MGC系列固定车箱式矿车说明书1

MGC3.3 —9 B型固定车箱式矿车
使用说明书
执行标准：GB/T 2885.1 －2008
MT 387 －2007
警示语句
最小弯道水平曲率半径为11 m !
严禁超载！
严禁载人！
严禁在矿车两侧推车！
严禁飞车！
巷道坡度大于7 %。

时，严禁人力推车!
目次
一、概述------------------------------- 1
二、基本参数与尺寸------------------------ 2
三、主要结构部件-------------------------- 2
四、使用与订货须知------------------------ 4
五、维护及保养--------------------------- 5
六、易损件----------------------------- 5
900 mm )
概述
1、用途及特点
MGC 3.3 - 9 B 型固定车箱式矿车（以下简称矿车）主要用于 煤和矸石的运输。

由于矿车的车箱固定在车架上，因此在卸载时 必须使用翻车机或其它专用设备才能卸载。

本矿车牵引链采用万 能链结构，可以实现连续不摘钩翻车的要求。

本矿车结构简单、 制造容易、坚固耐用、维修方便。

本矿车执行的标准为： GB/T 2885.1 - 2008 《矿用窄轨车 辆第1部分：固定车箱式矿车》、MT 387 - 2007《煤矿窄轨矿 车安全性测定方法和判定规则》及 Q/TMJ 023 - 2011《MGC 3.3 - 9 B 型固定车箱式矿车》。

2、矿车的产品型号表示意义
3、受控件明细表
表1 MGC 3.3 - 9 B安标配套件明细表
规格
序号零部件名称
生产单位安标编号有效期受控类别
型号
林州市付家河MCC08002008.1.11
B 1万能链©32
太行煤机厂07〜2012.1.3
山东舜天MCC06002010.3.9 〜
2连接插销©40
B
矿业有限公司252014.3.3
来面目
二、基本参数与尺寸
基本参数与尺寸见图1和表2。

图1
三、主要结构部件
矿车主要由车箱、车架、轮轴、牵引链和销钉式防脱插销等主要部件组成。

矿车结构见图2。

1、车箱
车箱是矿车装载矿物的箱形容器，面形式是半圆底。

车箱由端板和侧板组成，端板经压力成型后与侧板直接焊接，为了增加刚度，车箱口焊有加强角钢，车箱板上压有加强筋。

为了避免矿车在露天贮放中集存雨水，在车箱底部开设排水孔。

表2 MGC 3.3 - 9 B基本参数
、车架
车架主要包括车梁、缓冲器、轴卡等部分。

车梁由专用槽钢制造，缓冲器是矿车的主要受牵引和受冲击的部件。

牵引链插口和缓冲座同铸在一体上。

缓冲头采用弹簧和缓冲座相连接。

轴卡是
1 —车箱；
2 —车架；
3 —轮轴；
4 —插销；
5 —牵引链
图2 MGC 3.3 —9 B固定车箱式矿车结构
车架和轮轴的中间联结零件。

采用插销式轴卡，轮轴与轴卡的安
放位置在轴向预留一定间隙，允许轮轴在运行中可以作轴向窜动，
以适应线路不直对矿车的影响。

为了防止轮轴在轴卡内转动而损坏轴卡，在轮轴上加焊有挡环。

3、轮轴
轮轴是矿车的走行部分，本矿车采用开式轮轴，由于车轮前端有端盖，对手工装卸轮轴和调整滚动轴承间隙都比较方便。

轮轴的车轮直径为350 mm ,轴承使用的是30313单列圆锥滚子轴承。

4、牵引链
牵引链是矿车编列运行及斜井串车运行时矿车之间的连接
器，本矿车的牵引链为万能链
5、插销
销钉式防脱插销，是在串车提升时和在翻车机中卸载时，防止矿车自动窜出销孔的安全设施。

本矿车采用锁圈式防落装置，经过多年的使用证明，基本达到防落目的。

四、使用与订货须知
1、缓冲头有橡胶弹簧和弹簧钢弹簧两种形式，互为通用，可任选一种。

用户订货时除提出矿车型号、规格外，对选择牵引链的型式、缓冲头型式以及是否需要推车挡板均应同时加以说明。

2、车轮在装配后经手旋转应能自由转动，调整轴承间隙可
按下法进行，拧紧轴端螺母时应同时转动车轮，当拧至车轮难于转动时，
再将螺母松开，松至车轮能自由转动时即将螺母锁住。

3、矿车的使用应符合《煤矿安全规程》的有关规定。

五、维护及保养
1、定期更换轮轴轴承润滑脂。

每3个月须将轴承清洗一次，并更换3号
钙基润滑脂。

加入量为储油空腔的65〜80 %。

2、矿车每3 个月定期检修一次。

3、轮轴装配时不得用大锤任意敲打，应以无冲击的机械压入。

4、矿车不使用时，一般露天存放。

对存放时间较长的矿车，应进行定期
检查。