驾车之悟

驾车之悟
作者：王开林
来源：《幸福·婚姻版》2019年第04期
“驾龄越长，司机的胆子越小。

”这句实话包含了三层意思：其一，老司机见过不少前车之覆，自己也吃过明亏暗亏，深知道路上危险四伏，一个不起眼的水坑、一口丢了盖的窨井就能让你吃尽苦头;其二，老司机眼观六路，耳听八方，技术娴熟，但马路上总有一堆菜鸟和新手跃跃欲试，蠢蠢欲动，随时随地弄道难题来让老司机抢答;其三，老司机自觉遵受交通法规，但保不准行人走太空步，电动车驾驶员顶着红灯上演生死时速。

太多的案例提醒老司机，千万不要以胆小为耻，这才是值得留意的要点。

酒驾者够不够胆肥？醉驾者够不够胆肥？毒驾者够不够胆肥？飙车党够不够胆肥？他们被警察刑拘的概率高，被无常勾命的概率也不低。

在正常情况下，明智的司机是不会强行变道的，在车流量大的道路上，尤其如此。

强行变道是以横蛮的方式压缩对方的空间来赢取自己的空间，就算驾驶员技术娴熟，也不知对方肯不肯及时礼让，要是碰上路怒族，电光火石间，当场怼上来，结果很难美妙。

给对方留有余地，就是给自己留有余地，对于这条法则，有些司机要么是没有仔细过脑子，要么就是唯我独尊，开惯了霸王车，一旦甲霸王与乙霸王狭路相逢，“好戏”立刻开锣。

在高速公路上，有些后车司机怒火攻心，尚且故意猛撞强行变道的前车，致使车毁人亡，更何况在城市道路上排长龙，某些司机强行加塞，如此肆无忌惮地侵占对方的行车空间，挑战陌生人的心理底线，后果真不好说。

由此可见，司机强行变道，其难点并不在于把握时机，而在于不触发别人的爆脾气。

收拾甲霸王的多半是乙霸王，谓之“恶人还须恶人磨”，并不过分。

在一个崇尚创新的年代，我们都赞赏挑战精神，这无疑是对的，谨小慎微的人适合守成，却很难成为创业者。

司机也需要挑战精神吗？我们观看达喀尔汽车拉力赛的时候，会看到那些职业赛车手挑战沙丘、河滩、陡坡、乱石岗、荆棘丛、沼泽地，此外還要挑战恶劣的天气，至于抛锚、翻车、迷路之类的事故，则考验赛车手的应变能力。

达喀尔拉力赛极度艰险，全程险
象环生。

倘若职业赛车手缺乏挑战精神，就得趁早回家洗洗睡。

普通的汽车司机毕竟不是职业赛车手，也不用驾驶赛车在人迹罕至的荒野和沙漠上驰骋。

高速公路上车流不息，有些司机喜欢驾车穿梭于重卡之间，这就有点挑衅死神的意思了。

在一百码左右的时速范围，重卡对小车能形成辗压之势，跟大胖子捏死瘦蚂蚁差不多，这样的挑战，小车的胜机等于零。

有的司机说，“一上高速，我的肾上腺素就直线飙升”，这种情形与找死有何区别？开飞车频繁变道可能很刺激，但绝对荒唐，既可能害了自己，害了车上的亲友，也可能害了无辜的卡车司机。

车祸网上有许多触目惊心的图片和视频，其血腥程度超过了《杀死比尔》的暴力镜头，其死状真是惨不忍睹。

会开车的人未必会倒车，倒车时盲区和死角更多，撞人和翻车的危险更大。

有人统计过，开车撞死亲友的事故较少，倒车撞死亲友的事故较多，原因很简单，倒车时有些人会把油门错当刹车踩，简直六亲不认，转瞬就会悲摧。

因此聪明人永远都对倒车者抱有戒心和警惕，哪怕对方是一位顶呱呱的老司机，甚至是自己的亲爹。

会开车的人也未必会停车。

有些司机将车停在小区门口，停在人行道上，停在拐角处，停在禁停区。

最过分也最令人抓狂的是，有的司机脑筋短路，居然将车停在高速公路上，导致连环追尾的特大交通事故。

很显然，教养、公德、安全意识和法律观念，有些司机不是单缺，而是样样欠缺，他们开车上路，简直就是职业杀手一般可怕的存在。

司机出门，都想跑得轻快，跑得顺溜，主观愿望如此，客观事实却难以匹配。

有些人抱有侥幸心理，喜欢打“擦边球”，甚至有恃无恐，出事之后找关系摆平，还有一些奇葩，钱多烧心烧得慌，不找寻额外的刺激都有点瞧不起自己，也许他们是好莱坞大片《速度与激情》的忠实影迷。

如此一来，老司机开车上路，要跑得轻快，跑得顺溜，并不容易。

无论在何处，理智的司机都会放下“强者”的架子，谦卑，谦卑，更谦卑，低调，低调，更低调，面对行人、骑车人、驾车人、乘车人要如此，面对土路上偶尔出现的动物也要如此。

说到底，司机与杀手之间的角色转换实在是太容易了，稍不留神，稍不小心，就会酿成大祸。

一位好友说：“社会就是一辆车，我们都在车上。

”这是升级版的感悟，且留待下回分解吧。

摘自《今晚报》。