就现行《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2012)谈几点看法
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定， 实行 区域 （ 一般 按 省 物 价 局 核 定 ） 统一价 ． Ｌ ＮＧ 供 销 价 格 实
集的公共场所 ， 对 于安 全 方 面 的要 求理 应 更加 严 格 ， 因此 建 议 行 市 场调 节 、 自由浮 动 。 这样 一 来 ， 从全年来看． Ｃ Ｎ Ｇ 购入 价 格 在 新 的 规 范 修订 时 。 增设 专篇 对撬 装 式 加 油 站 、加 气站 的 级 要低 于 Ｌ Ｎ Ｇ， 考 虑 到 运 输 费 用 ， Ｌ Ｎ Ｇ到 站 价格 往往要 高 于 别、 储 气容 积 、 安 全 间 距 和 安 全 设 施 配 备 进 行 规 定 Ｃ ＮＧ Ｉ ｊ 名售价 格 ， 因此 用 Ｌ ＮＧ 作 为 气源 ， 再 经过 气 化 、 加 压 转换 ３ 在 安 全可 靠的前 提 下 ，适 当提 高 Ｌ Ｎ Ｇ 、 Ｌ — 为 Ｃ Ｎ Ｇ，对 外销 售 就 形 成 了价 格 倒 挂 。 所 以 ．社 会 上 大 多数 Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ合建站以及与加 油站合建 ， 多是 以 Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ 分 别 作 为 独 立 气 源 对 不 同 的 用 户 类型 加 气 。只有 一 些 以 Ｌ Ｎ Ｇ作 应 急 气 源经 营城 市燃 气或 生产 Ｌ Ｎ Ｇ的企业 ， 同 时 又 有 加 气 业 务
环境保护
Ｌ Ｏ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ 』 ｖ Ｗ Ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ０ １ ４ ／ ８
就现行《 汽车加油加 气站设计与施工规范》
（ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） 谈 几 点看 法
张敬义 （ ４ １ ）
【 关键词 】 天然气 ； 汽车加油加气 站； Ｃ Ｎ Ｇ Ｌ Ｎ Ｇ； 撬装； 合建 站 【 中图分类号】 Ｕ ４ ７ ３ ． ８ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） １ ５ — ０ ０ ０ ８ — ０ ２
随 着 我 国天 然 气利 用持 续推 进 和 普 及 。天 然 气加 气 站行 成 区 外或 规 划 区边 缘 的 加 气站 ． 由于场地空旷 ， 储 气容 积 可 以 ４ ｍ 。 业发 展 迅 速 ， 旧版 《 汽 车 加 油加 气站 设 计 与 施 工 规 范》 放 大 些 ．因 此 建议 ＣＮＧ储 气设 施 总 容 积 上 限 可 定 为 ≤２ （ ＧＢ ５ ０１ ５ ６ — ２ ０ ０ ２） （ ２ ０ ０ ６年 版 ） 由于 在 建 站 形 式 、 安 全 间距 控 制 Ｌ ＮＧ 储 罐 设 施 总 容 积 上 限 可 定 为 ≤ １ ８ ０ ｍ 等 方 面 已 不适 应 城 市发 展 与 建设 现 实 情 况 ．因 此在 其基 础 上 ２ 增加撬装 式加油 、 加气站 内容 重 新修 订 ， 编 制 并 发 布 实施 了现 行 《 汽 车 加 油加 气 站 设 计 与 施 近 两年 来 ， 随 着 城 市 建 设 用 地 日趋 紧缩 ． 导 致 与 日益 增 长 工 规 范》 （ ＧＢ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） （ 以下 简称 “ 现行规 范” ） 。 现 行 规 范 的 加 气 站 需 求之 间矛 盾 愈 发 突 出。 而 一 些 城 市 汽 车运 输 公 司 、 突 出变化 是 增 加 了 Ｌ ＮＧ 加 气 站 内 容 以 及 加 油 与 Ｌ ＮＧ、 Ｌ— 驾 校 和公 交公 司既 有 场地 较 富裕 ．或 利 用规 划 迁 建机 会 留 足 ＣＮＧ、 Ｌ ＮＧ ／ Ｌ — Ｃ ＮＧ 合 建 站 的 建站 形 式 。 另 外 还 有 一 些 新 的 变 场 地 ．可 以在 企 业 内部 规 划布 置加 气站 （ 以及 加 油站 、 充 电 化， 如 增加 了 自助 加 油 、 电动 汽 车 充 电设 施 等 ． 