公共环境设施设计0102

公共环境
设施设计
4、艺术化与景观化。艺术化与景观化是指公共环境设施以 其形态、色彩和数量对城市公共环境设施起到衬托和美 化的装饰作用。它包含两个层面的意义：一是对公共环 境设施做单纯的艺术处理；二是指公共环境设施要与周 边环境特点相呼应，起到渲染环境氛围的作用。
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著名建筑大师密斯.凡德罗曾经说过:“建筑的生命 在于细部”。而公共环境设施作为城市规划、建筑设计、 环境景观设计中的一项细节设计，其重要性同样不可忽 视，它对整个空间环境形象的影响力正日益得到人们的 重视。公共环境设施的设计品质与设置齐全程度，直接 体现出该空间环境的质量，更表现了一个城市的物质与 精神文明发展程度、艺术品位与开放度。我国正处于全 面开发、经济发展的重要阶段，需要正确认识公共环境 设施的重要性，把环境设施与城市建筑一样列入城市规 划和建设之中，以求确立城市的整体形象。
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城市公共环境为人们提供了享受自然和社会活动的 场所，是展示城市景观特色的与市民生活场景的舞台。 他对改进城市环境质量、增进人们之间的交往、传递城 市的精神与文化、激发市民的情感认同与归属等方面， 都具有十分重要的作用和影响。
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3、城市公共环境的类型
从营造方式来看，城市公共环境可分为自然环境和 人工环境。
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2、公用电话亭
公用电话亭主要由电话机、隔断、可放置小物品的 台面、话机挂架等构件组成。
材料常采用铝、钢板、钢化玻璃、有机玻璃等。
按照封闭性程度可分为封闭式、半封闭式、敞开式 以及附壁式几种；按照设置电话机的数量，可以分为独 立式、两台并列式和多台集中设置式。常规情况下，环 境空间状况、人群流动密度等因素决定着电话亭的形式 及电话机数量的设置。
1、公交站点 公交站点包括候车亭、车站信息牌等基本设施以及 汽车停车空间、行人上下车空间，有条件的地方根据需 要还可以增设休息座椅、垃圾桶、烟灰缸、照明、绿植 等附属设施。同时出于无障碍设计的考虑，还应假设盲 道。 候车亭的体量较大，其造型力求简洁大方，主要有 顶棚式和半封闭式两种。顶棚式候车亭的特点是四周通 透，只有顶棚和支撑柱，这种形式适合于空间小、人流 多的环境；半封闭式的候车亭有顶棚和背墙，一侧或两 侧会采用隔断来分隔空间。候车亭一般采用气候适应性 好、耐腐蚀、透光性好、易于清洁的材料，如不锈钢、 铝材、玻璃、有机玻璃板、阳光板等。
尽相同。公共环境设施以构建人们的安全、健康、舒适、高效的公 共生活为目标，其种类远远多于室内生活所需的装置。有室内迈向
室外，也使得公共环境设施必须与室外各种气候条件、自然因素、
社会因素以及人们的各种行为习惯等相适应，这些都对其在质量和 形象上形成更大的考验。
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2、公共环境设施的发展趋势
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一、城市公共环境的内涵与类型
1、环境的概念。环境原是生物学范畴的用语，可以理解为 “被围绕、包围的境域”，或者“围绕着生物体以外的 条件”。环境设计师认为，环境可定义为“场”，它属 于人类生存的时空系统。环境广义上可理解为围绕着以 人为主体的周边事物。
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设施设计公共环境源自设施设计公共环境设施是城市公共空间环境中不可或缺的点 缀元素，是城市的细节设计。它的产生与发展体现了人 类的文明程度与进步程度。公共环境设施设计是一个历 久弥新的设计领域，它由人类的发展而产生，并遵随城 市的发展和城市构成的要求而发展变化，目前我们讨论 的公共环境设施设计可看做是伴随城市发展而产生的， 融工业设计产品设计与环境设计为一体的新型环境产品 设计。
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城市公共环境也被称作“生活的容器”，这说明城 市公共环境还包括以人为主题的内容因素，城市公共环 境设计还需要有效组织与人类活动相关的内容与基本要 素关系。广义的城市公共环境不仅包括有形的物质空间 硬环境，还包括在城市公共环境中起作用，但不固定有 形的非物质空间的软环境，如人们的行为心理需求、习 惯模式、人口构成特点以及生产、生活、文化等社会与 人文因素。
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标识设施
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标识设施的设计要点
1、标识的材料、质感、比例、尺度、色彩、灯光及所显 示的信息均要与周边环境有机结合，起到烘托建筑空间 的作用。
