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拦焦车
10s
行程开关
挡铁
第四轨滑线 第五轨滑线 第四轨滑线
第四轨滑线
推焦急熄停焦车
八、效果检查（三）
前两个动画示意图是现场实际测试 结果，说明本次设计安装的三车联锁系 统非常可靠，在各种状态下均能进行系 统操作及安全停机、防止事态扩大，达 到了预期目标。
熄焦车对位
推焦车推焦
推焦车控制台信号指示
拦焦车对位
六、制定对策（二）
单位：元 200万元
图列
方案一：编码电缆 方案二：无线控制台 方案三：自行设计
20万元
0.1万元
综合费用对比
通过三套方案的对比，第一、二方案综合费用都比较高，存在加 装设备工程量大，维护不便等诸多因素，因此，我QC小组决定在拦 焦车上加装行程开关作为三车连锁的信号发送源，利用三车第四第五 轨滑线，进行信号传递的第三方案作为最终选用方案。
二、课题选择（二）
我班组主要承担煤化公司的电气维护工作，长期以来一直关注设 备的安全、稳定、高效运行，我公司炼焦车间三车一直没有联锁，我 班组决定成立QC小组进行此项课题的攻关。得到了公司领导大力支 持，并召开协调会广泛听取炼焦车间意见，一致认为三车连锁是急需 和必要的。
三、现状调查（一）
接 出 必有 对 响推 熄 若焦 现会，联 讲焦焦 发， 停造熄在锁 机拦车车 生如 错成焦出， 一焦在发 异果 位严车现主 旦车实送 常熄 号重司意要 受在际语 无焦 的后机外靠 到运推音 法车 失果主时无 其行焦推 及司 误。要无线 他过过焦 时机 极看法对 电程程指 停因 易拦控讲 磁中中令止环发焦制实干与仅，推境生车推现扰熄靠其焦水红位焦接信焦拦他。汽焦置过焦号车焦两过落停程。影没车车大地车。、，，
四、要因分析
机
设备缺陷
无联锁装置
红焦
料
控制方法不合理
法
人
操作不娴熟
水蒸汽大
粉尘大
电磁干扰
造成三 车停错 位号的 原因
环
五、要因确定
末端因素 确认方法
确认标准
负责人
操作不娴熟 设备缺陷
调查统计
通过查看大车司机操作记 录，发现操作员工均为有 经验的大车司机，失误的 概率非常小。
观察统计 各大车没有联锁装置
王生军 李保东
结论 非要因
要因
控制方式 观察分析 各车控制系统独立
马建军
工作环境差
焦炉正常生产时存在粉尘 观察分析 大，温度高，水蒸汽大， 陈瑞杰
这是工艺条件特点。
非要因 非要因
六、制定对策（一）
我QC小组通过对图纸及大车PLC程序的研究，并进行技改方案 的收集汇总，选择出编码电缆、无线传输控制、自行设计三套方案。
• 降低维修频次减少维 修成本
效 益 对
一旦有生产事故发生，为尽快
人力 恢复生产费时费力
• 减少劳动强度 • 减少人工工时
比
生产
打乱正常生产计划 无法保证焦炉K3系数
生产计划有序进行 从而保证焦炉K3系数稳定
十、总结打算
本次QC小组的活动取得了成功，充分发挥了小组 全体成员的积极主动性，增强了大家的凝聚力，提高 了团队成员协同拼搏的能力。今后会遇到更多的新问 题，我们一定要再接再厉，解决工作中的实际问题， 为企业的发展，做出应有的贡献。
NING XIA QING HUA JI TUAN DONG LI CHE JIAN
SC LSJ SG Z
1 小组简介 2 课题选择 3 现状调查 4 要因分析 5 要因确定 6 制定对策
目录
7 技改实施 8 效果检查 9 效益分析
10 总结打算
一、小组简介
小组名称
宁夏庆华集团煤化公司动力车间QC小组
连
锁闭勾到位
接
拦焦允推
拦焦车
导 线
联锁解除
PLC接收执行
10s
行程开关
挡铁Байду номын сангаас
第四轨滑线
熄焦车
八、效果检查（二）
推焦车
PLC执行推焦 拦焦允推 熄焦允推
允许推焦
工艺或设备发生异常时，三车电 气联锁紧急停机模拟动画示意图
连 接 导 线
连 接 导 线
2#焦 炉
1#焦 炉
拦焦允推
锁闭勾到位 PLC接收执行
推焦急停
NING XIA QING HUA JI TUAN DONG LI CHE JIAN
SC LSJ SG Z
七、对策实施（二）
图一
图二
