改革开放以来日臻完善的成都城市建设
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综合交通枢纽功能进—步增强 ,城 市道路密度得到提高
改革开放以来 ,成都综合交通枢纽基 本 骨架初步形成。天府 国际机场主体1-程及配 套设施加快建设 .双流 国际机场扩能改造 顺 利推进 。2017年实施 l4条国铁公 交化改造 , 编制 完成 《成都市域 高快速路 网体系规划 》 《成都市慢行 交通系统规 划》,成安渝高速 、 三绕高速南段建成通 车 .天府 国际机场开 ]_: 建 设 。 成 渝 、西 成 、成 绵 乐 客 专 开 通 运 营 ; 西部 高速公路 主枢纽 初步建成 ;《成都铁 路 枢 纽 规 划 (2016-2030年 )》 获 批 ,西 成 客 专 、成昆铁路成都 至峨 眉段扩能改造建成投 用 ,火车北站扩能改造 、成蒲铁路等项 日加 快推进 ,成德动车 加密开行 改革开放 以来 ,成都市 积极 推进城市路 网建设 ,新 建和 改扩建 了蜀都大道 、一环路 、二环路 、机场路 、二环高架 路 、 金凤凰大道 、成洛大道快 速路等上百条城市主干道 ,整治中 、 小街道 200多条 ,修建青龙场 立交桥 、成温跨线桥等 大型桥 梁 ,打通 中心城区 “断头路 ”,全市城市道路桥梁总体容量逐 年增长 ,“5环 28射 ”的骨架路 网格局基本形 成。地铁开启新 的生活方式 ,轨道交通加 速成 网,先后 开通运 营地铁 4号线 二期 、l0号线一期 和 7号线等 7条线 路 。实施 “科学 治堵 ”, 慢行交通 系统加 快修复提 升 , 自行车 以共 享形式 回归城 市 。 截至 2017年 ,成都市市区道路面积达 9590.3万平方米 ,道路 总长度 3699.9公里 ,桥梁数达 843座 ,分别是 1978年 的32.7 倍 、l1.6倍 、7.7倍 。中心城 区公 交线路 长度 6777公 里 ,是 1978年 的21.9倍 ;公 交营运汽车 10781辆 ,是 1978年 的29.9 倍 ;全市 出租汽车 15378辆 ;全年 中心城 区公交 客运 量 l4.2 亿人次 ,是 1978年 的7.5倍 ;地铁客运总量 5.6亿乘次 ,轨道 交通 占公共交通 出行分担 比率提升 到 35%。四通八达 的城 市
Байду номын сангаас
川天府新区获批成 为国家级新 ,其中成 都 规 划 范 围 为 1484平 方 公 里 .约 占 整 个 天 府 新 区规划面积的94%。成都的现代都 市新形 象在此得到全 面集 中体现。
2017年 , 成 都 市 建 成 区 面 积 达 到 837.27平 方 公 里 ,是 改 革 开 放 前 的 14.6倍 ; 常 住 人 口 1604.5万 人 ,是 1978年 1 10.2万 人 的 14.6倍 ;城 镇 常 住 人 口 为 1152.8万 人 . 是 1978年 109.5万人 的 10.5倍 ;至 2017年 底 ,成都 市城镇化率达到 71.8%。
26 巴蜀 史志
惫
交通 ,不仅方便 了人 们的出行 ,也促进 了城市各个 区域 的协 调发 展。成都 ,一个经 脉通 畅的城市 ,正迈 着轻快 的步伐 , 大步前行 。
新 中国成立 以来 ,成都市共 进行 了五 轮城 市总体规 划修编 ,其 中改革 开放后 有 四轮修 编 :I 982版成都城市 总体规划形 成 东城 生产 、两城 居住 的城市格 局 ,并强 调 保护传统历 史城 区格局 ;1996版成都城市 总体规划 强调 中心 城区东郊工业结 构调整 ,退二进三 ,提 出城市向东向南发展 ; 201 1版成都城 市总体规划促进 中心城 区由圈层式 向扇叶状布 局转变 ,突 出全域城乡统 筹规划 。2016年 ,成都开始进行新 一 轮城市总 体规划 ,编制 了 《成都市城 市总 体规划 (2016— 2035年 )》.旨在统筹推 进 “东进 、南拓 、西控 、北 改 、中 优 ”。