中级班—城市轨道交通概论-绪论-轨道交通的概念与特点2

我国城市轨道交通发展历史与现状
③快速发展阶段（21世纪初~现在） 进入21世纪，中国经济的迅猛发展为地铁建设带 来了重大机遇，各大城市地铁项目竞相立项开工。 全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线 路总长已超过5000km。
我国城市轨道交通发展历史与现状
（3）我国各城市轨道交通发展的现状与特色 北京 天津 上海 广州 香港
地铁运营线路长度排名前十位的城 市
• 1：纽约 2：伦敦 3：巴黎 4：莫斯科 5东京 6：芝加哥 7：墨西哥 8：柏林 9：波士顿 10：圣彼得堡 以上十个城市线路总长2300km,占世界城市 轨道交通的43%
国外城市轨道交通发展历史及现状
国外地铁系统特色
• 莫斯科地铁它一直被公认为世界上最漂亮 的地铁，地铁站的建筑造型各异、华丽典 雅。每个车站都由国内著名建筑师设计， 各有其独特风格，建筑格局也各不相同， 多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和 五彩玻璃镶嵌，各种浮雕、雕刻和壁画装 饰、照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的 宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。 华丽典雅的莫斯科地铁一直是俄罗斯人的 骄傲
• 电车是香港最经济实惠的 陆上交通工具。 陆上交通工具。 • 香港的有轨电车诞生于 1904年 百余年来营运， 1904年，百余年来营运， 包括两辆供游客和私人租 用的敞篷古典电车， 用的敞篷古典电车，是目 前世界上唯一全部采用双 层电车的车队。 层电车的车队。
有轨电车的历史
我国城市轨道交通发展历史与现状
（2）我国地下铁道的产生与发展 ① 起步阶段 ② 平稳发展阶段 ③ 快速发展阶段
我国城市轨道交通发展历史与现状
①起步阶段（20世纪60年代~80年代初） 我国先后于1969年和1976年在天津开通了两条地铁。 文化大革命中的几年，地铁建设基本停顿。 这一时期兴建地铁的主要目的是用于备战。 1979年10月，香港第一条地铁线路开始运营。
2.停滞萎缩阶段（1924~1949）
讨论：停滞萎缩的原因是什么？
1926年，澳大利亚悉尼开通了隧道电车。 1927年，日本东京开通了浅草至涩谷的地下铁道线， 成为亚洲最早的地下铁道。 1935年，莫斯科第一条地铁通车运营。
国外城市轨道交通发展历史及现状— —再发展阶段（1949~1969）
国外城市轨道交通发展历史及现状— —高速发展阶段（1970~现在）
• 1．初步发展阶段(1863年—1924年) ．初步发展阶段 年 年 • 2．停滞萎缩阶段(1924年—1949年) ．停滞萎缩阶段 年 年 • 3．再发展阶段(1949年-1969年) ．再发展阶段 年 年 • 4．高速发展阶段(1970年至今 ．高速发展阶段 年至今) 年至今
国外城市轨道交通的发展——初步 发展阶段
国外城市轨道交通发展历史及现状
1904年，美国纽约地铁巴尔蒙线开通，被 誉为“纽约地铁之父”。美国纽约成为美 洲最早建立地铁系统的城市。 1913年，阿根廷的布宜诺斯艾利斯建成地 铁系统，成为拉丁美洲最早建立地铁系统 的城市。
美国纽约地铁巴尔蒙线
国外城市轨道交通发展历史及现状— —停滞萎缩阶段（1924~1949）
马拉轨道交通（法国里昂，1884年） 马拉轨道交通（法国里昂，1884年
有轨电车
1881年德国柏林工业博览会期间，展示了 年德国柏林工业博览会期间， 年德国柏林工业博览会期间 一列三辆编组的小有轨电车，只能乘坐6人 一列三辆编组的小有轨电车，只能乘坐 人， 米长的跑道上演示。 在400米长的跑道上演示。 米长的跑道上演示 世界上第一个投入商业运行的是1888年美 世界上第一个投入商业运行的是 年美 国弗吉尼亚州里士满市的有轨电车系统。 国弗吉尼亚州里士满市的有轨电车系统。 世纪20年代 到20世纪 年代，美国有轨电车线路总长 世纪 年代， 达25 000 km。 有轨电车—汽车 地铁轻轨， 汽车—地铁轻轨 有轨电车 汽车 地铁轻轨，这是个否定 之否定过程，是螺旋式上升。 之否定过程，是螺旋式上升。
