环环相扣

环环相扣
作者：黄帅
来源：《汽车博览》2014年第07期
从行政级的改款A6、A7，到密集的SUV车型序列，再到新款TT、R8，奥迪将以更为积极的态度迎击咄咄逼人的奔驰、宝马
在德国市场，大约85%的奥迪A6供应到了商务客户；在海外市场，比如中国，同样存在类似现象。

这并不奇怪，因为在设计之初，A6就锁定了这一细分市场。

应对这一领域的节能需求，奥迪A6已经可以提供每公里二氧化碳排放量仅为114克的柴油款车型。

接下来，A6还将引入新款3.0升V6柴油发动机，该发动机可提供218及272马力两个版本，并可实现大约15%的二氧化碳排放削减。

另外，在供应混合动力系统的基础上，改款A6还有可能装备插电式混合动力系统。

只是，面对竞争对手将3缸发动机应用到行政级车型的计划，奥迪并没有做出直接回应。

外观方面，A6沿用了奥迪保守的中期改款策略，除了稍加修饰的进气格栅、可供选装的LED矩阵大灯以及LED尾灯，A6的外在变动并不显著。

更多改变体现在内饰环节，包括设计感有所提升的车内布局，功能实现拓展的MMI多媒体系统以及基于4G网络、提供更好服务的车载互联系统。

改款A7的变化幅度与A6相仿，从官方披露的图片不难看出，最显著的变化同样集中于前脸的格局。

受益于车载照明技术的发展，外观设计师们得到了更多发挥的空间。

类似A6，改款A7也可选装A8业已装备的矩阵大灯。

有别于传统车型领域的保守，奥迪在SUV领域的举动充斥着冒险主义色彩。

在今年的北京车展上，奥迪CEO施泰德表示：“时至2020年，SUV车型在奥迪总销量中的比重将提升到45%。

”这就不难理解，Q系列将继续扩充。

预计2016年，热销车型Q5将实现换代，在此之前，新一代Q7将于今年年内上市。

类似宝马，奥迪Q系列的命名也将形成规律，其中，偶数车型代表着运动、跨界、时尚。

预计2016年，奥迪将基于新Q5推出BMW X4的直接竞争车型：Q6。

Q6同样将采用纵置模块箱，外观设计则将采用类似Allroad Shooting Brake的时尚元素。

在Q3之下，奥迪还将布局身材更为娇小的入门款SUV车型：Q1。

预计2015年，奥迪将基于横置模块箱推出该款车型。

与之平行的Q2则将采用类似Crosslane概念车的外观设计。

时间推进至2018年，奥迪将推出两款顶级SUV：Q8及Q9。

这两款车均将采用MLB Evo 平台，但整体风格大相径庭。

Q8将以更为动感的设计与BMW X6以及保时捷卡宴展开竞争；Q9则将凭借更为宽大的身量以及第三排座椅同包括凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX在内的全尺寸SUV展开角逐。

此外，这两款旗舰车型都将提供动力强劲的汽油发动机序列以及插电式混合动力系统。

在巩固传统车型、拓展SUV车型的同时，奥迪还视跑车及超级跑车为重要环节。

通过Allroad Shooting Brake及Offroad Concept，奥迪预演了第三代TT的到来。

同时，奥迪还以这两款概念车透露了新的动力系统，无需太多时日，TT就有可能装备系统总功率为408马力的插电式混合动力系统，在2.0升增压汽油发动机及电动机的共同作用下，TT可以提供最高650牛·米的最大扭矩。

除了TT及TT Roadster，奥迪还有意将TT Offroad变为现实。

预计2018年，奥迪有可能基于采用横置模块箱的Q3推出TT系列的第三款车型TT Offroad。

在此之前，预计2015年3月，TT Roadster将正式上市，届时，TT将提供区分高低功率的2.0升增压汽油发动机，并将提供软顶敞篷以及充满未来感的驾驶舱。

同年，借鉴兰博基尼Huracan的新R8也将面世。

可以预见的是，新R8将提供V8、V10发动机以及奥迪最新应用的激光大灯。