奥迪改装-ECU升级之旅

奥迪改装-ECU升级之旅
2.今天升级ECU的是这两台不同系列的车子。

第一张是奥迪A4，第二张图片是奥迪A6. 两台车同一天进行ECU改装升级。

从这个角度上看，两车的外观差别不是很大，同是银色的车子。

算是缘分，凑巧的凑合在同一天改装电脑软件程序。

不过今天的两台奥迪和平时改的都稍微有些特殊。

这两台车都是没有涡轮增压的。

A4 2.4和A6 2.8的车子。

4.从车子的尾部就比较好认，看着A6稍微有些上扬的尾翼，再想想新款的A4，还是觉得有些相似的地方。

这类自然吸气的车子主要是针对人群还是追求豪华的那部分人，对于动力也许要求并不会太高。

但这并不代表对车子的动力性能方面就完全没有追求。

车子在使用了一定的年限以后，动力性能方面可能会有所损耗。

调ECU优化程序，对车子适当的进行性能释放，让老树开新花。

6.两车均为V6发动机。

主流车型的发动机。

两车的保养都还好。

在这里A4和A6使用了不同的设备操作数据。

A4使用BDM设备，所以需要现在就把车载电脑拆卸下来。

这种基本上不存在什么技术活，只能安全的把ECU电脑从车体上拆卸下来即可。

A6则使用CMD Flash设备操作，这种操作方式则不需要通过拆卸ECU电脑。

但是无论如何使用哪种设备（由ECU决定），调教的效果都是不会变的。

8.看看两车的铭牌号，A4 2.4最高功率为125KW. 扭矩峰值可以达到230N.M.
A6 2.8的最高功率为140KW.扭矩峰值则可以达到280N.M.
动力方面相差没有很大.因为两车的车重也不一样.
10.两种不同的数据操作方式,使用BDM设备和CMD设备.
操作方式都是类似的,读取数据以后把数据发到德国DT,开始调教.时间还是耗费在调教数据上.两台车大概需要3个小时左右数据才能返回.
数据返回天黑了,赶紧的写入数据.完成以后试车.虽然是自然吸气的车子.但提升的效果还是挺明显.迟滞感明显减少很多，“给油就来”的感觉很突出。

A4 2.4提升马力16PS.扭矩提高达到253N.M/3150rpm
A6 2.8提升马力17PS.扭矩提高达到300N.M/3400rpm。