轮胎制造厂项目厂区新建道路工程施工设计方案(地下管网施工)

轮胎制造厂项目厂区新建道路工程
施工组织设计
地下管网施工
第一章工程概况及特点
某轮胎年产60万条全钢载重子午胎项目厂区道路工程位于某市米东区，全长约4.17公里。

一、工程建设概况
1、工程名称：某轮胎年产60万条全钢载重子午胎项目厂区道路工程
2、建设地点：某市米东区
3、工程规模：工程容包括道路工程、地下管网工程等。

4、建设单位：某轮胎
5、施工图设计单位：昊华工程
6、质量要求：合格
7、工期要求：开工日期为2010年8月15日，竣工日期为2010年10月15日。

二、建筑设计特点
1、平面设计：道路为厂区的环线，直线、曲线交替设置，线形较为复杂。

2、道路纵断面设计：道路最大纵坡为6.34%，最小纵坡为0.21%。

3、道路横断面设计：机动车道路宽度分为12米、9米、6米三种，大部为双坡道路，部分为单坡道路，横坡坡度为1.5%。

最外侧设置人行道。

三、结构设计特点
1、路面结构：
机动车道路面结构自上而下依次为：3cm细粒式沥青混凝土，5cm细粒式沥青混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，透层油,20cm二灰碎石，20cm石灰土。

人行道路面结构自上而下依次为：5cm厚25×25cm水泥九格方砖，3cm厚1:3白灰砂浆，16cm厚碎石基层。

室外操作场、堆场路面结构自上而下依次为：49.5×49.5×10cm预制混凝土块，2cm粗砂找平层，2.5cm厚碎石垫层，20cm碎石压入基层，素土夯实。

道路路缘石采用C30混凝土预制，抗压强度≧30 Mpa,路沿石的抗折强度≧3.0Mpa,抗冻标号≧D150。

路界石采用C25混凝土预制。

2、路基结构：采用素土夯实，遇软弱土层换填80cm。

四、设备安装设计特点
本工程没有设备安装的工作容。

五、工程施工特点
1、本工程为新建厂区道路工程，路线较长，线形复杂，要科学合理地划分施工段。

2、工程地处某市米东区，施工任务重，加强机械、车辆的组织和材料的供应是按期完成施工任务的关键。

六、工程地点特征
本工程位于某市米东区，交通便利。

第二章施工准备工作计划
一、项目组织机构
项目组织机构图
根据本工程的规模和特点，建立以项目经理为首的项
目经理部，负责该工程的施工任务，组织施工生产诸要素，对工程项目的质量、安全、工期、成本等综合效益进行高效、有计划的组织协调和管理。

项目经理部组成人员如下表所示：
针对本工程特点，计划成立两支施工队，人员组成及进场时间如下表所示：
劳动力计划用表
开工后，道路施工队迅速进入现场，计划施工高峰期施工人员达到85人。

二、施工技术准备
1、组织有关工程技术人员进行图纸学习、会审和交底。

2、根据施工图纸，制订详细的材料供应计划，落实订货单位，确保各种材料按期到货。

3、针对本工程特点，主要材料等材料的供应计划，应详细明确质量、规格、要求、进场时间等。

4、根据施工图纸及与业主达成合同，结合工程实际，编制详细的施工组织设计及质量计划，报公司批准、经业主及监理认可。

5、组织有关技术人员对现场的水准点和座标点进行复核，并依此联系施工图纸进行定位点的测量放样，由监理工程师进行复核。

6、对本工程需用的材料，在使用前将样品交给业主及监理、并对其进行取样复试，试验结果将及时送交项目工程师及监理工程师。

三、施工现场准备
1、平整场地，整理现场。

2、落实施工用水、用电，搭好办公、生活用房，材料仓库等。

3、对业主提供的水准点及座标进行复核，并引测好现场
临时水准点及座标控制桩。

四、材料准备
1、针对工程特点，一些主要材料的采购，按照施工进度需要制订详细计划，明确质量、规格、要求、进场数量、时间。

2、材料的运输：该工程现场处于某市米东区，交通较为便利，但距市区较远，材料的运输可利用汽车直接运至施工场地。

3、材料的试验：所有进场的材料投入使用前，均应对其进行相应的试验，试验应由业主和监理认可的试验室进行。

试验合格后方可投入使用。

五、施工机械设备准备
1、为确保工程按预定目标顺利完成，在施工过程中，按照施工容配置适合本工程的施工机械。

同时机械设备的选用须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明。

根据本工程的施工特点，计划配备见第五章。

2、由于本工程结构复杂，施工精度要求高，我们决定加大施工机械等工器具的投入，以保证工程质量和工期。

3、机械设备的使用与保养
本项目部所配置的所有机械设备必须都做到以下几点：（1）、人机固定，实行机械使用、保养责任制
凡施工中使用的机械设备，应定机定人交给一定机组或
个人，使之对机械设备的使用和保养负责，个人使用的个人负责，多人或多班使用的要同机（组）长负责，在降低使用消耗、提高产出效率上确定合理的考核指标，把机械设备的使用效益和个人经济利益联系起来。

