热熔标线涂料三、四级干湿态反光标线性能指标
三级干湿态反光热熔标线涂料的技术指标
广州市路虎交通设施有限公司
三级干湿态反光热熔标线涂料即不管晴雨都能保持一定的反光能力的标线涂料，潮润或小雨状态下光线发射能力略有下降，耐候能力强，耐磨寿命长，持续反光。
350三级反光热熔标线涂料的技术指标：
1、道路通车14天后干态逆反射系数＞350mcd、湿态逆反射系数＞150mcd
2、通车一年后干态逆反射系数＞150mcd、湿态逆反射系数＞80mcd
3、二年后逆反射系数＞100mcd
350三级反光热熔标线涂料施工案例技术要求：
1、路虎交通热熔涂料内部总有机物含量不低于15.5%；
2、亮度因数（白色标线）≥0.8，亮度因数（黄色标线）≥0.5；
3、抗压强度（单位Mpa）≥20；
4、内混反光玻璃微珠≥30%（其中粒径0.85-1.4mm不低于20%，成圆率不低于90%，0.85mm以下的不低于10%，其它,应符合GB/T24722《路面标线用玻璃珠》要求）；
5、内混玻璃珠总成圆率≥85%。
广州市路虎交通设施有限公司。
热熔型Ⅲ、Ⅳ级干湿态持续反光标线技术要求
热熔型Ⅲ、Ⅳ级干湿态持续反光标线技术要求XXX公司年月日目录前言1 范围2 规范性引用文件3 材料4 光度性能5 施工要求6 质量要求7 质量检测8 附录A（总有机物实验方法）9 附录B（粒径分布实验方法）10 附录C（钛白粉含量）11 附录D（成品标线中玻璃珠含量试验法）前言本标准的主要技术内容由7章4个附录组成，第1章范围，第2章规范性引用文件，第3章材料，第四章光度性能，第5章施工要求，第6章质量要求，第7章质量检测，涵盖了道路交通标线路面白色（黄色）热熔标线工程所涉及的原材料技术指标、施工技术要求、质量验收标准等全部内容。
本部分起草单位：本部分主要起草人：本标准为首次发布。
本标准规定了XXXXX所辖道路路面白色（黄色）热熔反光型标线的原材料质量、施工工艺以及施工质量检验与验收方法与指标。
本标准适用于XXXXX所辖新建、改扩建及养护道路沥青混凝土、水泥混凝土路面上白色（黄色）热熔反光型标线。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB 2893 安全色GB/T 3186 色漆、青漆和色漆与青漆用原材料取样GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB/T 16311 道路交通标线质量要求和检测方法GB/T 21383 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试要求GB/T 24722 路面标线用玻璃珠JTG F80 公路工程质量检验评定标准JTG H30 公路养护安全作业规程JT/T 280 路面标线涂料JT/T 688 逆反射术语JT/T 690 逆反射光度性能测试方法JT/T 691 水平涂层逆反射亮度系数测试方法JT/T 692 夜间条件下逆反射体色度性能测试方法DB51/T2429 雨夜公路交通反光标线质量要求和检测方法GAT 298 道路标线涂料3.1 路面标线所用涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280）的规定。
热熔标线涂料新标准及其逆反光系数
广州市路虎交通设施有限公司
热熔标线涂料新标准及其逆反光系数
一、热熔反光标线涂料的使用新标准
热熔反光标线涂料遵循国家对道路标线的性能要求,检验热熔材料的配置,做优化处理,促使热熔反光标线涂料适应多变的施工环境和季节,如针对不同的季节,热熔标线涂料需要做到不同的工艺处理,冬季需要增加增塑剂的使用量,提高涂料的软化能力和附着力,夏季主要是涂料不干结问题,可以适当减少增塑剂的含量,还需要根据路况,合理地搭配热熔反光标线涂料的配方。
二、目前标线逆反光系数
1、当热熔标线涂料温度低于适合值时,撒上去的玻璃珠嵌入涂料的深度不足,基本浮在上面,遭受汽车轮胎摩擦后脱落,短时间内就会降低了反光效果了。
2、当热熔标线涂料温度过高时,涂料的流动性太强,造成涂料部分成分会挥发掉,撒上去的玻璃微珠深嵌在底层涂料中,也会影响涂料的反光效果.而在施工中,由于天气等原因,路面温度高低,掌握施工难度也较大.
