RH炉本体设备检修规程

马钢股份有限公司二级作业文件第一炼钢厂QSO/T501-Ⅱ0699
RH炉
设备检修规程
本体设备（试行）
编制部门：设备管理室
审核人：徐兆春
批准人：杜仁宝
批准日期：2004.4 实施日期：2004.4 受控状态：发放编号：
RH炉本体设备检修规程
1、设备技术性能及系统组成及主要部位结构示意图
1.1真空室本体设备
插入管内径（砌筑耐火材料后）：500mm
上升管外径：1230mm
下降管外径：1170mm
插入管高度：900mm
插入管中心距：1300mm
空冷压缩空气耗量：60Nm3/h
氩气最大供应量：120Nm3/h
供氩喷嘴数量：12个，分成上下2层
钢水循环速率：~73~87t/min2
合金加料槽内径：Φ250mm
钢包车载荷：2000Kn
钢包车车轮直径：Φ900
钢包车轨道型号：QU120
钢包车速度：3～30m/min
钢包车驱动装置数量：4套
钢包车驱动装置电机功率：15kW
钢包车驱动装置额定输出转速：10.5r/min
钢包车驱动装置额定输出扭矩：20500N.m
传动装置减速机型号：B4HH07+MoTor/Lantern
真空室横移台车总静态负载能力：1000KN
真空室横移台车总静态负载能力（处理位置）：
真空室横移台车运行长度：8650mm
真空室横移台车轨道中心距:4700mm
真空室横移台车轮距：6700mm
真空室横移台车车轮直径Ф900 mm
真空室横移台车拖链：长度：15000 mm 宽度：144mm 真空室横移台车定位精度:±10mm
真空室横移台车轨道型号：QU120
真空室横移台车运行速度（快速）：10m/min 真空室横移台车运行速度（慢速）：1m/min 真空室横移台车停位精度：±10mm
真空室横移台车减速机型号：H4SH10
真空室横移台车气缸型号：DNG160-200-PPV-A 真空室横移台车气缸行程：380mm
钢包车顶升框架最大顶升重量：330t
钢包车顶升框架液压系统柱塞缸行程：2900mm 钢包车顶升框架顶升速度（低速）：0.8m/min
（高速）：~3m/min
钢包车减速机速比：400
钢包车额定输出转速：3.75 r/min
钢包车配用电机型号；YZPE160M4
钢包车配用电机功率：11Kw
水冷弯头废气入口温度：~1200℃
煤气加热系统：加热温度：800~1450℃
加热速度：60℃/h
燃烧气体：混合煤气
耗量（最大）：
助燃氧气压力：
助燃氧气耗量：
排烟小车螺旋升降机型号：SWL5-2A-Ⅲ-400FZ 排烟小车最大起升力：50kN
排烟小车最大行程：400
电机：YZR112M-6
1.2真空泵设备
水冷弯管
水冷弯管内径：1400mm
废气入口温度：~1200℃
废气出口温度：600~750℃
伸缩接头
伸缩接头的工作温度：600~750℃
伸缩接头的移动距离：100mm
抽气管内径：1400mm
气体冷却器
废气入口温度：600~750℃
废气出口温度：200~300℃
真空主阀
主阀操作气压力：0.67mbar/1bar
操作温度：~300℃
主阀直径：1200mm
真空泵和冷凝器
３台增压泵
４台喷射泵
３台冷凝器
C1直径：2820mm
C2直径：1920mm
C3直径：1416mm
汽水分离器和密封箱
１台水分离器圆柱形直径：1020mm
密封箱直径：70m3
2、检修前各项准备工作的规定：
2.1 检修计划的编制，由设备室专业人员、作业区点检员根据对设备检查结果和设备使用周期，确定检修项目，并计划书形式下发到施工单位，计划书内容要具体详细，主要有：设备检修部位、检修内容及方案、检修主要备件的规格、型号、数量及检修工期。

2.2 各检修人员必须熟悉图纸，明确检修项目和工期，明白设备故障、缺陷原因，做到心中有数。

2.3 检修单位接到检修计划书后，在检修前要落实备件、材料、工器具，对于需预组装备件做到预组装工作。

2.4 在使用汽、煤油、乙炔等易燃易爆品周围，必须打扫干净，防止与明火接触。

2.5 在要塞部位检修需动火时，必须事先办理动火证。

2.6 进入检修现场前，由检修人员收取转炉操作牌，并落实停机停电工作。

3、真空室本体外壳
3.1真空室本体外壳分四节，全部制作完毕后，在水平台上进行组装检查，真空纵横中心线极限偏差为±3mm，标高极限偏差为±3mm，铅垂度1/1000，但总量〈5mm
3.2真空室顶部与中部用16个夹紧螺栓均布联结，中部和底部用28个夹紧螺栓均布联结，底部和插入管用δ8的钢带采用E5016焊条连续焊缝焊接
3.3本设备组装后需进行打压试验，并对焊缝进行煤油检漏，打压至0.16Mpa，保压30分钟各处不得有渗漏现象
3.4 O型密封圈线径公差分别为±0.3和±0.2，耐温250℃，硬度：邵氏65±5，抗拉强度8~10Mpa，抗撕裂强度≥4 Mpa。