滑线除锈，更换绝缘子 对控制系统程序进行传送 现场敷设导线
图三
七、对策实施（三）
八、效果检查（一）
推焦车
PLC执行推焦
联锁解除
拦焦允推 熄焦允推 允许推焦
！
2#焦 炉
设备正常、但电气联锁信号传递 异常时，解除连锁作业模拟动画示意 图。
第四轨滑线
第五轨滑线
1#焦 炉
第四轨滑线
六、制定对策（三）
推焦车
PLC执行推焦 拦焦允推 熄焦允推
允许推焦
采用第三方案的三车电气 联锁正常作业动画示意图
连 接 导 线
连 接 导 线
2#焦 炉
1#焦 炉
拦焦允推
锁闭勾到位
拦焦车
PLC接收执行
10s
行程开关
挡铁
熄焦车
第四轨滑线 第五轨滑线 第四轨滑线
第四轨滑线
七、对策实施（一）
QC小组在技改施工现场进行工作部署 加装行程开关 改接控制系统
八、效果检查（四）
我QC小组在炼焦车间和各大车司机，进行了技改后使用效果座谈会， 大家一致反映本次安装的三车联锁系统非常可靠，联锁条件达不到无法进行 推焦作业，完全满足使用要求。同时，我们编写了相应的操作规程，指导工 艺人员操作。
九、效益分析
设备
技改前
技改前存在安全隐患
技改后
• 技改后事故发生概率 为零
工作理念
降低生产成本投入 提高控制可靠性
课题名称
实现三车联锁 确保安全生产
小组类型
攻关型
组长
李保东
注册时间 2013年9月
活动次数
5次
小组成员 马建军 王生军 陈瑞杰 唐海祥 田野平
活动时间 2013年9月——2013年11月 出勤率
100%
二、课题选择（一）
推焦车、拦焦车、熄焦车在作业过程中的精确对位与锁定, 是焦炉安全生产的主要保障因素之一。因此三车进行控制技术 上的相互联锁，是延长焦炉机车寿命、有效减轻人工劳动强度、 保障焦炉有序生产的一个重要技术措施，整体上带来很大的安 全效益。
三、现状调查（二）
在正常生产过程中由于水蒸汽大，粉尘大，在焦侧造成视 障，冬天更是严重，操作人员很容易产生误判而酿成事故，虽 然我们没有发生此类重大安全生产事故，但是我们始终保持高 度的警惕性。
三、现状调查（三）
水 蒸 汽
干扰 源
焦炉
推焦过程无线通讯受干扰、水蒸汽 过大，造成红焦落地事故演示动画。
10s
行程开关
挡铁
第四轨滑线 第五轨滑线 第四轨滑线
第四轨滑线
推焦急熄停焦车
八、效果检查（三）
前两个动画示意图是现场实际测试 结果，说明本次设计安装的三车联锁系 统非常可靠，在各种状态下均能进行系 统操作及安全停机、防止事态扩大，达 到了预期目标。
熄焦车对位
推焦车推焦
推焦车控制台信号指示
拦焦车对位
六、制定对策（二）
单位：元 200万元
图列
方案一：编码电缆 方案二：无线控制台 方案三：自行设计
20万元
0.1万元
综合费用对比
通过三套方案的对比，第一、二方案综合费用都比较高，存在加 装设备工程量大，维护不便等诸多因素，因此，我QC小组决定在拦 焦车上加装行程开关作为三车连锁的信号发送源，利用三车第四第五 轨滑线，进行信号传递的第三方案作为最终选用方案。
二、课题选择（二）
我班组主要承担煤化公司的电气维护工作，长期以来一直关注设 备的安全、稳定、高效运行，我公司炼焦车间三车一直没有联锁，我 班组决定成立QC小组进行此项课题的攻关。得到了公司领导大力支 持，并召开协调会广泛听取炼焦车间意见，一致认为三车连锁是急需 和必要的。
三、现状调查（一）
接 出 必有 对 响推 熄 若焦 现会，联 讲焦焦 发， 停造熄在锁 机拦车车 生如 错成焦出， 一焦在发 异果 位严车现主 旦车实送 常熄 号重司意要 受在际语 无焦 的后机外靠 到运推音 法车 失果主时无 其行焦推 及司 误。要无线 他过过焦 时机 极看法对 电程程指 停因 易拦控讲 磁中中令止环发焦制实干与仅，推境生车推现扰熄靠其焦水红位焦接信焦拦他。汽焦置过焦号车焦两过落停程。影没车车大地车。、，，
四、要因分析
机
设备缺陷
无联锁装置
红焦
料
控制方法不合理
法
人
操作不娴熟
水蒸汽大
粉尘大
电磁干扰
造成三 车停错 位号的 原因
环
五、要因确定
末端因素 确认方法
确认标准
负责人
操作不娴熟 设备缺陷
调查统计
通过查看大车司机操作记 录，发现操作员工均为有 经验的大车司机，失误的 概率非常小。