广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型交通设施生产企业。
本公司主要经营范围：交通设施、道路标线涂料、标线设备、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承接交通标志牌、标志杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。
交通标线材料质量要求
交通标线材料质量要求1、标线涂料技术要求（1）路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004 ）的规定，各类涂料的技术要求应符合表3-1 、表3-2 、表3-3 、表3-4 、表3-5 的规定。
溶剂型涂料技术要求表3-1高规格热熔型涂料将用于快速路、主干道的标线施划。
高规格涂料技术参数表表3-2普通规格热熔型涂料用于次干道以下（含次干道）等级道路的标线施划。
普通规格热熔型标线涂料技术参数表3-3双组份涂料技术要求表3-4水性涂料技术要求表3-5、下涂剂（底油）技术要求下涂剂（底油）品质要求表3-63、预混玻璃珠要求4、冷涂型路面防滑涂料冷涂型路面防滑涂料应符合《路面防滑涂料》( JT/T 712—2008)标准。
理化性能除满足表3-7 的规定外，还应符合表3-8 的要求。
路面防滑涂料通用理化性能表3-7冷涂型路面防滑涂料特定理化性能要求表3-85、防滑骨料防滑骨料理化性能要求表3-96、长效标线涂改涂料颜色：旧沥青色、新沥青色体积固体含量：100%理论涂布率：1.2 m2/L （以0.8mm膜厚计）比重：约1.7公斤/ 升闪点：11 ℃7、道路预成形标线带技术要求（1）物理性能标线带应柔韧，易成型；标线带应清洁、物裂纹、边界清晰、顺直、无破损；标线带厚度一般为0.3 ～2.5mm。
（2）反射性能标线带的逆反射分为白色和黄色，在夜间用车灯照射下应容易识别，具有逆反射性能的标线带干态的初始反射系数值应达到表3-10 的要求。
标线带干态的初始反射系数值表3-10）耐水性能经耐水性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
（4）耐碱性能经耐碱性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。
（5）耐磨性能标线带在正常的使用周期间，应无明显的褪色、起皮或收缩。
试样在1000g 荷载200转后减重布大于60mg。
临时标线带Ⅰ型试样在1000g 荷载2000 转后、临时标线带Ⅱ型试样在1000g 荷载1000 转后不应穿透。
热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中
热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中。
该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入玻璃珠实现反光，也可称之为热塑性道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料。
为了道路行车更安全，又一种新型道路反光标线涂料——振动型道路反光标线涂料受到关注。
它旳突出作用：一是运用表面凸起部分，当轮胎行驶在上面时产生振动，并发出“轰隆”声，传递给司机，示意其减速慢行，提醒司机车轮已经压线，要注意安全；二是具有良好旳雨夜可视性。
振荡型热熔标线涂料是在热熔道路标线涂料基础上加以改性旳，重要是通过改善原有标线涂料旳流体特性，使该涂料在熔融状态下具有优良旳触变性能。
通过缩短其干结时间和提高抗压强度及软化点等，并采用特殊专用施工工具在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等多种突起旳图样标线，竣工后旳标线在汽车压线后具有振动功能。
在雨夜，一般热熔型标线旳涂膜是平面旳，在雨夜环境中易被雨水覆盖，失去标线对入射光旳回归反射，驾驶员难以辨别道路标线。
振动型道路反光标线突起块之间旳凹陷部分分流了雨水，突起块保持露出水面，能继续保持露出水面旳部分反射光线。
振荡标线又称为凸起标线、噪音标线、雨夜标线。
从产品旳形状上可大体分类为：圆点式振动型标线、方块式振动型标线和排骨式振动型标线。
由于此类标线造价高，相对于一般热熔性标线施工复杂，因此重要用于事故多发地段和规定对道路轮廓认识性高旳场所。
如高等级公路旳边线、转弯处、导流处、出入口标线、桥梁、隧道、陡坡等路段；都市道路路口停车线、车道分界线、特种车道分界线等；其他需具有提醒功能标线旳地方。
例如北京八达岭高速公路事故频繁，在多种路段施划了大量振动型道路反光标线。
目前在沪宁高速公路扩建中正在施划振动型道路反光标线，这将为更多旳车辆带来更大旳安全保证。
道路交通标线重要用于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆旳冲击磨耗，因此对其性能有严格旳规定。
首先规定干燥时间短，操作简朴，以减少交通干扰；另一方面规定反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚均有良好旳能见度；第三应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3 ;软化点：105 C；施工温度：190 C±10 C不粘胎干燥时间：w3mi抗压强度24mpa ;流动度（s）: 35;包装：25kg 覆膜塑料编织袋。
