汽车文化与知识(六)——汽车与社会环境能源交通
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●甲醇还可以作为燃料电池的燃料。燃料电池能量转换率高，实际 效率已达到40%~60%，是汽油车内燃机的2.5倍，且无污染物排放 ,成为汽车动力的主要发展方向。
●甲醇可以从许多不同的资源和生物废物中提取，如可以利用家庭 和工业有机垃圾生产。
பைடு நூலகம்
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（三）二甲醚
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
4.减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染
●鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气 的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车 、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行 速度，以减少汽车的使用量。
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（一）噪声来源
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
改变汽车的动力
●目前，电动汽车是最被看好的零污染汽车。电动汽车是通过高能 蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久磁石式电机旋转，从 而带动汽车行驶的。
●甲醇汽车是另一种新型环保汽车，它是以酒精类的甲醇作为燃料 的汽车。甲醇汽车的最高时速、马力等性能与普通汽车差不多， 但排出废气中的铅、氮的氧化物会减少一半
项目六 汽车与社会
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
（一）汽车尾气产生的机理及危害
●汽车尾气是燃油在发动机汽缸内燃烧做功后从排气管 放出的废气。根据有关分析，汽车尾气中各种气体成 分约有1 000多种，其中对人体健康危害最大的有一氧 化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（一）燃料电池
●美国政府的有关报告中说，全球的石油产量在 2020 年将达到最高，2050年全球的石油将枯竭。这意味着 ，现在最有效率的汽油、电力混合汽车将来有一天也 会失去能源来源。
●与纯电力的汽车不同，燃料电池车不需要充电，它们 可以达到150km/h的速度。
●氮氧化合物进入肺后，形成亚硝酸和硝酸，对肺组织 产生很强的刺激作用，引起肺炎、肺水肿，吸入高浓 度的碳氧化合物后甚至引起中枢神经的瘫痪。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
3.碳氢化合物
●碳氢化合物（HC）的来源很大一部分来自汽车尾气中的未燃部分 及汽油挥发排放，约占有害污染物的55%。近来研究表明，汽车 排气中的高分子重芳香烃可使人致癌。
●二甲醚作为燃料，其自身含氧，能够充分燃烧，不析碳、无残液 ，是一种理想的清洁燃料。
●二甲醚具有可燃性好、液化压力低、燃烧值高、无毒性等优点。 它可替代石油、液化气作为民用燃料，也可作为汽油、柴油的替 代品，成为新型车用燃料。
●据美国有关资料报道，二甲醚具有较高的十六烧值，是柴油发动 机的理想燃料。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
2.提高汽车尾气排放标准
●为遏制交通污染，欧盟1992年推行了“欧Ⅰ”汽车尾气排放标准 ，1996年实施了“欧Ⅱ”汽车尾气排放限值，2000年出台了“欧 Ⅲ”标准，逐步加大了限制二氧化碳气体排放量的力度。
●自20世纪90年代以来，我国的汽车尾气治理提上日程，治理步伐 不断提速。目前，国家已制定了环境质量标准、污染物排放标准 、污染物控制标准等等。
4.光化学烟雾
●汽车尾气中的重要成分氮氧化物（NOX）和碳氢化合物（HC）在大 气环境中受强烈的太阳紫外线照射后产生一种新的二次污染物— —光化学烟雾
●光化学烟雾刺激人的眼、鼻、气管和肺等器官，使人发生眼红流 泪、气喘咳嗽、头晕恶心等症状。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
5.铅化物
●含铅汽油燃烧后会生成铅化物，以颗粒状排入大气。铅对人体十 分有害，当人体吸入含铅微粒的大气时，将阻碍血液中的红细胞 的生长，使心、肺等处发生病变
●这些有害物质不断造成人们的呼吸道疾病、生理机能 障碍以及鼻黏膜组织病变，急性污染中毒甚至会导致 心脏病恶化而猝死。同时，其中所含的多种致癌物质 进入人体会产生持续刺激，可能引发癌症。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
1.一氧化碳
●一氧化碳（CO）是城市大气中数量最多的污染物（约 占大气污染物总量的1/3）。发达国家城市空气中的一 氧化碳有90％是由汽车排放的。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
改善现有的汽车动力装置和燃油质量
●尽量采用柴油机。单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污 染，但在不采取任何措施的情况下，汽油车的污染更严重。
●采用无铅汽油可减少汽油尾气中毒性物质的排放量。 ●改善燃烧室结构，对汽车发动机采用曲轴箱通风系统、废气再循
事故参与者
表现形式
相对强者
相对弱
