2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合检测(I卷) (附解析)

2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合检测
（I卷） (附解析)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、铺轨后第二次整道时应以（）为基准。

A．外移桩
B．中心护桩
C．导线桩
D．水平桩
2、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。

A．侧向位移
B．沉降速率
C．边坡稳定
D．工后沉降
3、营业线桥涵的施工内容是( )。

A. 营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法
B．营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法
C．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法
D．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法
4、营运线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。

A.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下
B.在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下
C.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在6m以下
D.在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨径在12m以下
5、当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（），不准改动。

A、重新测量成果
B、复测成果
C、复测与定测成果的平均值
D、定测成果
6、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是（）。

A．回弹法
B．地质雷达法
C．超声回弹综合法
D、小应变法
7、钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。

A、0．1～0．2m
B、0．2～0．3m
C、0．2～0．4m
D、0．3～0．5m
8、铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。

施工前要根据工程的 ( )要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。

A. 投资、规模、工期
B．规模、特点、工期
C．投资、特点、进度
D. 规模、工期、进度
9、按细度模数分，粗砂的细度模数为（）。

A、3．0～2．3
B、2．2～1．6
C、3．7～3．1
D、1．5～0．7
10、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。

A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
11、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（）。

A．软态围堰
B．塑料围堰
C．水围堰
D．钢板柱围堰
12、铁路工程定额体系由（）组成。

A．专业定额、一般定额和费用定额
B．专业定额、工期定额和费用定额
C．专业定额、工期定额和一般定额
D．专业定额、一般定额和特殊定额
13、铁路工程施工工期控制方法有（）。

A、建立工期控制组织机构
B、制定总工期和里程碑工期目标
C、编制实施性进度计划
D、明确关键线路、制定控制措施
E、周期性检查、分析、调控进度
14、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（） cm，摩擦桩不大于（） cm。

A. 10，30
B．20，30
C. 10，20
D．20，40
15、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。

A、轨枕、扣件、道碴、道床
B、轨枕、扣件、道岔、路堤
C、轨枕、扣件、道岔、道床
D、轨枕、扣件、道岔、站台
16、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。

A.水泥品种
B.水灰比
C.骨料弹性模量
D.水泥石中气孔含量与孔径分布
17、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为（）。

A、总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算
B、单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算
C、综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算
D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算
18、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

A、20mm，20mm
B、30mm，20mm
C、10mm，20mm
D、15mm，20mm
19、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。

A.站线设计中心
B.营业正线中心
C.站台中心
D.两正线线间距
20、掺加不超过5％混合材料的水泥称为（）。

A、矿渣硅酸盐水泥
B、火山灰质硅酸盐水泥
C、Ⅱ型硅酸盐水泥
D、普通硅酸盐水泥
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有（）。

A．缆索吊机
B．塔吊
C．井架
D．龙门吊
E．汽车吊
2、下面关于连续梁的描述，正确的是（）。

A、是超静定结构
B、去掉一个活动支座，结构仍为几何不变体系
C、支座弯矩为零
D、按静力平衡条件，可以求出支座反力
E、中间支座会出现负弯矩
3、沉桩设备包括（）。

A．桩锤
B．射水设备
C．桩架
D．辅助设备
E．冷冻器、高压泵和抽水机
4、道碴储存应符合（）规定。

A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B.堆碴场地面应进行硬化
C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D.使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E.被污染的道碴未经处理干净不得上道
5、预应力混凝土连续梁桥可采用（）施工。

A.悬臂浇筑法
B.预制架设法
C.旁位现浇法
D.顶推法
E.浮运拖拉法
6、钢板桩围堰的施工活动有（）。

A、围囹安装
B、钢板桩整理
C、围囹购买
D、钢板桩的插打和合拢
E、围囹的设置
7、粗骨料按颗粒组成可分为（）。

A.单粒粒级
B.连续粒级
C.碎石
D.卵石
E.砂石
8、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。

A.单线绕行
B.双线绕行
C.任何地段
D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段
9、按照投资构成划分，静态投资包括（）等。

A．建筑工程费及安装工程费
B．工程造价增长预留费
C．设备及工器具购置费
D．其它费
E．基本预备费
10、边坡开挖应该满足的条件有（）。

A.标出边桩连接线
B.经常检查边坡开挖标高
C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物
D.需设防护的边坡，应按设计及时防护
E.当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

问题
（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

2、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B 企业施工，并签订了工程施工合同。

施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。

经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。

A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。

问题
1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。

2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?
3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?
4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

3、一新建铁路单线隧道长2813米。

隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。

采用钻爆施工。

隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。

两个施工队将项目部配置的
2台通风机分别置于隧道的进、出口处。

在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。

在工程施工过程中发生以下事件：
事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。

事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。

司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。

下道工序的作业人员进洞施工。

事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。

问题
1．分析造成通风设备损坏的原因。

2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?
3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?
4、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。

顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。

浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。

问题：
1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、A
3、正确答案：B
4、正确答案：A
5、D
6、B
7、D
8、正确答案：B
9、C
10、A
11、D
12、B
13、B
14、正确答案：A
15、C
16、正确答案：D
17、D
18、C
19、B
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、ABC
2、答案：A、B、E
4、正确答案：A,B,C,E
5、AD
6、A、 B、 D、 E
7、正确答案：A,B
8、A、B
9、ACDE
10、正确答案：A,C,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、（1）施工负责人做法不正确；
理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。

（2）质量事故处理的一般程序为：
①事故报告
铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理
工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。

工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。

工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。

监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。

2、1.违法分包合同关系。

理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。

2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。

3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。

4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。

理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

3、1. 1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。

设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。

2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。

弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。

弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。

3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。

洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。

2.1、应有专人找顶找帮。

对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。

2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。

检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。

如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。

当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

4、1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：
①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

5、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。

浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：
(1)平整场地；
(2)定位测量；
(3)桩机就位；
(4)向下旋钻至桩底；
(5)边提钻边喷浆边搅拌；
(6)桩头段二次复喷复搅。

2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：
(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；
(2)水泥浆配合比不合适；
(3)水泥浆喷量不足；
(4)搅拌不均匀；
(5)桩头段复搅拌不充分。

3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。