，每一种牌号至少有一个放空罐。

罐的容积按需要放空的管路的容积决定，一般取为管路容积的1.5倍。

放空罐应设置在较低的位置，通常埋入土中，以保证直流。

罐的高度要尽量小，以便不埋入过深和便于输油时抽出，而且罐要能承受一定的土压力。

与放空罐连接的管线，必须有一定的坡度坡向放空罐，并且应深入放空管底，以利抽出油品和减少静电聚集。

3 本次泵房工艺设计相关计算
3.1 输油管道管径的选取
表2 各油品的经济流速和运动粘度
90#车汽管径的选取：由公式可计算出输油管道的管径大小，已知流量Q=48m³/h。

则：
吸入管线的管径：==0.106m
排出管线的管径：==0.082m
吸入管线管径选DN125mm无缝钢管。

排出管线管径选DN80mm无缝钢管。

93#车汽管径的选取：已知流量Q=48m³/h。

则：
吸入管线的管径：==0.106m
排出管线的管径：==0.082m
吸入管线管径选DN125mm无缝钢管。

排出管线管径选DN80mm无缝钢管。

0#轻柴管径的选取：已知流量Q=48m³/h。

则：
吸入管线的管径：==0.114m
排出管线的管径：==0.092m
吸入管线管径选DN125mm无缝钢管。

排出管线管径选DN100mm无缝钢管。

20#农柴管径的选取：已知流量Q=48m³/h。

则：
吸入管线的管径：==0.114m
排出管线的管径：==0.092m
吸入管线管径选DN125mm无缝钢管。

排出管线管径选DN100mm无缝钢管。

3.2 油罐的选取
由《油库设计》规范推荐的油罐容量的计算公式，可得各种油品的储存容量；计算公式：Vs=G/kρη（3-1）其中：Vs——某种油品的设计容量，3m；
G——该种油品的年周转量，t；
ρ——该种油品的密度，t/3m；
k ——该种油品的周转系数，k取8计算；
η——有关利用系数，对轻油取0.95，粘油取0.85。

计算：以90#车汽为例，由式（3-1）得
Vs=G/kρη=17500/8 ⨯0.722 ⨯0.95=3189.243m
根据《油库设计》可以选用2个20003m内浮顶油罐。

∑V=4000+4000+2000+1000=110003m ，则100003m ＜∑V ＜300003m 根据《中华人民共和国国家标准石油库设计规范》规定，本油库属于三级油库。

90#车汽：应选择2个2000m ³的内浮顶油罐，罐高14837mm ，中液位高7418.5mm 。

93#车汽：应选择2个2000m ³的内浮顶油罐，罐高14837mm ，中液位高7418.5mm 。

0#轻柴：应选择2个1000m ³的拱顶油罐，罐高11857mm ，中液位高5928.5mm 。

20#农柴： 应选择2个500m ³的拱顶油罐，罐高9794mm ，中液位高4897mm 。

3.3 鹤管数的确定 计算公式： n=
k B G
m t Q ρ
（3-2） 式中， n ——公路发油鹤管数；
G ——公路散装某油品的年发油量，t ； B ——季节不均匀系数，B=1.5-2； K ——发油不均匀系数，K=1.5-3； m ——油库每年工作天数，m=360d ；
Q ——单只鹤管的工作流量，轻油Q=50m ³/h ； t ——平均每天的工作时数，一般取t=7h ； ρ——该种油品的密度，3
/m t 。

由（3-2）计算公式可得
90#车汽： n= 1750022
36070.72250⨯⨯⨯⨯⨯=0.77
90#车汽： n= 1750022
36070.72550⨯⨯⨯⨯⨯=0.77
0#轻柴： n= 1000022
36070.84050
⨯⨯⨯⨯⨯=0.38
20#农柴： n=
500022
36070.87050
⨯⨯⨯⨯⨯=0.18
计算结果见下表所示：
3.4 离心泵的选型和校核 3.
4.1 离心泵的选型
泵的杨程可根据管径与油品的粘度、输送的流量，距离与高差算出。

其算式为
H il Z =+∆ （3-3）
式中： H —泵所需的扬程，m ；
i —每米管路的阻力损失，也称水力坡降，m/m ；
L —输油管的计算长度，m ；
Z ∆—输油管路终点与起点的高差，m 。

