成绵乐客运专线对乐山市旅游业的影响分析
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（． 阳师范学 院资源环境工程学 院 ， １绵 四川绵阳 ６ １０ ；． ２００２ 中国科学 院地理科学与资源研究所 ， 北京
摘
１００ ） ０ １１
要 ：交通的便利与否是影响旅游 消费者旅游 目的地选择的重要 因素 。该 文以统计数据为基础 ， 立拟合 建
函数预测成 绵乐客游人 数和旅 游收入。结果表 明 ： 成绵 乐客 运专 线开通
２１ ０ ２年 ８月
３ １卷 第 ８
绵 阳师 范学 院学报
ｏ ｒ Ｒ ｆＭｉｎ ａ ￣Ｎ ｒ ｌＵ ｕｎｌ ｏ ａｖｎ ｏ ｍａ
Ａｕ ．， ０ ２ ｇ ２ １
Ｖｏ ． １ № ． １３ ８
成 绵 乐 客 运 专 线对 乐 山市旅 游 业 的影 响分 析
祝佳 丽 李 亦秋 ，
第３ １卷
绵 阳师 范学 院学 报 （ 自然科 学版 ）
・ ４・ ９
于 ２０ ０ ８年 １ ２月 ２ 日开 工 ， ９ 预计 ２ １ ０２年底 通 车 。成 绵 乐客 运 专 线 位 于我 国西 部人 口稠 密 区 ， 济 发 展 迅 经 速 的成 都平 原 ， 通绵 阳、 阳 、 联 德 成都 、 山 、 山 等 ８个 四川 大 中城 市 。乐 山位 于 成绵 乐 客 运 专 线 的 最南 眉 乐
端， 在乐 山境 内设置了４个站点 ， 其中在峨眉山有一处站点， 游客下车后 ， 不用再转乘任何车辆 ， 即可步行进 入峨眉山景区 ， 极大的方便 了游客。乐 山站设在乐山城 区辜李坝附近， 紧邻乐 山旅游 车站 ， 离市区不足 １ Ｏ
分 钟车 程 ， 大地 方 便 了到乐 山大 佛旅 游 的游 客 （ 图 １ 。 极 见 ）
游者 ］ 。据 统计 ，０ ９年乐 山旅 游综 合收入 达 １０２亿 元 ， 现 全年 Ｇ Ｐ １．２亿元 ；００年乐 山旅 游 综 ２０ １． 实 Ｄ ６９０ ２１ 合收 入达 １１３亿 元 ， ３． 实现全 年 Ｇ Ｐ６ ８２ Ｄ ７ ．３亿元 。
然而 ， 乐山却一直不通火车 ， 使得乐山旅游 的游客非常不便。从成都到乐 山或者峨眉山游玩 ， 至少要 计划两天的行程 ， 即使从高速公路来 回也需要 ３ 个多小时 ， 长时间驾驶让人很疲倦 。在建的成绵乐客运专 线全长 ３ ３ １ 公里， ２ ．９ 北起江油市火车站 ， 途经李 白故居青莲站， 阳站等 ２ 绵 ０个站 ， 南至峨眉山市。规划车 站共计 ２ 个 ， ３ 全线以成都市为中心 ， 江油 、 乐山发 出的列车均以新成都东站为终点站。在运行方式上采取
客运 专线对 乐 山市旅 游业 的影 响 。
１ 研 究 区概 况
乐山是一个旅游景点众多的国家级风景名胜区， 共有 国家级 ５ Ａ级景区２ 、Ａ级景区 １ ， 处 ４ 处 国家级风 景名胜 区 ２ 处、 然保护区 １ 森林公园 ２ 地质公园 ｌ Ｊ 自 处、 处、 处 。其著名景点有小西湖、 五通桥、 凌云寺、 乌尤寺等 ； 建筑奇特的船形古镇——罗城 ， 以及夹江千佛岩 ， 青神牛岩寺 ， 寿黑龙滩等； 仁 近年来又新发现 了沉睡千年的巨型睡佛。世界驰名的石刻弥勒佛造像——乐山大佛 ， 每年都吸引着成千上万的国内外旅
交通便利与否是影响旅游消费者决策的重要 因素， 是旅游客源的保证条件之一 ， 只有方便快捷 的交通
才会带来客源和经济效益… 。高速铁路的建设提升了铁路的速度 ， 开创了一个新的高速 时代。四川省在
建铁路之一的成（ 都） 一 阳） 乐（ 绵（ 一 山）城际客运专线 （ 以下简称成绵乐客运专线） 已于 ２０ ０ ８年 ｌ ２月正 式开建 ， 预计 ２ １ 年底全线建成通车。高速铁路沿线是四川旅游资源最为富集的区域 ， ０２ 城际铁路的通车， 其快捷的旅行方式、 低廉的出行成本 、 舒适 的旅行环境必将刺激与沿线紧密相连 的旅游景区的旅游需求 ， 诱发以成都为核心的高速铁路沿线区域旅游业 的发展 ， 极大提高区域 内旅游景区的旅游收入 和旅游相关 产业的收入 。乐山市位于成绵乐客运专线 的最南端 ， 在此之前乐 山市没有火车站 ， 使得乐山旅游的游客 非常不便。本文主要从节约的时间价值效应 、 增加 的游客数量和增加 的旅游收入等三个方面分析成绵乐