（2）、实行操作证制度
施工机械的必须配备专门的操作人员，必须经过培训并经主管部门统一考试，确认合格，发给操作驾驶证，无证人员登机操作应作为严重违章事故处理，这是保证机械设备得到合理使用的必要条件。

（3）、操作人员必须坚持搞好机械设备的例行保养
操作人员在开机前、使用中和停机后，必须按规定的项目和要求，对机械设备进行检查例行保养，做好清洁、润滑、调整、紧固、防腐工作，经常保持机械设备的良好状态。

（4）、合理组织机械施工
在安排施工计划时，必须充分考虑机械设备的维修时间，在使用与维修发生矛盾时，应坚持“先维修、后使用”，严禁设备带病运转。

第三章施工方案
一、施工部署
根据本工程的特点和规模，计划分成两个施工段进行施工。

施工中遵循“先地下后地上，先深后浅，先主线后支线”的原则组织施工。

工程的施工顺序为：路床开挖→机动车道路基土方施工→20cm厚石灰土→路沿石安装→20cm厚机动车道二灰碎石→机动车道沥青混凝土面层→路界石安装→16cm厚人行道碎石基层→人行道方砖。

二、主要分部、分项工程的施工方法
（一）、施工测量方案
1、使用仪器：全站仪（一台）（精度2〃）
自动安平水准仪（四台）
2、首先熟悉图纸，实地踏堪对设计单位交付的主要测量标志进行检查，复测，补测，加固等，若发现标志不足，不稳定，被移动或精度不符合要求时，进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位核验。

3、施工控制点的测设：
根据设计单位提供的所有控制点，须测设三角网或导线控制网，通过计算推出它们的方位角，间距。

如果已知控制点在施工区附近点位过稀或精度达不到施工控制的要求，要进行加密控制测量，采用极坐标法。

4、高程控制：
在现场较隐蔽及便于使用的部位或永久性建筑物上布置水准点，根据工程要求需要及实地情况布设一条闭合水准路线或附合水准路线，其闭合差h f<h容=±20√ Lmm，点位平差后方可使用。

以上公式中的L为路线长度以km计，以上工作复合完确定无误后，向监理工程师报验。

5、道路的中心线及中心点：
在放好的控制桩上架设仪器，根据主要点的坐标采用极坐标法放设出实地上的中心线及中心点，直线上每20m（或40m）钉一个桩；在曲线段根据已知的平曲线的曲线要素，计算出每5m点的坐标，每5米钉一个桩，平曲线的加密桩按实际情况用偏角法或切线支距法放设。

6、测设步骤：
①、路基开挖随机测量，严禁超挖；路基填方严格按规要求控制填方度；路基结构层均严格按设计标高控制；道路竖曲线部分，根据图纸上曲线要素，计算出每5m的设计高程，施工时，严格按高程控制，道路路拱为抛物线型，根据公式y=x2/2R计算出对应桩号的标高。

7、保证测量的质量措施
①、熟悉图纸，实地勘察，准确及时的做好施工前的各项放线定位工作。

②、保证测量工作在下一道工序进行前完成，并及时向施工员提交各项测量数据。

③、严格按设计标高来控制高程。

④、保证测量原始资料的准确，完整，规。

⑤、配合施工员，保证正常施工中的进度。

⑥、保证仪器的完好和校正。

⑦、坚持履行三级复测制度，自检两遍，最后监理工程师验收。

（二）、道路工程
1、道路工程的施工顺序为施工放线→挖路床土方→路床碾压→20cm厚石灰土施工→路沿石安装→20cm厚机动车道二灰碎石→机动车道沥青混凝土面层→路界石安装→16cm厚人行道碎石基层→人行道方砖。