• 1863年1月10日，用明挖法施工的世界上第一条 年 月 日 地铁——“伦敦大都会铁路” 在伦敦建成通车， 伦敦大都会铁路” 地铁 伦敦大都会铁路 在伦敦建成通车， 列车用蒸汽机车牵引，线路全长约6． 列车用蒸汽机车牵引，线路全长约 ．4km。标志 。 着世界城市轨道交通的诞生。 着世界城市轨道交通的诞生。 • 早期的地铁由蒸汽机车牵引，为了把烟雾排出， 早期的地铁由蒸汽机车牵引，为了把烟雾排出， 车站没有顶棚，虽然当时的地铁设施简陋， 车站没有顶棚，虽然当时的地铁设施简陋，而且 污染严重，但却受到了广大市民的普遍欢迎。 污染严重，但却受到了广大市民的普遍欢迎。 1890年第一条电气化地铁开通 年第一条电气化地铁开通， 1890年第一条电气化地铁开通，地铁开始进入电 力牵引的发展时期，显示出强大的生命力。 力牵引的发展时期，显示出强大的生命力。
国外城市轨道交通发展历史及现状
（2）城市轨道交通产生与发展的条件 前提条件； ① 城市需求是城市轨道交通产生的前提条件 前提条件 ② 资金投入是城市轨道交通产生发展的必要条件 必要条件； 必要条件 ③ 科学技术的发展是城市轨道交通产生与发展的有 有 力保障。 力保障
– – 第一次工业革命——蒸汽机车的诞生 第二次工业革命——内燃机、电动机的出现
莫斯科地铁
国外地铁系统特色
• 纽约地铁——当今世界运行线路最长的城市，其 线路37条，全长432km，车站多达498个。 • 100年多前（1904年）的10月27日，时任纽约市 长的乔治·麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁 · 的处女行，用26分的时间跑完了全长9.1英里、途 经28个车站，承载量月150,000人的全市第一条 地铁线路，那时车票只有5美分。从此，纽约地铁 开始了长达百年的旅程。而第一条真正意义上的 地下铁于1907年建成通车
纽约地铁特点
• 纽约市的地铁主干线有四条轨道，地铁的四个轨 道中，有两条是给快车行驶，另两条则是给慢车 行驶，当纽约第一条地铁路线于 1900 年代开始 兴建时，就确立了要盖四轨的原则，这可是一项 有远见的设计，在尖峰时间时，地铁就可已运输 大量的乘客，纽约地铁主要干线也都是以四轨为 主。比如，1、2、3号线都是在地铁图上都是红 色，在曼哈顿的大部分线路是重叠的。但是1号线 是慢车，每站必停；2、3号线是快车，大站停。
中国城市轨道交通发展历史与现状
1959年3月9日，北京有轨电车运营最后一天，乘客走 年 月 日 北京有轨电车运营最后一天， 下最后一班车。 下最后一班车。
中国城市轨道交通发展历史与现状
• 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片。 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片。
中国城市轨道交通发展历史与现状
纽约地铁文化——这个小伙子把哪个塑料桶 敲得炫极了。他是地铁车站里面装备很业余， 技巧很专业的高手 高手。 高手
纽约地铁文化——老人用一个长刀 片就奏出了音乐，很神奇
巴黎地铁的特点
• 巴黎地铁是世界上最方便的地铁，每天发出4960 列车。也是世界上层次最多的地铁包括地面大厅 共有6层（一般为2-3层） • 巴黎的地铁车站占地面积不大，不讲求气派， 但每个车站又各有特色，如巴士底车站的墙壁上 贴满了关于攻占巴士底监狱的图片并摆放着一些 历史文物，俨然让你接受一回"革命传统"教育； 在罗丹博物馆附近的车 巴黎地铁站则竖立着巴 尔扎克和罗丹的雕塑，仿佛一座艺术课堂；卢浮 宫车站直接与卢浮宫入口的金字塔相连，布置得 也最是特别
国外城市轨道交通发展历史及现状
（1）城市轨道交通产生与发展的原因 ① ② ③ 城市轨道交通的地位和作用越来越重要； 城市交通的运力与运量之间的矛盾日益突出； 城市出现了交通堵塞、交通事故、环境污染等 各种交通问题，严重地影响和制约了城市的发 展。
国外城市轨道交通发展历史及现状
• 世界各国经过长期的探索后形成一种共识，即解 决城市交通问题的根本途径是：建立一个以城市 轨道交通为骨干 骨干，以公共交通为主体 主体，多种交通 骨干 主体 方式相互协调的综合交通系统。
地铁发展史