因与 本 次探 讨 桩 ） ， 以 满足 汽运 公 司 中短 途 汽 车加 气 需要 ， 不仅建设周期短 、 问题 关联 不 大 ． 在 此 不 一 一 赘 述 投 资省 、 节 约 用地 ， 同时又可以随着公 司迁移很灵 活地迁 建， 现 行 规 范 实行 一年 多来 ．发 现 与 现 实操 作 层 面 存 在 一 定 十 分便 捷 于是 ，各 地 出现 了愈 来愈 多 的 一 体 化 撬 装 式 加 气 的间隙 ． 规 范没 有 覆 盖 加 气合 建 站 的所 有 形 式 ． 而且现行规 范 站， 将储 气、 加压 、 计 量 加 气等 集 成 到 一 个箱 体 上 ， 只 要 外 连 液 中所 确 定 的加 油与 Ｌ — Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ ／ Ｌ — Ｃ Ｎ Ｇ合 建站 的建 站 形 式 在 压 Ｃ Ｎ Ｇ撬 车就 可 以 实现 对 小 车 、 公 交车 的 加 气 作 业 。然 而 ． 对 实际 中并 不 多 见 ， 有 些 脱 离现 实 。 以 下就 此 谈 几 点 看 法 ． 和同 于企 业 内部 场地 配套 建设 撬 装 式加 油站 、 加 气站 ． 往往都 以临 行 共 商榷 。 时设施 的名史 ， 从 项 目核 准 备 案 、 设计 到工程 实施 、 运 营大 多 １规 范中应增 加 Ｃ Ｎ Ｇ ／ Ｌ Ｎ Ｇ合建站形式 不 太规 范 ． 同 时现 行 规 范 又没 有 明确 的要 求 与规 定进 行 约 束 ． 由于 目前 天 然 气加 气 市 场 ＣＮＧ销 售 价 格 由物 价 部 门核 工 程 存 在 着 或 多 或 少 的 安 全 隐 患 。 而 且 这 些 地 方 又是 人 员 密
【 摘 要】 通过 对现行《 汽 车加 油加气站设计与施工规范》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） 中有关 Ｌ Ｎ Ｇ与 Ｃ Ｎ Ｇ加气合建 站规定 ， 对比现实中设计建 设的加 气
站、 释 放 站 的 合 建 站 以及 撬 装 式加 油加 气 站 等 新 的 建 站 模 式 ， 提 出一 些规 范 修 订 的 建 议 ， 以 便 新 修订 的 规 范 更 结 合 实 际 ， 更 合理 全 面 地 指 导 与 规范工程建设 ， 推 动 行业 健 康 快速 发展 。
集的公共场所 ， 对 于安 全 方 面 的要 求理 应 更加 严 格 ， 因此 建 议 行 市 场调 节 、 自由浮 动 。 这样 一 来 ， 从全年来看． Ｃ Ｎ Ｇ 购入 价 格 在 新 的 规 范 修订 时 。 增设 专篇 对撬 装 式 加 油 站 、加 气站 的 级 要低 于 Ｌ Ｎ Ｇ， 考 虑 到 运 输 费 用 ， Ｌ Ｎ Ｇ到 站 价格 往往要 高 于 别、 储 气容 积 、 安 全 间 距 和 安 全 设 施 配 备 进 行 规 定 Ｃ ＮＧ Ｉ ｊ 名售价 格 ， 因此 用 Ｌ ＮＧ 作 为 气源 ， 再 经过 气 化 、 加 压 转换 ３ 在 安 全可 靠的前 提 下 ，适 当提 高 Ｌ Ｎ Ｇ 、 Ｌ — 为 Ｃ Ｎ Ｇ，对 外销 售 就 形 成 了价 格 倒 挂 。 所 以 ．社 会 上 大 多数 Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ合建站以及与加 油站合建 ， 多是 以 Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ 分 别 作 为 独 立 气 源 对 不 同 的 用 户 类型 加 气 。只有 一 些 以 Ｌ Ｎ Ｇ作 应 急 气 源经 营城 市燃 气或 生产 Ｌ Ｎ Ｇ的企业 ， 同 时 又 有 加 气 业 务
环境保护
Ｌ Ｏ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ 』 ｖ Ｗ Ｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ０ １ ４ ／ ８
就现行《 汽车加油加 气站设计与施工规范》
（ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） 谈 几 点看 法
张敬义 （ ４ １ ）