1.1基本要求1.1.1标线设计应符合GB 5768-2009 的规定。
1.1.2使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2标线形状位置允许误差1.2.1新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm123特殊标线的宽度误差不大于5%。
124人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
125标线的端线与边线应垂直，其误差不大于土5°;其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于土3°。
1.3标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4标线色度性能1.4.1标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内表2142标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5反光标线1.5.1撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2 。
1.5.3白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd lx-1 m-2 ;黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd lx-1 m-2 。
1.6标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2检测方法2.1标线外观目测标线外观。
应符合5.1.3 , 5.1.4的规定。
《路虎交通道路标线涂料(三级干湿态 持续反光标线) 技术要求》
热熔道路标线涂料（三级干湿态持续反光标线）技术要求
1、涂料内总有机物含量大于16%，
2、白色标线的亮度因数大于等于0.8，黄色的亮度因数大于等于0.5；亮度因数的含义是给定方向上物体表面的亮度L与同一光照条件下完全反射或完全透射的均匀漫射体亮度Lu之比。
3、抗压强度大于等于20Mpa；
4、路虎交通三级干湿态热熔道路标线涂料对内混玻璃珠有严格要求，内混玻璃珠总含量（涂料质量比）≥30%（其中粒径0.85-1.4mm不低于20%，成圆率不低于90%，0.85mm以下的不低于10%，应符合GB/T24722《路面标线用玻璃珠》要求），可见对各种类型的玻璃珠都是有非常精确额要求的，正因为这些要求才造就了三级标线的持续反光性能；
5、内混玻璃珠总成圆率≥85%
6、其它性能指标应符合JT/T280《路面标线涂料》的要求；
7、标准试验条件：环境温度23±2℃，相对湿度50±5R.H.。
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制■刘芳(福建省交通建设工程试验检测有限公司，福州350000)摘要热熔型路面标线涂料是一种新型道路安全标线涂料。
本文简述了热熔型路面标线涂料的性能特点，结合试验检测的性能要求，阐述了热熔型涂料原材料的选 择要点，总结了施工中常见问题和解决方法，为同类路面标线的质量控制提供参考。
关键词热熔型涂料路面标线试验检测质量控制0引言当前，我国的交通运输业正处在快速发展时期，路面标线已经成为我国交通设施的重要组成部分。
鲜明完整 的路面标线能给以司机和行人良好的条件反射，可以有 效的减少事故和提高行车效率。
路面标线涂料是涂敷在 道路上，用于标志路面标线的涂料。
我国目前主要使用的 路面标线涂料有热熔型、双组份、水性和溶剂型四类，据 不完全统计我国公路上用涂料，90%都是用热熔型涂料。
热熔型涂料是目前在世界上得到推广使用的一种新 型道路安全标线涂料。
我国热熔型涂料在经过多年实验 室工作和现场涂敷等探索研究后，得到了迅猛发展。
本文 通过对热熔型涂料原材料和施工工艺进行研究，为如何 提高路面标线的质量提供参考。
1热熔型路面标线涂料的性能特点热熔型路面标线涂料是由以热塑性树脂为主要成膜物，配以颜料、填料、反光材料、助剂等经混合机充分混匀 制成，呈粉粒状。
主要分为三类:普通型、反光型、突起型。
施工时，需加热到180~220益熔融流动后，采用热熔划线 机将涂料施工于路面，在自然环境条件下，3mm 内固化 成膜。
1.1涂料优点(1) 耐磨使用寿命长热熔型涂料划制的标线涂层厚度为1.0~2.5mm ，涂 膜经久耐用，标线的使用寿命可达2~3年。
在较长的时间 内，标线能够保持完整清晰，减少多次重复施工所带来的 人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。
(2) 夜间反光性能反光热熔型标线涂料内混有反光玻璃珠，并在划线 施工时，在涂层表面撒布玻璃微珠，具有良好的夜间反光性能，可以减少交通事故，提高夜间的行车安全性和行车 效率，符合现代交通设施的要求。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