• 波士顿 1901 柏林 1902 费城 1907 汉堡 1912 布宜诺斯艾利斯 1913 欧洲、北美之外第一条） （欧洲、北美之外第一条） 东京 1927 北京 1969 （亚洲、第三世界开始兴建地铁） 亚洲、第三世界开始兴建地铁） 墨西哥城 1969 平壤 1973
地铁发展史
• 汉城 1974 圣地亚哥 1975 香港 1979 里约热内卢 1979 天津 1980 加尔各答 1984 马尼拉 1984 新加坡 1987 开罗 状
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年） 这一时期，中国开始了改革开放的进程，地铁的 建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市客 运。 继北京、天津继续修建地铁外，上海、广州也修 建了地铁。 香港地铁完成了现有7条线路的建设，挤进世界城 市地铁系统的前列。 1996年台北市修建了第一条城市轨道交通线路。
纽约地铁特点
• 纽约地铁的特点十分鲜明：首先作为世界 上最长的城市地铁里程，纽约地铁的路线 结构非常复杂，交通路线常常相互交错， 分叉与合并情况也很繁多；其次，纽约地 铁运行方式非常灵活，可为旅客提供快慢 车以及跳站行驶车辆，用以满足乘客的不 同需求；合并系统非常悠久，有将近104年 的历史，为纽约的交通带来很大的方便； 同时，会随着时间推移推出不同的线路。
北京地铁
• 北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成， 表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼 音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。 三个字母字母构成“北京高速电车”(现“北京地 铁”)的缩写。
国外城市轨道交通发展历史及现状
诞生前（1804~1863） 1804年2月29日，英国人理查德·特雷维塞克设计制 造了第一辆蒸汽机车“新城堡号”。 1832年，约翰·史蒂芬森在美国纽约的上曼哈莱姆之 间建立了第一条市区有轨马车线路。
城市轨道交通的发展经历了一个曲 折的过程，大致分为以下几个阶段： 折的过程，大致分为以下几个阶段：
国外城市轨道交通发展历史及现状
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九 大道的高架快速轨道交通线开始运营。 1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条 电车轨道 1890年12月8日伦敦首次用盾构法施工，建成用电 气机车牵引5．2km的另一条线路。从此，城市交 通进入轨道交通时代。 1892年6月6日，芝加哥建成世界上第2条蒸汽驱动 地铁；1895年5月6日建成世界上第二条电气化地 铁
轨道交通的种类
• • • • • • • 按运送能力和运送速度划分 有轨电车 地下铁道 轻轨交通 独轨交通 自动化导向交通 缆索轨道交通
地铁与轻轨的区别
国外城市轨道交通发展历史及现状
国外城市轨道交通发展历史及现状
• 1819年巴黎市街出现了为公众租乘服务的公共马 年巴黎市街出现了为公众租乘服务的公共马 这是建立城市公共交通的里程碑。 车，这是建立城市公共交通的里程碑。 • 1870年伦敦出现了轨道马车。 年伦敦出现了轨道马车。 年伦敦出现了轨道马车 • 世界上第一条以蒸汽为动力的地下铁道于 世界上第一条以蒸汽为动力的地下铁道于1863年 年 在伦敦建成通车。 在伦敦建成通车。 • 近百余年来，公共马车和轨道马车先后被有轨电 近百余年来， 无轨电车和公共汽车取代。 车、无轨电车和公共汽车取代。以蒸汽为动力的 地下铁道被电气化地下铁道代替。 地下铁道被电气化地下铁道代替。
4.高速发展阶段（1970~现在） 伴随着世界城市化进程的加快，人们生活节奏的加快， 对城市交通的要求越来越高，各国政府投入大量的 人力、物力和财力来建设城市轨道交通设施。
• 地铁发展史
伦敦 1863 纽约 1870 大街上的高架线路） （第9大街上的高架线路） 芝加哥 1892 布达佩斯 1896 格拉斯哥 1896 维也纳 1898 巴黎 1900 德国中部小城乌伯塔 1901 世界上第一条独轨——悬挂式系统） ——悬挂式系统 （世界上第一条独轨——悬挂式系统）