【 关键词 】 天然气 ； 汽车加油加气 站； Ｃ Ｎ Ｇ Ｌ Ｎ Ｇ； 撬装； 合建 站 【 中图分类号】 Ｕ ４ ７ ３ ． ８ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） １ ５ — ０ ０ ０ ８ — ０ ２
随 着 我 国天 然 气利 用持 续推 进 和 普 及 。天 然 气加 气 站行 成 区 外或 规 划 区边 缘 的 加 气站 ． 由于场地空旷 ， 储 气容 积 可 以 ４ ｍ 。 业发 展 迅 速 ， 旧版 《 汽 车 加 油加 气站 设 计 与 施 工 规 范》 放 大 些 ．因 此 建议 ＣＮＧ储 气设 施 总 容 积 上 限 可 定 为 ≤２ （ ＧＢ ５ ０１ ５ ６ — ２ ０ ０ ２） （ ２ ０ ０ ６年 版 ） 由于 在 建 站 形 式 、 安 全 间距 控 制 Ｌ ＮＧ 储 罐 设 施 总 容 积 上 限 可 定 为 ≤ １ ８ ０ ｍ 等 方 面 已 不适 应 城 市发 展 与 建设 现 实 情 况 ．因 此在 其基 础 上 ２ 增加撬装 式加油 、 加气站 内容 重 新修 订 ， 编 制 并 发 布 实施 了现 行 《 汽 车 加 油加 气 站 设 计 与 施 近 两年 来 ， 随 着 城 市 建 设 用 地 日趋 紧缩 ． 导 致 与 日益 增 长 工 规 范》 （ ＧＢ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） （ 以下 简称 “ 现行规 范” ） 。 现 行 规 范 的 加 气 站 需 求之 间矛 盾 愈 发 突 出。 而 一 些 城 市 汽 车运 输 公 司 、 突 出变化 是 增 加 了 Ｌ ＮＧ 加 气 站 内 容 以 及 加 油 与 Ｌ ＮＧ、 Ｌ— 驾 校 和公 交公 司既 有 场地 较 富裕 ．或 利 用规 划 迁 建机 会 留 足 ＣＮＧ、 Ｌ ＮＧ ／ Ｌ — Ｃ ＮＧ 合 建 站 的 建站 形 式 。 另 外 还 有 一 些 新 的 变 场 地 ．可 以在 企 业 内部 规 划布 置加 气站 （ 以及 加 油站 、 充 电 化， 如 增加 了 自助 加 油 、 电动 汽 车 充 电设 施 等 ． 因与 本 次探 讨 桩 ） ， 以 满足 汽运 公 司 中短 途 汽 车加 气 需要 ， 不仅建设周期短 、 问题 关联 不 大 ． 在 此 不 一 一 赘 述 投 资省 、 节 约 用地 ， 同时又可以随着公 司迁移很灵 活地迁 建， 现 行 规 范 实行 一年 多来 ．发 现 与 现 实操 作 层 面 存 在 一 定 十 分便 捷 于是 ，各 地 出现 了愈 来愈 多 的 一 体 化 撬 装 式 加 气 的间隙 ． 规 范没 有 覆 盖 加 气合 建 站 的所 有 形 式 ． 而且现行规 范 站， 将储 气、 加压 、 计 量 加 气等 集 成 到 一 个箱 体 上 ， 只 要 外 连 液 中所 确 定 的加 油与 Ｌ — Ｃ Ｎ Ｇ、 Ｌ Ｎ Ｇ ／ Ｌ — Ｃ Ｎ Ｇ合 建站 的建 站 形 式 在 压 Ｃ Ｎ Ｇ撬 车就 可 以 实现 对 小 车 、 公 交车 的 加 气 作 业 。然 而 ． 对 实际 中并 不 多 见 ， 有 些 脱 离现 实 。 以 下就 此 谈 几 点 看 法 ． 和同 于企 业 内部 场地 配套 建设 撬 装 式加 油站 、 加 气站 ． 往往都 以临 行 共 商榷 。 时设施 的名史 ， 从 项 目核 准 备 案 、 设计 到工程 实施 、 运 营大 多 １规 范中应增 加 Ｃ Ｎ Ｇ ／ Ｌ Ｎ Ｇ合建站形式 不 太规 范 ． 同 时现 行 规 范 又没 有 明确 的要 求 与规 定进 行 约 束 ． 由于 目前 天 然 气加 气 市 场 ＣＮＧ销 售 价 格 由物 价 部 门核 工 程 存 在 着 或 多 或 少 的 安 全 隐 患 。 而 且 这 些 地 方 又是 人 员 密
【 摘 要】 通过 对现行《 汽 车加 油加气站设计与施工规范》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ６ — ２ ０ １ ２ ） 中有关 Ｌ Ｎ Ｇ与 Ｃ Ｎ Ｇ加气合建 站规定 ， 对比现实中设计建 设的加 气
站、 释 放 站 的 合 建 站 以及 撬 装 式加 油加 气 站 等 新 的 建 站 模 式 ， 提 出一 些规 范 修 订 的 建 议 ， 以 便 新 修订 的 规 范 更 结 合 实 际 ， 更 合理 全 面 地 指 导 与 规范工程建设 ， 推 动 行业 健 康 快速 发展 。