1234级热熔型反光标线逆反射亮度系数指标
Q/ZXT001-2019
RL潮湿≥200
RL潮湿≥100
Ⅴ级干湿态持续反光标线
RL干态≥550
RL干态≥250
Q/ZXT001-2019
RL潮湿≥250
RL潮湿≥125
反光标线等级
黄色道路交通反光标线
初始（通车14天后）逆反射亮度系数要求/mcd·m-2·lx-1
使用期间逆反射亮度系数mcd·m-2·lx-1
ⅠⅡⅢⅣⅤ级热熔型反光标线逆反射亮度系数指标
反光标线等级
白色热熔道路交通反光标线
初始（通车14天后）逆反射亮度系数mcd·m-2·lx-1
使用期间逆反射亮度系数mcd·m-2·lx-1
适用标准
Ⅰ级反光标线
RL干态≥150
RL干态≥80
GB/T16311-2009
JTG F80/1-2017
Ⅱ级干湿态持续反光标线
Q/ZXT001-2019
RL潮湿≥100
RL潮湿≥75
Ⅳ级干湿态持续反光标线
RL干态≥250
RL干态≥125
JTG F80/1-2017
Q/ZXT001-2019
RL潮湿≥150RL潮ຫໍສະໝຸດ ≥100Ⅴ级干湿态持续反光标线
RL干态≥275
RL干态≥150
Q/ZXT001-2019
RL潮湿≥200
RL潮湿≥125
适用标准
Ⅰ级反光标线
RL干燥≥100
RL干燥≥50
GB/T16311-2009
JTG F80/1-2017
Ⅱ级干湿态持续反光标线
RL干燥≥150
RL干态≥80
JTG F80/1-2017
Q/ZXT001-2019
热熔型标线涂料介绍
摘要：对热熔型标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准和组分组成进行介绍和比较。
关键词：热塑性标线涂料；热熔性标线涂料；反光涂料；震荡型标线涂料；道路标线；1、概述随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。
它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。
交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。
而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。
90年代以来，我国首次在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。
经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。
该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。
随着改革开放和科技的发展，到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料，因为其价格昂贵，是普通标线涂料价格的4倍左右，在中国的使用只是很少的一部分，并且刚开始时只能从日本进口，（主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型），只作为减速慢行的标示，作用是利用其表面凸起的部分，当车辆行驶在上面是产生振动，并传递给司机，示意其减速慢行，发展到21世纪，我国有很多厂家自行研制并且开始生产，因此价格开始回落，并且在高速公路也开始广泛使用。
热熔型三四级干湿态持续反光标线技术要求
热熔型Ⅲ、Ⅳ级干湿态持续反光标线技术要求XXX公司年月日目录前言1 范围2 规范性引用文件3 材料4 光度性能5 施工要求6 质量要求7 质量检测8 附录A（总有机物实验方法）9 附录B（粒径分布实验方法）10 附录C（钛白粉含量）11 附录D（成品标线中玻璃珠含量试验法）前言本标准的主要技术内容由7章4个附录组成，第1章范围，第2章规范性引用文件，第3章材料，第四章光度性能，第5章施工要求，第6章质量要求，第7章质量检测，涵盖了道路交通标线路面白色（黄色）热熔标线工程所涉及的原材料技术指标、施工技术要求、质量验收标准等全部内容。
本部分起草单位：本部分主要起草人：本标准为首次发布。
本标准规定了XXXXX所辖道路路面白色（黄色）热熔反光型标线的原材料质量、施工工艺以及施工质量检验与验收方法与指标。
本标准适用于XXXXX所辖新建、改扩建及养护道路沥青混凝土、水泥混凝土路面上白色（黄色）热熔反光型标线。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB 2893 安全色GB/T 3186 色漆、青漆和色漆与青漆用原材料取样GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB/T 16311 道路交通标线质量要求和检测方法GB/T 21383 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试要求GB/T 24722 路面标线用玻璃珠JTG F80 公路工程质量检验评定标准JTG H30 公路养护安全作业规程JT/T 280 路面标线涂料JT/T 688 逆反射术语JT/T 690 逆反射光度性能测试方法JT/T 691 水平涂层逆反射亮度系数测试方法JT/T 692 夜间条件下逆反射体色度性能测试方法DB51/T2429 雨夜公路交通反光标线质量要求和检测方法GAT 298 道路标线涂料3.1 路面标线所用涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280）的规定。