此轮规划 ,既着眼长远 ,科学谋 划成都未来发展蓝 图 ; 又结 合当前 ,科学把握 建设 国家 中心城市 的紧迫任务 ,确保 城市 空间功能格局得到进 一步优化 。按照城市 总体规划 ,成 都市先后实施总体规划中确定 的 “五路一桥 ”、绕城高速等工 程 .启动建设城市新 区 ,推 动东郊工业结构调 整 ,初步形成 城市 向东 、向南发展 的态势 。在完善城市功能 、提 高城市环 境质量 的同时 ,加快周边 卫星城镇建设 ,用快 速交通连接 中 心城 市与卫星城镇 ,基 本完成 中心城 区和辖 区各区 (市 )县 快 速交 通连接 ,全市基 本形 成放射加环状 、带 状 、串珠式组 团城市 群 ,成都大都市格局 已具雏形 。2014年 10月 2日,四
城 市艟摸逐渐扩大 ,城 市格局由单 中心向多中心大都市:啵市组团发展
改革开放 40年来 ,成都 城乡规划建设 取得 了令人瞩 目的成就 ,由一个功能单一 、 设施不 全的地域 大城市发展 成为一 个功能 多 样 、设 施 较 全 、城 市 管 理 水 平 不 断 提 高 的 ,具 有较强综 合实 力和现代综 合服 务功 能 的特 大 区域 中心城市 ,城市功 能分 区明 确 、布局合理 。城市建 设和发展 依据城市 性质 和总体规 划 ,突 出 了成都作 为两南地 区科技 、商 贸 、金融 中心和 交通 、通信 枢 纽 的特 点 以及历史 义化 名城 、旅 游城市 特 色
纪念改革开放 4O周 年 /
1978年以来的 40年 ,成都市在改革开 放 和 市 场 经 济 渐 进 形 成 的 历 史 背 景 下 , 以 科学 发展观 、可持 续发 展战略为城 市建设 的指 导思 想 ,大 力推进 城 市现 代化 建设 , 城市规模 成倍扩 大 .城 市基础设施 不断完 善 ,综 合服 务功 能不断增强 ,城 市形象与 城 市 品 位 得 到 提 升 ,成 都 这 座 古 老 的 历 史 文化名 城 翻 开 了城 市 建设 新 的历 史篇 章 。
改革开放以来 ,成都综合交通枢纽基 本 骨架初步形成。天府 国际机场主体1-程及配 套设施加快建设 .双流 国际机场扩能改造 顺 利推进 。2017年实施 l4条国铁公 交化改造 , 编制 完成 《成都市域 高快速路 网体系规划 》 《成都市慢行 交通系统规 划》,成安渝高速 、 三绕高速南段建成通 车 .天府 国际机场开 ]_: 建 设 。 成 渝 、西 成 、成 绵 乐 客 专 开 通 运 营 ; 西部 高速公路 主枢纽 初步建成 ;《成都铁 路 枢 纽 规 划 (2016-2030年 )》 获 批 ,西 成 客 专 、成昆铁路成都 至峨 眉段扩能改造建成投 用 ,火车北站扩能改造 、成蒲铁路等项 日加 快推进 ,成德动车 加密开行 改革开放 以来 ,成都市 积极 推进城市路 网建设 ,新 建和 改扩建 了蜀都大道 、一环路 、二环路 、机场路 、二环高架 路 、 金凤凰大道 、成洛大道快 速路等上百条城市主干道 ,整治中 、 小街道 200多条 ,修建青龙场 立交桥 、成温跨线桥等 大型桥 梁 ,打通 中心城区 “断头路 ”,全市城市道路桥梁总体容量逐 年增长 ,“5环 28射 ”的骨架路 网格局基本形 成。地铁开启新 的生活方式 ,轨道交通加 速成 网,先后 开通运 营地铁 4号线 二期 、l0号线一期 和 7号线等 7条线 路 。实施 “科学 治堵 ”, 慢行交通 系统加 快修复提 升 , 自行车 以共 享形式 回归城 市 。 截至 2017年 ,成都市市区道路面积达 9590.3万平方米 ,道路 总长度 3699.9公里 ,桥梁数达 843座 ,分别是 1978年 的32.7 倍 、l1.6倍 、7.7倍 。中心城 区公 交线路 长度 6777公 里 ,是 1978年 的21.9倍 ;公 交营运汽车 10781辆 ,是 1978年 的29.9 倍 ;全市 出租汽车 15378辆 ;全年 中心城 区公交 客运 量 l4.2 亿人次 ,是 1978年 的7.5倍 ;地铁客运总量 5.6亿乘次 ,轨道 交通 占公共交通 出行分担 比率提升 到 35%。四通八达 的城 市
