钢筋砼桥面铺装的质量影响因素分析及对策

整度 ，切不可事后补浆找平。 ２３ ．２泌 水 裂 缝 ． 新铺 筑的混凝土 ，当单位用水 量过大 时， 将出现集料与水分离的现象 ，骨料下沉 ，水上 浮 ，造成表面泌水 ，在不采 用真空 吸水或 复振 工艺 时，最终在混凝土表面形成裂缝 ，影 响强 度 ，降低耐磨性 ，严重时表面脱皮 。预 防的措 施是 ：（ 是用泌水适当的配 合比，水灰 比的确 １
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王 军 华 王 北 松
钢筋砼桥 面铺装的质量影响因素分析及对策
（ 、 苏省 东 台市公 路 管 理 站 ， 苏 东 台 ２ ４ ０ ２ 江 苏省 东 台 市现 代 园林有 限公 司 ， 苏 东 台 ２ ４ ０ ） １江 江 ２２０ 、 江 ２２ ０
ｌ前 言
桥面铺装钢筋砼层 因其直接经受车辆动荷 载的冲击 ，摩擦和反复弯 曲等应力作用 ，同时 还受到温度 、湿度以及大 梁挠度等产生内部应 力 的影响 ，因此 桥面铺装 给应具 有较 高的强 度 ，良好的耐磨性 。 当前我们建造 的许多 中、小桥 ， 面铺装 桥 多采用钢筋砼 ，因桥梁 自身线型特性决定 了铺 装层纵向有竖 曲线 ，横向有坡度 ， 且各处厚度 不一致 ，施工技术含量较高 ，而繁重的交通和 自然环境 的影响要求钢筋砼面层应具有较好的 平整度，较高 的强度 ，良好的耐磨性及及尽可 能小 的胀缩性 。而影响上述 性能的 因素是很多 的，有设计方面的因素，有施工技术和设备方
要。
２１ 向竖曲线 ．纵 桥面竖 曲线是全桥美 观与否 的一个重要标 志，是施工企业的基本 素质反应 。 ２３４冻 融 裂 缝 ． ． 根据竖曲线要素分解计算并在安全带 上和 分隔带上精确放样 ，纵 、横 向距离布设高程控 新 成型 的砼桥面 ，横坡的下侧 和伸缩 缝处 制点 ，多相 比较 和校核 ，据此 浇筑桥 面铺装 集水偏 多，往往 由于冻融的循环增加使砼随之 层。 破坏 ，严重处 表现为强度下降 、脱 皮 、碎裂 。 措施 是 冬 季 施 工 一 般 － ℃ 以下 不 再 施 工 ，减 小 ４ ２ ． 面钢筋 网布设 ２桥 桥面钢筋 网的布设可有效地提 高铺装层 的 水灰 比，掺加早强剂 、早强水 泥或 防冻剂并及 抗塑性变形能力 ，更有效地使动荷 载沿桥宽横 时覆盖养生 。尤其要加强伸缩缝处砼震捣 ， 不 可形成空洞 ，以免增加病害。 向分布。 根据施工图要求均匀布设钢筋 网并在 四周 ３原材料对砼 桥面的影 响 ３１ 泥 ．水 点焊 ，以加强其整体性 ， 钢筋 网垫高为厚度 的 ２３ ／ ，纵 、横 向各点垫 高不一 ，应根据 具体情 当前 ，国家基 础设施建 没投入不 断加大 ， 况逐一处理 由专人及时检查 ，以免被压到砼底 水泥工业得到 了较好的发展 ，水泥标号 、品种 也很多。 层。 砼 力学性能很大 程度上取决 于水泥性 能 ， ２３ 铺 装 －砼 由于砼桥 面砼各处厚度不一 ，须按伸缩缝 而水泥性 能又取决于其矿物组成 ，考虑到砼桥 位置分幅进行施工等特点 ，除 了施工工艺要科 面的工作条 件，应 优先选用强度 高 、脆性 小 、 学外 ， 还须保证混凝土配合 比须满足强度要求 干缩小 、抗磨性与抗冻性较好的水 泥 ，就水泥 和经济要求 ，以保证混凝土的密实 、 整、磨 品种而 言，应优先选用普通硅酸盐水 泥和硅酸 平 光 。