民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析

民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析
随着民航业的不断发展，民用航空空中管制显得尤为重要。

空中管制是指在飞机起飞、飞行中和降落时，通过设定飞行航线、飞行高度和航空器之间的距离等措施，对飞机进行
合理的引导、监控和控制，保证飞机在民用空域内的安全运行。

由于人为因素的存在，空
中管制也存在着一定的安全风险。

本文将从人为安全风险因素和对策两方面进行分析。

一、人为安全风险因素
1. 信息传递不及时或不准确
在空中管制中，信息的及时传递和准确性对于飞机的安全飞行至关重要。

如果空中管
制人员传递的信息不及时或者不准确，飞机可能会出现误飞或者误听指令的情况，从而导
致飞行安全隐患。

2. 语言交流问题
由于国际民航飞行中，使用英语进行通讯，而飞行员和空中管制员的语言水平参差不齐，存在语言交流问题的可能。

如果无法准确理解通讯内容，可能会出现误解指令或者误
操作导致的安全隐患。

3. 疲劳和精神压力
空中管制人员的工作性质决定了其工作时需要高度集中且长时间的工作。

如果空中管
制人员长时间处于高度疲劳状态下工作，可能会出现指令传递错误、操作失误等导致的安
全事故。

4. 人为意外因素
在实际工作中，人为因素的意外情况也是不可避免的，比如空中管制人员的生病、突
发事件等，可能会影响到飞机的安全飞行。

二、对策分析
1. 完善信息系统
建立完善的信息传递系统，确保空中管制人员能够及时、准确地获得飞机相关信息。

同时可以采用自动化系统辅助，对信息的准确性进行验证，降低因信息传递不准确而导致
的安全风险。

2. 提高语言水平要求
对于从事空中管制工作的人员，要求其具备相应的英语水平，确保能够准确理解和传
递指令。

同时可以加强培训，提高空中管制人员的专业素养，降低因语言交流问题而导致
的安全风险。

3. 控制工作时长和周期
对空中管制人员的工作时长和工作周期进行严格控制，避免长时间高强度的工作导致
疲劳状态下的工作。

可以设置定期轮岗制度，确保每位空中管制人员都能够有充足的休息
时间。

4. 建立应急预案
针对人为因素的意外情况，建立完善的应急预案，包括如何处理空中管制人员的生病、突发事件等情况。

同时可以进行定期的模拟演练，增强空中管制人员应对突发事件的能
力。

在民用航空空中管制中，人为因素所导致的安全风险是不能忽视的。

通过完善信息系统、提高语言水平要求、控制工作时长和周期以及建立应急预案等一系列对策措施，可以
有效降低人为因素所带来的安全风险，确保民用航空空中管制的安全运行。

同时也需要在
日常工作中，引导空中管制人员不断提高自身素质，增强应变能力，为保证飞机运行安全
提供更加有效的保障。