安装时应将接头剖切成合适的形状，在保证线径和重合量的情况下进行粘接。

4、真空室顶部
4.1本件的焊接应符合JB/T5000.3-1998《焊接件通用技术条件》的规定，尺寸或角度精度等级为C级，行位公差为G级，焊缝质量评定级别角焊缝为BK级，对接焊缝为BS级，焊接接头缺陷为Ⅱ级（GB/T12469）
4.2本体加工后的尺寸及行位公差应符合JB/T5000.9-1998《切削加工件通用技术条件》的规定
4.3除注明外，均采用E5016焊条进行连续焊缝焊接
4.4角焊缝高度分别为两连接件中最薄者厚度的0.8倍（单面焊）和0.8倍（双面焊）
4.5焊缝需经消除残余应力处理，校平矫直后再进行机加工
4.6壳体焊完后应对焊缝进行超声波探伤，探伤长度占总长度的50%。

对焊缝交接处探伤，探伤长度不小于100mm，，验收按GB/T11355-1989执行，其检查结果纵焊缝级为Ⅰ级合格，环焊缝为Ⅱ级合格，其他焊缝均做磁粉探伤检查，结果为Ⅱ级合格。

5、空冷插入管
5.1见真空室顶部全部要求
5.2冷管总长为12m，现场配接管线时应根据实际需要截取
5.3对氩气和空气通道作气密性试验，用0.9Mpa压缩空气持压5min，无泄漏
6、钢包车装置
6.1车轮安装后，用手盘车应转动灵活，轮距为5100±2mm，两轮对角线长度差不大于5mm，四个车轮应在同一水平线内，偏差不得大于1mm，以保证四个车轮与轨面接触良好，车轮轴向窜动量应小于2mm。

6.2传动开式齿轮幅齿面接触应良好，接触面积应大于65%。

6.3车体结构完好，焊缝无开焊，钢板无变形，大梁下扰度不超过2/1000。

6.4各罐座完好，罐座标高偏差不得大于5mm，座距偏差不得大于5mm。

7、真空横移台车装置
7.1车轮安装后，用手盘车应转动灵活，轮距为6700±2mm，两轮对角线长度差不大于5mm，四个车轮应在同一水平线内，偏差不得大于1mm，以保证四个车轮与轨面接触良好，车轮轴向窜动量应小于2mm。

7.2传动开式齿轮幅齿面接触应良好，接触面积应大于65%。

7.3车体结构完好，焊缝无开焊，钢板无变形，大梁下扰度不超过2/1000。

7.4各罐座完好，罐座标高偏差不得大于5mm，座距偏差不得大于5mm。

7.5所有焊接式管接头与钢管、钢管与钢管之间均采用氩弧焊，焊接质量应满足试压要求，液压缸正常工作压力为10.5~15Mpa，最高事故压力为16.5 Mpa。

8、烟气除尘系统
8.1 除尘器布置安装要紧贴花板上袋口圈，压板压紧，不漏风。

8.2 防爆阀片在安装时要保护好，不得碰撞。

8.3 除尘风机的安装应符合风机安装标准。

9、钢包车顶升框架装置
9.1本设备的制造、装配和涂装等应符合JB/T5000.1~5000.12-1998技术条件中的有关规定。

设备的包装如定货合同中无规定时，则应执行JB/T5000.13-1998《通用技术条件》。

9.2本设备的非加工表面，按JB/T1804-92《一般公差线性尺寸的未注公差》的m级，行位未注公差为GB/T1184-1996的H级。

9.3导轨、车轮及底座应严格按照图示所规定的尺寸及公差进行安装：
（1）安装后单个导轨两侧面直线度极限偏差±1.5mm/800mm，轨面的直线度公差为0.5mm。

（2）导轨的纵横向足心线极限偏差为±1mm。

（3）安装后两条导轨轨面之间的纵向平行度公差为1mm
（4）安装后两条导轨轨面相对于顶升缸中心线的纵向对称度公差为1mm （5）车轮与导轨之间的间隙应控制在0.75~1mm范围内。

9.4顶升框架应能灵活自如的升降，不允许存在车轮卡阻现象。

10、液压顶升装置导轨
10.1.安装后单个导轨两侧面直线度极限偏差±1.5mm/800mm，轨面的直线度公差为0.5mm。

10.2导轨的纵横向足心线极限偏差为±1mm。

10.3安装后两条导轨轨面之间的纵向平行度公差为1mm
10.4.安装后两条导轨轨面相对于顶升缸中心线的纵向对称度公差为1mm
11、检修后调整、试车的规定
11.1 试车时应严格执行操作牌制度，操作工拿到操作牌之后，方能启动设备。

检修人员在处整或调试试车后有问题的设备时，必须收回操作牌后方可进行。

11.2试车前检修人员必须认真、全面检查各部位、各部件的联接安装情况，确认良好后，才能发出试车指令。

，由操作工启动设备。

11.3 试车前各润滑点应加油脂充分。

11.4炉盖升降：升降行程为400mm，靠自重能自动、同步下降且运行平稳。

11.5 电极升降：升降行程为2000mm，上升速度为6m/min，下降速度为4m/min，要求升降平稳、可靠，且升降时，电极与导电板之间不产生滑移。

11.6 振动给料器振动平稳，无过大冲击或晃动现象。

11.7 下料斗闸板阀开闭灵活，无卡滞现象。

11.8烟气除尘风机运行平稳，无过大振动。

11.9各冷却回路水路畅通，回水量正常。

11.10试车过程中，检修人员不得离开现场，并且必须有二人以上进行观察设备
的动作情况和安全监护，发现问题立即发出指令。

11.11调整试车完毕后，由操作人员确认无误，双方进行交接手续，并根据检修计划书逐项验收及签字。

12、竣工验收、检修记录、图纸资料归档
12.1 各施工单位在检修中，要详细记录检修中设备安装的原始数据。

12.2 对于大中修项目，要详细做好记录，连同工程竣工资料，到厂资料室登记归档。

12.3凡经改动的设备，在考核期到后，二周内由改动单位修改图纸报设备室审核，签署意见后归档。