热熔标线施工方案
热熔标线施工方案热熔标线施工方案一、热熔反光标线涂料技术手册1.1 产品的技术指标、参数及性能热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线材料，具有施工超速干、久经耐磨，鲜明美观和夜间反光等特点。
该产品广泛适用于城市道路、郊区公路、机场和高速公路，已经开始在全国范围内推广。
一）涂料性能特点A、优良的施工性：1、涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。
2、抗裂解、抗变色性能优良，没有树脂碳化和涂料局部过热现象。
3、流动性好且无沉降分层，便于施工。
干燥时间快，对正常交通影响小。
B、良好的确认效果：该涂料的涂装线条要完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。
C、优异的附着性：沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。
D、优良的耐久耐磨性：1、耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，不易变色。
2、耐磨性能优良。
E、夜间反光：该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。
二、路面标线涂料分类1、热熔标线施工方案种类：1号：涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠，状态为常温；2号：涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上，状态为液态；3种：涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布0.34kg/m²玻璃珠。
2、本工程所有路面标线为热熔2号，其技术要求应符合1.1-2表的规定。
3、热熔型涂料用涂剂（底油）的品质应符合表1.1-3的要求。
4、玻璃珠的品质要求应符合表1.1-4的规定。
5、路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或两度因数）如表1.1-5.三、热熔型涂料技术要求1.1-2珠，热熔施工时也不撒玻璃珠，状态为固态；2号种类项目：密度（g/cm³）：1.8-2.3；软化点（℃）：90-120；涂膜外观：涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔施工时。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求 1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求 1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差 1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm 1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度 热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能 1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表2 1.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线 1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
新标准热熔标线涂料
新标准热熔标线涂料
新标准热熔标线涂料是涂敷在道路上，用于标志道路标线的一种涂料。
它有一些特殊的性能要求，包括：
1.状态：应干燥、无结块、无杂质，呈透明、半透明乳白色至浅黄色，色泽
均匀一致的粒状或片状固体。
2.加热稳定性：在(200±10)℃条件下持续保温4h，涂料应无明显颜色转黑、
焦化、结块等现象。
3.熔融黏度(150℃)：≤100 mPa·s。
4.颜色：加德纳色号应不大于
5.0。
5.针入度(25℃.100g)：≤10 JT/T 280-2022交通运输行业标准提到的聚乙烯
蜡性能要求道路标线漆新国标专用增强剂作用是分散、抗污、增亮、抗压亮度因素（200℃±10℃恒温 4h）：0.82抗压强度（(60±2)℃）：2.9。
这些是新标准热熔标线涂料的几个主要性能要求，具体数值可能会因产品类型、品牌和生产工艺的差异而略有不同。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路 12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
热熔型道路标线材料
