视力标准-

视力标准
近视、远视与散光是现代人最为常见的视力问题，而不良生活习惯、对屏
幕的长时间接触、年龄及环境等都会引发视力问题。

为了保护我们的眼睛健康，现在很多行业都规定了视力标准，以确保工作从业者的视力达到一定水平。

一、关于视力
视力，是一种眼睛反应光线的能力。

我们看到的光线，经过角膜、晶状体
等结构折射，投射到视网膜上，经视神经传到大脑皮层形成“视觉”，而“视觉”则是我们日常生活中感受世界的主要途径。

通常视力是通过测量视力表上的字母和数字的清晰程度来进行评估的。

视
力标准分为两个方面：近视度数和远视度数。

通常，近视度数又称为近视度，是指看近物时视力上的决定性角度。

远视
度数则是指看远处景物时在目光方向上视力上的最小决定角度。

以下是根据不同行业的视力标准，具体深入分析。

二、驾驶员视力标准
驾驶员的视力对于安全驾驶是至关重要的。

许多国家都颁布了明确的驾驶
员视力标准，以确保驾驶员的视力符合安全驾驶要求。

以中国标准为例，驾驶
员的视力标准如下：
1. 司机（包括普通客运，公路客运和危险品运输员）要求双眼视力不低于5.0（满分为5.0），单眼视力控制在 5.0 及以下，但不能低于 4.7 的标准。

2. 后座司机的视力要求没有区别。

但并不要求年龄界限。

3. 客运员的视力要求较高，双眼视力必须达到 5.0，而单眼视力则要求达
到 5.2。

在实际操作中，驾驶员在夜间驾驶时，双眼视力应为4.9 并符合某些条件。

同时，那些拥有震动性癫痫，嗜睡症、各种色盲色弱以及其他视力障碍的
人将被认为不符合驾驶员视力标准。

三、空乘人员视力标准
空乘人员的工作环境和场所复杂，而在紧急状态下保持清晰的视力可以为
乘客和机组人员提供额外的保障。

以国内的视力标准为例，空乘人员的视力要
求如下：
1. 全体空乘人员的双眼视力不低于 5.0。

2. 如果视力低于标准，可以带上纠正性眼镜。

隐形眼镜在北京、上海、广州驻地与其他机组人员准许的地区允许使用。

3. 在聘用前，空乘人员应接受身体检查，特别是针对角膜变性，散光，色盲、单眼视力不良和其他视力问题。

4. 对于掌握语言和语音技能的机组人员和空客的管理人员，视力要求可以相应降低。

四、武装部队视力标准
在军队中，士兵的视力表现直接关系到其执行任务的能力。

因此，军队视力标准非常严格。

具体而言，中国不同军种的视力标准如下：
1. 空军：双眼裸眼视力不应低于 4.8，但在部分军事分队作战中，单眼视力不低于 5.0。

2. 炮兵：双眼视力不低于 5.0，单眼视力不低于 5.2。

3. 海军：双眼视力不低于 5.0，单眼视力不低于
4.9。

4. 特种兵士：双眼视力不低于
5.0，单眼视力不低于 5.5。

5. 后勤人员和其他军事分队：双眼和单眼视力不低于 5.0。

可以看出，不同的职业场所的视力标准是有所不同的，这是由于起到了不同的角色和执行任务的要求。

当我们在进行职业的选择或工作中遇到有关视力的问题时，有必要关注所在职业的视力标准。

同时，我们也应时刻注意眼睛健康的保护，避免因加班、用眼过度、缺乏锻炼等因素引起的视力问题。