机行动人6车、.3、其非他机物汽动体车车与、 交正面通、侧面、追尾碰撞
车辆（机动车或 行人 非机动车）
机动一车、、骑车汽人车、 与推交碾、通压安过 全
机动车
骑车人
行人（二）交通事故的种类及形式
人
机动车、非机动车、 车刮车、车刮人、车刮物、乘员 车辆（机动车或 行人等
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
3.加强对在用车的管理可减少和消除汽车尾气对 大气环境的污染
● 通过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修设备、明确管理 部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我国的 I/M制度，使其发挥出应有的功效。
●另外，还需通过合理方式加速老旧车辆的淘汰。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2008年9月4日浙江金丽温高速公路交通事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2009年11月15日洛阳十三辆车相撞追尾事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2010年5月22日安丘市撞车现场
●丰田公司被看成是环保汽 车技术的领导者，在1997年 ，该公司把第一款混合汽油电力汽车“Prius”投入了 市场。
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（二）甲醇
●甲醇可作为汽油发动机和柴油发动机常规燃料的替代品。甲醇汽 车与汽油车相比， 污染物全面下降，一氧化碳减少50％~70％， 碳氢减少20％~50％，氮氧化合物下降30%~50%，运行费用也比汽 油低。
环、蒸发排放控制系统等新设计，均可大大减少污染物的排放。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
发动机机外尾气净化措施
●目前，广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行 净化以减少污染，此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就 是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的 方法减少排气中的污染物。
6.碳烟等颗粒物
● C粒子长期飘浮在空气中，使空气变得混浊，对阳光有散射作用 ，使空气能见度下降。有机碳中大部分为挥发性有机化合物，在 紫外线照射下，产生氧化反应，变成醛、酮类化合物，还会生成 过氧乙酰硝酸酯和臭氧等氧化物，是形成光化学烟雾的主要条件 。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（四）天然气
●天然气汽车的一个突出优点是有害物质排放较少，特 别是与传统燃料相比,大大减少了甲醚排放产生臭氧的 可能性。
●据美国有关资料报道，二甲醚具有较高的十六烧值， 是柴油发动机的理想燃料。
项目六 汽车与社会
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（一）噪声来源
●汽车的噪声不仅跟车辆和发动机类型有关，而且与使 用过程的车速、发动机的转速状态、载荷及道路条件 有关。
●在不同行驶工况下，各类声源的贡献率也不同，一般 可分为以下三种情况：
①中、低速行驶主要声源是发动机表面辐射噪声、排气噪声、进气 噪声、风扇噪声等。
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.2 汽车与能源
一、石油危机
●在汽车诞生之后，人类消耗的能源主要是石油。车消 耗着大量的石油，每年约占石油消耗量的45%。在历史 上，曾有多次石油危机导致全球性经济衰退的严重情 况。
●过去几十年发生的几次严重的石油危机，迫使主要进 口国积极寻找替代能源，开发节能技术。当时的欧洲 与日本的汽车凭借其节油的品质打入了美国汽车市场 ，尤其是日本的汽车一举占领了美国小型汽车的市场 。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（四）交通事故的预防和处理 交通事故原因分析
（1）违章驾驶。 （2）驾驶员思想麻痹。 （3）行人违章。 （4）机动车机械失灵。 （5）道路、环境因素。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（四）交通事故的预防和处理 交通事故的预防
（1）提高机动车驾驶员素质 （2）提高汽车的安全性能 （3）强化道路交通工作的科学管理 （4）加大道路交通安全法的全民教育力度 （5）大力发展其他运输形式
行人等
被玻璃击伤或甩出车外
非机动车）
机动车、非机动车 侧翻、滚翻
车辆跌落到与路面有一定高度差 的路外，如坠落桥下、坠入山涧 等事故
车辆在行驶过程中由于乘员使用 明火或违章直流供油、发动机回 火、电路故障而引起的火灾
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
●世界上每天都会有交通事故发生，最大的一次公路交 通事故应该是在2000年11月5日，尼日利亚发生了一起 世界有史以来伤亡最惨重的公路交通事故，一辆满载 汽油的油罐车突然冲进一列停在路旁等候通过的轿车 车队，当场发生剧烈的爆炸，造成近200人死亡、数百 人受伤。
6.3 汽车与交通
二、汽车与交通堵塞
（四）交通事故的预防和处理 交通事故的预防