2、传达信息简明扼要。 3、质量坚固、经济、易加工。 4、设置地点的易见度要高，充分发挥公共信息标识的传 递媒介作用。
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公共环境设施的设计、施工和使用发映出一座城市的经济发展
水平、文化程度、文化底蕴、市政管理水准以及市民的素养。因此， 其设计不能停留在浅显的表面层次上，应理解为包含在文化形象中 的城市空间景观，需与时代发展相适应，进行高品质、高层次的设 计与运用。伴随着城市的发展，公共环境设施的发展趋势可以归纳 为如下几点： 1、生态化。提倡生态设计观念，就是要以适当的设计来引导 人们进行绿色消费、适度消费，要综合当代的各种科学技术条件， 重新考虑人与环境之间的相互关系，使人与环境形成有机的平衡， 实现可持续发展的长远计划。
自然环境包括：风景区、保护区、保留区。 人工环境包括：广场空间环境、街道空间环境、公 园环境、居住小区环境。
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广场空间环境:湘潭步步高广场
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街道空间环境:长沙黄兴步行街、太平街
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公园空间环境:长沙世界之窗
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居住小区环境:翰林居
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固性、私密性、防雨性以及采光照明等问题。
3、放置位置最好选择在空地、绿化带角落以及墙体等处，但要避 免死角。
4、在步行环境中，一般100m～200m设置一个，其高度约为2m左右，
长宽度视空间环境的大小而定。
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3、街钟
随着城市生活节奏的加快，都市人的时间观念也越来 越强。为了方便行人准确掌握时间，街钟作为计时工具越 来越多地出现在城市广场、商业街、公园等城市公共环境 中。
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课程内容
理论：第一章 城市.公共环境.设施
第二章 第三章 第四章 公共环境设施的分类 公共环境设施设计的学科背景知识 公共环境设施的设计
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课程内容
实践：第一部分 对周边公共环境设施的调研
第二部分 案例分析、课程设计
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第一章
城市.公共环境.设施
一、城市公共环境的内涵与类型 二、城市公共环境的形成与发展
以上两种分类没有必然的冲突，也不是一一对应的， 各种类别之间有着千丝万缕的交叉互含关系。
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二、城市公共环境的形成与发展
1、公共环境设施的概念与形成
公共环境设施泛指设置在公共空间环境中，具有特定功能，为
环境所需要的，并具有一定艺术美感的人为构筑物。 “公共环境设施”这一术语产生于英国，英语为street furniture（街道家具），类似的英语表述还有：sight furniture （园林装置）、urban furniture（城市装置）、 urban element （城市元素）等。在日本则被称为“步行者道路的家具”或“道的 装置”，也称“街具”。我国通用的表述为“环境设施”、“公用 设施”或“公共环境设施”。
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按功能类型，城市公共环境可分为集散型城市公共 环境、商业型城市公共环境、交通型城市公共环境和休 憩型城市公共环境。
1、集散型城市公共环境的功能有：集会、观光、留影、休息。
2、商业型城市公共环境的功能有：商业、休憩。
3、交通型城市公共环境的功能有：步行、车行、停车、货运。 4、休憩型城市公共环境的功能有：休息、散步、观景。
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公共环境设施不是现代文明的发明物，他们的雏形早在城市的 形成的时候就存在了。
现代意义上的公共环境设施被赋予了更多的时代意义，其概念
无论是在内涵上还是外延上都有了崭新的内容。 同时，由于室内外环境的巨大差异，公共环境设施在具体内容、
设施的精度和质量，以及适应性等方面与室内家具和装置相比有不
街钟可独立设置，也可与建筑物，或其他环境设施结 合设计。它造型较为灵活，并可设声音或动态装置。由于 街钟往往需要一定的高度，容易成为某一街区环境中的视 觉焦点，乃至整座城市的地标，因此在设计时应重点注意 其造型结构，且尽量结合地域特征以反映地方特色。
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街钟