进入一个新的 时代。本研 究有助于全面认识成绵 乐客运专线给 乐山市旅游业带来 的影 响， 乐山市旅游业规 划和 为 管理提供参考 。
关键词 ：成绵 乐客运专线 ；乐山市 ；旅 游业 ；发展 中图分类号 ：Ｆ ９ ． ５ ２７ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１７ －１ｘ ２ １ ）８０９ － ６ ２６ ２ （ ０２ ０ －０ ３０ ７
公 交 化 的运行 方式 ， 车 ２０ｋ ｈ 慢 车 １０ｋ ／ ， 天 １０对 ， 个多 小时就 可从 江油进 入乐 山。该工 程 快 ５ ｍ／ ， ６ ｍ ｈ一 ３ 一
收 稿 日期 ：０ ２０ － ２ １－６０ ７ 回修 日期 ：０２０ ．９ ２ １ － １ ６
基金项 目： 绵阳师范学 院博士启动基金（ Ｑ １Ａ ６ ． ￣ ｍ０ １ Ｏ ） 作者简介 ： 丽 ，１ ８ 一 ） 女 ， ０ 级地理科学专业本科学生 。 祝佳 （９ ８ ， ２ ８ ０ 通讯作者 ： 李亦秋（９３一）女 ， １７ ， 博士， 副教授。主要研究方向：Ｓ技术应用、 ３ 农村发展、 自然资源开发与利用。Ｅ—ｍ ｉ ｕ １ ６ ．ｃ ． ａ ： ．ｉ ３ｏｌ ｌ ＠１ ｍ
后从绵 阳到 乐山至 少可 以节约 １５ｈ 运输 时间节约价值 多达十几亿 元甚至几 十亿元 ；０ ３年 乐山市旅 游人数将 增 ． ， ２１
加到 １ １７ ５７ Ａ－ ； 游收入将 增加 到 １２ ．４亿 元 ， ３ ９ ． １ 次 旅 ＂ ４ １３ 比现在的旅游收入增长近 １ ， ０倍 乐山市的旅 游经济发展 将
江油
２ 数 据 来 源 与研 究 方 法
本研究数据主要来源于 四川统计年鉴 和统计 网、 山 乐 市统计年鉴和统计网等。研究 的方法 主要有 回归分析预测
摘
１００ ） ０ １１
要 ：交通的便利与否是影响旅游 消费者旅游 目的地选择的重要 因素 。该 文以统计数据为基础 ， 立拟合 建
函数预测成 绵乐客游人 数和旅 游收入。结果表 明 ： 成绵 乐客 运专 线开通
２１ ０ ２年 ８月
３ １卷 第 ８
绵 阳师 范学 院学报
ｏ ｒ Ｒ ｆＭｉｎ ａ ￣Ｎ ｒ ｌＵ ｕｎｌ ｏ ａｖｎ ｏ ｍａ
Ａｕ ．， ０ ２ ｇ ２ １
Ｖｏ ． １ № ． １３ ８
成 绵 乐 客 运 专 线对 乐 山市旅 游 业 的影 响分 析
祝佳 丽 李 亦秋 ，
第３ １卷
绵 阳师 范学 院学 报 （ 自然科 学版 ）
・ ４・ ９
于 ２０ ０ ８年 １ ２月 ２ 日开 工 ， ９ 预计 ２ １ ０２年底 通 车 。成 绵 乐客 运 专 线 位 于我 国西 部人 口稠 密 区 ， 济 发 展 迅 经 速 的成 都平 原 ， 通绵 阳、 阳 、 联 德 成都 、 山 、 山 等 ８个 四川 大 中城 市 。乐 山位 于 成绵 乐 客 运 专 线 的 最南 眉 乐
端， 在乐 山境 内设置了４个站点 ， 其中在峨眉山有一处站点， 游客下车后 ， 不用再转乘任何车辆 ， 即可步行进 入峨眉山景区 ， 极大的方便 了游客。乐 山站设在乐山城 区辜李坝附近， 紧邻乐 山旅游 车站 ， 离市区不足 １ Ｏ
分 钟车 程 ， 大地 方 便 了到乐 山大 佛旅 游 的游 客 （ 图 １ 。 极 见 ）
游者 ］ 。据 统计 ，０ ９年乐 山旅 游综 合收入 达 １０２亿 元 ， 现 全年 Ｇ Ｐ １．２亿元 ；００年乐 山旅 游 综 ２０ １． 实 Ｄ ６９０ ２１ 合收 入达 １１３亿 元 ， ３． 实现全 年 Ｇ Ｐ６ ８２ Ｄ ７ ．３亿元 。
