人工挖孔扩底钢筋混凝土灌注桩施工技术
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（２）大柱 网或单桩荷载值不小于 １ ０００ ｋＮ的 情况 ，高 、大 、重型建筑物或厂房 。
（３）基 础下 的地层存在一定厚度 的填 土 、淤泥
２１８管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２０１８年 ７月第 ７期
质土等 ，待建工程下方地层 中存在较厚 的湿陷性 黄土 、膨胀 土等 ，但软土 、特殊 土层下又存 在硬度 较高 的土（岩 ）层 。
２０１８年 ７月第 ７期
ＤＯＩ：１０．１６７９９￣．ｃｎｋｉ．ｅｓｄｑｙｉｈ．２０１８．０７．Ｏ６Ｏ
ห้องสมุดไป่ตู้
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 ２１７
人工 挖 孔扩底 钢 筋 混凝 土灌 注桩 施工 技 术
史晓 欧
（中铁 十六 局集 团地 铁工 程有 限公 司 ，北 京市 １０００２４）
摘 要 ：以成都 地铁 锦城 大道 站工 程为 例 ，具体分 析 了人工 挖孔 扩底 灌 注桩 的技术 特点 与适 用情况 ，探 讨 了人 工挖 孔扩 底钢
１ 工程概 况
成都地铁锦 城大道站是成都地铁 ５号线与远 期 ２９号线 Ｔ型节点换乘车站 ，位 于成都市锦悦西 路 与锦城大道交叉 口南侧 ，人工挖孑Ｌ扩底桩位于 ５ 号 线 与 ２９号 线 换 乘 部 位 的结 构 柱 位 置 ，共 计 ８ 根 ，桩 长 为 １５．０６ ｍ（不 含 底 部 弧 形 长 度 ０．５３ ｍ）， 直径为 １．５ ｍ，扩底部位长度为 ２．２５５ ｍ，坡率为 １／３，底部最宽处为 ２．６５ ｍ。该人工挖孔扩底桩上部 接 ５号线车站的底板 （厚度为 ９００ ｉｎｉｎ），中部依 次 （从上至下 ）为 ２９号线车站 的中板（厚度为 ４００ ｍＩｎ）、 底 纵 梁 （截 面 尺 寸 为 １ ２００ ｍｍ ×２ ２００ ｍｍ）及 底 板 （厚度为 １ １００ ｍｍ）。成都地铁锦城大道站人 工 挖孔扩底桩平面位置见图 １。
２ 人 工挖孔 扩底灌 注桩 的适用性 分析
经 过 大 半 个 世 纪 的发 展 ，桩 基 础 在 技 术 方 面 已相 当成熟可靠 ，类型也越来越多。按照成桩材料
收稿 日期 ：２０１８—０１—２５ 作者 简介 ：史 晓欧（１９８３一 ），男 ，黑龙 江泰来人 ，工 程师 ，从事 地铁施 工工作 。
（１）桩径 大 、桩长 可变性 强 、单 桩 的承载性 能 好 。
（２）桩底部有 扩大端 ，可有效增强桩端持力 土 （岩 ）层支承作用。
（３）施工作业 设备 简单 ，工效 高 ，仅需 锹 、镐 、 简单 的人力提升 与装土运输机具 。
（４）施 工 时基 本无 震动 、土体 隆起等 现象 ，对 周边环境无 噪音油烟等污染 。
本 工 程 人 工 挖 孔 扩 底 桩 施 工 工 艺 流 程 具 体 如 下 ：测 量 放 线 挖 孔 成 桩 一 断 面 检查 护 壁 钢 筋 绑 扎 护 壁模 板 安装 测 量 复 测 护 壁 混 凝 土 浇 筑 （Ｃ３０混 凝 土 ）＿÷护壁 模 板拆 除＿＋结 构柱 隔离 层 施 作 （木 模 ） 回填 层 混凝 土 浇 筑 （Ｃ１０混 凝 土 ）一 挖孔成桩 断面检查一护壁钢筋绑扎 护壁模板 安 装 ＿＋测量 复 测＿÷护 壁混 凝 土 浇筑 （Ｃ３０混 凝 土 ） ＿＋护壁 模 板 拆 除一 终孔 验 收 －＋钢 筋 笼 吊装 一 导 管 安 装 ＿＋混凝 土 浇筑 （Ｃ４５混 凝 土 ）。
筋混 凝土 灌 注桩施 工 的技术 要点 ，为保 证类 似工 程 的顺利 施工 提供 参考 。
关键 词 ：护壁施工 ；水 密性试验 ；测量放线
中 图分类 号 ：ＴＵ７５３．３
文献标 志码 ：Ｂ
文 章编 号 ：１００９—７７１６（２０１８）０７—０２１７—０３
０ 引 言
