热熔型道路标线涂料美英标准
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测工程2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方M控制在150-200g，按实验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经实验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
美标热熔标线涂料
物理特征：（典型的实验室分析）
测试项目测试标准（AASHTO M249）
软化点（经过 4 小时 218 度加热）白色黄色
102.5±9.5℃
比重 g/cm3：
≤2.15
亮度因数
≥75%
干燥时间 10-12 度：
≤2min
32-34 度
≤10min
粘合强度
≥180PSI
低温抗裂性无裂痕
耐磨性
≥10 in/lb
热熔标线涂料 1
美标热熔标线涂料
热熔标线涂料是一种以热塑性石油树脂为基料、以优质颜填料及助剂为辅料生产而成的
道路标线材料。以其作为原料所施工标线具有干燥快、易施工、反光性好及使用寿命长等优
点。
美标热熔标线涂料（美国 AASHTO 标准）
概述：
美标热熔标线涂料系一种以进口石油树脂为基料、以进口优质颜料及助剂为辅料、以优
流动性-%残渣
≤21
长时间加热后的流动贮存环境要求干燥、凉爽和不受日光直射
用途： 可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用
特点： 粘合性：独特的配方设计，和路面保持着良好的粘结力，标线前涂上我公司生产的专用
下涂剂一即底漆（特别是水泥路基）会使涂料和路面结合更加坚固。 防滑性：内含防滑材料，在保证标线涂料保持良好流平性的前提下，可使其具有较好的
稳定性：选用具有优良的光、热稳定性的原材料配比，同时添加防紫外线助剂，确保标 线即便在光照条件较强的地区也能长期保持原色彩和光泽。
防微裂：标线微裂是国内外标线涂料行业的一大技术难题。经公司组织科研人员长期研 究，通过在标线涂料中添加耐高温脂类材料和功能性体制原料，彻底解决了涂料自身在 使用过程中的微裂问题。
天途路业是目前国内唯一一家能同时生产美标、英标、中标等国际通用标准热熔型道路 标线涂料的企业，并可按照客户要求接受个性化的非标定制。按照不同的产品生产标准， 天途牌热熔标线涂料分为国标（含标准国标、衍生国标）、美标、英标及定制标等品种。 保质期： 一年 参考图片：
热熔标线涂料
普通热熔型道路标线涂料
“远威”牌普通热熔型道路标线涂料
原料组成：
石油树脂、助剂、钛白粉、EV A、石英沙、重钙、玻璃微珠等
技术指标
相对密度1.8-2.3
软化点（℃）90-140
不粘胎时间（min) ≤3
抗压强度Mpa ≥12
玻璃珠含量18-22％
加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h,无明显泛黄、焦化、结块等现象。
涂膜颜色与外观干燥后无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象
热熔涂料的生产及检测标准
中国标准JT/T280-2004
日本标准JISK5665
英国标准
澳大利亚标准
美国标准
热熔涂料的用途及规格
广泛应用在道路标线的施工，高速公路、城市道路等所有需要标线的道路。
热熔涂料的用量
理论值240㎡/吨
热熔涂料的包装
塑料编织袋内附塑料薄膜25Kg/袋
牛皮纸袋25Kg/袋
热熔涂料配套辅料
专用底漆：选用热熔标线涂料专用底漆配套使用，增加路面与涂料的附着力与产品强度。
玻璃微珠：选用标线表面撒播用专用玻璃微珠，色泽清晰透明，折光率大于1.5。
配套施工机械
本产品适合国内外常规热溶型道路标线涂料施工机械的施工。
（热熔釜）（划线机）（底油喷涂机）储存
热熔型标线涂料不宜长期储存。
一般自生产之日起，在三个月内施工效果最好。
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物，施工时通过加热使涂料的成膜物质(热塑性树脂)熔融，应用专门的施212机械将其涂覆于路面，靠物理的冷凝作用固化成膜。
热熔型道路标线涂料的特征是耐磨性好，一次施工得到的涂膜较厚，使用寿命长等，适用于各种等级的公路和城市道路的水泥、沥青等路面的标线施工。
1. 热熔型道路标线涂料属于粉末涂料的一种，热熔型道路标线涂料的基本组成：
2.下涂剂(底漆、底油)
热熔型道路标线涂料在施工时为了确保涂料和路面之间的粘结，一般先施涂1-2道下涂剂(也称底漆、底油等)，实际上就是热塑性树脂溶液。
下涂剂分沥青路面底漆和水泥路面用底漆两类。
下涂剂(底漆、底油)的材料组成：
下涂剂(底漆、底油)的固体分为30%-40%；施工时单位面积的涂料需要量为150-200g/m2；并要求快干，干燥时间≤5min。
3.热熔型道路标线涂料的技术性能要求
