汽车进气系统checklist

引起口位置应保证离地面不能过低，以免汽 5.整车路试
车涉水时，污水进入空滤，导致滤芯失效。 6.整个进气系统的真空度(流量/进气截面积是否满足要
5.进气软管是否满足负压等要求
求)
6.进气软管上真空及曲通的管接头布置位置 7.空滤支架应结构合理，不存在应力集中位置。表面镀
合理。
层满足盐雾试验要求。
7.压力降是否满足设计要求
1，产品结构必须做模流分析，以防止产品 因为应力作用产生变形； 2，产品结构是否满足前舱强度要求。
6 工艺 7 其他 7.1 典型截面
7.2 材料定义
7.3 重量
1.空滤上、下壳体结构合理，易于脱模； 2.上、下壳体以及滤芯组件配合合理； 3.进气软管及引气管是否有利于脱模 4.进气系统个部件是否方便安装
根据具体结构，确定安装结构： 1.装配紧固；2.安装方便；3.结构合理
3
人机工程分析
1.单车生产节拍内，是否可以一个人完成操 作安装； 2.装配或拆卸过程是否容易操作； 3.经过一定次数的安装、拆卸后，产品或支 架是否有损坏变形等不可恢复现象； 4.是否满足整车噪声要求。
1.单车生产节拍内，是否可以一个人完成操作安装； 2.装配或拆卸过程是否容易操作； 3.经过一定次数的安装、拆卸后，产品或支架是否有损 坏变形等不可恢复现象； 4.NVH性能实验
1.空滤上、下壳体结构合理，易于脱模。 2.进气系统各个部件组件配合合理，便于装配； 3.产品结构必须做模流分析，以防止产品因为应力作用 产生变形； 4.空滤壳体各部位厚度合理，无应力集中。
受力点布置不均匀
检查定位点分布是否合理，载荷是否均不，是否存在单 一固定点受力过大的现象
空滤材料料:PP6/PP10;PA6+GF30;PA66+GF30
8.空滤支架是否满足强度要求
2 布置校核
1.是否和其他周围部件直接干涉与动态干 涉； 2.是否有足够进风量，过渡风道是否平顺； 3.周边温度场是否过高； 4.管路走向平顺，尽量避免直弯
1.是否和其他周围部件直接干涉与动态干涉； 2.是否有足够进风量，是否影响发动机性能； 3.周边温度场是否过高； 4.管路走向平顺，尽量避免直弯 5.进气温度是否满足设计要求,机舱内废气和热的气流 是否被倒吸入进气管口
进气系统 CHECK LIST
序号
项目
可能存在问题描述或目标要求
校核内容
1 功能校核
1.进气流量是否满足发动机要求
2.进气软管走向及管径尽量满足空气流量计
的布置要求。
1.理论计算
3.空滤器的安装是否牢靠
2.布置校核
4.空滤进气口的布置位置合理，避免雨水、 3.进气系统流量CFD分析
雪等杂质的进入。引气管口应远离前舱，且 4.性能试验
2.1 定位点核
1.标准件的安装空间及和周边零部件的间隙 是否满足布置要求； 2.安装点位置的设计能保证工具的工作空 间； 3.空滤需保证三点固定
检查定位点分布是否合理，固定联接方式是否合理
2.2
安装结构的选 择
1.通过空滤器自带支架安装 2.通过过渡支架安装 3.通过减震垫安装 4.进气软管通过卡箍与空滤本体相连接
引气管材料:HDPE;PP类材料
进气软管材料：EPDM或PP+EPDM；TPE或
空滤本体及引气管：PP6，进气软管EPDM或PP+EPDM
TEEE;PP2;
空滤支架；DC01；SPHC;B170P1;等
重量过大，浪费材料，载荷增大，不适应整 车轻量化方向发展
在保证性能的前提下，进气系统各个部件尽量轻量化。
螺栓因螺纹划牙而失效；金属紧固件因腐蚀
4 紧固件选用
而发生功能失效； 2.选用头部有大垫片的组合螺栓，利于空滤
紧固件腐蚀要求
的固定。
5 外观
1.空滤器和引气管外观不允许有明显的凹坑 、气泡、杂质、断裂、划伤和缩痕； 2.进气软管表面不允许凹陷，撕裂和龟裂等 损伤。 3.空滤支架翻边处无裂纹，保证表面镀层均 匀。支架边缘无毛刺；