人工 挖孑Ｌ扩底钢筋混凝 土灌 注桩在我 国各种 工程 中均有应用 ，其适用范 围较广 ，在一般 的地层 或黄土 、膨胀土等特殊地层均能使用 。此桩型是人 工成孔 ，施工时所需 的机具设备均较简单 ，便于运 送 ，尤其适用于城市 内作业面狭窄 的工程项 目，本 文主要针对此桩型施工技术展开论 述 ，以期促进 我 国桩基 础 施 工 技 术 的不 断 发 展 。
３ 人工挖孔扩底钢筋混凝土灌注桩施工方案
成都地 铁 ２９号线（以下简称 ２９号 线 ）车站 的 人 工挖 孔 扩底 桩 施 工分 成 两 个 阶段 ：（１）２９号线 车 站 基 坑底 部 以上 部 分 ，该 范 围人 工 挖 孔 扩底 桩 长 度 为 ９．０６ ｉｎ，且均存 在 ２９号线结构 柱 （局部存在 ２９号线中板 、底纵梁及底板 ）；（２）２９号线车站基坑 底部以下部分 ，该部分人工挖孔扩底桩长度为 ６ ｍ， 其 中常规 范 围长 度 为 ４．２７５ ｍ。
（５）桩顶无需经受击 打作用 ，因此对配筋率要 求较低 ，可根据建筑荷载等情况 ，只做桩体上部配 筋 ，或按桩身长度方向只做变截面配筋【 。
基 于上述 特点 ，人工挖孔扩底 灌注桩 的适用 情 况 如 下 ：
（１）不宜使用大型重 型设备 的狭窄施工场地 ， 工地下方存在地下设施 、待建建 筑与既有建筑相 距 很 近 的项 目。
图 １ 成 都地铁锦 城大道 站人 工挖 孔扩底 桩平面布 置图
可分为木桩 、混凝 土桩 、钢筋混凝土桩 、组合桩 、钢 桩 ；按 照成 桩 方 法 可 分 为 打人 桩 、静 压 桩 、灌 注 桩 、 植 入 桩 【”。
基于桩基 的多样 性 ，在工程建设 时选用何种 桩十分重要 。单桩 的技术特点为 ：
（４）适 用 人工 挖 孔扩 底 灌注 桩 的持 力 层包 括 砾 石 、岩石 、密实 的砂 、压缩模 量 Ｅ＞１０ ＭＰａ的黏性 土 等 。
４．３ 护壁 施 工 人工 挖孔扩底 桩采用 边开挖边 支护 的方 式 ，
护 壁 厚 度 为 １５０ ｍｍ，采 用 Ｃ３０混 凝 土 （该 混 凝 土 来源为商 品混凝 土或 自拌混凝土 ）浇筑 ，其竖 向受 力钢筋采用 ２８Ａ１２，环 向间距为 ２００ ｍｍ，箍筋采用 Ａ１２＠１５０ ｍｍ，具体护壁平面及断面配筋图见图 ２。
（３）基 础下 的地层存在一定厚度 的填 土 、淤泥
２１８管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２０１８年 ７月第 ７期
质土等 ，待建工程下方地层 中存在较厚 的湿陷性 黄土 、膨胀 土等 ，但软土 、特殊 土层下又存 在硬度 较高 的土（岩 ）层 。
２０１８年 ７月第 ７期
ＤＯＩ：１０．１６７９９￣．ｃｎｋｉ．ｅｓｄｑｙｉｈ．２０１８．０７．Ｏ６Ｏ
ห้องสมุดไป่ตู้
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 ２１７
人工 挖 孔扩底 钢 筋 混凝 土灌 注桩 施工 技 术
史晓 欧
（中铁 十六 局集 团地 铁工 程有 限公 司 ，北 京市 １０００２４）
摘 要 ：以成都 地铁 锦城 大道 站工 程为 例 ，具体分 析 了人工 挖孔 扩底 灌 注桩 的技术 特点 与适 用情况 ，探 讨 了人 工挖 孔扩 底钢
１ 工程概 况
成都地铁锦 城大道站是成都地铁 ５号线与远 期 ２９号线 Ｔ型节点换乘车站 ，位 于成都市锦悦西 路 与锦城大道交叉 口南侧 ，人工挖孑Ｌ扩底桩位于 ５ 号 线 与 ２９号 线 换 乘 部 位 的结 构 柱 位 置 ，共 计 ８ 根 ，桩 长 为 １５．０６ ｍ（不 含 底 部 弧 形 长 度 ０．５３ ｍ）， 直径为 １．５ ｍ，扩底部位长度为 ２．２５５ ｍ，坡率为 １／３，底部最宽处为 ２．６５ ｍ。该人工挖孔扩底桩上部 接 ５号线车站的底板 （厚度为 ９００ ｉｎｉｎ），中部依 次 （从上至下 ）为 ２９号线车站 的中板（厚度为 ４００ ｍＩｎ）、 底 纵 梁 （截 面 尺 寸 为 １ ２００ ｍｍ ×２ ２００ ｍｍ）及 底 板 （厚度为 １ １００ ｍｍ）。成都地铁锦城大道站人 工 挖孔扩底桩平面位置见图 １。