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二、公共交通设施
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公用电话亭
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公用电话亭
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公用电话亭的设计要点
1、公用电话亭作为景观的有机构成物，在造型、色彩、材质等方
面要与周边环境相协调，做到既容易被使用者发现又不过分夺目。
多个电话亭的并置要考虑其组合的形式美感。 2、公用电话亭的设计要考虑电话亭的易用性（即人机界面）、牢
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2、多元化与专业化。不同阶层、不同年龄、不同生理特点 的人在不同场合对公共环境设施有着不同的需求，这使 得公共环境设施已从传统意义的休息座椅、喷泉等单一 产品模式向共用性更强的多品种、专业化方向发展。
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3、智能化。每一次技术的进步都给世界的各领域带来巨大 的变革，设计领域更是如此，公共环境设施设计也是伴 随着一场场的科技变革而不断发展，进一步向智能化迈 进。得益于计算机技术及网络技术的发展。
环境通常被划分为以自然风景为主的自然型环境和 以人为建筑为主的城市型环境。自然型环境是生命源起 的摇篮，城市型环境则直接给予人类生活质量很大的影 响。
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2、城市公共环境的内涵。城市是人类文明高度发达 的产物，是人们生活、工作的空间。从建筑学与景观学 的视角出发，狭义的城市公共环境（相对于建筑室内环 境而言）包括天空、山体、水域、河流、树木、花草等 自然景观，也包括道路、桥梁、广场、建筑物、雕塑、 公共环境设施等人造景观。城市公共环境始终是与城市、 建筑、自然等相互联系而发展的。
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公交站点
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公交站点设计相关尺度规定：
1、上下行对称的中途站点宜在道路平面上错开，即 叉位设站，其错开距离应≥50m，当主干道的快车道 ≥22m时，可不叉位设站。 2、中途站点站距平均距离以500m～600m为宜。 3、在交叉路口附近设置公交站点，一般设在交叉口 50m以外处。车辆繁忙的主干道上的交叉路口，站点宜设 在100m以外处。 4、按照相关规定，候车亭的长度应≤1.5～2倍标准 车长，宽度应≥1.2m。
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车站信息牌的内容包括时刻表、沿线停靠 站点、票价表、城市地图、区间运行时间等。关 键信息说明在站牌上的位置不应过高。另外，站 牌应便于识别，不同类型车辆（电车、汽车等）、 不同路线的车辆可考虑使对应的车次信息在色彩 上有所区别，尽可能使站牌与车厢色彩一致。
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公交站点
公共环境
公共环境
设施设计
公交车站点是城市文明、城市经济发展的一面镜子， 作为公交系统的节点设施，改善候车环境，强调人性化 的设计，创造方便、简洁、快捷的环境是非常重要的。
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2、自行车停放设施
根据不同的街区功能及地理环境，自行车停放设施 有不同的设施形式和存放方式，根据设计形式，可分为 有顶的自行车停放棚和无顶的轻巧型自行车停放处；根 据自行车存放方式又可以分为单侧式、双侧式、放射式、 悬吊式和立挂式等。 有顶的自行车停放棚可防风、避雨、防晒，设计时 应考虑配备照明、指示标志等辅助设施，其高度一般为 1.8m以上，以成人可以自由进出为准。在做雨水排放设 计时，既要考虑地面，又要兼顾顶棚，可在地面铺置碎 石。使顶棚上排放下来的雨水直接渗入地下或设置相应 的排水槽。
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第二章
公共环境设施的分类
一、公共信息设施 二、公共交通设施 三、休息游乐设施 四、商业服务设施
五、公共管理设施
六、公共照明设施 七、公共卫生设施 八、公共配景设施 九、无障碍设施
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一、公共信息设施
1、标识设施
标识设施是公共信息设施的重要组成部分，具有显 著的记号作用和通俗易懂的特点，往往通过文字、图示 等形式传达信息或表示区域、场所的名称。它包括环境 指示牌、门牌标识、路名指示牌、大楼指示系统、商业 招牌、公交车站牌、交通信息屏、导游图等。其设置形 式有屋顶塔式、独立式、地面固定式、壁面固定式、悬 挂式等。