●交通的要素是安全和畅通。但是从20世纪60~70年代起 ，世界经济进入了一个高速增长的时期，汽车保有量 急剧增加，交通状况变得日益恶化。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（二）交通事故的种类及形式
●交通事故基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠 车、爆炸和失火七种，均属于交通事故参与者间的冲 突或自身失控所表现的具体行为。
●根据统计，在各类交通事故中，无论是事故次数、人 员伤亡数，还是经济损失，碰撞交通事故（包括正面 碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞）占到相应总数的2/3以上 。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（一）概述
●自第一辆汽车问世至今，已经有4 000多万人惨死在飞 转的车轮之下。现在，全世界每天有3 000多人死于道 路交通伤害，在交通事故中受伤的人数更多。
●因道路交通伤害引起的85%的死亡以及90%的伤残发生 在中等收入和低收入国家，其中主要影响的是弱势道 路使用者，例如，行人、骑自行车的人、骑摩托车的 人、老年人、孩子，尤其是贫困人群。
②高速行驶主要声源是轮胎－路面噪声、发动机噪声、车体振动和 气流噪声等。
③加、减速行驶主要声源是排气噪声和刹车噪声等。
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（二）控制汽车噪声的对策
● 1.加强噪声法规建设。 ● 2.改进汽车技术，降低汽车噪声 ● 3.从道路规划和建设方面控制汽车噪声
项目六 汽车与社会
●一氧化碳是无色无味的气体，吸入人体后，易与血液 中的血红蛋白结合，其亲和能力较氧大210倍，故很快 形成碳氧血色素，使血液丧失输氧能力，致使人体缺 氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成 死亡。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
2.氮氧化合物
●城市中的氮氧化合物（NOX）大部分来源于矿物燃料的 燃烧过程，包括燃煤和燃油锅炉以及汽车内燃机的排 放。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2005年1月9日杭州“婚礼门”事件
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2006年10月1日重庆“101”交通事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2007年1月4日 厦门发生一起交通 事故致数百辆车滞 留图
●一般认为40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有 害的噪声。耳朵在60dB以下感觉舒服，噪声超过80分 贝以上就会对人的生理产生直接的危害。
●噪声的种类很多，包括交通噪声、工业噪声和生活噪 声。交通噪声是城市噪声的主要来源，约占75%的比例 ；受交通噪声影响人口占受环境噪声影响人口的 60%~70%；受交通噪声影响面积占受环境噪声影响面积 的30%~40%。
●甲醇可以从许多不同的资源和生物废物中提取，如可以利用家庭 和工业有机垃圾生产。
பைடு நூலகம்
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（三）二甲醚
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
4.减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染
●鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气 的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车 、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行 速度，以减少汽车的使用量。
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（一）噪声来源
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
改变汽车的动力
●目前，电动汽车是最被看好的零污染汽车。电动汽车是通过高能 蓄电池中的直流电转换成交流电，驱动永久磁石式电机旋转，从 而带动汽车行驶的。
●甲醇汽车是另一种新型环保汽车，它是以酒精类的甲醇作为燃料 的汽车。甲醇汽车的最高时速、马力等性能与普通汽车差不多， 但排出废气中的铅、氮的氧化物会减少一半
项目六 汽车与社会
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
（一）汽车尾气产生的机理及危害
●汽车尾气是燃油在发动机汽缸内燃烧做功后从排气管 放出的废气。根据有关分析，汽车尾气中各种气体成 分约有1 000多种，其中对人体健康危害最大的有一氧 化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（一）燃料电池
●美国政府的有关报告中说，全球的石油产量在 2020 年将达到最高，2050年全球的石油将枯竭。这意味着 ，现在最有效率的汽油、电力混合汽车将来有一天也 会失去能源来源。
●与纯电力的汽车不同，燃料电池车不需要充电，它们 可以达到150km/h的速度。
●氮氧化合物进入肺后，形成亚硝酸和硝酸，对肺组织 产生很强的刺激作用，引起肺炎、肺水肿，吸入高浓 度的碳氧化合物后甚至引起中枢神经的瘫痪。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