热熔型道路标线涂料产品的质量应符合国家交通行业标准JT/T280-1995《路面标线涂料》中的第3种涂料(1号及2号)的技术要求见下表：
4.不同国家反光型道路标线涂料的技术性能比较
将我国反光型道路标线涂料与美国(以E别102路标涂料的技术性能为准)和日本(日本工业标准JISK 5667-1987)等国家的产品性能或技术标准要求进行了比较。
可以知道，我国反光型道路标线涂料的技术性能和发达国家的相近。
我国反光型道路标线涂料的技术性能与发达国家的比较：。
标线热熔料国标参数表
标线热熔料国标参数表
（最新版）
目录
1.介绍标线热熔料的概念和作用
2.概述国标参数表的内容和重要性
3.详细解读国标参数表中的各项指标
4.分析国标参数表对于标线热熔料行业的影响
5.总结标线热熔料国标参数表的重要性和应用前景
正文
一、标线热熔料的概念和作用
标线热熔料，又称道路标线涂料，是一种用于道路标线施工的热塑性材料。
它具有干燥快、耐磨损、耐候性能好等特点，广泛应用于我国道路交通标志和标线施工。
二、国标参数表的内容和重要性
国标参数表是对标线热熔料产品性能的详细规定和要求，包括了各项技术指标、检测方法和性能要求等内容。
它对于保证产品质量、规范市场秩序和推动行业健康发展具有重要意义。
三、详细解读国标参数表中的各项指标
国标参数表中的各项指标主要包括：熔融指数、密度、色度、抗拉强度、耐磨性、耐水性、耐候性等。
这些指标对标线热熔料的生产和应用具有重要指导意义。
四、国标参数表对于标线热熔料行业的影响
国标参数表的实施，对于提高标线热熔料产品质量、引导企业技术创新和提升行业整体水平具有积极作用。
同时，有助于消除不合格产品，保
障道路安全畅通。
五、总结
标线热熔料国标参数表对于规范行业生产、提高产品质量和保障道路安全具有重要意义。
3M道路标线产品SPEC IN 写法
3M道路标线产品SPEC IN 写法1. 对于AWT（全天候热熔反光标线（水下反光））的Spec in的技术要求可按如下写法：道路标线材料使用热熔标线涂料，涂料颜色的色品坐标和亮度因数应符合JT/T280-2004中的规定；为了雨天夜间更好地起到引导作用，采用的热熔标线应具有水下反光功能的3M微晶陶瓷珠，并符合《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2005的规定，干燥条件的最初逆反射系数(mcd.lx-1m-2)不低于350（白色）/275（黄色）；潮湿条件的最初逆反射系数(mcd.lx-1m-2)不低于350（白色）/275（黄色）。
技术参数：备注：生产商须能够提供对该产品在使用现场的逆反射系数检测报告。
2. 对于AWP（双组份涂料）的Spec in的技术要求可按如下写法：道路标线材料使用双组份标线涂料，涂料颜色的色品坐标和亮度因数应符合JT/T280-2004中的规定；为了雨天夜间更好地起到引导作用，采用的双组分标线应具有水下反光功能，并符合《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2005的规定，干燥条件的最初逆反射系数(mcd.lx-1m-2)不低于350（白色）/275（黄色）；潮湿条件的最初逆反射系数(mcd.lx-1m-2)不低于300（白色）/225（黄色）。
技术参数：备注：生产商须能够提供对该产品在使用现场的逆反射系数检测报告。
3. 产品名称：3M钻石级雨夜反光成型标线带（380WR）符合标准：1.该产品为道路预成型标线带，产品结构属于交通行业标准JT/T493-2003《道路预成型标线带》中“长效二型“的类别。
2.该产品逆反射系数应符合交通行业标准JT/T493-2003《道路预成型标线带》中“Ⅰ级”的要求。
结构特点：1. 产品自带背胶，可以直接粘贴在路面上（需预涂底涂剂）。
2. 产品表面有规则分布的四边形突起，突起四边形的边长约为7-8mm，突起高度为1.6mm，突起表面镶嵌耐磨微晶陶瓷珠，具有良好的反光、排水，防滑功能。
热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中
热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中。
该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入玻璃珠实现反光，也可称之为热塑性道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料。
为了道路行车更安全，又一种新型道路反光标线涂料——振动型道路反光标线涂料受到关注。
它旳突出作用：一是运用表面凸起部分，当轮胎行驶在上面时产生振动，并发出“轰隆”声，传递给司机，示意其减速慢行，提醒司机车轮已经压线，要注意安全；二是具有良好旳雨夜可视性。
振荡型热熔标线涂料是在热熔道路标线涂料基础上加以改性旳，重要是通过改善原有标线涂料旳流体特性，使该涂料在熔融状态下具有优良旳触变性能。