热熔型道路标线材料性能热塑性反光道路标线涂料与常温干型标线涂料的对比如表1所示:常温干型标线涂料热塑型标线涂料特性合成树脂、溶剂、着色热塑性合成树脂、着色主要成分颜料、体质颜料、骨才颜料、体质颜料、骨才、添加剂、玻璃珠常温状态液态粉状加热残余物 ,60% ,90%涂覆用底漆不用需用施工温度常温加热至熔融(180?—220?) 涂覆方式滚筒刷涂、喷涂专用划线机刮涂、喷涂可视性白天中优~良夜晚差优~良附着力强中干燥速度慢(3~20min) 快(1~3min) 玻璃珠效果中好抗污能力中中耐磨耗性弱强有效寿命 3~8个月 10~30个月妨碍交通的流程大小厚度的调整范围小大施工中对尘土的附着性有少表1 热塑性反光标线涂料与常温干型标线涂料特性对比1、对热塑性树脂的要求软化点:85?—120?。
软化点过低，其涂料所形成的标线在气温较高的夏季，标线易发软而形成轮迹和标线污染。
如软化点过高，涂料在施工中熔融的温度就会过高，不仅浪费能源，而且在寒冷的冬季标线易变脆剥落;色相:颜色较浅，有透明感。
树脂的颜色深浅直接影响涂料的质量和成本;耐热性:180?—230?之间无显著热劣化。
热容型标线涂料加热熔融时，如果树脂耐热性差，在加热过程中容易分解，使涂料变质;耐侯性:野外露天的大气中放置无显著变黄，变脆现象。
耐候性差，使标线在短期内泛黄、产生龟裂等。
耐磨性及粘结力:耐磨性及粘结力差，使标线与路面及玻璃珠粘结不牢，产生标线与路面剥落，玻璃珠脱落，标线使用寿命缩短等。
2、颜料注意事项目前各厂家采用的白色颜料主要是钛白粉。
金红石型钛白粉抗老化、抗紫外线能力强，锐钛型钛白粉则差很多。
所以热塑性道路标线涂料中必须使用金红石型钛白粉。
黄色颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。
在日本工业标准中，黄色标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的黄色颜料。
在实际应用中，道路标线的黄色与样本的容许差，根据JIS Z8730—1980着色标示方法的规定，以色差E,5为好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术指标
热熔型Ⅳ级干湿态持续反光标线涂料技术要求
总有机物含量(%)
≥19
钛白粉含量(%)
(金红石型)
白色
≥10（重量比）
有机黄颜料
黄色
≥3（重量比）
密度(g/cm3)
1.8～2.3
软化点(℃)
100～140
涂膜外观
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min)
≤3
色品坐标
色品坐标应符合JT/T 280-2004中表6和图1规定的范围
亮度因数
白色
≥0.80且210℃±10℃恒温4小时后≥0.75
黄色
≥0.50且210℃±10℃恒温4小时后≥0.45
抗压强度(MPa)
23℃±1℃时
≥18
60℃±2℃时
≥2
耐磨性(mg)
(3000转/1000g后减重)≤50
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
内混玻璃珠含量(%)
≥35
D-HR
≥20
Type 2
≥10
1号
≥5
内混玻璃珠总成圆率（%）
≥90
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为1个循环，连续做3个循环后应无裂纹
加热稳定性
210℃±10℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象；210℃恒温1小时，应无分层、无沉淀现象。
各级交通主管部门现在都鼓励有关单位开展交通标线长期性能，衰变规律和最低视认性标准与寿命指标研究，联合相关标线涂料厂家研发高性能的热熔标线涂料、施工技术设备，加大对路面标线原材料的基础研究，从涂料性能、玻璃珠的粒径分布、施工工艺等各方面，不断优化关键技术指标体系，有效控制和提升标线原材料质量。
热熔型Ⅲ级干湿态持续反光标线涂料技术要求
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
内混玻璃珠含量(%)
≥35D-Biblioteka R≥20Type 2
≥10
Type 4
≥5
内混玻璃珠总成圆率（%）
≥90
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h，室温放置4h为1个循环，连续做3个循环后应无裂纹
加热稳定性
210℃±10℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象；210℃恒温1小时，应无分层、无沉淀现象。
技术指标
热熔型Ⅲ级干湿态持续反光标线涂料技术要求
总有机物含量(%)
≥19
钛白粉含量(%)
(金红石型)
白色
≥6（重量比）
有机黄颜料
黄色
≥3（重量比）
密度(g/cm3)
1.8～2.3
软化点(℃)
100～140
涂膜外观
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min)
≤3
色品坐标
色品坐标应符合JT/T 280-2004中表6和图1规定的范围
亮度因数
白色
≥0.80且210℃±10℃恒温4小时后≥0.75
黄色
≥0.50且210℃±10℃恒温4小时后≥0.45
抗压强度(MPa)
23℃±1℃时
≥18
60℃±2℃时
≥2
耐磨性(mg)
(3000转/1000g后减重)≤50
耐水性