Байду номын сангаас
川天府新区获批成 为国家级新 ,其中成 都 规 划 范 围 为 1484平 方 公 里 .约 占 整 个 天 府 新 区规划面积的94%。成都的现代都 市新形 象在此得到全 面集 中体现。
2017年 , 成 都 市 建 成 区 面 积 达 到 837.27平 方 公 里 ,是 改 革 开 放 前 的 14.6倍 ; 常 住 人 口 1604.5万 人 ,是 1978年 1 10.2万 人 的 14.6倍 ;城 镇 常 住 人 口 为 1152.8万 人 . 是 1978年 109.5万人 的 10.5倍 ;至 2017年 底 ,成都 市城镇化率达到 71.8%。
26 巴蜀 史志
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交通 ,不仅方便 了人 们的出行 ,也促进 了城市各个 区域 的协 调发 展。成都 ,一个经 脉通 畅的城市 ,正迈 着轻快 的步伐 , 大步前行 。
新 中国成立 以来 ,成都市共 进行 了五 轮城 市总体规 划修编 ,其 中改革 开放后 有 四轮修 编 :I 982版成都城市 总体规划形 成 东城 生产 、两城 居住 的城市格 局 ,并强 调 保护传统历 史城 区格局 ;1996版成都城市 总体规划 强调 中心 城区东郊工业结 构调整 ,退二进三 ,提 出城市向东向南发展 ; 201 1版成都城 市总体规划促进 中心城 区由圈层式 向扇叶状布 局转变 ,突 出全域城乡统 筹规划 。2016年 ,成都开始进行新 一 轮城市总 体规划 ,编制 了 《成都市城 市总 体规划 (2016— 2035年 )》.旨在统筹推 进 “东进 、南拓 、西控 、北 改 、中 优 ”。此轮规划 ,既着眼长远 ,科学谋 划成都未来发展蓝 图 ; 又结 合当前 ,科学把握 建设 国家 中心城市 的紧迫任务 ,确保 城市 空间功能格局得到进 一步优化 。按照城市 总体规划 ,成 都市先后实施总体规划中确定 的 “五路一桥 ”、绕城高速等工 程 .启动建设城市新 区 ,推 动东郊工业结构调 整 ,初步形成 城市 向东 、向南发展 的态势 。在完善城市功能 、提 高城市环 境质量 的同时 ,加快周边 卫星城镇建设 ,用快 速交通连接 中 心城 市与卫星城镇 ,基 本完成 中心城 区和辖 区各区 (市 )县 快 速交 通连接 ,全市基 本形 成放射加环状 、带 状 、串珠式组 团城市 群 ,成都大都市格局 已具雏形 。2014年 10月 2日,四
城 市艟摸逐渐扩大 ,城 市格局由单 中心向多中心大都市:啵市组团发展
改革开放 40年来 ,成都 城乡规划建设 取得 了令人瞩 目的成就 ,由一个功能单一 、 设施不 全的地域 大城市发展 成为一 个功能 多 样 、设 施 较 全 、城 市 管 理 水 平 不 断 提 高 的 ,具 有较强综 合实 力和现代综 合服 务功 能 的特 大 区域 中心城市 ,城市功 能分 区明 确 、布局合理 。城市建 设和发展 依据城市 性质 和总体规 划 ,突 出 了成都作 为两南地 区科技 、商 贸 、金融 中心和 交通 、通信 枢 纽 的特 点 以及历史 义化 名城 、旅 游城市 特 色
纪念改革开放 4O周 年 /
1978年以来的 40年 ,成都市在改革开 放 和 市 场 经 济 渐 进 形 成 的 历 史 背 景 下 , 以 科学 发展观 、可持 续发 展战略为城 市建设 的指 导思 想 ,大 力推进 城 市现 代化 建设 , 城市规模 成倍扩 大 .城 市基础设施 不断完 善 ,综 合服 务功 能不断增强 ,城 市形象与 城 市 品 位 得 到 提 升 ,成 都 这 座 古 老 的 历 史 文化名 城 翻 开 了城 市 建设 新 的历 史篇 章 。