通过缩短其干结时间和提高抗压强度及软化点等，并采用特殊专用施工工具在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等多种突起旳图样标线，竣工后旳标线在汽车压线后具有振动功能。
在雨夜，一般热熔型标线旳涂膜是平面旳，在雨夜环境中易被雨水覆盖，失去标线对入射光旳回归反射，驾驶员难以辨别道路标线。
振动型道路反光标线突起块之间旳凹陷部分分流了雨水，突起块保持露出水面，能继续保持露出水面旳部分反射光线。
振荡标线又称为凸起标线、噪音标线、雨夜标线。
从产品旳形状上可大体分类为：圆点式振动型标线、方块式振动型标线和排骨式振动型标线。
由于此类标线造价高，相对于一般热熔性标线施工复杂，因此重要用于事故多发地段和规定对道路轮廓认识性高旳场所。
如高等级公路旳边线、转弯处、导流处、出入口标线、桥梁、隧道、陡坡等路段；都市道路路口停车线、车道分界线、特种车道分界线等；其他需具有提醒功能标线旳地方。
例如北京八达岭高速公路事故频繁，在多种路段施划了大量振动型道路反光标线。
目前在沪宁高速公路扩建中正在施划振动型道路反光标线，这将为更多旳车辆带来更大旳安全保证。
道路交通标线重要用于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆旳冲击磨耗，因此对其性能有严格旳规定。
首先规定干燥时间短，操作简朴，以减少交通干扰；另一方面规定反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚均有良好旳能见度；第三应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
热熔标线涂料产品性能及技术要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路 12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
热熔涂料标准
热熔涂料标准
热熔涂料的国家规范标准如下：
1. 状态：应干燥、无结块、无杂质，呈透明、半透明乳白色至浅黄色，色泽均匀一致的粒状或片状固体。
2. 加热稳定性：在（200±10）℃条件下持续保温4h，涂料应无明显颜色转黑、焦化、结块等现象。
3. 熔融黏度（150℃）：≤100 mPa·s。
4. 颜色：加德纳色号应不大于
5.0。
5. 针入度（25℃）：≤10 JT/T 280-2022交通运输行业标准提到的聚乙烯蜡性能要求道路标线漆新国标专用增强剂作用是分散、抗污、增亮、抗压亮度因素(200℃±10℃恒温4h)：0.82抗压强度((60±2)℃)：2.9。
以上内容仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
热熔标线涂料产品性能及技术地要求
热熔标线涂料产品性能及技术要求1、技术参数颜色：白、黄、蓝；密度：2.1g/cm3；软化点：105℃；施工温度：190℃±10℃；不粘胎干燥时间：≤3min；抗压强度：24mpa；流动度（s）：35; 包装：25kg覆膜塑料编织袋。
1.1 基本要求1.1.1 标线设计应符合GB 5768-2009的规定。
1.1.2 使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。
1.1.3 标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。
1.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
1.2 标线形状位置允许误差1.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。
现有道路上新标线与旧标线应基本重合。
1.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和纵向间距误差应符合表1的规定。
表1 mm1.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。
1.2.4 人字形标线、文字、符号应符合设计要求。
1.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。
1.3 标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.5~2.0mm。
1.4 标线色度性能1.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表2规定的范围内。
表21.4.2 标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。