我们组泵房的设计数据为：泵房离汽车灌油鹤管距离为15m ，鹤管长度为14m ，且每种油品只有一根鹤管，故不再设集油管。

鹤管管径与输油管道一致都为DN125。

泵房内油品的吸入管道长度为7.5m 。

泵房离油罐区的距离为100m ，90#车汽、93#车汽、0#轻柴、20#农柴其余部分排出管道的长度分别为21m 、18.3m 、15.6m 、12.9m 。

则各油品吸入管路、排出管路的长度分别为：
90#车汽：吸入管路：15+14+7.5=36.5m ；排出管路：100+21=121m 。

93#车汽：吸入管路：15+14+7.5=36.5m ；排出管路：100+18.3=118.3m 。

0#轻柴：吸入管路：15+14+7.5=36.5m ；排出管路：100+15.6=115.6m 。

20#农柴：吸入管路：15+14+7.5=36.5m ；排出管路：100+12.9=112.9m 。

求取阻力损失il ，以90#车汽吸入管路为例：
流量3Q 48m /h =，粘度628.510/v m s -=⨯，0.2e mm =，125d mm =
管壁相对粗糙度：，=1.087m/s
雷诺数：
59.5
59.5
由此可知，Re1<Re<Re2,流态为混合摩擦区。

1.11
6.8
1.8lg
Re7.4
ε
⎡⎤
⎛⎫
=-+
⎢⎥
⎪
⎝⎭
⎢⎥
⎣⎦
可求得：λ=0.0231
所以：22
0.0231 1.087
0.01114
20.12529.8
V
i
d g
λ
==⨯=
⨯
所以：il=0.01114×36.5=0.4066
93#车汽与90#车汽流态一样，都属于混合摩擦区，吸入管、排出管il求法同上。

再以0#轻柴吸入管路为例：
流量3
Q48m/h
=，粘度62
8.510/
v m s
-
=⨯，0.2
e mm
=，125
d mm
=
管壁相对粗糙度：，=1.087m/s
雷诺数：
由此可知，3000<Re<Re1,流态为水力光滑区。

可求得：λ=0.028
所以：22
0.028 1.087
0.0135
20.12529.8
V
i
d g
λ
==⨯=
⨯
所以：il=0.0135×36.5=0.493
20#农柴与0# 轻柴流态一样，都属于水力光滑区，吸入管、排出管il求法同上。

通过计算，可得到每种油品的管路阻力损失il的表格，如下表所示。

采用下表计算：已知各油品的流量均为Q=48m³/h。

88
77
59.559.5
Re125404
0.0032
ε
===
表6 il计算表
管路的阻力损失包括沿程阻力损失和局部阻力损失两部分。

因为吸入管路、排出管路的长度较长，局部阻力损失所占的比例甚小，因此不逐一计算，而将沿程阻力损失增加5%即可：h = 1.05 ⨯il。

油罐车底部标高为Z1=1.1m，储油罐地面标高为20m，90#车汽、93#车汽、0#轻柴、20#农柴油罐的中液位高度分别为7.418m，7.418m，5.928m，4.897m。

所以，90#车汽：选择泵的扬程H=1.05×（i 吸L吸+i出L出）+Z∆
=1.05×（0.4066+13.794）+（7.418+20-1.1）
=41.23m
93#车汽：选择泵的扬程H=1.05×（i 吸L吸+i出L出）+Z∆
=1.05×（0.4066+13.486）+（7.418+20-1.1）
=40.905m
0# 轻柴：选择泵的扬程H=1.05×（ i 吸L 吸 + i 出L 出）+Z ∆
=1.05×（0.493+4.624）+（5.928+20-1.1） =30.2m
20#农柴：选择泵的扬程H=1.05×（ i 吸L 吸 + i 出L 出）+Z ∆
=1.05×（0.493+4.516）+（4.897+20-1.1） =29.056m
90#车汽选80GY50或80GYU50型油泵；93#车汽选80GY50或80GYU50型油泵；
0# 轻柴选80GY32或80GYU32型油泵；20#农柴选80GY32或80GYU32型油泵。