然而 ， 乐山却一直不通火车 ， 使得乐山旅游 的游客非常不便。从成都到乐 山或者峨眉山游玩 ， 至少要 计划两天的行程 ， 即使从高速公路来 回也需要 ３ 个多小时 ， 长时间驾驶让人很疲倦 。在建的成绵乐客运专 线全长 ３ ３ １ 公里， ２ ．９ 北起江油市火车站 ， 途经李 白故居青莲站， 阳站等 ２ 绵 ０个站 ， 南至峨眉山市。规划车 站共计 ２ 个 ， ３ 全线以成都市为中心 ， 江油 、 乐山发 出的列车均以新成都东站为终点站。在运行方式上采取
客运 专线对 乐 山市旅 游业 的影 响 。
１ 研 究 区概 况
乐山是一个旅游景点众多的国家级风景名胜区， 共有 国家级 ５ Ａ级景区２ 、Ａ级景区 １ ， 处 ４ 处 国家级风 景名胜 区 ２ 处、 然保护区 １ 森林公园 ２ 地质公园 ｌ Ｊ 自 处、 处、 处 。其著名景点有小西湖、 五通桥、 凌云寺、 乌尤寺等 ； 建筑奇特的船形古镇——罗城 ， 以及夹江千佛岩 ， 青神牛岩寺 ， 寿黑龙滩等； 仁 近年来又新发现 了沉睡千年的巨型睡佛。世界驰名的石刻弥勒佛造像——乐山大佛 ， 每年都吸引着成千上万的国内外旅
交通便利与否是影响旅游消费者决策的重要 因素， 是旅游客源的保证条件之一 ， 只有方便快捷 的交通
才会带来客源和经济效益… 。高速铁路的建设提升了铁路的速度 ， 开创了一个新的高速 时代。四川省在
建铁路之一的成（ 都） 一 阳） 乐（ 绵（ 一 山）城际客运专线 （ 以下简称成绵乐客运专线） 已于 ２０ ０ ８年 ｌ ２月正 式开建 ， 预计 ２ １ 年底全线建成通车。高速铁路沿线是四川旅游资源最为富集的区域 ， ０２ 城际铁路的通车， 其快捷的旅行方式、 低廉的出行成本 、 舒适 的旅行环境必将刺激与沿线紧密相连 的旅游景区的旅游需求 ， 诱发以成都为核心的高速铁路沿线区域旅游业 的发展 ， 极大提高区域 内旅游景区的旅游收入 和旅游相关 产业的收入 。乐山市位于成绵乐客运专线 的最南端 ， 在此之前乐 山市没有火车站 ， 使得乐山旅游的游客 非常不便。本文主要从节约的时间价值效应 、 增加 的游客数量和增加 的旅游收入等三个方面分析成绵乐
进入一个新的 时代。本研 究有助于全面认识成绵 乐客运专线给 乐山市旅游业带来 的影 响， 乐山市旅游业规 划和 为 管理提供参考 。
关键词 ：成绵 乐客运专线 ；乐山市 ；旅 游业 ；发展 中图分类号 ：Ｆ ９ ． ５ ２７ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１７ －１ｘ ２ １ ）８０９ － ６ ２６ ２ （ ０２ ０ －０ ３０ ７
公 交 化 的运行 方式 ， 车 ２０ｋ ｈ 慢 车 １０ｋ ／ ， 天 １０对 ， 个多 小时就 可从 江油进 入乐 山。该工 程 快 ５ ｍ／ ， ６ ｍ ｈ一 ３ 一
收 稿 日期 ：０ ２０ － ２ １－６０ ７ 回修 日期 ：０２０ ．９ ２ １ － １ ６
基金项 目： 绵阳师范学 院博士启动基金（ Ｑ １Ａ ６ ． ￣ ｍ０ １ Ｏ ） 作者简介 ： 丽 ，１ ８ 一 ） 女 ， ０ 级地理科学专业本科学生 。 祝佳 （９ ８ ， ２ ８ ０ 通讯作者 ： 李亦秋（９３一）女 ， １７ ， 博士， 副教授。主要研究方向：Ｓ技术应用、 ３ 农村发展、 自然资源开发与利用。Ｅ—ｍ ｉ ｕ １ ６ ．ｃ ． ａ ： ．ｉ ３ｏｌ ｌ ＠１ ｍ
后从绵 阳到 乐山至 少可 以节约 １５ｈ 运输 时间节约价值 多达十几亿 元甚至几 十亿元 ；０ ３年 乐山市旅 游人数将 增 ． ， ２１
加到 １ １７ ５７ Ａ－ ； 游收入将 增加 到 １２ ．４亿 元 ， ３ ９ ． １ 次 旅 ＂ ４ １３ 比现在的旅游收入增长近 １ ， ０倍 乐山市的旅 游经济发展 将
江油
２ 数 据 来 源 与研 究 方 法
本研究数据主要来源于 四川统计年鉴 和统计 网、 山 乐 市统计年鉴和统计网等。研究 的方法 主要有 回归分析预测