2、需用机械设备见下表
3、施工准备
(1)、配合业主做好三通一平工作，清理现场。

(2)、根据甲方所给的地质资料，取得地下管网及地下设施的准确位置。

(3)、做好机具和各种材料的供给保障工作。

(4)、根据业主及设计提供的点线桩，实测复核。

(5)、建立项目施工负责体系，做到岗位到人，责任到人。

4、路基土石方工程施工
(1)、路基土方开挖方向从道路起点和中点分为两个作业面同时全路幅开挖，土方用自卸车运至弃土场。

(2)、测量人员按设计图纸上各坐标点进行放样，经监理工程师验线后，进行细部测设，算出各点填挖高度。

(3)、路基填筑前，人工整平压实路床表面，并捡除杂草。

填方材料按技术规要求进行试验。

待试验项目符合要求，经监理工程师认可后进行运输填筑。

(4)、路基填筑采用机械化施工，且各工序采用平行流水作业的方法进行。

挖掘机装车，自卸车配合运输，装载机粗找平，平地机精找平。

(5)、填筑土地段表层保证没有积水，填筑逐段分层进行。

先填低洼路段，后填一般地段，先填路中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡，使表面排水流畅，任何时刻都不受侵蚀。

(6)、路基填筑所用材料由取土场取得。

分层填筑，分层碾压，每层压实厚度不超过30cm，分层铺筑碾压完成，并自检合格，经工程师验收合格后，方可进行下一层铺筑工作。

(7)、回填土处用18T压路机进行碾压成型。

(8)、路基填筑成型一段立即恢复中边桩，挂线找平，再洒水碾压整形，碾压后路基表面不得出现、车辙、弹簧、起皮、积水等现象。

成型一段验收一段，保证下道工序的施工。

5、石灰土垫层施工
(1)、石灰土采用机械拌合。

(2)、在验收合格的路基上进行测量放线，直线段纵向每20米打桩，曲线段每5米打桩，横向根据各道边线打桩，并进行高程的测设。

(3)、根据测量数据，计算施工段灰土集料用量，及时组织运输。

集料运至施工现场，先进行每层的松铺厚度试验，经试验确定后，将集料按松铺厚度均匀摊铺在路基上。

(4)、在最佳含水量下，先用18T压路机进行碾压。

碾压方向均与中心线平行，直线段由边到中，超高段由向外，依此连续均匀进行碾压。

碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均
匀地压实，压实度达到设计要求。

压实后表面必须平整、密实，边线整齐，无轮迹，并保证道路断面和路拱。

(5)、凡在压路机碾压不到的地方，采用最先进的立式冲击夯夯实，直到压实度达到不小于95%的设计要求。

6、二灰碎石层施工
(1)、二灰碎石采用供应至现场的商品二灰定料。

(2)、在完全验收合格并经监理工程师批准的基层上进行测量放线，直线段每10米打桩，曲线段每5米打桩，校对摊铺层的设计标高。

(3)、在合格的中心试验室，将混合料原材料进行试验，待试验符合规要求后，进行混合料组成设计。

并将试验结果提交监理工程师审核批准后，方可使用。

(4)、从出厂、摊铺到碾压，施工时间不超过3小时。

(5)、采用摊铺机进行摊铺，并配以人员随机配合。

摊铺按试铺确定的松铺厚度进行摊铺。

摊铺时严格控制高程。

(6)、用18T压路机进行碾压。

压实度达到不小于97%的设计要求，且压实表面平整密实，无坑洼，无明显轮迹。

施工接茬平顺、稳定。

(7)、碾压完成并经监理工程师检查合格后，立即开始养生，养生期间严格控制车辆通行，养生期不少于7天。

(8)、养生期到后，用道路弯沉仪进行弯沉值检查，待弯沉值符合规要求，经工程师批准可进行道路路面施工。

7、沥青混凝土路面面层施工
(1)、二灰碎石层养生期结束后进行沥青混凝土面层的施工。

（2）、沥青混凝土摊铺采用摊铺机进行作业，初拟摊铺速度为2.0米/分，摊铺时要求摊铺机前有3—5辆料车等待，确保摊铺匀速不间断进行，摊铺时设专人对混合料温度进行曲检测，如温度过低无法摊铺将作废料处理。

(2)、摊铺时采取无接触式平衡梁以控制高程进行施工。

(3)、摊铺机摊铺的混合料，人工不应反复修整，当出现横断面不符、接头缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕等现象时，可人工局部找平或换料。

（4）、人工找补或更换料时，必须在专业人员指导下进行，工人不能站在热混和料上操作。

工人所用铁锨应加热使用（或轻沾一些柴油）以防止粘料，但不能太过频繁以防影响混合料质量。

(5)、如因故或遇雨时要停止摊铺，拌和站应立即停拌，没有出厂的料放入料仓储存，储存时间不超过24小时，出厂料在确保质量的前提下应加快摊铺、碾压成型，来不及时应予以废弃。