泵房内的备用泵应满足所有油品输送流量与扬程的要求，则应选择80GY50或80GYU50型油泵。

3.4.2 确定泵的安装高度 泵的安装高度设计：a y
g r y P P Z h h g
ρ-=
-∆-吸损 （3-4）
式中，Z g ——泵的安装高度，m ； a P ——当地大气压，Pa ；
y P ——油品在计算温度下的饱和蒸汽压，Pa ； y ρ——油品在计算温度下的密度，kg/m ³； r h ∆——油泵样本查得的允许汽蚀余量，m ； h 吸损——吸入管路摩阻，m 。

在常温时，车汽的饱和蒸汽压y P =43.810a p ⨯，柴油的饱和蒸汽压可忽略不计。

90#车汽：a y
g r y P P Z h h g
ρ-=
-∆-吸损
55
1.01100.381030.4066 1.057229.8
⨯-⨯=
--⨯⨯ 5.477m =
93#车汽：a y g r y P P
Z h h g ρ-=-∆-吸损
55
1.01100.381030.4066 1.057259.8
⨯-⨯=
--⨯⨯ 5.44m = 0# 轻柴：a y g r y P P
Z h h g ρ-=-∆-吸损
5
1.011030.493 1.058409.8⨯=
--⨯⨯ 8.75m =
20#农柴：a y g r y P P
Z h h g ρ-=-∆-吸损
5
1.011030.493 1.058709.8⨯=
--⨯⨯ 8.33m =
备用泵的最高安装高度为油罐车最低液面以上5.44米，在这个高度以下泵就不会发生汽蚀现象。

3.4.3 汽阻校核
汽阻断流发生的条件：夏季温度较高时，卸油系统中某一点的剩余压力等于或小于
输送温度下油品的蒸汽压时，油品在该点就要汽化，并形成汽袋隔阻断流即发生汽阻断流。

避免汽阻断流的措施：
1 设计上：①改变鹤管形式或降低鹤管高度；
②加大汽阻点之前的管径；
③在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐车方向移近缩短吸入管路长度；
2 操作上：①对罐车淋水降温或夜间卸车； ②调节泵出口阀流量；
③采用压力卸油
确定泵发生的汽蚀点、液位以与泵的流量，计算汽蚀的剩余压力：
22
22A sh a f f y P V V H H Z h Z h g g g
ρ=-∆--=-∆--
（3-5） 式中， sh H ——发生汽蚀点的剩余压力，m ； A P ——当地大气压，Pa ；
Z ∆—— 计算点与油罐车液面的标高差，m ； f h ——从油罐车到计算点之间管线的摩阻，m ； V ——计算点的流速，m/s 。

对各油品管路泵吸入口处进行汽蚀校核：
90#车汽：2
2A
sh f y P V H Z h g g
ρ=-∆--
52
1.0110 1.0875.4770.4066 1.057229.829.8
⨯=--⨯-⨯⨯
=8.31m ＞y H =(饱和蒸汽压)
93#车汽：2
2A sh
f y P V H
Z h g g
ρ=-∆--
52
1.0110 1.0875.440.4066 1.057259.829.8
⨯=--⨯-⨯⨯
=8.288m ＞y H =(饱和蒸汽压)
0# 轻柴：2
2A sh
f y P V H
Z h g g
ρ=-∆--
52
1.0110 1.0878.750.493 1.058409.829.8
⨯=--⨯-⨯⨯
=2.94m ＞y H ≈0 (饱和蒸汽压忽略不计)
20#农柴：22A sh f y P V
H Z h g g
ρ=-∆--
52
1.0110 1.0878.330.493 1.058709.829.8
⨯=--⨯-⨯⨯
=2.938m ＞y H ≈0 (饱和蒸汽压忽略不计)
通过校核计算，各种油品泵吸入口处的剩余压力大于对应油品的饱和蒸汽压，因此不会发生汽蚀、汽阻现象。

