造纸机提速的全厂汽电平衡论证

造纸机提速的全厂汽电平衡论证
佛山华丰纸业有限公司黎｛１）ｉ基
一、前言
在国家宏观政铤创造的有利市场王１、境下．经过±裔司跟牛的彰力，九九年初公司迎来丁销售畅旺的雌得好势头，提高产隈把握机会成为公司的一个重蛋目标。

造纸方面的车速．经过论证在不做犬的设备改造的情况下有２０ｍ．７∞Ｉｎ的提迫余曼，１＝艺技术上比较成熟，大家心巾育底。

而热‘ｂ方面的汽、电产量能古满足造纸线提建２０ｍ／ｍｉｎ后的耍隶？这成为困绕决策Ｊ去的一个问题。

为此，我对热电方血『的生产能力进行了论证．得出了“在无需大的设格改造的情况目前热电方面的汽电供应可满足造纸提速２０ｍ／ｒ３ｉｎ的要求”的结论。

为公司的决策提供了依据。

二、总论
按热电设备目前的运｛亍状态．Ｈ能满足２＃纸机提速５ｍ／ｍ［ｎ的汽电平衡．经研究分析，我认为一期热电工程介入前热电的生产能力可以满足２＃纸机提述２０ｍ／ｒａｉｎ的基本汽电干衡。

但首先必须采取以下措施：１．５０吨锅炉的蒸发量限制放宽为：正常５０Ｔ／Ｈ、瞬耐不超过５１Ｔ／Ｈ（５ＪＴ／Ｈ运行不得超过３０分钟），从而增加２Ｔ／ｈ的新蒸汽供应。

２．将酬ｗ汽轮机组的低压加热器投入运行．提高该热力，循蚓啪效率、降低除氧耗汽。

按低加设计用汽苣７０９ＫＧ计算．除氧耗汽可减少５００ＫＧ以上，这意味着供造纸用汽可增加０．ＳＴ／ｈ。

３．加强对锅妒产汽参数的控制，特别是蒸汽温度的控制，要求将到汽轮机铡的主蒸汽温度４３５～４４０℃．以在蒸发最受限的情况下尽量提高蒸汽的载热能力．从而提高锅炉产热霞。

讣算结果．在进汽最４３Ｔ／ｈ而其它参数不变的情况下，汽轮机主蒸汽温度每降低ｌ℃将使发电功率减少２０ＫＷ，如降低ＩＯ＇Ｃ就意味着发电功率减少２００ＫＩｒ．这个数字是非暂可观的。

４．下月大修时，将实施６州汽轮机组前汽封第一级排汽同用技改。

可『司收科用高温蒸汽ｌ＿２５Ｔ／ｈ．用于加热除氧补充水，使除氧用抽汽量减少ＩＴ／ｈ以上。

５．建议采取低压侧分流的办法．将２＃纸机制浆的部分负荷转移到ｌ至４＃分变（２＃纸机抄纸变）．解决硝、７＃分变（２＃纸机制浆ｌ＃、２＃）近段时削出现的超负荷问题，婴求６＃、７＃变备减少３００～４００ＫＷ负荷。

６．要求ｌ＃纸机线、２＃纸机线做好内鄯的节能降耗及汽电负荷平衡工作，尽量减少汽、电负荷的波动。

２＃纸机涂布用汽应尽快改为二次蒸汽，改造后该部分约２．５吨一次蒸汽先进入汽轮机做功．可增加发电功率１７０Ｋ＿＇，从而提高蒸汽利用效率。

三、汽电平衡数据
１－２＃纸机在２５０克定量下提高车速的汽电负荷增最竹算
ｆ２＃纸机车速０（基数ｊ＋５＋１５＋２０备注ｆｌ纸产量Ｔ／Ｈ１０．５１９１０．８３８１１．４７５１１．７９４
『吨纸耗汽Ｔ接２．８Ｔ计
ｌ相对小时耗汽量０（基数）＋１．ＯＴ＋３．ＯＴ．ｆ４．ＯＴ
＋０＋１０００ｋ＇Ｗ（新制浆投入增加２０００姆，
『相ＺＩ，Ｊ、时耗电最０（基数）
旧制浆减负荷１０００ＫⅦ。