还应考虑到桥面投入使用前可能出现的病 盐水泥 ，标号根据强度要求确定 。 ３２细 骨 料 ． 害 ，以免 出现各种各样的早期裂缝 。 细骨料对砂浆的强度及砼 面层 的耐磨性有 ２３１砼 震 捣 ．． 砼震捣应及时 ， 尤其 是高温 季节 ，而且随 较大 的影响 ，如果砂子的耐磨性差 ，与水泥胶 厚 度 不 同 应 采 取 对 应 的震 捣方 式 ，较 薄 处 采 用 结 能 力 不 好 ，桥 面 的耐 磨 性 和 耐 久 性 就 会 变 平板震动器 ，较厚处采用 小平板 ，震动梁等进 差 。 而砂浆 的强 度基本取决于三个方 面： 行 ，必须充分提浆 密实 ，并使表面有很好的平
摘 要： 当前我们建造 的许 多中、小桥 ，桥面铺装多采用钢筋砼 ，Ｎ桥梁 自身线型特 性决定 了铺装层纵向有竖 曲线 ，横 向有坡度 ，且各 处厚 度 不一致 ，施工技术含量较 高，而繁重 的交通和 自然环境的影响要求钢筋砼 面层应具有较好 的平整度 ，较 高的强度 ，良好 的耐磨性及及尽 可能 小的胀缩性 。而影响上述性能的 因素是很 多的 ，有设计方面的Ｎ素 ，有施工技 术和设 备方面的 Ｎ素 ，有原材料 和砼 配合比方面的 Ｎ素 ，有 自然 条件方面的因素 。本文主要讨论施 工方法和材料对质量 的影响和对策。 关键词 ： 钢筋砼桥面铺装 ； 质量 影响 因素 ； 施工工艺
定采用混 凝土坍 落度进行 观测 ，测坍 落度 时 ， 以坍落度桶周围基本不泌水为原则 ；（） ２冲洗桥 面 的多余水要及 时扫除；（） ３不可过震 ，先铺筑 横坡 内侧混 凝土 ；（） ４混凝土运距不可过长 ，以 免运输过程 中离析 。 ２３３ －．塑性收缩裂缝 这种现象多 由水量 过少或急 剧干燥引起 ， 或震捣不够密实引起 ，因此不能一 味追求强度 而一 味地减小用水量 ，实验 室条 件养生好可能 会奏效 ，但实施现场往往 由于温度高 ，桥面板 烫 ，蒸发量大失水快而导致 塑性裂缝 ，所 以要 据实际情况用水冲洗桥面板 ，或夜 间施工并加 强 振捣 ，并 及时 收面 、压纹 、覆 盖 、保 湿养 生。有条件的施工企业可通过模拟实验检测砼 的抗收缩性 能 ，适 当调整配合 比，但是往往由 于桥面钢筋 网的作用使初期混凝土塑性裂缝不 易显现 ，通车后逐渐增大 ，故而更应重视。
是砂 的粒径和级配 ：砂过细 ，则 与粗骨 料之间就会形成级配间断 ，既浪费了水 泥，又 在粗骨料 间形成较大的弱过度 区 ，从而 降低砼 的强度 ，故而要优选中 （ 粗）砂 。 二是砂的矿物组成 ： 据有关资料介绍 ，砂 中石英含量 大于 １３时 ，砼 面的耐磨性明显增 ／
一
强。
面的因素 ，有原材料和砼 配合 比方面 的因素 ，
有 自然条件方面的因素。本文主要讨论施工方 法和材料对质量的影响和对策。 ２施工工艺对钢筋砼铺装层的影 响 桥梁的总体要求线型顺适 ，平 整度好 ，耐 磨 ，同时还要经受得住温度和湿度 反复变化 的 影响 ，所 以精确 地施工 放样 和 工艺水平很 重