3.5 真空泵的选型与校核 3.5.1 真空泵的选型
真空泵的选择，应满足工艺要求的真空度和抽气速率。

真空泵由引油和扫舱的水力计算确定，抽气速率g Q 根据真空系统容积（设备和管线）、抽气时间、系
统的起始压力与经历某时间后的压力，按下式计算：
（3-6） 式中： g Q ——真空系统的抽气速率，m 3/min ； V ——真空系统的容积，m 3； t ——抽气时间，min ；
P 1——系统开始抽气时的绝对压力，Pa ； P 2——系统经历t 时间后的绝对压力，Pa 。

真空泵样本上给出的抽气速率数值在标准状态下（即大气压力为760mmHg ，温度为0℃），用装在真空泵出口的气体流量计测得的瞬时流量，所以要将业务要求的真空系统抽气速率换算成标准状态下的抽气速率。

12()
'2b b g
g b b
T T P P P Q Q Q T P T p +== （3-7） 式中： T b ——标准状态下的温度，℃； P b ——标准状态下的压力，Pa ； 其他符号意义同前。

将油引上时，离心泵进口处绝对压强为
gh p p ρ-=12 （3-8）
式中：P 1—当地大气压力，取a p =1×105Pa ，Pa ； ρ—油品密度，Kg/m ³；
h —最大引油高度，m 。

本泵房内，各种油品真空管道的吸入钢管长度为41m （内径为125mm ），真空皮龙（内钢丝胶管）长16m （内径100mm ），最大引油高度为4m （包括油品流动时的摩阻）。

抽气时间取t=5min ，操作温度为16℃。

90#车汽：
将油引上时，离心泵进口处绝对压强为：
21p p gh ρ=-=551.01107229.840.72710Pa
⨯-⨯⨯=⨯
即所需真空泵的真空度为722×9.8×4÷（13600×9.8）=0.212mHg 平均压力5512
1.010.727100.86851022
P P P Pa ++=
=⨯=⨯ 该离心泵吸入管总容积为
()2233.14
0.125410.100160.6284
V m =
⨯⨯+⨯= 真空系统的抽气速率为
=30.628 1.01
2.3lg 0.0412/min 50.727m ⎛⎫⨯⨯=
⎪
⎝⎭
换算成标准状况下的抽气速率
312()2730.8685'0.04120.0335/min 2289 1.01
b b g
g b b T T P P P Q Q Q m T P T p +===⨯⨯= 93#车汽：
将油引上时，离心泵进口处绝对压强为：
21p p gh ρ=-=551.01107259.840.725810Pa
⨯-⨯⨯=⨯
即所需真空泵的真空度为725×9.8×4÷（13600×9.8）=0.213mHg 平均压力5512
1.010.7258100.86791022
P P P Pa ++=
=⨯=⨯ 该离心泵吸入管总容积为
()2233.14
0.125410.100160.6284
V m =
⨯⨯+⨯= 真空系统的抽气速率为 =30.628 1.01
2.3lg 0.0415/min 50.7258m ⎛⎫⨯⨯=
⎪
⎝⎭
换算成标准状况下的抽气速率
312()2730.8679'0.04150.0337/min 2289 1.01
b b g
g b b T T P P P Q Q Q m T P T p +===⨯⨯= 0# 轻柴：
将油引上时，离心泵进口处绝对压强为：
21p p gh ρ=-=551.01108409.840.68110Pa
⨯-⨯⨯=⨯
即所需真空泵的真空度为840×9.8×4÷（13600×9.8）=0.247mHg 平均压力5512
1.010.681100.84551022
P P P Pa ++=
=⨯=⨯ 该离心泵吸入管总容积为
()2233.14
0.125410.100160.6284
V m =
⨯⨯+⨯= 真空系统的抽气速率为 =30.628 1.01
2.3lg 0.0494/min 50.681m ⎛⎫⨯⨯=
⎪
⎝⎭
换算成标准状况下的抽气速率
312()2730.8455
'0.04940.0391/min 2289 1.01
b b g
g b b T T P P P Q Q Q m T P T p +===⨯⨯= 20#农柴：
将油引上时，离心泵进口处绝对压强为：
21p p gh ρ=-=551.01108709.840.66910Pa
⨯-⨯⨯=⨯
即所需真空泵的真空度为870×9.8×4÷（13600×9.8）=0.256mHg 平均压力5512
1.010.669100.83951022
P P P Pa ++=
=⨯=⨯ 该离心泵吸入管总容积为
()2233.14
0.125410.100160.6284
V m =
⨯⨯+⨯= 真空系统的抽气速率为 =3
0.628 1.012.3lg 0.0517/min 50.669m ⎛⎫⨯⨯=
⎪
⎝⎭
换算成标准状况下的抽气速率
312()2730.8395'0.05170.04/min 2289 1.01
b b g
g b b T T P P P Q Q Q m T P T p +===⨯⨯= 根据以上计算结果，从泵样本上查得以上几种油品均可选用SZ-1型水环式真空泵(304mmHg 柱，抽气量0.4m ³/min)满足要求，配带电机型号为JQ 2-41-4。