（6）、混和料碾压分初压、复压、终压三个阶段，初压开始由检测的温度确定。

（7）、沥青面层初压用双钢轮压路机、胶轮压路机各静压一遍，复压用双钢轮压路机振压3—4遍，终压用宽轮双钢轮压路机静压一遍。

碾压时要求匀速慢性。

(8)、碾压时压路机驱动轮路面向摊铺机从低处向高处碾压，碾压路线及方向不得突然改变，防止引起混合料的推移。

(9)、面层沥青碾压时，每碾压轮重叠1/3—1/2轮宽，压路机呈梯队并列式前进，压路机折返点每一次均不同，随摊铺机前进而改变，与摊铺机的距离保持在20米左右。

(10)、碾压边缘时，应预留30—40厘米不碾压，第二遍时再压。

对压路机压不到的死角、接头应用小振动夯压实。

(11)、在碾压过程中如出现粘轮可向水中加少许洗衣粉，每天施工结束时产生的横缝用切割机切成直缝，第二天在横缝上涂上沥青再开始摊铺。

横缝碾压时应先横后纵，既先将压路机横向置于成型层上，每碾压一遍压路机便向新铺层推进20-30厘米，直到压路机全部置于新铺层再作纵向碾压。

(12)、在整个碾压过程中压路机不得在未成型并冷却的路线上转向、调头，当采用振动时应高幅、低频，每天完成的路面禁止任何车辆通行，且不能停放各种机械或车辆。

(13)、当压路机行驶在冷却的路面上，禁止开振动。

（14）、施工注意事项：
（a）、施工地表温度不低于10℃，混合料拌合、摊铺、碾压温度要符合规要求，同时在碾压中设专人以三米直尺检测
平整度，不平整处在较高温度时用压路机静压取平。

（b）、横接缝为直线，接缝处应干燥、洁净，摊铺前必须上一层粘层沥青，摊铺时保证熨平板高度稳定不突变。

(c)、碾压时先将压路机置于成型层上，碾压时每一遍向新铺层推进20-30厘米，直到压路机全置于新铺层上再做纵向碾压。

8、人行道方砖施工
(1)、人行道花砖根据工期要求随用随运至现场。

(2)、人行道砖以侧石顶面为基准，按照设计横坡铺设。

（四）、雨季、冬季、高温季节的施工措施
1、在基槽周围迎水面堆放部分土方，以阻止雨水进入沟槽。

2、浇筑混凝土时如遇雨天则采取遮盖等措施以保证材料不受雨淋。

3、下过雨后，路基不要着急碾压，要等到晾晒至最佳含水量附近时再去碾压。

否则容易产生翻浆现象。

4、做好路基填筑的防冻措施，采取随挖随运、随铺、随压，做好路拱，当天填筑土层当天做完，防止正摊铺的路基积水，影响路基质量。

5、夏季高温季节，对混凝土的浇筑与养生影响较大。

在浇筑混凝土时，在工作面搭设遮阳棚，并及时覆盖洒水养生。

第四章工程施工进度计划
一、综合说明
本计划编制以招标文件、施工设计图为依据，工程施工招标文件要求的工期，招标围，质量要求标准和现行道路工程规程、规、标准进行施工计划编制。

（一）、总体施工计划
计划开工日期：2010年8月15日；计划竣工日期为2010年10月15日。

进度总计划必须进行科学合理安排工序流程，对施工全过程进行检查、对照、分析。

在总进度计划控制下采取本月重点安排施工项目容，施工重点和数量，本月被预计完成的项目逐次排列，本周施工的不利因素及采取的措施，分段布置局部施工，平行作业与交叉作业安排施工工序，重点施工工序与辅助工序合理安排，计划进度与逐日实际进度和完成情况进行跟踪对比，采取切实有效措施，掌握计划执行情况，及时采取纠正进度落后措施，找出原因，加强协调合作关系，必须保证总进度计划的实现。

为保证本工程自始至终有条不紊地进行，公司将成立项目部，负责本工程施工全过程的管理，公司将保障其资料的供应，并负责业务指导及检查监督。

（二）、管理措施
1、建立施工项目计划系统，对整个工程实行进度计划
控制。

首先编制各个施工项目的进度计划，作业计划，计划编制的对象由大到小，计划的容从粗到细。

编制时从总体到局部，逐层进行控制目标了解，以保证计划控制目标落实。

2、建立项目进度实施组织系统，保证施工项目进度计划的实施。

此系统由项目负责人及包括劳动力组织、施工材料设备调配、采购运输、资金能源各职能部门及各专业施工班组共同组成，共同按照计划规定的目标去落实，完成各自的责任和任务，保障计划的完成。

