迈腾B7L加速不良故障分析与诊断

迈腾B7L加速不良故障分析与诊断
黄鹏;林杰
【摘要】针对迈腾B7L加速不良的问题,通过查询故障码、读取数据流及常规检查等,分析故障原因在于燃油压力调节阀N276供电继电器J757工作时吸合触点接触不良,导致燃油压力调节阀N276没有供电.
【期刊名称】《公路与汽运》
【年(卷),期】2015(000)006
【总页数】2页(P16-17)
【关键词】汽车;加速不良;故障分析与诊断
【作者】黄鹏;林杰
【作者单位】湖南交通职业技术学院,湖南长沙410132;湖南永通一汽大众汽车销售服务有限公司,湖南长沙410004
【正文语种】中文
【中图分类】U472.4
1.1 故障现象
一辆迈腾B7L起动时间过长，行驶过程中加速迟缓，仪表上显示EPC灯报警。

1.2 检查准备
（1）检查工具和量具。

故障分析中所用工具、量具如下：万用表；接线盒；诊断仪VAS6150B；油压表VAG1318；油压表套件；拔接器T10162；轮毂拆卸工具VW637/2。

（2）耗材。

故障分析诊断中的耗材包括翼子板罩布、前罩布、三角木、座垫套布、方向盘套和脚垫等。

2.1 故障原因分析
根据故障现象，初步分析故障原因为：1）燃油供给系统故障；2）进气或排气系
统故障；3）发动机电脑J623自身存在故障。

2.2 故障诊断过程
2.2.1 查询故障码
（1）利用诊断仪VAS6150B查询发动机故障代码，结果见表1。

（2）观察发动机数据流。

故障车辆与正常车辆数据流（106组）对比见表2。

（3）连接VAG1318燃油压力表，检查燃油低压压力值，为550kPa（见图1），正常。

2.2.2 故障部位确定
根据故障码和数据流，分析故障可能原因为：1）高压燃油泵损坏；2）燃油压力
调节阀N276损坏；3）燃油压力调节阀N276线路故障；4）燃油压力调节阀
N276供电继电器或其线路故障；5）J623局部故障，J623是核心元件，一般比
较精密，不会轻易损坏。

为确定故障部位，进行常规检查。

（1）连接VAG1318燃油压力表，检查燃油低压压力值，为550kPa，正常，可
以排除低压燃油压力过低原因。

（2）燃油压力调节阀N276的控制电路见图2。

进行发动机作动器诊断，发现燃
油压力调节阀N276（见图3）不工作；检查燃油压力调节阀N276的供电，为零，不正常（正常值为电源电压）。

（3）根据燃油压力调节阀的供电电路（见图4）检查燃油压力调节阀N276供电
的保险及线路，都正常。

（4）供电来自发动机舱燃油压力调节阀N276供电继电器J757。

检查燃燃油压
力调节阀N276供电继电器J757的85～86脚电阻，为76Ω，正常。

（5）在车辆起动时检查燃油压力调节阀N276供电继电器J757，继电器有吸合声。

拆开继电器外壳，发现继电器工作时吸合触点接触不良，导致燃油压力调节阀N276没有供电。

2.3 故障的处理
更换燃油压力调节阀N276供电继电器J757后，故障得以排除。

当车辆出现故障时，维修人员不必急着维修，而应先进行观察和分析，结合故障现象得出初步诊断结论，然后借助诊断设备缩小故障范围。

对于速腾B7L加速不良故障，可借助大众专用诊断仪VAS5054A或VAS6150B对发动机系统进行故障码读取，根据故障码的导向作用缩小故障范围。

根据对应的故障码读取数据流，借助数据流准确找到故障点。

【相关文献】
［1］黄鹏.一汽大众车型控制单元功能操作［J］.汽车电器，2014（7）.
［2］张迪.一汽大众迈腾加速不良［J］.汽车维修技师，2014（9）.
［3］石优兵.一汽大众迈腾EPC灯报警［J］.汽车维修与保养，2015（8）.
［4］郭兆松.2012款迈腾B7L轿车发动机故障分析与诊断［J］.公路与汽运，2014（6）.。