谈电梯轿厢意外移动保护装置的检验

故障维修·谈电梯轿厢意外移动保护装置的检验
doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.06.080
谈电梯轿厢意外移动保护装置的检验
张振华　金卫琴　王爱敏
（恒达富士电梯有限公司，浙江湖州　313013）
摘要：在现阶段电梯已经成为最为普遍的一种交通工具，但是为了提高电梯在运行中的安全性，需要安装电梯轿厢意外移动保护装置，以此来有效避免因为轿厢意外移动而出现的电梯事故。

但是要想确保电梯轿厢意外移动保护装置的作用的正常实现，就必须做好对移动保
护装置的检验，确保保护装置能够满足相关的电梯标准，及时排除装置中所出现的问题和故障，确保电梯轿厢意外移动保护装置的正
常运行。

因此文章就对电梯轿厢意外移动保护装置的结构以及检验方法进行了分析探究，并提出了相关建议，以供参考。

关键词：电梯轿厢；意外移动保护装置；检验
1. 防止意外移动装置的工作原理
电梯轿厢意外移动这段是在电梯门打开时，保护装置不作用，电梯仍在向上或者向下移动。

而保护装置就能够在电梯门打开后，人员进入电梯认识，就会产生控制信号启动保护装置，从而使电梯停止，避免电梯产生移动。

当电梯门关闭后，保护装置就会复位，轿厢恢复正常运行，轿门和保护装置是同时运行的，这样就能够有效保证电梯在使用中的安全。

但是为了进一步记录和预防意外移动情况的产生，在外部区域也需要安装意外移动保护装置，进一步提高电梯的安全性。

2. 轿厢意外移动保护装置的构成
电梯轿厢意外移动保护装置是由三部分组成的：①检测子系统。

该系统的目的是为了实时检测和评估轿厢在运行过程中的风险，查验是否存在意外移动情况。

②制动子系统。

该系统的目的是为了使轿厢在出现意外移动时，能够迅速进行制动，避免造成安全事故。

③自检测子系统。

该系统的目的是为了实时监测在既定时间内电梯机械升降和制动力的相关情况。

通过分析当下电梯型式试验规则可以发现，在当下对于意外移动保护装置的试验基本可以分为两种，第一，对整个完整系统进行试验；第二，对各自子系统进行试验。

要注意的是在进行后一种实验室，型式试验机构需要事先审查相应的适配性。

电梯轿厢意外移动保护装置的示意图可以参考图1。

图1　轿厢意外移动保护装置的组成
3. 导致电梯轿厢意外移动的因素
通过调查分析，发现在当下会引起轿厢产生意外移动的原因主要来自以下几方面：
3.1 驱动主机
在现阶段基本都是曳引式电梯，其在运行中通过曳引轮和钢丝绳的摩擦来进行电梯的升降，如果轮槽、钢丝绳磨损比较严重，就会导致摩擦力变小，进而致使电梯无法正常升降，进而产生轿厢意外移动。

3.2 控制系统
在电梯运行中控制系统肩负着控制整个电梯运行的责任，但是由于整个电气控制系统组成相对比较复杂，所以也会出现一些原件或者程序故障的情况，这就会导致控制系统产生问题，使电梯在运行中产生误动，进而致使轿厢意外移动事故的产生。

3.3 制动系统
电梯的制动都是通过制动系统来实现的，在当下大部分轿厢意外移动情况都是因为自动系统产生故障而引起的，比如制动间隙不合理、制动轮失效、闸瓦磨损较大等等。

此外，限速器和安全钳之间存在协调问题，也会引起制动故障和轿厢意外移动。

4. 轿厢意外移动保护装置的检验
4.1 轿厢意外移动保护装置驱动能量检验
在电梯规定中指出轿厢意外移动保护装置在运行中所需要的驱动力是来自外部能量，但是在具体电梯运行时常会产生能量不足的问题，因此该规定并不适用于导向型压缩弹簧。