3.碳氢化合物
●碳氢化合物（HC）的来源很大一部分来自汽车尾气中的未燃部分 及汽油挥发排放，约占有害污染物的55%。近来研究表明，汽车 排气中的高分子重芳香烃可使人致癌。
●二甲醚作为燃料，其自身含氧，能够充分燃烧，不析碳、无残液 ，是一种理想的清洁燃料。
●二甲醚具有可燃性好、液化压力低、燃烧值高、无毒性等优点。 它可替代石油、液化气作为民用燃料，也可作为汽油、柴油的替 代品，成为新型车用燃料。
●据美国有关资料报道，二甲醚具有较高的十六烧值，是柴油发动 机的理想燃料。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
2.提高汽车尾气排放标准
●为遏制交通污染，欧盟1992年推行了“欧Ⅰ”汽车尾气排放标准 ，1996年实施了“欧Ⅱ”汽车尾气排放限值，2000年出台了“欧 Ⅲ”标准，逐步加大了限制二氧化碳气体排放量的力度。
●自20世纪90年代以来，我国的汽车尾气治理提上日程，治理步伐 不断提速。目前，国家已制定了环境质量标准、污染物排放标准 、污染物控制标准等等。
4.光化学烟雾
●汽车尾气中的重要成分氮氧化物（NOX）和碳氢化合物（HC）在大 气环境中受强烈的太阳紫外线照射后产生一种新的二次污染物— —光化学烟雾
●光化学烟雾刺激人的眼、鼻、气管和肺等器官，使人发生眼红流 泪、气喘咳嗽、头晕恶心等症状。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
5.铅化物
●含铅汽油燃烧后会生成铅化物，以颗粒状排入大气。铅对人体十 分有害，当人体吸入含铅微粒的大气时，将阻碍血液中的红细胞 的生长，使心、肺等处发生病变
●这些有害物质不断造成人们的呼吸道疾病、生理机能 障碍以及鼻黏膜组织病变，急性污染中毒甚至会导致 心脏病恶化而猝死。同时，其中所含的多种致癌物质 进入人体会产生持续刺激，可能引发癌症。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
1.一氧化碳
●一氧化碳（CO）是城市大气中数量最多的污染物（约 占大气污染物总量的1/3）。发达国家城市空气中的一 氧化碳有90％是由汽车排放的。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
改善现有的汽车动力装置和燃油质量
●尽量采用柴油机。单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污 染，但在不采取任何措施的情况下，汽油车的污染更严重。
●采用无铅汽油可减少汽油尾气中毒性物质的排放量。 ●改善燃烧室结构，对汽车发动机采用曲轴箱通风系统、废气再循
事故参与者
表现形式
相对强者
相对弱
机行动人6车、.3、其非他机物汽动体车车与、 交正面通、侧面、追尾碰撞
车辆（机动车或 行人 非机动车）
机动一车、、骑车汽人车、 与推交碾、通压安过 全
机动车
骑车人
行人（二）交通事故的种类及形式
人
机动车、非机动车、 车刮车、车刮人、车刮物、乘员 车辆（机动车或 行人等
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
3.加强对在用车的管理可减少和消除汽车尾气对 大气环境的污染
● 通过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修设备、明确管理 部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我国的 I/M制度，使其发挥出应有的功效。
●另外，还需通过合理方式加速老旧车辆的淘汰。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2008年9月4日浙江金丽温高速公路交通事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2009年11月15日洛阳十三辆车相撞追尾事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2010年5月22日安丘市撞车现场
●丰田公司被看成是环保汽 车技术的领导者，在1997年 ，该公司把第一款混合汽油电力汽车“Prius”投入了 市场。
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（二）甲醇
●甲醇可作为汽油发动机和柴油发动机常规燃料的替代品。甲醇汽 车与汽油车相比， 污染物全面下降，一氧化碳减少50％~70％， 碳氢减少20％~50％，氮氧化合物下降30%~50%，运行费用也比汽 油低。
环、蒸发排放控制系统等新设计，均可大大减少污染物的排放。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染
发动机机外尾气净化措施
●目前，广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行 净化以减少污染，此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就 是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的 方法减少排气中的污染物。
6.碳烟等颗粒物
● C粒子长期飘浮在空气中，使空气变得混浊，对阳光有散射作用 ，使空气能见度下降。有机碳中大部分为挥发性有机化合物，在 紫外线照射下，产生氧化反应，变成醛、酮类化合物，还会生成 过氧乙酰硝酸酯和臭氧等氧化物，是形成光化学烟雾的主要条件 。
6.1 汽车与环境
（二）汽车尾气污染的控制措施
6.2 汽车与能源
二、汽车燃料替代物的研制和开发
（四）天然气