3.5.2 扫舱校核
我们组所设计的泵房所用的真空罐为2m ³。

轻油罐车为50t ，底油高度10cm ，底油
量为0.7m ³，最大引油高度为4m （包括油品流动时的摩阻），扫舱时间为5min ，操作温度为16℃。

扫舱速率 （3-9） 式中，s Q ——扫舱速率，m ³/min ；
k ——考虑吸入空气而引入的附加系数，k =1.5； V ∆——一辆油罐车的底油，V ∆取0.7m ³； t ——扫舱时间，t=5min 。

真空罐内的真空度
()s f y P Z h g ρ=∆+
（3-10）
标准状况下的扫气速率
（3-11） 当地大气压等于标准大气压a P =b P =51.0110⨯Pa
校核：根据引油计算选择的真空泵在真空度s P 下的扫舱速率不小于's Q 。

90#车汽：
扫舱速率 =1.5×0.7÷5=0.21 m ³/min
真空罐内的真空度 ()s f y P Z h g ρ=∆+=4×722×9.8=2.83×410Pa
标准状况下的扫气速率
55531.01100.283102730.21 1.01102890.210.71980.9450.1428/min
m ⨯-⨯=⨯⨯⨯=⨯⨯=
所选真空泵的最大排气量为0.4 3/min m ＞0.14283/min m ，满足要求。

93#车汽：
扫舱速率 =1.5×0.7÷5=0.21 m ³/min
真空罐内的真空度 ()s f y P Z h g ρ=∆+=4×725×9.8=2.84×410Pa
标准状况下的扫气速率
55531.01100.284102730.21 1.01102890.210.71880.9450.143/min
m ⨯-⨯=⨯⨯⨯=⨯⨯=
所选真空泵的最大排气量为0.43/min m ＞0.1433/min m ，满足要求。

0# 轻柴：
扫舱速率 =1.5×0.7÷5=0.21 m ³/min
真空罐内的真空度 ()s f y P Z h g ρ=∆+=4×840×9.8=3.29×410Pa
标准状况下的扫气速率
55531.01100.329102730.21 1.01102890.210.6740.9450.134/min
m ⨯-⨯=⨯⨯⨯=⨯⨯=
所选真空泵的最大排气量为0.43/min m ＞0.1343/min m ，满足要求。

20#农柴：
扫舱速率 =1.5×0.7÷5=0.21 m ³/min
真空罐内的真空度 ()s f y P Z h g ρ=∆+=4×870×9.8=3.41×410Pa
标准状况下的扫气速率
55531.01100.341102730.21 1.01102890.210.6620.9450.131/min
m ⨯-⨯=⨯⨯⨯=⨯⨯=
所选真空泵的最大排气量为0.43/min m ＞0.1313/min m ，满足要求。