1.5 反光标线1.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。
1.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为0.3~0.34kg/m2。
1.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd·lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd·lx-1·m-2。
1.6 标线使用寿命1.6.1热熔型涂料标线城市道路12月以上2 检测方法2.1 标线外观目测标线外观。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
热熔型标线涂料介绍
摘要：对热熔型标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准和组分组成进行介绍和比较。
关键词：热塑性标线涂料；热熔性标线涂料；反光涂料；震荡型标线涂料；道路标线；1、概述随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。
它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。
交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。
首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
我国道路上大部分没有标线，而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。
而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。
90年代以来，我国首次在高速公路中使用了热塑性反光道路标线涂料涂覆道路标线，获得了十分好的效果。
经过数年的研究探索，热塑性道路反光标线涂料已广泛应用在交通工程中。
该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光标线、热熔型道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料等等。
随着改革开放和科技的发展，到了20世纪末又一种新型的道路反光标线涂料得到关注——振动反光标线涂料，因为其价格昂贵，是普通标线涂料价格的4倍左右，在中国的使用只是很少的一部分，并且刚开始时只能从日本进口，（主要有大崎株式会社生产的LP-HVY型），只作为减速慢行的标示，作用是利用其表面凸起的部分，当车辆行驶在上面是产生振动，并传递给司机，示意其减速慢行，发展到21世纪，我国有很多厂家自行研制并且开始生产，因此价格开始回落，并且在高速公路也开始广泛使用。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求
（一）、材料要求
路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》
（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准
热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
工程
种类热熔型
普通型反光型突起型
密度，g/cm3 1.8—2.3
软化点，0C 90—125 ≥100
涂膜外表
干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。
涂膜颜色和外观应与标准板差异不大
不粘胎干燥时间(min) ≤3
色度性能（45/0）白色
涂料的色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围黄色
抗压强度，MPa ≥12
230C±10C时≥12
500C±20C时≥2
耐磨性，mg
（200转/1000g后减重）
≤80（JM—100橡胶砂轮）--
耐水性在水中浸24h应无异常现象
耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
玻璃珠含量，% -- 18—25
流动度，S 35±10 --
涂层低温抗裂性
-100C保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环
后应无裂纹。
内含有25%的新国标反光热熔涂料
由于315事件的曝光之后，国家对很多企业在标线涂料方面更加严格了，特别是在高速公路的施工标线上进行检测。
一方面标线涂料在交通安全中起到了很大的作用，保证人身安全的同时，也是在保证交通的畅行无阻.
那么什么是热熔反光型涂料，内涵25%的玻璃珠呢？
