汽车电气系统起火缺陷特征与风险预警分析

二、汽车电气系统起火缺陷风险预警分析
（一）风险传导和评估方式
对于缺陷汽车产品在没被开展维修以及召回等缺陷风险“中止”策略的前期阶段，会自然构成一种缺陷风险传导途径。由最开始的缺陷源、缺陷载体传导以及到最后的缺陷接受体，形成了缺陷风险传导的链条。其中因为汽车设计以及制造等因素而引起的汽车电气系统的质量故障，可以看作是起火缺陷源。缺陷载体是汽车产品自身，以及由于汽车具有缺陷而遭受人身财产等损失的使用者就是最后的缺陷接受体。整合我国车辆事故深度调查体系可以实现汽车发生火灾事故的深度调查，既可以寻找到起火原因，又能够发现汽车电气系统可能的起火缺陷以及开展相应的风险评估与预警工作，进而有助于维护公众的人身财产安全利益。现今，关于风险评估的方式主要分为三种即风险定性分析、风险定量分析以及风险整体分析。关于风险定性分析对于评估人员的专业水平要求较为严格，进而无法实现评估结果的量化评定。风险定量分析，其评估环节比较直观与简洁，比定性分析较为可靠。而风险整体分析的评估环节较为繁琐，适用性较低。对此，可以运用风险矩阵法开展风险评估，能够结合具体风险情况，并实现评估误差的降低。
（二）风险矩阵法的运用
风险矩阵法最初在1995年进行运用，该方法拥有良好的适用性特点，进而得到广泛的推广。通过对汽车火灾事故的深度调查，以及其中电气系统疑似起火缺陷开展风险矩阵的方式。基本组成环节有：先是对电气系统起火缺陷危险进行分析，然后形成风险矩阵以及判定预警的指数，最后进行起火缺陷预警等级的判定。关于起火缺陷严重性与可能性开展等级评估的时候，因为汽车起火缺陷存在复杂与不确定性的特点，如果仅仅依靠人力将不能实现全面的危险量化探究，因而需要结合模糊预测控制理论，运用模糊语言变量取代实际数值变量开展危险评价。结合各种模糊语言设定各层次的危险严重等级以及可能的等级，进而达到起火缺陷风险间接的量化评估。以及由于处理很多的案例以及获得更多的信息，这样可以提高预警的可靠性，进而有助于提高工作的整体效率。
当前汽车火灾是影响我国社会安全的重要因素，具有很高的危险性，并加重了人身的财产损失。对此，需要提高相应的重视，客观全面认识其中汽车电气系统起火缺陷的特征，结合深度的调查分析，来采取有效的风险预警策略，进而保障人们的人身与财产安全。
参考文献
[1]邱翠榕.汽车电气系统着火缺陷与判定研究[J].时代汽车,2016(3):63-63.
关键词：汽车；电气系统；起火缺陷；特征；风险预警
一、汽车电气系统起火缺陷特征
（一）关于汽车线束起火缺陷
所谓的汽车线束其实就是汽车电气系统的网络主体，往往由导线、护套等部分所构成。导线作为汽车线束传输信息和能量的重要渠道；插接器以及端子可以实现汽车线束和线束间、线束和电器元件之间的有效衔接，并形成了汽车不同信号的转换。而护套是发挥固定以及防尘等效果。在生产制造的初期环节，汽车线束中存在的质量问题往往来自原材料的绝缘性、耐高温性等作用的降低，以及由于线径不恰当、没有良好压接等。因而，在开始投入应用的前期，相关生产厂家需要针对汽车线束进行严格的试验，防止绝缘性降低、使用寿命下降等状况的发生。还有，汽车线束和汽车开展全部配置环节时，假如线路径不合理，那么极易引起导线和其他零件的磨损状况。这时需要提高相应的重视，并做好合理的布线设计。在布置线束时要防止斜线布置，以及防止接触高温炽热表面，同时需要注意不要和其他锋利的金属边角发生碰触。
汽车电气系统起火缺陷特征与风险预警分析
摘要：通过相关调查可以发现由于汽车设计、制造缺陷等容易导致汽车发生火灾。其中关键原因在于汽车电气系统出现起火缺陷，并具有很高的比重。通过缺陷风险预警方式的实用和有效要求，需要运用风险矩阵法实现对各起火缺陷开展风险评估与等级预警。本文将先分析汽车电气系统起火缺陷特征，然后探究其风险预警的运用，进而有效控制存在起火缺陷的汽车，避免汽车火灾事故的发生，以及降低人身财期阶段仅仅具有发电机、照明设备等，在1950年以后，仪表盘、车载收音机等得到广泛的推广与运用。同时伴随着经济与科技水平的不断提升，使得汽车电器设备类型更加多样化，并逐渐向智能化方向迈进。汽车电器设备也是汽车电气系统起火缺陷的重要类型，应该增强重视。汽车电器设备作为汽车电气系统的功能输出以及电能消耗的器件，包括不同汽车电子功能以及电气设备。汽车电器设备发生火灾除了电路因素之外，还有焊接不牢固以及匹配不恰当等因素所引起相应的问题发生。例如在找回的汽车中可以发现，汽车电器设备起火缺陷也存在于电动车窗主控开关按钮的卡滞状况，不仅容易使得车窗玻璃不可以正常升降，而且也会导致主控开关里部出现过热或者熔损的情况。以及还有因为电子水泵发生壳体裂缝，导致里部的电路发生短路状况等。该些问题的存在都是引发汽车火灾事故的关键因素，应该结合实际问题进行合理探究。
[2]王春华.汽车电气系统的故障诊断与维修[J].汽车工程师,2014,04:62-63.
（二）关于汽车电控模块起火缺陷
汽车电控模块指的是汽车上结合执行机构、传感器等达到汽车在不同性能上面的电子控制和运行的汽车专用微机控制器，也是不同电控系统的中心部件，并包括软件与硬件两元素。软件是指不同调控汽车电气作用的程序数据信息。而硬件包含供应电能的电源电路，将特定单片机作为中心的系统电路，在结构方面和普通单片机有相似之处。当前，研发出很多的电控装置，以及运用到汽车的不同部位。这进一步表明当前现代化的汽车在不同功能方面逐渐朝向电控化方向发展，并对汽车安全以及人机工程等方面构成一定的影响。通过对我国汽车火灾调查中可以发现，往往会把电控模块火灾归在电器设备发生火灾的类型中，关于电控模块起火的相关分析很少。然而，电控模块缺陷在汽车电气系统起火缺陷中具有很大的召回比重，应该引起相应的重视。通过相关数据得出，电控模块的关键起火缺陷在于很多因为一些特殊运用状况如天气因素以及工况等使得相关作用不能顺利运行。其内部出现短路或者过热的情况，此是设计中出现的漏洞。该种起火缺陷往往会使得汽车电气设备不同有序运行，威胁到汽车行驶的安全，甚至导致火灾事故的出现。