●天然气汽车的一个突出优点是有害物质排放较少，特 别是与传统燃料相比,大大减少了甲醚排放产生臭氧的 可能性。
●据美国有关资料报道，二甲醚具有较高的十六烧值， 是柴油发动机的理想燃料。
项目六 汽车与社会
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（一）噪声来源
●汽车的噪声不仅跟车辆和发动机类型有关，而且与使 用过程的车速、发动机的转速状态、载荷及道路条件 有关。
●在不同行驶工况下，各类声源的贡献率也不同，一般 可分为以下三种情况：
①中、低速行驶主要声源是发动机表面辐射噪声、排气噪声、进气 噪声、风扇噪声等。
1 【课题一】汽车与环境 2 【课题二】汽车与能源 3 【课题三】汽车与交通
6.2 汽车与能源
一、石油危机
●在汽车诞生之后，人类消耗的能源主要是石油。车消 耗着大量的石油，每年约占石油消耗量的45%。在历史 上，曾有多次石油危机导致全球性经济衰退的严重情 况。
●过去几十年发生的几次严重的石油危机，迫使主要进 口国积极寻找替代能源，开发节能技术。当时的欧洲 与日本的汽车凭借其节油的品质打入了美国汽车市场 ，尤其是日本的汽车一举占领了美国小型汽车的市场 。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（四）交通事故的预防和处理 交通事故原因分析
（1）违章驾驶。 （2）驾驶员思想麻痹。 （3）行人违章。 （4）机动车机械失灵。 （5）道路、环境因素。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（四）交通事故的预防和处理 交通事故的预防
（1）提高机动车驾驶员素质 （2）提高汽车的安全性能 （3）强化道路交通工作的科学管理 （4）加大道路交通安全法的全民教育力度 （5）大力发展其他运输形式
行人等
被玻璃击伤或甩出车外
非机动车）
机动车、非机动车 侧翻、滚翻
车辆跌落到与路面有一定高度差 的路外，如坠落桥下、坠入山涧 等事故
车辆在行驶过程中由于乘员使用 明火或违章直流供油、发动机回 火、电路故障而引起的火灾
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
●世界上每天都会有交通事故发生，最大的一次公路交 通事故应该是在2000年11月5日，尼日利亚发生了一起 世界有史以来伤亡最惨重的公路交通事故，一辆满载 汽油的油罐车突然冲进一列停在路旁等候通过的轿车 车队，当场发生剧烈的爆炸，造成近200人死亡、数百 人受伤。
6.3 汽车与交通
二、汽车与交通堵塞
（四）交通事故的预防和处理 交通事故的预防
●交通的要素是安全和畅通。但是从20世纪60~70年代起 ，世界经济进入了一个高速增长的时期，汽车保有量 急剧增加，交通状况变得日益恶化。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（二）交通事故的种类及形式
●交通事故基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠 车、爆炸和失火七种，均属于交通事故参与者间的冲 突或自身失控所表现的具体行为。
●根据统计，在各类交通事故中，无论是事故次数、人 员伤亡数，还是经济损失，碰撞交通事故（包括正面 碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞）占到相应总数的2/3以上 。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（一）概述
●自第一辆汽车问世至今，已经有4 000多万人惨死在飞 转的车轮之下。现在，全世界每天有3 000多人死于道 路交通伤害，在交通事故中受伤的人数更多。
●因道路交通伤害引起的85%的死亡以及90%的伤残发生 在中等收入和低收入国家，其中主要影响的是弱势道 路使用者，例如，行人、骑自行车的人、骑摩托车的 人、老年人、孩子，尤其是贫困人群。
②高速行驶主要声源是轮胎－路面噪声、发动机噪声、车体振动和 气流噪声等。
③加、减速行驶主要声源是排气噪声和刹车噪声等。
6.1 汽车与环境
二、汽车噪声污染
（二）控制汽车噪声的对策
● 1.加强噪声法规建设。 ● 2.改进汽车技术，降低汽车噪声 ● 3.从道路规划和建设方面控制汽车噪声
项目六 汽车与社会
●一氧化碳是无色无味的气体，吸入人体后，易与血液 中的血红蛋白结合，其亲和能力较氧大210倍，故很快 形成碳氧血色素，使血液丧失输氧能力，致使人体缺 氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成 死亡。
6.1 汽车与环境
一、汽车尾气
2.氮氧化合物
●城市中的氮氧化合物（NOX）大部分来源于矿物燃料的 燃烧过程，包括燃煤和燃油锅炉以及汽车内燃机的排 放。
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2005年1月9日杭州“婚礼门”事件
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2006年10月1日重庆“101”交通事故
6.3 汽车与交通
一、汽车与交通安全
（三）形形色色的交通事故
2007年1月4日 厦门发生一起交通 事故致数百辆车滞 留图
●一般认为40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有 害的噪声。耳朵在60dB以下感觉舒服，噪声超过80分 贝以上就会对人的生理产生直接的危害。
●噪声的种类很多，包括交通噪声、工业噪声和生活噪 声。交通噪声是城市噪声的主要来源，约占75%的比例 ；受交通噪声影响人口占受环境噪声影响人口的 60%~70%；受交通噪声影响面积占受环境噪声影响面积 的30%~40%。