在上文中已经指出，轿厢意外移动保护装置利用监测子系统来实时监测轿厢的意外移动情况，然后再通过自动装置进行制动。

在这一过程中的能量包括触发制动设备和产生制动力两方面的能量。

所以检验人员必须能够正确识别外部能量的来源，但是对于任意一种能量，但能量缺失状态下，电梯都必须停止。

因为能量上的缺失，会影响轿厢意外移动保护装置的制动，无法保证自动的顺利进行。

其次，在能量检验过程中，如果经检验能量不足，控制系统需要迅速停止电梯，使电梯尽可能趋于平层，然后使乘客安全从电梯撤出。

在具体的移动保护装置检测时，必须事先明确检验的内容、要点和关键。

在安装前就必须通过相应的试验测试，只有经试验测试合格后才允许投入到电梯使用中。

尤其需要做好保护装置在参数方面的科学设置，保证保护装置在电梯运行中的正常使用。

如果经检验，相关配件出现质量问题，必须迅速进行更换。

控制系统和平稳系统中各相关设备固件，也都需要按照电梯检验要求来进行检验测试，同时还需要根据电梯运行要求来制定相应的检验计划和检验目标。

此外，还需要对电梯内到关键设备进行全面细致的检验调试，杜绝任何电梯安全事故的产生。

4.2 动作验证
意外移动保护装置在运行中最需要依靠的就是制动系统，因此需要通过动作验证来检验意外移动保护装置在运行中的具体动作情况。

如果愿保护装置是利用钢丝绳制动器来进行制动，在制动器运行时，电气安全装置也会做出动作。

在检测时，在检验期间需要检验保护装置和轿厢意外移动是否为同一电气安全装置。

此外，对于采用工作制动器的电梯轿厢来说，还需要利用检测电气安全装置来进一步验证制动器的运行情况。

4.3 现场检验电梯轿厢意外移动保护装置的方式
在检验时，需要仔细核对保护装置上的名牌信息，检验期是否与所给出的型式试验证书相符合。

在电梯处于开门状态时，保护装置必须保证自身检测子系统、制动系统等的完整有效，而电梯门如果处于关闭状态时，需要综合考虑意外移动保护装置在运行中的风险，电梯在运行时必须保证轿门关闭，同时还需要相关子系统都需要通过型式试验的验证，保护装置可以不安装意外移动检测设备。

结语
电梯轿厢意外移动保护装置在电梯运行中发挥着极其重要的作用，能够切实保证电梯在使用过程中的安全稳定，避免在产生意外移动风险时，给电梯内的乘客带来人生危险。

因此在当下相关检验人员需要明确掌握电梯轿厢意外移动保护装置的组成结构和检验要点，做好对意外移动保护装置的检修测试，保证意外移动保护装置在电梯运行中的正常动作。

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故障维修·汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析
doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.06.075
汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析
魏子栋
（江苏省徐州经贸高等职业学校，江苏徐州　221004）
摘要：随着时代的快速发展，我国汽车行业也开始不断的进步，为预防汽车发动机冷却系统故障问题所带来的影响，应该掌握相关的故障诊断与维修关键技术，使用先进的诊断技术与监测技术，及时发现汽车发动机的故障问题，采用有效措施解决问题，保证汽车发动机的
高质量运行。

关键词：汽车；冷却系统；诊断与维修
汽车发动机的故障诊断与维修，应强化故障诊断系统的管理与控制力度，采用先进的系统全面分析发动机工作状态，实时化的监测运行状况，从而有效的预防出现故障问题，使得汽车能够正常运行。

下文就汽车发动机冷却系统的故障问题，提出相关的故障诊断与维修关键技术，旨在为发动机故障的处理提供准确依据。

1. 冷却液渗漏亦或是消耗故障的诊断与维修技术
一般情况下，冷却系统的密封性很好，不需要在其中注入冷却液，一旦有渗漏的现象，就要从外表进行观察，了解冷却系统有无水迹或者是渗漏的现象。

冷却系统在出现外渗故障问题的情况下，主要的原因可能就是散热器与冷却液泵密封不良，管路之间的接头出现松动的现象，这就需要在实际诊断与维修的过程中，先对机体结构、水泵结构、散热器结构进行检查，明确有无冷却液渗漏的问题，然后使用荧光检漏仪设备合理的进行检测分析，必要的时候需要开展加压检查工作与维修工作，也可能是散热器问题，散热器泄露机油进入水道，需要拆开进行检查，了解实际情况。

如果散热器设备和汽缸垫部分有损坏出现渗漏问题，就应该及时进行散热器设备与汽缸垫部分的修复，如果不能修复就应该更换处理。

在散热器的盖子部分有故障的时候，就针对限压阀的压力进行全面的测量，然后更换新的部件。

如果散热器设备有软管损坏的现象，就要进行软管更换处理，紧固卡箍，确保不会出现松动的现象。

如果相关的发动机设备有密封不良的现象，也可能会有渗漏的现象，此情况下就应该更换高质量的密封条或是密封阀[1]。

还有一种情况，冷却液进入到机油中，此时可将机油适当放出，若发现机油中存在水样的液体，或是有泡沫成分，多数就是因为冷却液进入到机油中所诱发，此时就要针对发动机的整体设备进行检查。