4 泵房工艺流程图和泵房安装图
4.1泵房设计相关规定
㈠ 油泵站宜采用地上式。

其建筑形式应根据输送介质的特点、运行条件与当地气象条件等综合考虑确定，可采用房间式（ 泵房）、棚式（ 泵棚）， 亦可采用露天式。

㈡ 泵房（棚）的设置应符合下列规定：
① 泵房应设外开门，且不宜少于两个，其中一个应能满足泵房内最大设备进出需要。

建筑面积小于60㎡时可设一个外开门。

② 泵房和泵棚的净空不应低于3.5m 。

㈢ 输油泵的设置，应符合下列规定：
① 输送有特殊要求的油品时，应设专用输油泵和备用泵。

② 连续输送同一种油品的油泵，当同时操作的油泵不多于3 台时，可设一
台备用泵；当同时操作的油泵多于3 台时，备用泵不应多于2 台。

③经常操作但不连续运转的油泵不宜单独设置备用泵，可与输送性质相近油品的油泵互为备用或共设一台备用泵。

④不经常操作的油泵，不应设置备用油泵。

㈣用于离心泵灌泵和抽吸运油容器底油的泵可采用容积泵。

㈤油泵站的油气排放管的设置应符合下列规定：
①管口应设在泵房（棚）外。

②管口应高出周围地坪4m 与以上。

③设在泵房（棚）顶面上方的油气排放管，其管口应高出泵房（棚）顶面1.5m 与以上。

④管口与配电间门、窗的水平路径不应小于5m。

⑤管口应装设阻火器。

㈥油泵机组的布置应符合下列规定：
①油泵机组单排布置时，原动机端部至墙（柱）的净距，不宜小于1.5m。

②相邻油泵机组机座之间的净距，不应小于较大油泵机组机座宽度的1.5 倍。

㈦油品装卸区不设集中油泵站时，油泵可设置于铁路装卸栈桥或汽车油罐车装卸站台之下，但油泵四周应是开敞的，且油泵基础顶面不应低于周围地坪。

4.2 泵房工艺系统
泵房工艺流程应根据油库业务，分别满足收油、发油（包括用泵发油和自流发油）、输转、倒罐、放空以与油罐车、船舱和放空罐的底油清扫等要求。

泵房工艺流程的设计应遵循一下原则：
⑴应首先满足油库主要业务要求，能保质保量地完成收油、发油任务。

⑵能体现操作方便、调度灵活。

①同时装卸几种油品，不互相干扰；
②根据油品的性质，管线互为备用，能把油品调度到备用管路中去，不致
因某一条管路发生障碍而影响操作；
③泵互为备用，不致因某一台发生故障而影响作业，必要时还可以数台泵
同时工作；
④发生故障时，能迅速切断油路，并有充分的放空设施。

⑤经济节约，能以少量设备去完成多种任务，并能适应多种作业要求。

4.3 泵房工艺流程图4.4 泵房安装图
5 课程设计总结
本次油库设计与管理的课程设计为小组分工合作并完成设计，设计时间为两周。

我和同学的任务是泵房工艺设计计算。

在老师安排完任务后，我们小组就一起讨论、查阅资料并绘制出了泵房工艺流程图和安装图。

通过泵房工艺流程图与安装图，我们做了泵房工艺设计计算，其中包括：输油管道选取，油罐选取，离心泵、真空泵的选型与校核。

我们查阅了大量有关设计计算的资料并针对不懂的地方向高老师请教，在教室老师为我们进行了答疑并耐心地指导，我非常感谢。

现在，我已经很清楚地知道了泵房工艺设计的计算方法并能够熟练地计算出数据。

此次课程设计包含的知识很多，计算量也很大，编辑word文档也很麻烦，但通过两周的努力，我们最终完成了课程设计，感到很高兴，本次设计让我知道：我们大学生应当培养自己的自学能力，而不光是接收教师课堂上所传授的知识。

从收集资料到提出疑问，再到数据计算，最终得出结果。

其间与老师、同学进行交流，我们学会了怎样进行泵房工艺设计的计算，还学会了思考问题，提出问题并通过相关路径解决问题。

同时，本次课程设计也培养了我们的团队协作能力、语言沟通能力等，并让我深深地感受到理论联系实践是多么的重要。

此次课程设计也为我今后的毕业设计打下了良好的基础。

老师，谢谢你，教会了我们很多油库设计与管理的知识，我们课程设计能够顺利完成，离不开你的辛勤付出！
参考文献
[1] 郭光臣等．油库设计与管理．东营：中国石油大学出版社，1994.6
[2] 王怀义．石油化工管道安装设计便查手册．北京：中国石化出版社，2003.11
[3] 中国石油化学工业部石油化工规划设计院组织编写.泵和电动机的选用.北京：石油化学工业出版社，1980.7
[4] 中华人民共和国建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫局联合发布.石油库设计规范.2003.3
[5] 马秀让.油库设计实用手册.北京：中国石化出版社，2009。