3、建立项目进度的检查控制系统。

既在从项目负责人到各职能部门，各施工班组设有一个专门的部门或人员进行检查、汇报、统计整理实际进度资料，并与计划进度进行比较分析。

通过比较分析，找到影响施工进度的原因和因素，采取及时、有效的措施进行补救和调整下一分项进度的计划。

4、施工进度计划的实施与检查：
（1）计划任务以施工任务书的方式下到施工班组，以保证实施。

施工任务书有明确的计划目标，具体的施工任务及技术措施，质量要求、奖罚条款等容，使施工班组保证按作业计划时间完成规定的任务。

（2）作好施工进度记录，填好施工计划统计表，为施工进度检查分析研究提供准确的信息。

（3）作好施工中的调度工作，对影响施工进度的各种
因素，进行分析，定制措施，协调各方面关系，加强薄弱环节，实现动态控制，保证各班组完成作业计划。

（4）跟踪检查施工实际进度，并按计划控制工作项目进行统计，形成与计划进度具有可比性的资料相同的量度和形象进度，与计划进度形成比较，得出实际进度与计划进度差量比。

（5）根据比较结果，找出进度偏差的因素或原因，采取切实有效的方法进行挽救或计划调整。

（6）施工进度保证措施
①进行会审图纸，熟悉技术资料，解决存在问题；
②编制各单项施工点的施工方案、施工进度计划，严格计划管理，使工地作业计划与班组任务得以实现。

③编制整体工程施工方案、施工进度计划，并以月计划为中点，严格计划管理，使各施工点的作业计划与整体施工计划相衔接，并得以实现。

④明确材料、设备到货期，严把材料质量关，杜绝使用不合格材料引起的返工。

⑤做好从项目部到工地生产班组的工程任务技术交底工作，弄清施工图纸，技术资料，工艺流程；交代技术关键部分的施工顺序，质量措施，从而缩短施工时间。

⑥及时办理各种中间验收资料为顺利竣工打下基础；
⑦搞好与协作单位的配合关系，顾全大局，服从业主及
监理决策，齐心协力，力争早日完成任务。

（三）、实施方案
工期监控管理是一项重要的核心工作，在组织形式上以项目负责人为主控，以专业工长监控人，督导各部门管理人员（项目工程师、材料员）协同工作。

1、总施工进度计划的分解和细划
我们编制了总体进度计划，确定了总工期，必须以总体计划为依据分解总进度计划。

进一步详尽的编制施工进度计划和《月进度作业计划》。

使项目部和管理人员及班组长从概念上，从心中明确班组之间工作面、阻碍多个关联工种的展开而停止不前。

从而做到用近期小目标保远期大目标，用小计划保大计划。

2、施工进度计划的跟踪检查分析和调整措施，各专业工长根据《进度作业周计划》。

检查班组的施工任务完成情况，提前还是滞后，原因所在；分析进度偏差对工期和后续工作的影响程度。

解决方案措施调整原计划。

在技术采取的加快进度的措施有：
（1）改进施工工艺。

（2）采用更先进的施工机械。

（3）在组织上可采取的措施有：增加作业面加点的作业人数和机械设备。

（4）项目负责人和专业工长平时努力发现各专业进
度的滞后想象，要做前瞻性的工作，从而及时协调专业班组间的施工配合，保证工程施工的基本战术—流水作业顺利实施。

3、图纸变更和技术方案的跟进工作。

在施工进展中因种种原因的变更，技术负责人的工作一定要跟上。

对于业主和设计方的变更意见，特别是变更意图，尽快掌握变更文件，交底到专业工长。

4、保证现场足够的劳动力投入
专业工长必须每日检查专业班组的作业人数计划在施
工作业面是否有人干活。

有的施工班组不顾及工期和任务量，违背当初的承诺，他们怕窝工，怕干完成没活干，往往以较少的人数，揽大活，吃不下去，就慢点拖。

发现此现象，要采取果断措施，调整施工班组，确保总工期的实现。

5、保证材料的及时供应
材料部要严格执行材料进场计划，努力了解施工现场的材料使用状况，一定要及时组织到位，避免停工待料的发生。

采购部主管根具材料种类应对材料员进行明确分工，各负其责。

6、保证工序搭接的及时性
（1）上道工序完毕，作业面已出来，大部分情况下，下一道工序（工种）要及时进入，努力按施工进度计划执行。

（2）对施工班组的用工协议提早签定；选择技术熟练。