观察统计 各大车没有联锁装置
王生军 李保东
结论 非要因
要因
控制方式 观察分析 各车控制系统独立
马建军
工作环境差
焦炉正常生产时存在粉尘 观察分析 大，温度高，水蒸汽大， 陈瑞杰
这是工艺条件特点。
非要因 非要因
六、制定对策（一）
我QC小组通过对图纸及大车PLC程序的研究，并进行技改方案 的收集汇总，选择出编码电缆、无线传输控制、自行设计三套方案。
• 降低维修频次减少维 修成本
效 益 对
一旦有生产事故发生，为尽快
人力 恢复生产费时费力
• 减少劳动强度 • 减少人工工时
比
生产
打乱正常生产计划 无法保证焦炉K3系数
生产计划有序进行 从而保证焦炉K3系数稳定
十、总结打算
本次QC小组的活动取得了成功，充分发挥了小组 全体成员的积极主动性，增强了大家的凝聚力，提高 了团队成员协同拼搏的能力。今后会遇到更多的新问 题，我们一定要再接再厉，解决工作中的实际问题， 为企业的发展，做出应有的贡献。
NING XIA QING HUA JI TUAN DONG LI CHE JIAN
SC LSJ SG Z
1 小组简介 2 课题选择 3 现状调查 4 要因分析 5 要因确定 6 制定对策
目录
7 技改实施 8 效果检查 9 效益分析
10 总结打算
一、小组简介
小组名称
宁夏庆华集团煤化公司动力车间QC小组
连
锁闭勾到位
接
拦焦允推
拦焦车
导 线
联锁解除
PLC接收执行
10s
行程开关
挡铁Байду номын сангаас
第四轨滑线
熄焦车
八、效果检查（二）
推焦车
PLC执行推焦 拦焦允推 熄焦允推
允许推焦
工艺或设备发生异常时，三车电 气联锁紧急停机模拟动画示意图
连 接 导 线
连 接 导 线
2#焦 炉
1#焦 炉
拦焦允推
锁闭勾到位 PLC接收执行
推焦急停
NING XIA QING HUA JI TUAN DONG LI CHE JIAN
SC LSJ SG Z
七、对策实施（二）
图一
图二
滑线除锈，更换绝缘子 对控制系统程序进行传送 现场敷设导线
图三
七、对策实施（三）
八、效果检查（一）
推焦车
PLC执行推焦
联锁解除
拦焦允推 熄焦允推 允许推焦
！
2#焦 炉
设备正常、但电气联锁信号传递 异常时，解除连锁作业模拟动画示意 图。
第四轨滑线
第五轨滑线
1#焦 炉
第四轨滑线
六、制定对策（三）
推焦车
PLC执行推焦 拦焦允推 熄焦允推
允许推焦
采用第三方案的三车电气 联锁正常作业动画示意图
连 接 导 线
连 接 导 线
2#焦 炉
1#焦 炉
拦焦允推
锁闭勾到位
拦焦车
PLC接收执行
10s
行程开关
挡铁
熄焦车
第四轨滑线 第五轨滑线 第四轨滑线
第四轨滑线
七、对策实施（一）
QC小组在技改施工现场进行工作部署 加装行程开关 改接控制系统
八、效果检查（四）
我QC小组在炼焦车间和各大车司机，进行了技改后使用效果座谈会， 大家一致反映本次安装的三车联锁系统非常可靠，联锁条件达不到无法进行 推焦作业，完全满足使用要求。同时，我们编写了相应的操作规程，指导工 艺人员操作。
九、效益分析
设备
技改前
技改前存在安全隐患
技改后
• 技改后事故发生概率 为零
工作理念
降低生产成本投入 提高控制可靠性
课题名称
实现三车联锁 确保安全生产
小组类型
攻关型
组长
李保东
注册时间 2013年9月
活动次数
5次
小组成员 马建军 王生军 陈瑞杰 唐海祥 田野平
活动时间 2013年9月——2013年11月 出勤率
100%
二、课题选择（一）
推焦车、拦焦车、熄焦车在作业过程中的精确对位与锁定, 是焦炉安全生产的主要保障因素之一。因此三车进行控制技术 上的相互联锁，是延长焦炉机车寿命、有效减轻人工劳动强度、 保障焦炉有序生产的一个重要技术措施，整体上带来很大的安 全效益。
三、现状调查（二）
在正常生产过程中由于水蒸汽大，粉尘大，在焦侧造成视 障，冬天更是严重，操作人员很容易产生误判而酿成事故，虽 然我们没有发生此类重大安全生产事故，但是我们始终保持高 度的警惕性。
三、现状调查（三）
水 蒸 汽
干扰 源
焦炉
推焦过程无线通讯受干扰、水蒸汽 过大，造成红焦落地事故演示动画。