注：表巾以目前运行数据为基数。

２．热屯线｝气屯供应能力分析
（１）目前状态：锅炉限制４８～４９Ｙ／ｈ．汽轮机侧进汽量４４Ｔ／ｈ。

抽汽鑫正常３２Ｔ／ｈ、瞬时３６Ｔ／ｈ，发电量正常５】ＯＯＫＷ、拙汽高峰时４８００ＫＷ。

（２）锅炉放嘏及低加投运后｜｝々状态：锅炉负荷升高到ｊ０～５１Ｔｊｈ，所增加的２Ｙ／ｈ新蒸汽进入汽轮机组可增加段电功半ｌ：０Ｋｗ、抽气２Ｔ／ｈ：低加投八后汽轮机可Ｕｌ造纸用汽增加０５Ｔ／ｈ．如２≈纸机埭布改用一次蒸汽，则发电功率再增加ｌ７０ＫＷ。

也就是说，住以上＿二项改造后，汽轮发【也机虮可庄目前状态的基础上增加发电功率３２０ＫＷ、增加可供纸机用汽２．５Ｔ／ｈ，
（３）汽轮机前汽封第一级排汽回用后的状态：此时除氧耗汽再减少ｉＴ／ｈ．意味着可供造纸用增加ＩＴｌｈ。

此时，同目前状态对比，共增加供纸机用汽３．５Ｔ／ｈ，发电功率３２０ＫＷ：为满足２＃纸机提速２０ｍ／ｍｉｎ增加用汽４Ｔ／ｈ的要求，将发电功率降低７０ＫＷ，可增加抽汽０．５Ｔ／ｈ。

（４）总结（２）、（３）两点，在二期热电介入前，热电系统可满足２等纸机提速２０ｍ／ｍｉｎ的汽电平衡，其运行状态为：锅炉蒸发曼５０Ｔ／ｈ、汽轮机进汽４９Ｔ／ｈ、抽汽３７Ｔ／ｈ［其ｒ｜１供除氧减巾ｌ＿５Ｔ／ｈ、供２＃纸机用汽增加６５Ｔ／ｈ（含涂市２．５Ｔ／ｈ）】、发电功：蕾５３５０ＫＷ。

３咀的、Ｆ蝣
【１）目前状态：“ｔ＋１供电方式，全厂平均负荷为８０００ＫＷ．岛发电４９００～５１００ＫＷ，从２＃进线回路啦入３０００ＫＷ。

（２）－Ｚ期热电介入前２＃纸机提述２０ｍ／ｍｉｎ时的运行状态：“【ｔｌ”供电方式、全厂平均负荷９０００ＫＷ（高＠９６００删），此埘，考虑～条进线川路肟过流艟力技洪怒电系统Ｊ；勺安全，要求岛发电必须保持５０００ＫＷ咀上。

四、对锅炉放宽蒸发量限制和汽轮机低加投入的技术安全论证
（～）锅炉放宽蒸发最限制
对５０Ｔ／ｈ锅舻的蒸发最进行限制，主要足出ｒ庄９８年大修前封锅炉的尾部受热血磨损、锅筒｝内汽水分离鼓：钰以殷事故泄压安全二方面的考虑。

住９８年大修已就汽水分离方面的问题进行丁技改，又经一年的运行观察以及今年春节中修的全面检鸢和维修，踪合考虑筹方面因素，我们认为已具备放宽限制的条件，可以将锅炉蒸发爷限制放地至：正常５０Ｔ／ｈ．｜瞬时小超５１Ｔ／ｈ。