首先现在热熔标线涂料已经分为新国标标线涂料，热熔反光型涂料，加强版反光型涂料、美标热熔标线涂料，英标热熔标线涂料，然而这些都是怎么区分的呢？一般都是从这些涂料里面含有多少的玻璃微珠，玻璃微珠的质量等各方面决定的。
热熔反光标线涂料的技术参数一般是：
有机物含量≥19%
内混M247 TYPE4玻璃珠含量≥30%
抗压强度23℃≥15Mpa
亮度因数≥0.80
逆反射系数200~400
新国标的反光标线等级分为4级：1级反光：150-250mcd 2级反光：250-350mcd 3级反光350-450 4级反光：450以上
面撒玻璃珠的逆反系数的高低其实取决以下几个方面：1、跟涂料本身的因素有关，如果涂料本身质量是不错的，那么反光系数也一定好，2跟玻璃珠的成圆率有关。
3、跟玻璃珠嵌入地面的深度有关。
4、一般大颗的玻璃微珠都比小的玻璃微珠的反光系数要高。
5面撒玻璃珠需要保证均匀。
涂料标准
内混玻璃珠含量：18-22％
钛白粉≥10.0％
抗压强度23℃≥12Mpa
亮度因数≥0.80
逆反射系数200-400
反光等级：
新国标的反光标线等级分为4级；
1级反光：150-250mcd
2级反光：250-350mcd
3级反光：350-450mcd
4级反光：450mcd≤
技术参数：
基料：进口石油树
颜色：白色、黄色（可更具施工要求定做其它颜色）
粘合剂含量≥18.0％
固体玻璃珠：30-40％
钛白粉≥10.0％
罐装钛酸钙及黄色染料≤42.0
参照AASHTOM249-79(1990)
物理特征：
测试项目测试标准（AASHTOM249）
软化点（经过4小时218°加热）
亮度因数≥75％
热熔标线涂料标准
热熔标线涂料是一种以热塑性石油树脂为基料、以优质颜填料及助剂为辅料生产而成的道路标线材料。以其作为原料所施工标线具有干燥快、易施工、反光性好及使用寿命长等优点。
美标热熔标线涂料（美国AASHTO标准）
ห้องสมุดไป่ตู้概述：
美标热熔标线涂料系一种以进口石油树脂为基料、以进口优质颜料及助剂为辅料、以优质体制填料为功能物而生产的高性能道路标线材料。以其施划标线可以满足极为严格的适用标准要求和内在品质要求。
干燥时间10-12°≤2min
32-34°≤10min
粘合强度≥180psi
低温抗裂性无裂痕
耐磨性≥10in/lb
流动性-％残渣≤21
长时间加热后的流动性≤28
国标热熔标线涂料（国标GB16311-2009标准）
概述：
广泛应用于城市道路、高速公路等所有需要标线的道路。
道路交通标线涂料（热熔型）参数doc.doc
道路交通标线涂料（热熔型）采购参数
道路交通标线技术参数(颜色---白色)
1、密度： 1.4-2.3mm
2、软化点：90-125℃
3、涂膜外观：干燥后应无发皱、起泡、开裂、斑点、脱落、粘胎
等现象，涂膜颜色和外观与标准板基本无差异。
4、不粘胎干燥时间：<3分钟。
5、抗压强度：≥12 Mpa
6、耐磨性： 200转/1000g磨耗减重≤80（JM-100橡胶砂轮）
7、色度、性能：白色和黄色涂料的色品坐标和亮度因数应符合
JT/T280规定的范围。
8、耐水性：在水中浸24h无异常现象。
9、耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异现象。
10、玻璃珠含量：18-25%。
11、涂层低温抗裂性-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。
12、加热稳定性：200℃-230℃搅拌状态下保持4h应无明显泛黄、焦化、结块等现象。
质保期：一年
供货期：签订合同后15天内供货。
付款方式：验收合格后，一次性付款。
●投标人在中标后，针对本项目的售后服务承诺函到采购方
处并签订合同，签订合同后按照采购方要求提供道路交通标线涂料。
●投标人投标必须具有省级以上权威机构的检测报告，投标
人签订合同时需带原件检测报告到采购方签订合同。
热熔标线标准
热熔标线标准
一、国内外标准
1.中国标准
根据中国道路交通标志和标线标准，热熔标线的厚度应在1.5mm~4.5mm之间，标线宽度应在10cm~45cm之间。
2.美国标准
美国联邦公路管理局将热熔标线分为两种类型，分别是镶嵌式标线和表面涂覆式标线。
镶嵌式标线的厚度应在3mm~6mm之间，表面涂覆式标线的厚度应在
2mm~2.5mm之间。
3.欧洲标准
根据欧洲标准，热熔标线厚度应在1.2mm~6mm之间，标线宽度应在5cm~50cm 之间。
二、常用厚度范围
虽然各国标准略有不同，但是热熔标线的厚度范围都在1.2mm~6mm之间。
具体的厚度选择应该根据具体情况来确定，例如道路类型、车流量、气候条件等因素都会影响热熔标线的使用效果。
在选择热熔标线厚度时，需要考虑到以下几点：
1.厚度过小容易造成标线的损坏和褪色。
2.厚度过大容易导致标线块状、开裂等问题。
3.不同类型的道路需要选择不同厚度的标线，如高速公路和城市道路等。
总之，选择适当的热熔标线厚度非常重要，可以提高标线的寿命，保证道路交通的安全和畅通。