如果发动机设备在运行期间有行驶无力或是排白烟的现象，则表明是冷却系统有内部渗漏的现象，应该将缸盖与缸垫拆开，合理的进行维修与处理[2]。

2. 冷却液温度过高与陡升的诊断与维修
2.1 温度过高的诊断与维修
此类故障问题在发生之后，其故障现象就是冷却液的温度报警灯闪烁，温度过高，如果不能严格进行温度的控制，可能会诱发发动机熄火的现象。

因此，需要重点进行故障问题的诊断分析，对散热器的外部区域进行检查，明确是否有污渍或是变形的现象，如果有问题就要合理的进行清理与处理，确保符合具体的工作要求。

且在工作中还需针对风扇皮带、冷却吸引压力与液泵等进行进一步的检查，如果没有故障问题，就应该全面检查是否因为燃烧室内积碳过高所诱发的问题，合理进行积碳的清理处理[3]。

2.2 温度陡升故障的诊断与维修
此类故障问题的发生，可造成发动机的温度突然过高，动力明显的降低。

其原因可能是节温器设备损坏，冷却液不能进入到大循环系统中，使得发动机水温开始迅速的提升，在此情况下，应该对节温器进行更换处理。

与此同时，还需详细检查汽缸垫是否有损坏，明确缸盖有无裂纹，在全面检查的情况下，如果存在问题就必须要更换相应的部件，严格的进行管控。

相关检修人员在发动机停止运行的时候，可以用手进行风扇叶片的拨动处理，明确有无接触不良或是损坏的现象，如若拨动风扇处于滑转的状态，就说明可能是松动诱发的散热问题，此情况下就应该针对紧张轮进行调整处理，将断裂的皮带更换，确保所更换的皮带质量符合要求[4]。

如果有温度陡升现象，还可能就是风扇处于不工作的状态，在发动机温度在一定程度的时候，风扇保险丝熔断，电阻损坏也容易导致出现高速转动的现象。

在此情况下，就应该全面进行风险保险丝的检查，如果有损坏现象，必须要更换保险丝，并做好相关的处理工作。

另外，还可能有电子风扇不转动的现象，其原因可能是发动机水温没有达到散热风扇的启动条件，温度低。

在此情况下，就应该正确的采用发动机故障诊断仪对散热风扇进行功能测试，散热风扇如果可以正常转动，就说明线路正常，那么就需要对节温器进行检查，以便排除故障。

3. 冷却系统故障的案例分析
以冷却液温度因为过高所产的故障为实际案例，对其进行检测及维修方案分分析：冷却液温度出现高温是当下汽车发动机及冷却系统较为常见的问题之一。

在出现此类问题时，首先需要对其进行检测判断，针对当下冷却液温度出现高温情况的多发原因，其判断方法也相对简单，主要是通过对冷却液显示温度进行观察，其标准是判断是否已经超过其警示线，同时，对超出时长进行判断，如维持时间过长，则表示故障问题存在。

如出现该发生情况，需要对发动机进行及时检查，步骤如下：第一、由于该冷却泵出现损坏与堵塞导致。

第二、冷却液不足、偏少。

第三、冷却液散热器当中的节温器形成堵塞。

根据实际情况进行故障维排除，如及时更换老化零部件、进行顺通堵塞处理、增添水冷却液等。

同时需要对现实情况进行结合分析，并采取正确的处理措施。

结语
在汽车发动机实际运作的过程中，经常会出现一些故障问题，不能保证设备运作的可靠性，对整体系统的正常运行造成不利影响。

因此，在实际工作中必须要合理的进行检查诊断，筛选最佳的措施开展维修处理工作，合理使用先进的故障诊断技术与维修技术，将各种技术的积极作用充分发挥出来，提升诊断与维修工作效果。

参考文献
[1] 熊林伟，赖波，李亮涛.汽车电控发动机的常见故障诊断与维修
方法分析[J].现代信息科技，2019，3（15）：80–81.
[2] 姜国华.关于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的思考
[J].电子测试，2019，15（14）：134–135，33.
[3] 毋乃雷.汽车发动机故障诊断与维修关键技术[J].汽车实用技
术，2019，33（4）：169–170.
[4] 张珍奇.矿用汽车发动机故障诊断与维修关键技术初探[J].世界
有色金属，2019，22（10）：264–265.
参考文献
[1] 王道远.电梯轿厢意外移动保护装置的设置与检验[J].科技创新
与应用，2017（36）：64–65.[2] 杨静.浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事
项[J].质量技术监督研究，2018（1）.
[3] 张宏亮，李杰锋.电梯检验工艺手册[M].北京：中国标准出版
社，2018.
【上接第92页】
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