２ 人 工挖孔 扩底灌 注桩 的适用性 分析
经 过 大 半 个 世 纪 的发 展 ，桩 基 础 在 技 术 方 面 已相 当成熟可靠 ，类型也越来越多。按照成桩材料
收稿 日期 ：２０１８—０１—２５ 作者 简介 ：史 晓欧（１９８３一 ），男 ，黑龙 江泰来人 ，工 程师 ，从事 地铁施 工工作 。
（１）桩径 大 、桩长 可变性 强 、单 桩 的承载性 能 好 。
（２）桩底部有 扩大端 ，可有效增强桩端持力 土 （岩 ）层支承作用。
（３）施工作业 设备 简单 ，工效 高 ，仅需 锹 、镐 、 简单 的人力提升 与装土运输机具 。
（４）施 工 时基 本无 震动 、土体 隆起等 现象 ，对 周边环境无 噪音油烟等污染 。
本 工 程 人 工 挖 孔 扩 底 桩 施 工 工 艺 流 程 具 体 如 下 ：测 量 放 线 挖 孔 成 桩 一 断 面 检查 护 壁 钢 筋 绑 扎 护 壁模 板 安装 测 量 复 测 护 壁 混 凝 土 浇 筑 （Ｃ３０混 凝 土 ）＿÷护壁 模 板拆 除＿＋结 构柱 隔离 层 施 作 （木 模 ） 回填 层 混凝 土 浇 筑 （Ｃ１０混 凝 土 ）一 挖孔成桩 断面检查一护壁钢筋绑扎 护壁模板 安 装 ＿＋测量 复 测＿÷护 壁混 凝 土 浇筑 （Ｃ３０混 凝 土 ） ＿＋护壁 模 板 拆 除一 终孔 验 收 －＋钢 筋 笼 吊装 一 导 管 安 装 ＿＋混凝 土 浇筑 （Ｃ４５混 凝 土 ）。
筋混 凝土 灌 注桩施 工 的技术 要点 ，为保 证类 似工 程 的顺利 施工 提供 参考 。
关键 词 ：护壁施工 ；水 密性试验 ；测量放线
中 图分类 号 ：ＴＵ７５３．３
文献标 志码 ：Ｂ
文 章编 号 ：１００９—７７１６（２０１８）０７—０２１７—０３
０ 引 言
人工 挖孑Ｌ扩底钢筋混凝 土灌 注桩在我 国各种 工程 中均有应用 ，其适用范 围较广 ，在一般 的地层 或黄土 、膨胀土等特殊地层均能使用 。此桩型是人 工成孔 ，施工时所需 的机具设备均较简单 ，便于运 送 ，尤其适用于城市 内作业面狭窄 的工程项 目，本 文主要针对此桩型施工技术展开论 述 ，以期促进 我 国桩基 础 施 工 技 术 的不 断 发 展 。
３ 人工挖孔扩底钢筋混凝土灌注桩施工方案
成都地 铁 ２９号线（以下简称 ２９号 线 ）车站 的 人 工挖 孔 扩底 桩 施 工分 成 两 个 阶段 ：（１）２９号线 车 站 基 坑底 部 以上 部 分 ，该 范 围人 工 挖 孔 扩底 桩 长 度 为 ９．０６ ｉｎ，且均存 在 ２９号线结构 柱 （局部存在 ２９号线中板 、底纵梁及底板 ）；（２）２９号线车站基坑 底部以下部分 ，该部分人工挖孔扩底桩长度为 ６ ｍ， 其 中常规 范 围长 度 为 ４．２７５ ｍ。
（５）桩顶无需经受击 打作用 ，因此对配筋率要 求较低 ，可根据建筑荷载等情况 ，只做桩体上部配 筋 ，或按桩身长度方向只做变截面配筋【 。
基 于上述 特点 ，人工挖孔扩底 灌注桩 的适用 情 况 如 下 ：
（１）不宜使用大型重 型设备 的狭窄施工场地 ， 工地下方存在地下设施 、待建建 筑与既有建筑相 距 很 近 的项 目。
图 １ 成 都地铁锦 城大道 站人 工挖 孔扩底 桩平面布 置图
可分为木桩 、混凝 土桩 、钢筋混凝土桩 、组合桩 、钢 桩 ；按 照成 桩 方 法 可 分 为 打人 桩 、静 压 桩 、灌 注 桩 、 植 入 桩 【”。
基于桩基 的多样 性 ，在工程建设 时选用何种 桩十分重要 。单桩 的技术特点为 ：
（４）适 用 人工 挖 孔扩 底 灌注 桩 的持 力 层包 括 砾 石 、岩石 、密实 的砂 、压缩模 量 Ｅ＞１０ ＭＰａ的黏性 土 等 。
４．３ 护壁 施 工 人工 挖孔扩底 桩采用 边开挖边 支护 的方 式 ，
护 壁 厚 度 为 １５０ ｍｍ，采 用 Ｃ３０混 凝 土 （该 混 凝 土 来源为商 品混凝 土或 自拌混凝土 ）浇筑 ，其竖 向受 力钢筋采用 ２８Ａ１２，环 向间距为 ２００ ｍｍ，箍筋采用 Ａ１２＠１５０ ｍｍ，具体护壁平面及断面配筋图见图 ２。