现就以一Ｐ－四方面因素分析如下：１．关ｒ尾部受热面的磨损问题
庄４８．ｊＴ，ｎ怕负倚下，鼓风机转速为ｌ３００ｒ／ｍｉｎ，引风机ｌ】３０ｒ／ｍｉｎ．负荷升高到５０Ｔ／ｈ时．烟气流蚤将增加．烟气流速相应提高，同时燃煤赶增加也造成的烟气含尘最增加。

所以．负荷升高后，尾部受热喵的磨损肾定会略为加大．但这只会略微缩短其｛史用寿命（同设计寿命对比），小会在短期内造成磨损穿管。

为了尽景减少高负菏运仃在磨损方叫对锅炉奇ｊｉｆ『的损害，建泌年要搭烧自煤，
（１）省煤器：这次眷甘中修理史换了肯煤器晌高温虮，并对巾、低温组进行了详细的检壹．井未发现肯叫显的磨损．·收省煤器管小会因为锅炉负荷加大２Ｔ／ｈ而庄短期内磨穿。

（２）过热器：再段庄蛙近的检查巾尚术发斟苷刈显磨损：第缎过热器与锅筒蒸汽引出管水下段有接触或冷态时距离小ｒ５ｍｍ的位置，已全部在引山管水、１７段上加了“竹壳”保护．其中２条在上次发现的謦损了１．５ⅫⅢ的引“！管水ｒ段庄春节期问己史换。

战过热器管也庶不会因为锅炉负荷加大２Ｔ／ｈ而在ｌ豆期山磨损全穿。

（３）空气颅热器：１，修期Ｍ的检鹰术发玑管于何叫显的密损逊象，防踏短管电』¨到了保护作用，空顾器也水会冈为锅炉负荷拈大２丁，７ｈ而在短朋内磨穿。

２关丁汽水分离能山问题
９８年大修在锅筒巾增加了４个汽水分离装置（“旋风子”），总的汽水分离能，Ｊ已迭６３Ｔ／ｈ，从理Ｌ＾上
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分七斤及从技改后的运行数据来看．汽水分离效果已达至，ｌＹｑ关规范的要求。

锅炉负荷升到５０１，／ｈ后，应１：会田为汽水分离能力问题而影响运｛亍安全。

３．事故泄压安全问题
这方面主噩是考Ｉ｛主当纸机用汽突然大幅度减少等造碰锅炉系统汽压快进／ｔ－高ｎ，３情况下如何僻ｊ正锅炉、汽轮机的安仝．减少五全阀动作的机会。

从日前热电的蒸汽管道系绒求看，己具备足够的潲爪Ｔ－ｆ．量，包ｊ王有安全阀、电现闷、手动阍三种紧急排放设施。

Ｈ要加弘；操作管理．可保旺事披Ｈ、ｊ的直ｊ、计｝＝＿五：（二）低压加热器投运
低加是热电』一热山稻环由理论上的媚肯循讣系统改进为～次抽汽问热循环系统而增ｎｎ的设爷．它投八后可以减少凝汽器中被冷却水带走的热能够（用，１－力１１热汽轮机冷凝水）。

从而降低冷凝器的负荷段械少｜缘氧耗汽，提高循环热效率。

这在热能动力下程是一项非常成熟的技术。

但为谨慎起见．我们认真地找出了几个低加授八可能发生的问题进行论证，结论如下：
ｌ如低加铜管穿漏．腺设计的系统可侏汪漏水｜｜１；ｉ利排＾热井．避免漏水进入汽轮机。

嵘网：
（１）低加安装高度为６ｍ．而热井高度为１．５ｍ．何茅达５．５ｒａ：低加与热井之问压差达０．０３Ｎｔｐａ：低加拇水阀Ｉ）９４５∞ｍ，接入热井。

（２）汽轮机与低加汽连通的Ｄ９２００ｍｍ管道上装有１１－１＝】阀。

２．低加投入不会造成后汽缸温度升高及真空降低。

原冈是：部分蒸汽进入低加后，进入冷凝器的蒸汽减少，冷凝器负荷降低。

冷却水出［｜温度可降低，这些因素其可能使后汽缸温度解低，而不是升高．
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